点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

第一次写用车感受，不好之处，还望海涵，谢谢各位。凌渡是我换的第4辆车了，总体来说买这辆车就是为了代步的，顺便接送孩子上学。没定车之前一直在网上关注高尔夫8代，也看了不少测评，个人感觉还是挺合我口味的，等到店看车之后发现实在是太小了，我老婆说:这不就是你妈开的那辆车吗？（高尔夫和polo都分不清）我上一辆车是14款的君越顶配，君越确实是不错的车，不仅舒适大气配置还高。由于我家到单位的距离实在太近了，冬天开车温度都没上来就到地了，所以油耗也比其他同款车要高很多，加上我们家几乎人手一辆车（都不是什么好车），索性就给卖了。这次在看车之前我就给自己定了个目标，总价不超16W，省油动力好最关键还得保点值(卖君越时那叫一个心碎）。本人今年34，驾龄刚好14年，基本上所有车系都接触过也开过，所以华系、法系、美系、韩系就不考虑了(纯属个人喜好问题，望大家理解)和老婆商量完最终决定买凌渡。今年10月份在我家附近的徐州华昌大众4s店看车顺便问价，我是直奔21款去的，到店发现没有现车，销售顾问一直给我推销19款的车说年底清仓优惠力度大，分期优惠完裸车12.69W，21款要再加6千，当时那个郁闷啊，直接走人。因为其他原因我就搁置了2个月时间，到了12月份我在懂车帝上查询低价，第二天就有人联系我到店详谈(徐州恒运4s店）。销售顾问是个小姐姐，人很好，说话办事也很利索。简单谈了一下就去找她领导申请价格了，最终报价分期裸车12.29w加上保险购置税等等费用一共15w整。车是20年12月23日提的，开到现在1000多km，简单谈谈我个人感受的优缺点。 优点: 动力好，操纵好，led大灯，外观年轻时尚，内饰就是大众化整体来说不错，配置够用，液晶仪表很高大上还能投射导航显示实时路况很实用，空调物理按键也换成了触摸屏的触感很好很大气，后转向灯也换成流水灯。 缺点: 坐姿方面。一个人开感觉不到，带人之后尤其是后排实在是又矮又短，我身高1米83后排根本坐不直，每次喝完酒叫代驾回来我都坐前边，副驾驶的那个手动靠背调节真是太low了，氛围灯没法提但凡有点光你都看不见，我最不满意的就是音响，以前开大众车还真没有这种感觉，以后再改吧，除了顶配其他车型都没有折叠后视镜这个有点可惜。 油耗: 我个人感觉还行，目前里程1000多km纯市区路况8.8，如果早上送孩子来回11㎞路得开1个多小时，跑高架和快速路段6个多点，高速还没跑过，过段时间跑一次看看油耗怎么样。 其他: 升档的时候感觉没以前那么积极，尤其是2档升3档的时候，换挡顿挫感或者其他异响目前也没发现，21款的风噪和胎噪我感觉比之前的几款要控制的好了，15、17、19款的凌渡我都开过(朋友的车）。 整体: 凌渡还是一款不错的家用车，既不张扬也不过分低调，如果要买这款车我推荐买280舒适版性价比最高，总归一句话不论买什么车都是个人选择，喜欢就好。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.2分“优秀”

不知不觉我的凌渡l已经陪我走过了1000公里了，趁着刚认证了车主，索性就来聊聊自己对这辆车的感受。文中的观点都是本人真实的看法，不具有任何代表性，但是依然欢迎各位尊贵的凌渡L车主或者准车主相互讨论！ 【购车经历】 由于工作地离家有200多公里的路程，再加之反复无常的疫情，经常坐高铁来回单位和家里还是感觉不方便。所以今年年初买车就提上了日程，自己最初的预算是20万左右。考虑到自己的用车环境，由于经常跑高速和国道，对操控和车身稳定性有一定的要求，所以就考虑了德系车和美系车。但是可能自己认知偏见，感觉美系车都比较费油，所以也逐渐pass掉了。后来就在迈腾和帕沙特之间选择，两款车我之前开过330迈腾，浓浓的德系味，配置和操控都符合我的预期。对于帕沙特，我感觉配置上比迈腾更加有诚意，但是帕沙特车身太长了，自己工作的地方山路较多不太方便。所以更多的在考虑迈腾，加上女朋友也喜欢迈腾大气的外观。后来三月底刷懂车帝发现了凌渡L上市了，无边框加大掀背，光冲这外观就已经吸引我了，因为在之前就很喜欢cc(至于买车为什么不考虑cc，纯属因为囊中羞涩买不起)。后来又详细的了解了凌渡L这款车，让我有所顾虑的是280的动力和干式双离合变速器，后面去试驾了才发现，280的动力也足够应付我的用车场景，甚至仍有余量。至于干式双离合的变速箱，考虑到我基本都是国道和高速的用车场景，我就没有太多的顾虑了。再加上双联屏和拨片换挡的内饰设计也让我很喜欢，在咨询女朋友和爸妈的意见后就决定买酷辣版的凌渡L。由于大众一贯的作风，刚上市的车基本没优惠，所以果断做等等党。到国庆的时候感觉各种优惠力度都可以了就果断去提车了。 【提车价格】 裸车价是15万，落地加上贷款利息，一共去到17.5，(之所以不选择两年免息，是因为免息政策的第一年月供有点高，我每月到手工资扣掉车贷后就不能愉快的玩耍了)。而且这个价格在我的预期之内，想想如果买迈腾还得贵大几万，还得要爸妈支援。 【驾驶感受】 这1000开下来，给我的感受是，如果操控满分是10的话，我给8分，还是可以了，对得起这个价位。 转向很精准，基本上能做到指哪儿打哪儿，但是过急弯，速度快了，推头的感觉还是比较明显。转向手感对于我来说力度正好合适。高速和国道上一贯的德系味道，不管是变道超车还是高速过弯，车身姿态都很稳。对于刹车，我试驾的时候就吐槽过这车刹车不线性，但幸运的是我的这辆车刹车调教的还不错，很线性。底盘滤震我感觉基本无，路上压颗石子就能感受得到。特别是我经常跑国道，路况差的路段，真的震得屁股痛！ 【油耗】 目前1000公里路，百分之七十国道和高速，百分之三十城市路况，综合油耗7.1，我驾车是比较激进的，大脚油门，大脚刹车，所以这个油耗我是比较满意的。 【亮点配置】 最好评的是辅助驾驶，自己用车环境基本长途，所以有这个功能真的很省心。车道保持的功能我是自己设置关闭的，因为我在后面没车的情况下变道不喜欢打转向灯，防止他抢我方向盘，所以就关掉了！但是不建议各位兄弟这么做。 【动力表现】 280和双离合的组合用在凌渡L的车身上，真的真的够用了，不管提速还是超车，真的很给力，绝不邋遢的！当然了，这仅仅是个人感受，不具有代表性。因为有些兄弟可能就是喜欢大马力的车！ 【空间表现】 本人身高173，体重130，前排位置调好后，后排的空间仍然有三拳左右，家里也没有大身高和大体重的人，所以这车的空间也是足够一家人使用的！ 【最不满意】 人无完人，车肯定也有缺点。这辆车有两点不满意： 一是倒车影像真的很垃圾，这个毛病，车圈很多人都说了就不多赘述了。 二是胎噪真的比较大了，特别是路况较差的路面，就算是50以下的低速车内就翁嗡嗡的，真的恨影响驾驶体验，平整路面就不会有这种声音。高速上速度起来了风噪会有一些，但是不大，完全在接受范围内。 以上就是我这1000公里的真实感受，欢迎各位兄弟姐妹交流讨论！最后感谢圈主马斯凯迪指导推荐精华！

