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    【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 上一辆途观1.8t 2013款开了10年,操控不错,用得很好,时间久了会出点小毛病,车况再开10年没问题。但油耗略微上涨,加上高位油价,城市通行基本是1.1元每公里。加上二宝出生,考虑7座了。 【购车经历】 必买新能源,因为一家人出去玩的时候,我有在车上午睡的需求,油车不敢睡,怕中毒。6座不考虑,因为不好睡。 老款唐DMI出来的时候就关注了,当时只是去看看玩,4s店当时只有老款唐DM试驾,动力表现非常惊艳,但是老款DM亏电油耗很高且纯电续航不足。 刚开始是考虑唐DMI的,价格压力小。新款唐DMP出来后,心痒痒,纯电续航增加,并且亏电油耗降低,技术提升很大。反正车子是打算开十年的,之前开途观1.8T一直就羡慕别人2.0T,买DMI的话肯定又有这个问题,所以下决心由唐DMI转唐DMP,准备吃土。 横向对比来看,结合预算和需求,基本可选得很少。偶尔有7座需求,平时当五座开,必须新能源,动力要好,基本只有唐DMP了。理想、蔚来都严重超预算了。 魏牌蓝山,价格差不多,纠结了一下,还是决定买唐。感性上来看,外观还是唐DMP霸气一点,轮毂造型深得我心;蓝山这种咖啡命名的方式,对于不喝咖啡的人来说,实在不太接受。理性上来看,魏牌其他车子销量不太行,新出的蓝山也无法预测;唐DMP虽然销量不大,但DMI销量大,总体结构是一样的,稳定性、维修方面更有保障;新能源车子还是得买销量大的,销量大意味着车机系统更新会更有保障,这对新能源车是非常关键的。比如,以前智能领航会划龙,更新后就不会。就怕买车后,销量不行,车机停更,那就和买油车没区别了。 新能源车都降价,唐DMP33.18的价格不降肯定不会买,所以一直等,几个4s店轮流问,终于等到了直降2.2的活动,并且一个4s店有现车,可以有另外0.3的区政府补贴(江西这边比较低)。其他费用就是3000的贷款费,5000多的保险,500上牌费。 【空间表现】 当五座车开,空间还行了,第二排没有期待的那么富余,和我的老途观差不多。后备箱空间够大。 【第三排空间】 当7座的话,我172身高,第二排需要往前移一点,第三排才能坐得舒服点,不移会顶膝盖。 【动力表现】 新能源汽车最大的一个优点,就是让普通人曾经遥不可及的动力下沉。4.3的百公里加速,没有出磨合期还没体验。用HEV+ECO模式,城市驾驶感觉轻盈,超车加速轻松。亏电满载高速上100码以后,加速依然有力。 【续航】 快充可达90KW以上,从24%到80%用时23分钟多点。 纯电能跑160左右,这个看天气、脚法。 【智能化】 “你好,小迪”,可以解决大部分需求。智能领航很好用,自动居中,不划龙,高速、快速路都用,极大减轻了驾驶疲劳。根据最近比亚迪的辅助驾驶部署,硬件方案都变了,估计是没法再期待提升了。 【油耗】 亏电,五个大人一小孩一婴儿,后备箱、车里能放东西的地方全放满,高速120,部分路段没跑起来,综合油耗7.9,再高一点也能接受,高速开得少。 强制保电,120,畅通,满载,空调全开8.9。 HEV,有电,120和快速路,满载,空调全开6.1。 满电情况下开高速,智能保电模式,会更省油。 【驾驶感受】 电控悬架感受起来,运动模式下,过减速带很干脆。比老途观是好多了,老途观像是在坐船。 布雷博刹车、座椅通风、座椅记忆、电动方向盘调节、自动远近光、自动雨刷、NFC车钥匙、手机无线充电、K歌、遥控挪车等等,这些都是我最常用的功能。功能多的同时,学习成本也是比较高的,需要一定的数字设备操作能力、学习能力,才能玩得彻底。 【最不满意】 一是品控有待提高,右后门比其他门难关一点,售后检查了,门和锁都没问题,说是新橡胶,多少会有点,用久了会好。 二是主驾座椅背面的塑料盖板无端开裂,十年的途观都没出过这类问题,走售后历经十多天更换了。 三是还是小品牌的气量,送的东西太过廉价,根本不会去用,都是几十块的锅、十几块的水杯。 四是套路化营销,买个车也不省心,4s店送的所谓的龙膜最好不要,一个劲让加钱,加了800贴的所谓定制膜,后悔,不如到外面贴,质量品牌有保障。钱不多,但是膈应人。 五是办内置ETC银行方面有500押金。

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    2023-12-28回复
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    2023-12-27回复

