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#极氪9X抢先评📒 等车日记 首先说一句。这个帖子【有海量细节】，我确定，是其他地方看不到的，是我各种趴到地上亲拍的角度很多细节，别的地方你看不到哦 今天（2025年9月7日），法师夫妇约了几位都想买极氪9X的老总，一起到深圳南山海岸...查看全文
#预售47万的极氪9X值吗47万买台国产SUV，居然比百万奔驰还能装？上周在4S店实测极氪9X时，我亲眼看见销售把安全座椅塞进第三排后，居然还能留出两拳腿部空间——要知道这可是台5.2米长的全尺寸SUV，比奔驰GLE还长10厘米，却比它便宜整整22万。但当我听到关门时那声不算清脆的"咔哒"声，又忍不住犯嘀咕：这台零百加速3.1秒、纯电续航380公里的"电猛兽"，到底是打破豪华垄断的性价比之王，还是堆料过剩的绣花枕头？ 一，外观 先看这一身"钻石铠甲"够不够唬人。阳光下车身4.2万个钻石切割型面能晃到睁不开眼，22英寸镜面轮毂得用专用麂皮布擦才不会留划痕，活脱脱把豪华游艇的飞桥车顶搬到了SUV上。最绝的是那套"浩瀚星钻"灯组，解锁时168颗LED会像流星划过似的流动，停车场大爷凑过来说："这灯比劳斯莱斯还亮堂"——虽然有点夸张，但确实比同价位奔驰V级的卤素雾灯高级多了 and 多了。 二，内饰 坐进驾驶座瞬间被"包裹感"淹没。Nappa真皮座椅的填充软得像掉进棉花糖堆，调节按钮拧起来有"咔嗒咔嗒"的精密阻尼感，比奥迪Q5L的硬塑料旋钮高级太多。17.3英寸中控屏开机会弹出"欢迎船长登船"的动画，32个雅马哈音响发出的海浪声能以假乱真，连香氛系统都自带"海岛模式"——不过副驾同事吐槽："这木头纹饰板摸起来不如奔驰的金属按键有质感"。 三，实际操控 踩下电门的瞬间我懂了什么叫"兆瓦级狂暴"。3.1秒破百的推背感直接把我按在座椅上，比特斯拉Model Y Performance还猛，但急加速时电机噪音比问界M9稍大些。最惊喜的是9分钟快充——喝杯咖啡的功夫从20%充到80%，比蔚来ET7快了整整半小时，跑长途再也不用蹲充电桩刷手机了。 四，智驾 智能驾驶堪称"公路坦氪"。5颗激光雷达比竞品多2颗，在乡道上能提前200米识别突然窜出的三轮车，双英伟达芯片反应比我老司机朋友还快。不过试乘时遇到个小插曲：过减速带时空气悬架的"咚咚"声有点明显，销售解释说这是试装车没调好，量产车会优化——希望不是画饼。 五，对比 横向对比同价位竞品更显诚意：47万能买到L3级智驾+空气悬架+四电机，而奔驰GLE要69万才给基础辅助驾驶，问界M9的六座版得50万以上。但潜在风险得说清：极氪7X车主反映车机偶有卡顿，9X的ZEEKR OS 5.0系统虽然升级了，但首批交付可能要等明年一季度。 我的结论是：如果你是科技控+家庭用户，这47万花得值——毕竟百万级配置+越级空间，还能上绿牌；但要是追求品牌光环或急需提车，奔驰V级或沃尔沃XC60可能更稳妥。说到底，极氪9X就像手机界的"堆料旗舰"，用参数砸出性价比，至于值不值，就看你愿不愿意为国产豪华买单了。
提问搞个4座版不好么
