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9月最期待的新车话题封面图

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9月最期待的新车

多款新车将在9月上市，你最期待谁？最吸引你的卖点是什么？9月3日-9月5日发文且获得"推荐"必得100金币，获得"优质"奖励1000金币，首次发文且获得"推荐"额外奖励车载香片。

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睡一觉就好了Zzz

9月新车盘点！

从16万到56万，9月上市新车盘点，有你喜欢的吗

9月新车盘点！1842209061904452图片

9月新车盘点！1842209061904452图片

2025-09-03

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

必须最期待，理想i6来了

9/25发布 9/27交付财报会上说的

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2025-09-03

八月吃火锅

科鲁兹车主·车龄15年

问界M7，这些卖点真的很戳我！

我是一个电车爱好者，时不时的都会关注各大汽车品牌的动态，看看有哪些车型把我在意的配置做的更好了，心底也藏着一颗尊贵车主的梦，哈哈哈。9月初最让我期待的问界M7，它的升级诚意满满，很多卖点都让人心动。 1️⃣：先说他的优点有哪些，新的问界M7它的前脸像做了美容术，前面的大灯组更显扁平了，搭配贯穿式LED日行灯，站在前面感觉科技感十足，这是我喜欢的点，而且晚上开车视线也会好很多，还有封闭式的前脸和梯形进气口的组合，不仅提高了视觉辨识度，还增加了一点时尚感。这个车子的车身侧面线条很流畅，突出的轮廓设计强化了科技感，看起来就走在时尚前沿，那个年轻人会不喜欢啊，还有隐藏式门把手，感觉很高级，又能优化空气动力学性能。最近新增的珊瑚红、海岛蓝车色，是我喜欢的颜色，个人特别喜欢海岛蓝车色，开在路上，那回头率绝对拉风爆表 2️⃣再来说说它的配置，我整个人一坐进去感觉就很舒适，座椅很软，映入眼前的是一个独立三屏系统，旁边还有内嵌式副驾驶娱乐屏、全液晶仪表和AR - HUD抬头显示，这个设计让开车的人减轻了很多疲劳，特别是抬头显示，简直是开车的福音，也不用侧头去看中控显示屏了。而且这些配置提供给驾乘人员娱乐方式更多了。这次还采用了全新三辐式方向盘和怀挡换挡的方式，操作起来更加便捷。有个实用的配置就是中央控制区还可以无线充电，主副驾都有无线充电，在车上充电是更方便了，也不用找充电线了，哈哈😂这车音响也升级了，现在沉浸式体验感更强。还有我最喜欢的主驾零重力座椅，长途开车也可以得到舒缓，在服务区还可以适当放松休息一下。包括后排娱乐屏、车载冷暖箱和流媒体后视镜这些配置，每一项都在提升用车的舒适度，感觉就像把家的舒适搬到了车上，哈哈。 3️⃣：当然，最吸引我的还是它聪明的智驾系统。看介绍说是整车搭载27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，听着这些名词汇，就都有点晕了，感觉就很前卫，大概意思就是给车装了一个“智慧大脑”。他们的销售说新问界M7 搭载进阶的融合感知系统，1个激光雷达、12个超声波雷达和11个高清摄像头组，能够实现360°全范围覆盖，192线雷达实时扫描，听他们销售介绍配置，那是云里雾里，反正就是几个字，很聪明，很智能，而且反应疾速，面对复杂路况也能轻松应对。还支持人离开车子泊入辅助、极窄车位泊车辅助，窄车位停车再也不是难题，点下手机，车辆就能远程开到面前，这体验感很强。 4️⃣：缺点也有，就是在动力和续航方面，问界M7它提供增程与纯电双动力选择，但是我个人觉得增程版搭载37kWh或53kWh电池，还是比较小，在高速行驶时，感觉就跟油车的油耗差不多，而且也有发动机噪音，虽然说理论综合续航可以突破1600公里，不过这个要实测后才知道到底能跑多远。还有说的什么纯电版集成华为高压电驱七合一系统，匹的100kWh电池，续航里程超过700公里，但这个技术感觉也有点拉垮，其他车型七十多度的电池就能跑八百公里了，间接的说明这个车的电控不怎么样，是需要增大电池包来保证续航，在这点上确实是个短板，有待提升。总结一下：这款车有优点也有缺点，个人觉得问界M7的配置，智驾和动力续航，都还不错，比较适合家用车，能适应多种场景。在另外一个方面看，电池续航和质保也是他的短板，可以说这个点是电车的通病吧，想感受它带来的科技舒适体验，就要接受他的短板。

