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#车手启航计划从SU7ultra到赛道，我的车手梦正式启航🏁 今天拿到了懂车帝“车手启航计划”的启航新星证书，手心还留着方向盘的余温。从开着小米su7ultra在赛道里穿梭，到真正坐进赛车座舱，油门踩到底的瞬间，才懂什么是速度与热爱。 “车手启航计划”不只是一次体验，更是把“想玩车”变成“会玩车”的起点。专业教练带着练走线、控刹车，每一次过弯都在刷新对车的理解。原来热爱不需要等，只要敢踩下油门，赛道就在眼前。 #车手起航计划
#人生第一辆车人生第一辆车，是小米SU7 Ultra给的极致驾驶快乐 作为一名刚入圈的赛车爱好者，我的人生第一台车直接一步到位提了小米SU7 Ultra，没有过渡的犹豫，只有一眼定情的笃定。提车至今，这台“性能猛兽”不仅陪我走过了城市通勤的早晚高峰，更圆了我对驾驶乐趣的所有期待，让我从一个开车只看前路的新手，慢慢体会到什么是“人车合一”的操控感。 第一次开它上路，轻踩电门的瞬间，1.98秒零百加速的推背感直接让我心跳加速，哪怕是日常市区行驶，动力随叫随到的畅快，高速匝道并入主路时的从容，都让我每次开车都充满期待。方向盘转向精准无虚位，底盘调校扎实，周末跑山时，连续弯道里车身倾斜控制得极好，侧向支撑到位，完全没有大型轿跑的笨重感，每一次过弯、每一次提速，都能感受到纯粹的驾驶快乐。无框车门的仪式感、流线型车身的超高回头率，也让这台车不止是代步工具，更是能彰显喜好的专属伙伴。 当然，作为第一台车，SU7 Ultra也让我踩过一些纯电性能车的小坑，也摸出了不少实用的用车选车经验。先说用车，这台车标称CLTC续航630公里，但高速和跑山时续航会缩水，所以长途出行一定要提前规划充电桩，开启经济模式能有效缓解续航焦虑；作为轿跑，后排空间略显局促，家用满载会稍显拥挤，这点适合单人或二人用车的朋友参考。再聊聊选车避坑，新手选车别盲目跟风，一定要先明确自己的核心需求，我偏爱驾驶和颜值，所以性能和设计是首要考量，若是更看重家用，建议多权衡空间和实用性；选纯电车一定要看补能效率，SU7 Ultra的快充真的能解决很多燃眉之急，这一点在选车时一定要重点关注；另外，买车前一定要深度试驾，别只看参数，实际的驾驶感受、车内细节、智能配置的流畅度，只有开起来才知道合不合适。 有人问我，如果带着现在的用车经验回到选车那一刻，会不会换个选择？我的答案是不会。哪怕知道它有续航和空间的小短板，但它带给我的驾驶体验和快乐，是同价位其他车型无法替代的。对于热爱驾驶的新手来说，选一台能让自己每次上车都充满期待的车，远比追求面面俱到更重要。 人生第一台车，选的不只是一台车，更是一种生活方式。小米SU7 Ultra让我在开车的最初，就感受到了机械与科技结合的魅力，也让我对赛车、对驾驶的热爱有了更真切的载体。未来的路，就让这台“黑武士”陪我继续驰骋，解锁更多驾驶风景。 #人生第一辆车