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG舒适版

4分“优秀”

刻板保守的内饰，确实配不上动感年轻的外表，这种内外不协调的组合容易让人感觉左右为难，激情驾驭的热情顿时少了很多，而且后排空间非常局促，但科技化装备给配齐了，控制界面很带感，动力体验也符合预期，我认为它比较适合追求回头率的年轻人使用，自己坐在车里还能被老套的内饰压住冲动。 新车指导价为17.69万元，我们山东地区优惠3.5万元，全款落地价要16.5万元，包括15655元购置税、420元车船税、6000元全车险和200元上牌费等，如果办分期优惠可以给到4.5万元，但是增加了3000元手续费、额外购买大礼包、贷款期间店内保养，还有超过4厘的还款利息，感觉适合资金紧张的朋友考虑，如果资金充裕还是走全款购车。 它的外形我非常喜欢，跟CC差不了多少，从正前方看过去是一个扁平化的姿态，显得特别宽泛和低趴，雾灯区还增加亮黑色包边，凸显运动气息，给了LED大灯系统，但是没有自动头灯和自适应远近光，侧身相当短促，可以预见它很适合极端操控，17英寸铝合金轮毂造型不错，而且轮胎宽度达到了225mm，尾部的亮点还是尾灯组，全LED的效果非常出众，底部增加了两个排气管装饰件，显得有些掉架子了。 打开车门之后，映入眼帘的是一副暗色系的大众套娃中控台，在不通电情况下的视觉效果确实比较压抑一点，可能大多数人不太喜欢这种风格，但大众从来也没有出特别浮夸的内饰设计，所以只能接受，好在通电之后，10.2英寸全液晶仪表盘和9.2英寸触控屏开启画面，则呈现出五彩缤纷的界面，瞬间把原本暗淡的内饰给亚下去了，这个触控屏功能非常丰富，基本上你能想到的都给你配齐了，比如导航、原厂互联映射、carlife、carplay、语音识别控制等等，就是分辨率低了一点，夜晚开机后配合座舱氛围灯营造出相当科幻的氛围。 定位紧凑级SUV，但是2656mm的轴距太小了，我身高1.78米，前后排调整好坐姿，前排头部还有大约三指余量，后排如果完全靠在椅背上直接就碰到车顶棚了，后排膝盖距离前排靠背还有勉强一拳的余量，空间真心不是他的强项，而且座椅偏硬，大众车一贯的做派，悬架调校同样走运动路线，偏硬朗，在高速、紧急变向期间确实可以给你足够的支撑和信心，但平时驾驶的话，走烂路颠簸感强烈，尤其是后排，凌渡的舒适性不敢恭维。 它的动力体验还算不错，毕竟1.4T的爆发力足够强悍，7速干式双离合变速箱更喜欢跑高速，低速状态下的换挡顿挫感清晰，红绿灯起步太猛的话卡顿更明显一些，但动力输出疯狂，很有推背感，方向盘的转向手感相当完美，也是我最喜欢的地方，指向精准，力度刚刚好，开起来很舒服，所以你还是要把他看做一台运动轿车，发挥它的强项才对。 它的保养周期是5000公里，首保免费提供，此后每隔5000公里做一次常规保养，小保养需要大约650-770元，大保养需要大约1000-2800元，其中6万公里更换项目最多，包括防冻液、变速箱油、火花塞等，单次需要2800元，行驶6万公里常规保养支出预计在7800元，还是比较贵一点的，而且4S店针对贷款客户要求必须店内保养，所以只能接受，不过作为中配车型，性价比依然是最高的，它把可玩性发挥到了极致，但朴素的内饰也许不太符合大多数人的口味。

点评车型: 2021款凌渡 改款 280TSI DSG舒适版

3.4分“良好”