#辣评新车目前极氪9X预售价格是47.99万起步，大家觉得贵不贵，根据它的配置来看，我个人觉得还是挺不错的，下边咱们来看看极氪9X到底值不值这个价。 🛵🛵🛵🛵🛵 【外形】 外形方面与极氪9系列的MPV009都是9字辈的，所以延续了极氪009的造型设计，而中国也是9最大，所以极氪9X也是极氪的旗舰SUV，足够大气的外形设计，再加上黑武士的配色，有很多人戏称极氪9X是中国库里南。 车大灯也用上了尊届同款的星河大灯，车内的星辰一闪一闪的，很炫酷啊，尾灯虽然也是细线的造型，但是双层的设计提升了车子的气势，让车尾年轻化的同时，还留有一点厚重感。 极氪9X车身尺寸是5239*2029*1819毫米，轴距3169毫米，整体方正的造型，不怒自威，给人一种四平八稳的感觉，很有气势，这巨大的车身尺寸完全不用考虑空间不够用的问题这就是移动的十多平米。 🚗🚗🚗🚗🚗 【配置】 配置方面几乎把所有你们叫出名字来的都给你安装了，座椅通风加热按摩记忆齐活了；双腔双阀的空气减震也标配了，在保证舒适度的同时，288毫米的底盘高度是可以越野的，20厘米以下的底盘高度又可以保证一定的运动属性，可谓是动若狡兔，静若处子；冰箱用的是压缩机的，车机芯片8295的，智驾芯片也是700tops算力起步的，最高1400tops算力，激光雷达也用上了520线的，固态雷达还给了4颗，这车好不好咱不谈，配置方面给你拉满了，最起码给你的感觉就是武装到牙齿了，配置几乎没有缺点。 ❌在我看来不是配件多就好用 首先就是一线品牌与二线品牌实际使用起来是不一样的，因为一线品牌更稳定，反应速度也更快，二线品牌价格便宜，性能略差。 第二就是软件匹配，再好的硬件配置，你没有好的软件适配，你也做不好可用性，就比如粗粮的车子，各种吹硬件，各种好，最终智驾系统拉胯，甚至很多城市都不敢公布智驾，所以不能看宣传，要看实际效果。目前吉利系列H7与H5智驾系统一般，最终的H9能有什么表现，咱也不清楚。 🛻🛻🛻🛻🛻 【动力】 起步就是279马力的发动机➕898马力的电机，官方给的零到一百加速3.9秒，hyper版本更是夸张的兆瓦级别的电机，也就是1030kw的电机有1401马力，再加上279马力的发动机，超过1600马力的综合马力，比小米ultra的1548马力还要大一点，零百加速只要3.1秒，比小米YU7的3.23秒还要快，动力这一块你只需要担心马力太大容易超速行驶就好了，因为比同级别的车多出1000四马力，这才是大力出奇迹的完美诠释！ 🚙🚙🚙🚙🚙 【价格】 极氪9X定价47.98万到56.99万，与问界m9的46.98万到56.98万元定价高度重合，这说明极氪9X这是与问界m9硬刚了，其实问界m9的优势不在于动力，也不在舒适度，最大的优势是智驾系统很好用，目前是国产车的no.1，甚至可以与特斯拉掰手腕。 极氪9X也会出光辉版本，估计价格会超100万，这是真的直逼劳斯莱斯库里南去的，各种配置与用料绝对的堆满了，智驾系统肯定是最高级别的h9，但是真的好用不好用就是另当别论了，但是极氪009光辉版卖89.99万据说很不错，估计极氪9X也能物有所值，也算是极氪的溢价产品吧。 🦯🦯🦯🦯🦯 【总结】 极氪9X不管是动力，配置，智驾系统，都给你拉满了，价格也没有虚高，就看最终用户的最终使用评价了，如果使用的满意度很高，那么极氪9X就是问界m9的最大竞争对手，甚至威胁尊届800，但是舒适度与智驾系统使用起来并不好，或者达不到华为乾崑智驾的水平，那么极氪9X还是得降价求销量了。 🚔🚔🚔🚔 散会吧，看最终实车的使用情况吧
