点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

4分“优秀”

11月23号去店里谈的，比亚迪25款唐dmi尊荣版，全款优惠6000，再送了电池电机护板和底盘装甲，5次保养和龙膜，其他的一些车上四件套地垫靠枕啥的，保险7389，落地187800-6000+7389=189189，刚弄完补贴，区补贴也就3000，看唐很久了，终于下定决心买它，尊荣版配置足够用了，以前都是看宋的，24年低了全款买这车价格还可以吧，有没有买亏啊，我是在深圳宝安区，感觉全款的价格都差不多，也没多跑几家店，就跑了两家就定了，第一次买车，估计唐要陪伴我很久了，不知道其他城市价格到底咋样，市区跑是完全没得问题的，高速跑的也少，一年也就跑几次，希望25款唐没有那些乱七八糟的问题吧，从看车谈价订车提车都是自己一个人搞定，刚过30岁生日，买个大玩具给自己😃

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

3.93分“良好”

我选车前后快两年最后五月份的时候买了唐dm-p。 我候选的有岚图free、唐dm-p和领克08，前面两个都是四驱的，08的四驱超出我预算了，所以考虑的是两驱的。以下是我个人的感受。 岚图free的优点，动力足、带空气悬架乘坐舒适、后排空间巨大，背靠东风大厂不担心它跑路。缺点就是内饰欣赏不来、车机卡顿（试驾的时候在市区快速路上，车机连不上网歌都放不出来）、亏电油耗感人、保有量低后续维修成本可能有点高。 领克08优点，舒适性配置给的很多，三档dht高速工况跑长途省油，沃尔沃的平台安全性也该可以。缺点嘛，空间小，外观尺寸跟唐差不多但里面空间小太多了，空间都给车门了，门特别的厚实但是无边框，第一代车型小毛病不少，换代才能改善，还有就是这套混动系统的可靠性还需要时间和用户来检验，还有19的轮子又窄又丑，21的轮子太薄容易爆胎。 至于唐dm-p的优点，首先是动力，三个车里面加速性能最强的，亏电也不会有明显衰减（有博主测试亏点和满电加速成绩只差0.2秒左右）。五座状态下空间可以，七座可以应急。保有量大配件多，维修保养便宜用车成本应该是三车中最低的。售后网点多有保障。有人说这个平台老旧，但也从侧面说明这是个成熟的车型。好多人说唐底盘太差，但我也没见用多连杆的护卫舰07买的人有多少。缺点嘛没啥个性，买的人我们太多了小区里面有六七台唐，而且这一代dm-p和dm-i外观是一样的。失速这个问题吗我开的少还都是市区还没遇到过，可能是保有量大加上幸存者偏差吧，都是有问题才发出来吗，大多数人还是没问题的都不吱声该咋开咋开。最后一个缺点吗，可能到不了明年就会被背刺，已经做好心里准备了。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

3.67分“良好”

24 年 10 月国庆期间跑了不下五个 4s 店，各种比价，然后在成都新港集团（机场路店）定了车。本来一开始想买深蓝 s07 ，试驾过后，觉得驾驶感差点意思，不过配置比唐高，我以前开的斯柯达老款明锐 （07 款，09 购），开了 15 年，行驶 21 万公里，说实话大众的底盘没得问题，到报废都很紧凑，但 1.6 自吸 配置和动力确实不行了，满载几乎就是只是干吼。后来看了下唐 DMP 四驱，4.3 秒加速确实吸引人，而且外观也是我的菜，想咬咬牙上战神，但是又觉得性价比太低，最后跟家里商量，入了个四驱尊享。比亚迪的车，一定要跟销售讲价，我大部分优惠都是讲下来的，反正你不砍价，他就哄一个算一个。说说车，拿到手之后，网上买了大部分黑化套件，全车黑化花了一个星期，买黑色也就是这个原因，不是战神可以冒充个战神，毕竟动力系统一样。第一周开的时候，比家里老爸那辆途观强悍太多了，而且开了两个星期，从来没有烧过油，全程纯电（单位有充电桩）。比亚迪销量国内第一，三店系统有保障，希望我这个车也能开个10年。

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

4.14分“优秀”

