唐DMP严重质量问题

把每次失速拍下来做成集锦发到网上，四儿子会联系你退车，对了我曾经因为你护着比亚迪跟我争吵把你拉黑了，现在你明白我不是瞎黑了吧

楼主，你不爱国了吗？

说啥 买比亚迪唐的都得后悔

肯定是你不会开啊，偷油迪怎么可能有问题

我的dmp也出现这个问题 高速上出的问题 后来打400的拖车来拖走了

我这边店里的师傅告诉我，很多车主总是强制EV把电跑没，然后在充电，长期这样，就会出现失速的情况，我群里好几个都是这样，换了电池，不用强制EV一点事没有，我自己的车从来不用强制EV，现在1年多了，一点问题没有

比亚迪失速的问题，已经看到无数次了，我挺好奇各位买车前不看看真实车主反馈吗？

买了二个月降了三万，有没有兄弟们一起维权

还是18款可靠

这明显是你的问题，明明是混动，你非要强制EV把电跑没，骑过两轮或三轮电瓶车的都知道，你只要有过两三次把电跑没，你的电池就会很快老化，电车不建议把电池跑到一点不剩的，别人都叫你低电量不要强制EV了，不知道你是想干嘛

支持维权。不过的确不建议强制EV把电量用到很低，比亚迪混动不论DMI或者DMP，厂家给设置成25%的余量都是有原因的，如果电量太低，HEV模式下电机功率之类的肯定会有影响，也没必要非用最后那25%的电。目前我只使用过一次强制EV，主要是为了把电量耗低一点，做一次完整的充放电，不过低电量时候也是担心失速。

强制EV是不是纯电的意思？为什么比亚迪的磷酸铁锂电池会有这个问题，看了好多都是电量低了就会发生。正常不是电量低了的话发动机介入保持动力吗？ 我这个也是磷酸铁锂电池。我用纯电模式下，跑到续航只剩5公里发动机也还没介入，但是5公里外掉电，已经不显示电量的时候发动机就会介入。目前还没有发生过失速问题。

35%-28%掉电快我发现是唐p的通病，我的也是这样，但总体上跑到25%，城市里还是能跑170以上的，也就没去管它了。

不是很理解为啥你老是要把电量用到20以下，长期低电量伤电池啊，系统会根据气温海拔动态调整最低保电量的，你是在辽宁不是在南方，电池性能当然会下降，怎么可能跟在南方一样可以强制EV到15呢。

爱国车自己维权

想想那种你退车正好，我又能提前提车了的说法，仿佛在昨天。

我的车经常爆灯，也经常失速凑合开吧维啥权，很多照片不让传，只能传这一张

可能是电池问题，唐dmp4驱，可能供电功率很高，然而磷酸铁锂电池弱点就是电压不高，很容易供不应求，然后受限

高速强制保电50%，不会失速 所谓失速，或者EV受限，就是电池储电不够用，发电来不及，所以要跑高速或者爬长坡，最好强制保电50%模式，不要贪图那点省油的钱，让自己陷入危险中 抖音上搜索EV受限原因，可以找到很多科普视频

3月初杭州室外温度10℃左右。第一天满电行驶59公里，表显剩余续航110公里。第二天开了5公里剩余续航显示90，10公里剩余70，开到16公里剩余续航32公里发动机启动电量25%。混动模式开回家电量剩余17%开始充电用时4小时50分钟，正常用时应该需要6小时30分钟。4S店检测说没有问题后面续航也正常了