等到2026新技术又出来了 到时候可以等2027款毕竟2028款肯定比27款要强很多
EC6 换代最早最早要2026年了。 所以你觉得为了800V 等值得吗,而且是个可换电车型。
我是蔚来车主,去年买的, 今年800v车上市,说实话心里挺羡慕的,感觉电耗低,充电快。 但是我亲戚买了极氪001,电耗居然和我es8 差不多, 充电速度快,其实是用到很少的场景,你还得去专门800v充电桩充,而且自己的电池,舍不得太大功率充,很多次大功率充电了,电池寿命也会下降。 但是换电不一样,有时候我出门5%电都不慌了,去换电了然后马上去别的地方。 主要是这些我心里感觉方便很多。
目前是这样,但以后800V普及了就不是这样了。换电再多也不会比充电桩多。
有没有可能蔚来是国内充电桩和换电站最多的车企
@哈哈哈:目前是这样,但以后800V普及了就不是这样了。换电再多也不会比充电桩多。
早买早享受,晚买有折扣
应该也没所谓吧。。反正如果我买这车,我肯定换电为主,充电为辅。。
一次换电费用小一百,300公里实际续航,这百公里费用跟油车差不多了…丝毫没有电车的优越感了.
其他车超充电不用钱?
@库尔德小蚂蚱:一次换电费用小一百,300公里实际续航,这百公里费用跟油车差不多了…丝毫没有电车的优越感了.
建议你去智己车友圈逛逛 我经常去逛 我发现800V和400V目前区别确实不大 800V不是有个能耗低的优势吗 结果我发现智己车圈大部分能耗截图 跟蔚来差不多 包括极氪24款001也是 上了800V结果喜提电动纳智捷的称号 你说充电速度吧 我只能说充电越快的桩 它肯定越贵 目前高速充电桩白天基本都快接近2块钱一度了 而且就算是800V也追不上蔚来换电的补能速度 最后800V也会过时的 以后还有更高的电压平台
你说不大,睇睇小鹏g6和智己ls6的电耗区别。我就是看了大量智己的400低配高速拉胯的很…顺便说说蔚来我是湛江老家从深圳回去回去高速上面哪有蔚来换电站中途只有阳江下面有一个如果别人把电池换了还要等换电站给充电时间。其实最难受的是买台蔚来这么贵高速正常110-120续航只有350。我叼……
现在能耗已经很不错了,蔚来没有像别的车企为了风阻去牺牲颜值,再加上全国最多的充电桩和换电站!真的很能打了,我昨天开试驾车高速平均电耗也才15左右
@开现代的设计师:你说不大,睇睇小鹏g6和智己ls6的电耗区别。我就是看了大量智己的400低配高速拉胯的很…顺便说说蔚来我是湛江老家从深圳回去回去高速上面哪有蔚来换电站中途只有阳江下面有一个如果别人把电池换了还要等换电站给充电时间。其实最难受的是买台蔚来这么贵高速正常110-120续航只有350。我叼……
在等几年新技术又有了,一直等呗,买不完新技术新款,任何手机任何车都一样,当初我苹果12系列顶配当初买的价格也可以买15了,明天又可以等16了,这个是绝对的事,年年新
我只想有个慢充,砍掉没必要的服务
蔚来就是逼你买那个3800的充放一体机….
直流充电桩不能充吗交流口那慢吞吞的速度
早买早享受,反正可以充电也可以换电,
明年是800v没错,但是你也不知道ec6啥时候上啊,当年nt2 21年1月上的,到全系都更新完已经是23年9月了,因为不可能全部车型一起换代啊,一台一台换也需要时间的
800V只能说是技术的进步,厂家宣传的作用大于实际作用。就跟手机一样,一家有5G功能了,其他家没有是不行的,但用起来没啥区别,800V确实快,但有那么多超充桩吗?大部分充电站能给你60-90的功率就不错了。既然买蔚来在外面充电应该是少数情况。
就一年之差,3年后天囊之别好吧。买800v绝对没错。
我在充电桩头部企业工作,入行三年了,也算是在经历充电桩产业的发展,现在液冷超充只在少数一线城市有少数推广,二三线城市还在普及充电设施基础建设的阶段。充电桩发展很快,设备功率几乎是每年都在翻翻,但是电网结构是限制(充电相对于大电网来说只是很小的一部分)。举个例子,一个有720KW液冷设备的充电站需要一台800KVA的箱变,如果你要增加一台液冷,就要再增加一台箱变,市场上第一批投建的充电站刚刚收回投资成本,实现盈利,你让投资人现在换设备增加投入去大面积更换液冷,不现实。个人感觉比较实际的是以后类似加油站,超充有6-8个枪,然后大家10分钟内充满,排队充电,服务费上涨,至少是现在翻倍,但最终算下来会比加油便宜。
@用户3839045581299:就一年之差,3年后天囊之别好吧。买800v绝对没错。
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