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我的捷达VS8用车总结

#我的用车总结 🚘【基础信息】我的捷达VS8是2025年9月底买的，2026款 280TSI 至尊版，裸车10.9万，落地12万多点，目前跑了差不多2个月，我来给大家说下用车总结，优点缺点都说。 🚗 【日常用途】我买这车的用途就是日常上下班用下，然后接送孩子上下学这些，我有空就是我开，我没空就是我爸开，主要涉及的路况就是城区，郊区，农村，跑高速的时候不多。 ❌ 【最明显的短板以及个人看法】 1️⃣第一个就是空间上有个短板，后排中间有个凸起，会导致满座的时候，中间坐大人会很不舒服，我家只有小朋友抢着坐这个后排中间，因为方便看动画片，大人都是比较抗拒的，但是抗拒归抗拒，我爸说这个设计是为了底盘更平整，有利有弊吧。 2️⃣ 第二个就是配置上，我买的是目前的最顶配，至尊版，前排座椅带加热的那种，但是副驾缺是一个手动座椅，这个就有点无语，主要是媳妇儿抱怨比较多，说不公平，我也比较纳闷。 3️⃣ 第三个就是高速动力延迟，我们有一说一，虽然这个车发动机是大众的EA211发动机，他稳定性，耐用性，维修型确实不错，但是和大马力关系并不大，就是中低速的时候加速来的挺快的，但凡上了高速，就是个普通小排量的车型，加速时候还是有很明显的延迟，需要提前预留位置；对于这点，怎么评价呢，想要油耗低也是需要有取舍的。 4️⃣ 第四个噪音问题，转速不超过两千五，车速不超过80，说实话噪音还行，但是但凡有个数字超过这个，比如什么三千转，高速120的时候，风噪和发动机噪音还是很明显的，但是对于这点我勉强接受吧，毕竟换个十来万的车，隔音也好不到哪儿去。 ✅ 【最明显的优点】 1️⃣第一个肯定就是价格不错，新车顶配最贵的时候也就是10.99万，然后我买得迟几天，又遇到没现车，买成10.9万，但是保险低，现在优惠几千，落地都不到12万了。同样是德系的探岳，途观这些，最低配都是要14万多，接近15万。 2️⃣ 第二点三大件，用的1.4T发动机加爱信的6AT，虽然不是最新的，但是保有量和稳定性，易维修性是口碑最好之一，还有那个6AT变速箱耐用方面超越大众自家双离合。 3️⃣ 第三点，这车油耗低确实不错，就是温度在三十度以上，然后在市区堵车跑，空调一直开着，油耗也就是八九个。像回老家这些只要路况好点的时候油耗跑6个没啥大问题，一箱油加满在市区续航随便都是600多公里以上，要是跑了高速或者郊区快速路，续航都是800公里起步。 4️⃣ 第四点车机和座椅不错，车机智能化比较可以，连续命令的识别和完成率都是很高的，而且L2辅助驾驶的时候，车道保持比较有信心，短暂的恍惚可以完全避免刮护栏，然后座椅比较大和软弹，有种日产大沙发的感觉。 👍 【隐藏的亮点】 1️⃣第一个比较意外音响效果，这个音响也没贴标但，是这个玩意儿音质高中低音比较分明，不会有模糊干涉，甚至有人觉得我改了音响的。 2️⃣ 第二个就是无钥匙系统确实好用，开启这个功能，我靠近车辆它自己解锁，我离开车辆他又自己锁车，这个在买菜回家，或者双手拿着大件快递的时候非常好用，全程不用去摸钥匙，也不用去按车门把手上的锁车按钮。 🙈 【唯一的遗憾】有一点就是纯燃油车的遗憾，虽然智能化功能，娱乐功能增多了，但是那个12V锂电瓶的容量有限，然后充电效率也不高，如果长时间原地熄火看电影，或者看动画片时间超过一两小时的话，大概率第二天是亏电状态。就是说有没有可能把这个铅酸电瓶，换个锂电池，同体积下容量更大，电量更多，充电效率也更高，当然也要安全的前提，如果这样我觉得下一台车继续买油车也不是不行。