【购车经历】 第一辆车。买车前对车没研究，也不感兴趣。长辈催促抓紧买车，甚至批评，不得已就买了。 本想买国产suv，哈弗H6或者长安CS75，但家人不愿意，要买合资的轿车。理由嘛，大家都懂的。 首选就是大众。说实话，到了大众4s店，我才知道 VW是大众的标。展厅里放了几辆车，帕萨特、朗逸、途观、凌渡、id4等，也不多，大猫小猫两三只的感觉。转了一圈，就锁定在朗逸和凌渡上了。我坐在一旁休息，不断有人去试乘朗逸，没几个去看凌渡。 中间去了一趟丰田4s。看了卡罗拉、亚洲狮，卡罗拉小气直接pass，亚洲狮是大点，但长辈说带L的不买。彼时我还不懂L和T的区别。出来后也不看其他车了，决定凌渡，直接回大众4s，找销售算价格。砍价都是长辈在说，我嘴笨。然后算钱的时候销售玩了个小心眼，不过我看的落地价格，就没有计较，也没说。 从订车到提车之间，略有曲折，说实话我很不满，有退的念头。最终还是提了。 这段购车经历总结就是，买车我比较随意，自己没啥想法，长辈说行就行。4s店态度一般，中规中矩，也比较抠。 【驾驶感受】 除了驾校的车外，平时就开过我爸的货车，那感受大家懂得。所以一上手凌渡，感觉还不错。起初没感受到车友说的起步顿挫啥的，因为我没经验，也不懂。开了几天后，就感觉出来了，现在更是能明显体会。起步二三档升档顿挫，动力响应有些迟滞，新车我也没敢狠踩油门，有些难受。升档比较积极，在1700-2000转之间就会立马升档，降档比较懒惰。现在我最多踩到逼近2000转，更高的我还没有试过。朋友来了一次S档，好像到了2000多转。转向还是精准的，车速稍快时转向有些推头。上过一次高速，接近140，感觉车子有点飘，低头看了仪表才发现速度一百三十大几了。在柏油路上到过110左右，感觉比较轻松，但如果路况不太好，车子会不稳。 【油耗】 累计油耗7.8，包括提车前的。现在最低开到5.0，走的柏油路。正常在5-8之间，城乡间的柏油路➕水泥路。如何降低油耗，也有经验了，但现在觉得没必要刻意保持，注意力都放在这上的话，开车就更无趣了。 【最满意】 最满意就是有车这件事，我的雅马哈也很久没骑了。但上班也只能走去，开车又不划算了。 【最不满意】 胎噪、风噪很大。即使是第一辆车，没有对比，我也觉得凌渡这车噪音过大，吵耳朵，让人烦躁。 空间也比较小，我一米七有余，坐在驾驶位，头部空间还有半拳。后排腿部空间也很小，凑活。地台隆起也太高。 车机里的导航语音声音不好听。 车机也没办法刷机😭我以前喜欢玩机，刷机什么的，所以碰到这个呆板单调的车机想刷一刷，结果发现自己弄莫得办法。刷隐藏那些还没试，因为得花钱😂 车载流量，到现在我没用出来，奇怪。导航数据也没法更新，奇怪。 【亮点配置】 没啥亮点配置，如果只讲配置，我是有点后悔买凌渡的，想后期加装上去。当然朋友劝慰我不要想东想西，新提车就会比较在意，没必要花这些钱，也确实有道理。 买车后有一点吧，我觉得影响比较大。心开始蠢蠢欲动，老想出去溜达。以前没条件，整天窝在屋子里，再烦躁郁闷也能呆得住。现在待不住，夜里也想出去转转。也可能因为这段时间疫情的原因，只准两点一线，也没啥可娱乐的，确实很难受，憋闷。

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.2分“优秀”

【引言】凌渡L本次更新换代，可以说彻底颠覆了传统大众的审美和家族化外观，改变了以往大众以前格栅的条数来区分的套娃式前脸，让人眼前一亮。 【选车历程】我本人是汽车狂热者，经常会花很多时间去浏览和了解各个品牌旗下的车型介绍和评测对比。这次购车预算15-20万，主要是为媳妇换车，日系车特殊原因没有考虑，美系车油耗高保值率太低，法系车目前市场占用率已经很低，所以合资品牌只考虑了德系。期间对比过领克03、帕萨特精英版、奥迪A3L、新速腾，这些竞品车应该也是很多人选车时对比纠结过的。因为家里已经有一辆SUV，所以这次换车只考虑了轿车。 ☞奥迪A3L☜三大件和凌渡L基本一样，车身长度和空间比凌渡L小很多，加上凌渡L换代后更加精致，所以A3L就没啥优势了，价格还比凌渡L贵两三万，最尊贵的还是四个圈。所以pass。 ☞帕萨特精英版☜落地18万多，因为这次是给媳妇换车，虽然有星空版前脸年轻化了不少，但相比凌渡L还是太大太商务了些，所以pass。 ☞领克03☜我本人是最喜欢这款车，短小精致，动力强劲，本来想等新款03换代的，因为当时还有一段时间上市，时间上等不及，另外女孩子开不需要这么强的动力，她对领克的外观也不感冒，所以pass。 ☞新速腾☜车身、轴距、三大件和凌渡L基本一致，但是外观更成熟稳重，不太适合女孩子开，相比下来，凌渡L的轿跑外观要更加漂亮精致。所以pass。 【订车提车过程】凌渡L从3月31日上市之初就开始关注，因为很清楚老款凌渡的优惠幅度，所以并没有着急入手，果不其然过了半年左右，优惠就达到了2万左右，加上购置税减半政策和厂家针对老车主额外的1万元增购补贴，所以觉得是时候入手了。跑了两三家4S店沟通价格并试乘试驾之后，我们做决定很快！ 从看车谈价到提车两天就搞定了，很幸运4S店正好有一辆选装了方向盘加热和前排座椅加热的酷辣版现车，只要加800元，太划算了，正符合我的要求，这样冬天开车会舒适一些 【落地价格】两年分期落地16.66，价格不算最低，但也还算合适。等厂家的1万增购补贴到位，算下来只要15.66，已经很满意了。 目前开了1300km，各方面表现供各位车友参考: 【外观方面】: 全新换代的凌渡L外观是最大的亮点，酷似大众ID.系列的前脸，取消了上进气格栅，改为类似贯穿式的LED日间行车灯，和两侧大灯、发光LOGO很好结合在一起。下方用了一大块星空点缀式下进气格栅，整体造型看上去像漫威邪恶超级英雄“毒液”，虽然这样的前脸褒贬不一，但是我个人感觉是非常成功的。轿跑+无框车门+掀背尾门，加上低趴的造型和一体式的蚌式前盖，太吸睛了。 车尾贯穿式的尾灯配上略微上翘的小鸭尾看上去很运动，尾灯的内部灯组造型很立体，转向灯也是流水样式。电动尾门带脚踢感性，而且开口角度巨大，深度和B级车差不多。 【内饰设计】内饰双联屏也跟上了潮流，小电子档把也很精致，节省了中间的空间。座椅的包裹和侧挡承托性不错，软硬适中，采用了双色拼接，看上去运动感十足。 【车身空间】:凌渡L经过加长，车身尺寸达到4784mm，已经接近一些B级车的长度，和我妹妹买的沃尔沃S60车身长度基本一样。整体的侧面C柱曲线过渡的很平滑，加上掀背尾门，轿跑的感觉很棒。轴距方面相比老款加长了，操控和灵活性不如上代的凌渡。前排头部和后排腿部空间表现都不错，很接近B级车的空间，家用也非常合适。 【底盘表现】: MQB EVO升级后的底盘很扎实，走颠簸路，过减速带干脆利落，滤震效果也不错。转弯侧倾也不大，开高速的底盘也很稳，一贯的德味。 【油耗表现】: EA211和DSG200的黄金动力组合市场验证很多年了，油耗控制当然也是它的优势。城市道路8.5-9L/100km，高架道路最低开到4.8L/100km，综合下来8L左右，总体还是比较满意的。 【动力表现】:这套动力组合，虽然马力不大，不过德系车向来马力不虚标，调到运动模式S档下，动力输出还是很猛的，推背感也有，城市代步足够用了。 【说说缺点】: 1、酷辣版缺少变道辅助和360全景影像，倒车影像有点拉长了，看的不习惯，有点失真，其他配置比较齐全。 2、车机系统不如最新一些国产车配高通8155芯片的系统，但是还有的功能基本都有。期间有过几次死机、卡顿现象，后来去4S店升级到最新的版本，没有再出现问题。车机的语音只能简单的控制空调、导航等，升降车窗等其他东西不能使用。 3、高速的风噪和胎噪会略大一些，在可以接受的范围，毕竟是无框车门，这是通病。不过我高速开的不多，也无所谓了。 4、多功能方向盘是触摸式的，容易出现误操作，另外天窗的打开方式也是触摸，容易失灵打不开。 总体来说，这个价位买这车还算满意。宁要鸡头，不要凤尾，不用去为了级别去上B级车！ 以上就是我买车经历和对凌渡L的一些拙见，欢迎各位车友留言互相交流！

