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    广州车展 辣评新车话题封面图
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    广州车展 辣评新车

    2023广州车展来啦,多款新车首发亮相,你最关注哪款新车?原因是?一起辣评新车>> 【新车点评获奖名单】 用户390785744730、 用户7957364842397、 局部自由度123、 九天Z揽月、 说车的阿峰s、 大木老师DM、 chn一momo、 茂菻修竹、 zzzzzzzzzzzzxy、 神秘麻酱3m1、 最新汽车行情1、 滑水老哥、 臻不完美、 神秘海浪9b0、 GodfreyNg、 咖啡会跑步、 用户4545024151063、 TeslaONLY、 海蛎子8818、 Nature杨晨新、 VVVVV89、 火舞楼兰、 用户8190813807214、 不是豆腐店的拓佑挞、 清风益达、 xixi昕、 该用户仅存在于网络、 笼中怼野、 一个半缘君、 九门提都骆、 云飞靓仔、 lycyucong、 颜爸爸的小世界、 良品勿语、 清朗行动v、 用户8707830702325、 往事随风31303、 买来宋外卖、 远行BH4CZA、 烧腊影视、 这车到底怎么样、 车主锈、 Flying719、 大锤车生活、 玩车之道、 小虎Cola

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    从网上看了不少理想MEGA的介绍,最近也亮相广州车展,但内饰还没公布,这里简单评价下MEGA 1.外观 外观设计还是很有突破性的,与那些埃尔法高仿车品牌比较起来,勇气和创意都值得表扬。虽然一开始觉得有点怪异,却是很耐看。但18寸的轮胎还是不符合超级旗舰车的定位。个人私下更喜欢下面这张网上爆出的效果图,感觉更符合大众审美和科幻造型。 2. 电池和续航 电池安全性有突破,续航也算出色,不过102的容量还是觉得偏少,超级旗舰应该到120,实际续航要至少600公里。 3.车内空间布局及内饰 这次从媒体对于车内空间布置的描述有点失望,没有太多创新,也不符合对于超级旗舰车的期待。除了第三排算是小的创新,前排和二排和L9只能说微调。二排娱乐屏只有17寸,X9都有21寸了,既然流媒体后视镜了,干脆更大些,这才是超级旗舰应该有的。 个人建议改进空间布局: 1)第一排可以考虑副驾座可以翻转,形成与后排的联动 2)假设副驾不翻转,可以考虑做类似下面图片的前后格挡,中间用升降大屏幕来分隔。 3.)分隔区可以有两张折叠座椅,方便在三排收起放置更多行李的情况下,还能坐6人。 4)三排可以变化更多模式,除了往前翻折,还能往后翻转面向车外。 5)一些尊贵设计可以加上,比如劳斯莱斯车身中能配备豪华雨伞,MEGA可以考虑在比如上车手扶拉杆中内置一把雨伞。 除了空间布局外,后轮转向没有配备绝对是失策,哪怕前轮转向角度变大,也不能弥补这个必备缺憾,超级旗舰啊! 小鹏X9最近还车了个动画片来讽刺MEGA,后轮转向牺牲的所谓空间真的不值一提,两相比较当然应该配置后轮转向,豪车就是你可以不用,但不能没有。 总结来看内部空间布局只能说平淡,没有什么惊喜。当然小鹏x9的也平平无奇,学了理想和塞纳而已。 不过小鹏的定价预估38.8起,理想这次pro版应该下探50万以内,否则销量很难比肩腾势D9。

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    上半年,起亚中国首席运营官杨洪海在媒体采访中表示:“我们现代起亚是一个大集团,今年一季度全球挣了21亿美金,我贴的起你中国市场,你本土企业有这个资金实力吗?你先烧死了,我后面再等着进来抢市场也可以。”此言一出,引得网上一片骂声。实际上,随着起亚中国销量节节走低,起亚大概率等不到抢占市场的那一刻了。 广州车展,起亚全新电动车型EV5以14.98万元的价格正式上市,这款在起亚官方通稿中被寄予厚望的全球车型却很快哑火,自以为的性价比定价显然无法得到市场认可。在我看来,这款车型必然走向失败,原因如下: 1.产品力表现平平,体验无亮点 一直以来,韩系车的标签大都离不开设计与性价比二词。仔细研究EV5的细节,却发现其高调宣传的包含后排小桌板、零压座椅等在内的“百变生活智舱”在低配车型上一概欠奉。和比亚迪的元、宋等主流车型相比,EV5向上车身尺寸短一截,向下无价格优势,显然是两头不讨好。和国内的性价比卷王零跑的C11相比,更是优势全无。在动力、底盘架构、辅助驾驶、智能座舱等方面的差距不可谓不大。 2.智能电动车时代的杂牌车,品牌、渠道优势消耗殆尽 虽然杂牌车是一句调侃,但是不可否认的是起亚作为弱势合资品牌,其本身在电动车领域并无建树,无法为其产品提供价值背书。另外自身长期经营处于下坡路,也无更多渠道手段争取更多消费者。EV5想要学宝马i3大众ID3的成功,不妨多贴一些,直接10.98万元起售,或者来一个限时9.98万元。毕竟市场上15万还在用塑料方向盘的车型真的不多了,11万的埃安Y虽然在动力和续航上差点,其他方面可一点都不含糊。 3.永远滞后的市场反应,不尊重市场必然带来被淘汰的结局 从起亚高管的暴言暴论就能看出来,起亚对中国市场仍然是一个居高临下的态度,他们仍然没有切身感受到中国市场竞争的剧烈变化,试图依然通过销售智跑、焕驰等这类车型来争取利润。在东风退出合资、裁员待岗、向海外出口车型、为其他品牌代工等一系列操作之后,悦达起亚想等来一个广汽三菱的结局恐怕都难了。 希望持币待购的车友们能够再做一次等等党,不必冲首发。