3小时前回复

风趣青山pMl

提问578都是一套系统，最起码8来个330啊

5小时前

其乐融融戴恩4n2

vs8有没有越看越像以前宝骏730！

6小时前

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8本质看懂就知道值不值得买！

#点评我的车 🚗 捷达VS8买来也是有那么一段时间了，成功加入真探团，很多人总爱问这车到底怎么样？为啥知名度那么低？希望得到最真实的评价，想看看这表现到底值不值得买，今儿我来好好聊一聊捷达VS8整体表现，看懂本质就知道值不值得买。 1️⃣ 首先捷达VS8这个车的知名度，或者说火出圈的能力并不那么高，这个是事实，好比问10个人，可能有8个知道大众，知道奔驰、宝马、奥迪，毕竟长年累积起来的品牌影响，但是你要问有多少人知道捷达，最多也就是5个人知道，毕竟捷达是大众的一款车升级成一个品牌的，对于70后，80后，90后或许要多点，但是对于00后的相对较少，尤其是10后的更少了，毕竟以前的很多出租车或者教练车很多都是用的捷达，它的知名度全靠产品使用，靠着用户传播，靠着口碑的累积，像我这种，如果我爸以前不是开过捷达的出租车，或者也不会选择捷达VS8。 💁 现在很多新能源品牌之所以出圈，之所以有那么高的知名度，主要是广告投入，热点制造，或者本身就有高流量的IP引导，比如大米不是蕾总个人IP流量加持，真没多少人知道，还有加上动不动就上热搜，还有各种强强联合，造电视的造车，造电池的造车，网购平台的也造车，不说车本身咋样，就说这个热点有没有吧？当然流量不是凭空而来，也是需要花资金和人员去运营的，至于成本嘛，自然分摊到车里面了啊。 2️⃣出圈点：第二个点这个是最关键的点，捷达VS8目前没有一项是非常能打，或者说是拔尖的，没有可以出圈的热点。好比咱们上学的时候，虽然有个同学成绩总分不是那么好，排名也在中间，但是很多同学和老师就知道，因为人家物理考了满分，当然也有可能数学考了满分。反观有些同学总分在前面，但是各科成绩都是比较均衡，但是很多人就不怎么认识。好比小米SU7ultra，我就只记得它的动力很猛，想什么比亚迪夏，我就只知道它第三排座椅电动折叠后纯平的，像什么领克900我就知道它座椅可以旋转，这些车型在单一方面给了很多深刻的印象，让人很容易记住。 3️⃣配置：在回到车上面，像捷达VS8这车虽然配置上面做了很多优化，但是它能给到的，其他车型也是能给到的，比如什么基础L2的辅助驾驶，很多车都是可以实现的，540度的全景影像？除了合资给的不多，很多国产都是有的，车机上面，中控屏幕14寸多，是很大，但是肯定不是最大，很多国产屏幕比它还大。总不能说电动后尾门是亮点吧，但凡高级一点的车都是有的，所以配置上捷达VS8显得平庸，出不了圈。 4️⃣空间：再说这车的空间，在不实车感受空间的话很难评价，因为明面上捷达VS8的轴距是2731毫米，中型SUV的入门级尺寸是2700毫米，捷达VS8在数据上看就是一个刚刚跨入入门级的中型SUV，甚至很多大点紧凑级SUV轴距都比这个尺寸强，所以没法做到亮眼的数据，但是实际体验后会发现比很多2800毫米轴距的车空间还大，但是又有多少人去实车感受下，很多在意空间的估计看眼轴距数据就下结论了，一个2731，一个2800，肯定觉得2800更大啊。好比建筑面积100平方和建筑面积90平方的房子一样，很自然而然的认为100平更大，至于你说100平方的有20平方公摊，90平方的有10平方公摊，还有赠送面积，根本没几个人去实地看。 5️⃣发动机：再说下发动机方面，很多人听到1.4T发动机，排量小，因为马力也小，所以油耗低，很正常，但是很多人忽略一点虽然只有150匹马力，别人有170匹，或者180匹马力，数据上就比捷达VS8大了几十匹，但是实际开起来会发现，动力上面没啥明显区别，甚至有的不如150匹，你说这些实实在在给了大马力的车型油耗高点就算了，但是这油又多用了，马力却没给到位，这算啥？ 6️⃣总结：所以你要问我捷达VS8这车到底怎么样？真的不咋样，没啥特别能凸出，或者亮眼的，看做是一个学生，就是没门课程都不偏科，都不突出，但是为啥还要选它啊？虽然每门课程不突出，只能说明一点人家不偏科而已，并不是真正的差，硬要找点特别亮眼的吧，就是底盘悬架和耐用性吧，但是底盘悬架需要长时间开过才知道，耐用性这个东西还是需要时间去验证的。

