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    9月最期待的新车

    多款新车将在9月上市，你最期待谁？最吸引你的卖点是什么？9月3日-9月5日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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    9月最期待的新车

    9月目前上市的汽车有如下几款： 极氪 9X 9月底 47.99-56.99 插电混动 大型SUV，三电机性能强悍，900V高压平台，充电快 别克至境L7 已公布 - 增程 逍遥架构首作，无断点城市NOA，续航超1400公里 领克10 EM-P 9月8日 19.20-22.20 插电混动 智能轿跑，全系激光雷达+Thor芯片，四驱 方程豹钛7 9月9日 - 插电混动 中大型SUV，承载式车身，比亚迪“天神之眼”智驾 一汽-大众全新速腾L 9月9日 11.99-13.59 燃油 A+级轿车，1.5T Evo2发动机，智能化升级 新一代智己LS6 9月10日 20.99起 纯电/增程 纯电续航最高450km（增程），800V超快充 极狐T1 9月11日 6.88-9.38 纯电 纯电小车，轴距2770mm越级，续航425km 奥迪E5 Sportback 9月16日 23.59-31.99 纯电 旅行车造型，800V平台，续航最高773km 吉利银河M9 9月17日 19.38-25.88 插电混动 大型6座SUV，综合续航超1500km，空间宽敞，智能配置丰富 荣威M7 DMH 9月17日 9.78-11.48 插电混动 长续航插混家轿，综合续航2050km 尚界H5 9月23日 16.98起 纯电/增程 鸿蒙智行，华为ADS 4辅助驾驶 全新问界M7 9月23日 - 纯电/增程 轴距升级，搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统 传祺向往S9 9月19日 25.99-28.99 插电混动 华为乾崑ADS 4+鸿蒙座舱，中大型SUV 比亚迪唐DM-i智驾版 9月10日 - 插电混动 纯电续航160km，智能驾驶升级 综合来看，怎么选择适合自己的汽车？ 家庭为主的，看重空间与性价比：可以重点关注吉利银河M9和全新问界M7。银河M9作为大型6座SUV，空间表现优异，插混系统没有续航焦虑，配置也很有诚意。问界M7有华为技术加持，关注度一直很高。 追求科技与智能体验 可以关注：尚界H5和传祺向往S9都搭载了华为先进的智能驾驶和座舱系统，能提供前沿的科技体验。领克10 EM-P同样在智能驾驶硬件上给得很足。 预算有限，城市通勤的朋友们可以关注：极狐T1作为纯电小车，轴距越级，续航也够用，价格比较亲民。荣威M7 DMH以其超长的综合续航，降低了用车成本。 性能爱好者，不差钱的朋友们可以关注：极氪9X的性能参数非常亮眼，900V高压平台充电速度极快，适合追求极致体验的朋友。

    2025-09-10
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    清闲的暖阳QC6

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    9月这几款新车要来了，你最期待哪个？

    9月之后也就是下半年，天气渐渐凉快，好多新车都赶在这个时候亮相吸引了不少人的目光。我也不例外，没事就爱翻翻新闻，看看这些即将登场的新车到底有什么新鲜之处。毕竟，买车对大多数人来说不是小事，多看看总没错。 这几个月，各家都铆足了劲推新车型，有轿车有SUV，有电有油，有贵有便宜。说实话，我不是什么专业车评人，对参数也不敏感，就看个眼缘和实用性。车这东西，说到底还是得自己开着舒服、用着顺手才行。 在这些车里，我比较留意的是捷途最近推出的纵横G700。说实话，第一眼吸引我的是它的外观。不像有些车设计得过于复杂，这款车看起来比较简洁大方，线条也挺流畅。前脸的设计不夸张，但有一定的辨识度，不会让人很快看腻。 说到车内，纵横G700的空间布局听起来挺合理。据说后排座位放倒后能形成一个比较大的平整空间，这点对于喜欢自驾游或者偶尔需要拉点大件物品的人来说，应该很实用。想想看，要是能轻松装下自行车或者露营装备，周末出去玩就方便多了。 现在的新车，科技配置都少不了。纵横G700提到的智能互联功能，听起来也挺贴近现在的生活习惯。比如能用手机远程控制一些车辆功能，或者实时查看车辆状态。这些功能虽然不算革命性的创新，但对于日常用车来说，确实能增加不少便利。 不过话说回来，这些功能到底好不好用，还得实际体验才知道。就像之前试过一些车型，宣传时说得很智能，实际用起来却反应迟钝，或者操作逻辑混乱，反而给驾驶添麻烦。所以对于科技配置，我还是持保留态度，不能光看宣传，得亲自试试。 动力方面，纵横G700提到的发动机参数听起来不错，但油耗表现如何，还得看实际路况。经常在市区开车的人都知道，官方油耗和实际油耗往往有差距，所以这方面我也会保持观望态度。 有一点让我犹豫的是，它的价格似乎不太便宜。虽然具体售价还没完全公布，但看预热释放的信息，感觉定位不低。现在市面上同类型、同尺寸的车不少，竞争挺激烈。如果定价偏高，除非实际体验特别出色，否则可能不少人会转头考虑其他车型。我自己也觉得，车毕竟是消耗品，没必要投入过多，性价比还是挺重要的。 除了这款车，9月还有其他几款值得关注的新车。有的偏向城市通勤，尺寸小巧好停车；有的注重驾驶体验，强调操控感；还有的走豪华路线，在内饰用料上下足功夫。每款车都有自己的定位和特色，没有绝对的好坏，只有适合与否。 说实话，看车这么久，我觉得没有十全十美的车。每款车都是各种妥协和平衡的结果。空间大的可能油耗高一点，配置丰富的可能价格贵一些，外观漂亮的可能实用性打点折扣。所以最重要的是想清楚自己最需要什么，最常使用的场景是什么，这样才能找到合适的车型。 我个人选车比较看重实用性和可靠性。外观固然重要，但更在乎这车能不能满足日常需求，开起来是否顺手，后期保养是否省心。毕竟车是拿来用的，不是拿来供的。 最近几年，汽车技术发展很快，各种新功能层出不穷。但我觉得有些功能可能一辈子都用不上几次，却要为它们多花不少钱。所以面对琳琅满目的配置单，还是得冷静想想哪些是自己真正需要的，哪些只是听起来好听而已。 说到最后，建议还是亲自去看看实车，坐进去感受一下，如果有可能的话试驾一下。图片和参数只能提供有限的信息，真正的体验还得靠亲身感受。每个人的身高体型、驾驶习惯都不同，对车的感受也会不一样。别人说好的不一定适合自己，反之亦然。 总之，9月上市的新车不少，每款都有各自的亮点。不妨多看看多比较，但最终还是要回归自己的实际需求。毕竟车是为人服务的，找到那辆最适合自己的，才是最重要的。 不知道你们对哪款车更感兴趣？欢迎留言聊聊你的看法。

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    2025-09-10
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    贝贝不懂车