    7.26周一提的车,总体感受,香的不行!!现给各位大佬报告如下 先说优点 1 平顺丝滑静音。对我而言唐dmi省油省钱是其次,本人巨厌恶燃油车发动机的噪音和低速顿挫自己动力的不连贯,dmi完美解决。即使馈电状态下也是丝滑静音无比,只有胎噪和风噪。 2 省油。前天短途自驾游一趟,车上四个成年人,来回360km,去程80%电量上高速,HEV ECO智能保电模式,到达目的地爬山路16km后,电量25%,表显8l油耗,馈电爬山动力也非常足。回程下山反冲至35%上高速,HEV ECO智能保电模式,全程馈电,速度保持在100-110之间,空调25度,4档风量。来回总共消耗燃油1/4,电量55%。综合油耗6.5l左右,这么大的车,而且是最耗油的状态下,个人觉得这个成绩很棒了。 3 智能化高。个人觉得小迪挺聪明的,连重庆话都听得懂。很多车友都说小迪比较智障,个人没感觉出来。 15.6寸的pad很舒服,还可以分屏,一路上同事都在k歌,超级high,他也想换唐了。他是日系车,啥配置都没有 4 360全景,座椅通风,腿拖腰靠等等配置很实用,这个价位配置没的说,对比某些合资品牌简直就是降维打击。 下面开始总结缺点 1 我个人也感觉最大的缺点就是底盘滤震不行。底盘也太硬了吧,个人感觉不是一般的硬,而是非常硬。说的好听就叫路感很清晰吧 路过减震带还有颠簸一点的路面速度稍微快些的话,简直要人命。同样的路况,其他suv还是要好一些。 2 快充兼容性肯定存在一定问题,目前为止快充过五六次。只有第一次在国网充电桩上才能充到100%,其他快充只能充到95%,7kw慢充也充过一次,慢充是可以100%充满的。这个缺点个人觉得客观上还会带来好处,因为总是把电池100%充满,其实是不太好的循环寿命嘛,95%也不差那5%的电。 3 虚电有点严重。本人刚在充电桩上充满,回家里程也就3km,就能掉电5%😂😂😂 但是再次出发,跑个几十公里电量消耗就是正常水平。个人猜测,还是磷酸铁锂均衡性问题,所以官方建议最好每周用交流慢充充满一到两次也不是没有道理的。 4 刹车点头现象有点严重。这个可能因人而异吧,个人感觉点头稍微有点大,但是没有到不能接受的程度。对比底盘偏硬的程度,个人感觉刹车点头的程度还是好很多。 5 轮胎着实不行。抓地力不行,胎噪也大,开个一两年后换米其林的静音胎。 6 云服务有待提升。车就停家下面停车场的,网络质量很好。但是偶尔会出现无法远程启动空调,显示车辆附近网络信号弱。目前为止出现过两次。 总结一下唐DMI这款车,满分10分的话,本人给8.5分,是我想要的车,如果底盘再改进一下的话,本人能给9.5分,其他一些小缺点基本可以都可以忽略了😁😁😁 最后和大家分享一下省油技巧,特别是在高速上,脚法很重要,甚至可以说是决定性因素,如果还是油车那样的开法的话,油耗肯定不会低。 说省油技巧前,首先要明确2个概念 1 这个车的动力系统DMI技术,低速都是电机驱动,高速发动机直驱,高速超车两者并联爆发输出动力,然后还有个电车特有的能量回收系统。 2 低速电机效率最高,高速发动机效率最高。 3 合理利用能量回收系统,能大幅度降低耗电量。 本人观察发现,这个车低速50km每小时的时候,你左边也可能是16-18kw,甚至30kw的能耗,特别是上坡的时候,大家要随时关注速度和实时能耗,这两个数值的比值很重要。 1 就是你又想加速又不想踩大油的话,可能22kw才跑50km每小时,那么肯定就耗油多。要节油,首先就要快速达到你要跑的速度,踩大油先提速。速度起来了再轻踩保持一个好的比值,利用惯性能耗会下降很多,千万不能低速就踩着油门提到想要的速度,然后一直踩着油门保持这个速度。 2 提前预判路况,如果前方有长下坡,而且没什么车的话。尽量把速度提高一点,我发现这个车速度在90km以下,能量回收设置为最强,松开油门滑行的话,速度会减慢的很快,能量回收时间也很短。但是在长一些的有点坡度的下坡路段,速度上了100或者110的话,松开油门滑行,反充电的功率很大,而且速度降低的也慢。一段1km的下坡,不仅不消耗一丝能量,也许还能反充2%的电。 市区路况下大家尽量用能量回收系统代替刹车,不要总是到了红绿灯跟前或者前车后方才踩刹车,滑行过去就行了,很多时候,你速度很快,到了红绿灯跟前踩刹车还不是要等,也没啥意义对不对 本人的能量回收系统设置的是最强,个人觉得完全习惯没有不习惯的感觉。

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    2023-10-17回复

    【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 🙋🏻‍♂️情况介绍 本人刚刚年满35; 我属兔老婆属虎; 买啥车老婆做主; 两个孩子两父母; 两辆车都是a0级; 全家坐下真拥挤; 全民小康不光说; 贷款也要换个车; 美国欧洲太耗油; 偶尔还来个断轴; 国产威武大灰唐; 车身有那五米长; 七座满足我需要; 高兴的我想放炮; 物业允许安电桩; 每天充电不心慌; 一周幸运把车提; 我是一点不着急; 提车到家赶快写; 入唐入圈是老铁; 大家多读点个赞; 圈主支持给精华; 最要感谢我们党; 一切为民奔小康。 🗒 真实感受 1,开上车之后觉得车是真大呀!开惯了a0级小车,在闹市区比较难以驾驭,还得多适应,但是坐进车里的一刹那,就感觉我比世界高了一点,视野开阔极目远眺,仿佛再说,我驾唐如江湖傲视群雄 当世之事舍我其谁,哈哈哈。 。 2,比亚迪360全车影像是真好用呀!对于比亚迪唐这么大的车,前后左右透明底盘,无微不至的照顾到位。这样慢点开车,慢点停车就不会发生刮蹭,一定要擅长使用方向盘的360启动按钮。在低速和转弯时比较有用。等它自动启动的时候有点迟钝。 3,油门一脚提速是真快呀!作为一个净重2.1t的大家伙,油门响应及时,推背感十足,提速很快,超车心里有底,再加上公路坦克的名号,更加的有信心,但是其实是坦克里翻车的时候还是要安全驾驶,时刻牢记,安全第一没有之一。 4,大灰唐内饰是真的好看呀!反毛皮手感好,钢琴烤漆亮晶晶,豪华大屏闪眼睛...孩子一上车就玩的不亦乐乎,我也是摸摸这,摸摸那儿,感受豪华的细节,唐确实可以,也许是我之前两辆车的内饰太复古了吧。 5,座椅坐着是真舒服呀。电动加热通风迎宾功能,简直就是移动的家,甚至比在家还舒服。 6,外观是真的好看,霸气呀!龙颜设计充满了东方韵味,越看越耐看,在加上巨大的躯壳,停在哪儿都会被别人多看两眼,线条美,肌肉壮,那天和同事在大街上玩,同事对车不是很了解,还主动问这是什么车,这么好看,我和他说这就是我即将要入手的比亚迪唐,然后强烈给他安利,并把销售推荐给他了。 7,开起来真是省油呀!虽然刚提车加了100块钱油,但是没钱,感觉开了50多公里之后电量,还比较多,油基本没有用,感觉像免费开车一样。 8,自动驻车真的好用呀!开启之后完全不用去管档位,因为没有变速箱,所以平滑的不得了,就是需要去适应一段,对于老司机来说也没有了驾驶乐趣。 🔎 槽点反馈 1,比亚迪的4s店销售确实不敢恭维,听说确实快,但却从不主动告诉你该干什么。总是问一句说一句。没办法,这是卖方市场,当然,不管怎样,核心还是比亚迪的产品力强,周瑜打黄盖,一个愿打一个愿挨。 2,20.58w,一分也不给优惠。装具也不赠送。还好有政府补贴4000元,以旧换新补贴4000,还好,汽车快,如果再晚几天提,就赶不上政府的补贴了,这一点还是比较感谢销售的。 3,车里还是有比较明显的味道的,不知道是车的原因还是整柜的原因,反正比较刺鼻,这点上确实比沃尔沃差些,但是确实鱼和熊掌不能兼得,价位在那里呢,知足常乐。 4,右手边的设计还是需要提高,手机没有地方放,感觉需要自己加一个手机支架,目前放手机无线充电的地方很不方便。 5,车道保持功能还需要进一步提升,开启之后能感受到方向盘在自我的控制方向,但总体感觉还是不够智能。 6,希望比亚迪品牌力再牛一些,以后可以说自己开的是百万豪车了,目前的好消息是比亚迪的腾势d9已经上市,要开发仰望了。 7,无线充电不是很好用,个人感觉他用的协议是华为一类的协议,对小米手机或其他手机品牌不是很友好,需要自己买一根充电线。 ✏️ 独家秘籍 1,一定要第一时间开启NFC钥匙,极其方便,具体如何设置,如果不明白的可以随时联系我呀,本来也想把我的华为手环设置成NFC钥匙,结果发现不支持它,只支持华为手表GT3和oppo等一些手表。 2,上车前把空调设置成外循环,放放新车的味道,开启空调的时间是可以设置的,我建议新车是要设置成20分钟,充分利用车里面人的时候放放空气。 3,后备箱开启角度设置成80%,方便老婆和孩子使用,回头需要开启大角度的时候,随时设置一下即可,后备箱上两个按钮的按钮是关后备箱旁边的那个是关后备箱和锁车,相当于是一个按钮管两件事。 4,acc巡航对于没有使用过的人来说还是要找车少的地方,适应一段时间再使用。 5,倒车的时候不能光看360,还是要看左右的车镜的,如果贴膜贴的太深,那么在停车的时候一定要把车玻璃放下来才行,可千万别懒,今天我就差1点和别人发生剐蹭,特别后怕。 6,门把手上的锁车解锁键位要比钥匙方便多多,这个在汽车交车的时候居然没和我说,还是我自己研究出来的,看来汽车大唐还有很多东西需要学习和体会呀。

