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新能源提车打卡话题封面图

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新能源提车打卡

车友圈为大家准备了超多爆赞好礼，百适通防冻玻璃水、L'ORIGINAL轻奢香氛、挪客户外防水包、火枫户外炊具套装、牧高笛户外椅、BESTWAY充气床垫、ESKY冷暖保温箱、IRIS储物箱、挪客天幕、大疆无人机、大疆手持云台、小米卡丁车、冰虎车载冰箱。只要参与打卡，发布用车感受就能获得礼品与抽奖资格。快来和大家分享你的用车心得吧！

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导弹打航母那种

海豚车主·车龄半年

记录宋PlusDmi真实油耗！

第一箱油记录！宋PlusDmi油耗照片是时间顺序的，提车加了第一次油400元，跑了1008公里，剩余56公里。第二箱油加了372元。期间没有省着开，还跑了120公里山路，正常开可以到1100-1200公里。跑山时悬挂真的好，感觉到了韧性。加速给力，100公里再加速也有动力。提车时表显8公里，第二次加油正好行驶1000公里，加了52.85升汽油，合每百公里5.285升。

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2021-10-02

小武哥sun

Model Y车主·车龄2年

特斯拉model Y真是用车感受

🙋🏻‍♂️情况介绍本人油车老司机,年中买电车本打算买宝马IX3,都打算7月底下手了结果过完6月大概芯片关系吧突然涨价了,正好 modelY 出了标续,各种对比之下7.8下午一点下定,编号174。7月底去试驾了一次,试完把白内改成了20寸轮毂,8.28提的车。 🗒 真实感受下面都是基于我自己的感受,不典型不代表。优点就不多说了,都差不多,加速丝滑啊 AP 真香之类的,这里只说两个人性化细节上的优点: 第一，开车门时自动降低音乐音量,这点真是太防 low 了,试驾时发现这点真的瞬间好感度暴增。第二，根据识别的手机蓝牙钥匙自动匹配司机习惯(座位/后视镜/方向盘),真是电车该有的样子。 (长期自己开车的请直接忽略以下内容) 经试验,这个功能设计的非常人性化。只要是司机携自己手机打开主驾位车门都能准确匹配。比如我先打开副驾坐上去(此时显示司机是我),然后我老婆从主驾打开车门上车,司机习惯就会自动变成他的。不过,这里有个问题就是,一旦设定了蓝牙的“优先配对”某只手机,之后只要这只手机打开蓝牙并在识别范围内,都会始终优先认定这只手机主人是司机:即使用其他手机解锁车辆也没用。即使上车后手动选择其他驾驶员,一旦离车后再上车又会变成优先匹配者。 🔎 槽点反馈第一，避震太硬。明明2吨的车在颠簸路面开起来像过山车… 第二，方向盘偏硬。我属于力气偏小的,又喜欢单手,羡慕那种豪不费力的方向盘，尤其当你调成运动模式，那简直，你要是没有九牛二虎之力，都别想拐弯第三，空调:空调设计是唯一槽点偏多的… 1.风向即使调成最开最上的角度,依然会吹到膝盖位置?? 2.23℃以上就吹热风…这点真的…根据温度传感器去匹配环境温度来调节那么难吗? 3.只能单独关闭副驾/后座的空调,驾驶座空调在其他位置开启的情况下无法单独关闭。鼻炎患者(就只能设成23度左右让他吹微热的风…但副驾也会吹到。第四，鸣笛馨音不是一般难听。第五，内饰植绒掉毛。。。第六，安全带卡脖子(已调到最下的位置仍然卡，我都怕真用到时候，被卡over掉。。。第七，主驾腰托调节鸡肋又难受。太难受了。我好像已经往后按到底了,还是感觉到有东西顶着后背下方,而我的后背却悬空靠不到东西…调上下也只是调节那个顶着你背的东西的上下,最上也不到背中部,没法让它消失。第八，白天要手动关白痴车灯。总的来说,动能回收单踏板模式都挺好适应的,槽点一定是比不过真香的。目前为止就这样,后续有新发现再补充吧。 ✏️ 独家秘籍给大家推荐几个用车小秘籍第一，如何最大化行驶里程 1.胎压打到3.0 2.避免频繁、剧烈加速 3.驾驶模式轻松、动能回收标准 4.在保证安全前提下,使用油门踏板减速,而不是刹车踏板 5.完全升起所有车窗 6.尽量让电脑来驾驶,减少人工驾驶 7.推荐续航速度77km/ h 第二，如何增加在湿滑路面脱困可能性使用脱困起步功能,这个功能之前叫做“湿滑路面辅助”,结果误导了不少人。有的人认为只要下雨或下雪就应该开启,实际上这是完全错误的。显然,官方也意识到了这个错误,现更名为“脱困起步”。这个功能开启后,将允许车轮空转,从而增加脱困可能性。第三，如何提高行驶舒适度降低轮胎压力。特斯拉默认出厂轮胎压力3.0实际上这是一个非常高的轮胎压力,主要目的是减少轮胎滚动阻力以增加续航。缺点是车内太颠簸,尤其是后排。在市区行驶时,舒适比续航更重要,可以适当减少轮胎压力。推荐胎压2.6,会让车子开起来更舒适,但不要忘记在调整胎压后,选择维护—重置 TMPS 传感器—学习新压力,不然电脑会报警胎压过低。第四，如何选择更快的超级充电桩特斯拉超级充电桩为两个一组,例如1A1B, A 与 B 共享一个机柜,单个机柜120kw,在 A 、 B 都有车时,先插入的得到80kw后插入的得到40kw因此,要尽量选择 A 与 B 都空置的充电桩。