7小时前回复

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8最大的缺点回老家过年没面子

#爱车最不满意的点实话说，捷达VS8的最大缺点应该是大多数人觉得没面子吧。就产品本身来说都有优缺点，捷达VS8的缺点主要应该就是过年开回老家没面子吧，因为每次我回老家过年基本都是20万以上的车子，我真的很纳闷，哈哈哈。除了没面子，当然也有其它缺点： 1 配置没有当时我看的几款国产车那么高。比如没有副驾电动调节。 2 内饰没有那么豪华，比如中控台的软包没那么厚实。 3 后排中间有凸起。优点： 1 空间是真够用，尤其是后备箱的储物空间，以及前排中间的储物空间，双层的。 2 操控是真的很轻松，方向盘转向丝滑，没有虚位，高速跑起来很稳。 3 跑山路，跑烂路，我一般不担心底盘剐蹭，底盘的胶比较厚。我觉得这车家用是实惠的，实话说你们会因为面子而贷款硬上其它合资车，或者BBA吗？或者一辆二手豪车吗？毕竟回老家过年更有面子。

前天 22:36回复

用户7094933568687

这车能连苹果的CarPlay么还有华为的

前天 13:51回复

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

用过一次就不想失去的配置

#2025年度爱用配置捷达VS8有个舒适性的智能配置，就是接近自动解锁，离开自动落锁功能，这个功能挺不错的，我比较喜欢用，我先说说这个功能如何开启的，再说说应用场景，毕竟有的车主私下问我怎么开启的。 🚘 【启动方法】首先说下开启方法：第一步：点火开机，然后在车机主页上面，点击车辆设置，或者在底下工具栏点车辆设置的图标（左下角第二个）。第二步：在左侧菜单栏选择[车辆]，然后在顶部子菜单处选择[门窗]。第三步:点击[无钥匙上下车系统]，把这个点开，下面有两个选项，一个是[接近自动解锁]，另一个是[离车自动落锁]，我是把几个都点起了。 👩‍🚀 【应用场景】我总结了下这个功能就两个应用场景： 1️⃣第一个应用场景就是装杯，哈哈，对你没有听错，就是装杯，不管是看着还是用着给人一种高级感，毕竟现在很多燃油车是没这个功能的，像我带第一次同事，下车直接就走了，然后他说：你车还没锁！我头都不用回，说了一句：它自己知道锁车！虽然不是什么豪华车，也不贵，但是这瞬间就有种高级感。 2️⃣ 如果我说的第一个场景毫无实际用处，纯属装杯，那么第二个场景就是很有实际用处，很有便利性。比如我去农贸市场买完菜回来的时候，双手都提着菜，此时不方便摸钥匙解锁，开启接近自动解锁就不用把菜放到地上，去摸钥匙，或者按解锁按钮，同样下车的时候，直接关门就走。还有就是回家时候取了几个快递，下车时候，双手拿着箱子，用膝盖把门关闭，直接就走了，然后它自己锁车。 📍 【注意事项和总结】这个离车自定落锁和接近自动解锁是可以单独开启的，然后我爸说这种功能开得越多，对电瓶亏电的效果越大，尤其是冬天，气温冷的时候，所以他用车基本都是关了的。还有就是强迫症用户，觉得不保险，刚开始用的时候不怎么习惯，明明看到它锁车，后视镜都折叠了下，还是想去确认下。