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    凯迪拉克CT6车主·车龄6年

    XT5在中型SUV里，真的挺让人眼前一亮的，前几天去保养，看了看全新XT5，和各位车友简单说说 外观老款XT5我感觉没屁股，看着有点别扭不协调，新款完全改过来了。线条比以前流畅多了，整个车身看着又大气又精致，4888mm的车长搭配2863mm的轴距，不仅看着有气场，车内空间也实打实够用。 内饰，豪华感直接拉满。环抱式的座舱设计，到处都是软性材质和真皮包裹，尤其是座椅，坐上去特别舒服，包裹性支撑性都不错，本人身高177，前排座椅调整好大概还有两拳的距离。后排空基本纯平，后排座椅还能调椅背角度，家里人坐后面也能舒舒服服的。物理按键都有保留，这一点从实用的角度来说很好，开车的时候想调空调，音乐的音量可以盲操，驾驶不会分神。 智能化方面，33英寸的9K环幕中控屏，屏幕清晰度很高，看导航、放视频都特别爽，车机系统操作也很流畅。不过有个小遗憾，自带的商店软件比较少，还没法装第三方应用，要是以后能升级改进就好了，车内还有AKG音响，再加上双层夹胶风挡和ANC主动降噪，开着车听音乐，外面的噪音基本都听不到。 配置方面，这才是XT5最香的地方，就拿大都会版来说，才20多万的价格，配了FSD悬架和座椅加热，要知道这俩配置在同级别里，不少车都得加价才能有。电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、自动空调这些常用的配置也都给配齐了，日常用车根本不用愁。 安全方面更是没话说，XT5全系都标配了22项主动安全配置，还有安全提示振动座椅，要是前面有啥危险，座椅会直接振动提醒，比光靠声音提示管用多了。车身还用了十横六纵的笼式结构，超高强度钢、坐在车里就感觉特别踏实，安全感直接拉满。 动力上，它搭的是2.0T发动机加48V轻混，配9AT变速箱，最大马力237匹，日常在市区开，起步、加速都很轻快，上了高速超车也不费劲。变速箱换挡特别平顺，基本感觉不到顿挫，底盘调校也偏向舒适，路上有小坑小洼的，过滤得很干净，坐在车里几乎没什么颠簸感。 优点明显，槽点也挺明显的 1️⃣ 从后面看，轮胎显得有点窄，跟宽大的车身比起来，总觉得有点不协调，就像胖子骑公路赛似的，看着有点别扭。 2️⃣ 车机系统封闭，自带商店软件比较少，第三方软件不能安装，对于喜欢追求智能体验的人来说，没有啥吸引力。 3️⃣ 方向盘钢琴烤漆材质部分不耐磨，而且很容易收集指纹，振动反馈力度比较小。 4️⃣ 相对比于老款，车身尺寸变长变宽了，对于新手和女司机不友好

    XT5在中型S18427885303142471图片XT5在中型S18427885303142471图片
    XT5在中型S18427885303142472图片XT5在中型S18427885303142472图片
    XT5在中型S18427885303142473图片XT5在中型S18427885303142473图片
    XT5在中型S18427885303142474图片XT5在中型S18427885303142474图片
    XT5在中型S18427885303142475图片XT5在中型S18427885303142475图片
    XT5在中型S18427885303142476图片XT5在中型S18427885303142476图片
    2025-09-09
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    贝贝不懂车

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    凯迪拉克CT6车主·车龄6年

    沃尔沃XC70实车看了看

    本人座驾CT6，对于车的关注点就是安全，所以沃尔沃一直有关注，沃尔沃XC70刚上，销售说展车试驾车都到了，昨天专门到店实探，给大家说说我个人的感受 外观：沃尔沃的家族设计语言本应很稳，但XC70的外观却让人摸不着头脑😮。正面看，雷神之锤大灯依旧犀利，安全带车标存在，前面是封闭式的前脸设计，比较符合新能源车型的特点，也保留了品牌辨识度，还算在线。可转到侧面，隐藏式门把手直接封神（负的），不仅没提升科技感，还硬生生打断了车身线条，看着特别突兀；更离谱的是后车窗底部上翘的设计，完全是反人类审美，真心想问设计师：这步操作是认真的吗🤯？车尾的维京战斧尾灯虽有记忆点，但整体造型太平淡，没有让人眼前一亮的感觉。 如今买车颜值即正义，XC70这外观完全没有卖相，就算性能再好，第一眼不过关，很多消费者直接就pass了🙅‍♂️。 空间，坐进车内，前排空间还算宽敞，头部和腿部余量充足，驾驶视野也开阔，日常通勤没问题👍。本人身高177，体重74公斤，前后排的乘坐体验都是蛮好的，不会有压抑的感觉，座椅舒适度尚可，但手动调节腿托真的太复古了，调起来又慢又麻烦，同价位里很少见这种配置。后排空间中规中矩，中等身材乘客腿部刚好够用，要是坐满三个人，横向空间会有点挤，长途乘坐容易累。可能是有电池的原因，感觉车内的纵向空间比燃油车低一些，不过因为是SUV，所以实际的影响不明显，比轿车好很多。 值得夸一夸的是中央扶手伸缩设计，拉出来能放胳膊，推回去又不占空间，实用性拉满👏。后备箱空间很规整，放2-3个行李箱没问题，后排座椅放倒后还能拓展装载空间，拉点大件物品很方便。 内饰设计过于简单，尤其是仪表台上，几乎看不到物理按键，如果蒙上方向盘的车标，几乎看不出来是一台什么品牌的车，同质化比较明显。不过实体音量调节按键必须好评，盲操作比全触摸方便太多，这一点值得坚持。车门板的设计有点个性，有种时尚个性的感觉。 最让人满意的是内饰环保材质，坐进车里基本没有异味，对有老人、小孩的家庭太友好了，这也是沃尔沃一直以来的优势，必须点赞👍。美中不足的是座椅配色偏老气，缺乏年轻感，整体氛围跟不上当下主流审美。 聊到智能化，XC70真的有点掉队了😅。车机系统操作还算流畅，但界面设计简单，科技感不足，但是对比之前的沃尔沃车型有明显提升，车机的流畅度和反应速度都挺快，语音控制反应慢半拍，识别准确率也一般，对比小米等品牌的智能助手，简直是被吊在树上用皮带抽的差距，完全满足不了年轻用户对智能交互的需求。 智能驾驶辅助只有基础的自适应巡航、车道保持，高阶功能一概没有，实用性大打折扣，这波操作实在让人看不懂🤷‍♂️。 总的来说，沃尔沃XC70在环保和空间实用性上有亮点，但外观和内饰设计的败笔、智能化的落后太致命。在竞争激烈的市场里，要是不尽快改进这些短板，恐怕真的要凉了💔。

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    2025-09-08
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    聪明的百香果tcH

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    简短吐槽理想i6

    这个月各大车企扎堆推出新车，理想汽车也不例外，这次将推出全新车型理想i6。优点都被大家说烂大街了，今天我只想说我眼中的槽点： 1️⃣、后车窗尺寸较小，影响后排乘客观察窗外。 2️⃣、车顶曲线后溜下滑角度大，影响后排顶部空间，高个子坐后排比较难受。 3️⃣、在竞品六座车大行其道的当下，全系都没有六座版本也是一种遗憾。 4️⃣、全系没有三元锂电池可选，对追求高品质电池和冬季使用感受的消费者来说，吸引力不足。 5️⃣、MEGA的造型就被吐槽，这个小“MEGA”能不能被接受，真不好说！

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    2025-09-06
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    赌博大舅