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2025-09-05

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

沃尔沃XC70实车看了看

本人座驾CT6，对于车的关注点就是安全，所以沃尔沃一直有关注，沃尔沃XC70刚上，销售说展车试驾车都到了，昨天专门到店实探，给大家说说我个人的感受外观：沃尔沃的家族设计语言本应很稳，但XC70的外观却让人摸不着头脑😮。正面看，雷神之锤大灯依旧犀利，安全带车标存在，前面是封闭式的前脸设计，比较符合新能源车型的特点，也保留了品牌辨识度，还算在线。可转到侧面，隐藏式门把手直接封神（负的），不仅没提升科技感，还硬生生打断了车身线条，看着特别突兀；更离谱的是后车窗底部上翘的设计，完全是反人类审美，真心想问设计师：这步操作是认真的吗🤯？车尾的维京战斧尾灯虽有记忆点，但整体造型太平淡，没有让人眼前一亮的感觉。如今买车颜值即正义，XC70这外观完全没有卖相，就算性能再好，第一眼不过关，很多消费者直接就pass了🙅‍♂️。空间，坐进车内，前排空间还算宽敞，头部和腿部余量充足，驾驶视野也开阔，日常通勤没问题👍。本人身高177，体重74公斤，前后排的乘坐体验都是蛮好的，不会有压抑的感觉，座椅舒适度尚可，但手动调节腿托真的太复古了，调起来又慢又麻烦，同价位里很少见这种配置。后排空间中规中矩，中等身材乘客腿部刚好够用，要是坐满三个人，横向空间会有点挤，长途乘坐容易累。可能是有电池的原因，感觉车内的纵向空间比燃油车低一些，不过因为是SUV，所以实际的影响不明显，比轿车好很多。值得夸一夸的是中央扶手伸缩设计，拉出来能放胳膊，推回去又不占空间，实用性拉满👏。后备箱空间很规整，放2-3个行李箱没问题，后排座椅放倒后还能拓展装载空间，拉点大件物品很方便。内饰设计过于简单，尤其是仪表台上，几乎看不到物理按键，如果蒙上方向盘的车标，几乎看不出来是一台什么品牌的车，同质化比较明显。不过实体音量调节按键必须好评，盲操作比全触摸方便太多，这一点值得坚持。车门板的设计有点个性，有种时尚个性的感觉。最让人满意的是内饰环保材质，坐进车里基本没有异味，对有老人、小孩的家庭太友好了，这也是沃尔沃一直以来的优势，必须点赞👍。美中不足的是座椅配色偏老气，缺乏年轻感，整体氛围跟不上当下主流审美。聊到智能化，XC70真的有点掉队了😅。车机系统操作还算流畅，但界面设计简单，科技感不足，但是对比之前的沃尔沃车型有明显提升，车机的流畅度和反应速度都挺快，语音控制反应慢半拍，识别准确率也一般，对比小米等品牌的智能助手，简直是被吊在树上用皮带抽的差距，完全满足不了年轻用户对智能交互的需求。智能驾驶辅助只有基础的自适应巡航、车道保持，高阶功能一概没有，实用性大打折扣，这波操作实在让人看不懂🤷‍♂️。总的来说，沃尔沃XC70在环保和空间实用性上有亮点，但外观和内饰设计的败笔、智能化的落后太致命。在竞争激烈的市场里，要是不尽快改进这些短板，恐怕真的要凉了💔。

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2025-09-08

长路慢漫唯剑作伴

速腾车主·车龄1年

新款速腾L它来了

要说上个月下旬开始，各大车企是八仙过海，各显神通，上市或者开发布会让自己的新款车型上市。而我看了这么多新车置换，最期待的还是速腾L，究其原因还是因为我自己就是23款速腾超越车主，所以比较看重该车。看了一圈新车信息后，其实期待中夹杂着一些不足，接下来简单分享一下我的看法首先说说全新车型值得肯定的地方 ①外观突破升级看到实拍图，我的老车和新车对比，可以说外观设计是都不一样。本次打破大众家族式油车设计，特地采用贯穿式前脸灯、贯穿式尾灯设计，车标创新式可发光，再加上大改的隐藏式门把手的设计，也增添了科技感，让一直沉稳中庸的整体外观，变换得更加时尚、年轻化。 ②内部配置强化我自己是23款超越中配，出厂就一个半液晶仪表。这次新车终于不再只有顶配才配置全液晶仪表，配备15英寸2K中控屏、10.25英寸全液晶仪表和 W-HUD抬头显示，车机搭载高通8155芯片，支持科大讯飞语音助手，连续语音识别能力比以前的老年机强，执行程度高。 ③驾驶辅助增强本次新车配备IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，比起以前的基础ACC或者LCC，能提供更好的驾驶安全性和便利性。当然，车不可能十全十美，接下来说说它的缺点 ①外观设计不完全肯定全新速腾L的外观设计虽然更加新颖，更符合年轻人审美，但贯穿式的前脸灯和尾灯设计，风格既不年轻化也失去了老款稳重的风格，有些为了换代设计而设计的感觉，车辆照片出来时，否认肯定夹杂，褒贬不一 ②档位改变带来的怀疑新车本次取消了传统大众档杆，采用怀档换挡设计，没错居然换成了怀档。有一说一，这种设计在国内车市场，可能受众没有想象中那么广泛。为什么呢?因为大多数车主从学驾照开始还是习惯使用传统的档杆换挡加速，突然的改变档杆换挡方式，不知道有多高的接受度，也许不容乐观 ③梯次减配刀法精准前两天看信息，厂家产线又生产了不同的配置车型，既有全系顶级标配，也有基础无什么新奇功能的阉割版，手动座椅，基础方向盘，无 ACC，没有迎宾灯，连氛围灯都没有，甚至比上一代更加精简。这种多梯次生产的情况，可以看出背后的减配王性质没改变 ④基本配置需要加钱看了下车友圈反馈证实，连备胎这种基本的都要加200才能买到，这种基本安全配置都没标配，还是让人不爽总的来说，9月车展速腾L上线，肯定是值得期待的，但是车有好有坏，就看想购车的人自己想法。建议大家多多实地看车，试驾后再谨慎购买

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2025-09-04

用户6006233623044

提问大众探歌，蓝牙钥匙，昨天晚上解锁后，忘记锁车了，车子半夜被人开走了，大家是否有这种情况

2025-09-03

浪浪山的小猪妖Zzz

理想L6车主·车龄半年

重新认识下合资新能源

现在新能源汽车市场上各家产品杀得是天昏地暗的，之前合资新能源产品基本上都不怎么能打。但是25年开始，各家合资车企开始发力了，从日产的N7 奥迪的E5等等，逐渐补上了智驾智舱的短板。所以9月份最期待的新车是别克至境L7。主要是有几个亮点： 1️⃣动力方面，L7首发是增程形式，号称纯电续航到300km，综合续航1400+，比较期待实际达成率怎么样。 2️⃣智舱系统，宣传用了高通最新的8775芯片，硬件上看起来诚意是够了，但是软件上不知道做的怎么样，（之前凯迪的锐歌车机问题不少）。另外看宣传L7用上了23扬声器，有四个头枕音响（估计顶配），加上别克擅长打造静谧性空间，所以这个音响系统也很期待。 3️⃣座椅，听说是把别克世纪的悬浮层座椅用上了，还有零重力模式，这配置我是一听就喜欢，开车就图个舒服，很想试试这个座椅的坐感。 4️⃣辅助驾驶，之前合资车在智驾上都是避而不谈的，这次L7说是用上了momenta的智驾方案，带着激光雷达，硬件是给足了，很好奇实际上表现怎么样。其实智己的ls6 日产n7很多车也是用的momenta的方案，至境上的表现估计也大差不差。其实说了这么多，主要我自己还有辆雪佛兰的19款科鲁泽，车子皮实耐造，油耗也不高，家用代步确实没啥毛病的，所以也期待下至境L7。