坐标西安，从前半年开始看插混/增程，备选领克08、宋plus、深蓝07、唐： 1、领克08皮厚导致内部空间略遗憾，而且经常刷到小毛病不少； 2、宋plus各方面均衡但老感觉差点意思，且后备箱太小； 3、sl07没仪表盘按键少过于激进，后排有点挤尤其是主驾座椅迎宾后退时会顶后排； 4、虽然单身用不着7座，但是唐三排放倒后大后备箱还是实用，整体质感比宋强，价格也比较合适，但是平台太老。 于是加入等等党。等到了宋Ldmi各方面不错但外观感觉过于圆润臃肿，而且价格没亮点越想越亏。等到了最喜欢的汉ev外观的汉dm，可惜是轿车。期间还琢磨过理想L6和豹5，但是买房首付加装修基本花完了工作三年的存款，家里赞助了不少但不好意思花太多。家里希望整个大点的suv，于是兜兜转转又回到了唐。家用水桶车，外观大气，佛系驾驶三连杆影响不大。 至于为什么这时候买新款，一是工作上需要往返两地急需用车；二是前一段出差没赶上清仓，4s店说25发布第二天库存的24就被抢光了；三是今年西安地补竟然只有两周，可恶的以旧换新补贴搞乱了计划，连新车补贴都被砍了；四是动力系统毕竟更新了，新款200kw比老款200匹还是强多了。 选的唯一没减配的尊荣，车价18.78万，贷十万5年满1年还，每月2090利息423，第一年利息5080，贴息一万，保险6300，上牌500，相当于落地18.9万快19万。送了电池护板、脚垫、3m膜，销售说这款商城里没有电机护板。总的相当于没咋优惠，百分百要被背刺的冤种。 新款上税还出了点波折，报税时提示没有可参考的市场成交价，销售把材料准备好后让直接开新车去税务局然后去他们网点上牌，话说没有临牌真的能上路吗？路上驾驶感受还可以，车内挺安静，就是一直听见轮胎卷起渣子打在车门上的声音。 80%高速开了一百多公里，忘记开强制保电又碰上堵车把电量用到了个位数，吓坏了以为要顶不住了。大伙一定要记得上高速换强制保电。 另外有个问题不知道为啥每次熄火后app上不显示油量，直接变成--，上车就能正常显示，有啥解决办法吗？

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

4.64分“优秀”

以前的车是吉利帝豪1.5自吸，动力差得很，家里人多了，空间也不够了，一直在关注国内新能源，也在关注比亚迪唐，好多年了，算是我的梦中情车，去年准备买唐dmi中配22万多，资金没到位就搁置了，没想到比亚迪今年大降价，这个价格能买到dmp了，太棒了。 指导价22.98万，贷款15万，返息加优惠了17500，厂家置换补贴6000，上牌500，保险8100真坑， 赠送四个小电器，不值钱， 赠送脚垫不是全包，垃圾， 赠送发动机护板，电机护板，脚踏板， 赠送终身免费保养，小保养免工时费材料费，前提是在4S店买保险，明天比亚迪自己的保险上市，值得期待。 赠送贴膜，听说套路多很垃圾。 【空间表现】 我换车属于鸟枪换炮，所以看啥都好，空间大，第三排应急而已。 【动力表现】 这个就不说了，4.3秒，信心十足。 【续航】 续航还没测过。 【智能化】 智能化我觉的够用，比我的老车好太多了。 【最不满意】 转弯半径大。

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊贵型

3.94分“良好”

喜提大黑糖一周，赶在年底最后一天提车，分享一下提车价格，国补1.5万，置换补贴6千，（以上两项还没到手，要等年后），店里优惠5千，贷款优惠1.5万，还送了4千元比亚迪车险，保险自己加了1千，上牌5百，没有其他费用，落地不到15W。还是比较满意的，大伙可以对比参考一下。 用车时间不长，开了几百公里，对比之前的油车是好开太多了，油门相当丝滑，续航也比较准 唯一的遗憾是没有等到智驾，现有的L2辅助驾驶高速上面是完全没问题，可以放心的交给他自己开，其他的道路复杂一点的还是得自己开，要不然一直会提醒你接管，开着不放心。 油耗表现，现在也还没摸透，开了几百公里大概就是4-5个油，以后摸透了再来分享