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    2023-10-06回复
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    2023-09-19回复

    1月初提车 14号今天一早满油98的电出发,车上两大人一小孩加上带的物品300公斤左右(本人105公斤) 车辆加装的4mm全套护板加满油总重应该有2.5吨吧? 先说一下一天的行驶感受在说油耗 图片在最后 视频单独发 这里发不出来 说说驾驶感受吧 新车回来一直充电跑 市区没超过60的路况几乎都是低速走走停停感觉提速快安静用电省钱,除了用空调费电或开空调就启动发动机之外比较满意 车内头部空间对我这身高185来说只能说够用 其他问题其他人都说过 我自己感受有的问题确实存在 比如说速度快时过起伏路面车子有那么几下晃悠像坐船,过减速带一定速度范围后悬挂有多余的回弹什么的,怎么说呢 我个人能接受 有缺点的同时也不能忽略她的优点 比如驾驶的平顺就是我以前的卡罗拉是比不了的,还有市区通勤用电的经济性 比亚迪的三电可靠性,剩下的优点比亚迪车主们补充吧 再说说行驶感受吧 出发的时候直接选的hev正常模式 智能保电70%(感觉选错了,应该直接纯电用到50%后强制保电)跑到30%后一直强制保电51%。 路况国道省道山路 电量高智能保电时发动机介入没什么太大的感觉,等电量到一半左右的时候发动机介入声音大 声音比较杂乱 比如脱档的声音 还有冷车特有的气门声什么的比较杂乱,说真的当时心情不太好 因为头一次长测出发的100多公里一直处于摸索状态 看车辆动能回收 看瞬时油耗 看这看那的开的比较累 ,经过最初的各种杂乱的声音一些时间后进入强制保电跑山路后 发动机一直处于运转状态后就好了声音听着没那么大了 声音也纯粹 上大坡加油只有纯粹的大油门声,还有脱档这个是重点!唐dmi车主们都适用 因为这车就一个挡 一般直驱在时速70时就介入,介入直驱时如果是平路时感觉不大(脱档的感觉)因为我走的是山路坡度大70左右介入直驱时正好上坡此时发动机转速较低,此时大脚油门就会有脱档的感觉 就像缺缸类似的声音吧 解决方法 收油解除直驱状态后在加油此时发动机发电和动力电池一起靠电驱动就没问题了 这个属于传动结构的硬伤吧 只能靠我们自己操作上来配合不太聪明的逻辑 或者等系统优化解决吧, 这款1.5t发动在时速75-80的时候介入直驱就好的多 加速感好狠多 不会像70加速那样无力让发动机有脱档的声音,还有个问题 上大坡盘山路的时候过弯时速度3-40左右 出弯后加速到60左右发动机咆哮着发电跟电池一起输出但是车速缺提升的很慢,这就体现出直驱速域小了,要是在有一个挡来直驱5-60区间的车速这个车就更完美了 经过200公里的琢磨就总结这么多吧 后面的152公里直接强制保电51随心所欲踹,山路以不冲出弯道失控 平路顶着限速跑 发动机声音越来越小没杂音 有时候发动机介入会有一下小振动 这个小震撼在平顺驾驶时没有,我的驾驶情况是山路一直上下起伏动力需求比较大 偶尔会出现介入小震撼一下 重点说一下这车的灯光真的太差了 路上村庄比较多夜晚行人在路边根本看不见 等看见了就在眼前根本没反应时间 要不是我车离路边有安全距离今天可能就送人头了 经常走夜路的还是改灯更合适 就说这么多吧 未来几天我会把这箱油跑完看看在辽宁丹东平均气温-3 -13度的地方一箱油到底能跑多少公里,目前总里程689公里 能耗1度电加3.4升油, 今天一共跑了351.3公里 油耗6.2 车辆负重开头已经说过了 就这样下面就是图片了 能耗记录的图还有景区什么的可能比较乱 一共就能发九张图片 就这些吧