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2025-09-03

Darren在开车

RAV4荣放车主·车龄4年

Nioday在即，盘点蔚来即将发的车型

蔚来最近的节奏非常不错，先是乐道L90成功出圈，然后新款es8成功续上了热度，es8也将在今年的nioday现场交付接下来蔚来的节奏仍然会keep住，下面将盘点蔚来接下来的新车/改款/新皮肤： 1.萤火虫。蔚来在7月在工信部备案了萤火虫的新皮肤，多了一些轮毂和车身配件的选择，蔚来官改的审美还是很在线的，尤其轮毂，真的非常个性好看 2.乐道L60。乐道L60和萤火虫还有蔚来et9是同时备案的，也是增加了一些皮肤套件。有意思的是，L60新加了橙色尾标。橙色尾标是蔚来的性能标识，只有拥有空气悬架的车型才有有橙色尾标。L60从去年9.19上市也有一年了，猜测四驱顶配版本会小改款增加空悬，应该不会有大改 3.乐道L80。拥有和L90同样的白车身和极高的得房率，和L80比，es8和L90只是开胃前菜，毕竟大五座suv才是兵家必争之地。L80将在第四季度上市，标配85度，预测售价baas16万，买断25万左右。 4.蔚来es7。看到好多网友说3.0平台没有es7了。蔚来还会有es7。并且es8/es7和L90/L80是一样的情况，沿用es8的白车身，改成大五座。Es7会在明年上市，价格买断预测在37~42万元。 5.蔚来es9。遥想当初，蔚来二代es8发布的时候，还是蔚来的旗舰豪华suv，如今已经物是人非，去掉了“旗舰”二字了。之所以如此，是因为es9的存在。蔚来所有的顶级配置都会在这辆车上体验，线控转向➕天行底盘➕后轮转向三件套必须标配。车长也将达到5米4级别，至于其他黑科技，只能等发布了。es9将在今年nioday上正式发布， 6.120度新平台电池。今年6月，蔚来宣布重新启动了46105大圆柱电芯的研发，预测后续会搭载在蔚来es9上，在今年nioday上发布，买断售价为128000。 7.es8上市以后，很多人在担心nt2.5 5566的销量，问5566什么时候正式上3.0平台，据不可靠消息，5566不会那么快上3.0平台，大概会在27年底或者28年初上。现在破除了倒闭危机，叠满优惠还是值得入手的。 es8在9月20日nioday正式发布价格还会更低，也会有给力的政策，关注就完事了。 That's all，欢迎理性讨论😊

2025-09-03

聪明的百香果tcH

简短吐槽理想i6

这个月各大车企扎堆推出新车，理想汽车也不例外，这次将推出全新车型理想i6。优点都被大家说烂大街了，今天我只想说我眼中的槽点： 1️⃣、后车窗尺寸较小，影响后排乘客观察窗外。 2️⃣、车顶曲线后溜下滑角度大，影响后排顶部空间，高个子坐后排比较难受。 3️⃣、在竞品六座车大行其道的当下，全系都没有六座版本也是一种遗憾。 4️⃣、全系没有三元锂电池可选，对追求高品质电池和冬季使用感受的消费者来说，吸引力不足。 5️⃣、MEGA的造型就被吐槽，这个小“MEGA”能不能被接受，真不好说！

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2025-09-06

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

XT5在中型SUV里，真的挺让人眼前一亮的，前几天去保养，看了看全新XT5，和各位车友简单说说外观老款XT5我感觉没屁股，看着有点别扭不协调，新款完全改过来了。线条比以前流畅多了，整个车身看着又大气又精致，4888mm的车长搭配2863mm的轴距，不仅看着有气场，车内空间也实打实够用。内饰，豪华感直接拉满。环抱式的座舱设计，到处都是软性材质和真皮包裹，尤其是座椅，坐上去特别舒服，包裹性支撑性都不错，本人身高177，前排座椅调整好大概还有两拳的距离。后排空基本纯平，后排座椅还能调椅背角度，家里人坐后面也能舒舒服服的。物理按键都有保留，这一点从实用的角度来说很好，开车的时候想调空调，音乐的音量可以盲操，驾驶不会分神。智能化方面，33英寸的9K环幕中控屏，屏幕清晰度很高，看导航、放视频都特别爽，车机系统操作也很流畅。不过有个小遗憾，自带的商店软件比较少，还没法装第三方应用，要是以后能升级改进就好了，车内还有AKG音响，再加上双层夹胶风挡和ANC主动降噪，开着车听音乐，外面的噪音基本都听不到。配置方面，这才是XT5最香的地方，就拿大都会版来说，才20多万的价格，配了FSD悬架和座椅加热，要知道这俩配置在同级别里，不少车都得加价才能有。电动后备箱、无钥匙进入、一键启动、自动空调这些常用的配置也都给配齐了，日常用车根本不用愁。安全方面更是没话说，XT5全系都标配了22项主动安全配置，还有安全提示振动座椅，要是前面有啥危险，座椅会直接振动提醒，比光靠声音提示管用多了。车身还用了十横六纵的笼式结构，超高强度钢、坐在车里就感觉特别踏实，安全感直接拉满。动力上，它搭的是2.0T发动机加48V轻混，配9AT变速箱，最大马力237匹，日常在市区开，起步、加速都很轻快，上了高速超车也不费劲。变速箱换挡特别平顺，基本感觉不到顿挫，底盘调校也偏向舒适，路上有小坑小洼的，过滤得很干净，坐在车里几乎没什么颠簸感。优点明显，槽点也挺明显的 1️⃣ 从后面看，轮胎显得有点窄，跟宽大的车身比起来，总觉得有点不协调，就像胖子骑公路赛似的，看着有点别扭。 2️⃣ 车机系统封闭，自带商店软件比较少，第三方软件不能安装，对于喜欢追求智能体验的人来说，没有啥吸引力。 3️⃣ 方向盘钢琴烤漆材质部分不耐磨，而且很容易收集指纹，振动反馈力度比较小。 4️⃣ 相对比于老款，车身尺寸变长变宽了，对于新手和女司机不友好