前天 09:22回复

让我看看怎么个事1

现在什么价格

捷达VS8现在什么价格，降价没

前天 09:07回复

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8提车一个月分享

#提车纪念照我是上个月月底提的捷达VS8，到今天用车差不多整整一个月时间了，今天分享我的提车纪念照。很多人可能觉得买一辆车有什么好炫耀的，但是对于我个人来说也算人生的一件大事了。我更想分享一下我这一个月的体验，主要聊一下缺点。 1钥匙体验优点： ①造型比较好看 ②它是通过距离感应，靠近车大概1米左右自动解锁，停车后离开差不多3米左右自动上锁，这点很方便缺点这一个月的用车体验我发现一个问题，有一次我2天没用车，靠近车后它并没有自动解锁，而是需要按一下，难道是超过2天不用车就进入休眠状态了？可能是设置问题，不得而知。反正我的使用体验是这样，但是停车后离开每次是自动上锁，前提是熄火关电源。 2 空间感受缺点 ①整体前排座椅较宽敞，储物空间也够丰富，但是主驾座椅边缘的电动调节按钮空间较小，也就是说你手伸进去调节有点卡，这个空间不够。 ②后排地板中间依然有凸起，和我之前开的VS7差不多。优点 ①我觉得空间相对于我之前的VS7利用更好，比如前排怀挡释放的双层置物空间，上面放手机，下面放一些其它杂物。 ②后排放倒与后备箱纯平，露营可以当做一张床，后备箱隔板下依然可以放一些随车物品，更加规整了。 ③除了扶手箱手套箱以及后备箱的储物空间，其它的比如门内和前排杯架位置都比较能装，就门内的空间也能放三瓶水。目前还处于新车使用的兴奋期，后面还有其它细节体验问题再具体分享。

3天前回复

自在水滴M4l

你们的成交价比我高，还是比我低呢？捷达VS82026款280TSI 自动至尊版 2025-12-15在苏州购入裸车价10.30万元, 全款落地价11.80万元送脚垫送贴膜

3天前回复

捷达vs8你的专属座驾

提问哪个老哥知道，车辆怎么不会自动锁车啊。怎么设置

3天前回复

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8怀档如何长时间走下坡路段？

#每天一个用车知识长下坡一直踩刹车，都知道会发热，手动档可以靠怠速，那么自动挡长时间下坡怎么办？尤其是像捷达VS8这种怀挡的，今儿来说说遇到长时间下坡的用车技巧。 1️⃣ 首先老司机都知道长时间走下坡路段的时候，如果频繁使用刹车来减速，或者直接带着刹车下坡，因为摩擦生热，会导致刹车盘和刹车片发生热衰减，如果严重的话会导致最后刹车失效，极端情况刹不住车。手动挡的车就不用多说了，直接低速挡滑行，电车的话直接把动能回收调到最大。 2️⃣ 自动挡的车随着速度变化，挡位会自行匹配调节，也就是遇到长下坡的时候，如果是D挡，在不踩油门的时候，挡位会随着速度的提升自己升挡位，同样因为高挡位的提升，车速滑行的速度也会越来越快，陷入循环中，车速不受控，只有靠着刹车时不时的减速，或者带着刹车下坡。 3️⃣ 当然传统排挡的车很多都是手自一体的，把挡把弄到M挡，就是手动模式，靠着锁挡利用发动机的怠速形成反作用力，从而再一定程度上降低车速。原理就是把两个速度不同，运动的方向一样的两人人绑在一起，通过速度低的那个人去限制速度快的那个人，这里发动机和变速箱就是扮演速度低的那个人。 4️⃣ 但是很多怀挡的车是没有M挡位的，比如捷达VS8 这种，这时候怎么办？自然就是打开S挡位了，捷达VS8的D挡前面还有个S挡位，很多人也叫运动挡，它是和D挡可以来回循坏切换的，它的本质就是在一定范围内锁档，避免发动机转速或者速度达到D挡换挡逻辑时候换挡，从而更加精准和持续的对动力输出。比如D挡时候2000转，40码给我变4档，S挡时候还是保持3挡，我们可以利用这点，遇到长时间下坡时候，松开油门然后切换成S挡位，让发动机和变速箱去分担一部分长下坡的加速趋势，避免速度过快，减少刹车的使用，防止后期的热衰减。 5️⃣ 我一般开车遇到长下坡的时候，松开油门在D3或者D4的时候切换成S挡位，当然如果因为坡度太陡，速度超过60的时候，挡位又来起来了，我也点一下刹车，降低车速，降低挡位，从而保障安全行车，这样循环，给刹车系统留下足够的散热时间，保障刹车系统的工作稳定性。

