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    蔚来EC6怎么样_蔚来EC6值得买吗

    ·蔚来EC6

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共268人评价
    35万以上新能源总榜No.44
    低于70%的同价位车系
    经销商报价
    35.80-41.60万
    厂商指导价
    35.80-41.60万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 4.07
    • 外观
    • 4.28
    • 4.27
    • 内饰
    • 4.10
    • 4.10
    • 配置
    • 4.02
    • 4.01
    • 空间
    • 4.03
    • 3.93
    • 舒适性
    • 3.89
    • 4.04
    • 操控
    • 3.88
    • 4.03
    • 动力
    • 4.10
    • 4.13

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.07分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宝马iX34.13操控4.42
    • 蔚来ES64.05外观4.38
    • 蔚来EC64.04外观4.28
    • 奔驰EQC4.03舒适度4.25
    • 福特电马--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.07-
    • 宝马iX34.13操控4.42

    蔚来EC6·全部评分

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    3.64良好

    外观:在SUV,甚至说轿跑类SUV内颜值都算是想当出色的,唯一问题是由于车长比较短,再加上有点高和宽,整体比例有点短胖短胖的,被我媳妇儿戏称胖头鱼,对比下EC7会更流畅协调一些,当然蔚来颜值担当还得是ET5和5T。 内饰:无论是用料,质感,还是设计,在同价位甚至更高一档价位蔚来的内饰绝对是Top级别的,豪华,简约,大气,试驾过也买过很多车,仅有阿维塔的内饰风格我觉得能和蔚来一战。 配置:双电机四驱360KW马力,和ET5相同的动力总成,零百4.1,零四12.5。这套驱动系统在ET5刚出来的时候还是相当能打的,但是2024年新出的电车很多都是600匹甚至800匹马力,这套电机还是稍显疲软,不过吊锤路上95%以上的车还是问题不大的。其它配置方面,蔚来标配的智驾系统和激光雷达,其它配置该有的都有,座椅通风加热按摩,女王副驾,方向盘加热,Nomi,电磁悬挂,ADB矩阵大灯,双层夹胶玻璃,HUD,三温区空调,后排靠背电调节等等。但是35价位不给空气悬挂属实说不过去,并且蔚来全系没有头枕音响这个极其有用的功能让我极度不爽! 空间:前后排乘坐空间,无论是腿部还是横向还是头部空间都相当充足,作为ET5车主到EC6感觉就像是从一套二换到了大别墅,爽到!但是由于溜背造型后备箱虽然开口巨大,但是空间比较捉急,再加上换电结构占用了底盘更多空间导致部分电控系统和热管理系统移到了前面占用了前备箱空间,储物空间更捉急了。 续航:先说结论,一坨答辩。选装了21寸轮毂,CLTC 475,换电站出来93%电量CLTC 441,正常开下来一块电池跑350左右,高速300多一点点。标配75度电池,锁电5度,换电出来93%,实际可用65度左右,月平均百公里能耗18左右,这个尺寸动力的车型能耗绝对算不上高,单纯电池太垃圾了,35的价位,哪怕减10W,25的价位估计都找不出来比这续航更垃圾的车。不过换电确实快,临时有事附近换块电池马上就走,有换电权益也不要钱,算是弥补了续航短的劣势吧。 智能化:Nomi很聪明,特别是更新了GPT后,但是距离小鹏的小P2.0还是有一定差距。高速Nop很好用,城市Nop依旧是答辩。 驾驶感受:这套电磁悬挂调教一般,舒适和标准模式都太软了,运动模式又太硬,比特么ET5还硬,蔚来的地盘域OTA团队还得再加把劲。 总结一下,3配置方面35W价位除了空悬外该有的都有了,外观配置内饰等完全符合这个价位该有的水平,唯一短板是续航,而且是非常短。我的观念是30W级别的车就不应该有非常短板的地方,建议蔚来标配100度电池,或者至少给个打折升级服务,目前58000(积分升级46000)太贵了,不然在这个卷的没边的新能源市场,蔚来目前的产品力只会越来越难过。

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    2024-04-18

    梣CC电池容量的落后严重同意。蔚来应该电池降价增加100度普及率,在电池成本下降的当下,车电分离就应该更加及时调整,看看人家加20度电池才多少钱?减少总体换电频次对乐道铺开后的换电站运营也是有益的。

    用户1952065811622帅哥膜是啥牌子,多少钱

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    4.79优秀

    换电真的太舒服了,出了几次门,都能找得到换电站。基本上没有太操心过续航的问题。而且蔚来的这些服务真的没得说,中间有遇到过几次擦挂或者是爆胎,真的就是像当时销售说的APP上点一下就会有人马上跟我联系来给我整好。我一来二去算了一下,不光是节约了很多钱,而且节约了大量的时间又可以去玩其他的东西。他们的小哥态度也很好,车子弄完还回来干干净净的,电也充满了~太省心了。 原本是计划买et5t这款车的,因为一直对旅行车造型的车特别喜欢。但是在准备下手的那段时间,出来了新款ec6,直接被电动尾翼戳中了心巴!以前有看过ec7,什么都好就是太贵了,没想到这么快就来了个平替,看了一下et5t的选配,差不多也只差两万多,纠结来纠结去,还是选择了性价比更高的ec6,这大溜背真的爱了! 过年期间开车回了一趟绵阳往返,出发之前在换电站换了一块93%的电池,然后在旁边花了三块钱,十分钟补到了100%。看了一下导航的距离差不多往返有300多km。平时在城里面开车比较暴躁,一般都是开到运动加模式,然后电耗比较高。我看了一下出发前是在20多的样子。上了高速以后全程打开了辅助驾驶,基本上就玩玩手机,不用操心他自己会超车,变道,还有下高速,切换高速等等。在收费站的时候看了一下,整体电耗降到15左右,还是特别的低,然后回了一趟家,第二天早晨又返回了成都,没有补能直接就到了,然后最后还剩10%多的电,所以感觉续航还行吧,至少往返绵阳没啥问题。不过可能跟一直开辅助驾驶有关系吧,所以电耗比较低。之前有一次去羌人谷那边滑雪,然后在成都换了一块100度的电池,用了两天给了100块钱,基本上也跑的够,不需要再换电,只是上山的时候电耗跑到了60多还是有一点担心,但是下山的时候基本上就是负值的电耗,应该就是大家说的反向充电吧。最近还在筹备去一次川西,用一下当时他们宣称的奶妈车,看一下体验怎么样。

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    2024-02-14

    敏锐乌苏8n2我买的金色,不过想后面贴一个星云红。

    手机用户4305423808你这颜色是真帅啊

    快乐叶子v0I这颜色质感好

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    4.07优秀

    提了低调的2023款EC6南极星蓝 暗光下显示灰黑色 阳光下显示暗蓝色 高级感十足。 第一次驾驶电车 加速顺滑 推背感强烈。 和手机手表蓝牙互联 靠近自然解锁 整个解锁过程很无缝 配合亮灯 仪式感十足。 为了那一圈呼吸灯 放弃了选购可爱的 Nomi 头 但是功能方面基本无差 语音识别对话控制程度很高 基本都能识别且完成对应的控制。 NOP+激活了 基本高架路上响应很顺滑 会自动变道和下匝道 但是略微保守。另外自动泊车体验很不错 很稳很精准。 车机系统结合手机 app,可以设置快捷场景,实现更多的个性化,例如可以设置主驾插上安全带开始播放音乐等。 我特别中意蔚来的颜值设计 真的长在我的审美点上。所谓选择蔚来其实不只是选择一辆车 而是选择了一种生活方式,完全赞同。 祝蔚来坚守初心 越来越好🌹