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    2023-08-10回复
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    2023-06-18回复

    【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 情况介绍: 坐标天津,四季分明的北方城市。二胎家庭,日常通勤自己开,周末全家近郊游。前面一辆是国产蓝牌紧凑型SUV代步而已,随着家庭人口的增多,老车空间明显不够用了,终于在今年初把购车提上议程,目标保留蓝牌车,再增购一辆20-30万混动绿牌七座奶爸神车。 购车经历: 五一之后就开始了正式相亲(选车)之路,在大众新途观L和丰田汉兰达,本田CRV还有比亚迪唐dmi等车型中纠结,最终在一众亲朋好友倾向建议合资品牌的情况下毅然决然的选定了比亚迪唐。因为21款唐dmi性价比无敌了,20万级别上没有一个能比的,也算是支持国产品牌崛起。也看到好多吐槽轮胎,底盘,刹车,空调的,听闻22款完美的解决了这些问题,而且续航增加了一倍,毕竟暂时我小区不让装充电桩,所以长续航能减少充电次数会更方便,于是下定了21款,同时盲定22款,想着等22款来了比较一下性价比再定提哪个车。6月9日22款预售,配置OK但是价格超出预期又开始犹豫,思考加六万到底值不值。又纠结了几天终于下定决定买新不买旧。开始了漫长的等车时间。一拖再拖之后在8月底终于迎来22款正式上市,开始每天追着销售问到车情况,销售一直说无法跟厂家下单,9月1号官方客服咨询结果是22款唐dmi开始排产。4s店依旧不能下单,只能被动的等。咨询厂家客服也无能为力。9月10日左右最终在版主萌哥的推荐下换了一家4s店咨询,他们家居然有22款在途车,正好这个店里前面的订单不要这个颜色,所以就空出来可以给我,在途了十几天终于到车了,24号去验车,终于赶在国庆节前的28号提车,虽然受口罩影响十一期间无法开新车去旅游,但还是很开心,提车时车显里程20-30km之间,节后去挂铁牌。至此一波三折的提车之路终于结束了,升级为尊贵的BYD车主。 提车价格: 252尊享版裸车官方279800元,不减不送。办理了两年无息贷款12.3万,支付贷款手续费3000元,支付上牌服务费1500元,支付2500元装具(包括全车龙膜,两块底盘护板,脚垫,后备箱垫等等),支付7600元平安保险,提车时又被忽悠着买了5500元的延保险(不是比亚迪原厂的,是第三方那种),三电以外的主要部件延至8年20万公里保修,另外网上买了内饰膜自己DIY的,总体30万落地。 外观内饰感受: 22款dmi和21款比除了轮毂和轮胎,外观基本一致,新轮毂是真的好看,中国红的卡钳帅气,不过圆形的车头车标实在是没有dmp好看,其实一开始是觉得dmp前脸有点丑的,不过后来看来看去又觉得dmp前脸比dmi好看了,尤其是车标部分。不过为了车标加几万实在不值得,毕竟四驱对我没太大的吸引力,主要是家用没有越野和暴力驾驶的欲望。整体山脉灰的颜色在室内和阴天看着好看,但在太阳底下就有点发蓝色,不是特别喜欢。不过金鳞橙内饰颜色也很漂亮。总之整体外观感受见仁见智吧,毕竟每个人审美不一样。 驾驶感受: 目前提车不到一周时间,只驾驶了300多公里,大部分纯电模式,其中部分走高速。总体驾驶感受比21款减震效果确实好很多,车机流畅度也不错,语音指令很方便,各种功能还在慢慢熟悉和发掘中,车子确实大了一圈,所以很多原来闭眼过的地方不太敢开过去,还需要适应一段时间。研究下怎么提升一下。另外昨天发现左前轮胎压显示信号异常,没有数值,但是感觉应该不是缺气,不知道是不是胎压监测模块有问题还是显示问题,需要等过几天去挂牌时再给监测一下。 充电及续航情况: 至今充了一次电,意外发现500v充电站居然也可以用,号称21款只能是700v充电桩才行,60kw的充电桩从25%到75%用了差不多半小时,下次找高功率的充电桩再试试应该会冲的更快。目前累计百公里消耗15度电加2.6升油,看来我还要好好研究一下怎么提升续航能力。 总结: 总体来说唐dmi252版本优点还是可圈可点的: 1、112版本刹车距离长没信心,252版本更换了四活塞卡钳,提高了安全性。 2、112版本悬架不好坑洼路面晃,252版本升级了 FSD 可变阻尼悬挂,提高了舒适性。 3、112版本轮胎尺寸偏小,佳通轮胎胎壁偏薄,252版直接升级了255/50/r20的马牌轮胎,提高了驾驶舒适性和抓地力。 4、112版本快充挑充电桩,252版本直接升级90km快充,半小时即可搞定充电。减少了充电等待时间。 5、112版本音响车机Dlink3.0,252版本升级了丹拿和Dlink4.0,支持5G,提高了流畅度和可玩性。 6、另外增加了抬头显,热泵,驾驶员疲劳检测,提高了安全性和冬季续航。 7、220v车内插座加6kw外放电,增加了252km的长续航,直接达到了插混纯电续航的天花板。 槽点: 1、无线充电比较鸡肋,冲一会就手机发热。 2、后备箱脚踢感应不灵敏,有时踢好几次也找不到位置。 3、转弯半径有点大,调头有些费劲。

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    2023-06-10回复
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    2023-05-26回复
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    2023-05-23回复
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    2023-05-10回复
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    2023-04-22回复