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

4.21分“优秀”

这个比亚迪车配置各个方面都比较全面，比较高级，有些功能还不会操作，跟现在的手机是一个样子的，我非常喜欢这种车空间的话，没有想象中的那么大，后排两个座位坐进去有点拥挤，如果车身长度再加长一点就会更好了这样的话空间就会更大，纯电215公里的续航，在夏天的话能跑到170到180公里左右，在市区里面用车的话，相对来说已经够用了而且这么大一个车在市里面用车非常的省钱，提速又快开完这种车就不想去开油车了外观的颜色和内饰的颜色搭配起来也非常漂亮，是当代年轻人喜欢的样子我选了一个外观灰色的样子，在街上开起来非常的大气美观，从月初过来看这个车就是我喜欢的那个样子而且快充的时间也非常快，家里面自己安装了一个充电桩，几乎四天充一次电，值得大家购买这个车！

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 尊荣型

3.5分“良好”

11月13日提车的，上午拿了临牌就带上两个基友一起出门旅游了，圆了国庆计划自驾游出去玩的想法。从广东到浙江再到湖南再回广东，5天跑了3600公里。高速油耗偏高，速度稍微快一点那50升的油箱根本顶不住，毫不夸张的说第一箱油只跑了四百多公里就燃油预警了，目前跑了4165公里总共加了5箱油共1500元左右，充了350度电的样子，车机自带的油耗分析有快乐表的成份，平时不充电的话油耗会远超我的预期。在高速上或城市道路用自动领航比定速巡航好那么一点点，多了个车道保持功能，但是和其他带智能驾驶的车一比就啥也不是。纯电可以跑到110公里的样子，最后20%的电会自动切换HEV，强制EV也就多跑几公里就会受限。 当然相比之前开了快10年的手动帝豪，各方面的感受肯定是鸟枪换炮的。

点评车型: 2025款唐DM DM-i 115KM 云辇旗舰型

4.08分“优秀”

熏黑外观简直不要太耐看，该说不说唐的外观这么多年没怎么大改过，但是完完全全长在我的审美上 之前开的是燃油版的唐，这次有补贴，直接没犹豫就置换了，只是怎么感觉空间没有油唐大了，我感觉可能是座椅变厚实了，变得更舒服了，毕竟座椅按摩什么的都整上了 顺便吐槽一下内饰储物空间的设计，不能说少，只能说基本没有，光跟初代唐和二代唐比就少的不是一星半点，主驾门上光秃秃，主驾膝部光秃秃（油唐还有个储物盒），扶手箱前面光秃秃，扶手箱背面还是光秃秃（这里以前也有，对了充电口的盖板打开居然伸出一截子，是准备把我绊倒吗），后备箱盖板下面的空间也变得小的可怜，放完充电枪放电枪基本也没啥位置了 说到最后必须提一下云辇c，给我个人感觉确实挺香，从转弯侧向支撑的调节到各种不同路面的驾驶反馈，给我的感觉确实舒服，质感噌一下就上来了，让我把 25 汉的五连杆已经忘到脑后了，所以我个人感觉预算够一定要上云辇c 对了，最后提一嘴，最终17.48 的发票价，目前还在等国补到账，嘿嘿，我感觉我这算低的了吧，毕竟跑了好多家才定下来

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

4.25分“优秀”