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG炫辣版

3.9分“良好”

＃感谢圈主推荐 1.外观 当时看了速腾，长安，别克，卡罗拉，现代，马自达，可谓挑花了眼，我一进展厅，眼睛就没离开过凌渡。外观人称大馒头，年轻运动，时尚，非常符合我的审美。车身姿态比较低趴，从车前引擎盖看，这车都快趴到地面了，无边框的车门，一关门，玻璃就会自动下降再合上，没听到玻璃合上的声音门就关住，是很好的提醒作用。溜背造型，整体来说很时尚，我感觉20万以内，最好看没有之一。真的长在我的心巴上。流水灯，贯穿尾灯，出门就是街上最靓的仔。回头率百分百，都以为是新款cc。邻里乡亲看着都很喜欢，纷纷问这是什么车。还有过了个小台阶不足3厘米，底盘就挂了，好心痛，真的无法呼吸，不到三月的新车啊！！另外排气是假排气，敷衍了。酷辣版车标能亮，我已哭晕在厕所。 2.内饰 买的是炫辣版，内饰一入眼就是大联屏，液晶仪表盘，触摸天窗控制模块，但相比其他版本应该平平无奇，屏幕也才10寸，没有氛围灯，另外皮座椅很软乎，支撑也够，就是不太结实，这也是大众一贯的作风狗狗上车，抓了下座椅就留下印子了。车门那里也是，估计内饰材质不太好。刚买的新车不到一礼拜，天窗不能开启，后来四儿子店换了个旧的，等首保去换新。?ོ 配置 配置上属于次低配，怎么说呢。只能说大众刀法精准，天窗遮阳帘是手动的，座椅通风加热没有，冬天上车真的太冷了，氛围灯更是奢望，总结一下就是没钱，哈哈哈。前车雷达也没有，每次开在狭小的地方，生怕自己车头蹭上去。不过感应式多媒体控制装13不错。天窗开启也是触摸。中控屏偏向驾驶位，很方便我开车时操作。挥手感应很灵敏。声音大小控制还有空调控制都是触控，反应也能灵敏，还有反馈，开车的时候可以盲操作。最让我满意的是档把小巧方便，不像其他大众车，太大。而且p档独立出来，不会误操作。好评超出预期，质量很好，做工精细，满意。但车机系统也卡过几次。后排座椅安全带没寄就会提醒，一直提示，而且可以提示是左边还是右边，还是中间。出于安全考虑还关不掉，好坏参半。 3.空间 车整体空间够用，带了L，车身加长许多。A级车的价钱，b级车的空间，前排一米九刚刚坐进去，后排空间上下距离有点小，头部空间较小，个子高的人有点难受。后备箱空间纵深真厉害，探着身子才能够到里面，放行李箱大件物品一点压力都没有，前排物品储存空间不多，扶手箱空间真心太小，稍微大点东西就放不进去，每次东西都要放在副驾上，副驾有人还得挪东西真心不方便。 驾驶 这个车平时开的不多，7速双离合，在大众手下，感觉只适合高尔夫。这车虽然轿跑，但是没什么驾驶乐趣，只能是普通家用车，普普通通开就好，油耗也就6个左右。市区能上到10个多。轮胎实话说很差，胎噪很大，而且车底盘低吧，路感很明显，高速上跑还是正宗德国味，一点不飘。给人信心很稳。驾驶辅助系统很好，车道保持很好用，超过60开启，分神时候回拽我方向盘，立即就回过神了。丝毫不敢懈怠。方向盘也是指哪打哪，没有虚位。92 95的油它都可以，怎么说呢，挺适合家庭使用。 另外轮胎质量真差，过了个小坎，轮胎就烂了，换胎花了八百，希望可以换成米其林轮胎。没有点烟器，估计潮男潮女们不需要吧哈哈。冬天快到了，也不知道无边框玻璃会不会冻坏。好害怕

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国V

3.86分“良好”

首先得说说为什么是Lamando. 每个男生或许在选择人生第一辆车的时候都会有个“轿跑”的梦（自嘲）. 当时2018年准备换一个全新的城市，从北京到重庆. 那会儿家里配的2013款标致308在北京开了已经接近10万公里，来重庆耍朋友都是租的车，当时被凌渡的颜值所吸引. 就联系很多次都租的他，价格不高，每次200来块. 那会儿的女朋友儿时的梦想也是有一台大众，也爱上了凌渡. 酱，在正真搬来重庆之后都没有考虑过其他车型，2019年三月起开始试驾，看了重庆的几家4s店谈价格. 最后虽然上了各种套路，最终还是在2019年4月8日提车. 国五. 全部落地花了18.2万（明明可以盘B级） 【外观】无懈可击！短小精悍的四个字就说明了一切问题.在这里凌渡从跑男开始，凭借颜值应该是斩获众多男生芳心最大笔. 以至于其他方面都没有过多考虑. 【内饰】中规中矩.每个大众，都如他的名字，大众化，自己原本平凡，这车也很适合自己，没有什么特别的. 【配置】不得不说，在配置上大众太小气了，只有1个定速巡航算得上是标准配置了. 我买回来，自己加了副驾驶电动座椅，ACC，盲区监测，折叠后视镜，胎压显示，前置雷达，花了差不多近1万吧。 后悔当时格局小了，没有买豪华，自己加装费用是真高. 【成本】1.4T油耗很低，综合6.7左右，合下来每公里不超过5角. 算是居家小能手. 每年3万公里，油费1.5万，保险0.3万吧. 七七八八每年费用不超过2万. 【操控】1.4T，150ps，和宝马320li差不多，所以在路上开起还是比较浪的，基本上可以做到指哪打哪. 也就有一次不知天高地厚，被一辆model Y ?了，人家一脚油门，我虽然也猜到了底，别人影子都没了，?，车比车气死人喔. 也就自己买车的时候，没有关注动力的问题. 下一辆车励志要上更高功率的车. 【空间】这可能是这辆车诟病最多的了，当时因为没有系统了解过，当时也没有孩子，只有自己跟女朋友，完全没有考虑过后排的感受. 2.6米多的轴距，前排调合适，后排就基本上坐不了人了. 写在最后. 车无完车，既然被它的颜值吸引，就不要吐槽其他. 过去的近3年，还是带来了很多快乐，也立下了汗马功劳. 听闻新一代Lamando L 出来了，无边框，掀背式，长轴距出世. 很不错，就是有点期待lamando L GTS . 接下来了我想把这个凌渡去置换一下. 让最初的选择，一直伴我同行. 谢谢！ 感恩