    本人今年2月份买的唐dmi,现在已经跑了1万多公里,电费用了1000左右,油费用了1000左右,今年冬头一年体验新能源到底行不行,心理也是画了一个大大的问好… 1、冬季能耗方面 前几天0-10度以下,发现100%--25%的电只跑了39公里,当然看到这个数据真的是吓了一跳,因为夏天一箱电基本跑到15%,可以跑100--110公里,这一下减半还真接受不了,以前3-5天一充,变成了2-3天一充,以前一箱电10元充满,跑100公里,一公里1毛多,现在一公里变成3毛多,基本比省油的小轿车比,没差哪去;为什么会缩减这么多,主要有两个原因,一个是因为温度,一下子变冷了,磷酸铁锂电池本身就不耐冷,不如三元铁锂电池,另一个是驾驶的习惯,冬天冷肯定要开暖风,还要开座椅加热,这点就要比夏天费,大家都知道电加热是最费电的,无论什么电器都是一样,何况这么大的车所有的电都是用这块大电池。主要原因还是座椅加热开几档,你开二档肯定要比一档费电啊!还有就是空调开几档,开一档肯本不够用,开二档刚好,刚上车开3-5挡你才能感到有点暖和,但我总结怎么样省电的窍门就是冬天上车开三挡,三个方向都打开,有两分钟基本就不冷了,然后把三档风换回到1挡风,这时吹脚就好了(一直觉得脚的部位漏风),因为你上身肯定不冷,基本上身能抗住,还是下身需要保暖,座椅加热呢就不要开二档了,够用就行了,最主要想省电就得这么干,你细品,这种方法一箱电能跑50-70公里,基本相差一倍,电加热是真的费,功率越大越费电,以上是纯市内上下班用车体验,跑快速干道的话肯定要多跑一些,也就在70-80公里,毕竟百公里50-80这个速度跑最省电。 2、充电方面 用车4个月时,经历过一次比亚迪召回换过电池,用过一段时间感觉电池并没有不一样,夏天完全可以跑到100公里;本人充电基本用的是充电桩,4s店的工作人员告知,如果发现续航有缩减,办法是:一个月用一次两次慢充会有改善,但是本人一是觉得麻烦,二是记性不好。充电功率基本就是6千瓦,3个半小时就充满了,用车到现在还没有发现充不到100%的时候,只是发现到80%以后充电功率会递减,还一个发现就是从100%--99%基本是虚电,跑不上一公里就掉电了,跟手机电池原理不一样,手机电池100%掉到99%能用挺长时间的。我的城市太小附近就一个充电桩,所以基本就是在家充,没有在外面充过,没能体验在冬天零下时,用国家电网充电桩充满需要充多长时间,以后有机会会去测验的;还有就是有一次出门发现这款唐dmi用充电桩充电必须得是支持700伏以上功率才可以充(需要用到转接头),我们这边高速上的充电桩基本都是500伏的,所以上高速基本充不了电,跑高速只能用油了,也没差多钱。 3、冬季用车小技巧 一是要检查防冻液,新车基本不用担心。二是要换冬季玻璃水,根据自己地区能达到零下多少度来适更换,-10℃到-40℃的冬季玻璃水,不要图便宜,记住!便宜没好货,买到假的把玻璃水箱体冻裂,就不是钱的事了,今年冬天用的是懂车帝积分换的两瓶-25℃的玻璃水,特别好用!三是根据自己经济情况要不要换一套冬季的雪地轮胎,需要根据当地下雪情况而定,本人地区每年下雪基本5-10回,雪地胎就免了,下雪打车吧还方便,呵呵!找修配厂倒腾一下轮胎200元就没了,整个冬天都够打车的了,不换轮胎的钱省下来可以换两个FSD减震器多好,给你带来不一样的驾驶体验。还有最重要的就是下雪天一定要想着开雪地模式,今天看到一个车友视频说,他的唐ev买了17个月,开了4万公里硬是没用过雪地模式,搞笑吧!这雪地模式确实管用,起码低速能刹住,雪天驾驶不要开太快哦! 4、外放电方面 我每天接娃放学都需要在车上呆一个小时,去晚了没停车位,这一个小时不能傻坐着吧,在车内点着空调、看着电影、再来壶茶水,电车就得这么用;1500瓦水壶烧上,我建议冬天还是少用外放电,像我这又是空调又是看电影又是烧水的,一箱电真的跑不了多少公里,还是省着点回家吧!就因为这样的顾虑现在比亚迪的最新款dmp的电池变大了,可以跑200多公里,这样的续航对于东北地区还是比较哇塞的,没有用电焦虑了,基本方圆5万米足够用。唐dmi把车内220v电源给减配了真不应该,多实用的功能,轮胎可以换,配置可以加,但这个不能省。 5、几点友情提示 一是轮胎有条件必须要换,不一定换55的厚度,但是必须换255-275的胎面,轮毂是真在外面露着,换完驾驶感受绝了,静音有提高,打滑没有了,缺点能耗高一些。二是买这车一般都是想自驾当床车,二排的限位器必须拿掉,床必须的平,不平的话,腰不好的人特难受,在车上睡1-2个小时还好,你睡一宿试试。 最后,喜欢本人文章的话。 下方留言,点赞加关注哦!!!

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    #2022新能源全民冬测#图5#2022新能源全民冬测#图5
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    2023-04-18回复