#预售47万的极氪9X值吗两款车，ES8是蔚来首款900V纯电 NT3.0平台，肯定相比老款是有提升！9X是极氪浩瀚S架构，新的混动架构，当然也是首款900V混动架构，定位为超级电混技术。但是现在都喜欢用ES8的价格，去阴阳9X该怎么定价。也会有人认为蔚来品牌怎么怎么高于极氪，这些想法和认知是伴随着互联网的没有营养的的内容，大家意想出来的。 首先一款车到底能不能好卖，我相信，除了个别人的利益相关，我们绝大部分人是没有任何相关的。es8自从下调了十多万的售价，自然“口碑”就会很好，因为这年头，“降级消费”似乎成为“有钱人们”的话题。 其实大家都没有面对现实，等两款车都可以试驾，找个专业的销售，去对比看看！两款车我也都看了，我就这么说吧，你本来预算就40以内的，真的建议就买个es8，或者领克900和腾势N9，9X这台车的全新驱动模式，以及背后的沉淀，40以内是200%打不住的，46万能拿下都难。别说什么超过35就买es8，真的这样，早点做个了断，直接去看看40以内的预算的车。 在这里并不是说极氪怎么怎么样好或者贵，是我基于对车辆技术创新，软硬件实力等一眼就能判断得出的。而且猜价格这种事情当个乐子就行，主机厂对于真实潜在用户的调研早就在做了，该什么定位，什么定价，预计什么时候上市交付，都是有计划和规划的。 所以es8是有它的性价比，9X是有它独特的魅力和技术创新。另外新能源本来就基本没有品牌鸿沟，想着买个bass方案的es8，就想着买的是国产顶级行政6座？不要多想啦！
#预售47万的极氪9X值吗📒 等车日记 有些朋友说我一直报38.88万，结果出来贵了9万。 这也是我【不想看到的】希望实际售价能再降低个 2-5万，降到42-43万起，叠加一些国补之类的补贴， 那么就值得了。 首先声明：我不是厂家。也不是Koc更不是托， 我就是一个单纯热爱极氪9X的准车主， 我当然希望车越便宜越好，没有背刺的说法， 我还是坚持希望38.88万起最符合意愿， 如果去掉Naim音响，能便宜14万的话。 我是Ok的，就发这个贴解释一下， 还是期待正式价格降价吧。
#预售47万的极氪9X值吗📒 等车日记 相信大家最近研究极氪9X都研究的非常细致了， 不知道准车主们有没有看到这个Ultra或Hyper版本 才配置的，【价值30000元】的【双百万像素智能投影大灯】，感觉可玩性挺高的。 1.用来求婚 2.用来车展展示用 3.年会活动氛围担当 4.街头炫耀 5.夜间开车，整条街最靓的仔 6.其他待开发的功能。 这个大灯，您喜欢吗，来投票吧
#预售47万的极氪9X值吗家人们，最近车圈炸锅了！极氪9X在成都车展一亮相，直接把预售价格干到了47.99万起，最高配56.99万。这价格一出来，网友们都疯了：“这是要和问界M9、理想L9正面刚啊！”更绝的是，预售1小时订单直接破4万，比问界M8+M9加起来还多！今天咱们就来唠唠，这台“杭州湾库里南”到底值不值这个价？ 一、百万级配置堆成山，这波操作太狠了！ 先给大家划重点：极氪9X这次玩的是“堆料战术”。5激光雷达+双NVIDIA Thor芯片的智驾硬件，直接对标百万豪车。车顶那颗520线长距激光雷达，300米外的易拉罐都能看得清清楚楚，这配置连特斯拉Model X都得靠边站 。更夸张的是，人家直接把宾利添越同款的48V主动稳定杆给标配了，过弯侧倾控制得死死的，开起来稳如老狗。 再看看内饰，二排双旋转座椅+伊姆斯躺椅，配上Naim殿堂级音响，坐在车里就像在私人影院。Max版本标配900V高压平台，55度电池CLTC续航300公里，日常通勤完全够用；Hyper版本直接升级到70度电池，3.1秒破百，性能直接碾压问界M9（4.9秒）和理想L9（5.18秒） 。最绝的是充电速度，9分钟就能从20%充到80%，比手机快充还快，彻底告别续航焦虑！ 二、对比竞品：极氪9X凭啥卖得比问界M9还贵？ 咱们来横向对比一下：问界M9增程版47万起，理想L9 40万起，极氪9X为啥敢卖得更贵？