4天前回复

潇洒奶酪8gW

捷达VS8车主·新提车

#为什么选这车这辆捷达VS8是我爸买的，10个出头的预算其它同等空间的合资SUV基本没看，超预算。只看了同价位其它同价位两款SUV,相对来说捷达VS8有不足也有优点。 1捷达VS8的不足 ① 某越L拥有抬头显示，整个内饰的软包感觉更厚实，其它智能方面差不多。 ② 另外一款的舒适配置更丰富，比如副驾驶还有电动调节带按摩，还有后排靠背角度也可以调，这个VS8没有。 2 捷达VS8优势。 ①捷达VS8的驾驶感受更加平稳，底盘相对要扎实一点，主要体现就是快速变道以及过弯道底盘的支撑感。 ②捷达VS8运行时发动机更加平顺。所以相对比捷达VS8的缺点很明显，比如配置，内饰的造型三台车差不多，前排的科技感都挺足，智能方面也都有侧重的点。老一辈买车可能更在乎的是发动机或者操控感，VS8的内饰和配置相对要差一点。所以这就是我爸入手捷达VS8的原因吧。

4天前回复

ClaudiaMei

捷达VS8车主·新提车

捷达VS8车机优缺点爆料

#车机功能秀入手两个多月的捷达VS8，今天说说它的车机体验，我认为它与我之前开的VS7升级最大的应该就是车机。首先说说缺点 ①经常用的空调应该保留实体按键。 ②车机的灵敏度相对还行，但是达不到手机的速度。让我惊喜的优点： ①车机功能更多，儿子可以在车上看一些动画片，也避免了他晕车。 ②语音控制可以连续说5个指令，比如关窗，开空调，放谁的歌等 ③这个540度全景影像对于行人格外备注，用红色区域警告。 ④植入了豆包AI，到一个陌生城市，它可以安排规划一个旅游攻略。以上就是这段时间我对这台车机的体验。

5天前回复

捷达vs8你的专属座驾

捷达vs8，我的梦中拼车

#我的提车日记哈哈哈，油耗7.2，目前行驶2023公里，油耗不高不低，中间水平吧，目前主要就是稳，三大件吧

6天前回复

让我看看怎么个事1

捷达VS8撞大卡结局出乎我意料

#10万以内买什么车最近一直考虑买1款10万级的SUV，要求空间大点的。之前关注过VS8 ，也去看过，总觉得配置比较低，没有入手。当然是相对国产的几款SUV，相对合资车配置和价格有优势。我当时问了最低配全能版，裸车9个左右，不知道现在多少。今天真实车祸一辆VS8 与卡车相撞了，看车头VS8已经面目全非。车主说ABC柱完好，气囊也全部弹出，不知道是不是真的。我有点意外😳 那到底是输是赢，你们觉得呢？