    8月26日店面第一辆唐DMP提车,今天正好一个月了,从几个方面说说唐DMP是台什么样的车。 1、性能 4.3秒没感受过,日常都是用的normal模式,估计百公里加速跑6.X,已经非常足够的足够,高速上想超车就超车,跑到140+也可以使用EV模式,基本日常单程150公里以内的高速,可以做到不用油,而且动力随踩随有,性能这块,好评。 2、底盘 开过好一点的车,像宝马X5,奥迪Q5L这些,唐DMP顶配的底盘带电控主动悬架,调整到运动模式确实不错,略逊于奥迪Q5L的感觉,比汉兰达,CRV这些的地盘感受好不少,虽然还是前麦弗逊+后三连杆,但是得益于全铝合金+电控悬架,上限和下限都拔高了不少。底盘如果换成前双叉臂后五连杆,估计大车感就会好一些,不过综合来看,这个底盘,日常用起来,绝对非常够了。 3、充电功率 这点可以吹爆了,目前插混车型充电功率的天花板,标称90kw,实际上封顶可以到100kw,能够持续到70%左右才会降低功率,维持70-80kw的功率到80%以后,大致25kw至充满,如果高速公路上赶时间,充到80%就拔枪,基本20分钟左右就搞定,上个洗手间回来,就又能跑一百多公里,非常便捷。这个快充,非常方便于家里没有充电桩的朋友们。 4、配置 顶配唐DMP,配置已经到顶了,基本没啥缺的,综合来看,智能化算是个短板,但是也是对比新势力车企来说,实质上没啥问题,够用。最喜欢的配置就是音响+6座的舒适性,一般坐3-4个人,空间,配置,舒适度,相当OK 5、性价比 唐DMP其实就是个六边形战士,没有明显的短板,但是这个带来的就是,成本的高昂,以及不亲民的售价,性价比来说,其实竞品对比来说,性价比还是可以的,同价位也看过摩卡PHEV,领克09PHEV,理想one,问界M5等,因为比较看重三电技术选择了比亚迪,性价比说多了其实就是个伪命题,一分钱一分货,值得就是最好的性价比,真要省钱,其实唐dmi就已经家用非常足够。 6、遇到的故障和问题 唐DMP的车友群里确实有人遇到不少问题,可能是我运气不错,人品好,至今只遇到过一次车机死机的问题,重启就解决了,其他的都没有碰到。 7、最满意的方面 最满意的是性能,充电的便捷性,无里程焦虑,六座的舒适性,作为新能源车的低用车成本。 8、最不满意的方面 目前还没有什么太不满意的,要真说不满意,那就是,其实没必要做6座,这个尺寸,大5座不好么,把座椅通风按摩安排上,搞个大五座多好,后排还能放倒,美滋滋,或者让7座版本支持选装座椅通风按摩这些也可以,这个6座优点和缺点都明显。 9、总结 总结起来,唐DMP就是一个六边形战士,任何一项拿出来,都很能打,出色的越野性能,超低的日常使用成本,炸裂的加速性能,实用的空间,丰富的配置,329800元,预算够,真的值。 PS:希望最后不要被无情的打上迪吹的标签,这是人生的第三辆车了,第一次尝试国产品牌,真的,国产不行的偏见,可以推翻了。 车牌就不打码了,武汉的朋友路上见到了,欢迎滴滴。

    唐DMP提车一个月的3000+公里总结图1唐DMP提车一个月的3000+公里总结图1
    唐DMP提车一个月的3000+公里总结图2唐DMP提车一个月的3000+公里总结图2
    唐DMP提车一个月的3000+公里总结图3唐DMP提车一个月的3000+公里总结图3
    唐DMP提车一个月的3000+公里总结图4唐DMP提车一个月的3000+公里总结图4
    唐DMP提车一个月的3000+公里总结图5唐DMP提车一个月的3000+公里总结图5
    2023-04-17回复

    【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】      本人是唐D mi尊荣款顶配车主。2021年12月订车,终于在2022年5月19日等到了爱车。回想这一路选车历程,可以用千挑万选来形容。       为了编写这篇文章,一次次修改体验。不敢有一点懈怠希望管理员高抬贵手加入精华。感谢!非常感谢!       这次换车,按照我的需求有如下几点:1.安全 2.配置 3.油耗 4.空间 5.外观 。正是因为这些需求,使我在选车中更加关注新能源品牌。       在新能源品牌里选择车。为此,我除了看车展,还在网上做足了功课。最后,我选择理想ONE和比亚迪唐Dmi对比。选其一,在车型上我考虑过纯电。但奈何续航里程焦虑是硬伤,最后选择插混。比纯油纯电更符合我的需求,而插混这一块,比亚迪也是世界这一行业内绝对的强者。于是我确定换车就选插混车的需求,比亚迪Dmi。 1.选买对比经历       比亚迪唐可以增程加直入驱,理想ONE只能增程。在城市里开差不多,但是上了高速,比亚迪能发动机直驱更加有优势。价格方面比亚迪20多万,理想ONE三十多万,相差十几万。而且品牌比亚迪是中国新能源头一名。       2.理想ONE内饰四块大屏,但副驾驶基本上不开,比亚迪横屏竖屏是靠物理的,比亚迪多了一些越野模式有HEV、EV。有纯EV和混合百公里加速4.3秒,有运动属性。理想ONE没有运动属性,只考虑舒适带娃过幸福日子的感觉,比亚迪比理想ONE设计的年轻,而且在豪华配置上多一些,比如方向盘的电动调节、内饰麂皮、音响等等。       3.在理想ONE上要操作空调,操作一些东西会混淆。不知道哪个屏幕要对应哪个功能。比亚迪在日常驾驶时,手放在这两边,这种舒适的状态,包括物理按键的保留,包括空调、音响、菜单都很简洁,肉眼看见一下就能明白需要操作的位置在哪里,内饰用料设置基本上挑不出毛病,整体内饰设计有奔驰S级靠近的感觉。包括方向盘的握感以及对手型的贴合度。前面整个贯穿的氛围灯,整体看着很轻松享受。在拥有这块大屏科技感的同时也拥有豪华感。理想ONE六座椅,比亚迪七座椅,而且也能六年免检。 最爱的功能配置分享:       1.座椅加热、座椅通风。我们北方人的冬天上车的一瞬间真是冷到心里,落实在身体上,座椅加热真的能温暖整个漫长的冬日,如果没有真的只能靠一腔热血来过冬了。       2.倒车影像或者360度影像真的很贴心,减少了没有必要的碰撞概率。        3.主驾座椅记忆贵宾椅,很贴心,很方便而且仪式感满满。        4.雪地模式、泥地模式,不惧任何挑战。        5.一般自己驾驶的时候是运动混动模式开,没有人能跟得上秒杀99%的车,不得不说就是快,是真的很爽! 用车成本:       如果纯电的话,百公里21KM,满电情况下不堵车就是六个油,堵车的话发动机也不会运行,一旦亏电了,再加上堵车,原地怠速电转油充电,油自然消耗大些。当然,如果只是上下班接送娃纯电就够了,两三个月都不用加油。如果HEV一个月加油200元,在充电100元,300元够用了,还是很经济实用的。高速上最多一次开900公里,平均六个油还是可以的,好在加92号油,油箱50L,不会太贵。现在的混动车就跟手机一样,用一天晚上充电,如果有需要的时候油补电很方便。     最最大赞的功能是外放电,家有小神兽最喜欢户外了,有了唐以后周六周日带着老人和孩子就是户外活动了,找个河边草地唱歌涮火锅烤肉,看着一家人开开心心的真是满足啊!       以上是我的爱车比亚迪唐Dmi尊荣版顶配与理想ONE的对比,还有最爱的功能配置和大家分享,以及日常用车成本的分享。       谢谢大家花时间阅读。     本人是唐D mi尊荣款顶配车主。2021年12月订车,终于在2022年5月19日等到了爱车。回想这一路选车历程,可以用千挑万选来形容。       为了编写这篇文章,一次次修改体验。不敢有一点懈怠希望管理员高抬贵手加入精华。感谢!非常感谢!       这次换车,按照我的需求有如下几点:1.安全 2.配置 3.油耗 4.空间 5.外观 。正是因为这些需求,使我在选车中更加关注新能源品牌。       在新能源品牌里选择车。为此,我除了看车展,还在网上做足了功课。最后,我选择理想ONE和比亚迪唐Dmi对比。选其一,在车型上我考虑过纯电。但奈何续航里程焦虑是硬伤,最后选择插混。比纯油纯电更符合我的需求,而插混这一块,比亚迪也是世界这一行业内绝对的强者。于是我确定换车就选插混车的需求,比亚迪Dmi。 1.选买对比经历       比亚迪唐可以增程加直入驱,理想ONE只能增程。在城市里开差不多,但是上了高速,比亚迪能发动机直驱更加有优势。价格方面比亚迪20多万,理想ONE三十多万,相差十几万。而且品牌比亚迪是中国新能源