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2025-09-09

博学铅笔Skr

海豹06DM车主·车龄半年

海豹07新款上市

海豹07改款终于要上市了，变动很大，1.5T发动机，激光雷达，是让海豹07彻底换新了，不在和之前一样尴尬的地位，算是真正和王朝网的汉进行对标，值得期待！

2025-09-03

法雷奥h

凡尔赛C5 X车主·车龄1年

9月，我最期待的车型银河m9

这两年唯一可以说摸着比亚迪过河的品牌，也就是银河了吧。吉利银河现在的势头确实猛，基本上出一款就能爆一款，而且定位6，7座的中大型SUV银河m9这个月就要正式上市了，这个车其实在没有上市之前我就特别关注，不管是它的尺寸还是定位，还有吉利的品牌做背书，我觉得它是除了零跑之外，唯一一个可以把这种全尺寸的SUV做到20万以里的车型了，这个车不管是内饰的设计还是外观的设计都涉及到了我的点上，现在正在全力的存钱，非常期待银河m9的上市价格，合适，春节之前一定要入一辆。

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2025-09-03

有趣的海洋球

新款智己LS6试驾了也体验了

周末没事在家，闲不住的我去智己4S店试驾体验了一把智己LS6。销售说是那个增程版的顶配66 Max+版本，一番体验下来说说开起来感觉咋样，有啥好有啥不好吧：好的地方： 1. 那个超级增程是真不错。66KWh的电池，试驾车55%的电显示CLTC 245KM，燃油续航1000KM+，纯电能跑挺远的，不用老去充电。发动机基本可以当摆设了，真跑长途再让它动。 2. 车长还不到5米呢，居然给了后轮转向，调头贼灵活，不像个大车。 3. 就算电量保着的时候，你一脚油门到底，增程器的声音也不算大，这点给个好评。 4. 5秒多破百，够快了，关键这车开起来还挺丝滑，一点都不窜，动力调得是真好。不太行的地方： 1. 主驾座椅太短了，前面还翘得老高，不能调。谁开SUV是半躺着的？不理解。 2. 半幅方向盘难用得要命，毫无设计感和美感又太大太厚，还挡着看屏幕上的速度，这车又没抬头显示，看个速度费劲。 3. 副驾那个娱乐屏幕位置太低了，看着不舒服，显示效果也一般。音响也就那样，没啥惊喜。 4. 都卖20多万的车了，方向盘调节还得用手掰？想不通。 5. 底盘感觉是比老款（纯电的）差了点意思，开起来有点散。小坑小洼的路面，颠簸感明显，过大点的坎儿也很生硬。急加速或者急刹，车身前后晃得厉害。低速踩刹车，车会往前顿一下。那个说能舒适刹停的功能基本没用，不靠脚上功夫轻轻点，刹车必定点头。讲真，现在这底盘感受，甚至还不如他家的纯电轿车L6。 6. 刹车踩下去感觉有点软绵，不过刹车力度倒是够，开习惯了可能就好。 7. 车里面空间和后备箱大小都挺一般的，跟同价位的其他车比没啥优势。 8. 隔音一般，特别是路噪，跑起来轰隆隆的，声音大到能把增程器的动静盖住。稍微路糙一点，前排中间那个扶手箱位置，胳膊放上去能感觉到一直震。这车处理震动是真不太行。 9. 车里有点新车的味道。用料看着还行吧，但摸起来看着整体感觉没那么高级，没啥豪华感。总结一下：试驾体验下来这车的行驶质感，跟老款纯电的比，感觉是降级了。底盘和隔音都挺一般的。如果你不是特别着急买车，我劝你再等等，看看明年理想出的那个超级增程怎么样。

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2025-09-03

贝贝不懂车

凯迪拉克CT6车主·车龄6年

极狐T1实车看了看

昨天专门去体验了极狐T1，一见到实车就被它的尺寸惊到，说是A0级小车，但给我的感觉是台大块头SUV，视觉上就透着宽敞。车身整体轮廓比较舒展，长轴距带来的修长侧面线条让整车看起来很匀称，不会因为大就显得臃肿，日常开在路上既有SUV的大气感，停车时也不会因为造型笨重而觉得麻烦。半隐藏式门把手是个加分项，闭合时能和车身侧面线条融合，减少了风阻的同时也提升了科技感，不像传统外露门把手那样显得突兀，也比隐藏式门把手安全一些。不过外观上也有让人觉得一般的地方。前脸设计相对保守，大灯和格栅的搭配中规中矩，没有太多让人眼前一亮的设计亮点，和同级别一些主打运动或科技风格的车型比起来，少了点记忆点，可能更适合喜欢低调风格的用户。另外，车身配色选择不算丰富，主流的还是黑、白、灰这类基础色，想要更个性化颜色的话可选范围比较窄。轮毂的造型也偏常规，虽然尺寸和车身比例搭配协调，但如果能有更有设计感的样式，或许能进一步提升整车的运动氛围。坐进车内，空间表现更是没让人失望，主驾调整好坐姿后，后排腿部依旧很宽裕，而且最让我心动的是它的床车属性。后排座椅放倒后能和后备箱连成近乎纯平的空间，从后备箱一直延伸到中控台差不多有3米长，实际定做个2米的拉丝床垫就够了，以后露营休息完全不用愁，这一点对喜欢户外的人来说太实用了。后备箱的下沉式设计也得夸一夸，平时放买菜的东西或者零碎杂物特别方便，既能分类收纳又不占主要空间，425公里的续航表现也基本能满足日常通勤和短途出游，没什么续航焦虑。车内还有几个细节设计戳中了我，比如双手机置放架，终于不用再把两个手机叠着放了，用着特别顺手；开门按钮也设计在很显眼的位置，上车下车操作都很便捷。不过体验下来，缺点也挺明显的。动力方面，前段加速还行，在市区起步、跟车都很轻快，但速度提到60、70之后再想加速就显得有些乏力了，超车时得提前预留足够的动力响应时间，少了点冲劲。座椅舒适度也有点两极分化，主驾座椅偏硬，坐久了可能会觉得累，好在后排座椅质感还不错，坐起来比较舒服，前排座椅能放倒的设计也很实用，临时休息很方便。配置方面就有点让人纠结了，很多实用配置都得选8万以上的版本才有，前三个低配置车型甚至连侧气囊都没配备，安全配置上的缺失让人心里没底，整体性价比显得一般。最特别的是驾驶感受，虽然底盘缓冲做得不错，过减速带、坑洼路面时能过滤掉大部分震动，乘坐起来挺稳，但整个开车的感觉总让我想起开面包车。不是说它不好，就是少了点SUV该有的厚重感，更像开着一台没拉货的面包车，操控感和驾驶氛围上差点意思。总的来说，极狐T1的大空间、实用细节设计确实有吸引力，尤其适合看重空间和露营需求的人，但动力后劲不足、主驾座椅偏硬以及配置分布不均的问题也很突出，外观设计的保守和驾驶感的面包车既视感更是明显特点，如果能接受这些不足，它或许是个值得考虑的选择，要是对动力、配置完整性和外观个性化要求高，那可能还得再对比看看。