6天前回复

分秒必争画板ZEf

捷达VS8车主·新提车

提问尾灯故障有同样碰到的嘛，新车！车外正常，车内报警检查。

7天前回复

用户7439916527210

各位友圈们，捷达VS8百公里真实油耗多少个

7天前回复

天文说车

10w级家用神车，全新捷达VS8 竞争力到底如何？

7天前回复

让我看看怎么个事1

捷达VS8 有两大致命缺点

#缺点大爆料通过这次捷达VS8撞大卡车我发现它有两大致命缺点： ①它宁愿用成本更高的一体冲压成型车门，也不愿意在后门上加点软包，很多消费者一看就觉得不高级。 ②比如捷达VS8这种撞车真实案例，换做其它品牌早就大做文章了，说自己的高强度钢车身起了决定作用怎么怎么的，捷达毫无反应，哈哈哈，默默造车。

8天前

开车顺风顺水

捷达VS8车主·新提车

#爱车音质大赛不知道什么牌子的音箱，实话实说，10万价位的车，这个音响效果我觉得还是很不错的！还可以调节设置模式

8天前回复

用户3954686502287

提问提车必须拿哪些证件和物品？

9天前回复

用户3954686502287

提问捷达VS8新车没有使用说明书吗？

9天前回复

乡里人家

捷达vs8低配没有倒车影像就是最大丽败笔

9天前回复

潇洒奶酪8gW

捷达VS8车主·新提车

#我的用车总结捷达VS8提车快3个月了，下面说说这3个月使用下来的感受，很多优缺点仅仅靠试驾短时间没那么深的体会。因为我本人是修车的，我主要从装配以及我能看到的工艺上简单说一下。缺点 ①中控以及门内的装饰都软皮包覆，但是皮质较薄，质感不是太好，摸上去的感觉不够柔软。 ②轮毂中间有5个松紧螺丝，但是没有装饰帽，虽然不起什么实质性作用，但是不太好看。优点 ①它的安全气囊给的够诚意，除了常规的6气囊以外，我看了后排座椅两侧以及前排的中间还有气囊，看到这个，其它配置差点我就忍了，比如副驾需要手动调节。 ②看了车门的连接铰链，它用了锻造式，这个的承受力更大，且不容易变形，我看过很多车都是采用普通的铰链。很多大家能看见的优缺点其实在展厅就能看到，但是一些细节可能需要长时间使用去体验，我暂时给大家分享这几个重点，后期使用体验再继续分享。

12-15回复

用户1454650524134

提问有没有老哥有报价单，想参考下目前这款多少钱入合适？

12-15回复

潇洒奶酪8gW

捷达VS8车主·新提车

#从看车到下定你用了多久捷达VS8从看车到提车回家用了2天时间吧，也就是一个周末的时间，周六看了两台差不多价位的其他车，周日看了捷达VS8，今天说说两天时间选的车通过使用，发现的优缺点是啥？ 1捷达VS8的优点（核心3点） ①空间适合家用，尤其是后备箱的储物空间不光能装，并且多变且能拓展，隔板往下放则可以装更多东西，网上则可以与后排放倒保持纯平。 ②好开，我爸说方向盘开着很顺手。 ③价格能接受。 2 下面详细说说缺点。 ①内饰的座椅皮质感觉不太厚实，豪华感不够。 ②软包的皮质不够软，质感不是太好。 ③副驾座椅需要手动调节，我的可是高配，亲朋好友坐副驾调整位置时还以为我买的低配。关于驾驶感来说，我爸给我的反馈是，每次开了车感觉又像没开车，最主要是他以前经常开手动挡，太省事对于他来说又太无聊了。不过他谈到540度全景是有用的，每次倒车和启动转弯可以看到很多盲区。

