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所苡311
偷开老豆的b级车来赛道逛街,沉浸式巡游
如今我已一无所有
第四次下赛道,t13怂了一下没有全油,遗憾没有破个人pb,下次再找机会破感谢懂车帝给的机会
小林开03
第一次跑很多失误,领克03 ,改装敏胜p2,耐驰ng50,卫途v01r,最速2:07.03
蘑菇子子snn
好耶 感谢懂车帝赞助小波第一次下赛道
易窝小头
BRZ赛道首秀被懂车帝赞助了
62Dayz
懂车帝赛道电台2分钟纯享
夫总来开车
感谢懂车帝去玩车举办的赛道培训,让我这个土生老广又有一次来之不易的刷珠海的机会。都说广东玩车氛围活泼,我也不知道怎么了,珠海赛道的门槛就是比肇庆高,肇庆基本上就是想去就去的状态,或许是特区的原因也或许是近年来赛道周边诸多拔地而起的房产原因,想要参加到在珠海赛道的活动,并非易事。所以还是再次感谢懂车帝给的这次机会,能嫖了三圈。 为了这三圈,我既是憋屈又想哭。当天天没亮就起床了,怕自己睡过头,早早就起床洗漱然后出发,毕竟是珠海赛道阿!泛珠阿!敢问广东本土的汽车爱好者,谁不梦想有朝一日站上泛珠的舞台,成为赛道英雄呢?(富哥可以忽略),所以早晨七点就奔波在广澳高速的我,真的是无比兴奋又期待,幻想着这次能够有懂车帝倾力赞助的赛道活动,让我从中成功偷师,年后大胆的报名泛珠,凭借着在活动学到的真本事,年后说不定在泛珠舞台真的一鸣惊人嘻嘻嘻.... 可现实打的脸远比想象中要疼得不少,或许是咱们开的车太过于平民、廉价的缘故,主办方分在了D组,D组的安排在当天来说,更像是给A/B/C组的富哥们承托,富哥们不仅能够充分享受充裕的赛道时间,而且还有杨慢慢老师的单独会议室分析教学,D组简直就是一笔带过了。其实对于整体活动的流程安排,太具体太细的也不继续抱怨了,毕竟没用,但要说清楚是,活动举办最终的效果,与懂车帝去玩车的这个出发点,还是有着较大的出入。主要就是专业性不足。 就拿逛赛道这一项来说吧,教练可输出的专业知识基本为0,逛了4km赛道无任何收获!让我回想起曾经上过刘洋老师的课,当时还在CTCC广丰厂队的刘老师,他的课真的是专业又有趣,带着我们在GIC逛赛道时,会带好他自己的笔记,从T1到最后一个弯道,他都会毫无保留的说出自己的理解:如何走线、弯道特点、危险系数以及干地和雨地的区别。那堂课下来,即便你还没把车开上赛道,其实坐上驾驶位之前,你已经不会觉得这是一条陌生的赛道了。而在对比之下,的确客观的说这次活动的逛赛道环节,教练自身是不清楚的,所以也就不存在请教之说了。 其次是对D组不公的安排了,实在无法理解上午的集体安排结束后,等候了一整天后,最后在自由练习环节,连一个完整的飞行圈的时间都没有,这次我的目标圈速是2分15秒,准备到T14时,我看计时器才1分30秒,心想有了,结果全场红旗,被迫回到维修区。也就是说,加上教练带我的1个出场圈+1个回场圈,满打满算3圈结束,为此我天没亮就起床+等候了一整天,跟A/B/C组的富哥比起来,心里真不是滋味,憋屈。 不管怎么样,活动已经顺利举办落地,安全收尾,感谢运营同学的辛苦统筹。祝贺懂车帝去玩车越做越大,给广大车友带来精彩绝伦的玩车活动。
新人车手和懂车帝教练的全肯定教学
外向溪流RR4
周六参加了懂车帝在珠海国际赛车场举办的车手启航计划,开着我的战车第二次驰骋在zic的赛道上。困扰了我许久的t10终于在教练1v1指导下突破了,现在能更快更安全的入弯出弯,感受车身的动态,那种感觉实在棒极了。如果能再多跑一节,那简直完美😍。希望懂车帝多多举办此类赛道活动,让我们这些赛道爱好者能有更多的机会去学习去进步去体验赛车。
sfsfsf666
懂车帝赛道驾驶培训,一天的安排很丰富:基础理论培训,巡游,拍照,徒步,教练 1 对 1 ,自由练习