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2021-10-20

大梨_801

宝骏KiWi EV车主·车龄2年

宝骏kiwi用车一个月心得分享❤️

📒等车日记 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈作为一个女司机还是很看重车的颜值的，一心想买欧拉好猫，但是超出了预算，刚好kiwi又刚上市，作为一个柳州人当然必须支持一把五菱了！车子是9.3提的，到现在不到一个月，总体说的话感受还是很好的！新能源真的很香！我家楼下就有充电桩，充一次电30💰不到，官方续航是305但是实际上开空调啊，以及我车速相对快一些续航也就260多公里这样，车的话我个人觉得动力还是很好的，爬山什么的一点问题都没有，而且车子相对小，小路一点问题都没有！科技感也很强回头率也很高！接下来说一些我觉得是弊端的地方，给大家作为一个参考： ①黑色真的非常不耐脏（但是很帅哈哈哈哈）一点点水渍或者灰尘就非常明显，从提车到现在我几乎每周都要洗两次车。 ②我的车是艺术家版本的，当时看着各大主播以及海报说多高科技，其实并没有，也就长得高科技一些，像自动泊车啊遥控泊车啊这些都是需要在艺术家版本上再另外选装智能包的，所以挺后悔那时候没选设计师版本的（个人觉得设计师版本和艺术家区别就在于艺术家多了个快充，和座椅，座椅其实差不多的，艺术家的皮座椅也是一般般，没啥太大感觉，就设计师版本再加装一个快充其实更省钱！） ③空调和大多数新能源汽车一样制冷慢，但是这款车可以提前用手机远程开空调这点非常方便！ ④前排座椅舒适度非常好，还可以调节座椅高低，但是后排座椅就非常鸡肋了，舒适感较差。 ⑤充电速度问题的话，我是在充电桩充电的，普充也算比较快的，快充两个小时内一定能充满啦，但是家里地宝充电的话会比较慢，充一晚上可能都不能充满。 ……目前就是这些有其他问题的小伙伴可以在评论区给我留言咨询呀，我看到也会回复大家的😀

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2021-09-27

大魔王钟少

汉EV车主·车龄3年

简直是移动游戏机

汉ev买回家以后，我就一直在想，这个大屏幕到底能干点儿啥～既然他是安装系统的屏幕，那么玩儿游戏是否也像手机一样简单呢？终于在我不断探索的结果下～汉ev车机终于变身成了游戏机～直接在车机上下载葡萄游戏厅或者小鸡模拟器TV版本，在将蓝牙手柄与车机连接～这样就可以开心的游戏了～对了，早期汉ev车型的车机内存比较小，所以我有研究出来了手机投屏～这样一来，用手机运行游戏，车机大屏幕变成了单纯的显示器来用，配合蓝牙连接的全车音响，简直是美滋滋的存在～

