2021-12-07发布于:汉EV车友圈
汉旗舰版的招牌就是写在屁股后面的3.9s,3.9s指的是零到一百加速只需要3.9秒,很多人想着3.9秒用不上,动力够用就好。 3.9秒的零百加速是什么概念呢,新能源汽车的话保时捷taycan4s的零百加速为4.0s官方指导价为115.8w,特斯拉modelS的零百加速为3.2s官方指导价为88.999w。燃油车的话宝马m4雷霆零百加速为3.9s官方指导价为87.99w。3.9s的零百加速基本上要到百万级别的车还会有的配置。 大多数没有选择顶配的人就会说,3.9s用不上,动力够用就行。在我看来动力从来就没有够用就好这么一个说法,就像是钱一样都是越多越好哪有什么够用就好。一般的家用车是很少会用到车的极限性能,极限性能只有在紧急的情况下才会用到,在紧急避险的时候大马力的车避险时间短就会更安全,在高速上超车的时候超车时间越短也越安全。 3.9s的车并不是意味着你平时在路上要开3.9s,而是它可以达到百公里加速3.9s速度,在你紧急需要的时候你有条件可以用到。
就是赛道没跑赢迈瑞宝xl,后者提速慢一倍,车便宜了一半。
底盘设计问题,油电平台
电机峰值功率只能15秒,电池也发热,底盘也不行。
@逸风飘渺:底盘设计问题,油电平台
新能源车的加速性那是油车根本无法企及的。即使十来万的新能源车在市区常用的60码以内都可以让几十万的奔驰宝马只能看尾灯。起步的轻快感在市区拥堵道路是越开越舒服,越堵越省电。三五年内,估计会出现几个不想调头的传统车企倒闭
哈哈哈 越堵越省电 堵的不动了什么车也省电 不亏是一系车主
你厉害
@高级键盘侠tsl:哈哈哈 越堵越省电 堵的不动了什么车也省电 不亏是一系车主
特斯拉model 3 performance 3. 3秒 33万,model y performance 3. 7秒 38万,应该拿特斯拉的这个来比 关键人家特斯拉还能跑200多码 关键你还是油改电
你知道对于一个新手来说很多错误会犯吗,有一次我自己挪车就踩到了油门,7.9对我来说住足够用,我上高速都是130。
我也是新手啊我上午拿驾照下午上高速。有问题吗
我再说一遍,每个人用车的需求是不一样的,对于我来说次顶配的续航比顶配长,这一点超过了3.9的加速需求。大家各自买各自喜欢的需要的就可以。别一天到晚教别人做事。(千万不要觉得自己是顶配就看不起其他配置,那样我会觉得你很low)
紧急情况是100到150的能力,不是0到100
确实
记住车速140不能超过半小时
比亚迪极速180,而且据说开不了几分钟,这也敢叫性能车?特斯拉model3P随便一脚就200了,实测0-100要3.5秒,极速260多,这数据勉强性能车
虽然说是3.9,开ECO模式百公里加速也要6~7秒,也没那么夸张,2驱7秒的开ECO实际估计要9秒了,反正我是贷款上的顶配,不后悔,超车动力随叫随到很舒服,毕竟超车时间短还是比较安全的,还有四驱雪天有优势,还有布雷博卡钳,怎么都是性价比很高的,丹拿5G就不说了
你22款么
要求速度就要开storp了。
智能电车面前,上个时代的油车啥都不是。。
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