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    大概8年年前,我们单位的项目部里,清一色几乎都是别克的GL8商务车。这几年,虽然有一部分国产车被大家接受了,但燃油商务车的市场上GL8的地位依然稳固。 1⃣️💰 【优惠:有力度,强度差点】 首先来看看入门的 “陆上公务舱” 系列,新推出的两款车型,官方指导价是 22.99万到24.99万元。可以享受到一个 6000元的置换补贴。说实话,我觉得这个优惠幅度还是小了点儿。如果能把入门版的价格打到20万左右裸车,我相信别克GL8绝对还能再卖爆一波!另外,还有一些国家补贴可以选择,看不同的区域现在怎么执行了。 而定位更高的 “陆尊” 系列,优惠幅度就更给力了。首先能享受到 8000元的现金补贴。如果你是上汽通用(比如别克、雪佛兰、凯迪拉克)的老车主,置换GL8陆尊的话,还能享受到 2.5万元 的置换补贴;其他品牌的车主,也能享受到 1.5万元 的置换补贴。 2⃣️🏠 【家用体验:实惠之选】 “陆上公务舱” 这个版本,我觉得非常适合家用。 它的左侧是手动开启的侧滑门,右侧才是电动的,这点确实有点小遗憾。不过,如果你选择的是 24.99万元 的那个版本,两侧就都是电动侧滑门了。 这个版本去掉了很多浮夸的配置,但在这个价位里,GL8带来的品质、行驶质感和乘坐舒适度,在同级别里我觉得都是挺不错的。 3⃣️💺【空间:设计合理够用】 我身高约170cm,二排大概还有一拳多的腿部空间,到第三排去体验一下,首先是中央通道非常宽敞。再来聊聊第三排的乘坐体验。对比现在那些新出的新能源MPV,GL8的第三排,首先在空间方面是够大的,但座椅的乘坐舒适性就不是特别好了。 主要问题是坐垫厚度确实不是很厚,感觉比较单薄,坐上去会感觉有点硬。再加上靠背角度比较直,乘坐体验不会特别好。但是如果是家用的话,小孩坐在后面空间还是够的。 4⃣️📱 【智能:实用为主,油车水平】 在科技性配置方面,很显然,它没办法和现在国内自主品牌那些新能源MPV抗衡。 比如车机系统这一块,它的优化做得确实比较一般。放在燃油车里算是够用,但放到新能源车的队伍里,那就确实比较普通了。 在第三排,并没有提供座椅的电动调节,通风加热更是没有。后排只提供了独立的USB充电接口,没有Type-C接口,有一个杯架。上方是独立的空调出风口。 所以,在第三排的舒适性体验上,我觉得对比现在全新的新能源MPV车型,还是有明显差距的。但不论是空间还是整体舒适度,作为一台家用的MPV,它依然是个很不错的选择。 5⃣️✨ 【商务之选:陆尊,更有排面】 如果你更注重商务属性,那我强烈建议你直接上 GL8的“陆尊” 车型。 中排的两张独立航空座椅,左右两侧都是电动侧滑门,前方还配有小桌板。所以,整个车内的豪华氛围和质感,对比“陆上公务舱”都有明显的提升。 上方还会配有大尺寸的娱乐屏,只可惜下方没有像现在新能源MPV常配的冰箱。包括前排的豪华感和质感营造上,陆尊车型也会明显优于陆上公务舱。 6⃣️🏆 【车型推荐】 推荐1:如果你追求高性价比,又想全家人都能舒适乘坐GL8,我最推荐的就是 “陆上公务舱 智享版”,也就是指导价24.99万元的那款。 这款车对比入门的22.99万元的车型,最重要的升级是增加了 L2级别的辅助驾驶 和更多主动安全配置。开这么大一台MPV跑长途,有L2辅助驾驶会轻松、方便很多。 此外,车内还多了 360度全景影像 和透明底盘功能,以及我们刚才聊到的两侧电动侧滑门。前方的方向盘也升级为真皮包裹(入门版是塑料的),质感看起来好多了。 推荐2:如果你有一定的商务需求,想要一台更有排面的MPV,我最推荐的就是 “陆尊 智享版”。比入门的陆尊(26.99万元)贵了4万元。 ① 中排换上了两张独立的航空座椅,支持通风和加热功能。对于商务接待来说,航空座椅是刚需。 ② 座椅材质升级 ③前排两张座椅都支持电动调节。 ④ 同样配备了 L2级别的辅助驾驶系统。 在陆尊系列里,智享版是性价比和体验兼顾得最好的选择。 7⃣️💡 【总结:它适合谁】 朋友们,如果你在充电条件不太好的地区,想买一台纯燃油的MPV,别克GL8真的还是非常值得选择的。 对比同级别的纯燃油MPV,它这套 2.0T+9AT+48V轻混 的动力系统,在皮实耐用程度和平顺性上都匹配得不错。再加上整体的驾控感受,我觉得在纯燃油MPV里,GL8开起来的感觉是相当好的。 高速行驶时,你不会感觉车身发飘,很沉稳;即使是在山路行驶,GL8也能提供一定的驾驶信心,不会像一些一味追求舒适的MPV那样,让司机开起来心里没底。

    20万级燃油商务车,GL8依旧能打!18476749097779951图片20万级燃油商务车,GL8依旧能打!18476749097779951图片
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