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    晒晒移动的家

    K歌、看电影、随地大小睡...?谁说车只是交通工具?晒出你“移动的家“,看看谁的最有家的感觉吧!

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    天逸的载重量怎么计算?18473206131580231图片天逸的载重量怎么计算?18473206131580231图片
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    作为21款轩逸的老车主,这车的空间表现早被我摸得透透的。当初选它就是冲着“小天籁”的名号,日常用下来,空间确实没让全家失望,但细节里的小毛病也真不少。 一、先说说优点; 1.先夸夸最让我满意的后排空间。我身高175cm,调整好主驾座椅后,后排腿部还能留出两拳多距离。上周带爸妈和孩子去周边游,后排坐俩老人加一个儿童安全座椅,一点不挤,孩子还能在座椅间挪来挪去。后排地台凸起很低,中间坐人时腿不用蜷着,我妈说挺舒服的。加上日产“大沙发”那种软乎乎的座椅,上次堵车俩小时,爸妈也没喊腰酸背痛。 2.后备箱的装载能力也得给个赞。510L的容积看着普通,但实际还是挺能装。逢年过节回乡下,后备箱能塞进我妈腌的两坛咸菜、一筐苹果,再加上三个行李箱还有富余。上次帮朋友搬小家,折叠桌椅、锅碗瓢盆堆进去,居然没用到后排空间,这容量对于家用车来说妥妥够用了。 二、再说说缺点; 1.首先是前排储物设计有点反人类。中控台下面的开放式储物格看着实用,放手机却总滑来滑去,急刹车时手机能直接溜到副驾脚边。门板上的储物槽也不合理,放普通矿泉水还行,大瓶装的运动饮料根本塞不进去,每次带娃出门,他的水杯都得手拿着。最头疼的是USB接口位置,充电线拉出来总挡着挡把,换挡时特别碍事。 2.还有后排头部空间对高个子不算友好。我表弟185cm的身高,坐后排头发能蹭到车顶,虽然平时家里没人这么高,但偶尔接朋友还是挺尴尬的。 3.另外后排没有独立储物袋,孩子的绘本、湿巾只能扔在座椅上,一刹车就满地滚,这点要是能改进就好好了。 三、总结; 总的来说,21款轩逸的空间表现贴合家用需求,超大后排和能装的后备箱是实实在在的加分项,特别适合有老人小孩的家庭。但前排储物的小缺陷确实影响日常使用体验。如果是追求大空间舒适性的家用党,它的优点足够掩盖这些小毛病;但要是对储物细节要求高,选车时最好实地试试这些小地方。毕竟家用车的核心是伺候好全家人。

    家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸18462822532783461图片家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸18462822532783461图片
    家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸18462822532783462图片家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸18462822532783462图片
    家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸18462822532783463图片家用车的“空间魔术师”也有小遗憾-轩逸18462822532783463图片
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    我的老伙计,陪我走过十年风风雨雨18461865820661831图片我的老伙计,陪我走过十年风风雨雨18461865820661831图片
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    横渡黄河,是实力不容小觑还是炒热点!?18461228622244581图片横渡黄河,是实力不容小觑还是炒热点!?18461228622244581图片
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    福特蒙迪欧18460400433008671图片福特蒙迪欧18460400433008671图片
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    福特蒙迪欧18460400433008673图片福特蒙迪欧18460400433008673图片
    不能让儿子知道的秘密18459481719818911图片不能让儿子知道的秘密18459481719818911图片
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    能为你遮风1845931628450826图片能为你遮风1845931628450826图片
    风景无处不7560843138508833305视频风景无处不7560843138508833305视频
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    兄弟们,给大家介绍下我自驾游的时候两个实用功能。 ①座椅放倒做床车 我的车后排后排放倒是纯平的,我按车型尺寸买的车载充气床垫,往上面一铺严丝合缝,连边边角角都不晃。前阵子自驾游赶上限流,景区周边酒店要么贵得离谱要么没房,我直接把车停正规停车场,床垫插车USB用小电泵充个三五分钟,躺进去我178的个子能伸直腿,盖个薄被睡一宿,比挤小旅馆舒坦多了,还省了小四百房费,有的小伙伴可能觉得头部个位置太高了,我们可以把座椅改成可拆卸款,用的时候拆掉,然后再用两个50L的可折叠收纳箱放在头部,然后把气垫床放在上面就行了,这样就有一个一米九的大床了。 ②6.6kw外放电 上次去郊外野营地,边上没电源,我把车停平缓处,外放电接口一插,连个电磁炉就能煮番茄牛腩面,还煎了俩鸡蛋,全程电稳稳的,不用扛卡式炉也不用囤气罐,旁边露营的大哥还过来问我这放电够不够带小电锅,我说煮个火锅都没问题。而且这功能操作也简单,车机或者手机APP点一下就开,不用折腾啥复杂设置。 ③但是小缺点还是要说一下虽然后排纯平,但空间也就刚够单人舒展,俩人挤着就挺局促了,而且车窗得留缝通风,遇上刮风下雨或者蚊子多的地方,要么吵要么得额外弄蚊帐,没正经床车宽敞自在。 总结一句:山海T2这后排纯平+车载床垫,解决了自驾游应急睡觉的事儿;6.6kw外放电直接把露营做饭的麻烦省了,咱普通车友不用改车,靠原厂这些配置就能把自驾游的吃住刚需搞定,省钱还省心,有同款车的兄弟可以把这俩组合用起来,很适合自驾游的兄弟们。