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    森雅M80车主·车龄14年

    双子星领克零八新款上市，值得期待

    2025-09-06
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    贝贝不懂车

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    极狐T1实车看了看

    昨天专门去体验了极狐T1，一见到实车就被它的尺寸惊到，说是A0级小车，但给我的感觉是台大块头SUV，视觉上就透着宽敞。车身整体轮廓比较舒展，长轴距带来的修长侧面线条让整车看起来很匀称，不会因为大就显得臃肿，日常开在路上既有SUV的大气感，停车时也不会因为造型笨重而觉得麻烦。半隐藏式门把手是个加分项，闭合时能和车身侧面线条融合，减少了风阻的同时也提升了科技感，不像传统外露门把手那样显得突兀，也比隐藏式门把手安全一些。 不过外观上也有让人觉得一般的地方。前脸设计相对保守，大灯和格栅的搭配中规中矩，没有太多让人眼前一亮的设计亮点，和同级别一些主打运动或科技风格的车型比起来，少了点记忆点，可能更适合喜欢低调风格的用户。另外，车身配色选择不算丰富，主流的还是黑、白、灰这类基础色，想要更个性化颜色的话可选范围比较窄。轮毂的造型也偏常规，虽然尺寸和车身比例搭配协调，但如果能有更有设计感的样式，或许能进一步提升整车的运动氛围。 坐进车内，空间表现更是没让人失望，主驾调整好坐姿后，后排腿部依旧很宽裕，而且最让我心动的是它的床车属性。后排座椅放倒后能和后备箱连成近乎纯平的空间，从后备箱一直延伸到中控台差不多有3米长，实际定做个2米的拉丝床垫就够了，以后露营休息完全不用愁，这一点对喜欢户外的人来说太实用了。后备箱的下沉式设计也得夸一夸，平时放买菜的东西或者零碎杂物特别方便，既能分类收纳又不占主要空间，425公里的续航表现也基本能满足日常通勤和短途出游，没什么续航焦虑。车内还有几个细节设计戳中了我，比如双手机置放架，终于不用再把两个手机叠着放了，用着特别顺手；开门按钮也设计在很显眼的位置，上车下车操作都很便捷。 不过体验下来，缺点也挺明显的。动力方面，前段加速还行，在市区起步、跟车都很轻快，但速度提到60、70之后再想加速就显得有些乏力了，超车时得提前预留足够的动力响应时间，少了点冲劲。座椅舒适度也有点两极分化，主驾座椅偏硬，坐久了可能会觉得累，好在后排座椅质感还不错，坐起来比较舒服，前排座椅能放倒的设计也很实用，临时休息很方便。 配置方面就有点让人纠结了，很多实用配置都得选8万以上的版本才有，前三个低配置车型甚至连侧气囊都没配备，安全配置上的缺失让人心里没底，整体性价比显得一般。最特别的是驾驶感受，虽然底盘缓冲做得不错，过减速带、坑洼路面时能过滤掉大部分震动，乘坐起来挺稳，但整个开车的感觉总让我想起开面包车。不是说它不好，就是少了点SUV该有的厚重感，更像开着一台没拉货的面包车，操控感和驾驶氛围上差点意思。 总的来说，极狐T1的大空间、实用细节设计确实有吸引力，尤其适合看重空间和露营需求的人，但动力后劲不足、主驾座椅偏硬以及配置分布不均的问题也很突出，外观设计的保守和驾驶感的面包车既视感更是明显特点，如果能接受这些不足，它或许是个值得考虑的选择，要是对动力、配置完整性和外观个性化要求高，那可能还得再对比看看。

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    2025-09-05
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    Kaito695

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    威驰车主·车龄5年

    大众速腾最期待

    这里即将上市的新车也就速腾能最令我期待了，或许是德国品牌的车让我更安心开。

    2025-09-05
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    暴躁的小鱼儿8

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    帕萨特车主·车龄2年

    沃尔沃插混SUV初体验，优缺点分享

    💁‍♂️我很期待XC70这款车子，因为我也算是参与过它的研发过程（具体细节有保密规定，不好细说），从项目初期到实车落地，我算是一路看着它成型。现在这车预售价定在29.99万-32.99万，定位中大型插混SUV，刚好补了XC60和XC90之间的市场空当。今天就以普通用户的视角，说说实际体验到的亮点和不太满意的地方，也客观聊聊价格和市场的情况。 一、实际体验不错的地方✅✅ 1️⃣沃尔沃一贯重视安全，XC70在这方面没让人失望。除了常见的主动刹车、车道居中这些功能，还加了后排侧碰气囊，家里有孩子坐后排，能多份安心。 🌈电池安全也考虑得比较细，电池包外面有高强度钢壳保护，还做了防水防碰撞的设计。如果平时担心插混车型电池安全，这点可能会让你放心些。 2️⃣车里有三块屏：抬头显、仪表盘和中控屏，不仅看得清楚，还能联动——比如在中控屏设好导航，抬头显上会同步显示路线，不用老低头看中控，开高速时能省点注意力。操作逻辑也简单，没有一堆绕弯的菜单。调空调、换驾驶模式，在中控屏点一下就能找到。 3️⃣这车底盘调校明显偏家用舒适，过减速带、走坑洼路时，颠簸感能滤掉不少，坐后排基本不晃。隔音也还行，60码以下几乎听不到外面的声音。 二、不太满意的地方 1️⃣充电速度偏慢，如果常需要在外面快充补电，需要多等不少时间。 2️⃣车机应用太少，车机虽然不卡，但能装的第三方应用特别少，只有导航、音乐、电台这些基础功能，没有视频软件、车载KTV之类的。长途堵车时，后排想看看视频，只能连手机热点投屏。跟国产车里那些能装各种应用的车机比，还有一些差距。 3️⃣后备厢门槛偏高，后备厢空间倒是够大，28寸行李箱加婴儿车能塞下，但门槛比同级别车高了大概5厘米。日常估计搬大箱子、抬婴儿车，都得使劲“掂一下”才能放进去。 4️⃣预售价偏高，29.99万的入门版，基础功能够用，但“座椅加热”“360度全景影像”这些常用配置，只有中高配才有，性价比不高。现在中大型插混SUV市场竞争这么激烈，按经验看，正式上市后大概率还会有优惠，可能还会把部分配置下放到入门版，不急着买车的话，建议等等优惠再决定。 三、总结： 我觉得XC70就是一款主打“安全和舒适”的家用车，没什么特别花哨的设计，但核心的家用需求都覆盖到了。 如果买车最看重“安全、坐着舒服”，能接受充电慢、车机应用少这些问题，那这车可以关注；但要是对快充速度、车机娱乐功能要求高，同价位的国产插混车可能更合适。总的来说，它没什么明显的硬伤，就是款“稳当”的家用车，适合不想折腾、追求实用的家庭，不过最好等上市有优惠了再入手。

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    2025-09-05
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    月光下的魔术师315

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    奔腾B70车主·车龄1年

    我期待的新车

    9月我最期待上市的豪华车，那就是极氪9X太好看太帅了，尤其是黑武士版本，有钱一定上 家用普通车就是新款长安逸动，很好看，但就是价格稍微贵了点。

    2025-09-05
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    Zarant

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    问界M7车主·车龄1年

    新M7你已经让我高攀不起了！

    确实焕新升级了，但加量就得加价 智驾版本、双腔空悬、零重力座椅、后排娱乐屏、AR-HUD，每个都是要加钱才行…… M7的顶配差点能够到M8的低配，这样定价真的是搞事情啊

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    2025-09-05
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    八月吃火锅