点评车型: 2018款凌渡 280TSI DSG舒适版

3.78分“良好”

17年，那一年我才22岁，在一汽大众从事汽车维修的我，对汽车无比喜爱的我，对新车的渴望可能买了第一台新车的小伙伴可以体会。大众那一年刚出了最新平台MQB的车型，一汽大众高尔夫，一汽大众迈腾，就让我觉得汽车很有高级感，很有吸引力。死磨硬泡给老爸讲买车好，老板扭不过我，让我八月底先去成都国际车展上去看车 老实说我心里之前是有想法的，大众不知名的喜欢，还有刚刚上市热门火爆的第十代思域(有一款黑蓝色我非常的喜欢)。到了车展首先就寻找大众展位，了解了速腾，迈腾，凌渡。看了思域，当时这个思域我在巴中就已经试过了，方向盘圈数一时间适应不过来，只有一圈半。转向多多少少有点着急。还有让我有点不舒服的地方是他的发动机噪声。实在是没有一点点的舒服劲。发动机的轰鸣声没有一点点的隔音。因为我理解他的运动，他的性价比也就没有过多的在意。因为外形的喜爱那款黑蓝色的车型 还特地拜托4S店的销售帮我找下，最后告知颜色需要加价时，我犹豫了。 【提车价格】 到了车展后，先去看的思域。被告知有区域管控无法上巴中本地户口后，我彻底死心了，直接帕斯掉了。去看了大众速腾 了解到只比我工作的店低了2800果断没有考虑。去了解了上汽大众。不晓得有没有人跟我一样有一种感觉就是上汽大众的车子性价比都比一汽大众的高，但他的做工都比一汽次一丢丢，差那么点德系的感觉。当我看到2018款最新款凌渡后，他的倒车翻表，中控大屏，还带独立功放，CD，内置导航 等等配置我心动了。冲着这个只有CC才有的倒车翻表我买了。中午一点谈价格谈到三点。原价184900的价格，什么也不要的情况下砍到了151900元。兴高采烈的让我爸转款给我，当天提车走。 分享下用车体验：我是上班族，天天两点一线上班堵下班堵。1.4T 280高功率版本的车子在市区加速超车没得一丝丝的肉，慢慢的动力感。一个字：舒服。唯独下乡去奶奶家玩 这个低趴的底盘，我也是寸步难行。商量着下次还得买一个底盘高点的SUV。大众七速双离合果真没让我失望，买来不到一年一二档换挡顿挫，下我家地下室有减速带都会夸夸的响。不得不说真皮的座椅方向盘也是我最喜爱的。现在都已经4年多了。座椅还是很亮很新。 总结一下：油耗我能接受 上下班用车油耗8.3左右。加速没有失望。内饰座椅OK。底盘太低。吐槽的是后排太挤导致我基本用来丢杂物了。【维修成本】我给他用的美孚一号全合成一年差不多才换一次，我一年也跑不了5000公里，感觉车砸我手里有点浪费，哈哈 【驾驶感受】动力充沛，，唯一不舒服的地方是容易低速地板油出现空转打滑，驾驶室里面会穿出噔噔噔的声音。很不舒服。车身都会抖动，esp系统也会闪烁，个人觉得伤车，新伙伴别模仿。 【最满意】它的17寸奥迪同款轮毂，225的轮胎也是我购买它的理由。全黑的超大天窗也是满满的豪华感。被誉为“小CC”它也是很值得肯定的。

点评车型: 2021款凌渡 改款 280TSI DSG舒适版

4.14分“优秀”

大家好，我是阿诚，今天跟大家来聊一聊大众凌渡这款车，我的凌渡是280舒适版，当时做选择的时候，其实比较迷茫，考虑过雅阁，英诗派，昂克赛拉等，但是迫于钱包比较紧张，昂克赛拉又优惠太少，最终来到了大众4S店，第一次看到凌渡的时候就喜欢上了，凌渡不像朗逸，是一款相对小众的车型，但是年轻人就是喜欢帅的车，凌渡的外观很个性，特别是尾部，肌肉感满满，完全不像大众套娃设计，而且内饰设计在大众车型里也算比较好看的了，于是和销售磨了会，最终优惠四万，十五万八全款落地。 动力表现方面 我的凌渡是280舒适版，低配的是230的，都是1.4T，就是一个高低功率的不同，280的是150匹马力的，230是131匹马力，150匹马力可能从数值上来说并不大，但是匹配的是双离合的变速箱，所以在提速上给我的感觉还是可以的，刚提车的时候，我也不敢踩太狠，平时一直是D挡开的比较多，家里还有一辆老丰田，双离合确实加速比老丰田猛多了。 内饰方面 优点的话，其实凌渡的车机还是可以的，比较顺畅，我开了三千公里，就卡顿黑屏过一次，是倒车影像的摄像头没有翻出来，不过重新挂回R挡就好了，而且液晶仪表加上虚拟座舱，这个我比较喜欢。 操控方面 优点：操控方面还是比较灵活的，方向盘指向性很精准，开起来游刃有余，而且转弯的时候，也比较稳，不会飘，刹车方面脚感也是不错的，我之前开过大指挥官和CT5，要么刹车太硬，要么刹车太软，凌渡的刹车算是比较合适的，舒适度不错，这点好评，但是来一套刹车卡钳的话，就信心更足了。 空间方面 空间方面，就没什么优点了，我驾驶位180的身高保持正常坐姿的话，后排的空间基本上是不能坐成年男子的，除非你不到170哈哈，小只女生和小孩的话还是可以坐的，所以买车的时候因为平时我也是一个人使用在上海开，所以自己调整到一个舒适的位置，前排空间是完全没问题的，而且作为奢侈宽体轿跑，这个宽度在A级车里也算不错的，但是我要说一点的是，凌渡的后备厢空间还是很大的，后备厢很深，所以也能放很多东西哈哈。 油耗方面 高速表现还是很优秀的，最低干到了5.6，差不多110码左右，但是日常上下班通勤的表现就一般般吧，日常开接近9个油，如果碰到堵车情况，那就得10个油往上走了，干式双离合的一个弊端就是特别怕堵车，开多了变速箱容易坏，所以我一般很堵的时候都挂手动挡，人工手动挂挡，记得有一次国庆节回家，堵了三四个小时，油耗直接干到15个，总体来说油耗表现还算可以吧 噪音方面 噪音，我只能用两个字来形容，就是很差，发动机噪音还好，最主要的问题还是胎噪，我的原厂韩泰轮胎，基本上40码往上的速度，只要你不关窗户，那绝对吵得要死，而且高速上风噪也不小，但是有一说一8个喇叭的音响确实还是够用的，只要你音乐够大，噪音自然就小了哈哈，建议兄弟们如果有条件的话还是换一套静音胎，甚至也可以做个四门隔音。 好了说了这么多，总结一下吧，目前三千公里下来，并没有发现什么异响，也没有质量问题，整体来说凌渡就是一款适合自己开，或者小情侣开的车，并不适合家用，而且目前凌渡的优惠相比两年前已经大了很多，现在入手还是一个不错的选择，保值率方面也是相当给力的，性价比还是相当可以的。