一天的安排很丰富,早上九点签到,领取贴纸,零食饮料,上午巡游两圈+拍照, 赛道基础理论培训,还安排了一圈徒步珠海国际赛车场,非常难得啊, 平时包场没有谁会愿意把这宝贵时间拿出来徒步的 下午开始教练一对一副驾指导,最后一节自由练习。 总之这个活动,非常适合赛道新手。
Silent599
第一次参加懂车帝举办的赛道活动,参加了一天的基础赛道培训活动,第一次在珠海赛道上飞驰,还请了杨慢慢追风逐日作为嘉宾出席本次活动,体验真是很开心,气氛都很好,有许多从不同地方赶来参加本次活动的车友,都是对汽车有着巨大的热情,今天见到了8台小米Ultra,还有台很好看的M2,真是收获颇丰啊。#车手起航计划
东东都有人抢
赛道平安全员安全带回 有幸参加懂车帝车手启航,来到国内高规格的赛道珠海ZIC,教练1V1指导➕自由练习,新手也不用紧张,原厂车也可以玩的很嗨,更可以认识一群有趣的车友,以及全场最帅M2,和最美miata(美女小姐姐车主),当然最重要是全员安全带回最后,希望懂车帝活动越办越好,大家多多参与
Alvin738
很难得的一次机会,由懂车帝主办的“车手启航计划”赛道培训,让我带着12年的老家伙在赛场上驰骋。 感谢懂车帝,也感谢我的老家伙,如果可以,请你陪我一起成长,也让我陪你一起老去。
无处告别的旅程
今天打卡懂车帝DCar车手启航计划第三期,在珠海国际赛车场从理论小白进化成能独立刷圈的“新手车手”,一整天的行程紧凑又充实,必须好好记录一下~ 一大早8点半就到了集合点签到,刚拿到活动物料,肾上腺素就已经开始飙升。现场全是和我一样的汽车爱好者,大家一聊起车就停不下来,瞬间感觉找到了组织! 📚【上午:理论打底,赛道“扫盲”】 活动一开始先进入教室,教官超专业地给我们讲解赛车基础知识、驾驶技巧,还有最重要的安全规范。从刹车点的判断到走线技巧,再到赛道应急处理,每个知识点都干货满满,中途还安排了小测试,确保我们把安全要点刻在脑子里,毕竟赛道驾驶,安全永远是第一位的! 理论课结束后,就是赛道巡游+徒步走线环节。跟着教官用脚丈量珠海国际赛车场的每一个弯道,亲自感受弯道的角度、坡度,标记出每个刹车点和入弯点,这种“沉浸式预习”,比光看视频管用一百倍,也让我对接下来的上车实操更有底气。 🏎️【下午:实操狂飙,1V1教练带飞】 下午终于到了最期待的上车环节!我们被分成A、B、C、D四个组,我在[可自行填写组别]组。先由教练1V1带着跑两圈,教练坐在副驾,全程手把手指导:什么时候踩油门、哪里是最佳刹车点、怎么切弯走线,就连方向盘的转动幅度都帮我精准纠正。 第一次在专业赛道踩油门,那种推背感和过弯时的离心力,真的和平时开车完全不一样!跟着教练跑完两圈,瞬间摸清了赛道的节奏,也克服了一开始的紧张。 之后就是自由练习时间,终于能自己掌控方向盘,在赛道上自由飞驰了!每跑完一圈,都能明显感觉到自己的进步,从一开始的不敢踩油门,到后来能流畅过弯,那种征服弯道的成就感,真的太爽了!虽然几圈下来胳膊酸、腿也累,但完全不想停下来。 从早上的理论课,到下午的赛道狂飙,这一天不仅学到了专业的赛车知识,圆了赛道梦,还认识了一群志同道合的朋友。感谢懂车帝给的这次机会,也期待下次能继续进阶,在赛道上跑得更快、更稳
Ericcc0523
第二次开着我的ID.3下珠海ZIC赛道,电车的响应速度在弯道里太爽了,出弯电门一踩就有,车身跟随性也给了我很大信心。 今天和一群车友一起竞技,你追我赶的氛围直接拉满!虽然我还是个赛道新手,但在懂车帝车手启航计划的专业培训下,也敢尝试推到刹车点的极限了。 特别感谢懂车帝组织的这次活动,从安全讲解到赛道徒步到教练一对一教学都安排得明明白白。 希望未来能有更多这样的系列活动,让我们这些热爱驾驶的车主,能一次次刷新自己的圈速!