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2021-10-23

喵行历史

ID6 Crozz pro版本提车报告

经过漫长的等待，终于在9.23提车，定的是星黛蓝+黑内，新车总里程是22公里，挺新的！提前让销售散了下味道，感觉车内味道不大了。上午早早的到4s店以后，经过签置换协议、办保险、交保费、等待临牌、把旧车上的东西搬到新车上等一系列操作，大约在11.30办完，整体耗时2个半小时。销售提前把车洗好了，感觉星黛蓝这个颜色很帅！办完手续以后，开车回单位，感觉是路上最靓的仔。经过这几天的使用，大约有如下感受：优点： 1.驾驶感很赞，尤其转弯、掉头，半径很小，开起来不觉得是大车。经过狭窄路段或者倒车时，可以开启360全景，这个很好。 2.隔音不错，在环路80限速的条件下，车内感觉很安静。 3.hud很赞，有速度信息还有车机导航的信息 4.第二排空间很大，家里人个头都不高，第二排接近能伸直腿。 5.放倒第三排以后，后备箱空间巨大，一时不知道放什么好 6.续航很扎实，D档，表显掉的续航比实际开的路程少。都是城市路段，没开空调。缺点： 1.车机整体操作下来还算流畅；通过语音控制车机导航，还算便捷。不过很多其他的功能，语音都操作不了，比如打开关闭天幕遮阳板，希望后期ota升级改进下。 2.手机app能看到和控制的车辆信息比较少，比如车门关没关或者远程开门这样的信息没有 3.车机的应用太少总体来说，目前来说，达到心里预期，但是智能化方面有待改善。

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2021-09-25

小武哥sun

Model Y车主·车龄2年

model Y标续这。。。

💔爱车吐槽 📉能耗分享本来是想要买福特电马来着井福特 MustangMachE 可是福特实在太太太太太太磨叽了定金交了好几个月大订消息一直不出，看到标续 Y 的消息后果断退了定金入ModelY ! 因为已经打定主意啦所以7.8去北京特斯拉中心看了一小时过后就直接下定了选的是黑色车漆20寸轮毂(后悔了，白内饰 yyds )不过这个也蛮好看啦！ 8.28提到了车到今天用车也1个多月了总结了一些经验和建议以及这个车的优/缺点希望对准备入手或者是已经入手 ModelY 的你有帮助! 小特的优点&缺点优点如下：第一，省钱!!! 电车真的太尼玛的省了车子充满440km实际行驶里程380左右(对我脚法真的很烂)而我上下班一共15km也就是说如果只是上班开我一个月充一次就够了要多少钱呢?路边快充50块足矣(打完折0.79一度)好家伙比我坐公交还便宜 Sos 更别说如果家里有充电桩我想像不到这得多省钱。第二，操控&加速操控就是比较稳重平顺的感觉方向盘打满就一圈转向感觉也很精准给人信心感很足电车的加速也不用说了运动模式开正常一脚下去推背感直接给足 AA 我就是北京朝阳藤原拓海本第三，空间这个懒得说了很多人也讲了反正就是真的很大缺点如下：第一，没有360影像老司机或许不需要但是对于我这个新手来说真的有点痛苦。第二，放置掉电不知道是不是个例我的车放置时一天会掉1到10km的电(关闭哨兵和过热保护)这些电不掉我感觉我开到450km都可以。第三，倒车时前半部分雷达不工作这个神奇的运行逻辑我无力吐槽大家倒车时一定注意前方不要发生剐蹭(问就是我已经吃过亏了。第四，减震不行路面反应十分真实减震几乎没有坑洼路面开的很难受。个人建议要么选轮毂要么选白内颜色自己贴膜不香吗?买挡泥板一定看好店家评价我家买了两次寄过来的产品都无法安装位置根本对不上省电方面:如无必要就关闭哨兵模式和过热保护尽可能使用保持模式并且减少地板油和急刹路况好的时候使用 AP 能耗立马低下来

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2021-10-17

川上邱酷

荣威RX5车主·车龄5年

长安奔奔Estar国民版加装倒车影像

最开始打算买个五菱宏光mini给老爸代步，毕竟要他经常来县城帮我带小孩。逛着懂车帝偶尔发现了长安奔奔Estar这款车，3730x1650x1560的车身，2410的轴距，301km的续航，瞬间打消了买五菱宏光mini的想法，这绝对是5万以下的王者。但这车也有几个缺点，一是等车周期特别长，我的等了将近三个月，车友圈有等了一百多天的；二是没有气囊（现在出了心仪版是有一个气囊的），本来有点纠结，但考虑到它的性价比，而且也只是县城短途开，也接受了；三是没有倒车影像，我一直觉得这个很有必要，幸好这个加装起来不麻烦，所以刚提车就安排上了，大屏要了最低配750包安装的，因为只对倒车影像有要求，其他花里胡哨的功能都没什么作用。