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2025-09-05

飞翔的云嘟

理想L9车主·车龄1年

理想i8和L9重新选谁？

之前很多朋友问我要是让我再选一次，理想L9和i8你选哪个？！我想说都都想要！哇哈哈哈，但是实话讲，我可能会选择i8，魏蜀吴？请听我如下说：（1）理想L9自上市以来，就被誉为“500万以内最好的SUV”，其定位精准指向多成员家庭用户。L9的动力系统由1.5T增程器和前后双电机组成，系统综合功率330kW，扭矩620N·m，百公里加速5.3秒4。增程式设计使其综合续航里程可达1100公里，有效缓解里程焦虑。（2）理想i8是理想汽车首款纯电动SUV，定位六座中大型豪华SUV，以其创新5C超快充技术为最大亮点。这款车尺寸为5085×1960×1740mm，轴距3050mm，采用2+2+2的六座布局6。得益于纯电平台架构，i8实现了第二排和第三排地板的纯平设计，极大提升了后排乘客的舒适度。 i8搭载前后双电机，系统综合功率400kW，扭矩660N·m，百公里加速仅需4.5秒。配备97.8kWh三元锂电池，CLTC续航达720公里。最引人注目的是其5C超充能力，10分钟可补能500公里，极大地缩短了充电等待时间。（3）理想L9更适合需要经常长途出行的家庭。其增程式动力可油可电，在没有充电设施的地区也能轻松应对。L9还拥有对外放电功能，适合喜欢露营和户外活动的家庭。理想i8则更适合主要城市使用且充电便利的家庭。720公里的续航已经能够满足绝大多数城市通勤和周末郊游需求。（4）智驾方面：L9的理想AD Max智能辅助驾驶系统搭载双英伟达Orin-X算力芯片，总算力达到508TOPS，i8则标配了理想AD Max高级辅助驾驶系统，整合了包括禾赛ATL全天候激光雷达在内的多传感器融合感知方案。总结，理想L9主打增程式动力，适合有多样化出行需求的城市中产家庭，特别是那些需要频繁长途出行或充电不便的用户。理想i8作为纯电车型，以其720公里续航和10分钟补能500公里的超充技术，更适合主要在城市活动且充电便利的家庭！

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2025-09-03

等干饭

领克08 EM-P车主·车龄1年

全新问界M7都改了什么？

全新问界M7，这个月马上要正式发布了，看了目前的一些信息，给我的感觉就是新问界M7变了，变得更香了！在原有的基础上又加了空悬、冰箱、彩电、大沙发（感觉这些不是问界的词）。一起来看看和老款相比都有哪些改动。 🚗底盘悬架：1️⃣麦弗逊-->铝制的双叉臂 🌞内饰方面： 1️⃣. 取消传统挡把，改为现在电车主流的怀挡（小档把我早就看着不爽了）。并将原来的挡把位置加了一个50W的无线充电。 2️⃣. 显示，改为了三联屏，但是又不太一样的三连屏（中控部分独立的设计）。 3️⃣. 前排，增加主驾驶位零重力座椅，保留HUD、DMS、流媒体等。 4️⃣. 后排增加娱乐屏、电吸门、全景天幕并配备了物理遮阳帘，这点不错。 🛣️动力方面： 🔋纯电版本：后驱227kw 四驱版本387kw ⛽增程版本，1.5t 118 kw增程器，后驱版本电机227kw ，四驱 392kw 📃总结：新问界M7可以说是大更新，补齐了令人诟病的底盘，还走了其他车企的路线。新M7应该还会搭载最新的ADS 4.0的智能驾驶平台吧。就是不知道最终价格如何，会不会又继续卷起来，希望价格可以再下探下探。

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2025-09-03

进击的卡鲁伊

好期待红旗新推出的越野车，据说名字还没有定下来，具体配置也不清楚，不过还是期待红旗品牌车，或许是爱国情怀作祟吧，但就是期待啊

2025-09-04

知道普拉提馆张婷婷欺诈消费者

探岳车主·车龄1年

9月份最期待的新车，那必须是现代的帕利斯蒂，2.5t强力油混，落地可能40万出头，对于资金充裕的消费者来说，比同为2.5t六缸的GLE在性价比方面可强多了，十分看好它上市后的表现，有和我一样看法的朋友吗？

2025-09-03

快去骑车罗

星瑞车主·车龄2年

颜值即正义--肽7帅到你了吗

虽然就我目前的经济情况，短时间内没有机会换车，但是也不影响我想要一饱眼福。如果说我九月期待的新车，当属方程豹肽7，无他，颜值即正义。所以一起来看看我期待的肽7有没有帅到你吧。 😻【优点】 ①颜值：作为一个颜狗，颜值是最吸引我的点，颜值过关了我才有接着了解的欲望。一看到肽7就被吸引了。方正硬朗的同时带有科技感，不一定斩女，但应该斩男。 ②空间：无限接近五米的车长，在保证驾乘体验的同时后备箱容积也很不错。后排几乎可以全部放倒，铺上床垫之后偶尔露营也不错。 ③续航：面板数据宣称满油满电1300的续航，对于方盒子来说这个续航还算很不错了。 ④智驾：全系搭配天神之眼高阶智驾，智驾水平还算不错。 ⚠️【小缺陷】 ①内饰：作为被外观吸引的路人粉来说，本来对内饰期望值还蛮高，但是看到这个“简约风”的内饰确实有点失望，尤其是车机屏幕感觉和硬塞进去的一样，有点外面精装里面毛坯的感觉了。 ③用料：内饰除了“简约风”之外，质感和豹5比差点意思，甚至有种塑料廉价。 ②性能：作为一款看上去硬派越野的车，实际上却是城市属性，虽然它在城市道路也是一道靓丽的风景线，但是总感觉怪别扭的。 ⭐️【总结】怎么说呢，这个外观我是真的喜欢，但是了解之后又有点失望，有种推开金碧辉煌大厦但是里面空无一物的失落感。不过我也不是他的客户群体，只能口嗨一下，不知道等上市它的表现咋样。

