![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="84" height="84" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="90" height="56" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
蔚来主打是换电，800v 的优势在于充电快
评论发表于04-02借楼，很赞同楼主，一方面是路线不同，另一方面是800伏真的那么有用吗？市区里面为了更贵的超充桩每次节约15分钟，在市区里面真的差着15分钟？确定节约这个时间不多花钱？ 然后再讨论上高速，为了高速超充800吹们省省吧，800伏在未来五年内能占总电车比例多少？几个百分比，高速上全是200伏300伏的车在充，你800就不排队啦？这不闹吗？贴主再琢磨琢磨800伏这事儿对你的效用有多大？ 对我个人，800就是废柴功能，全车最废，没有之一。唯一功能是卖车能少个被压价的点，问题是二手残值贬值的大头真的是什么800？你信吗？
回复发表于04-04有换电还在乎800V
回复发表于04-07
在等几年新技术又有了，一直等呗，买不完新技术新款，任何手机任何车都一样，当初我苹果12系列顶配当初买的价格也可以买15了，明天又可以等16了，这个是绝对的事，年年新
评论发表于05-04你买车朋友出钱吗？如果出，听他的。如果不出，你想买什么买就对了！
评论发表于03-31话不能这么说，谁没几个真心的朋友呢.
回复发表于03-31哈哈，是的
回复发表于03-31
应该也没所谓吧。。反正如果我买这车，我肯定换电为主，充电为辅。。
评论发表于03-31一次换电费用小一百，300公里实际续航，这百公里费用跟油车差不多了…丝毫没有电车的优越感了.
回复发表于03-31其他车超充电不用钱？
@库尔德小蚂蚱：一次换电费用小一百，300公里实际续航，这百公里费用跟油车差不多了…丝毫没有电车的优越感了.
回复发表于03-31
等到2026新技术又出来了 到时候可以等2027款毕竟2028款肯定比27款要强很多
评论发表于03-31建议等nt3.0的蔚来800v，别听别人说的蔚来有换电，400和800差别不大，要我说，800v的蔚来才是完全体，无短板，就算没有换电站也能快速补能，而且换平台意味着老平台用户可能不兼容新平台的电池，所以现在建议等等nt3.0的完全体蔚来
评论发表于04-07明年估计只能等到et9，其他三代平台都没消息。另外乐道也可以算是三代平台。
回复发表于04-07对，蔚来现在不确定明年是否能上全系nt3.0大换代，等待是有风险的
@zxmint：明年估计只能等到et9，其他三代平台都没消息。另外乐道也可以算是三代平台。
回复发表于04-08
早买早享受，你要看你自己的用车场景，800v确实充电和能耗方面有优势，但是你要辩证的去看这个问题！如果单纯的只是追求重念速度快，那无疑智己号称的平台是最快的！！但是光有枪你得有子弹啊，目前所有新能源品牌里蔚来拥有最多的充电桩和换电站！在电力基建方面是很全面的！今年还会建立上千座换电站！！未来出行只会越来越方便！！再加上蔚来可充可换可升级的优势！你完全可以买一块或者租一块小电池，需要长途的时候再去升级一块150度的半固态电池用啊！800v平台是不错，可是现在的更新速度太快了，你换车的速度绝对跟不上技术更新的速度！
评论发表于04-23没卵用，到时候卖二手也跌的狠，为啥现在上车当韭菜
回复发表于04-25照你这么分析的结果应该是等明年更好。
回复发表于04-28
买蔚来400V800V就没那么重要了吧！因为在外面基本靠换电，在家里慢充也没关系！就算800V，市面上根本没有几根支持800V快充的充电桩！况且400V技术很成熟了！800V起码还得两三年以上过度！
评论发表于04-27
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
回复楼主