    如果起亚真贴得起,EV5应该10万起售17837917865585371图片如果起亚真贴得起,EV5应该10万起售17837917865585371图片
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    先说品牌印象,由于我的年纪正是伴随着宝马入华然后疯狂扩张的年代,小时候宝马真的觉得是至高无上的存在,后来才知道还有奔驰。在我的印象中,一直有钱的人会开奔驰,穷人突然变富有了,会买宝马。我还是比较喜欢宝马多一点,因为我穷。 说到宝马电动车,很多人的印象是油改电,然后了解到i3顶配只要28万落地,于是很多人买。宝马所谓的“油改电”是指油电共用平台,除了纯电/纯油,还有插电混动版,简单理解就是油车电车长一个样,用同样的地盘,同样的内饰/外饰,我觉得宝马的油电共用平台是成功的。我作为i5车友圈活跃度第一车友,广州车展展出新款的加长版的宝马5系与i5,我第一时间就去看。 首先广州车展展出的5系有油车加长版的530Li,电车版有加长版的i5 35L和标轴双电机版i5 M60。外观上530Li和i5 35L基本一致,前脸类似i3和3系的区别,长轴版5系油车款和纯电款进气格栅有所区别,油车版会有一个大六边形黑块装饰,i5 M60也有同样设计,i5 35L则没有,确实有点可惜,个人觉得大六边形黑块装饰使得前脸看起来更加犀利,更加运动。其他的部分基本相似,i5 M60有碳纤维后视镜,还有一个碳纤维小尾翼。值得注意的是i5 M60并非加长版。 i5 35L的外观我是喜欢的,长度来到了5175mm,整车腰线要比标准轴距版要好看,尾部溜背造型也更加自然,众所周知喜欢占地面积10平米的车(长宽5约X2)。新款大灯样式,可能时间适应一下,个人不是很喜欢,实看不丑,就是觉得不够前卫。没有贯穿尾灯差评,都快2024了,7系的贯穿尾灯还不下放,宝马实属有点小气。门把手是正常的门把手,对比国产一窝蜂弹出式门把手,宝马还坚持用正常的门把手,实属不容易,值得给好评。i5 35L全车的饰条是银色的,没有i5 M60黑色来得好看,比较商务范,不知道可不可以选装黑色饰条。 然后就是内饰,宝马i5 35L真的好看。大连屏有科技感。整体豪车内饰氛围感还是有的,不像蔚来ET7过于内饰简洁。个人觉得科技感与豪华感是相冲的,宝马i5当然也在向科技感靠拢,取消很多按键,隐藏式空调出风口,更大的屏幕,这些都在向科技感靠拢。但是宝马i5加入了水晶档把,水晶氛围灯,水晶操控滚轮,屏幕下方还保留一些触摸式的按钮,使得豪华感得到了保留。 说到氛围灯,我感觉我还是挺喜欢的,晚上看起来效果不错,而且可以配合车的操作一起互动,比如开双闪车氛围灯也跟着闪红色,不知道是不是标配。值得注意的是,我看到了i5 M60是配有比较大尺寸的HUD,i5 35L和530Li没有。当然i5 M60和530Li有宝华伟健音响,i5 35L只有哈曼卡顿。试听了一下,100%音量宝华伟健音响真的很不错,低音够重,高音不刺耳,人声很清脆,比我那蔚来ET7强多了。哈曼卡顿着逊色不少,不知道i5 35L能不能选装宝华伟健。 前排储物空间方面,两个杯架是带固定装置的,然后是两个无线充电板,一人一个不用跟副驾争,不知道充电功率和有没有充电冷却系统。扶手箱的位置有一个比较大的储物空间,然后副驾前面也有一个储物空间,够放文件和纸巾。门板下面的位置,也可以安放较大水瓶。总体看,前排储物空间是可以的。 然后后排,我身高182cm(带鞋),加长版大概4拳腿部空间,加长版会比标轴版多两拳的距离,头部空间大概3拳。坐垫够长,而且填充物软件。然后是后排的8K彩电,个人不喜欢,因为收起来的时候感觉后排很压抑,放下来的时候,会遮挡起前方视线,把后排隔绝成一个很狭小的空间,看电视还是在家里看吧。后排出风口会有个小屏幕,可以控制分区空调和通风加热(如果有)。空调出风口下面会有两个use-c口,中间位置扶手有一个无线充电板和两个杯架。 内饰用料方面,宝马还是满满的诚意的,大量的皮质包裹,车窗升降按键/雨刷控制器,大灯控制是比较廉价的塑料感之外,也都比较扎实。但是比起国产新能源,动不动就上Nappa真皮,更有甚者上半苯胺真皮(智己),宝马的用料就有点落后。 最后说行李箱空间,首先三款车都带电动后备箱门。开口够大,纯电版的行李箱下方还隐藏了一个较大的空间,这个我喜欢,可以藏私房钱(充电线)。行李箱空间比较大。 总结,宝马5系的腰线还在,大鼻孔没有那么夸张的大,可以接受。内饰连屏,不再老式跟上了时代,依靠内饰设计保存下来不错的豪华感。不足的地方,国产的i5加长版可能不会有HUD,可能有点遗憾。双电机没有加长,可能宝马向保留运动性能,但是都5米了,干脆加长算了,同一个长度分摊成本,又不用搞进口,低点价格卖不是很好么。另外就是,内饰用料可以不用太高级,但是经常触摸的车窗按钮,雨刷器等,给个金属的行不行,大塑料手感差还不耐用。另外,车长都5.2米了,配个后轮转向吧。 总得来说外观内饰空间我是喜欢的,就看具体配置价格出来,才能下定论了。

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