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    科鲁兹车主·车龄15年

    问界M7，这些卖点真的很戳我！

    我是一个电车爱好者，时不时的都会关注各大汽车品牌的动态，看看有哪些车型把我在意的配置做的更好了，心底也藏着一颗尊贵车主的梦，哈哈哈。9月初最让我期待的问界M7，它的升级诚意满满，很多卖点都让人心动。 1️⃣：先说他的优点有哪些，新的问界M7它的前脸像做了美容术，前面的大灯组更显扁平了，搭配贯穿式LED日行灯，站在前面感觉科技感十足，这是我喜欢的点，而且晚上开车视线也会好很多，还有封闭式的前脸和梯形进气口的组合，不仅提高了视觉辨识度，还增加了一点时尚感。这个车子的车身侧面线条很流畅，突出的轮廓设计强化了科技感，看起来就走在时尚前沿，那个年轻人会不喜欢啊，还有隐藏式门把手，感觉很高级，又能优化空气动力学性能。最近新增的珊瑚红、海岛蓝车色，是我喜欢的颜色，个人特别喜欢海岛蓝车色，开在路上，那回头率绝对拉风爆表 2️⃣再来说说它的配置，我整个人一坐进去感觉就很舒适，座椅很软，映入眼前的是一个独立三屏系统，旁边还有内嵌式副驾驶娱乐屏、全液晶仪表和AR - HUD抬头显示，这个设计让开车的人减轻了很多疲劳，特别是抬头显示，简直是开车的福音，也不用侧头去看中控显示屏了。而且这些配置提供给驾乘人员娱乐方式更多了。这次还采用了全新三辐式方向盘和怀挡换挡的方式，操作起来更加便捷。有个实用的配置就是中央控制区还可以无线充电，主副驾都有无线充电，在车上充电是更方便了，也不用找充电线了，哈哈😂这车音响也升级了，现在沉浸式体验感更强。还有我最喜欢的主驾零重力座椅，长途开车也可以得到舒缓，在服务区还可以适当放松休息一下。包括后排娱乐屏、车载冷暖箱和流媒体后视镜这些配置，每一项都在提升用车的舒适度，感觉就像把家的舒适搬到了车上，哈哈。 3️⃣：当然，最吸引我的还是它聪明的智驾系统。看介绍说是整车搭载27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，听着这些名词汇，就都有点晕了，感觉就很前卫，大概意思就是给车装了一个“智慧大脑”。他们的销售说新问界M7 搭载进阶的融合感知系统，1个激光雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头组，能够实现360°全范围覆盖，192线雷达实时扫描，听他们销售介绍配置，那是云里雾里，反正就是几个字，很聪明，很智能，而且反应疾速，面对复杂路况也能轻松应对。还支持人离开车子泊入辅助、极窄车位泊车辅助，窄车位停车再也不是难题，点下手机，车辆就能远程开到面前，这体验感很强。 4️⃣：缺点也有，就是在动力和续航方面，问界M7它提供增程与纯电双动力选择，但是我个人觉得增程版搭载37kWh或53kWh电池，还是比较小，在高速行驶时，感觉就跟油车的油耗差不多，而且也有发动机噪音，虽然说理论综合续航可以突破1600公里，不过这个要实测后才知道到底能跑多远。还有说的什么纯电版集成华为高压电驱七合一系统，匹的100kWh电池，续航里程超过700公里，但这个技术感觉也有点拉垮，其他车型七十多度的电池就能跑八百公里了，间接的说明这个车的电控不怎么样，是需要增大电池包来保证续航，在这点上确实是个短板，有待提升。 总结一下：这款车有优点也有缺点，个人觉得问界M7的配置，智驾和动力续航，都还不错，比较适合家用车，能适应多种场景。在另外一个方面看，电池续航和质保也是他的短板，可以说这个点是电车的通病吧，想感受它带来的科技舒适体验，就要接受他的短板。

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    2025-09-05
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    老马评测

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    问界M7车主·车龄1年

    9月份最期待的新车

    9月份最期待的新车是M7，其实期待新m7也有很大的一个私心，不是为了置换或者换新车，明天就可以小定了，我之前也评测过新m7，写的很细心大家也可以看看我之前8月20号写的帖子，已经分析的很透彻。 9月25号正式开发布会，发布新M7，到底是什么让我期待他的上市？ 1.最期待的是全车型ADS4.0的更新，ADS4.0要比3.3感知能力较强，最主要是毫米波雷达的加持，4D毫米波雷达能识别垂直高度，像高架桥下的限高牌，悬空的路障，还有地下的坑，这点对我这种怕磕碰的人还挺实用，就像我之前离车泊入，后边有矮的东西，都不敢用，或者很担心，有了这个4D毫米波雷达就可以精准识别了，但老款没有，不知道能不能升级。 2.还有不知道啥时候会开放地面VPD（泊车代驾），地下停车库的很好用，但是地面只能智驾到车位，不可以VPD，还是差点意思，希望ADS4.0可以开通地面VPD。 3.其实最期待的是硬件升级4D毫米波雷达，智界已经开始统计，升级一下硬件，如果把芯片升级了，那就更完美了，花一点钱也行，如果不给升级，骂声会很大，希望明天的发布会，多说一点老车主的福利，要不然肯定挨骂，我也是那个小黑子，不给我升级我不会乐意的。 一问就是那个硬件不支持，这个硬件不支持，你倒是说那个硬件不支持呢？官方更个哑巴一样，一问不吱声。 目前换新亏得多，我的车也就是卖23左右，延保车衣，还都有的情况下，我落地35.68万，亏太多，还不到1年，不值得我换，新m7也没有那么超级吸引我，再开几年，等l3落地，我买个尊界或者m9，得多藏点私房钱，这也是期待新m7的原因。 大家对新m7期待还是观望呢？

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    9月份最期待的新车18423392358195243图片9月份最期待的新车18423392358195243图片
    2025-09-04
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    车库三剑客

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    雷凌车主·车龄1年

    🚗金九银十，向来是车市的黄金时段，各大车企纷纷推出新车，试图在这一时期抢占市场份额。而在众多即将上市的新车中，全新问界M7备受关注，将于9月23日正式上市。它究竟有何独特之处？价格是否亲民？又存在哪些优缺点？与同价位车型相比，优势和不足又体现在哪？接下来，就让我站在旁观者角度一探究竟。 一、亮点功能：科技与舒适的双重升级。 1⃣智能驾驶：新款问界M7搭载华为最新的ADS辅助驾驶系统，硬件方面新增了5个毫米波雷达和1个后向高精度固态激光雷达，前面还配备1颗激光雷达，再加上12个超声波雷达和11个摄像头，全方位的感知体系，能实现更精准的路况识别与决策，高速领航，城区复杂路况通行都不在话下，极大减轻驾驶负担。 2⃣空间升级：基于全新途灵平台打造，尺寸为5080x1999x1780，轴距3030，较老款轴距加长了210，（尺寸为毫米）。车内空间更宽敞，无论是前排驾驶者还是后排乘客，都能拥有更舒适的腿部和头部空间，一家人长途出行也不会觉得局促。 3⃣舒适性配置：车内舒适性配置几乎拉满，副驾屏，眼镜盒，前排零重力座椅，能让前排乘客享受极致舒适。风冷压缩机冰箱可随时提供冷饮。二排娱乐屏增添旅途乐趣。电吸门彰显高级感。全车座椅具备通风，加热，按摩功能，四季出行都能保持惬意。此外，前排升级双层隔音玻璃，有效隔绝外界噪音，打造静谧座舱环境。 二、价格猜想：性价比能否延续？ 💰老款问界M7的起售价为24.98万元，新款在各方面进行了大幅升级，成本必然有所增加。但考虑到市场竞争以及品牌的性价比路线，预计新款起售价可能在26万元左右 。如果这一价格属实，在同级别配备高阶智能驾驶和丰富舒适性配置的车型中，还是具有一定价格竞争力的，有望延续老款高性价比的优势，吸引更多消费者。 三、优缺点分析 ⭐️优点 1⃣品牌与技术：背靠华为，在智能驾驶，车机系统等核心技术上具有显著优势，其智驾水平在行业内处于领先梯队，车机流畅度和智能化交互体验也远超不少竞品，品牌的科技形象深入人心，消费者认可度高。 2⃣产品力均衡：既有大空间满足家庭出行需求，又有舒适配置提升驾乘体验，还有先进的智能驾驶辅助系统，在空间，舒适，科技等多方面做到了较好的平衡，没有明显短板，能满足大多数消费者日常通勤，家庭出行，长途旅行等多种场景。 3⃣续航无忧：提供增程和纯电版本。增程版搭载1.5T增程器，综合续航可达1600km，解决了用户的续航焦虑。纯电版标配100度电池，满足追求零排放，城市日常通勤为主的用户，选择丰富。 ⚠️不足 1⃣外观争议：采用全新的鲲鹏展翼家族式设计，前脸全封闭式设计虽然提升了辨识度，但也有部分消费者认为外观不够大气，缺乏个性，在外观审美上存在一定争议。 2⃣能耗表现待验证：老款增程版在馈电状态下，跑高速油耗较高，新款虽在优化，但实际能耗表现还未经过市场检验，消费者可能会持观望态度，担心节能效果不佳，增加后期使用成本。 四、同价位竞品对比 在25 - 35万元这一价格区间，问界M7主要竞争对手有理想L7，智己LS6等。 1⃣与理想L7对比： ⭐️优势：智驾方面，问界M7的ADS系统硬件配置更丰富，理论上智驾能力更强。座椅配置上，问界M7的前排零重力座椅，全车座椅通风加热按摩功能更全面，舒适性略胜一筹。 ⚠️不足：理想L7在空间布局上更为灵活，车内储物空间设计更人性化。在增程式电动技术方面，理想积累了一定口碑，消费者认知度较高，问界M7需要时间来证明自身增程技术的可靠性。 2⃣与智己LS6对比： ⭐️优势：问界M7空间更大，更适合大家庭出行；品牌知名度和线下服务网络相对更完善，用户购车，售后更便捷。 ⚠️不足：智己LS6的增程版CLTC纯电续航超450km，续航表现更出色。其配备的新一代灵蜥数字底盘，标配后轮转向，操控性上比问界M7更具优势 。 🚗全新问界M7凭借强大的智能驾驶，舒适的驾乘体验等亮点，有望在9月新车潮中脱颖而出。当然，它也面临一些挑战，如外观设计的争议，能耗表现的验证以及激烈的市场竞争。但总体而言，它为消费者在25 - 35万元价位区间提供了一个极具吸引力的选择，值得期待。