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    我的车可以形容它为变形金刚,不仅可以随时随地秒变大床房,也可以说是一个移动的家,因为它真的很能装,还有个硕大前备箱。秒变大床房步骤很简单,装备也很简单,关键是空间大,配置全,睡起来还很舒服,除了费电,别的问题没有。 🟡️第一步,将后备箱物品收拾起来,变大床时就把东西放前座。将后排座椅放平,也可以放倒一半,我的后排座椅支持4:2:4比例放倒,可以根据需要任意改变床型。因为床垫可以对折,如果一个人就变小床,如果俩人就展开变大床,随你怎么大小睡。特斯拉的后排放倒基本是纯平的,所以床垫比较贴合,睡起来舒服,但是我的没有电动调节,只能手动。放倒后排座椅也比较简单,就把把手一抠自然就躺下了。 🟡️第二步,将床垫从后备箱下沉空间拿出来,展开铺好,将固定绳挂在前排枕头处就好了。床垫都是根据车型开模的,严丝合缝。原厂车后备箱和座椅靠背是毛毡的,我是加装了TPE护垫,不然毛毡会把床垫弄坏,也不好打理,讲究一点的就再铺上一个床单。 🟡️第三步,关闭后备箱,打开露营模式,打开轻音乐。就可以通过天幕赏风景,雨天露营听着雨声入眠更惬意。如果要隐私的话再买几个车窗帘方便拆卸的就好了。此刻就是一个家该有的大床房的样子了,可以沉浸式睡眠啦。 ⚠️开启露营模式挺费电的,再加上灯光娱乐系统,更耗电。在睡大床房之前一定要充好电,尤其是露营睡一夜那种,电量低到没办法开空调了,到时晚上很冷就没那么舒服了。睡晚后撤掉垫子再恢复后排座椅,又变成能装能拉的小货车了。吃喝用住一辆车完全可以搞定,说它是一个移动的家不为过吧?