点评车型: 2018款凌渡 230TSI DSG风尚版

3.89分“良好”

👀最满意： 最满意的莫过于外观了，精致的外观着实吸引眼球，每次停车，下车之后我都要反复多看几眼，不仅是看看车窗关好没有，更多的是欣赏下它的美颜。这个精致的外观，我估计再过5年也不会过时，相比了朋友的朗逸,总感觉小渡更耐看，更精致。 👀最不满意： 很多人最纠结的就是这车的空间了，将近4米6的车身,其轴距2米6几，这个可想而知，后排空间肯定是不够宽裕的，而且大众通病就是后面凸起太高，坐在中间真的是有点难受。空间确实不够宽裕，大个子建议别开这车了，驾驶位很难受的。👀选择理由： 在速腾、思域、凌渡之间徘徊。最终还是被凌渡的外观所折服，看起来更年轻，更时尚。d相信上汽大众的品质，相信百万车主的眼睛，相信德系车的质量。 👀空间： 如果家里没有高个，或者经常出行没有高个的话，后排空间还是可以满足需要的，也没有说小到无法忍受的地步。我想这种感觉只有坐进去体验之后才会有知道。 👀动力： 虽然是1.4的低功率131马力，加速起来，那也是秒空气的，只要你舍得加油，推背感十足啊。低速行驶发动机转速1000左右，高速行驶超过80，发动机转速1800左右，这个跟行驶的档位还是很匹配的，没有觉得换挡有 多么顿挫，只要你油门控制的好，加油换挡还是很平顺的。坐满5人的情况下跑起来动力也还是够用的，推背感还是有的，就看你舍不舍得给油了。爬坡的时候有点费劲，猛踩油门的一瞬间， 你会看到油耗瞬间猛增，不过这都不是事。 👀油耗： 高速平均油耗4.0，跑过最低3.7,这个油耗相信很多车都达不到吧，还是很不错的。深踩油门，推背感很强，高速超车很轻松，S档提速很迅猛。高速上遇到想超你车的，你就给他一脚油门，带上s档，让他了解下什么是大众宽体轿跑，哈哈! 👀驾驶质感： 整个车偏向于运动风格，驾驶起来挺顺手的，没有虚位，高速跑起来也不飘(同级别可以拿思域来比)，操控感很强，过坎或者颠簸，震动反馈明显，可能与调教偏硬有关吧。实际驾驶感受还是需要上车体验之后才能体会。 👀舒适性： 整车偏向于运动，对于座椅的舒适性牺牲比较大，前排副驾驶乘坐180的个子会很难受，座椅调太后，后排会很挤，后排的空间适合坐两个人，因为中间凸起太高,真的不适合坐人，这个是大众的通病。驾驶方向很精准，基本没有虚位，这个尤其是在高速和弯道的时候表现很明显，真的很顺畅，这个只有亲自驾驶才会有体会。由于偏运动调教，过坎或者过坑反馈明显，而且底盘较低，很不适合跑山路，如果你真想试试的话，我估计跑一圈你心都会滴血，因为我已经深有体会。不过还好，大众的地盘是相当扎实，就算地盘挂的咯吱响，你升起来看，也没有什么大问题，这一点或许就是众人选择大众的原因。 👀外观： 最时尚的莫过于外观了。不管你信不信，小渡开出去溜一圈，绝对回头率爆表，再加上扁平的大嘴，整个车身显得更矮，老远一看确实有轿跑的风格,这也许就是小渡的一大卖点之一。如果你在大街上看到的话，相信你 一定会 被吸引的。 总体来说，凌渡还是一款很不错的家用轿车，动力够用，外观耐看，油耗也令人满意！

点评车型: 2022款凌渡 凌渡L 280TSI DSG酷辣版

4.3分“优秀”