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2021-10-05

大魔王钟少

汉EV车主·车龄3年

体验超快的充电速度！

汉ev的快充最大功率为120kw，但是就北京市来说，即便是最大功率标注为120kw的充电桩，经过充电线的损耗，到车内最高也就是103kw的功率。尽管无法到达最高的120kw，但是即便是103kw，也可以在1.5小时左右将汉ev从10%-100%充满。经过本人亲测，从充电的第三分钟开始，汉ev开始103kw满功率运行，电表电量百分比肉眼可见的速度，咔咔往上窜～那真是非一般的感觉～但是很多120kw的大功率充电桩，出于安全考虑，都限制在了95%-97%之间自动断电。即便97%电量时，汉ev的功率也有40kw，比很多号称最高功率180kw、200kw以上的纯电动车还是要更快的～总结来看～虽然最高功率并不突出，但是汉ev赢在了稳定上～

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2021-10-23

我行我素781101

欧拉好猫车主·车龄2年

9月24日提车打卡

等了不到一个月就提车了还算比较幸运吧 400公里维纳斯版三元电池目前行驶60公里国道和市内掉电1:1，驾驶感觉不错非常好开有几个小缺点没后雨刷空调风速温度没实体按键不太方便其他地方还没发现什么问题

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2021-09-28

脑斧爱吃草

这是我提车第几天来着？

今天讲讲为啥选的宋plus ev吧，我是7月18日下订的DMI高配，等了2个月，告诉我说店里才给4月份交车，合着我还要等2个多月。家里有小宝，周末总想带出去玩，没有车实在不方便，就去换了ev，但是，高配的ev还要等2个多月，低配的话一个月左右，想着早点提车，就下订低配了。一个星期以后，又去另外一个4s店看了汉，着实喜欢，又是现车，一个星期就能提车，就想买汉尊贵，算了一下价格也能承受，就去原来的4s店退订，结果跟我说ev已经发车了，不退，其实心里挺恼火的，换订其他车都可以，唯独退订不行，分明不是因为已经发车的缘故。然后商定一个星期以后如果还没到车我就退订，结果一个星期以后真的到了，就去提了。开到现在，还是挺满意的，电车就是爽，谁说家里的第一辆车不能是电车？我就是，而且很方便。

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2021-10-05

魂牵梦绕夜未眠

AION S车主·车龄2年

AION S PLUS 选车历程

16年十月提改款吉利远景X6，近5年开了9.3万多公里，没有被抛弃在路上过，除了油耗其他用起来真的挺满意的，如果不是想换电车我可能会继续换吉利，日常驾驶油耗5毛上下，夏天就得6-7毛每公里，开的多油钱感觉吃不消了，再加上5年车了，想换个新鲜的，因为首台车是个SUV考虑再三决定换个纯电轿车不考虑混动，预算20以内，买电车这真的是个很尴尬的预算往下只有15左右的电车，往上就是25左右的电车，自然而然的秦EV 吉利几何A AION S PLUS就进去视线了，首先被我pass了吉利，三台车比较起来吉利太过中庸，外观普通，内饰普通，三电也没什么好说的，毫无优势可言，我连去试驾的冲动都没有。其实一开始中意的是秦ev，除开那该死的手机支架式的仪表盘，别的方面都挺满意的，特别是对比AION多了一个反向放电功能，还能车机拓展性更强，相对来说我觉得秦性价比更好一点，看过车试驾以后当时要不是没有现车差点就定了，回家以后反复问自己能不能接受那手机仪表盘，答案是不能，所以也就拜拜了。最后开始研究埃安，三线小城市没有经销商还得奔省会看车，因为7月初刚上市，又碰上车展，只有一台现车当展车用，试驾都没机会，无奈看看摸摸又回家，为了试驾可以说是三顾茅庐了。初次接触电车，说实话感觉哪哪都新鲜，再加上自己是90后可能对新鲜事物更容易接受，没有别人那么多顾虑，配置再三对比后选择了全息银70科技版+黑顶，反复跟销售谈判承诺并合同注明我7月底提车后签订购车合同，月底如愿提车完美收官。最后目前有意向买电车的看官一点个人建议， 1.如果你确定自己家能安装充电桩，或者周边充电便利且电价不高哪可以买。 2.每日日常行驶里程较多且全年只有小部分高速远行里程也可以买，（各品牌电车续航高速里程普遍在7.5折上下，通俗的说就是500公里顶多跑个350左右）高速出行注意规划路线，避免充电焦虑就没问题。 3.能接受新鲜事物且不在乎电车目前普遍的二手行情不高，保值率偏低的情况，至少我买它是打算一直放手里了。 4.以上三点你满足任意一点，你可以考虑买电车，如果满足三点，我会建议你买电车。