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    2025-09-04
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    长路慢漫唯剑作伴

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    速腾车主·车龄1年

    新款速腾L它来了

    要说上个月下旬开始，各大车企是八仙过海，各显神通，上市或者开发布会让自己的新款车型上市。而我看了这么多新车置换，最期待的还是速腾L，究其原因还是因为我自己就是23款速腾超越车主，所以比较看重该车。看了一圈新车信息后，其实期待中夹杂着一些不足，接下来简单分享一下我的看法 首先说说全新车型值得肯定的地方 ①外观突破升级 看到实拍图，我的老车和新车对比，可以说外观设计是都不一样。本次打破大众家族式油车设计，特地采用贯穿式前脸灯、贯穿式尾灯设计，车标创新式可发光，再加上大改的隐藏式门把手的设计，也增添了科技感，让一直沉稳中庸的整体外观，变换得更加时尚、年轻化。 ②内部配置强化 我自己是23款超越中配，出厂就一个半液晶仪表。这次新车终于不再只有顶配才配置全液晶仪表，配备15英寸2K中控屏、10.25英寸全液晶仪表和 W-HUD抬头显示，车机搭载高通8155芯片，支持科大讯飞语音助手，连续语音识别能力比以前的老年机强，执行程度高。 ③驾驶辅助增强 本次新车配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，比起以前的基础ACC或者LCC，能提供更好的驾驶安全性和便利性。 当然，车不可能十全十美，接下来说说它的缺点 ①外观设计不完全肯定 全新速腾L的外观设计虽然更加新颖，更符合年轻人审美，但贯穿式的前脸灯和尾灯设计，风格既不年轻化也失去了老款稳重的风格，有些为了换代设计而设计的感觉，车辆照片出来时，否认肯定夹杂，褒贬不一 ②档位改变带来的怀疑 新车本次取消了传统大众档杆，采用怀档换挡设计，没错居然换成了怀档。有一说一，这种设计在国内车市场，可能受众没有想象中那么广泛。为什么呢?因为大多数车主从学驾照开始还是习惯使用传统的档杆换挡加速，突然的改变档杆换挡方式，不知道有多高的接受度，也许不容乐观 ③梯次减配刀法精准 前两天看信息，厂家产线又生产了不同的配置车型，既有全系顶级标配，也有基础无什么新奇功能的阉割版，手动座椅，基础方向盘，无 ACC，没有迎宾灯，连氛围灯都没有，甚至比上一代更加精简。这种多梯次生产的情况，可以看出背后的减配王性质没改变 ④基本配置需要加钱 看了下车友圈反馈证实，连备胎这种基本的都要加200才能买到，这种基本安全配置都没标配，还是让人不爽 总的来说，9月车展速腾L上线，肯定是值得期待的，但是车有好有坏，就看想购车的人自己想法。建议大家多多实地看车，试驾后再谨慎购买

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    2025-09-04
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    进击的卡鲁伊

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    好期待红旗新推出的越野车，据说名字还没有定下来，具体配置也不清楚，不过还是期待红旗品牌车，或许是爱国情怀作祟吧，但就是期待啊

    2025-09-04
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    柒ikN

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    速腾车主·车龄2年

    智己LS6，9月真的来了

    9月最期待的就是智己LS6，已经关注了好长时间了，外观颜值对我有特别的吸引力，参照官方数据，分析有那些问题，接下来聊一聊值得入手吗？ 🚗智己LS6优势: 🌟对于智己LS6的增程版本，66度宁德时代的大容量电池，纯电续航可以达到450公里，基本上对于市区来说发动机就当成了摆设，只有在长途情况下才会进行启动，对于我们日常通勤来说，基本上可以做到两周充一次电，完全省去了频繁续航的焦虑。另外一方面在综合续航表现能力也是很不错的，甚至可以达到1500公里，主要是在高速路段合适各种回家都解决了续航的问题。 🌟这辆车的加速性能还是很不错的，5秒多就可以破百开起来还是特别的丝滑一点都没有窜动的感觉，动力调教的很不错 🌟支持一个800伏高压平台，4C快充，15分钟就可以补能310公里，也就是我们在服务区停下来休息休息和上个厕所的时间电量又可以基本上跑大半天，这个充能速度还是很快 🌟底盘方面采用了一个智慧的势能转向转弯半径大大的缩小。对于我们外出游玩掉头和转弯会变得更加的灵活。开起来以后也会很轻松。其实车感觉有一点笨重，但是也不影响我们的操作。 🌟搭配了一个超远距激光雷达，对于智能辅助驾驶来说就毫不在话下。比如自动泊车和一些高速的辅助驾驶功能，这些都是嗯如鱼得水，对于新老司机都可以进行轻松的驾驭 🌟方向盘又改成了圆形的方向盘。对于老司机来说是特别的友好改变了之前的半幅方向盘带来的不适，同时还配备了前后双开门车载冰箱，夏天储存一些饮料也带来了更大的方便性 🚗缺点劣势: ❌方向盘的转向在运动模式下会比较偏重。对于市区来说，女生可能不太友好，但是如果喜欢轻盈的话还是整体来说很不错 ❌对于内饰的质感方面处理上和原来的老款其实还是不太明显。细节上处理的还差一点豪华感 ❌对于刹车踏板感觉太过于软绵无力，给人的脚感不是特别好，不过刹车刹车力度还是挺不错的，可能需要一段时间的时间 ❌对于隔音来说整体表现是一般的，在路上跑的时候会有轮胎呼噜呼噜的声音，尤其是在中央扶手的位置，可能胳膊会感觉到有震动感，对于路况的杂音过滤不是特别好 🚗总结 从我个人的角度来说，我更加喜欢他那个妮维斯蓝，我觉得真的特别上档次，然后就是考虑那个增程max版吧，相对来说更加有性价比，对于智己LS6近期好像还是特别火爆的，是女神里面的公主车，太漂亮了

