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换电模式在30万以上的车型很难成功
2023-12-19发布于：蔚来ET5车友圈
换电模式，属于小众，和小时候家里换煤气瓶一样，一开始是换煤气瓶，后来看到煤气瓶越换越难看，就买了两个轮流用。 汽车的属性也是一样的，如果说换电，总感觉这个车不完全属于自己，尤其在30万以上的车型，更是独显尊贵，换电让人感觉和别人共享一样，这个感觉总是觉得不是那么完全拥有，因为30万以上的车型，私人属性要强很多。 现在电池续航越来越强，固态电池一旦成熟，换电就更没意义了，所以蔚来走进了一个错误的战略方向，停很难，不停也很难，我个人认为可以不停，但是换电站规模不要太大，不然重资产全部压在换电站上面了，想调头很难！ 10万级别的车型，这个主要是代步，换电的接受度更高一些，如果一台车落地十万，换电落地五万，应该还是很有市场的。
作者提到的车系：
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