比亚迪2月出口量大增44.1%,欧美市场售价超国内2倍，口碑还爆棚

3月刚刚开启，比亚迪官方就迫不及待的公布了其2月份乘用车汽车销量，不出所料，在新能源市场竞争日益激烈，整个行业全面调整的当下，比亚迪依旧表现的非常能打，在刚刚过去的2月份，比亚迪乘用车实现新车销售193655辆，同比增长112.6%。其中DM混动和EV纯电动销量分别卖出101025辆和90639辆。表现非常均衡，也体现出了比亚迪双技术路线的超强稳定性。

2月份作为传统汽车销量淡季，比亚迪能实现这样的销量业绩确实很不错，但对于我来说，另一组数据更令我惊喜，那就是其出口销量方面，随着比亚迪出海计划的大力实施，比亚迪海外之路越走越顺，在过去的2月份，比亚迪乘用车销量终于突破1.5万辆大关，实现销量15002辆，环比增长幅度达到超过44.1%。

汉EV

最低售价：17.98万起最高降价：3.00万

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虽然从目前出口量方面看，比亚迪在国产品牌中的出口规模并不算大，但是如果考虑出口车辆的单车均价与出口目的地，就会发现比亚迪这份出口数据绝对是含金量十足。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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唐DM-i

最低售价：17.98万起

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与奇瑞、吉利、长城等品牌不同，比亚迪出口的乘用车100%都是新能源汽车，而且凭借着技术方面的领先优势，早已在欧美日韩等发达国家市场摆脱廉价“国货”的固有形象，售价不菲的比亚迪，完全是妥妥的高端货地位，以比亚迪旗下王朝车型为例，比亚迪汉和唐的欧洲预售价格为7.2万欧元，约合人民币51万元，高于奥迪Q7在欧洲市场的起售价，与宝马X5的价格基本一致。而元PLUS（国外命名ATTO 3）的欧洲预售价格则达到了3.8万欧元，约合27万元人民币，这样的价格几乎是国内同样车型的2倍甚至达到3倍的价格，比亚迪在欧美市场彻底要狂飙了。