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    移动的家就是心灵的港湾18456900776069153图片移动的家就是心灵的港湾18456900776069153图片
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    焕新三的K歌房和移动大床房75598818464293688941图片焕新三的K歌房和移动大床房75598818464293688941图片
    焕新三的K歌房和移动大床房75598818464293688942图片焕新三的K歌房和移动大床房75598818464293688942图片
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    焕新三的K歌房和移动大床房75598818464293688949图片焕新三的K歌房和移动大床房75598818464293688949图片
    焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889410图片焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889410图片
    焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889411图片焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889411图片
    焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889412图片焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889412图片
    焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889413图片焕新三的K歌房和移动大床房755988184642936889413图片
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    🚘前言 大家好,我是帕萨特女车主Shiu!我是一名普通的上班族,早八晚五,每天往返通勤36公里,在车里待的时间也蛮长的。除了工作,我最喜欢的就是利用周末或假期,开着我的车子去自驾游,放松心情,看看外面的世界。可以说,车子就像是我的第二个家,陪伴我走过每一个清晨和夜晚。今天,就来和大家分享一下我的2019款帕萨特330精英版,看看它如何成为我移动的小窝。 📚优点 1️⃣空间 帕萨特的空间表现真的没得说,无论是前排还是后排,腿部和头部空间都非常充裕。我身高162cm,坐在驾驶座上,常常因为空间太大要把座椅调到很前,后排乘客也能轻松翘起二郎腿。后备箱空间也很大,自驾游时放几个行李箱完全没问题,偶尔还能装点户外装备,比如帐篷、折叠椅之类的。 2️⃣动力 我这款330精英版搭载的是2.0T低功率发动机,动力输出非常平顺。平时上下班,红绿灯起步很轻快,不会觉得肉。跑高速时,即使速度到了120公里/小时,再加速超车也毫不费力。切换到S档后,推背感强的可怕,动力响应更积极,跑山路或者长途都很稳,开起来很有安全感。 3️⃣配置 虽然不是高配车型,但330精英版的配置已经相当丰富了。LED大灯在晚上开车特别亮,提高了行车安全性。定速巡航在高速上非常实用,能减轻驾驶疲劳。还有无钥匙进入和一键启动,方便又快捷。车机系统支持CarPlay,连接手机后导航、听音乐都很方便,科技感满满。 4️⃣油耗 帕萨特的油耗表现让我最满意了。平时上下班,在市区拥堵路段,油耗大概在6-8L/100km左右。跑高速时,油耗能降到4-6L/100km,非常经济。对于一款中型车来说,这样的油耗表现已经很不错了,省心又省钱。 🙉缺点 1️⃣低档位时,顿挫明显 刚起步的时候,你会发现帕萨特在低档位切换时,顿挫感比较明显。尤其是在1档和2档之间切换,或者是在拥堵路段跟车时,频繁的档位切换会让车辆产生一些不顺畅的抖动。行驶时,感觉不够流畅。 2️⃣内饰设计略显老气 和现在那些主打科技感和个性化的车型相比,帕萨特的内饰设计确实有点中规中矩了。虽然用料和做工都很扎实,但整体风格偏保守,没什么新意。中控台的布局也比较传统,缺乏一些时尚元素。开久了,容易觉得视觉疲劳。 3️⃣隔音效果一般 在高速上行驶时,车内的噪音控制还有待提升。风噪和胎噪都比较明显,尤其是速度超过100公里/小时后,噪音会更加明显。虽然不影响正常交流,但长时间驾驶时,还是会觉得有点吵。 4️⃣自动启停鸡肋 自动启停这个功能,原本是为了省油设计的,但在实际使用中,我觉得它特别鸡肋。尤其是在城市拥堵路段,走走停停的情况下,自动启停会频繁地启动和关闭发动机。每次启动时,都会有那么一下明显的抖动,不仅让车内的人感觉不舒服,还担心这样频繁的启停会不会对发动机造成额外的磨损。而且,有时候我只是短暂地停一下,比如等个红灯,它就把发动机给关了,等我准备走的时候,又要重新启动,反而让我觉得有点麻烦。后来我干脆上车就把这个功能给关了,感觉省不了多少油,还多了一堆烦恼。 🎨总结 总的来说,我的帕萨特算是很适合家用和自驾的车型了。它空间宽敞、动力充沛、配置实用、油耗经济,完全能满足我日常通勤和周末出游的需求。虽然在内饰设计、低档位顿挫、隔音效果和自动启停功能上有些小短板,但整体来看,它的性价比还是非常高的。 如果你和我一样,是一名普通的上班族,平时喜欢自驾游,追求实用性和稳定性,不太在意那些花里胡哨的设计,那么这款帕萨特绝对是一个不错的选择。它就像我的移动小窝一样,陪伴我走过每一个美好的瞬间,让我的生活更加丰富多彩。