先讲重点:动力够猛！外观内饰空间等中规中矩，兴价比高。四驱，云撵，红色卡钳，座椅通风都是加分项！车子尾部有点高，再往下压点，造型就更帅气了！快充是真的爽啊，几乎不加油了。选车前提:预算20个（10几个价位的车子不如不换车，25～30的话没法满足后面的几个条件，而且目前经济下行，尽量降级消费），插电混动（纯电最好能上200km），四驱（计划周末成都周围爬山，过年回老家河南），七（或六）座（二胎），尽量保有量高，应该除了唐DMP没有其他被备选了。 最大的诟病是底盘，过小区减速带时候左右摇晃非常非常明显（即使云撵调为运动模式，比舒适模式确实好一点），人在座椅上挪一挪位置，车子就摇晃，从外面看有点尴尬，每次等红绿灯都要喊后面俩娃安静！ 还有一个缺点是转弯半径（可能是轮毂半径大的原因，抑或是动力太猛怕断轴？），真的硬生生把我逼成了新手，70%情况下都要倒两把入库！ 另外是高速上（90km/h以上速度）风噪和胎噪，很大（比我上一个轿车雪铁龙C4世嘉感觉还大一点），不过发动机介入声音确实很小，可以忽略不计！ 最后是档把水杯座那里的设计，没有跟上时代把下面留空；手机除了放无线充电，真没其他地方可以放（要么占用杯架）。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱尊享型

4.29分“优秀”

【购车经历】 原来的油车是起亚，已经十三年了，不得不说起亚的质量真的好，十三年除了换过一次蓄电池，其他地方没坏过，现在也还好好的。不过智能化已经和时代脱节了，正好今年有补贴，买新能源提上了日程。原本是想给老婆买个海豚开着，结果正看着出了个元UP，老婆感觉不错又去王朝网店里看元UP，看了两次后越看越觉得太小，家里一家四口想了想还是买个大车吧，就看上了唐，开始试驾唐DMI，开了感觉倒是还行，但是动力，底盘的驾驶感受还是差点意思，又试驾了DMP，这一试不要紧，马上把我拿捏了，动力澎湃，指向精准，悬挂韧性十足，过弯姿态游刃有余，给人很强的信心，再加上有云辇C加持，过减速带和坑洼路也很舒服，没有一丝多余的弹跳和晃动，跟DMI直接就是两个档次的车。由于理想L6马上上市，也在预算范围内，想着试试理想再说。过了几天试驾了理想L6，理想这车外观真是好看，辅助驾驶也比唐要强一些，其他的智能座舱功能都差不多，内饰比唐也要更豪华精致一些，可是开了之后就觉得缺点很明显，动力其实还可以，没有唐DMP猛，但也不差，但是底盘操控感受确实不行，和DMI的感觉差不多，侧倾有点大，高速过弯没信心，点头仰头也很明显，很明显的居家温柔驾驶调教，我是个喜欢激进驾驶风格的司机，这个确实不能忍。于是决定了唐DMP，外观内饰其实也挺好看，就是有点审美疲劳了，唐L啥的也不等了，到时候价格肯定也不是这个价格了，而且补贴也没了，二话不说直接下定。 【提车价格】 最后连补贴优惠1万2，送了贴膜脚垫挡泥板，电池和发动机护板，空气炸锅，储物箱，还有6次保养，贷款10W两年0利息0手续费。 【续航】 车提回来半个月了，跑了800多公里，基本都是纯电开的，家桩还没装，供电局电表这两天已经安装好了，电也送上了，在王朝APP上申请了安装服务，联系说这两天就能来装了。地下车库有第三方充电桩，晚上充电也不贵，所以也不着急。现在是夏天，开空调，充满一次电真实续航150公里以上，确实可以了，这是全程开空调，跑到剩余电量25%的数据，再加上我是脚很重的开车习惯，前方空旷的时候经常会一脚电门踩到底，享受那种加速的推背感。 【充电时间】 慢充5个多小时从25%充满，快充20分钟能充到80%。 【智能化】 新款的智能座舱感受还是可以的，语音识别很准确，功能也很多，除了智驾差，其他方面我觉得跟鸿蒙智能座舱不差啥（朋友有个问界M7，也经常坐，也开过几次，还是有所了解） 【空间表现】 前后空间都不错，唯独第三排空间局促，我173身高，很瘦，第三排也就只能说将就能坐吧。必经车长还不到4米9，也就这样了。 【最不满意】 最不满意的也只能是智驾了，开朋友的问界M7后觉得智驾是真牛，唐这智能领航也只能在高速上减减负担罢了，不过也还能用，车道居中保持过弯，打转向自动变道啥的还可以，但就是不能对比，没有对比就没有伤害。还有就是内饰风格确实有点老旧了，没有现在新能源车的科技感，必经已经是几年前的设计了。