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    2025-09-04
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    七舅脑爷的途观L

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    9.10智己LS6上市！20.99万起

    智己LS6我关注这车好久了，它的增程系统真的超有吸引力！ 先说说它的优点： 1.智己LS6增程版配66度宁德时代超大容量电池，CLTC纯电续航有450公里，这意味着在城市日常通勤，一两周充一次电就行，完全可以当纯电车用，省不少钱。要是跑长途，它综合续航超1500公里，基本告别续航焦虑。而且它支持800V高压平台和4C快充，15分钟就能补充310公里续航，喝杯咖啡的时间，电量就够跑大半天，比很多同类型车补能快多了。 2.除了增程系统，智己LS6底盘也很厉害。据说它有新一代灵蜥数字底盘和智慧四轮转向系统，转弯半径小，掉头、转弯特别灵活，开起来很轻松，即使车大也没有笨重感。再加上超远距激光雷达和Orin X芯片，智驾辅助也不错，像自动泊车、高速辅助驾驶这些功能都很实用，新手和老司机都能更轻松开车。 3.内饰上，智己LS6也有不少亮点。车机屏幕升级了，副驾屏独立设计更实用，还有前后双开门车载冰箱，夏天放饮料很方便。后排座椅支持通风、加热、按摩，一家人出行，坐在后排也能很舒服。 不过这车也有一些缺点： 1.首先是内饰部分材质质感一般，跟这个价位的豪华感有点差距，细节处理上要是能更好就完美了。 2.车机系统偶尔会出现小卡顿，比如刚启动时，语音识别功能反应有点慢，希望后续能通过OTA升级优化。 3.方向盘转向在运动模式下偏重，对女生不太友好，开久了胳膊容易累。 总结： 虽然智己LS6增程版优点很突出，450km纯电续航和4C快充在同级别车中很有竞争力，要是能改进这些小缺点，绝对是一款非常能打的新能源SUV。

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    2025-09-04
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    智己LS6车主·车龄1年

    新一代智己LS6试驾真体验

    首先，上车第一时间摸到的是这次的全幅方向盘，虽然之前一直都是全幅和半幅随便选的，但之前因为主推半幅的原因，在试驾车上也大部分都是半幅，这一点也在网上被许多键盘侠去吐槽，但事实确实是全幅和半幅都是可以选的，并不是只有半幅。这一次，因为整个车内...查看全文

    新一代智己LS6试驾真体验75460660220595246321图片新一代智己LS6试驾真体验75460660220595246321图片
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    2025-09-04
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    明月弯刀江湖情

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    途胜车主·车龄4年

    极氪9X值得期待

    九月新车扎堆上市，但最让我心动的就是极氪9X。这款车有不少卖点，深深地吸引了我，再一次让我有了掏钱订车的冲动。 极氪9X最吸引我的首先是它的性能。顶配版三电机系统功率高达1030千瓦，百公里加速仅需3.1秒，这速度堪比超级跑车。同时它又是插电混动，纯电续航能到355公里，加油也能跑，完全没有里程焦虑。 其次是充电速度。它支持6C超快充，20%到80%电量只需9分钟，差不多喝杯咖啡的时间就能继续上路，这对经常需要远行的人来说太实用了。 车内的舒适性也很吸引人。六座布局每个人都坐得舒服，第二排的零重力座椅还能180度旋转，配上17英寸的后排娱乐屏，简直就是移动的客厅加影院。 此外，极氪9X的智能驾驶系统也很先进，顶配车型配备5颗激光雷达和双英伟达芯片，为日后更高级的自动驾驶留足了空间。 总之，极氪9X不仅快、方便、舒服，还很智能，各方面表现都很突出。但有一点感觉是，车辆的大灯和高端的气质相比，看着有点略显小气。另外，车身较长，不知驾驶起来灵活度如何？新车到店，抽时间亲手去体验一把！

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    自悟祝

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    荣威iMAX8车主·车龄3年

    9月最期待新车

    汽车行业所谓是金九银十，9月份天气转凉，汽车销量就会增长。为了冲销量和年度任务，今年9月份新车扎堆上市，作为荣威i MAX8车主，要是说我最期待的新车那就是荣威的M7 DMH了。 【新车介绍】 最近几个月荣威官方一直在预热即将上市的新车M7 DMH，先后放出了车身数据，车身颜色和内饰配置，这次成都车展也公布了预售价格，9月17日会正式上市。那么我们开分析一下M7有哪些方面值得我们期待。 从各种数据看，这款车就是D7的升级版，动力系统基本一致，那么对比D7都有什么改变呢？ 1️⃣升级优点 1、首先在外观上看M7的外观比之前的D7要大气很多，前脸回归"大嘴"竖置中网＋分体灯组，带镀铬前唇，尾部贯穿尾灯+ 简洁后包围。颜色有多种颜色可选，还增加的高档的双拼色。 2、车身尺寸看是一款中大型的B级插混车型，应该是D7的升级版，4940/1890/1510mm、轴距2820mm,近5米的车身尺寸造就了它的大空间。3、动力系统是搭载1.5L插混系统（发动机82kW、电机137kW)，配磷酸铁锂电池。DMH6.0超级混动系统，纯电续航160km+2L超低能耗，综合续航可达2050km. 4、我觉得M7相对于D7升级最大的就是车机系统了，15.6英寸2.5K 悬浮中控，全屏120 Hz丝滑触控。 ①可见即可说：一次唤醒，连发 10 条指令，句句精准 ②手机／车机无缝流转：导航、音乐、会议，上车继续播，兼容99％主流机型。 2️⃣美中不足 1、外观虽然改了前脸，商务范太重，略显老气，不符合年轻人的审美观。2、动力系统在目前同级别车型中算是一般吧，毕竟荣威的DMH混动系统相对于主流的DM-i和EM-i混动系统没有太多的优势。 3、这车车机系统虽然做了大升级，感觉还是不放心，毕竟以前的斑马太拉胯了，不知道这车的升级能不能在新能源车机系统市场杀出血路。 4、在卷出花的新能源市场，我觉得这个价格对的起它的配置，但是如果把低配价格降到7.98万，我感觉就会爆单了。 【总结】 总的来说，这次荣威M7的预售价格还是有诚意的，但是面对强悍的竞争对手和日渐疲软的汽车消费市场，想要爆单还是比较困难的。作为卡班大师打造的第一款上市车型，上汽还是予了很大厚望的，如果9月17日正式上市再降一万多或加大老车主置换权益，应该还是会有一定的销量的。

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    2025-09-04
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    执着的阳光yTt

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    君威车主·车龄4年

    九月你最近期待哪款新车？油车还是新能源？

    时间已进入2025年9月，国内汽车市场迎来了一年中最热闹的“金九银十”销售旺季。从经济型家用车到豪华座驾，从传统燃油车到前沿新能源，各大车企都拿出了自己的拳头产品。 据不完全统计，9月将有超过10款重磅新车上市，涵盖了从6.88万的纯电小车到近40万的豪华SUV等多个细分市场。这场技术与价格的激烈竞争，将为中国汽车市场注入新的活力。 9月经济型轿车市场的竞争格外激烈。一汽-大众捷达VS8将于9月5日打头阵，这款基于大众MQBEVO平台打造的中型SUV，预售价仅为9.9-11.4万元。它搭载EA2111.4T发动机，最大功率110千瓦，匹配爱信6速手自一体变速箱，标配前麦弗逊后多连杆独立悬架。 SUV市场一直是车企的必争之地。全新问界M7于成都车展正式发布，将于9月23日上市。新车尺寸大幅提升，长宽高分别为5080/1999/1780毫米，轴距3030毫米，定位中大型SUV。提供增程和纯电两种动力系统，增程版车型纯电续航最高251公里，纯电版则搭载100千瓦时电池组，CLTC最高续航里程超700公里。 尚界H5作为华为与上汽合作的首款车型，同样定于9月23日上市，预售价16.98万元起。这款中型SUV提供1.5升增程/纯电两种动力系统。 增程版综合续航为1360公里，纯电版最高续航655公里。全系标配HUAWEIADS4辅助驾驶系统，具备全域通行能力与多场景泊车辅助。以上是我最期待的三款车！