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    2023-11-14

    撸铁得吉大壮续航应该给打2分 表显里程264 我140都没跑到 趴窝了

    脑瓜疼哥 落地多少

    Frank52858256nomi头和呼吸灯冲突吗

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    4.57优秀

    真的就非常非常开心 交付人员和销售很有耐心 车子非常满意 【空间表现】 空间真的非常宽敞,后排空间也特别充裕虽然大多数用车时间都是一个人在开 【续航】 车子只开了240公里 掉电确实有一丢丢快 可能和双电机关系很大 提速嘎嘎猛 真的在路上做到了随心所欲 当时一直在纠结极氪001和新款EC6 最终还是选择了自己最喜欢的。对一台重2.3吨风阻系数为0.240的双电机中大SUV来说这个续航已经非常不错了 人无完人,车无完车呗,所以最终还是选择接受他。 【充电时间】 有家用充电桩,目前来看还没有换电的想法,毕竟是新电池啊,而且目前好像取消了免费换电权益(真的是早买早享受啊)。目前用的快充一般就是谷段充电一晚上能满电。 【销售态度】 态度这方面真的一句话概括:车界海底捞。特别特别满意,五星好评。 【动力表现】 高速开120,一辆帕梅路过,就和他飙了一飙,也有幸打开了极速档的尾翼,没具体计算把,但是只感觉很快,主要还特别稳,非常有驾驶信心。 【舒适性】 一句话概括坐过的都说好,标配女王副驾,虽然没女朋友,但是我的伙计们都争着坐副驾。 【智能化】 坤坤发型和怀档猫咪安排上了 nomi真的很可爱,治愈了我这个大男孩儿。哈哈哈,猛男的外表还有一颗少女心。 【最不满意】 我觉得说到底最不满意的地方还是续航吧,后续考虑升级100度电池,因为用途高速多一点。 可以没有对象但是不能没有一台爱车 后期希望开着我的小灰游遍大好河山

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    2023-11-24

    用户7228552930824Nomi发型求一个同款链接

    买我喜欢的车取悦自己我也在001和蔚来ec6之间选择,昨天去试驾001,感觉车内噪音有点大,现在也准备入手EC6。

    Soso9119帕拉梅拉飙赢了吗?

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    4.43优秀

    家里两个油车,用一个油车换了这台EC6。就一个原因,为了不限行。用车2周多,感受到EC6的优点和缺点都十分明显,先从缺点开始: 1.续航较差 蔚来的续航在这个价位的电车中应该属于比较差的了。如果续航是你的刚需,那这一点要慎重考虑了。我的主要用车场景就是市区及周边100KM左右,我的脚法还是能上400KM。但是加上老婆用车后,续航也就只有300出头了。家里通过私桩充电,长途还是偏向开家里的油车。换电还没试过。 2.价格 价格略高。个人认为上了20个以上的电车配置上应该都不差。个人不喜欢特斯拉的毛坯内饰和很多地方不能进。也不喜欢还是需要加油的理想。其实不到30的IX3挺好的,无奈车机系统不给力。 3.大天幕 空间倒是敞亮了,就是在夏天的时候头顶也会冒烟。还好成都见太阳的日子不多。 再来说一下优点: 1. 动力 蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。4秒多就能加速到100km,一定很费电吧! 2.空间 空间足够且舒适。coupe造型的弊端,后排头部还是稍微局促了点。 3. 外观 颜值还是挺高的。外金(加💰)内红,选装了3.5k的织雪轮毂。 4.舒适性 座椅很舒服,尤其是副驾的0重力模式。滤振也挺好。 5.车机系统 Nomi真的很好用,绝大部分常用功能都能通过它来完成。 Nop怎么说呢,车少的高速上还是挺好用的,无论是跟车还是变道都比较丝滑。 正所谓人无完人,车无完车。一句话总结:老婆喜欢就好。

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    2024-01-06

    凌云钻志双电机这个电耗水平,太优秀了!我单电机的某品牌70度电池,只能开280公里,而且充电费时间!好想换蔚来,身边朋友的es6,经常开到剩下5km,然后3分钟又93%了,真爽

    小超176691387金的不错,买的紫的后来提的时候又看上金的

    用户4858637295697选可变天幕啊

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    4.14优秀

    购车也快3个月了来简单分享下~ 选购心路历程: 当时是在成都偶然被et5t给吸引了,那个时候ec6还未上市,前后去试驾了对比后,还是觉得ec6会更实用和舒适性高一些,就下了定金 回上海工作其实有在看其他电车,极氪001(操控和内饰我都很喜欢,但车机很蠢,外形不太喜欢 pass)阿维塔11 (外形不符合我审美,根本连店门都不想走进),bmw i4 m50操控驾驶感相当棒,但4门设计和后排极为狭窄的空间pass,ix 40 反而是我最终纠结的一款,当时聊的落地价47w,蔚来选配38.9w 落地39.5,两辆车横向对比后,必须得说宝马的驾驶体验和质感(不考虑车机和智能化)是远超蔚来的 30%以上,相当喜欢。 我当时去浦东的宝马试驾完后立刻就金桥一个商场又一次试驾蔚来ec6, 最终让我不再动摇还是看重蔚来的服务,我在成都下定金,上海两次试驾销售都一视同仁热情接待切进行了很专业想尽的讲解,尤其是当我告知我才试驾了宝马后,蔚来的金桥一位不知名销售非常热情事无巨细带我试驾+讲解半个多小时,这个体验让我对蔚来的内部管理刮目相看,相比之下我不管在成都还是上海的旗舰店 宝马销售不专业(成都的销售当着我的面打开懂车帝查数据合作问题一问三不知把我气坏了)+傲慢的态度实在让人难以忍受,一想到未来可能和这群人打交道我就浑身难受,所以立刻锁单了(9.26) 提车体验: 其实我可以10月初国庆前就提车,但由于中间去国外出差所以拖到10.15才提,南湘蔚来中心提车体验整个流程体验非常棒,其实很多手续工作都是在app或者专属群就搞定了,我带了一位bmw车主去,他本来预计我要搞2小时,实际半小时差不多就弄完了,临时牌照和摇正式车牌照了也是蔚来搞定 用车感受: 最大的体验就是省心省力,这个不仅体现在本身产品力上,新一代ec6除了理想那样的冰箱彩电大沙发以为一切能够让你舒适度提升,使用便捷方便为目的, 很对设计都是很脚踏实地的,不是为了创新而创新。 车机系统最大优势我觉得是合理性,信息布局不重复不累赘,和外形设计语言一样,极致的简约高效传达,不会有为了看起来高科技而高科技设计,这我还是很满意。nomi 本来我觉得装了会有点娘,但实际上使用提升很大,有一个可爱的实体物件的互动对话感差别还是很大的,尤其是有朋友在的时候,和空气对话还沟通失误就有点尴尬了。 智能驾驶 nop+目前是免费赠送一直到2025年不用花钱很舒服,在高速上还是城区都体验很好,尤其是系统升级到2.2后提升很大,在所有新能源车里一定是第一梯队的,肯定没有 小鹏和 tesla 那么激进(驾驶风格)华为吹得那么土嗨,但胜于稳中求胜,适用于大部分人群 蔚来的服务我认为和换电体系放在一起不管是在国内新势力还是在全球范围内都是王炸级别,碾压的存在,作为一个服务于国际顶级游戏大厂经常做marketing和品牌打交道的导演,蔚来的用户社区建设绝对是独一档的,我在这三个月期间小的参与过 nomi帽子制作,大到合肥第二期工厂体验再到nioday 2023西安,蔚来在community这一块的投入和专业度是其他品牌完全比不了的,还有nio life 这种merch产品的制作也相当有水平,是真的能烧钱。 吹了那么多好也必须讲点我不太满意的地方: 1) 续航续航还是续航,11月12月两次长途自驾游 去 扬州和黄山 冬季续航真的就300不到,如果没有换电的优势,真的可以被喷烂! 说双电机,车重,风阻这些没借口的,宝马ix几乎一样的车重和尺寸,电机功率能耗效率就是非常好,80-90%没问题,蔚来60%-70%极限了 2) 虽然说ec6 定位运动,操控感加速都相当不错,但舒适性还是没达到我的预期,尤其是去地下车库或者路面不平有坑洼的情况,真的抖动+摇晃非常难受。 在高速过弯的倾斜还是不向ix那样能够给我那么好的信心,座椅的支撑包裹性也很普通(这个对比有点有失公允,毕竟定价高很多) 3)蔚来车外形和内饰都一直被人称赞,但我还是不是太喜欢,下单买真的是因为综合角度讲没有其他选择了,内饰和外形可以成为优雅简约,但缺乏了点阳刚气质,尤其是内饰,可能是电动化趋势和提倡环保概念,油车机械化工具属性的设计语言几乎看不到了,取而代之的是蔚来所谓的北欧极简起居室概念,我会觉得过于舒适女性化潮流/年轻了(在这里女性化非贬义) 不是我喜欢的风格 无法让我坐进去热血澎拜,这个真的就是喜好问题 总结一下,整体来说我还是满意的,产品力优秀,设计出色,堆料足,唯一外界抨击点可能就是定价过高了,我认为这个就看你是否可以接受这个溢价放在了品牌力建设和蔚来提供的服务了,如果你是一个只看重产品,不care后续服务,那可能不适合,但若想要享受持续性的优质体验甚至想要有一个优秀的用户社群体验,我觉得蔚来可能是新势力里甚至豪华品牌里唯一选择