点评车型: 2024款唐DM 荣耀版 DM-p 215KM四驱旗舰型

3.71分“良好”

比亚迪唐dmp的外观颜值个人是觉得很经典，也很大气，这也是我很满意的地方。 不过内饰上面，总感觉有一种廉价的视觉感，不太精致，当然内饰用料上，比亚迪唐DMP还是到位，而且有HUD抬头显示，15.6英寸的中控屏等等，能凸显科技感和档次，但是在细节、颜色搭配上，还差了一点意思。 舒适性，因为我开的是7座版本，第二排和第三排的原因，导致副驾驶座椅不能像蔚来ES7一样可以大幅度往后调节，另外座椅比较偏硬，舒适性上不如同价位的新势力SUV，不过包裹性还是到位，支撑力也很好。 唐DMP的空间应该是最让人不满意的地方，尺寸虽然不小，但是却塞进六座七座，加上车门很厚，所以车内不管是横向空间还是纵向空间，都表现的不尽如人意。当然如果是当成五座车来使用的话，尾箱空间和第二排空间还是不错。 动力的话，4.3秒的零百加速度，确实很强，并且即便是在馈电情况下，在川藏线上，超车也依旧无任何压力。

点评车型: 2021款唐DM DM 2.0T 四驱性能版尊贵型

4.17分“优秀”

之前比亚迪工作过，做车载充电机和DCDC软件的，后面去了蔚来一年多，现在在做宝马新能源，在比亚迪工作的时候提了个17款秦，现在来上海了，在上海开了两年粤B绿牌，今年想想还是换个车上个沪A，混动也马上不送牌了。反正我觉得买新能源就一个原则，纯电随便买，混动必选比亚迪，我有长途需求和电量焦虑，所以还是选择DM，不喜欢贷款然后又差点钱，所以要么汉dm高配，要么唐dm低配，想想老婆以后也要买轿车，然后今年打算要孩子，所以SUV吧，想想电动车本来就是用电省钱，那就更应该SUV了。 上海绿牌流程比较久，前后差不多一个月，额度下来才能提车，提车直接就去上牌，当天绿牌就挂了，临牌也压根没用上。 我说点我的感受吧，跟17秦对比下 1. 切换混动更平顺了，基本上hev eco发动机介入没任何感觉，除非看仪表，因为现在的唐介入逻辑更好，综合考虑功率和车速，我的秦基本上就是40码一定介入，唐的话不急加速，不是上坡，80码都不介入。 2. 低配够用，低配够用，如果不越野，不需要差速锁，氛围灯那些都是舒适性配置，可有可无，安全配置没差别就行，我的建议是，有钱顶配，没钱低配，低配ok的，安慰自己的话，低配三种车都能体会到，前驱，后驱，还有四驱，你们难道不觉得dmi应该搞个这种模式吗？ 3. 我说点专业的吧，首先为啥dmi都没有车内插座了，其实车内放电和车外放电是两个回路，车外放电和充电是一个回路，车内是单独继电器，单独回路，车外放电整车不需要上电的，因为带硬线唤醒，车内放电就必须上OK档了，以前都是一个单体的OBC，成本高，体积大，现在是集成的电控，三合一，四合一，成本低，也省空间，车内放电被取消了，也不要想着后期自己加，唐dm也不会有快充，就跟dmi不会有车内放电一样，除非厂家换硬件。 