首先，尺寸上极氪9X就赢麻了：车长5239mm，轴距3169mm，比问界M9（轴距3100mm）和理想L9（轴距3105mm）都大一圈，第三排坐成年人毫无压力。动力方面，极氪9X的三电机混动系统综合功率1030kW，1400匹马力直接拉满，这性能连保时捷卡宴Turbo S都得抖三抖 。 再看看智驾系统，极氪9X的千里浩瀚H9方案支持L3级自动驾驶，5颗激光雷达+43个感知单元，实现360度无死角感知，而问界M9和理想L9还停留在L2+阶段。底盘方面，极氪9X的双腔空气悬架+双阀CCD电磁减震，高速过弯侧倾几乎为零，这种操控体验在同价位里独一份 。 三、到底值不值？三类人闭眼冲，两类人绕道走！ 三类人必买： 1. 科技发烧友：如果你追求极致的智驾体验和性能，极氪9X的5激光雷达+3.1秒破百绝对能满足你对未来汽车的所有想象。 2. 商务精英：二排双旋转座椅+行政桌板+隐私玻璃，无论是商务接待还是家庭出行，豪华感直接拉满。 3. 户外玩家：天地尾门+揽景座椅，露营、垂钓、观景一键切换，这场景化设计比理想L9的冰箱彩电香多了 。 两类人慎入： 1. 预算敏感型用户：如果你的预算卡在40万以内，理想L9和问界M9的性价比更高。 2. 品牌忠诚度高的用户：如果你非BBA不买，极氪作为新兴品牌可能还需要时间证明自己。 四、预售权益大揭秘：现在下单能省8.5万！ 现在订车简直太划算了！5000元意向金直接抵1万尾款，选装6英寸中控单屏还能再减5000元。最香的是Naim音响+飞翼式滑移屏直接免费送，价值12000元的二排旋转座椅限时只要6000元 。算下来，Max版本实际入手价不到45万，比同配置的问界M9便宜了2万多！ 五、总结：极氪9X是“韭菜收割机”还是“国货之光”？ 在我看来，极氪9X绝对是国货高端化的里程碑。它用BBA的价格，给了你劳斯莱斯级别的配置：库里南同款气场、宾利同级底盘、百万级智驾硬件，这些配置放在合资品牌至少得卖80万以上。预售1小时4万订单的成绩，也证明了市场对它的认可。如果你追求极致的科技体验和豪华感，极氪9X绝对值得冲！但如果你更看重品牌溢价和保值率，那可能还得再等等。 最后想问大家：如果给你50万预算，你会选极氪9X还是问界M9？评论区聊聊！
#预售47万的极氪9X值吗一、进展馆：第一眼就是“大” 跟着人流进入展馆，远远就看见极氪 9X 被围得里三圈外三圈。直瀑中网确实被好多人喊“杭州湾库里南”。大饼轮毂＋悬浮车顶。 二、静态体验：豪华堆满，细节有争议 1. 内饰 坐进去第一感觉：Nappa 真皮＋麂皮绒顶棚，凡是手能碰到的地方都是软的；二排零重力座椅，带按摩；扶手箱里有冷暖冰箱。 2. 细节槽点 A 柱太直，从侧面看比例有点怪；D 柱那块亮银饰板，和车身颜色不搭；车尾贯穿灯现场看比照片精致。 三、动态数据：3 秒俱乐部，但得看油耗 四、智驾：硬件拉满，体验未知 车顶 5 激光雷达＋双 Orin 芯片，城区 NOA，自动变道、红绿灯识别。 五、预售政策：算完账真香 • 47.99 万起，5000 意向金抵 10000； • 白送 6 万 Naim 32 扬声器音响、1.5 万滑移屏、1 万电动踏板； • 选装 16 英寸中控再减 5000，二排双旋转座椅限时 6000（原价 12000）。 入门版落地 50 万出头，配置确实顶满。 六、横向对比：同价位谁打谁 • 问界 M9：鸿蒙座舱丝滑、城区智驾口碑好，零百 4 秒级，动力被 9X 吊打。 • 理想 L9：冰箱彩电大沙发，奶爸车定位，但开起来晃晃悠悠。 • 腾势 N9：比亚迪背书，品牌稳，外观气场没 9X 凶。 七、现场真实声音 A：“50 万以内这配置无敌，冲？” B：“冲啥，我 001 提一年亏 12 万，等首批车主当小白鼠再说。” 八、一句话总结 车是好车：加速猛、配置卷、空间大、权益香； 但槽点也真：品牌背刺史、馈电油耗高、外观细节有争议、智驾兑现待验证。