    比亚迪唐移动的家图1比亚迪唐移动的家图1
    比亚迪唐移动的家图2比亚迪唐移动的家图2
    比亚迪唐移动的家图3比亚迪唐移动的家图3
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    2023-04-13回复
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    2023-04-11回复
    喜提人生第二辆车(比亚迪☞唐DMi)图1喜提人生第二辆车(比亚迪☞唐DMi)图1
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    喜提人生第二辆车(比亚迪☞唐DMi)图15喜提人生第二辆车(比亚迪☞唐DMi)图15
    2023-03-19回复

    【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 本人是22年1月底订的唐,订的是21款唐dmi尊容款(当时指导价21.68w),由于当时广东有省补、佛山有市补、还有比亚迪的补贴,加起来也有两个W多,所以简单试驾了一下就直接下定了。当时销售说4个月内可以提车,但4月头销售就开始催提车,直到5月底才去提的车(销售催提车应该比较少吧😄)。 购买唐dmi之前家里也有两辆车子(一台合资车和一台国产车),实话实说之前的某马差点让我不敢再相信国车。合资车和国产车,两台车相差一年,8年多的合资车19万公里,从来没有啥毛病,就是日常保养和维护。不喜欢小日本的车辆,但也不可否认小日本的车,在油耗和质量方面还是可以的(1.6自吸的车18万公里了,油耗保持在7个以下)。 而2.0自吸的某马车无论高速或者低速基本油耗不会低于百公里十个油以上,7年多的车在置换之前总共跑了6万公里(刚过保就换过机脚胶,3万多公里就换了后刹车皮,空调漏雪种换过几次空调泵的密封胶圈,轴承也有问题😌),虽然问题不大,但也不少,挺烦人的。所以一直都有置换某马车辆的想法,但由于还有台车开所以也不急着换,但也经常逛懂车帝看车。 由于老家离工作地几百公里,节假日如果回家会特别堵(特别清明节、平时3个多小时的车程,8、9个小时能回到家都偷笑了),所以喜欢纯电,但也不敢买。😁 但年后急着换车的主要原因还是因为过年6人回老家,家里都是五座车,另外一个人还要分开坐车。虽然不是经常6个人出行,但也想换台7座车偶尔应急。 之后在懂车帝看车就简单多了,7座车suv排除了大部分合资车(之前的合资是挺好,但大部分合资车不是贵就是配置太斋。现在国产车无论配置还是其它方面都进步了,就不考虑合资车了),偶然间的发现比亚迪去年发布了的dmi混动车后就基本在一直研究唐,越研究越发觉没有别的可选了。毕竟20万7座suv,外观配置还不错,可油可电的超级混动那时也不多选择。加上当时的佛山购买新能源车省补、市补和比亚迪置换补贴也有两万多补贴,所以就在1月底的时候订了唐dmi。 订车前天天逛懂车帝,唐dmi的优点和缺点车友们也了解得十分透切。最煎熬的就是等车期间的自燃,到后来被销售催几次提车后,再到第二批召回后自燃新闻基本没了才算心里踏实。 现在提车也有半年了,小跑几千公里,对唐也有一定了解了,对于唐的实际情况做一些简单的分享 【空间表现】空间算是唐的优点,平时可以当大5座,7座也可以应急使用 【动力表现】纯电和混动的动力会有一点区别,但区别不是很明显。两种模式动力都是充足的 【续航】市区纯电100公里左右,快速路最省电,基本达到标注的112。高速没怎么跑过 【充电时间】没换电池之前,快充20左右-100基本是一小时多一点。换电后20左右-100基本都是一个小时内。 【智能化】对比之前的车,智能化我是挺满意的。 【最不满意】转弯半径大,导致调头很难一次调。避震悬挂差强人意,过坑坑洼洼最为明显。轮胎出厂规格就是渣渣,245/45的胎特别容易刮胎和轮毂。