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2025-09-03

自悟祝

荣威iMAX8车主·车龄3年

9月最期待新车

汽车行业所谓是金九银十，9月份天气转凉，汽车销量就会增长。为了冲销量和年度任务，今年9月份新车扎堆上市，作为荣威i MAX8车主，要是说我最期待的新车那就是荣威的M7 DMH了。【新车介绍】最近几个月荣威官方一直在预热即将上市的新车M7 DMH，先后放出了车身数据，车身颜色和内饰配置，这次成都车展也公布了预售价格，9月17日会正式上市。那么我们开分析一下M7有哪些方面值得我们期待。从各种数据看，这款车就是D7的升级版，动力系统基本一致，那么对比D7都有什么改变呢？ 1️⃣升级优点 1、首先在外观上看M7的外观比之前的D7要大气很多，前脸回归"大嘴"竖置中网＋分体灯组，带镀铬前唇，尾部贯穿尾灯+ 简洁后包围。颜色有多种颜色可选，还增加的高档的双拼色。 2、车身尺寸看是一款中大型的B级插混车型，应该是D7的升级版，4940/1890/1510mm、轴距2820mm,近5米的车身尺寸造就了它的大空间。3、动力系统是搭载1.5L插混系统（发动机82kW、电机137kW)，配磷酸铁锂电池。DMH6.0超级混动系统，纯电续航160km+2L超低能耗，综合续航可达2050km. 4、我觉得M7相对于D7升级最大的就是车机系统了，15.6英寸2.5K 悬浮中控，全屏120 Hz丝滑触控。 ①可见即可说：一次唤醒，连发 10 条指令，句句精准 ②手机／车机无缝流转：导航、音乐、会议，上车继续播，兼容99％主流机型。 2️⃣美中不足 1、外观虽然改了前脸，商务范太重，略显老气，不符合年轻人的审美观。2、动力系统在目前同级别车型中算是一般吧，毕竟荣威的DMH混动系统相对于主流的DM-i和EM-i混动系统没有太多的优势。 3、这车车机系统虽然做了大升级，感觉还是不放心，毕竟以前的斑马太拉胯了，不知道这车的升级能不能在新能源车机系统市场杀出血路。 4、在卷出花的新能源市场，我觉得这个价格对的起它的配置，但是如果把低配价格降到7.98万，我感觉就会爆单了。【总结】总的来说，这次荣威M7的预售价格还是有诚意的，但是面对强悍的竞争对手和日渐疲软的汽车消费市场，想要爆单还是比较困难的。作为卡班大师打造的第一款上市车型，上汽还是予了很大厚望的，如果9月17日正式上市再降一万多或加大老车主置换权益，应该还是会有一定的销量的。

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2025-09-04

雨夜乄牧羊

理想L6车主·车龄半年

我最期待的是理想i6

我最期待理想i6，最吸引我的卖点有：一是“子弹头”式的车身造型看着很炫酷，双拼色的车身非常亮眼。二是大五座设计比七座车型空间上会更大，乘坐感受会舒适不少。三是5C超充技术，据说充电10分钟就能增加500公里的续航。

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2025-09-03

老马评测

问界M7车主·车龄1年

9月份最期待的新车

9月份最期待的新车是M7，其实期待新m7也有很大的一个私心，不是为了置换或者换新车，明天就可以小定了，我之前也评测过新m7，写的很细心大家也可以看看我之前8月20号写的帖子，已经分析的很透彻。 9月25号正式开发布会，发布新M7，到底是什么让我期待他的上市？ 1.最期待的是全车型ADS4.0的更新，ADS4.0要比3.3感知能力较强，最主要是毫米波雷达的加持，4D毫米波雷达能识别垂直高度，像高架桥下的限高牌，悬空的路障，还有地下的坑，这点对我这种怕磕碰的人还挺实用，就像我之前离车泊入，后边有矮的东西，都不敢用，或者很担心，有了这个4D毫米波雷达就可以精准识别了，但老款没有，不知道能不能升级。 2.还有不知道啥时候会开放地面VPD（泊车代驾），地下停车库的很好用，但是地面只能智驾到车位，不可以VPD，还是差点意思，希望ADS4.0可以开通地面VPD。 3.其实最期待的是硬件升级4D毫米波雷达，智界已经开始统计，升级一下硬件，如果把芯片升级了，那就更完美了，花一点钱也行，如果不给升级，骂声会很大，希望明天的发布会，多说一点老车主的福利，要不然肯定挨骂，我也是那个小黑子，不给我升级我不会乐意的。一问就是那个硬件不支持，这个硬件不支持，你倒是说那个硬件不支持呢？官方更个哑巴一样，一问不吱声。目前换新亏得多，我的车也就是卖23左右，延保车衣，还都有的情况下，我落地35.68万，亏太多，还不到1年，不值得我换，新m7也没有那么超级吸引我，再开几年，等l3落地，我买个尊界或者m9，得多藏点私房钱，这也是期待新m7的原因。大家对新m7期待还是观望呢？