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2021-10-05

普通农民kun

宋PLUS DM-i车主·车龄2年

秦plus DM i 订车

兄弟们帮忙看看，秦plus DM i 55旗舰这个价格合理吗？已经订车，等车中。...查看全文

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2021-10-03

永恒3618117918888

最近北方的天气是越来越冷了，晚上最低气温4℃，最高气温17℃，早晚开车还是需要开暖风的，和大家聊一聊新的发现。 10月16日，在小区充电桩使用随车自带的充电线，1.3kw/h左右的充电速度足足充了25个小时，10月17日12点36分，从30%充至93%，表显续航379公里，开始我的城市日常行驶，每天早上7点15手机APP远程打开车辆暖风，温度28℃，内循环，10分钟，7点30分上车出发送小孩上学，已读路况还算可以，红绿灯最多俩个也就顺利通过一个路口，晚上小孩放学再开车原路线回家，行车状态与早上一致，早晚行车中基本都开暖风，28℃，风速2档，平常偶尔办事，行车不开空调，截止10月21日早上八点表显续航204公里，表显续航下降175公里，实际行驶里程104公里；四天的常规行驶发现几个问题：一、海豚开暖风行车续航可能是个人开车习惯（2.0T燃油车油耗是11升/百公里），电耗一直在10kwh/100km以上，开暖风电耗会上升1－2kwh/100km，所以按照我的开车习惯，405续航的海豚现在这个温度能开243km，感觉城区开出了高速的电耗，如果脚下轻一点，应该能多跑几十公里吧。二、海豚开暖风下车噪音打开车辆暖风，文图上升是比较快的，比起燃油车快多了，但是热泵的动静也是比较大的，感觉车里放了一个烧水的电暖气，而且在10月18日晚上驻车等人时车辆发出短暂的异响而且方向盘有抖动，持续时间可能就3秒左右，最后消失，这样的情况发生了3次，行车后没有出现，这两台能也没出现异常，等后期天气冷了再研究研究，总感觉热泵空调的声音有一些别扭，难道就这动静？？？三、海豚方向盘转向异常最近从停车位出来，调整车辆方向出现了向一侧打死方向在最后一点时不顺畅，感觉有阻力，立即回转另一侧则没有，有时候同样的情况发生在相反的方向，搞不懂这是什么情况，看看广大车友出现同样的问题。四、海豚空挡咱们的燃油汽车机械档还是电子档都会清楚的标识空挡的挂档方式和位置，我们学车的时候教练也告诉我们那个是空挡，电动车都是电子档，各个品牌的空挡挂档方式不一样，海豚的空挡是踩住射车，轻推档位，无论是往上推还是往下推都可以挂上空挡。以上几点就是个人这几天的用车感受，欢迎大家一起讨论，相互学习。

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2021-10-21

等车唐太祖

比亚迪唐dmi吐槽点分享

背景：买的是唐dmi 112 尊贵，199800版本。之前也发不过一贴，大家可以看看。 💔爱车吐槽主要是吐槽一个点，就是双闪灯的按钮位置不应该放置在档把左侧，这个位置人眼如果要确认的话，需要下视。我还搜了下秦plus dmi的，...查看全文

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2021-10-07

脑斧爱吃草

提车分享第一天

分享一下提车比亚迪宋plus ev感受，目前提车已经有一个星期，总里程230公里，我的是尊贵版，整体感受还是可以的，加速线性，动力充足，减震舒适，不满意的地方也有，就是觉得噪音比较大，速度一快的话，噪音就比较大了，还是觉得旗舰版高配好，可惜提车要等几个月，不想等，高配的L2，隔音玻璃，电动尾门，多色氛围灯，是真的香。能耗13左右，全程基本上导航，空调，音乐。