4. 然后说下dmi顶配和dm低配，我为啥不选dmi，有人说，傻逼，买新不买旧，刀片电池和快充不香吗？首先，dmi新技术，会有或多或少的问题，还没有经过市场的验证（其实也没多新，开过老款dm的都知道逻辑没变，老款dm也有直驱串联并联这些模式，只不过多了变速箱，发动机直接输出动力来得更早。）dm的老发动机变速箱可靠性还是可以的，你真的在意那点油耗吗？然后就是dm低配也可以四驱，底盘也好，至少底盘看着舒服点，其他的我觉得都次要。然后说下刀片电池，磷酸铁锂理论寿命很长，但会有均衡性问题，电池都是若干小电池组成的，一节不行会影响全部的性能，做电控的都知道，会对单节电池电压进行保护，防止过充过放，我的17秦，三元电池买的时候充15度电，4年了纯电3w，卖的时候，还是15度电，我朋友的唐，15的，铁电池，换两次电池了。然后说下安全性，我觉得dm电池小，燃了就跑呗，燃了换新的不香吗？其实夸张了，毕竟自燃在比亚迪这还是少数是不？三元电池贵有贵的道理，低温特性也好。 5. 然后说下电池保养吧，其实电动车加速确实很快，但跟燃油车不一样，一直地板油，我跟你保证电池很快衰减很多，平时还是温柔点吧，我是尽量不超过40kw，一两个月来一次满充满放，看看充多少电就知道电池状态了，平时随用随充，随意一点。 其他的也就不说了，大家自己去4s店看，吐槽一下吧，一些缺点， 1. 唐dm多媒体不支持flac格式1000码率以上的本地音乐文件，能识别但是没声音，听好了，不是不支持flac，是不支持高码率flac，原厂酷我可以识别并播放，但并不能发挥出无损那种音质，自带多媒体还有下载的音乐播放器都没声音，秦都可以，唐这是退步了，qq音乐在线听无损没问题。 2022.5.15更新一下，我觉得得放到正文： 我觉得是重大安全隐患的东西，希望比亚迪能改善一下。说实话比亚迪的L2确实比较拉，我估计很多人跟我一样也就想着高速通畅的时候用一下，但是这个车道线识别不到了竟然没有任何声光提示，只有仪表上车道线变颜色。我说的不是不握方向盘退出车道保持不提醒哈，我说的是比如你正在使用领航辅助，这个时候虽然说还是要握住方向盘，但我相信大家都是相对比较放松的，至少手不会特别用力，要不然辅助驾驶也没意义了，也不会有谁一直盯着仪表，肯定是看路，但是这个时候车道保持是有可能突然退出的，而你可能是无意识的，这个时候就危险了，想想你正在高速上高速行驶你能反应过来吗，我不知道你们认同不，车道保持失效真应该给点提示。我回老家路上就遇到了一次，高速120巡航，在一个小小小弯道的地方，车道线也很清晰，但突然车道保持没了，车眼看就朝着护栏去了，还好我反应比较快赶紧轻轻撸了一点方向盘，事后也是一身冷汗。