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2025-09-04

西门吹嘘店

唐DM车主·车龄1年

速腾L11.99万起？老司机掏心窝聊聊

作为一个开了十几年车的老司机，我对新车的期待从来不是花里胡哨的配置，我更在意的是它能不能陪我踏踏实实跑几年，省心、省钱、不掉链子。所以9月份上市的新车里，我最关注的还是速腾L。这车虽然不是什么新面孔，但一直以来表现稳定，家用、通勤都能胜任，属于那种你买了之后基本不会后悔的车型。 1⃣最吸引我的地方 👉首先，它在空间上的表现还是不错的。轴距在2731mm左右，后排坐着不憋屈，后备箱也够用，一家五口出门旅行，东西都能装得下。这点对一个家用车来说特别重要，比那些为了造型牺牲空间的车实用多了。 👉其次，动力和底盘调校也让我放心。虽然1.5T的动力谈不上多强劲，但胜在稳定，搭配双离合变速箱，日常通勤完全够用。底盘方面，大众的MQB平台调校得比较扎实，跑高速稳，过坑洼路段也不松散，开起来心里有底。 👉还有就是它的保值率和维护成本。速腾这车在二手车市场上保值率还可以，保养也不贵，机油机滤换一次几百块搞定，不像有些品牌动不动就上千。这对我们这些经常用车的人来说，省下来的都是真金白银。 2⃣说说它的短板 👉首先是动力方面，如果你是那种喜欢一脚油门就冲出去的司机，那它可能不太适合你。1.5T的发动机虽然省油，但提速确实有点慢，尤其是在高速上超车的时候，得提前踩着油门。 👉其次，内饰设计还是有点老气。中控台一大片硬塑料，虽然耐用，但摸起来手感一般。现在很多国产车都用上了大屏、软包内饰，速腾在这方面确实有点落后了。不过说实话，我对这些花哨的东西兴趣不大，只要系统稳定、用着顺手就行。 👉最后是智能化方面，速腾L在这块确实比不上一些新势力车型。自动泊车、语音控制这些功能它可能都有，但体验上肯定不如那些主打科技感的车。不过我倒是觉得，只要基础功能稳定，比如导航、手机互联不卡顿，就已经够用了。 3⃣总结 👉总的来说，我对速腾L的期待还是挺高的，它不是那种让你一眼惊艳的车，但胜在实用、省心、性价比高。如果它能在9月上市时维持一个合理的价位，继续保持这种踏实的风格，那我相信它依旧会是很多家庭用户的首选。

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速腾L11.99万起？老司机掏心窝聊聊18422121954498597图片

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速腾L11.99万起？老司机掏心窝聊聊18422121954498598图片

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2025-09-03

暴躁的小鱼儿8

帕萨特车主·车龄2年

沃尔沃插混SUV初体验，优缺点分享

💁‍♂️我很期待XC70这款车子，因为我也算是参与过它的研发过程（具体细节有保密规定，不好细说），从项目初期到实车落地，我算是一路看着它成型。现在这车预售价定在29.99万-32.99万，定位中大型插混SUV，刚好补了XC60和XC90之间的市场空当。今天就以普通用户的视角，说说实际体验到的亮点和不太满意的地方，也客观聊聊价格和市场的情况。一、实际体验不错的地方✅✅ 1️⃣沃尔沃一贯重视安全，XC70在这方面没让人失望。除了常见的主动刹车、车道居中这些功能，还加了后排侧碰气囊，家里有孩子坐后排，能多份安心。 🌈电池安全也考虑得比较细，电池包外面有高强度钢壳保护，还做了防水防碰撞的设计。如果平时担心插混车型电池安全，这点可能会让你放心些。 2️⃣车里有三块屏：抬头显、仪表盘和中控屏，不仅看得清楚，还能联动——比如在中控屏设好导航，抬头显上会同步显示路线，不用老低头看中控，开高速时能省点注意力。操作逻辑也简单，没有一堆绕弯的菜单。调空调、换驾驶模式，在中控屏点一下就能找到。 3️⃣这车底盘调校明显偏家用舒适，过减速带、走坑洼路时，颠簸感能滤掉不少，坐后排基本不晃。隔音也还行，60码以下几乎听不到外面的声音。二、不太满意的地方 1️⃣充电速度偏慢，如果常需要在外面快充补电，需要多等不少时间。 2️⃣车机应用太少，车机虽然不卡，但能装的第三方应用特别少，只有导航、音乐、电台这些基础功能，没有视频软件、车载KTV之类的。长途堵车时，后排想看看视频，只能连手机热点投屏。跟国产车里那些能装各种应用的车机比，还有一些差距。 3️⃣后备厢门槛偏高，后备厢空间倒是够大，28寸行李箱加婴儿车能塞下，但门槛比同级别车高了大概5厘米。日常估计搬大箱子、抬婴儿车，都得使劲“掂一下”才能放进去。 4️⃣预售价偏高，29.99万的入门版，基础功能够用，但“座椅加热”“360度全景影像”这些常用配置，只有中高配才有，性价比不高。现在中大型插混SUV市场竞争这么激烈，按经验看，正式上市后大概率还会有优惠，可能还会把部分配置下放到入门版，不急着买车的话，建议等等优惠再决定。三、总结：我觉得XC70就是一款主打“安全和舒适”的家用车，没什么特别花哨的设计，但核心的家用需求都覆盖到了。如果买车最看重“安全、坐着舒服”，能接受充电慢、车机应用少这些问题，那这车可以关注；但要是对快充速度、车机娱乐功能要求高，同价位的国产插混车可能更合适。总的来说，它没什么明显的硬伤，就是款“稳当”的家用车，适合不想折腾、追求实用的家庭，不过最好等上市有优惠了再入手。

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2025-09-05

充满元气的芬爷

传祺E8车主·车龄半年

特斯拉Model Y LL

9月还是比较期待特斯拉的Model Y LL，六座的版本也是不错的，毕竟现在国内消费者对空间和座位要求是越来越有要求，既要还要的观念！

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特斯拉Model Y LL1842251535656964图片

2025-09-03

马克一罗斯科

哈弗猛龙，我认为它在越野性能，售价以及舒适家用这三点之间达到了一个平衡，真正做到了“既要又要还要。性能比它强的硬派越野，比它贵没它舒适。比它舒适的城市suv，通过性能比它差一大截，比它舒适性能又比它强的车，车价那是比它已经翻了不知多少倍了，哈弗猛龙，六边形战士实至名归，加长后竞争力更强。另外，我觉得长城这套混动系统，最牛的一点是它可以脱离电池，也就是说电池破损或者多年后，电池严重衰减，不想花钱的，可以直接拆了，当油车开，不想花大价钱的，也可以随便找块小电池，当丰田混动开，可以说是从另外一个角度解决了电池衰减焦虑的问题。