御湾者
平时习惯了在冷气房里架构系统、在屏幕前对齐代码和设计图纸。这周末,我决定把“运行环境”搬到赛道,参加了 DCar 车手启航计划。 当几十台性能猛兽在起跑线上列队排开时,那种视觉冲击力确实震撼。 站在 Pit 房往外看,奥迪 RS6 的低沉嘶吼、奔驰 AMG 的狂暴浪声,还有各路国产性能新势力的集结——空气中弥漫着高辛烷值汽油和轮胎摩擦的味道,那是纯粹的荷尔蒙,也是物理世界最真实、最粗犷的“交互界面”。 很多人问我,作为一个习惯了逻辑推演的开发者,为什么会迷恋这种高风险的运动? 对我而言,赛道就是最高级的“硬核编程”: • 实时反馈: 写代码有 Debug,赛道上的每一次 Apex 点选择、每一次重刹,都会通过方向盘和底盘瞬间反馈给大脑。这里没有延迟,反馈是毫秒级的。 • 对抗系统本能: 就像优化高并发系统一样,你必须在极限边缘寻找最优解。当身体本能想踩刹车时,你必须用理智告诉自己:再晚一点,再快一点。 • 强制单线程: 戴上头盔的那一刻,世界只有赛道线。所有关于焦虑都被强行 Kill 掉了。这种“单核运行”的纯粹感,极度解压。 虽然淡化了车型的具体参数,但那种在直道上压榨动力、在弯道中对抗 G 力的快感,是任何模拟器都无法替代的。 我是“御湾者”。在虚拟世界,我追求极致的运行时效率;在物理赛道,我致敬最原始的速度与激情。
懂车帝的活动太爽啦!爽刷珠海国际赛车场一整天! 最有含金量的莫过于教练 1v1 上车培训 真的很专业 也很有情绪价值 “没错 这个弯过的很好” “这里开油不要着急” 是一种被认可的感觉 安全完赛是最好的成绩 周五晚上还在深夜修 bug 周六瞬移广东最好的赛道之一 今天的关键词是“视线” 把视线放远 50m,车才能“平顺” 我是社畜和周末车手,摆正自己的位置 不求最快的圈速 但求日拱一卒 多掌握一个技巧 专业的摄影师,专业的教练团队,专业的后勤团队 两年前在珠海上大学的我 竟然已三次踏入这珠海国际赛车场 生活太反差 以至我做的大多数梦 都感觉像噩梦 梦想着的事情 或许比梦想更早实现
70暖男80好人90直男
感谢懂车帝举办本次活动,能系统入门赛道,不但提供教练一对一指导,没有任何费用还提供早餐午餐,活动刷新了赛道认知,这种F3级别的赛道和速度有限的小赛道完全不是一码事。对车辆性能要求更高刹车更严峻。多举办让草根更能体验和参与到赛车活动中
192爱玩车的崔鸡
#车手启航计划
Dashxvv
感恩,很好的活动
小俊蜀黍TeamJun
从SU7ultra到赛道,我的车手梦正式启航🏁 今天拿到了懂车帝“车手启航计划”的启航新星证书,手心还留着方向盘的余温。从开着小米su7ultra在赛道里穿梭,到真正坐进赛车座舱,油门踩到底的瞬间,才懂什么是速度与热爱。 “车手启航计划”不只是一次体验,更是把“想玩车”变成“会玩车”的起点。专业教练带着练走线、控刹车,每一次过弯都在刷新对车的理解。原来热爱不需要等,只要敢踩下油门,赛道就在眼前。 #车手起航计划
ZzzELun
这次zic培训,让我了解清楚了zic这个赛道到底是怎么样才能确保安全的情况下会更快!教练的提醒让我在入弯上更上一层楼。 而且活动举办各种安全措施和赛前培训也做的非常到位!希望下次L2进阶型驾驶的赛道日我也能参加继续学习到更多相关赛道专业的知识! 今天玩的非常尽兴,我也能感受到车子也非常开心,很久没有这么放纵的在高速赛道上把自己车的马力榨干去比赛了。最后,感谢懂车帝!感谢活动方工作人员!!