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.07分“优秀”

发个懂车分车友们凑合看吧。 新车指导价这没啥说的，首付8.5W 贷12.7，月供3800没做置换补贴 嫌麻烦。160多天漫长等待。闲篇大论的夸赞广告就不扯了。从未想过会买BYD。一次偶然机会看到刀片电池发布会视频引起我的兴趣。也就是那时从而全面了解到比亚迪集团。早些年那个比亚迪S6手动挡，我印象一般般，开过几次。说实话感受不是很好！ 纵观这些年国产品牌的进步大家有目共睹，国产车包括手机也一样！这些电子类产品越来越被大家接受。科技在进步，时代在变革，思想观念也该变了，买进口/合资撑面子的时代已经是过去式了！ 但是，这里建议优化国产车4s店的服务，尤其是销售体系再不改革，所谓的向新而行恐怕是行不通了！漫长的等车期，劝退了多少人！？有没有发车？什么时候发车？什么时候到？通通不知道！多学学同类友商品牌人家销售体系至少透明、公平、公开！好的服务包括售前，售中，售后和采纳所给予的合理的符合大众需求的建议。 言归正传—— 【动力模式组合】 唐DMi得益于多种动力模式组合，每种模式都给人不一样的感觉，这点倒是挺有意思的！这么比喻吧，纯EV像是一位纯情少女。可甜可盐、安静温柔、不卑不燥，性价比最高。但是！耐力不持久需要隔三差五的哄着，供着。 而HEV ECO 更像是位勤俭持家的贤妻，柴米油盐能省则省，细水长流，精打细算的好管家！ HEV NORMAL则像是御姐、透着女王范儿。不喜欢被束缚、约束的感觉，处处追求品质。 SPORT我觉得更像是位热情似火的性感女神，但是性格暴躁，火辣，且高冷。——竟然有一丝丝紧绷感，一点就窜！有一点以驾驭但又爱又恨的感觉……（小建议：烈酒虽美不可贪杯哦，偶尔试试即可） 【综合初体验】 提车开了有一周吧，开了一千多公里，跑过往返八百公里的高速，整体给我感受行驶质感不错，即便HEV开起来更像是一台电动车，真的像汽车媒体试驾所说感受不到发动机介入，即使是在高速有比较大动力需求时，她也能给你足够的信心，有时自己都会忘记这是一台1.5T的车。 【底盘、隔音】 市区静谧性很好，这个隔音第一印象分给唐加分了，但同时有利有弊，由于发动机少工作或不工作那么胎噪，风噪就被主观放大了。底盘滤振对一些小的坑洼路段避震过滤性不错，我觉得属于中等水平，比上不足，比下有余，看你怎么比了跟谁比了。 【驾驶舒适性】 市区，环城快速路，总体来说不错！高速上车道保持、智能领航ACC加持，座椅舒适，空间宽敞、久坐不累不伤腰。 市区内，大多数ev，或HEV经济实惠、安静。小的坑洼路段，减速带过滤性也不错比较符合一台家用舒适型SUV的定位。 【勇于说不足】 说说不足的地方： ①轮胎没有选配、胎噪偏大 ②第二排靠背角度可调节范围太小。 ③前排腿托可伸出距离太短。 ④ACC巡航➕智能领航对前方车道车辆识别有时不精准，会做出误判。但值得表扬的是自适应巡航无论加速或减速的相关响应很老练，不会给人突兀的感觉，像是一个经验老道的老司机在给你辅助驾驶。 ⑤转向半径偏大，新手司机倒车入库有难度。不过毕竟这个尺寸的车也可理解。 【个人建议】 提点建议吧！虽然在这提没啥用。 ①建议优化车机逻辑有很多设置无权限更改，例如车上人聊天对话时说到类似特定指令“小迪”会误以为给它指令，这点很鸡肋，车上人会很尴尬，所以把这功能关了，好像叫自由唤醒。 ②建议优化屏幕旋转权限。例如打开某软件可开，或关闭屏幕旋转。 ③转向或低速通过狭窄路段时使用“你好小迪”会被中断。 ④建议优化后尾箱下层储物隔板空间，太太紧凑了，关键这玩意网上买不到！ 后期还有别的什么东西还需多研究、多学习， 毕竟才拿到车，只能做个初体验。后期会更新深度用车感受和一些装潢、配饰以及保养相关作业。 最后给没提车的朋友提个建议拿到车多看手册，多看手册，多看手册！手机 APP看着很方便。 以上都是我目前想法日后更新跟大家交流分享下， 最后还是那句话！开国产不丢人！看不起国产车才丢人！ 支持国产加油！祖国加油！