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    2024-01-06

    A顺德猪_我就是给你发图片车行吸引了眼睛,马上去定了一个一样的,几天就可以提车

    库尔德小蚂蚱这个颜色好看. 准备去贴一个…

    雷奥san这价格没考虑EC7吗,现在40以内落地

    点评车型: 2023款蔚来EC6 75kWh

    4.36优秀

    提车到现在刚好60天,开了6000多公里,我也是开了十多年车的老司机了,从油车到电车,当初对比了很多车型,最终还是决定入了蔚来,说实在的,很不喜欢现在网上一些车主盲目吹嘘各自的爱车,无论蔚来、理想还是特斯拉,总有那么些人容不得说半点缺点,真不愿与这些人为伍,所以我在这儿会毫无保留的客观说说自己用车的真切感受 首先优点,也是我买这车的理由: 1. 颜值:作为艺术从业者,对颜值追求是必须的,蔚来无论外形设计还是内饰,颜值很高,新ec6的性感溜背造型加上电动尾翼,帅就一个字 2. 服务:蔚来的服务已经不能用好来形容了,几乎可以做到随叫随到,记得有几次在非工作日的夜晚,在开车过程中发现了一些问题,在专属群里提问,立刻就得到了回复,并且解决了问题 3. 换电:虽然现在取消了免费换电权益,但不得不说,在我看来,蔚来车最大的优势就是换电,因为有了换电,电池损耗可以忽略不计,且还可以灵活更换75/100度以及未来150度的电池,等于还有升级空间,而其他电车基本上开个三五年电池损耗就会很明显了,所以这是蔚来最大的优势 4. 舒适与操控的平衡:特斯拉的操控性好,但底盘贼硬,舒适度差,理想的大沙发是真舒适,但操控性极差,开车像开船,晃的厉害,而蔚来做到了兼顾舒适性的同时也具有不错的操控性,底盘质感虽说达不到顶级,但也比大部分电车强 说完这些优点,再吐槽一下两个月体验下来所感受到的两点缺点 1. 续航差:蔚来的续航差早有耳闻,直到我入手实际体验后,确实如此,75度的电池,高速续航到不了250公里,市区使用差不多能接近300,这样的续航水平,可能是同级别电车中最低了的吧,但好在有换电 2. 音响听个响:车载音响效果真的很普通,普通到也就听个响,毫无音质可言 至于其他方面,如智能驾驶什么的,没什么好说的,虽然还是很好用的,但毕竟是第一梯队的车,应有的水平,就不算特别的优点了 最后,很多开电车的朋友说开了电车就再也回不去了,油车不想碰了,我想说,电车的瞬时加速和线性的提速确实挺爽,但目前电车的综合驾驶质感比起一些操控性强的性能车比,还是有差距的,由于我的油车是阿尔法罗密欧stelvio,同为suv,蔚来ec6与之相比,百米加速性能确实占优,但底盘的行驶质感还是有明显差距,比如过减速带时的干脆与车身完整感,再比如高速过弯时的侧倾和车身稳定性,也正是如此,有了电车后,油车依然保留,交替开,想要驾驶感的时候开阿罗,想要舒适和智能开蔚来

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    2023-12-16

    油头叶教授Sim老哥开的比较猛,最近降温了我开空调市区开个320也没问题

    魏志辉77182934最近想买,蔚来的这个ec6不是说音响不错嘛,我想把我的奔驰换了直接,不想留两个车没车位

    齐玛兰看平均能耗,即使92%的电量,过300没什么问题。二代蔚来能耗控制还可以。但也是倒数

    点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

    4优秀

    买车之前,我也蹲了很久各种论坛,见证了大家的各种论战。开到现在21000公里了,也算有点心得。我认为ec6是一台优点和缺点都十分明显的车,要不要选择它,更多的是一个抉择的过程。它的缺点对你来说是不是致命伤?它的优点对你来说是否是刚需?想明白了这些点,我觉得买车这件事也许不会那么令人纠结了。给大家来点干货吧,直接从缺点开始: 1.续航较差 蔚来的车普遍特别重,续航在电车中应该属于比较差的。如果续航是你的刚需,那这一点要慎重考虑了。由于我的主要用车场景就是上班通勤,家里和单位都可以通过私桩充电,因此续航对我来说不是特别重要。 并且换电功能对我来说也比较鸡肋,每个月的免费次数常常用不完。不过第一次带我的朋友家人换电时,他们都会拿出手机拍照,也算是一种新奇的体验吧。 2.价格 注意我这里写的是价格而不是性价比。蔚来的毛利并不高,很多用料都成本很高。但是蔚来的售价即便作为车主我依然认为是比较高的。这对于很多购车人来说是一个非常重要的考虑因素。30w和40w,并不是说拿不出这10w,而是多花这10w是否值得?我这10w花在买车上更幸福,还是花在装修上或者添置几个大件?这是很现实的问题。 3.小毛病 我自己开下来遇到的两个小毛病一个是低速刹车时有异响,一个是偶发性空调异味(抹布味)。这两点在蔚来车主中都是较为普遍的,在这里特别提醒一下。 然后提一下优点: 1. 动力 虽然这台车基本可以分类到奶爸车,但是蔚来全系标配的双电机四驱注定了它的动力不会差。5秒出头就能把这个2.4吨的大家伙加速到100km/s,想想都觉得。。。一定很费电吧! 2.空间 和家人用下来一致认为空间足够且舒适。不过也只是足够的程度,coupe造型的弊端。 3. 服务 这个不用多说了,具体参考其他车主或者蔚来APP里的回答吧。 总体而言,作为家里的第二台车,ec6作为我的大玩具完全发挥了它应有的价值,开这辆车我很快乐,所以我觉得值了。 我在各种论坛上见证了不同车友的各种论战,手排vs自排的,油车vs电车的,品牌之间的。我觉得无论是什么圈子,都有类似饭圈的nc粉、理智粉、纯路人等。而车作为一个商品,只是供我们挑选、购买、使用的,车主没必要成为品牌的粉丝。希望各位车友都能做一个纯路人,从消费者的视角理性讨论,而不是站在品牌的角度互相拉踩。毕竟车都是要换的,等到这车不再属于你了,回头看自己当年的尬吹或是怒喷,是否会显得有点好笑呢?

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    2022-06-27

    坯子帅很真实客观!特别同意你其中的一句话“车主没必要成为品牌的粉丝”,记得10年前,我在好朋友的4s店里买28万左右的别克新君越时,他就告诉我,很多用户这辈子只会买一次别克,我当时不以为然,若干年后车越买越贵,品牌越来越豪华,上去就下不来了,的确也验证了这句话。车也就是个交通工具、面子形象、或者大玩具,为自己生活服务的,为守护一个几十万的新品牌在评论区大打出手,多年后自己都感到可笑。