12-15回复

乡里人家

#11月销量我来评捷达vs8点烟器装这位置就是奇葩

12-15回复

幸运清风sRc

提问真实油耗到底怎样

12-14回复

机智的光束qqL

提问大家好，新车捷达VS8转向灯故障遇到过吗？

12-14回复

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捷达VS8 · 懂车分（口碑）

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圈子热议

捷达VS8最大的缺点回老家过年没面子

20评论

6点赞

捷达VS8 280TSI自动至尊版，也就是顶配，多少钱落地比较合适，我问了下我这的要十二个多，不知道贵不贵？

19回答

捷达VS8 实际开两个月说感受

20评论

18点赞

这辆捷达VS8是我爸买的，10个出头的预算其它同等空间的合资SUV基本没看，超预算。只看了同价位其它同价位两款SUV,相对来说捷达VS8有不足也有优点。 1捷达VS8的不足 ① 某越L拥有抬头显示，整个内饰的软包感觉更厚实，其它智能方面差不多。 ② 另外一款的舒适配置更丰富，比如副驾驶还有电动调节带按摩，还有后排靠背角度也可以调，这个VS8没有。 2 捷达VS8优势。 ①捷达VS8的驾驶感受更加平稳，底盘相对要扎实一点，主要体现就是快速变道以及过弯道底盘的支撑感。 ②捷达VS8运行时发动机更加平顺。所以相对比捷达VS8的缺点很明显，比如配置，内饰的造型三台车差不多，前排的科技感都挺足，智能方面也都有侧重的点。老一辈买车可能更在乎的是发动机或者操控感，VS8的内饰和配置相对要差一点。所以这就是我爸入手捷达VS8的原因吧。

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捷达VS8提车一个月分享

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捷达VS8从预热到上市也有一段时间了，网上评价两极分化挺严重的。今天抽空去试驾了一下，重点说说动态驾驶感受——有好的，也有不尽人意的地方。先报一下基础配置：捷达VS8搭载的是大众那台1.4T发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛·米，匹配爱信6AT变速箱。光看数据可能没什么感觉，下面直接说实际体验。试驾时我特意选了一段还没正式启用的封闭路段，车少人少，反正不是自己的车，也不用自己加油，上来就大油门起步。普通模式+D挡下，0–15km/h这段加速比较温和，有点像小排量自吸的感觉；但过了15km/h之后，动力响应明显积极很多，甚至有点往前“窜”，估计这就是部分人说的“推背感”来源。不过当时速超过80km/h，加速力道就会减弱，但依然能感觉到车速在稳步上升，所以那些说“光吼不走”的确实夸张了。在家用车范畴里，这动力绝对够用——市区行驶绰绰有余，高速勉强也够，属于“不惊艳但也不拉胯”的水平。最高我只开到100km/h，依然有加速感，没再往上是因为路段限速70km/h。重点要夸一下刹车：制动脚感非常线性，轻踩平稳减速，加大力度则制动力明显增强，重踩就能果断刹停，整个过程没有一点虚位，也没有某些国产新能源车那种“刹不住”的软脚感。这可能也和它的最大载重设计有关——国标是700斤，而VS8是按900多斤设计的。个人感觉，单论刹车表现，它在十万级别里堪称天花板，无论油车还是电车。经过井盖路面时，悬架回弹很干脆，没有多余晃动，非常“德味”。而在碎石路等颠簸路段，虽然底盘偏硬，但并没有想象中那么颠，多数细碎震动都被座椅缓冲掉了——VS8的座椅不仅填充软，表皮材质也软且绷得紧，对微震动的过滤很到位。最后是很多人吐槽的噪音问题。整体来说，VS8的隔音确实只是十万级油车的普遍水平。用的是单层玻璃，风噪在高速时比较明显，不过胎噪控制得还不错，部分功劳要归于底盘PVC涂层。发动机噪音在低速时几乎可以忽略，市区70km/h以下基本不用担心；但上了高速，风噪和机噪都会变得明显。话说回来，同价位的合资或国产SUV，隔音表现大多也半斤八两。总结一下：动力家用足够，市区有余、高速勉强；底盘偏硬但操控稳，刹车表现尤其出色；隔音中规中矩，高速噪音明显，但市区通勤完全能接受。自认评价还算客观，不信的话，建议大家亲自试驾一下，回来再对照看看。

24评论

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捷达VS8：便宜，但动力弱、车机卡！

78评论

84点赞

看看捷达VS8的这些缺点，你能不能接受？

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捷达VS8这种后备箱就该普及

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到底什么人适合买捷达VS8？