点评车型: 2021款唐DM DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

2021年9月订的车，2022年1月26号提车的，等车120天，唐dmi顶配尊荣版，原车价216800,金融服务费3000，上牌费800，保险6700，落地总价227300，送的2年4次保养（不含首保），车膜、脚垫（这些垃圾我最后都没要） 当时买这个车，主要考虑有3点：一是省油。从这2个多月的时间来看，综合油耗在5升左右。我每个月在1600km左右，每年大概在20000公里，这么算下来，每年的油费+电费大概在1万左右，相比油车而言，非常划算了。二是有充电条件。地下有车位，安装有充电桩，单位附近加油站也可以充电。三是空间。这个车虽然号称7座，事实上绝大部分人都是当5座6座用的，因为不到五米的车长，第三排实在是捉襟见肘。我感觉7座车，99%的时候都不是让你做满7个大人的，而是在关键时候应付6-7个人其中还有1-2个孩子的情况，这个时候，你就会知道7座有多香。 优点：1.内饰和外形还算不错。内饰因为配色只有棕色一种，所以对于30岁以下的朋友来说，可能有点过与成熟，但对年纪大点的人来说，倒觉得还不错。外形从侧面看比较好看，但是从正面和后面只能说一般，而且我个人不是太喜欢贯穿式尾灯，觉得太花哨。2.车辆的静谧性和起步的丝滑性。我以前开车在小区很少用喇叭，因为再耳背的老太太，听到发动机声音也就早早躲开了，但开这个车，经常得轻轻按一下喇叭，为此也招致不少白眼。另外就是起步，在红绿灯一般都适合油门一踩直接蹿出。3.油电切换的顺畅性。比亚迪的技术，不得说有点东西，这个EV和HEV模式，什么串联并联，自动切换基本上没有任何动静，可能有时候发动机介入，会有比较突兀的声音，而且那个发动机的声音嗡嗡的，确实不怎么好听难听。但总的来说，比亚迪的三电在行业是领先的。4、车辆性价比。22万的顶配尊荣，基本上能给的都给了，真的很能对得起20万出头的价格。唯一遗憾的就是没有HUD。 缺点：1.品控问题。不知道是不是因为订单太多赶工所致，这车在品控上还缺点意思，我提车3天，就发现车辆右后门出现“哒哒”异响，尤其是一过减速带非常明显，去四儿子店检查了下，塞了点静音棉进去，当时好了点，但是过了几天，又开始响了，这个异响真的是很心烦，尤其有一天拉着领导，他刚好坐在右后座位，那个“哒哒”声音令人十分尴尬和无语，主要是我还和他吹过这车怎么怎么好。2.悬挂和轮胎问题。我感觉比亚迪为了控制成本，已达到丧心病狂的地步，这个车的底盘和DM没有可比性，如果说DM是杰森斯坦森，这个就是郭达，筷子悬架遇到减速带还好，最怕时遇到连续肯洼不平的路，简直就像在海上遇到10级大风，摇摇晃晃，上次把我家的狗都晃吐了。另外一个轮胎，佳通的优点是耐磨省油，缺点就是胎噪，高速上声音确实比较大，很多土豪车友一提车就换了米其林、马牌，我犹豫了半天最后还是决定先跑上2万公里再说。现在对这个胎噪反而习惯了。3.车道保持的问题。这车的车道保持纯属娱乐功能，根本无法保持车辆行驶在马路中间，就在那儿来回晃悠，稍微遇到模糊的标线，就直接跨过去了，我之前开过朋友的VV7，感觉不知道比这个强多少倍。所以提醒大家，无论科技多么先进，方向盘还是要掌握在自己手里才安全。4.钢琴烤漆的问题。这烤漆，乍一看觉得有点高级感，实际上踏马简直要命，擦完车3分钟就落灰，尤其北方空气灰尘大，再加上儿子会功夫，这踢一下，那踹一下，现在很多地方都有划痕了。上次淘宝100多买了个内饰贴膜，踏马在车里墨迹了2个多小时，贴的歪歪扭扭，一怒之下全部撕了，并留下了悔恨的泪水。。5.没有备胎。这个问题说大不大，说小不小，经常在城区跑，就没关系，老出远门，就有点难办了，我看有些大哥在车顶整了个轮胎，也他妈是牛逼。6.其他小问题。默认音乐是辣鸡酷我，很多歌曲都不全，下载别的音乐软件也可以，但是必须手动，语音控制不了，而且氛围灯随音乐律动只对酷我管用。7.售后。比亚迪四儿子店不专业人尽皆知。我买车后去过两次售后，第一次前面也提到了，是异响，销售目测后给我把后门门板打开了，直接往进去赛隔音棉，踏马我直接无语，这个异响的问题到现在也没解决。第二次，左后轮胎压显示不足，跑去补点气，但是也没多想，结果维修的看也不看，直接往进去打气，结果我回家一看，胎压干到了快300，害的我又到小区的修车行放气，结果人家一检查发现扎了根钉子。 最后说一说总体感觉。其实现在大家一说起比亚迪，很多人都还是以前的那种印象，低端LOW，这就是国产车的发展必由之路。比亚迪由于这几年的汽车销量呈几何倍数增长，他的售后跟不上销量的发展也是情有可原的，就像一个饿了三天的人，见到一顿大餐，你能指望他面带微笑、心如止水、拿上刀叉细嚼慢咽吗？但情有可原不代表无所作为，更不能胡作非为，希望比亚迪能够在引领技术的同时，更能够提高服务意识，这样才能留住更多客户。