    温柔暖阳h38听说卖一辆亏十万,这就是我不买它的原因

    006鱼笑笑这身车衣好漂亮

    点评车型: 2020款蔚来EC6 615KM 签名版

    4.72优秀

    一.售前 1.抗拒 第一次遇到蔚来,是2019年的冬天,对,就是那个蔚来的寒冬,那时还没有我后来的EC6。说实话,那个时候一直在开电车的我,追求的就是性价比,50万左右的ES8ES6对我来说,没我什么吸引力。 2.种草 第二次和蔚来的亲密接触,是因为我朋友,也就是后来拉我入坑的大兄弟,他要去锁单,他fellow“威胁”他,那是终身免费无限关电的最后一天。那天,我“破功”了,试驾了,也种了草。但,我觉得自己还不配开这么好的车。眼巴巴瞅着朋友下了大定,我也遗憾的错过了无限终免。 3.大定 后来,朋友提了车,引一众信徒前来膜拜,当然也包括我。那个时候,蔚来吸引我的是全新ES8的六座版,非常舒服,大NP非常智能,Nomi互动感非常棒,这些较为直观的“第一感觉”,让我在20鼠年的最后几天,鼓足了勇气。但,由于过分喜欢EC6的造型,还是没有选择可以配置六座的Es8。 二、大定后 1.犹豫 我的犹豫在于在价格和配置间找到一个平衡点,但那个时候开始流行的一句话,恰好砸中我的名门:成年人不做选择题。于是,你懂的,一配到顶。除了,颜色认定极空蓝和轮毂等候时间太长,其他都赔上了。 2.等候 等候的过程是非常痛苦的,看着别人在社区里晒照片,心里会无限的憧憬,同时呢,还有很多事情要提前做好,特别是前面一辆电车的过户。和新能源办及其外派公司打交道是非常考验忍耐力和耐力的事,DDDD,不再赘述。但在这里还是要感谢我的Fellow和交付中心的老师,我相信如果再次购买或者置换蔚来的其他车型,我会让她们二位省心不少。等候的期间,我还做了很多有意思的事,比如参加蔚来中心的活动、深度试驾体验、新换电站上线、设计签名、志愿者培训等等,这让我深刻体会到了蔚来的车文化,我觉得这也是非常我气质的。 3.提车 克服了重重困难,最终提车的日程还是比预期早了那么一点点,这全然抵消了前期的种种不快、焦虑和煎熬。办好全部手续,我就觉得和方式房子交付是一样的感觉,甚至还有过之而无不及。说实话,开自己的车,和坐或者开朋友车的感觉,还是老不一样的,我会比较小心一点。哈哈。 三.售后 1.配置 全铝车身:重、稳、安全性更好; 极空蓝色:独属于EC6,阳光下是真的好看,舍不得贴膜换色; 动力澎湃:之前一部也是电车,所以对电车动力有点认识,但蔚来的四个档位调节,特别是个性化档,会让你感觉什么是高档; 内饰无敌:喜马拉雅棕nappa和顶棚超纤维都是满满的高级感、精致感。每次驾驶前、泊车后,如果不是很着急,我都会耐心的在车里坐一会,打量一下这件艺术品。你可能认为我没见过世面,但我想对于一个平凡的自己,这样的车让我心满意足了; 智能驾驶:大NP在高速和堵车时候是绝配,至于Nomi头么,我每次坐车差不多都要呼叫十几二十遍,抬头显也是高级感的一种所在,这样的种种高科技配置会让你感觉,身处这个时代是多么的美好。 吐槽车机:感觉随着每次升级,反应速度是肉眼可见的慢了!这也直接导致了我今天起步的时候,车机显示屏还没有亮起,我就在挪动倒车的时候,撞到了柱子上,18年安全驾驶的荣耀,毁于一旦。 2.服务 蔚来App:有专属服务群,一呼百应; 蔚来社区:同样在app内,车友们交流心得,晒照片,购买车品和各类物品,对于一家车企,真的是无敌了; 服务无忧:一朝付费,用车无忧!保养、补漆、出险、日常检查、补胎、洗车代驾等等,一应俱全,对于懒人和重视时间成本的朋友,真的是闭眼买买买的; 充换电:这是蔚来的绝招,也是蔚来下的一盘大棋。成事在谋局,布局在明天,蔚来的充换电以及异地加电、一键加电等一体化补能方案,在为用户周全考虑的同时,也为国家的碳达峰、碳中和大局贡献了自己的一份重要力量。

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    2021-11-01

    大晚上不睡就起事和自己的就是好车

    Wayne8238

    博主小姐姐我也定了51出头可以落地

    点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

    4.43优秀

    【购车经历】 10月份开始看新能源车,对比过很多牌子,试驾过4款不同牌子的车,11月20号去蔚来中心第一次试驾了EC6,试完后简直爱不释手,认定它就是我下一辆车。之后一礼拜心心念念想着去下定,11月27号晚拉着老婆进行了第二次试驾,老婆也是非常喜欢,当晚选完配置下定2000的定金。 【销售态度】 我的FL看我用车心切28号白天就跟我确认配置进行了锁单排产。之后蔚来app里拉了一个我的专属服务群,不得不说非常意外,真是满满当当的服务,不管有什么问题群里都能帮你解答,让我对蔚来又加一分。 【动力表现】 电车的最大乐趣之一推背感,每一次的地板油都是一次过山车一点都不夸张哈哈 【舒适性】 看过很多评论说蔚来的座椅不舒服很伤腰,这一点我是想说因人而异的,我提车回家开了一小时半的高速,下车没有一点疲劳感,而且这个座椅对我后背腰部非常贴合,之前还怕是因为试驾时间短没感受到特地买了腰靠,现在发现完全不需要?我选配了女王副驾,有座椅记忆这个功能谁用谁知道,香的不谈,我老婆一键座椅记忆直接平躺?主驾驶位置偏高,不过视觉效果更好,看路更清晰。选配乐享套装 全车座椅都有座椅加热,头顶是一整块天窗,坐在后排的感觉是非常不错的。 【智能化】 与nomi对话很轻松,车里任何你需要点屏幕的操作他都可以帮你实现,包括行驶时开窗调座椅等。让我比较惊喜的是它的转向侧灯,左右转弯的时候,只要你方向盘往一边打,它就会自动开启那一边的侧灯增加视野明亮度,这个功能是我之前没了解到的,确实很惊喜很人性化的设定,我还选配了抬头显,抬头显位置高低能通过屏幕调整。全车360度的摄像头,都能够清晰准备的传达到屏幕上,非常nice。 【续航】 冬季的续航肯定是比较拉胯的,不过蔚来的宗旨是换电,解决车主的里程焦虑,别人充电2小时,我换电5分钟,谁换谁香,电池是会持续进步的,最早一批蔚来车主可以用70度电池换到75度的电池,是不收取任何费用的,想换100度电池可以用付费升级,升级可以选一个月或者永久,这个就是说以后电池科技的发达,老车主不用担心自己的电池会永久落后,可以一直享有更新换代的选择权。再一点换电也就不需要担心自己的电池损耗了,换电站每一块电池都是保证在92%以上的容量,过低的容量是不会放出来的。 【充电时间】 蔚来配有很多超充站,一小时多点的时间能够整车出发了,另外还一个薅羊毛的小技巧,换电池要是没有电池需要等,旁边蔚来的充电桩是免费给蔚来车主充电的? 【提车价格】 最后给正在考虑的车友一点方向,要是你正在考虑蔚来是江淮制造,那么你可以打消这个顾虑,蔚来只是借鉴了江淮的制造资质,蔚来工厂是另外新造的,设备技术人员都是另外聘请的,可以说只是书面资料上跟江淮有关系,制造是毫无关系的,我的星灰EC6选配了小np(高速辅助驾驶),乐享套装,女王副驾,抬头显,没有选nomi头,虽然我跟我老婆觉得nomi头很可爱,但是当时选配的时候考虑到实用性舍弃了nomi头选了女王副驾,置换补贴是1.5,新能源补贴是1.62,买了服务无忧11700,最后车价381300