#极氪9X抢先评🌟被不少车迷称作“杭州湾库里南”的极氪9X，终于在成都车展正式预售了！价格区间47.99万-56.9万元。这个定价你觉得怎么样？是真豪华还是略自信？咱们一起从外观、性能、智能、内饰到竞品全面唠一唠！ ✅ 配得上的点： · 气场十足：5.2米车长+22寸大轮毂，实车一看就是“大佬座驾”，开门角度近90度，上下车超有范儿。 · 性能猛兽：1400匹马力，3.1秒破百，900V架构+6C超充（9分钟补60%），技术层面直接碾压传统豪车。 · 配置拉满：空悬、激光雷达、零重力座椅、大屏、高级音响…你能想到的它全有，性价比吊打同级。 ❌ 配不上的点： · 品牌不够“豪”：极氪才几年？劳斯莱斯可是百年贵族。一个拼科技，一个讲身份，不是一码事。 · 内饰缺“味儿”：大屏堆料足，但奢华感、细节雕琢比不上库里南那种手工艺术感。 · 体验有差距：6C充电桩太少，实际充电未必那么爽；而且量产车不缺稀缺性，少了专属尊贵感。 被不少车迷称作“杭州湾库里南”的极氪9X，终于在成都车展正式预售了！价格区间47.99万-56.9万元。这个定价你觉得怎么样？是真豪华还是略自信？咱们一起从外观、性能、智能、内饰到竞品全面唠一唠！ 🌟外观：霸气外露，机甲风拉满 · 车身自带42242个钻石切割面，线条锋利，光影下超带感！ · 尾灯点亮效果绝了，像把银河装进了车尾，辨识度直接拉满。 · 5.2米车长+22英寸“大饼轮毂”，气场这块确实不输劳斯莱斯。 · 车门接近直角开启，上下车不用弯腰，对长辈和穿裙子的姐妹特别友好！ 🌟动力：混动之王，加速比911还猛！ · 顶配搭载 2.0T＋3电机插混，综合马力高达1400匹！ · 零百加速最快3.1秒——要知道这车自重超3吨，比保时捷911还快…… · 首搭900V高压架构，纯电续航380公里，堪比很多纯电车。 · 配备宁德时代6C逍遥电池，20%-80%电量快充仅需9分钟！ ⚠️但要注意： 6C超充桩目前还很少，实际充电体验可能得“等等党”。 🧭智能驾驶：5激光雷达，支持L3辅助 · 首发5颗激光雷达，实现360°无死角感知。 · 高配版双芯片算力1400TOPS，支持L3级智能驾驶，硬件规格到位了！ · 极氪的智驾风格偏操控和底盘协同，和问界那种“极致辅助流”不太一样。 🛋️内饰：配置豪华，但设计争议大 ✅ 堆料很猛： · 双零重力座椅、180度旋转大屏、电动滑轨、全景天窗（还能打开！） · 宾利同款32单元音响、nappa真皮、小桌板、天地门后备箱……“能给的都给了”。 ❌ 不足： · 设计比较“新能源大众脸”，怀挡+大屏，实体按键少，缺少50万级期待的精致感和豪华氛围。 · 对比问界M9、坦克700 Hi4-T，内饰细节质感略逊一筹。 🌟总结：值不值得冲？ 如果你比的是性能、配置、性价比，极氪9X绝对配得上，甚至更强！ · 如果你在乎的是品牌底蕴、奢华感、身份象征，那它还是差很远。 说白了，极氪9X是个“技术卷王”，用50万给你700万的配置，但给不了百年品牌的那种“味儿”。把它看作国产冲高的诚意之作，更合适
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