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    2023-03-11回复

    唐 DM 21款 四驱高性能版创世旗舰型 山脉灰 车主提车150天使用感受。 目前使用150天,行驶里程:超13000公里。 所在城市:深圳,购车价格:286800+保险6800+上牌费啥的忘记了。 唐DM是我第二台车,第一台也是比亚迪,是2014款S6 2.4L 旗舰型,6年行驶超16万公里,在21年清明节期间以3.4万元卖了。 关于唐的感受,我先说说【优点】: 首先可以确定的是,车确实是好车,这个非常认同。空间大,驾驶舒适,外观也不错。 动力:非常非常的给力,加速极快,推背感十足。4.3秒百公里加速不是浪得虚名的。 油耗:有电的情况下大约百公里3-5升,亏电情况下百公里就可能会到15升了。由于本人家楼下有交流电充电桩,所以基本每天充电使用【深圳交流充电桩费用也比较贵,基本平均价格1.1元/度+0.6元无服务+停车费】。 刹车与辅助驾驶:刹车确实厉害,布雷博刹车卡钳就是牛,但最近发现刹车卡钳有点掉色了,朋友说是洗车店洗车的时候喷的液体导致的。具体是什么原因我也不知道,我开始以为是经常刹车温度过高导致掉色呢。。。。。L2级辅助驾驶也不错,满足日常使用,高速使用稳重。 外观与空间:对于外观基本还是挺满意的。但最近发现车门和发动机盖有损伤【发动机盖有一个小洞,已经掉漆了,应该是走高速被大货车行驶时飞溅的石头磕到的,车门也有两个被其他车停车开门磕到的凹痕,还挺明显的。建议新车去贴一下车衣,虽然价格挺贵的,但还是建议贴一下,不然就像我这样了】。 轮毂车胎:22寸大轮毂确实好看。但对于喜欢越野的小伙伴就要小心了,本人经常出去露营跑山路,目前已经报废了2条轮胎【一条轮胎2000元】,还有车没有配备胎和放置备胎的位置,这个确实不友好。我出远门的时候还要背着一个备胎出发,而且重量不轻。 再来说说【缺点】: 中控平板:真的是最最最大的败笔,虽然是15寸的平板,但那个反应速度真的慢得像蜗牛一样,打卡高德地图或QQ音乐,启动时间起码要一分钟。有时候真的想砸了它。比亚迪就不能换一个高性能CPU和加大运行内存???车都三十万了,一个处理器也不值几个钱吧。 售后服务:比亚迪的4S店售后维修服务真的很差很差,4S店的维修人员对新车非常的不了解。本人的车买回来2个月,GPS就出现问题,地图一直没有信号,无法导航定位。在提车的4S店拆中控台【仪表盘,中控平板全部拆了,后尾箱天线等位置都拆了】,两天都找不到问题。去了第二家店也弄了两次才解决【拆了车顶内饰重新换线】,前前后后弄了四次,顾客体验很不好。而且很明显的知道维修师傅是根本不知道问题在哪里,怎么拆中控和天线都不知道。【比亚迪确实应该对4S店加强培训和技术指导,本人也是做大企业做售后维修的,这个比亚迪确实要下功夫,不然伤害的是你自己的客户】。 软件升级:发现很多后续的软件升级都只提供给【汉】车型,唐啥也没有。 还有最后一点,也是非常不满意的,而且是买车后我才知道的。比亚迪说的三电终身质保,居然要求1年内行驶里程在3万公里内才可以。作为一台高性能SUV,比亚迪是对自己的产品质量没信心还是什么?现在一年3万公里非常容易,一年随便去几次自驾游就超过3万公里了,而且现在珠三角很多人是双城生活,每天一两百公里是很正常的,一年3万公里随随便就超过了。何况比亚迪自己的广告整天说唐怎么露营神奇怎么勇闯天下。这点很不合理。作为两台车都是比亚迪的车主,下一台车真的要重新考虑一下比亚迪,对品牌有点失望了。 最后的建议:很多小伙伴在纠结到底买唐DMP还是等待唐DMI,其实很简单,最求性能驾驶感的就选DMP,想经济省油的就DMI。两个着是完全不一样的,一分价格一分货,不要想着价格便宜省油又有DMP的性能配置。 以上是本人的观点和体验,也欢迎大家有其他问题可以一起讨论。如果深圳有车友会,可以加我一下。

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    2023-03-04回复
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    唐DM-i · 懂车分(口碑)

    3.90

    良好

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    1612人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.30

    超过59%的同价位车系

    3.90

    综合

    3.88

    内饰

    3.94

    配置

    4.07

    空间

    4.13

    外观

    3.78

    舒适性

    3.72

    操控

    3.79

    动力

    唐DM-i热门话题

    # 众测主题赛

    懂车帝开启车主众测主题赛,全年四个赛季,每赛季5大挑战主题。用户参与发文挑战即有机会拿优质及精华奖。每月底我们还将针对认证车主发文的互动量PK排行,角逐月度大奖。 一、活动赛制 ①活动为赛季制,全年共设4个赛季;季度内每月挑战主题会有部分更新; ②活动时间内,参赛车主/网友可以选择一个或多个自己感兴趣的当月活动主题方向来创作发文参与挑战; ③参与活动的非认证车主有机会获得内容创作大奖(积分奖励);参与活动的认证车主有机会获得参与创作大奖(积分奖励)+车主专属大奖(实体奖品)双重奖励; ④众测体验赛将以月度为单位通过排行榜单的形式公布每月中奖用户名单。内容创作大奖(优质奖/精华奖)数量不限,获奖标准以活动规则+懂车帝管理人员审核结果为准;热门大奖中奖名额设立最佳互动奖奖1人/最佳参与奖4人/最佳热度奖15人,活动时间内满足同一获奖条件且取得相同结果的参赛用户均视为中奖; 二、参与方式 ①参与人群:广大网友及懂车帝新老认证车主; ②打开懂车帝APP-搜索“众测主题赛”进入活动页面参与发文;动态/长帖的发文形式皆可; 三、内容创作方向 内容创作攻略已准备好,按照如下方向创作附上精美配图,获得优质/精华的概率更高哦~ ①续航能耗:不同场景下爱车真实续航及能耗表现分享、提升爱车续航妙招/用车节能技巧分享等; ②智能化:如车机的流畅性/界面设计/语音交互/在线服务等常规性功能体验或是车机娱乐性功能等特殊场景化体验;驾驶辅助功能不限于自动泊车/远程控车/自动跟车变道/低速自动跟车等智驾功能的应用体验;智能座舱体验,如:女王副驾/后排大屏/主驾驶联动等智能化多功能性体验; ③外观颜值:车辆外观设计最满意或是最不满意的一点或是不同场景下静态大片分享等; ④驾驶体验:不同场景下爱车动力表现和驾驶体验等; ⑤用车成本:爱车维修保养/日常用车/自驾出行的成本花销、用车省钱技巧分享等; 注:内容原创首发且不得抄袭或与历史内容重复;不得使用chatgpt等手段上传无意义内容;每人限定参与一次,不可注册多个账号,以任何方式作弊皆会被取消所有活动资格。

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