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    2022-01-14

    weilailaji工业垃圾

    点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

    4.86优秀

    【综合分析】 这台车最满意的应该是颜值了!一直很喜欢这种溜背造型的车,加上车内的内饰设计也很高贵感,还有那个巨大的天窗。最近在朋友的介绍下喜欢上电车了,电车的日常用车成本真的很低。 售后维护这块做的也不错,有朋友买了这个车,对他们的服务评价非常高。 我喜欢溜背造型的车,加上这个品牌目前给我的感觉很棒,周围有朋友也是买了他们的车,评价都很高。电车是我这次换车的主要考虑点,现在在厦门开电车真的很合适,充电资源非常完善了,加上蔚来还有换电站,服务配套都齐全了。 另外这台车上的智能设备我也很喜欢,包括喊一句话就能叫它帮我导航,还有开关窗户播放音乐,感觉很不错的,和之前开的汽油车完全不属于一个时代,这也是为什么我试驾之后马上就下定了! 【车辆空间】 这款车空间挺大的,在车展上看到这个车外观没有很大,坐进车里真的大!后排的腿部空间很充足,对于我们家用来说非常不错了!后备箱也是很大的,我们选了EC6后备箱还稍微小一点点,ES6的后备箱会更大。 我很喜欢这个车中控台下面那个储物空间,非常巧妙!放包包在那边很棒的!还有放手机那个充电板,虽然充电不快,但是那个位置放手机还是不错的。 后备箱的空间很大,装东西很好用。几个行李箱没问题。因为空间比较大,我还买了网兜来装东西,不然会滚来滚去。 【乘坐感受】 家人乘坐感受还不错,觉得坐起来很高级车的感觉,飘忽飘忽的,像轿车的感觉。 整体乘坐感受挺好的,电车没有噪音,车速快的时候会显得轮胎噪音和风的声音比较大,也许是车太安静了吧。 买车前看到网上在说蔚来座椅太硬了什么的,但是我这些天感受下来就挺好的呀,难道都是拿蔚来的座椅去跟尼桑的大沙发去对比吗?适当的硬一点我反而觉得还不错。 我的是运动版的车,没有配空气悬架,但是我开起来觉得也很舒服呀,特别是过减速带的时候,没有那种弹跳的感觉,很平稳,家里人都觉得这个车很舒服。 【驾驶感受】 我选的是运动版的,算是最低配了,没想到动力还是非常猛的!难怪别人说电动车根本不用去考虑它的加速性能。我现在都是开动力最弱的模式,怕超速。 目前还没跑高速,但是在城市快速路上开起来动力是很足的,就是上了100之后电耗会稍微大一点。 【操控表现】 方向盘的指向还是很精准的,特别是走那种小路,转向很清晰。速度快起来了也不会甩,整体挺满意的。 之前一直不知道为什么时不时车会嘟嘟一声,方向盘还会抖一下,后来才知道是我压线了,变道没打转向灯,这个设置挺不错的,对于新手非常友好。 【电耗表现】 很多人说蔚来的车很耗电,标称的电耗虚高。但是我这些天开下来觉得还好呀,市区开我的电耗在18左右,和标称的续航大概是85折这样。我觉得蔚来这么大的车,有这样的电耗表现很合理了。高速我还没开过,但是应该至少能保证7折左右的电耗吧。 【补能充电】 家里的家充桩还没安装,但是我已经去换电了,蔚来的换电模式真的很不错,我现在都在考虑是否有安装家充桩的必要了,家门口的换电站很快就要建好了!到时候出门就能换电。 【外观和内饰】 我很喜欢蔚来的设计,整体看起来很协调,不会是那种不协调的比例。据说外观是国外的设计团队做的,还是慕尼黑研发的好像,我觉得挺好看的,有人不喜欢这个细细的大灯,我个人很喜欢呀。我选择EC6也是因为这个溜背的造型,挺好看的,还有车内那个巨大的玻璃天窗! 外观我是很喜欢的,特别是这个大灯,细长一条显得很有科技感,转向灯和大灯都集合在一起了,很帅的。 充电口设计在车头,导致充电的时候都需要车头怼进去。 内饰就很科技感,符合现代的设计感觉。用料很实在,做工很细致。 【车辆智能化】 车载的智能化配置还是很高的!每个月还有十多G的流量可以用,每年都可以免费用。导航啊地图这些很方便的,基本都能实现语音控制。 我的EC6是标配了12个喇叭的音箱,有好几个场景的模式可以选择!效果很不错的!所以我觉得这个钱花的值! 【目前使用感受】 整体用到现在都觉得挺不错的!我很喜欢这台车。从前期我基本没听过这个品牌,没想到就定了它!然后期间蔚来的志愿者还会帮我解答一些疑问,我觉得都很不错。特别是它能换电池这个操作,太实用了!没电了开去换个电池就好了! 蔚来好像是一年或者2万公里需要保养,只要换个滤芯和雨刮就可以了,不贵的。 蔚来的服务是真的厉害了!没想到一点小问题在APP上跟他们说一声,他们马上就会有人过来跟你对接,真的是车界海底捞呀!不得不服蔚来的服务! 【提车价格】 原本是36.8万的,后来选了电池租赁方案,降到29万了。

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    2021-07-19

    橘皮军恭喜提车,我也买的ec6,体验不错

    用户2497884102025你怎么只有36万啊?我需要42万的么

    走在冷风中的北方狼同厦门,还在等车中,又期待又煎熬

    点评车型: 2020款蔚来EC6 605KM 运动版

    4.86优秀

    自蔚来品牌的出现,好像就一直关注着! 在2019就有换车的冲动,台老奥迪也跑了一定的公里数,维护费用节节攀升!于是对新能源汽车的养车成本和科技功能、动力就产生了兴趣! 在某天逛街巧遇下试驾ES6!试驾完给我感觉是:好厉害的电车啊,我喜欢这个SUV!但心里自问:以后我换车会换电车不?没有充电桩,然后答案是:No的! 到了2020年,新能源车好像越来越厉害了!特斯拉的强势市场吸引力不少眼球!(我也不例外)!2021年元旦Model Y的出现撼动了我对蔚来的好感!于是和我老婆一起去试驾了特斯拉!外形很喜欢,内饰简约风格好像也不错!但结果试驾完,我和我老婆的感受是:“头好晕?”,乘坐感受说不出来,比较颠吧!驾驶感受就觉得这是一辆【快车】!那时心里就一念头:算了还是选择汽油车吧! 接着到了2021年春节过后,我的换车欲望越来越强了!某天逛商场,EC6好像突然进入了我的眼球,这溜背的造型好像蛮不错!高级的音响、清新的内饰,好像比ES6高级!于是我又带着我老婆去试驾EC6!综合衡量到换电站、充电站都遍布我的生活圈子!结果:订车了! 当时的销售顾问非常专业和耐心,不厌其烦和我们解释、演示、试驾蔚来的功能、企业的文化、蔚来所带给我们的“生活”!令我老婆重新认识了蔚来新能源汽车的魅力!最后决定选择:EC6 !(老婆喜欢、说好的车,那就是好车)??? 那就重点说说我选择蔚来的理由: 1:空间足够大,坐满5人都觉得不挤(我家人个子不高☺️) 2:电车动力不用多说了 3:内饰做工精细有质感,隔音效果好 4:外形酷(自己喜欢就好) 5:养车成本比汽油车要便宜!(这是我考虑最为重要的一点) 6:充电站在我生活的圈子里都很方便 7:蔚来的换电站铺设离我工作地方近,等于我每个月有4次免费换电,连充电费用都省掉 8:蔚来的企业文化和服务打动了我 9:ec6的操控中规中矩,你说它很优秀没毛病那也谈不上,这个是根据你自己的开车习惯而已,也许试驾后你心里就会有答案! 每种车都会有缺点,不可能完美!相比特斯拉我更喜欢蔚来的操控和行驶质感! 10:老婆试驾后喜欢上蔚来(这也是我最看重的一点)