BryanBH
很幸运可以参加到这次的活动,对于我这些有点惰性的爱好者来说,第一次下赛道就有教练带着,有车友们的帮助,是一件极其难能可贵的事情。特别是这条在20年前就第一次来过看比赛的赛道,更是极其的难得。 活动中有极其难得的赛道徒步的环节,这是平时自己参加赛道是不可能有的待遇,有教练上赛道的一对一指导,还有pro车手杨慢慢的培训解答,现场车友也是极其友好,很期待以后有更多机会参与到其中,毕竟大体重的同志上赛道还是比卡丁车爽多了。 很感激懂车帝在推动这个Dcar车手启航计划,让更多的爱好者走上赛道,参与到这个运动,也让中国的赛车文化有更好的发展。
ryuki0921
今天参加懂车帝车手启航计划,在专业教练的指导下,真的能学习到很多,了解到之前很多进弯路线上面的问题,在后面个人练习中也有改进自己的缺点。 这次的学习过程也认识到很多玩车的车友,也和职业车手大V杨硕杨慢慢老师学习,总之感谢懂车帝举办的活动,希望有机会能参加进阶的学习课程,能让我学习更多的赛道驾驶知识,祝贺懂车帝的活动越办越好!!
家晋KEN
第一次跑ZIC:沥青与心跳的初遇 暖胎圈的怠速平稳得像假象,绿灯亮起的瞬间,油门到底,引擎声浪撞在珠海国际赛车场的护栏上,我才真正意识到:这里不是马路,是属于速度的战场。 4.3公里的ZIC,14个弯、900米长直道、藏着起伏与落差,每一寸都写着专业。起步直冲主直道,风灌进车窗,转速攀升,视线死死盯住前方,直到刹车牌逼近,才狠踩制动,ABS轻响,车身稳稳扎进T1复合弯。第一次跑,不敢贪晚刹车,线路也歪歪扭扭,出弯油门不敢全开,只能看着理想走线在眼前掠过。 T3-T4的高速组合弯最迷人,车身贴着弯心划过,侧向G值把人按在座椅上,原来“贴地飞行”不是形容词。连续弯里方向盘不停修正,节奏一乱就丢速,才懂走线比蛮力更重要。长直道上全力冲刺的快感短暂又上头,紧接着又是重刹入弯,心跳与引擎同频共振。 没有完美圈速,没有漂亮走线,满是新手的迟疑与修正,但每一次入弯、每一脚油、每一次与赛道的对话,都真实又滚烫。原来赛道从不是征服,而是学习倾听车辆、控制节奏、直面恐惧。 驶回P房,引擎余温未散,手心微汗,嘴角却忍不住上扬。ZIC的初体验,不完美,却足够难忘——这是普通人与速度最赤诚的相遇,也是爱上赛道的开始。
今天我怀着激动又期待的心情,来到懂车帝zic新人赛道参加培训。这是我第一次在zic赛道上驾驶,内心充满了新奇与挑战的渴望。经过一番努力,我做出了2:07.03的最快圈速,虽然这个成绩里还包含着不少驾驶失误,比如在连续弯道处的走线不够精准,出弯时油门控制也有些急躁,但整体已经让我感到十分欣喜。 在今天的培训中,我有幸得到了杨硕教练的悉心指导。他不仅耐心地指出了我驾驶过程中的不足,还详细讲解了过弯时的刹车点选择、车辆重心转移等实用技巧,让我受益匪浅。每一次讲解都让我对赛道驾驶有了更深的理解,也让我明白想要提升成绩需要不断地练习和总结。 毕竟zic赛道对于我这样的新人来说机会难得,能够在这里亲身体验风驰电掣的感觉,感受轮胎与地面的摩擦、引擎的轰鸣,真的让我觉得心满意足。这次培训不仅提升了我的驾驶技能,更让我对赛车运动有了全新的认识和热爱。
sekiko紫
懂车帝的车手起航计划,让我亲生体验了赛道的魅力,引擎的低吼已在耳畔轰鸣,心跳比转速表跳得更快。所有准备就绪,目光锁定前方蜿蜒的柏油带。 信号灯一盏盏熄灭,世界瞬间被声浪填满。就是此刻,松开刹车,把自己交给赛道! 每一次起航,都是与自己的又一次较量。终点见分晓,但故事,从起点已经开始。
刺客的赛车梦
纪念一下人生第一次下赛道,懂车帝的活动真好啊,说好的新手营,结果来的都是大佬,电车热衰太严重了,2圈不到就过热,不敢继续push了,不过没有车损就是赚到。要到了杨硕的签名,开心哦耶!
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