“特供车”到底能不能买？

引言

说起特供车，不少人都对特供车嗤之以鼻，比如大众的朗逸，被戏称为“德原朗”，BBA进入中国后，对尺寸进行不断加长，也成为了特供车。而当很多人看到原汁原味的全球车型时，比如标轴的宝马和奥迪，总是投来赞许的目光。在我国已经成为全球最大的汽车消费国的今天，越来越多汽车厂商不得不更加重视中国市场，特供车也越来越多，那么特供车到底能不能买？

朗逸被戏称为“德原朗”

对于特供车的质疑

1.非全球车型都是智商税？

与特供车相对应的一个词是全球车型，在今天的中国汽车市场，可以说特供车已经占据了半壁江山，各大品牌旗下都有特供车，甚至特供车数量还高于全球车型。比如上汽大众的大部分车型，如朗逸、凌度、帕萨特(图片|配置|询价)都属于中国特供车型。通用旗下的雪佛兰科沃兹、科鲁泽、别克威朗也属于特供车系列。有很多网友认为，特供车就是全球车场在收割中国消费者的智商税，因为特供车大多属于拉长或者“减配”车型，为了迎合中国消费者，但对原有的车型比例、尺寸等数据造成了破坏，在极限测试的时候，特供车的性能总是不如原汁原味的全球车型。

凌渡

最低售价：10.39万起最高降价：4.60万

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国产特供车-大众凌度

也有网友认为，特供车就是为了收割中国人的智商税，比如大众的“捷达”和“速腾”系列，国外优先使用MQB平台的情况下，国内竟然还在使用PQ35平台，特别是捷达，在改换了外观之后，原车的三大件（发动机、变速箱、悬架）沿用了几十年没有变化，换汤不换药的“炒冷饭”难道不是智商税吗。当国外版速腾加装后独立悬挂的情况下，国内迟迟不肯更换万年不变的扭力梁，这是不是对国人智商的侮辱，在打信息差？

还在使用20年前老技术的捷达

2.特供车型偷工减料？

最明显的莫过于近几年中保研对于汽车碰撞的测试，上汽大众帕萨特撞出了最差的成绩，而作为全球车型的迈腾，成绩合格，甚至欧洲和北美市场的帕萨特系列，都得到了优秀的成绩，还有别克GL8(图片|配置|询价)，成为通用汽车旗下安全性最差的汽车，就是因为GL8是针对中国市场开发的豪华商务车，中国人的安全性，车厂并不关心。

别克GL8

最低售价：21.29万起最高降价：2.00万

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中保研垫底的GL8

为什么会有特供车的存在

其实特供车的本意并不是区别化对待某个地区的用户，只是某些品牌玩得太过，很不良心，导致特供车的口碑彻底崩坏。

1.特供车是为了适应地区消费属性特点

欧洲的地形是多山，北美的地形是平原，中国则有更加复杂的地形特征，加上城市交通环境的不同，比如欧洲的很多城市都保留了百年历史的街道，当时没有考虑到今天这么大的汽车保有量，因此需要考虑到汽车的短小精悍，兼顾城区小路和翻山越岭；日本土地紧张，能源也匮乏，因此日本本土汽车有着K-car特点，车型很小，也换省油环保；而北美地广人稀，接近中国的土地面积，仅仅3亿人口，因此美国人更喜欢开大车。这些都属于对特定地域进行本土化改造，因此有了本土的汽车文化。

充满美式精神的大皮卡

而中国的特点则非常复杂，既有宽阔平坦的高速，也有寸土寸金停车不易的CBD，既有四通八达的城市道路，也有弯弯曲曲的乡间小道，想要根据中国市场打造一款适合中国本土特点的特供车着实不易。

2.中国的国情决定特供车是主流趋势

这里说的特供车主要指根据中国市场和消费者选择而进行地域化改造的特供车，不包括歧视中国市场搞偷工减料的品牌，举个很简单的例子，拿中国和美国相比，美国可以说每3个人就能拥有1辆汽车，是名副其实的坐在车轮上的国家，而中国在2022年看来，也要将近15个人拥有一辆车，人均汽车拥有量不如美国。

美式生活

这就导致大多数中国家庭的购车计划必须包括以下因素：家庭成员数量、经济情况、道路情况、车辆用途等，需要考虑的问题很多，这就需要车厂根据中国消费者的实际情况尽量多的结合相关因素来造一台车。

比如销量一直堪忧的法系车，在欧洲销量一直很好，甚至与德国大众能够平分江山，但在中国则遇到了水土不服，在法系车改款之前，一直坚持独特的设计，从汽车的设计感来说，法系车造得很艺术，但在国内就是不温不火，原因就是法系车为了适应欧洲道路，车身小巧，爬坡能力很棒，但国内动辄一家三五口人出门，道路宽阔，这就让法系车的空间变得捉襟见肘了。另外，已经退出中国市场的铃木，在日本和东南亚市场混得风生水起，但中国人不爱小车，论铃木汽车的产品力，丝毫不逊于大众和丰田，最后惨淡收场的原因就是无法适合中国消费者的用车实际要求，没有做出对于中国市场妥协的特供车来。

标志在欧洲销量与大众分庭抗礼

特供车能买吗

答案是肯定的，肯定可以买，但一定还需要分情况购买。

1.买新不买旧

如果厂家搞地域化区别对待中国消费者，比如曾经的大众，总是不给中国市场使用新平台车型，世界车型都使用MQB平台了，国产大众还停留在PQ25/35的基础上，这种上世纪的产物肯定不建议购买的。如果是与全球车型同平台的中国特供车是可以买的，比如丰田卡罗拉，全球车型是雷凌，在全局采用丰田TNGA架构的基础上，是可以放心购买的。大众在全面车型上新，拿出诚意的情况下，也是可以购买的。

迈腾

最低售价：14.79万起最高降价：3.90万

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丰田TNGA架构

2.参考中保研碰撞成绩

近几年，中保研碰撞成绩的权威性更加凸显，在上汽大众帕萨特和途观全面落败的情况下，上汽大众也对新款帕萨特和途观L进行了全面的升级和优化，在进一步的测试中都没有出现A柱断裂等尴尬的局面，是可以购买的；反观别克GL8的碰撞成绩依旧拉胯，并没有因为之前的惨败而“洗心革面”，如果执意要买GL8，还是要慎重考虑的。