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    2021-08-19

    抹茶大咖38万你买不到100度电池

    用户826483568492980免费4次充电,自己去充电四次200都不需要,租和买其实差不多的,羊毛出在羊身上

    用户9261187456635新车买断电池,去换电不就变成旧电池了吗

    点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

    4.93优秀

    今年2月5日提的车,开到现在已经7300公里了,一共出过三次远门,一次汉中,一次安康,一次重庆,都是从西安出发,第一次开电车远行难免会有焦虑症,但是第一次克服了,发现就会有第二次第三次了。因为真的没有必要,只要做好规划即可。 另外开了7000多公里说说感受,因为我之前有一个es8最早那一款,现在这个ec6和之前相比真的提升了不少,操控和质感绝对是质的提升,颜值炸裂,我还贴了个改色膜,街上回头率说不高都是假的。。另外这个车风阻较低,车相比es8也轻了些,因此续航会多一些,5月份的续航开着空调23度3档风速,只要不暴力驾驶,基本能做到9折,亲测! 还有,不知道是不是新款车型原因,这个ec6比我之前的es8(现在还在开,换着开)的加速和减速时的电啸声小的很多很多,整体开起来很安静很舒适,偶尔想超个车,轻松一脚已经甩开它n个车身了..不要太爽,反正我家里的油车已经车库吃灰了,偶尔开一下,给电瓶充充电。。 有次和朋友出去,他也是es8车主,我开我的530,直列6缸机,根本追不上他,起步那个慢,那个卡顿。。哎,油车大概率回不去了,还有以前开油车不喜欢自驾,现在反倒开了电车总想自驾,这次5-1从西安开去了重庆,中途充两次电即可,下次准备计划来个更远的,先准备去一趟长沙吧,群里有大神从上海开到三亚的,这也是我的计划之一哈哈,自驾电车的乐趣真的只有你试了才知道!自驾游记均可在我的蔚来app上查看,之后会在这里补上来 另外提到蔚来,不得不说其独门绝学就是各种对用户的关照,这里体现在其海底捞式地服务,比如轮子扎了,直接保姆车上门给你现场换轮胎,比如除了交通事故,你不用管,直接在你的专属服务群里说一声,就有人来给你接管了,最让我震撼的是我之前的老es8出了事故,要修很多天,蔚来给我说他们没有代步车了,本来想着我有油车可以开,结果第二天刚好限号,然后工作人员直接说,如果您真的需要车,我可以把我们员工的车给你开。。。。我直接。。。泪奔。。试问这服务哪个车企有?还有蔚来官方每周的活动,无一不精彩,无一不有趣,让所有车主都觉得,买车不仅买的是车,还有更多的是关爱和无处不在的感动!另外,蔚来的NIO LIFE也绝对值得一提,反正光蔚来商城已经成了我每天必干的事了! 还有!蔚来的换电站!这个不多解释了吧,用过的人就再也停不下来了。。据说西安一共要30座换电站。。陕西省内高速要覆盖完。。这个绝了,绝对不会有电池损耗的焦虑,这可是其他友商无法给到的!后期我准备升级150度电池,试问哪个车可以随便给你换电池?这个也是我当时直接盲订蔚来的原因,不需要试驾,就是一个信念! 再说点稍微不满意的,毕竟车无完车,没有哪个车是完美无瑕的。就是因为我喜欢自驾,副驾老婆没驾照,她需要长途娱乐功能,因此副驾有个屏幕的重要性就体现出来了,这个时候有点点羡慕理想one。。仅羡慕的是屏幕哈,但是也有对策,就是我在副驾驶空调处装了几个磁吸支架,把我的ipad pro吸上去,完美哈哈 最后总结: 1.动力强进,即使是运动版基本秒杀大部分蓝牌,但是要注意遵守交通规则哦 2.内饰外观等,绝对做工优秀,吊打某毛坯内饰的车? 3.续航出远门时需要规划路线,多看蔚来app上的充电地图,蔚来的异地加电等服务是真的好用 4.换电独门绝学,谁用谁知道,香是真香得嘞 5.海底捞式地服务,打动每一位用户,甚至蔚来的保姆车给友商充电都是没问题的,就是这么大度! 6.车机系统有些些不满意,希望后期可以升级优化 好了就说这么多吧,说这么多也没啥用,只能起到参考作用,真的香不香只有自己试了才知道! ––来自一位ES8 EC6用户的点评!

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    2021-05-12

    迪迪迪牛逼图6那个副驾架平板的是什么啊

    sorry车车哥座椅是织布的容易脏不

    云升处这膜贴的也太好看了吧,照片拍的也好,一看就是一个漂亮的小姐姐

    点评车型: 2020款蔚来EC6 440KM 签名版

    4.86优秀

    一篇迟到的欢迎帖~提车作业 苍蓝猛兽大玩具,五千公里极限用车体验 重度拖延症蔚来新车主 终于在提车即将两个月来补作业 一、初见 ~ 试驾 朋友18年创始版ES8,经过我暴力试驾过,一个字“爽”,已在我心中刻下烙印。由于当时电动车新势力萌发,各路英雄出来造电车。 作为宝马粉的我,下定了毕福康的拜腾,后续结果不多说了,大家都知道。 二、黑科技 ~ 换电站 19年在广州白云机场附近比较偏僻的停车场,当时换电站比较简陋。恰好有路人甲开车过来换电,全程目击,叹为观止,10分钟完成换电。还不错嘛,跟加油差不多时间了。 三、变心 ~ 崇洋媚外 作为BBA车主的我,中途"变心"转移到某斯拉的X,毕竟是个进口货阿。后面铺天盖地的负面新闻,还有该公司这车主的态度之爱理不理,就冇爱了。那事件之后从此没怎么关注电动车了,总感觉没安全感。 四、重遇 ~ 下定 经过一波又一波疫情过后,电动车品牌从遍地开花,到洗牌洗牌再洗牌。21年纯电动已经越发成熟,中国领跑全世界一点都不夸张。于是想买新玩具的我,又开始研究起来。想着购买BMWx系列,经过试驾比较后,还是蔚来更匹配我日常和外出旅游。果断下了定金! 五、吐槽~又爱又恨 等待一段时间后,终于提车了。广州这边的交车氛围没跟上宝马,同一个月提车,宝马的交车氛围包装得比蔚来好。 我的是EC6签名版,提车50天行驶5233公里,我已经开车开上瘾了,一天不摸方向盘不舒服的感觉。车的整体感受很好,但细节方面做得不够,座椅皮的拉位皱折位有些地方还是不够细致。最爱就是这个底盘了,高中低主动迎合驾驶模式,自动升降,同事都形容它是“变形金刚”😂😂。还有早上冷启动车子,出车库那刹车异响有点大,这与跑车级别刹车系统有关联吧(Brembo四活塞前制动卡钳)。😖续航里程嘛,我的70度电池有点吃力,日常通勤3~5天换一次电,未算周六日出游,每月免费6次换电不够嘞。😭😭最后要吐槽暴雨时自动除雾功能不行,这与吹玻璃出风口设计得短有关,我自己暂时解决办法是,关闭空调打开风扇风速一档,这样比打开除雾功能要有用得多。(这除雾设置是否与我们南方的天气有关?后续要继续研究怎样才能达到除雾防雾最佳。)😎 六、极限试车~ 544匹马力0~100随踩随有的推背,4.5秒杀超跑。高速120以后提速没有汽油车响应敏锐,最高车速行驶操控稳定性顶呱呱,限制车速200。 雪地模式就是四驱,掉坑都可以爬上来。 舒适模式驾控比较轻,2吨多的车开起来很轻松,换回宝马方向盘已经转不动了。 节能模式开不惯,我不是很喜欢只用单踏板控制车辆,未到达那种人车合一的巅峰状态。 运动模式,驾控稳定,方向盘沉稳,转向精准,即使200也稳妥妥的,不会飘。 先说这么多吧,后续再发表一下长途旅行的心得,蔚来可期。。。

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    2021-08-26

    Joe10421秒杀超跑

    点评车型: 2020款蔚来EC6 430KM 运动版

    4.29优秀

    车子是2021年7月1日提的,建党100周年,喜提国产车。 购车前其实一直在特斯拉Model Y和蔚来EC6之间徘徊,最后选择了EC6。 主要是考虑到: 1、蔚来的电池可换模式,目前电动车最大的顾虑电池老化可以不用担忧。 2、中美关系敏感,特斯拉作为智能电动车,势必收集各种地图、图像、路况等信息,对国家安全也造成影响,政府对其态度不明。 3、国家扶植自己的汽车企业是毫无悬念的,作为新势力排头兵,蔚来的未来可期。 到目前为止开了差不多1700公里,将近2个月,说说汽车的感受。 蔚来EC6作为中大型suv,外在体积相当大,但是内部空间只能说一般般,和model y相差并不大,但是model y的外观可是小不少的。 最大最大的感受就是动力,从燃油车过来,体验了一把绝对的秒杀加速感,以及毫无延迟和顿挫的提速,可以说驾驶感受非常之棒,完全不想回去开汽油车了。 而且EC6是四驱车型,驾驶自主通过性不错,转向有轻重可以调节,适应性不错,地盘目前选的车型是不带空气悬挂的,但是还是比较扎实,稳定性上比轿车略输一程。 最大的缺点就是电池了,续航实在有点拉垮,标称430公里,新车充电到90%,剩余15%去充电,实际一般使用75%,夏天耗电较高,感觉6-7折,这样一算基本只有200公里出头的续航。 进入车内以后,总体舒适型还不错,可调节的项目很多,方向盘、座椅、腰靠。但是缺点也有,腰靠不够靠下,总是找不到一个完全舒适的点,开长途的话,腰部略有不适。 车外观无疑是选择EC6的一大原因,毕竟颜值即正义,比较新颖的行车灯设计,大气又不失灵动的外观线条,深得我心。要说缺点就是屁股稍微有点普通,在2022年的ET7上,屁股大设计就做了比较大的改变。 内饰上我认为偏保守,评价就是 用料较足但是设计欠奉。其实我觉得特斯拉的内饰在设计上还是挺不错的,虽然质感上输了蔚来一大截。 此外价格其实也算是蔚来的一个缺点了(可能是我的缺点)。EC6基础款就是36万,而且一万五的精选包几乎不可或缺。算是入门豪车了,但是毕竟是新品牌,和传统豪华品牌毕竟有一点距离,而且比较34万的特斯拉model y,在技术上EC6应该是处于下风的。