    九月你最近期待哪款新车？油车还是新能源？18422896262164521图片九月你最近期待哪款新车？油车还是新能源？18422896262164521图片
    九月你最近期待哪款新车？油车还是新能源？18422896262164522图片九月你最近期待哪款新车？油车还是新能源？18422896262164522图片
    2025-09-04
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    阿呜的行摄之旅

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    蔚来ES6车主·车龄1年

    人真的太多了，近期做得最潦草的探店

    周六先是去了一趟合生汇，没挤进去。 周日一大早去了来广营，没想到十点多已经围上了好几家人。想拍拍没人的车基本不可能，车内体验也得见缝插针。 先是外观篇 来广营的车是金色的，我称之为黄金武士。不过我个人觉得还是深色的车会更威猛些。前备...查看全文

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    2025-09-04
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    9月份最期待的车

    9月份有很多新款车上市，目前最期待的是蔚来Es8，主要是内饰太豪华而且是六座大型suv,而且综合续航长达635公里，还可以租电，降低了购车及电池损耗成本，值得拥有

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    2025-09-03
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    旭日阳刚1986

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    四个升级，一个降级的全新凌渡L最让我期待

    今年的成都车展上，上汽大众隆重推出多个版本的全新凌渡L，而且这台“大众颜值代表最美轿跑”的11.9万起的售价更是相当让人心动！我也忍不住来跟各位车友聊聊这款车到为何让我最为期待。简单概括就是“四个升级”“一个降级”。 👉先说说最直观的“颜值升级”。全新凌渡L完全摆脱了老款的“家用感”，溜背造型比老款更激进，车顶线条从B柱开始缓缓下滑，搭配无框车门和大尺寸掀背尾门，走在路上辨识度直接拉满，这颜值在同价位轿跑里几乎找不到对手，年轻人买回去根本不用额外改外观，原厂就足够吸睛。尤其是GTS版本颜值更是相当哇塞！ 👉再看“动力升级”，这次全新凌渡L搭载了大众最新调校的1.5T涡轮增压发动机，最大功率，峰值扭矩都对比上一代1.4T发动机有所增加。虽然参数看着不算“暴涨”，但是通过其他搭载同款发动机的大众车测试中，都说这代1.5T发动机的动力响应更灵敏，变速箱换挡逻辑也更聪明，不会有明显的顿挫感，不管是日常通勤还是周末跑高速，动力储备都完全够用。 👉再看“内饰升级”。全新凌渡L直接用上了“双屏”设计——10.25英寸全液晶仪表+12英寸中控屏连在一起，屏幕分辨率很高，触控反应也很流畅，搭配贯穿式空调出风口和电子挡把，整个内饰的科技感和精致感直接上了一个档次。而且用料也比老款实在，门板和中控台上方都用了软质包裹，再也没有以前“塑料感重”的问题。 👉再看“配置升级”。在激烈的车市竞争中，大众也不得不放弃了以往“配置降级减配”的伎俩，反而是展现出“满满诚意”，全新凌渡L全系标配LED大灯、自动驻车、胎压监测，中高配车型还增加了L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热等实用配置。要知道这些配置放在以往大众的销售策略，至少要选装花不少钱。 👉最关键的还是“价格降级”——11.9万的起售价，而且在“动力、内饰、外观、配置”全升级的前提下，这种“加量还降价”的操作，在最近几年的大众车型里实属罕见。要知道同价位的合资轿跑，要么颜值不如它，要么配置比它低，全新凌渡L相当于用“紧凑型轿车的价格”，给到了“轿跑的颜值+家用车的实用性”，不管是年轻人第一辆车，还是家庭用户换车，都很难拒绝这种“高性价比”。 ⭐️现在就等9月份全新凌渡L正式上市了，按照目前的预售价和产品力来看，只要上市后终端价格不飘，大概率会成为轿跑市场的“爆款”。有没有同样关注这款车的车友？你们觉得这个价格和配置，能让它火起来吗？评论区一起聊聊！

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    2025-09-03
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    老杨爱聊车

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    钛 7 来袭，大有 7 待

    🌟哈喽，大家好，这里是老杨爱聊车🚗 🌟9月有一大批新车即将上市，有没有你们很期待的呢？我最期待的应该就是方程豹的钛7了 🌟车型：方程豹钛7插混版 🌟上市时间：9月9日 🌟钛7定位为中大型SUV，车长据说接近5米，不过轴距貌似不到3米，这个多多少少有点小遗憾，因为后尾门加上小背包可能就有20cm了，实际车长可能也就4.8米多，属于中型SUV尺寸，不过作为大五座车型，空间表现应该还可以 🌟钛7最为一款中大型城市方盒子，采用插混模式，不知道纯电续航能不能到200km，毕竟车重2吨多，如果纯电续航只有100多公里就有点说不过去了 🌟钛7目前看到的消息是有单电机两驱版和双电机四驱版本，应该标配激光雷达和云辇C，顶配版还有无人机，作为城市SUV来说两驱也够用，就是不知道入门版售价有没有惊喜，希望能在17～18万左右吧😁 🌟钛7的外观和豹5很像，不过没有豹5那么硬派，车身比豹5更修长魁梧，黑色外观如果能出个黑武士版本应该会很帅，不过我也挺喜欢那个绿色版本，看起来蛮有质感，再搭配上橙色内饰，高级感瞬间拉满🤩 🌟无人机版价格应该不便宜，不过主打城市通勤，不适合重度越野的话我感觉无人机的应用场景会少很多，相对来说性价比感觉就没那么高了😂 🌟钛7即将上市，你7待吗？猜猜会卖多少钱？

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    2025-09-03
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    执着的云朵拉

