2024年 蔚来还值得买吗？

1.你看小米400v的su7和800v的su7pro为啥有几万块的差价 2.他们所有人告诉你400v和800v的区别是充电，反正换电，所以不用计较是400v还是800v。但实际上800v平台不仅仅影响的是充电效率 3.800V平台在续航能力、系统效率、热损耗、车辆性能是有明显的提升的。不然大家不会清一色的上800v平台。 4.如果去卖二手车，你觉得400v和800v会有多大的差距？在800v之前，电动车的硬件更新换代非常快，但是800v以后，硬件不会再有这么大的代际差。

这几天一直在研究800V 的技术原理等等. 800V 提升的不单单是充电速度，整车的安全性提高了很多，充电时优先升高电压，好处是不需要大的电流，对整车的安全性提高了很多，800伏对整车的电子元器件的抗压能力也比400伏要求要高得多，蔚来的电控一直是一个诟病，能耗高，但是靠OT A升级也不大可能会降低这个能耗，所以在800伏平台或者NT 3.0的平台上面，现在外面的消息是会使用新一代的电机能耗会更低. 所以说25款不是小改款，而是换血款…

两年了，就充了三次电，蔚来最强内核不就是省下时间吗

800V 和 400V 没太大区别，可能同级别差那么 1、2 度电；二代的电耗很优秀了，你是没开过其他电车，拿 Model Y 来举例，本身外观就比较圆润，并且重量相对也比较轻，要对比电耗也得 Model Y 坐满人再来对比，我自己观察过，在南方 20 度上下，ES8 一个人表显 20 度电上下，副驾坐一个人，会增加 1-2 度电；安全性？不是电压越低越安全吗？你说的抗压应该指耐用性吧；充电速度可不止车端决定，很可能你找到的 1000V 充电桩最大功率只有 60kW。

800v肯定比400v好，但现在其他牌子的800v并不是800v的完整体。像小米说max是800v，其他是400v，但同一个系列真的研发了二套电压，按道理所有的设备都要换，小米这个是噱头。理想的也是噱头。现在市场上真把800v作用发挥出来的产品没有。现在特斯拉还在400v平台。现在安心买400v的吧，电车关键是电池突破，什么时候蔚来能给现在的es6换固态电池了，一样香

家里有充，没啥感觉。好开就行

首先，400和800的区别虽然在充电效率有点区别，但是充电在换电面前，800V没一点优势。 其次，你忽略了换电的车有电池终身免维护的优势了吧？ 再有，虽然800V的车据说电耗会好点，但真的只会是好一点而已了，在快速补能面前可以忽略不算。 还有，换电的车除了快速补能和电池免维护外，还可以灵活升级电池容量呢，你要300-500-800公里续航的都有，你要哪个？ 最后，你的车打算买了送给你朋友开的？自己买车让别人给你拿主意？

朋友，你买车就看一个维度吗？纠结400v和现阶段假800v没啥意义，没有根本上的区别，带不来你任何明显的感受。但蔚来是市面上唯一可换电，电池终身质保的这两点，你一定是实实在在，可以亲身感受到的。还有，蔚来这个品牌现在已经建立起来的一些调性，似乎是比其他的电车品牌高端一些，不知道能否轻微满足你一些虚荣心。再有吧，你网络上不知道有没有看到关于蔚来的做工和用料，是不是比其他的一些品牌好一些？朋友，买车还是看自己的需求，去追那些商家灌输给你的，看上去很先进，但实际上并没有和现行技术有太大区分的参数，我认为完全没必要。

别的不说，23蔚来刚全系换成NT2.0，25年你就想用NT3.0了，你觉得可能吗？顶多25年给你更新个800v，某些选装换成标配

技术迭代更新是正向的，新技术意味着更好的使用体验，电车最大的矛盾就是续航和补能，续航是电池的大小、电控做的是否优秀、补能就是换电和充电，蔚来在这两方面都做的比较好，那么其他车子要赶上蔚来就要上800v，提升补能速度，现在的800v充电速度可以达到200多千瓦时，十几分钟就能从10%-80%，至少120千瓦的桩功率拉满，400v的车极限才是120左右，而800v轻轻松松120，所谓的焦虑也不存在了。

nt3就买不到这么便宜的蔚来了，而且800V只有充电快，问题是充电跟换电比速度还是差太多，所以没必要纠结，直接买就行了。

等等，买蔚来的再等等。昨天接到电话，7.5折了

800V的充电桩我是一个都没看到过，但是蔚来的换电站倒是真的不少，不要去相信某些厂家虚头巴脑的宣传，做人还是实际点的好。

我现在不纠结这个，我纠结的是蔚来的子品牌是不是也用蔚来的换电站，如果是那我肯定不买

早买早享受，你要看你自己的用车场景，800v确实充电和能耗方面有优势，但是你要辩证的去看这个问题！如果单纯的只是追求重念速度快，那无疑智己号称的平台是最快的！！但是光有枪你得有子弹啊，目前所有新能源品牌里蔚来拥有最多的充电桩和换电站！在电力基建方面是很全面的！今年还会建立上千座换电站！！未来出行只会越来越方便！！再加上蔚来可充可换可升级的优势！你完全可以买一块或者租一块小电池，需要长途的时候再去升级一块150度的半固态电池用啊！800v平台是不错，可是现在的更新速度太快了，你换车的速度绝对跟不上技术更新的速度！

我是蔚来上海车主， 2020年12月提的一代车。 我可以负责任的说，从2022年中间开始，我就基本上没再充电过了，包括在江浙沪旅游时段。

到了明年 你会发现 下一年1000V又是板上钉钉的事 咋整？

换一个150度电池上去什么车续航都没有办法比，补能还一样5分钟换电，多少伏多少c都没有比的

首先一个信奉换电是神痴迷的企业，它最鄙视的就是电池度数和充电相关技术。所以你会发现它一直是噱头的宣传大电池，电池形态半固态等等。但实际上自家产品到247年结束也一定就是75度电池，400V架构。因为它根本不赞同充的快可以早晚替代换电快。所以你既然选择了蔚来换电是主菜，别想的那些也都要有特色。就老老实实每天固定一道菜，量大不大不说，管饱就完了。

800v纯纯伪命题，你如果没有家充，你去看看晚上的便宜电能不能冲的到。超充桩有几个轮得到你。然后安全性能和能耗，你知道电耗15和电耗20，5度一公里也就多5块钱，一百公里多5块钱。电车看能耗是最无聊的，有兴趣可以翻翻我的帖子，看一下能耗是怎么开到最高和最低的，问题是换电压根不在乎这个啊。而且蔚来二代的能耗控制很好了，甚至说非常好。楼主三思啊我现在晚上无聊想去充电，真的充不上电。然后今年过年也跑高速了，那个服务区充电等到死，你1000v都得等那个60kw的比亚迪冲完才能到你，为啥不换电呢？