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    🚗🚗大家好,我是一名银行上班的普通员工,平时就喜欢在休息的时候开着车到处转转,记录一下路上的风景。 前年我入手了这辆2023款帕萨特精英版,它既是我每天上下班的代步工具,也是我自驾出游的好搭档。开了两年多,今天就来聊聊它的优缺点。 一、优点 💪1. 外观大气 黑色的车身看着就很沉稳,特别耐看。大众家族式的前脸,走到哪儿辨识度都很高。 阳光一照,车漆的光泽也很细腻,停在景区拍照或者路边,都挺有质感的,完全符合家用车的定位。 💪2. 配置实用 精英版虽然不是顶配,但配置也相当够用了。矩阵大灯在晚上开车特别亮,L2级的辅助驾驶跑高速时能省不少心。 冬天的座椅加热,简直是冬季的福音。后备箱宽敞,放行李也方便,这些配置大大提升了日常使用和自驾出行的便利性。 💪3. 动力够用 平时上下班起步很轻快,红绿灯起步基本不会被落下。跑高速时,即使速度到了120公里/小时,再加速超车也不费劲。 切换到S档,动力响应更积极,跑山路或者长途都很稳,开起来很有安全感,完全能满足家用和长途自驾的需求。 二、缺点 🙅1. 车漆娇气 黑色车漆是真的不耐脏,稍微有点沙尘或者下点雨,车身立马就显脏了,一个月至少得洗两三次车。 而且黑色漆特别容易出现太阳纹,我建议提车后最好还是贴个隐形车衣,不过这又是一笔额外的开销。 🙅2. 自动启停鸡肋 这个自动启停功能在堵车的时候简直是个麻烦。走走停停的,它会频繁启动,不仅有顿挫感,感觉也挺伤电瓶的。 我现在上车第一件事就是关掉它。虽然我后来通过OBD刷了一下把它默认关闭了,但原厂不提供这个选项,确实不太人性化。 🙅3. 内饰老气 内饰设计就比较中规中矩了,虽然用料和做工还行,但整体风格偏保守,没什么新意。 跟现在那些主打科技感和个性化的车型比,少了点让人眼前一亮的感觉,开久了容易觉得视觉疲劳。 🚗🚗三、总结 总的来说,这辆2023款帕萨特精英版对我这种喜欢自驾的工薪阶层来说,算是一辆“够用又贴心”的移动小家。 空间、油耗和舒适度都能满足家用和自驾的需求。虽然在车漆、自动启停和内饰设计上有些小短板,但整体的性价比还是在线的。 如果你更看重实用性和稳定性,不太追求那些花里胡哨的设计,那它还是很值得入手的。但如果你想要更极致的操控体验或者更个性的内饰,那可能需要再对比看看其他车型。

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    假期自驾旅行,车子的内部空间,也是比较影响旅程舒适度的重要数据所在,不论是乘坐空间还是储物空间。我们暂且不说能不能把车子变成移动大床房,就从正常的空间需求上来着手,来分享一下我的CT5,在这一趟国庆自驾旅行中,空间表现如何。平时都在说CT5空间小,那到底在实际用车场景中,CT5的空间够不够。 1️⃣坐乘空间 我们三个人一车,乘坐空间是相当的宽松,后排还放了零食饮料,我对象还把后排垫了一个枕头累了困了就横躺在后排睡觉,后排空间再坐一个人也是没问题的,即使是有一堆零食,但是三个就会打挤了,舒适度大大降低。 我们前排空间,我183的身高也是没问题的,不过座椅需要调到最低,头部的空间不然会比较紧凑,而且视野也不太好,副驾的腿部空间要比主驾稍微宽松一些,但是不管主驾还是副驾调整到合适的位置,后排依旧是能够留出来足够腿部空间,不会顶膝盖。 ⚠️但是要注意的是,以我的身高坐后座的话,舒适度只能说是一般般,但是我对象160cm的身高就很宽松,我坐后排坐直的话,头部基本上就刚好够,但是视野不怎么样,比较憋屈,也是溜背造型导致后排头部空间被压缩了。 2️⃣后备箱储物空间 这次我们三个人的行李,后备箱空间那是绰绰有余,一个行李箱,跟两包衣物,还有两件水跟一箱自热米饭,跟我的相机、无人机、三脚架、登山包,全部塞后备箱上面都还有很宽裕的空间,再放一个人的行李箱都是能够放下的,而且一路上水、零食、自热米饭这些都是会消耗的,最后就算我们又摘了一大桶菌子,还是有多余的空间。而且CT5的后备箱很平整,东西很好摆放整理,基本上是可以把空间都给利用起来,行李箱也是比较好放的,一层一层的就把东西叠上去了。 ⚠️不过要注意的是,后备箱顶部裸露的音响那些,容易在放行李的时候割到手,需要谨慎注意一些,还有就是后备箱虽然是够用,但是空间并不大,因为车有那么宽那么长,但是实际给到能用的空间确实是不太理想。 💡CT5的空间4个人自驾旅行也是够用的,但是3个人是相当宽裕的,后排的人舒适度相当高,我们在路途上休息起来也是更加舒服,前排把座椅放平,后排躺在座椅上,也是我们的移动小屋了。

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