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    宝来车主·车龄3年

    大瓦罐快点上市

    我比较关注的是享界S9T，喜欢瓦罐旅行车，喜欢旅行车这个造型，今天就和大家聊一下这款车，说一下和人观点和见解 💫预售价格32.8万起，这个价格不算惊艳，但还说的过去，传统车企有了华为智能化技术的加持下，销量表现还是不错的存在，上市之后再来个限时优惠，或者一些补贴政策，价格如果有望进一步下探的话，对于消费者更能进一步考虑它 💫外观最能吸音我的还是溜背型设计，瓦罐车最美的点在于后屁股，想选一辆车第一印象就是外观过的去，选个自己喜欢的样子 💫内饰布局家族化的设计，科技和豪华于一身，中控大屏幕，搭配有层次的线条，还是很显高档，大面积的软包，增加副驾屏幕12.3寸娱乐屏，看上去成了一体化设计，和主驾链接而且比较对称，在行政级别轿车还是少有的存在，这也是符合当下用户的需求 💫中央扶手增了冰箱，车载冰箱对家庭出行的用户，还是使用率好评的存在，既能放冷饮，也可以冬天热饮，温度可以调控，对于带孩子出行家庭还是体验感不错 💫在核心配置驾驶辅助才是它最大的卖点，华为ADS 4.0的车，这个辅助驾驶属于头部梯队，在复杂路况下也很稳，不管是高速还是城市通勤堵车的时候能自己跟车，避障，甚至遇到突然状况加也反应也快，雨雾天气也能很好的感应 💫S9T没有后排零重力座椅，因为旅行车的设计，对于经常出游，需要更大的后备箱，所以拓展时得打开后排座椅放倒，这也是两款车的用车场景做出的优化，但是零重力座椅副驾有了，舒适度也不错，旅行和露营也是合适不过 💫动力上，提供纯电和增程两种版本。纯电版都有后驱单电机和四驱双电机可以选。增程电芯为四川时代，纯电为江苏时代 💫续航方面，S9T因为旅行车的定位，在续航上更强调长续航。跑长途也不用担心续航能耗方面也不用太担心，增程版和纯电版，增程版的纯电续航有251公里和354公里两种，平时就上下班开，周末短途去游玩，基本上没有问题，要是经常跑长途需求，增程模式下当油车使用还是没有问题，也不会有续航焦虑，纯电版续航能到七八百公里，要是家里能装充电桩，纯电开着更省，一公里电费比油钱便宜多了。 💫🙅缺点见解❗️ 💫增程式还是采用400V高压平台，虽然电池小，但是如果通勤当油车使用的的话，和800V还是差别很大的 💫享界这个品牌，可能不玩互联网的消费者，对这个品牌知名度不太知道，可能还得需要多接触新能源才能了解 💫旅行车也得需要特定人群，不能说小众，但是这车家庭使用或者喜欢自驾游就很好的选择，但是作为商务用车就不适合了，就是比较挑人群 💫还有就是这个价位段，国产新能源里面也有不少竞争对手，32.8万起虽然科技豪华于一身，我觉得还是进一步下探两万的话会关注度更高， 💫总之享界S9T值得去看，但是价位还有下探的空间，我推荐上市之后先观望，大家聊聊你们期待哪款车型？

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    2025-09-03
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    充满元气的芬爷

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    传祺E8车主·车龄半年

    特斯拉Model Y LL

    9月还是比较期待特斯拉的Model Y LL，六座的版本也是不错的，毕竟现在国内消费者对空间和座位要求是越来越有要求，既要还要的观念！

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    2025-09-03
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    萤火观波澜

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    现款M7槽点&新款M7解析

    9月份最期待的车当然是问界M7了，自从老款问界M7卖爆之后，大家对新款纯电的期待就没断过，现在还没正式露面，热度就已经拉满了。​ 新款问界M7定位中大型家用 SUV，不仅仅只有增程版本还新增了纯电版本，不管你是喜欢加油更方便的增程款，还是偏爱环保省电的纯电款，都能找到适合自己的。 观变化很大，尺寸变大了，可依旧还是躲不SUV第三排座椅的空间问题，如果想真实的用到第三排座椅，恐怕只有MPV可以了。这种三排的车，即使M8那么大也还是打开三排后把后备箱的空间占用了。 在驾驶感受上，现款问界M7车主吐槽开车过个减速带时颠簸的厉害，另外转弯时车身很晃。续航问题，纯电出门没多久就得找充电桩，如果跑高速充电速度又很慢，导致车主吐槽。 车机，车机卡顿，车机偶尔会黑屏，倒车影像有人也遇到过失灵现象。 隔音也不是很满意，坐在车里总觉得嗡嗡的，关门声太大。 好在新款上这些地方都有所改善，使用了连续可变阻尼CDC减震系统，能根据路况自动调整软硬，再加上路感识别能提前预判路面，调整软硬。电池使用了宁德时代的37度，53度，纯电款使用了100度的电池，综合续航更是达到1500公里，走高速出远门不用频繁加油充电了。纯电续航另外升级到800V高压平台，支持超快充，充电速度也大幅提升。车机系统使用了HarmonyOS减少了车机的异常问题，还能通过后排磁吸屏拓展功能。车内隔音做了些改进，音响用了huawei自己的音响系统，音质提升明显。 另外安全上新款问界M7也更加进步了，车身用的钢材和铝材比例更高，全系标配8个气囊，安全带还能提前收紧。新增的低光照AEB自动刹车能识别更多障碍物，连路边矮桩都能刹住，误踩油门时还会提醒甚至直接制动，侧面和后面的碰撞防护也更到位了。 车确实不错，但是问界M7的性价比一直都不是很高，相比同级别的新能源SUV，如理想L6、小鹏G9等，问界M7在硬件配置上并未拉开明显差距，但价格却高出不少。说回来，选车最主要的还是性价比，希望发布会能看到的是合理的定价与真材实料的性价比，而不是拿着华为的品牌溢价来定一个消费者不满意的价格。

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    新手买车课代表

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    哈弗H6车主·车龄6年

    9月新车抢先看！你最期待哪款？

    各位车友，9月的车市真是热闹非凡，各大车企都赶在"金九银十"之前推出新品，看得我这老司机都眼花缭乱。今天就跟大家聊聊我特别关注的几款车，以下为个人见解，仅供参考！ 首先要说的是尚界H5，9月23日上市，预售价16.98-20.98万。最吸引我的就是它作为"最便宜的鸿蒙智行SUV"的定位，性价比确实很能打。华为技术的加持让它的智能化体验值得期待，这点真的很戳我。纯电版续航655公里，增程版综合续航能达到1360公里，基本上解决了续航焦虑。不过说实话，它的外观设计比较中规中矩，缺乏亮点，算是为性价比做的一点妥协吧。 问界M7同样在9月23日上市，预计25万起。最让我心动的是它的华为ADS 4.0智驾系统，配备了192线激光雷达，科技感直接拉满。底盘这次也做了很大改进，比老款强太多了。增程版续航1300公里，纯电版支持800V快充，10分钟能补充200公里续航，这个功能特别实用。不过问界的品牌溢价还是偏高，价格不算便宜。如果你追求科技体验且预算充足，这款值得重点关注。 极氪9X预计9月底上市，47.99-56.99万的定价确实不菲，被网友戏称为"杭州湾库里南"。最吸引我的是它的48V主动稳定杆，这在同级别车型中相当罕见，过弯稳定性值得期待。超过5米2的车身气场十足，插混系统能做到3秒破百，纯电续航380公里，性能表现相当亮眼。不过这个价位确实偏高，性价比方面可能要打个问号。 奥迪E5 Sportback将于9月16日上市，23.59-31.99万的定价符合豪华品牌定位。最让我喜欢的是它的溜背造型，典型的奥迪设计语言，运动感十足。内饰那块59英寸大屏视觉效果震撼，搭载高通骁龙8295芯片，科技配置很到位。最长773公里的续航表现不错，还配备了quattro四驱和空气悬架。不过奥迪在电动车领域的品牌溢价依然明显，智能化方面与国产新势力相比优势不大。 智己LS6在9月10日上市，20.99-27.99万的定价比较合理。最吸引我的是增程版竟然能做到450公里的纯电续航，这在混动车型中相当罕见。内饰的大联屏和独立副驾屏科技感不错，高配车型还配备了激光雷达和空气悬架。不过智己的品牌知名度还需要提升，保值率方面可能不太理想。 捷达VS8于9月5日上市，9.9-11.4万的价格确实亲民。最打动我的是它的德系品质和性价比，MQB EVO平台，1.4T+6AT动力总成成熟可靠。空间实用性很强，后备箱能从480升扩展到1300升，还赠送3年6次免费保养。不过内饰用料以硬塑料为主，配置方面也比较基础，适合预算有限但追求实用性的消费者。 总的来说，每款车都有各自的亮点和不足。买什么车关键还是要看自己的实际需求和预算。如果日常通勤距离不长且充电方便，纯电车型是不错的选择；经常跑长途的话，混动车型更靠谱；预算有限的话，就选性价比高的车型。建议大家等实车到店后，一定要亲自去试驾体验，开一圈就什么都明白了。 记住，没有最好的车，只有最适合自己的车。希望这些信息能对各位选车有所帮助！

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    2025-09-03

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