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    一张图看懂特斯拉近三年中国价格变化趋势!

    2023-02-06发布于:Model 3车友圈

    从2019.10到2023.1,特斯拉Model 3在中国的入门价格从33.58降到了22.99万元。 从2021.1到2023.1,特斯拉Model Y在中国的入门价格从33.99降到了30.99万元。 这样的车型价格变化频率,前所未有!除了与马斯克本人有关之外,你觉得最大的影响因素是什么?

    作者提到的车系:


    • 上联:外来和尚有真经,下联:本地恶霸只看涨,横批:内外有别

      评论发表于2023-02-06
    • 在上海建厂然后降价销售,就不算倾销了,然后过几年就是倾销的后果……我国车企被消灭的差不多

      评论发表于2023-02-10
      • 倾销的定义,是产品以低于其正常价值的价格出口到另一国家(地区)的行为。 问题来了,什么是正常价值?

        回复发表于2023-02-10
      • 你没看懂我的话,阅读理解加强一下

        @西游社官号倾销的定义,是产品以低于其正常价值的价格出口到另一国家(地区)的行为。 问题来了,什么是正常价值?

        回复发表于2023-02-10
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      深邃黑暗幻想ddf

      凯迪拉克ATS-L车主·车龄5年

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      妈蛋,说好大伙借退国补顺势涨一波,你特斯拉降毛线,玩不起么???

      评论发表于2023-02-08
    • 国内的车企只会一会鼓吹自己的技术先进来获得更高的价格,特斯拉用先进的技术来降低价格,理念不一样。注定特斯拉的市场占有率会比较大,除非我们这些吃瓜群众眼睛瞎了或者跟自己钱包过不去。

      评论发表于2023-02-08
    • 看看理想蔚来,都是三十多万到五十多万的车,还巨亏呢,人家特斯拉怎么挣到钱呢

      评论发表于2023-02-08
      • 规模效应+供应链成本控制

        回复发表于2023-02-08
      • 特斯拉配置那么低,能不挣钱吗?

        回复发表于2023-02-08
    • 刚来的时候没有补贴,拿到了补贴价格就降了,原材料涨了,价格也涨,原材料降了价格再降,订单多了价格也降,没完成预期目标,价格还可以降,特斯拉的做法就是这样,明明告诉国产车企这是阳谋,他们却一点办法都没有。

      评论发表于2023-02-07
      • 没办法,马斯克吹的牛皮太大了什么火星移民人造卫星星链计划,可回收火箭发射技术,尽管没实现多少却已经拉高了品牌调性,成为年轻人心中的有颜有面的车,所以品牌营销是个好活,干好了利润主动权就在自己手里

        回复发表于2023-02-07
      • 理性的商业行为,杀手级的市场嗅觉

        回复发表于2023-02-07
    • 我一个朋友2019年初买了进口版长里程model3。好似50

      评论发表于2023-02-10
    • 特斯拉VS比亚迪,蔚小理看来都是牺牲品

      评论发表于2023-02-08
      • 迪丽热巴的新兄弟,迪理蔚小,更符合现在的排位

        回复发表于2023-02-08
    • 为什么原材料上涨,没有补贴,价格反倒是降了

      评论发表于2023-02-08
      • 说明原材料占成本比重不是最大的,而特斯拉量大,摊薄了其他固定成本

        回复发表于2023-02-08
    • 为什么别的企业都是合资,唯独特斯拉是独资。要不本田摩托也独资好吗

      评论发表于2023-02-11
      • 国家有汽车产业合资股比的政策要求,外资不能突破50%。 特斯拉是第一个实现突破的

        回复发表于2023-02-11
      • 有了第一个,以后会不会有第二个。

        @西游社官号国家有汽车产业合资股比的政策要求,外资不能突破50%。 特斯拉是第一个实现突破的

        回复发表于2023-02-11
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      KIMD981

      传祺M8车主·车龄4年

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      特斯拉利润率25.9% 4680电池再提高集成度 还能再提高利润率。舍弃一点利润做到每年50%成长率是完全有可能的所以未来还会有一两波降价空间

      评论发表于2023-02-09
    • 全国统一价格的威力!根本不要4S店,标准化产品,直接网上下单就行了!成本最低,利润最大!还有很大降价空间!

      评论发表于2023-02-10
      • 说的是直营的魔力吗 也有直营卖不好的,比如xxx

        回复发表于2023-02-10
      • 直营卖不好,是产品没有优势!这个优势是价格,品质,功能,售后,品牌影响力等多维度的比较!

        @西游社官号说的是直营的魔力吗 也有直营卖不好的,比如xxx

        回复发表于2023-02-10
    • 反而特斯拉在手订单大幅下滑,从巅峰全球47万订单,到目前不到9万

      评论发表于2023-02-08
      • 这数据有些吓人 是一个月的订单吗

        回复发表于2023-02-08
      • 大幅度降价本来就是迫不得已才能使用的营销手段,特斯拉也是销量崩了才不得已降价,被一帮沙子吹成良心楷模 特斯拉要真良心,装个仪表盘用不了多少钱。特斯拉这波降价操作,会严重影响品牌价值,销量可能会适得其反,拭目以待吧。那些说降价就销量起飞吊打这个吊打那个的,两个字,天真

        回复发表于2023-02-08
    • 任何质量优良,价格合适的产品都应该支持

      评论发表于2023-02-08
    • 可劲折腾吧,有人折腾,对消费者就有利

      评论发表于2023-02-10
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      奔驰A级AMG(进口)车主·车龄1年

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      企业文化不一样,企业领导人格局不一样,一个是发展技术顺便赚钱,为了市场可以让利于民。另外一个是尾大不掉,我怎么能降价,降价不就利润薄了

      评论发表于2023-02-08
    • 文字里只有降;图表里除了降,还有升呢。 文字是选择性无视涨价的时候吗?

      评论发表于2023-02-08
      • 像股票一样,在一个区间内价格有波动,是正常的。但趋势是降的

        回复发表于2023-02-08
      • 只说降不说涨,不是有误导的嫌疑吗?粗心大意的人会以为一路降降降呢。

        @西游社官号像股票一样,在一个区间内价格有波动,是正常的。但趋势是降的

        回复发表于2023-02-08
    • 低价高质建护城河,技术壁垒加品牌竞争,市场竞争激烈!

      评论发表于2023-02-09
    • 我在等新款

      评论发表于2023-02-09
      • 等Model 7吗? 理想L7 昨天已经上市了 国内玩家新车上线速度真快

        回复发表于2023-02-09

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