【买车背景】 作为沪漂的一对90后夫妻，一直以来对车子的需求不是很高。但是今年过年，深深体会到了和父母共用一个车的诸多不便，加上今年打算备孕，于是准备买辆车。 【选车过程】 跟大多数人一样，选车步骤：下载各大汽车app、看排行榜、看车评。但是，看的越多，眼越花，始终无法决定想要什么。 过年的时候，在家一眼看中了长安深蓝SL03增程版。年后回来上班后，第一时间约了去看车试驾。可能是希望越大失望越大，深蓝的实车驾驶体验没有给我太多的惊喜，至少没有让我立马买的冲动。 第二次我们看上了星瑞，立马去试驾了，其实各方面感觉都挺满意的，就是担心一点，2.0T排量加95汽油，后续的使用费用应该不低，又纠结了。 第三辆我们看中的，是新上市的名爵7，第一时间去试驾了，动力十足，外观也好看，但是试驾那天是个大晴天，那个全景大天幕太热了，我开了一会儿就冒汗了，pass。 回去的路上我们路过上汽大众4s店，进去看了下凌渡L，一下子被吸引住了。其实之前网上也有看，本来就很喜欢，只是想上酷辣要17万的价格，一直劝退着我们。这次赶上嘉定补贴，我们就看了下，这一看，我俩都异口同声，就他了！ 其实，在我们的备选里，还有个艾瑞泽8，但是他的店实在是太远了，实在没抽出时间去看。 【提车经历】 我们是清明节那天第二次去4s店，之前一次只给了报价，其实那个价格我们也可以接受了。秉着货比三家的原则，问了嘉定其他几家4s店，发现还是这家便宜。软磨硬泡，最终价格我们还是挺满意的，供大家参考下。裸车152900(因为是红色要加价2000)，购置税13500，报险4500，其他杂项3000，算下来是173900，去掉区补20000，算下来153900落地，赠送终身保养。 【静态体验】 1. 内部空间 虽然凌渡L的定位是紧凑型的轿跑，但是从4784x1831x1469的官方数据来看，属于A+级轿车，实车看起来也是很大很宽。进入车内，对于我这170的身高来说，主驾驶位调整至合适位置，头部空间有一拳多。相应地，后排腿部和头部都也有一拳多空间。对于个子比较高的，特别是180以上的，这个车的空间就不是那么友好了。还有后排也有地台隆起，对后排的乘坐体验也稍有减分。 2. 外观感受 我承认，我和老婆都是颜值党。买这个车，很大一个原因是他酷炫的外观。凶恶的前嘴，发光车标，无框车门，溜背造型，贯穿式尾灯，每一项都直击我的审美！搭配上骚气的天椒红，他就是整条街上最靓的车！我最钟意的就是这个车的无框车门设计，简直不要太帅！ 3.整体布局 整体内部布局是经典的双联屏加上多功能的方向盘。双联屏是10.2+12寸的组合。仪表盘显示功能比较丰富，可以显示车速、转速、平均油耗、小计里程等内容，还有好几种显示主题，甚至可以投影导航信息。多功能方向盘配置也很丰富，但是按键偶尔失灵或者误触，希望改进一下。就有两次在高速上，我要设置自适应巡航，按了两次，都没反应，脚离开油门才发现没有设置上。说实话，我到现在都没适应，23款凌渡L好像换回了实体的按键，不再是触摸式的了，估计反馈的人太多了吧~ 【动态体验】 1. 动力表现：起步在0~20码时，在非运动模式，地板油的情况下， 仍有1s多的动力响应延迟，并且会有明显的小顿挫；运动模式时，延迟会明显改善，但是低速顿挫依然存在。虽然这个车只有1.4T排量，但是推背感十足，100码以上提速仍然很有信心。 2.NVH表现：说到噪音部分，速度上到60码之后，胎噪很明显，开了音乐就是可以接受的程度。高速上的噪音90%主要来自于胎噪，在市区低速行驶时，几乎没有噪音。 3. 辅助驾驶：配置L2级的辅助驾驶，车道保持、ACC自适应巡航、主动刹车等功能应有尽有。重点夸下ACC自适应巡航功能，尤其在高速堵车的时候，配合车道保持，简直堵车神器！比如这次五一回家，在高速龟速行驶了30分钟，我的脚基本没有动过。但是对于前方的障碍物不能精准识别，有次在小区就被一个塑料袋触发了主动刹车，吓了一跳。 4. 乘坐感受：实际驾乘体验，最大的感受是路感比较清晰。比如行驶在平稳的高速上，能明显感觉到底盘的质感，特别适合跑高速；如果行驶在路况不好的路段，震感也是比较明显的，特别是后排，甚至石子撞击底盘的声音也能明显感受到。整车的底盘和悬架都是比较偏运动的调教，驾驶乐趣十足。同时，如果是路况不佳的路段，在减震和噪音的表现差强人意，乘坐体验不佳。 【油耗表现】 4S店推荐95号油，实际应该都可以。目前行驶里程1189公里，剩余170公里里程，共计加油759.59，每公里费用6毛左右。总体来说，市区油耗在百公里8~10L浮动，取决于堵车是否严重；高速油耗在百公里6L左右，供大家参考！ 总的来说，作为人生第一辆车，这个车还是符合我心中理想的车子的预期的，在此，特别感谢圈主马斯凯迪的推荐！

点评车型: 2019款凌渡 280TSI DSG舒适版 国VI

3分“良好”

【动力表现】 1.4t+7速干式双离合毕竟是大众的拿手好戏，在同级别动力表现方面无可挑剔，唯一的弱势在于不能弹射。 【亮点配置】 配置方面，大众和两田本身就没有任何突出的地方，19年指导价都已经18万多的车，连折耳都没有，副驾驶还是手动，特别是靠背调节需要手动。唯一说的上亮点的，只能说是后车标翻转摄像吧。这样在雨天或者泥泞道路不会把后摄像头弄脏。 【油耗】 油耗表现还可以，虽然加的是95#油，但是只要中规中矩得开，油耗还是比较亮眼的。大部分时候可以做到百公里6L油以下。但是本人开车是比较急性子的，平时不怎么在意油耗，油门踩的也就深一点。综合下来200块钱可以开300公里吧。 【驾驶感受】 在驾驶感受方面，还是那股子德系车的味道，适合巡航驾驶。低速因为变速箱的原因，会有顿挫，激烈驾驶的操控性也仅仅符合街道的定位。别被宽体轿跑给误导了。 【最不满意】 最不满意得就是干式双离合，因为早年这个变速箱出过太多问题了，所以入手这个车还是有点担忧的。好在现在表现出来的也仅仅是起步2档内的顿挫。 【最满意】 最满意的其实还是干式双离合，因为只要超过2档后，这个变速箱还是挺平顺的，关键是抛开顿挫的话，在换挡速度方面绝对是独一档了。作为对比就是二代爱信6at和奔驰7at，还有通用的6at和9at。比宝马的8at换挡还快。 【维修成本】 至今还没有去修过车，只是换了4条胎，前杠被剐蹭还没来得及去做油漆。说起前杠酒有点恶心，因为雾灯罩比较突出，一刮就被刮了俩，杠子是白色，雾灯是黑色。一座座就得做两面。 【提车价格】 当时有国五和国六两个版本，这里国六提车要加5000块钱。对比其他城市，价格偏高。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