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    2021-08-31
    前往

    同级车热门评分

    4.28分“优秀”
    蔚来ES6 2023款 75kWh蔚来ES6 2023款 75kWh

    【提车价格】 我第一辆车开的是油车,奥迪a4L,开了快5年,老是各种各样的小毛病,比如天窗漏水,空调电机故障,不能制冷,发动机渗油等等问题。因为听说新能源电车用车成本低,省钱,所以准备考虑新能源的电车。身边正好有朋友换了极氪001,最开始考虑极氪,所以也去门店试驾了001。试驾体验还行,极氪的自动门很帅很酷,驾驶起来的底盘质感也确实不错,但网上一直有传极氪要降价、提高配置,新款要上激光雷达、跟进自动驾驶的消息,就一直很犹豫,然后我媳妇不喜欢极氪的外观设计,更喜欢蔚来的设计,就又转头去看了蔚来。我是23年8月提的车,当时没有补贴,因为是提前预定,所以送了一个气辉橙卡钳、Moon套装总共是8000元,我选装了20英寸的织雪轮毂、玳瑁棕内饰、全享套装、女王副驾等等,整车买断的75度电池,价格40w出头。比现在是差远了,听说现在23款车辆促销,优惠很大,但是也有购置税了,只能安慰自己早买早享受。 【空间表现】 ES6的设计师Kris Tomasson是全球设计的先驱和风向标。ES6不管是座椅还是前饰板都是极简,没有什么多余的花里胡哨,都是透着一股低调而奢的味道。比之前的油车纵向空间更大,人坐的更高更舒服,作为一个SUV轴距非常不错,有2915毫米,整个车身长宽高是4854、1995、1703毫米。整个车子内饰设计简约而不简单,和我家房子的装修风格一样,有一种轻奢风。 【最不满意】 买车大半年了,也有一些小毛病,如车里时不时会出现异响,去了维保中心又没了,在车速10码的时候会有严重的拖拽感,反映过,说是以后会ota,现在还没解决。续航有些拉胯,夏天冬天综合300左右。提车送的原厂脚垫非常容易脏,垫子下面也很容易藏灰。续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。门把手组装工艺有待加强,曾经洗车,高压水枪把门把手的塑料盖子直接冲掉了,还专门因为这个事跑了一趟维保中心,维修人员也说是组装工艺问题。网络有一段时间很不稳定,直接没网。售后服务质量比之前也有了下降,体会过后,有明显的感觉。虽然都是一些小毛病、小问题,还是希望蔚来能注意,能改善,希望能保持公司建立时的初心,不忘初心的“服务”。 【动力表现】 电车的强项,根本就不用提了,我以前开的油车那完全比不了,毕竟是双电机。尤其是红绿灯和超车时,基本上轻轻一踩,速度就立马起来了,百公里加速4.3秒左右。有的时候加速太猛,副驾驶会吓到,哈哈哈。另外,还有一点也可以好好说说,今年湖北下大雪,路上全结的厚厚的冰,很多奥迪四驱夸戳也是疯狂打滑,我基本上开启四驱湿地模式、雪地模式后,上坡、上桥都是一点问题没有的。懂车帝麋鹿测试中,成绩也是名列前茅。 【充电时间】 我家旁边有第三代换电站,我平时基本都是换电,时间在3分钟多一点。 【续航】 续航有点差,夏天300出头,冬天可能也就200出头,都这个价位了电池还是75度,导致续航里程差,可能因为能换电吧,但大多数人还是希望能直接标配100度。 【智能化】比我以前开的油车智能化好多了,高速上、高架上都经常使用nop+自动领航辅助,刚开始体验还是有一些害怕和担心的,车辆会根据导航自动改变行驶限速,电车加速又快,感受到车辆突然加速到120,自己没有任何操作,会有一些些担心和紧张,但是使用的越久越觉得省心,哈哈哈,现在已经完全习惯了,听说今年又要推出全域领航辅助nop+,不得不说现在科技的发展日新月异,太快了。蔚来的系统我已经更新了三次了,常用常新。

    3.86分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    买ix3是因为q5e的刹车比较软,开起来不舒服,又听说奔驰eqb停产,合资电车也考虑过id4 id6,最后还是迷上了ix3。 我对所谓的性能,百米加速 麋鹿测试 刹停距离这些参数无感,上班代步对这个没需求,所以对一些极氪 su7之类的车型不感冒,不需要一些键盘手对我指指点点,谢谢。 【续航】 续航日常市区代步足够用了,官方550公里,和很多车友交流,路况不同,温度不同,一般有420~500多的实际续航,冬天特别冷的话会缩水(零度上下,武汉有一个月左右),续航减100左右,因为家里和单位有车库随时充电,基本没有续航焦虑。 【空间表现】 这车的后排虽然比q5e小了点,但是正常坐人的话也还行,我180cm身高调节好前排座位,再坐到后排,觉得空间还凑合。 【智能化】 我印象深刻的是安全配置很全面,相比一般车型的碰撞预警、主动刹车、L2自适应巡航,ix3还有侧方碰撞预警、变道盲区预警、后方预警、障碍物探测之类的,360度全方位的安全配置超出预期(建议多了解宝马安全系统的逻辑,某些情况下方向盘介入和驾驶习惯不匹配,可以在中控个性化设置,例如变道盲区预警取消方向盘介入) 宝马L2自适应巡航的实际表现感觉不错,车道线和前车距离识别很灵敏(对比我的丰田rav4),一分钱一分货吧。 【驾驶感受】 这车开起来会不知不觉速度飞快,底盘支撑很稳,高速转弯比较有信心,提速均匀,相比油车快很多,但又恰到好处不会猛得心慌,建议观望车型的朋友去试驾对比,ix3的操控品质一流。 精致的灯光效果,门槛灯、迎宾灯、氛围灯,还有锁车和启动时的LED流水灯效,仪式感满满。 【最不满意】 没有送充电桩,需要自己配。 因为宝马clap平台的油电共用,后排地板中间凸起,后排中间如果坐人腿部位置尴尬。 刹车片不知道啥原因,低速刹车会有一些摩擦声音。 后视镜感觉有点小巧,如果再大点可能视野更好。 刚提车不久以后慢慢补充缺点。

    3.86分“良好”

