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    为了驾驶乐趣坚持到底,宝马三系没了灵魂还可以选择他们

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    12缸汽车2021-02-07

    自从宝马三系(图片|配置|询价)全新换代后,其“性格”由操控变为舒适,曾经的中级车运动标杆如今为销量妥协,无奈这就是市场的趋向,大环境所决策。那么对于追求操控的朋友们,如今又能找到哪些车型呢?本期就为大家盘点那些拥有运动基因的豪华品牌B级车。

    阿尔法·罗密欧-Giulia

    指导价:37.98-125.98万元

    Giulia外观非常的独特,没有独立的雾灯,倒三角中网把下包围分成“两半”,大灯狭长而犀利,整个前脸让人感觉非常新颖个性。侧面除了一条平直的腰线没有过多的修饰,树杈亚光轮毂和C柱的标识起了很好的点缀作用,没有加长的轴距让车身更动感紧凑。尾部同样非常简约,没有用所谓的时下流行元素来装饰,就连排量的数字标识都没有,而光滑的曲面在简约下反而给你一种别具风味的动感。

    黑红的内饰在中控平滑的曲线下似乎更有意大利风情,平底方向盘、圆形出风口、炮筒仪表都在体现原汁原味的运动风格,特别是方向盘上红色的启动按钮,有一种性能车的味道。普通版本采用2.0T+8AT动力总成,最大马力280匹,最大扭矩400牛米;底盘驱动方面,后轮驱动加前双叉臂式独立悬架,后多连杠独立悬架,高配两个版本配有可变转向比和后桥限滑差速器。

    小评:作为上代宝马三系最强的竞争对手,在优惠8万后入门版裸车价30万不到,就能拥有5.2s破百动力以及意大利风情设计。

    上汽通用凯迪拉克—凯迪拉克CT5(图片|配置|询价)

    指导价:27.97—33.97万元

    CT5分为高低配两种前脸设计,差别也只在前保险杠略有不同。家族盾型的前脸配上水晶泪痕大灯,宽大低矮的车头营造了强大的气场。侧面长车头短屁股,在修长流畅的线条下有一丢性能车的影子。外扩的尾灯和后翼子板让尾部显得尤为宽大敦实,上翘的小鸭尾和硕大排气口营造了强烈的运动氛围。

    内饰中规中矩,好在用料厚道,缝线和装饰板拼接处也很细腻,另外全系没有使用全液晶仪表,类似机械式的液晶仪表也很符合运动的风格。全系2.0T+10AT组合,最大马力237匹、最大扭矩350牛米;底盘驱动方面为后轮驱动,采用前麦弗逊式和后多连杆式独立悬架。顶配版还有后桥限滑差速器和电磁悬架的加持,这也让CT5拥有同级别最优秀的麋鹿测试成绩。

    小评:CT5有着同级别最大的尺寸,10AT的加持使得燃油经济性也得到提升, 目前优惠也有6万左右。

    奇瑞捷豹路虎—捷豹XEL(图片|配置|询价)

    指导价:28.98—38.06万元

    XEL提供两套外观设计,入门和高配都是运动系列,优雅系列以中配为主。无论运动还是优雅系列, XEL外观很有英伦气息。前脸豹子头车标搭配犀利大灯像是只随时捕猎的豹子,车侧柔美的线条勾勒出猎豹蓄势待发的姿态,加上溜背造型以优雅为主,整车跑味十足。

    内饰整体设计很整洁,空调功能区域采用了触摸式面板,三幅式方向盘很带感,中控台大面积的软性材质无论是触觉还是视觉都能让人感到舒适。全系2.0T+8At的组合,低功率最大马力也达到200匹,高功率版250匹;底盘驱动上为后轮驱动,采用前双叉臂式和后多连杆式独立悬架,入门版就可以选装悬架软硬可调。

    小评:英伦气息的外观、丰富的配置,全铝车身,加上5万优惠幅度,都让XEL可买度很不错。

    这三款车型可能在均衡性上不如上代宝马三系,但在操控上绝对不模糊,能带给你不错的驾驶乐趣,让你在这个舒适性时代找到自我。

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