由于车型较为个性的外观往往容易让消费者产生审美两极化，因此主流汽车品牌为了能够扩大车型的受众面积通常都会把新推出车型的外观做得相对来说比较保守一些，但对于我们年轻人来说那些设计保守的车型往往入不了我们的“法眼”，所以现在各大车企也都在不断推出比较年轻化的车型来供我们年轻消费者选择，大众凌度便是由此应运而生的一款车型，该车在众多的大众车型中完全能算是一款拥有“高颜值”的车型了，不过这款车虽然拥有“高颜值”，但性价比并不高，该车的2021款 280TSI DSG豪华魅影版这个配置车型是顶配，指导价达到了18.69万，即便经过市场终端的优惠后该车的裸车价还在15.6万左右，这样的价格与同为A级车的其他品牌车型相比几乎没有什么优势可言。 动力：这款车搭载的是一台1.4T的涡轮增压发动机，这台发动机在大众的很多车型上都有在使用，发动机的最大马力是150匹，峰值扭矩是250N.m，而与发动机相匹配的是7挡干式双离合变速箱，这套动力总成的动力表现还是挺不错的，该车实测的百公里加速成绩能够做到9.32s，对于日常实用来说这样的动力是完全够用的。 油耗：凌度这款车本身的排量也比较小，因此在燃油经济性方面这款车做得也比较出色，该车实测的综合百公里油耗在7L左右，这样的油耗对于一款整备质量近1.4吨的车型来说算是比较省的了。 操控：这款车的方向盘指向比较精准，基本上能够做到“指哪打哪”，并且方向盘的转向手感也不错；底盘方面，这款车采用了前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架，悬架整体偏向运动，因此在过弯时侧向支撑也做得比较好；刹车方面，凌度的百公里刹停距离是39.8米，刹停距离在同级中能够排在中等偏上的位置。 噪音：德系车在噪音的抑制方面确实表现得不错，像这款凌度也是如此，该车在怠速时车内的分贝值为40.1分贝；在时速60km时车内的分贝值是57.7分贝；在时速80km时车内的分贝值是59.2分贝；在时速120km时车内的分贝值是64.8分贝，在各种情况下凌度车内的噪音值均低于同级的平均水平。 故障：1、部分车型存在吃胎现象，需要定时进行检查；2、倒车影像会存在时不时的失灵；3、方向盘异响以及车门异响的情况出现得比较多；4、在时速20-30km时变速箱顿挫。 保养：这款车的首保是在5000公里时进行，首保是免费的，此后每一万公里保养一次，保养项目包含换全合成机油、机滤，在4S店保养收费较贵，每次在800元左右，建议首保后去其他地方保养，每次小保养加上工时费也就500元左右，此外这款车的空调滤芯和空气滤芯每两万公里更换一次。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.79分“良好”

作为一名职业的车评人，今天要跟大家评测的车型是上汽大众凌渡2021款 280TSI DSG豪华魅影版。这款车型的车身尺寸分别为4615×1826×1425mm，轴距为2656mm，定位于4门5座紧凑型三厢车。这款车型的官方指导价格为18.69万元，目前济南地区能够有4万元的现金优惠，并且随车附赠很多赠品，购车的裸车价格为14.69万元，购置税13000元，保险全险费用6397元，上牌费用500元，车船使用费420元，全款购车需要花费167217元。而如果手头比较紧则可以选择贷款方式购车，按照分期两年，利率4.75%，首付30%来计算，首付款为64387元，每个月的月供4500元，贷款购车总共需要172387元，比全款购车多花费5170元。 加速性：动力部分采用的是一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250N.m，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。在日常驾驶中，这台发动机动力输出非常轻盈，变速箱的匹配也很到位，换挡逻辑清晰，低档换挡的平顺性也不错。而换到S挡后，油门响应更快，转速会维持在3000rpm以上的水平，爆发力很强。全油门测试时，车尾稍微有些下沉，车身姿态保持的不错，实测的0-100km/h加速时间为8.4秒。 刹车：凌度刹车的姿态保持的不错，偏硬的悬架提供了良好的支撑性，制动力的输出比较线性，轮胎也提供了不错的抓地力，能够给驾驶者比较充足的信心。最后我们实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。 油耗：这款车型工信部提供的百公里综合油耗为5.6L，从官方油耗来看后期使用还是比较经济的。不过相信大部分车友更加关心这部车的实际油耗表现，我个人实际驾驶这款车型一共行驶了145km，包括了城市拥堵路段、高速路段和高架桥通畅路段，实测的平均时速为31km/h，平均百公里油耗为6.7L。 噪音：对于一台紧凑型轿车来说，车内噪音的表现是比较满意的，市区内行驶胎噪和风噪都抑制得非常好，只有当时速超过120km/h时，车内的风噪和发动机噪音才比较明显。从我们实测的数据来看，怠速时车内的实测噪音值为40.2分贝，在60km/h的速度下，车内实测噪音值为57.8分贝，在80km/h的速度下，车内实测噪音值为59.2分贝，在120km/h的速度下，车内实测噪音值为64.8分贝。 空间：凌度的空间表现良好。1.75米的体验者乘坐前排时，将座椅调至最低，头部还有三指的空间，保持前排座椅不动，相同身高的体验者乘坐后排时，头部空间为三指，腿部空间为一拳半。不过后排中央地台的凸起较高，同时中间座椅也比两边更凸出，所以后排中间座椅舒适性较差。

点评车型: 2021款凌渡 280TSI DSG豪华魅影版

3.71分“良好”

凌渡的外观设计我觉得确实很不错，被很多人称之为“宽体轿跑”，其车头设计比较扁平，整体车身线条感流畅，营造出一种很强的运动氛围。我还是比较喜欢这种风格，属于耐看型，也不浮夸，同时车漆钣金工艺也很不错。 说到内饰，大众凌渡的内饰设计我觉得比较有简约的风格，“T”字型的中控台设计显得比较沉稳老气，感觉与外观设计的风格截然不同，而且硬塑料比较多，打开车门有一种很明显的异味。中控搭配了9.2英寸的触摸液晶大屏设计以及10.2英寸的全液晶仪表设计，科技感有所提升，这套车机系统我觉得应付日常家用还是足够，其中CarLife和CarPlay互联功能很实用，但是略有卡顿现象，操作起来不是很流畅。值得一提的是，这个单色的氛围灯我觉得还不如不配，听起来很高档，但是点亮后效果确实不尽人意。 驾乘空间上，作为一辆紧凑型轿车，2656mm的轴距表现我觉得还可以，身高1.78米的我，坐前排问题不大，不过后排空间显得比较局促，特别是头部空间，而且中央地板凸起比较高，坐三个成年人的话可能会有点挤，体验感不是很好。但是后备箱空间也很大，能放很多的东西，三四个行李箱应该不成问题的。舒适性的话我还是感觉比较勉强，座椅坐起来偏硬，而且底盘悬架调校也偏硬，减震效果不是很好，路面反馈很直接，而且噪音问题有所存在。 动力上搭载了1.4T引擎，150匹的最大马力开起来动力还是很直接的，高速也不会觉得吃力，超车变道什么的游刃有余。不过7速的双离合变速箱在低挡位的时候顿挫比较明显，特别是城市堵车的时候有点烦人，而且自动启停功能比较鸡肋。操控上的话我觉得凌渡的调校确实不赖，至少开起来能给我带来人车合一的感觉，方向盘很精致，比较灵活，对新手来说也很友好。