    奔驰EQC是奔驰首款国产化的纯电动车,目前有着不少的市场终端优惠,但是销量表现一直中规中矩。 【外观简洁】 前脸U型中网进气格栅造型更加简洁,与我们常见的星钻中网有明显的不同。周围采用了黑色的包围和前大灯相连接,一体化的风格更加简单。在配置方面有 LED几何多光束大灯,LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯和转向头灯功能,车身侧面看EQC车型明显要比GLC更加厚重,可能也是因为车身底部有电池组,加入黑色的包围,看起来底盘更低,有种美式风格。虽然轮胎和轮圈尺寸已经足够大,但是在这台车上看起来还是不太协调。车尾设计非常饱满,加入了贯穿式的尾灯,现在更多的新能源车型都采用贯穿式尾灯设计,也是当下最流行的风格,目前已经没有太多新鲜感。配置驻车雷达、360度全景影像和动泊车入位功能。 【内饰缺乏质感】 内饰的设计方面,可能是由于车身尺寸够大,所以说双联屏甚至有点显小。中控区10.25英寸屏幕支持触控操作,有导航,蓝牙,手机互联等功能,常见的配置都有。而且空调出风口也不再是熟悉的飞机引擎式风格,改为了矩形线条,有点不习惯。方向盘还是我们熟悉的设计,真皮包裹,支持电动调节。10.25英寸彩色全液晶仪表盘的科技效果同样很好,但是由于上方没有遮挡,所以在阳光强烈的情况下,显示效果会有影响。 但是这次并没有使用一体化的木纹装饰板,改为了亮黑色的设计,典雅的档次感会有所降低,而且日常使用过程中会有更多指纹残留。前排有三个电源接口,后排有两个,数量足够多。并且标配前排手机无线充电功能很方便。整体来说,奔驰EQC在内饰的设计方面并没有家族里的其他车型优秀,虽然有着自己的个性,但是豪华感没有很突出。 【乘坐体验】 座椅采用真皮材质,支持电动调节,带有腰部支撑和前排座椅加热功能。舒适性方面,座椅的表现还是中规中矩,但是包裹性出色。国产后的奔驰车型针对中国市场都有一定的加长设计,但是EQC却是另类。身高180cm的体验者乘坐后排,腿部空间有两拳的剩余,头部空间剩下一拳,空间表现一般。比不过同级别的GLC L。虽然是纯电车型,但是后排中间凸起很高,会影响乘坐体验。 【驾驶体验】 奔驰EQC的动力系统由前、后两台交流异步电机组成,最大功率210千瓦,峰值扭矩590牛·米,官方公布其0-100km/h的加速时间为6.9秒。CLTC工况下续航里程440km。 对于一台纯电车型来,说这一套动力参数可能并不突出,实际开起来整体的加速表现还是比较强劲,使用节能模式,车辆会从加速踏板的限位方面介入动力输出,以达到减小能耗,延长续航里程的目的。方向盘后方的换挡拨片可以调节动能回收挡位,可以根据自己的习惯来进行选择。该车的悬架调校非常偏向于舒适性,对于振动过滤的比较干净。但是因为车身自重太大,在经过减速带这样悬架需要先压缩的工况路段时,会感觉有些硬,对舒适性稍有影响。

    3.86分“良好”
    福特电马 2024款 GT风暴版福特电马 2024款 GT风暴版

    福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV,但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒,但特斯拉除外,为什么除外,因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车,它这次推出的是24款车型,升级了电机和电池,GT版本把零百加速时间做到了3.57秒,说实话挺恐怖的,也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控,下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱,这台车还是挺轨道车的,只要你不头铁,行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒,深踩制动力强,入弯前的重刹很有信心,转向也很灵活,也造就了十分听话的车头,再加上本就运动化的悬架调校,侧向支撑控制也不错,算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好,但市区初段虚位有些大,踩深之后制动力又来的比较突兀,不太好控制。底盘路感较强,但高级感还是有的,振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显,陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下,中心区有段落感,回正力的变化也不太线性,个人不是很喜欢,其他模式下还行,比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版,黄色车漆既骚气又洋气,开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素,用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以,有杯架和无线充电面板,后排虽然谈不上宽裕,但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的,一个是智能化不太行,没有什么时髦的功能,辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方,为什么一台定位运动的车,电门踏板要用悬吊式的?为什么B&Q音响音质可以那么差。 总之,这台车颜值高,动力强,但智能化是短板,如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

    3.21分“良好”
    蔚来ES6 2024款 100kWh蔚来ES6 2024款 100kWh

    从22年就开始跟老婆一起在看车了,但是当时手上有辆轿跑油车在开,就一直在观望着 后面看到问界M5出来了,之前在逛商场加了一个销售的微信,之后正好赶上问界M5 ev出来,还搞了个试驾活动,后面就带着家里领导去试驾了一下,驾驶感受还不错,不过老婆觉得空间小了点,外观她觉得有点山寨,就没考虑了,后面又陆续看了理想L7、小鹏G9、极氪001、小米Su7、蔚来后,最终买了es6,本来当时看蔚来是冲ET5T去的,但是开了一下,感觉地台太高了,也没操控,头顶还是一块巨大的天幕,虽然有光感天幕,但是试驾那天出太阳还是晒照眼镜,怪遮阳帘又丑了,就果断放弃了。就剩外观了哈哈 后面在蔚来中心看了蔚来ES6不管是颜值空间,操控,舒适性都种草了,外观就是车尾压的太厉害了,没有那么大气了,也可能是因为双色车身的原因,内饰简洁时尚有科技感,没有了油车的影子,不管是车窗按键还是门把手和副驾手套箱都砍去了,既有科技感,又简约。 说说缺点吧,中控不能横屏,确实难受,导航不能像华为一样,手机上选择路线,直接挨着车机就投上去了,每次要自己用蔚来app发送或者搜索到车机,超级麻烦续航太差了,节能模式才300左右😅,车无完车,选择蔚来不后悔,瑕不遮玉吧!超级喜欢我的大白🥳 【空间表现】 空间很不错,家人坐的都很舒服,因为车宽,后排同时坐3个人都没问题 【舒适性】 舒适性不错,烂路也过滤的很好,但是没有隔绝路感 【动力表现】 490屁的马力,随踩随到,双电机,加电车特有的扭矩输出,路上超车轻轻松松 【续航】 这个是硬伤,不开空调车窗,轻踩电门,模式节能模式,只听歌,20存织雪轮毂,续航也就300多 【智能化】 傻糯米很多时候听不懂,或者答非所问,可能之前没有ota更新吧,有一次让他做一个去岳阳的旅游攻略,他直接给我改导航了,差点把我带我带到岳阳去了,好在察觉不对,发现及时 【最不满意】 中控不是横屏的,停车休息看电影,屏太小了,看的太难受了,AR眼镜又重戴着太难受,没选配,后面才发现销售给我戴的是一代的,后装又装不了……

    4.00分“良好”
    宝马iX3 2024款 领先型宝马iX3 2024款 领先型

    【空间表现】 刚结婚作为家里的婚车 之前有一辆雪佛兰科鲁泽1.3T ix3头部空间挺大的 腿部185以下问题都不大 就是座椅有点短 后备箱空间属于正常水平 好在座椅中间可以单独放倒 这个车偏向于功能性 符合预期 我183 我媳妇儿166 如果是一家三口整体够用 【续航】 刚提车第一箱电还没用完,脚法也要控制一下,新车味道比较大,空调开的多,百分之五十只跑了200,后面控制一下450应该是没啥问题 【智能化】 如果跟国产新能源比,真的过时了,但是对于没开过BBA的人来说非常值得推荐,品牌能打,稳定性比较强,车机智能化水平对比国产新能源比较低,车载carplay能克服一下,之前也考虑过i3,但是后来发现ix3的价格现在也很香,尤其是5AU自动辅助驾驶系统非常香宝马的驾驶辅助系统调教偏向保守,不像现在很多国产新能源自动驾驶水平很高,调教激进,但是我觉得国内的路况原本就比较复杂,所以一些复杂路况方向盘还是在自己手里更加放心一些 【最不满意】 相对比新势力品牌,比如特斯拉或者一些国产新能源,他的销售方式,我不是很喜欢不够透明,存在市场竞争关系,不能直接获取这个车的真实价格,买车之前也在很多视频网站以及App看到这车的一些缺点和弊端,但是我觉得都还可以接受,被网友吐槽比较多的,就是后排地板鼓包,车机拉垮,以及宝马使用励磁电机需要定期清理碳刷,人无完人,车无完车,符合自己的使用需求就好 【购车经历】 从去年就有购买新能源打算,一直在mode Y和i3之间做纠结,然后今年的I X3的价格也已经很香了,所以我们后来又考虑了ix3,毕竟宝马的5au自动辅助驾驶系统一直有所耳闻,当然开了之后确实发现很香。比特斯拉多了自动变道辅助这些功能在特斯拉Y需要花32,000选装。 【驾驶感受】 我当时是4月7号订的车,然后销售告诉我10号这个车才生产,然后再大概17号的时候车已经到4S店,然后我们验完车之后店里给车进行装潢,所以我这个车是本月也就是四月份的车,目前开起来的话,感觉底盘非常稳,毕竟这个车空载重量2.2吨过弯侧倾非常小,尤其是隔音,这也是我看中这个车的最大一个原因,这个车在高速120的时候,只有64分贝,以及做工用料扎实,毛豆Y去看过他的做工不敢恭维,隔音也很差,而且个人不太喜欢无框车门,觉得安全性上还是有所欠缺。 【提车价格】 带置换补贴3000 裸车22.9 保险9200 上牌1000 被4S强行捆绑了车衣8000(贴的很一般) 不带利息不算车衣23.92落地 首付比例22% 年化4.8提前两年换 【保养】 没送保养,但是听说保养挺贵的 打算空调滤芯自己换。 分享一些小黑马的帅图