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2025-09-03

帅就一个字6200

奔驰GLB车主·车龄4年

问界M7能否杀出重围

🚗【全新问界M7：这次真的“脱胎换骨”了！】 9月新车扎堆上市，但问界新M7绝对是我个人最关注的一款——从外观到内饰，从智能到底盘，全面大升级！如果你正在理想L6和问界之间犹豫，这篇或许能帮你理清思路。 🌟吸引我的点 1️⃣外观彻底年轻化，告别“中年感” · 采用和M8、M9同款家族设计，线条更流畅、造型更现代 · 一改老款保守风格，现在男女老少都能驾驭 · 虽不是贯穿式灯带（M8才是），但镀铬装饰+新前脸依然高级感拉满 2️⃣内饰升级：舒适+科技全都要 · 三联屏布局：中控升级16.1英寸窄边大屏 + 双10.25英寸仪表&副驾屏，和谐不突兀 · 座椅大升级：主驾零重力座椅（可放倒）+ 二排遮阳帘 + 全系标配7.3L冷暖冰箱（能放8罐可乐） · 选装娱乐屏：后排17.3英寸娱乐屏（M8是投影屏），吸顶电视也可选 · 细节拉满：双50W无线快充 + 流媒体后视镜 + 开门盲区提醒 3️⃣智能驾驶：华为ADS 4.0首发搭载 · 高阶辅助驾驶，全国50万停车场车位到车位通行 · 智能座舱体验接近M8，但座椅通风/空调自动启动逻辑不够贴心（30℃+天不会自动开） ❌动态表现：依然是短板 · 油门迟滞明显（踩下要等半秒） · 转向车头响应慢，车尾跟随性一般 · 悬架偏软，烂路颠簸感强，过弯支撑不足 · 底盘源自东风风光IX7“油改电”架构，虽用了铝材强化，但先天限制仍存在 🌟【总结：像“小M8”，但更亲民】新M7除了名字没变，里外全都变了！外观更年轻、配置更高、空间更实用，智能和舒适向M8看齐。如果你能接受： · 驾驶体验偏软、响应不激进 · 细节智能体验仍有优化空间那么这台“细节满满、科技感足、设计在线”的M7，值得纳入30万级家用SUV的考虑清单！

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2025-09-03

懂车帝抓紧补发金币

逸动车主·车龄2年

期待艾瑞泽9，大尺寸空间，外观运动时尚，配置拉满，性价比比较高

2025-09-03

执着的云朵拉

宝来车主·车龄3年

大瓦罐快点上市

我比较关注的是享界S9T，喜欢瓦罐旅行车，喜欢旅行车这个造型，今天就和大家聊一下这款车，说一下和人观点和见解 💫预售价格32.8万起，这个价格不算惊艳，但还说的过去，传统车企有了华为智能化技术的加持下，销量表现还是不错的存在，上市之后再来个限时优惠，或者一些补贴政策，价格如果有望进一步下探的话，对于消费者更能进一步考虑它 💫外观最能吸音我的还是溜背型设计，瓦罐车最美的点在于后屁股，想选一辆车第一印象就是外观过的去，选个自己喜欢的样子 💫内饰布局家族化的设计，科技和豪华于一身，中控大屏幕，搭配有层次的线条，还是很显高档，大面积的软包，增加副驾屏幕12.3寸娱乐屏，看上去成了一体化设计，和主驾链接而且比较对称，在行政级别轿车还是少有的存在，这也是符合当下用户的需求 💫中央扶手增了冰箱，车载冰箱对家庭出行的用户，还是使用率好评的存在，既能放冷饮，也可以冬天热饮，温度可以调控，对于带孩子出行家庭还是体验感不错 💫在核心配置驾驶辅助才是它最大的卖点，华为ADS 4.0的车，这个辅助驾驶属于头部梯队，在复杂路况下也很稳，不管是高速还是城市通勤堵车的时候能自己跟车，避障，甚至遇到突然状况加也反应也快，雨雾天气也能很好的感应 💫S9T没有后排零重力座椅，因为旅行车的设计，对于经常出游，需要更大的后备箱，所以拓展时得打开后排座椅放倒，这也是两款车的用车场景做出的优化，但是零重力座椅副驾有了，舒适度也不错，旅行和露营也是合适不过 💫动力上，提供纯电和增程两种版本。纯电版都有后驱单电机和四驱双电机可以选。增程电芯为四川时代，纯电为江苏时代 💫续航方面，S9T因为旅行车的定位，在续航上更强调长续航。跑长途也不用担心续航能耗方面也不用太担心，增程版和纯电版，增程版的纯电续航有251公里和354公里两种，平时就上下班开，周末短途去游玩，基本上没有问题，要是经常跑长途需求，增程模式下当油车使用还是没有问题，也不会有续航焦虑，纯电版续航能到七八百公里，要是家里能装充电桩，纯电开着更省，一公里电费比油钱便宜多了。 💫🙅缺点见解❗️ 💫增程式还是采用400V高压平台，虽然电池小，但是如果通勤当油车使用的的话，和800V还是差别很大的 💫享界这个品牌，可能不玩互联网的消费者，对这个品牌知名度不太知道，可能还得需要多接触新能源才能了解 💫旅行车也得需要特定人群，不能说小众，但是这车家庭使用或者喜欢自驾游就很好的选择，但是作为商务用车就不适合了，就是比较挑人群 💫还有就是这个价位段，国产新能源里面也有不少竞争对手，32.8万起虽然科技豪华于一身，我觉得还是进一步下探两万的话会关注度更高， 💫总之享界S9T值得去看，但是价位还有下探的空间，我推荐上市之后先观望，大家聊聊你们期待哪款车型？

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2025-09-03

小熊speak

RAV4荣放车主·车龄5年

期待新问界m7

比较期待的还是问界m7，只要不涨价看起来就不错，现在应该是就差价格没公布了。

2025-09-03

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