2021-12-07发布于:汉EV车友圈
汉旗舰版的招牌就是写在屁股后面的3.9s,3.9s指的是零到一百加速只需要3.9秒,很多人想着3.9秒用不上,动力够用就好。 3.9秒的零百加速是什么概念呢,新能源汽车的话保时捷taycan4s的零百加速为4.0s官方指导价为115.8w,特斯拉modelS的零百加速为3.2s官方指导价为88.999w。燃油车的话宝马m4雷霆零百加速为3.9s官方指导价为87.99w。3.9s的零百加速基本上要到百万级别的车还会有的配置。 大多数没有选择顶配的人就会说,3.9s用不上,动力够用就行。在我看来动力从来就没有够用就好这么一个说法,就像是钱一样都是越多越好哪有什么够用就好。一般的家用车是很少会用到车的极限性能,极限性能只有在紧急的情况下才会用到,在紧急避险的时候大马力的车避险时间短就会更安全,在高速上超车的时候超车时间越短也越安全。 3.9s的车并不是意味着你平时在路上要开3.9s,而是它可以达到百公里加速3.9s速度,在你紧急需要的时候你有条件可以用到。
科普一个常识。。电车比的不是加速和动力,而是比的续航和电池。。油车比比动力和加速还说的过去。因为电车把加速做到5秒甚至4秒以内,没有太大的技术难度。而提高续航,提高电池安全性,提高充电速度,缩小冬季续航里程缩水,这才是重点。。。而油车,从8秒做到6秒,做到5秒,这是需要很大的技术支持的。所以,电车跟油车比加速,那就是瞎扯。另外,汉这台车,他标3.9,实测四秒多,不到五秒。
说的很好
不是很同意你的观点。客观的讲,首先得定义一个车的性质。不能说,那个是车的难点就比哪个?车,就是一个交通工具,具备了交通工具之后,才满足其他的服务需求。
特斯拉model 3 performance 3. 3秒 33万,model y performance 3. 7秒 38万,应该拿特斯拉的这个来比
你别打脸呀他没搬几百万的燃油车出来比,就算良心了,人家也不容易
加速快的电车不能简单的等同于性能车,两码事!!人性能车快那是从容不迫,你快那是惊心动魄!!不管是油车还是电车,强大的动力必须要有足够强的底盘支持才能稳定,要有优秀的调教才好控制,刹车轮胎到位才能刹住!!很多人整不明白这一点,又被电车厂家带节奏,觉得0-100快就不得了……就能秒杀各种百万级的性能车,甚至超跑了!拜托,就算是比亚迪电车,你把那些性能车的好东西全装上,也不能便宜吧!普通电车快,只能是提速快而已,别老想着跟性能车比,明白这一点才能少出事故唉……
0分作文,人家没说汉是性能车,人家说的汉作为一辆家用车,却有这样的加速指标,是很好的,也是很有必要的。答题前请审题!
汉32秒的百公里刹车还不能媲美百万油车吗
楼主您这个观点在网络论坛上非常的普遍,甚至是在很大一群人当中形成的共识,但是很遗憾的告诉你,加速快慢并不是直接影响安全的主要因素。虽然会有用,但是你能遇到这种场景的概率极低,很有可能是你一辈子驾驶生涯中一次都遇不到的😷如果经常会有这种场景。那多半是因为你自己的驾驶习惯而导致的,证明你经常会把自己置身于这种危险之中。而诱发这种事件的缘由极有可能就是因为你车子加速太快激发了你的加速欲望而导致的。看看交警部门的小部分忠告:道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人泪两行。宁让三分,莫争一秒。别在你的家人面前展现你的超车技术,你的爱车是钢铁做的,你的爱人却是肉做的。没有任何一条忠告会告诉你,快一点,多超点车会更安全。汉的加速是快,但是底盘也根本支撑不起这么快的加速,特斯拉的事故很多就是因为加速太快太直接而导致的,而并非真的是车子失灵,所以加速快会提高安全性的结论根本不成立。
感觉开es没啥说服力
这些就是我买es的理由啊,车子现在对我来说就是能让自己和家人舒舒服服的从a点到b点就够了。我开车很暴躁,以前开过一段时间GTi见人就超,甚至我开CT200都是市区钻来钻去的,所以我开车经常都是高度紧张状态,危险系数极高人也累,所以我知道我不能再买太快和操控太好的车,否则我会经常把自己置身于危险之中,不是车快不好,而是我自己控制不住自己罢了。我es的钱轻轻松松买一台极氪001顶配,model3高性能版,买CT5顶配还有十几万剩,可是我根本不会考虑这些车,我不是不知道这这车不快,而是我觉得自己开车最好别太快
@A-1920:感觉开es没啥说服力
紧急情况是100到150的能力,不是0到100
确实
记住车速140不能超过半小时
旗舰的 代表性能的 汉 极速180哈哈哈哈 从没人提起 很奇怪 极速跟1.6自然吸气差不多啊
我上两百都不成问题,你1.6要多久两百?
那可能是官方标参数标小了 看官方标极速是180 185
@窝法氪煤烷:我上两百都不成问题,你1.6要多久两百?
人家保时捷宝马特斯拉底盘比你优秀好几倍,买车不光只看哪个动力快就买哪个,那纯粹是小白的认知。底盘决定一辆车的下限……
还要看品牌,一个标几十万
还是标值钱
你知道对于一个新手来说很多错误会犯吗,有一次我自己挪车就踩到了油门,7.9对我来说住足够用,我上高速都是130。
我也是新手啊我上午拿驾照下午上高速。有问题吗
我再说一遍,每个人用车的需求是不一样的,对于我来说次顶配的续航比顶配长,这一点超过了3.9的加速需求。大家各自买各自喜欢的需要的就可以。别一天到晚教别人做事。(千万不要觉得自己是顶配就看不起其他配置,那样我会觉得你很low)
我想说的是真的3.9秒,一般人大脑是一片空白扛不住的!!!所以我真的不理解要3.9秒的意义在哪里。。。好好弄弄续航才是真的。。。3.9秒就是一个噱头吸引吸引不懂车的小白的
无语
那法拉利,兰博基尼存在的意义是啥,有人就需要这样的加速度,你不需要不代表别人不需要,那么多飙车党,改装车,你咋不说你们搞这个有啥用
我见到过有人在汉前面贴了单身两个字,莫名佩服。单身汉 3.9S
拖裤子的时间应该没算在里面,不然都拖不下来
金牌技师身上舞 买车还得XT5
虽然说是3.9,开ECO模式百公里加速也要6~7秒,也没那么夸张,2驱7秒的开ECO实际估计要9秒了,反正我是贷款上的顶配,不后悔,超车动力随叫随到很舒服,毕竟超车时间短还是比较安全的,还有四驱雪天有优势,还有布雷博卡钳,怎么都是性价比很高的,丹拿5G就不说了
你22款么
要求速度就要开storp了。
就是赛道没跑赢迈瑞宝xl,后者提速慢一倍,车便宜了一半。
底盘设计问题,油电平台
电机峰值功率只能15秒,电池也发热,底盘也不行。
@逸风飘渺:底盘设计问题,油电平台
是不是油门踩下去不到4秒就100米了,那么红绿灯时候油门一踩,2秒反应过都50米了,大概率要追尾
是指时速0到100不是到100米
先不说概念你理解错了,你嫌快你可以踩小点
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