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2021-10-04

猪小戒美

我的奔奔来了

关注长安奔奔E star很久了，个人认为5万以下性价比挺高，续航310，还有快充，城市代步，真的挺香！！

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2021-10-01

古都老汉

汉EV车主·车龄2年

提车将近一个月，路面打滑的感受

车型：比亚迪汉ev丹拿5g版提车日期：9.26 行驶里程2200公里提车小一个月，期间经历了十一假期开新能源车确实有心理优势，我这里峰谷电费，最低大概5毛一度，充满不到50，加上高速免费，可以说那几天是撒欢了跑，同时发现了这辆车第一个问题，由于经常下雨，路面经常湿滑，而且在晴天的时候不免也遇见很多洒水车处理过后的路面。这辆汉应该是2.17吨太重了的缘故，因为以前开的车大概1.8吨左右，这个又重了将近800斤，我起步的时候经常打滑，明显感觉轮胎打滑的感觉，尤其是在路口起步，经过斑马线的时候，我们这里的斑马线是那种比路面突出来的，只要在稍微湿滑的时候踩到斑马线，那就势必会听见打滑的响声。然后下雨天下地库的时候，也会出现打滑，因为地库的地面基本都是环氧树脂的，碰到水以后贼滑，经历过一次打滑以后就会特别小心。是因为我轮胎胎压的问题吗？我这个胎压就是出厂状态，没有充气也没有放气。在这里奉劝大家开这种又重动力又强的车的时候，湿滑路面千万小心，不要等一不小心发生剐蹭的时候再后悔

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2021-10-22

小武哥sun

Model Y车主·车龄2年

吐槽一下model Y，不喜勿喷

经常看到很多刚提车甚全还没提车的车主大呼特斯拉“真香”,好像这车没有缺点一样,我觉得非常误导还没下单的人。一个很直接的原因就是model3/Y是很多年轻人的第一辆车,他们并没有开过其他同价位的车,所以就不觉得特斯拉有缺点。今天就来客观谈谈特斯拉的缺点,也欢迎讨论。 1.悬挂太硬!这个应该是老司机开 modely 最想吐槽的点,其实特斯拉的悬挂硬并不是低档车的那种松散的硬,而是偏跑车的运动的硬。但是! model y 作为一辆主打家用的车,真的不该用这么硬的悬挂。。过城市里的坑坑洼洼太颠了 2.车身设计,虽然我不是专业的设计人员,但是特斯拉的车身设计跟传统车企比确实显得缺乏经验。前挡视野很好,但是完完全全看不到车头(如图1,我183)导致窄弯很容易刮蹭(我已经蹭了两次，也可能我技术菜。。。)。车屁股很宽,导致很多时候车头拐完了车屁股还没拐出弯,于是群里很多车主就抱怨后轮毂刮蹭,还以为是轮毂设计的问题。 3.转弯半径太大,大家往往忽视这个问题。一般的车方向盘能转一圈半,但是 model y 只能转一圈(不是特斯拉一圈顶别人一圈半)这就导致了倒车入库的时候或者出车的时候总得比别人多打好几把方向。原因。。大概是因为老美的车位比较宽敞吧。。。 4.减配和塑料件做工,图2是开了两个月的当把,划痕不少,我是勤剪指甲的直男！

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2021-10-19

诺亚皮皮虾

秦PLUS DM-i车主·车龄2年

关于秦plus dmi的音响与自动功能

昨天说了秦普拉斯的底盘高度与避震，今天说说音响和部分自动化功能，对了我的是 55旗舰版，55和120的乞丐版自动化较差，不做比较，反正我不推荐乞丐版。 ★音响其实我木耳，没有太多评价权，这里说一下显而易见的。第一，音量可以调得很大，我很少把音响调到50%以上，声音太大了影响驾驶注意力，耳朵疼，如果超过50%还是很大声的；第二，低音在音量小的时候听不出什么下沉，音量大一点鼓点还是有明显下沉的；第三，提车大半个月以后，貌似音响变好了，这难道是烧好了？ ★好用的自动功能 @主驾驶电动座椅 @锁车自动关窗 @锁车自动后视镜折叠 @锁车自动关大灯 @各种远程操作——远程空调，开锁，nfc开锁（十分方便，已启用传统钥匙），遥控车，远程查看锁车状态等 @语音控制，这里说明一下，语音控制主要针对跟行驶无关的功能，所以不包括切换行车模式，拉手刹，启动巡航等如果大家入手120顶配，那么辅助驾驶，360，并线辅助，主动刹车等还是很不错的

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2021-10-03

aion京友会0123

AION S车主·车龄4年

aions内饰篇

aions豪华的内饰广汽新能源aions.除了颜值外观可以打倒一片以外，豪华的内饰，超大的空间！在当时也是少有的…… 坐在主驾驶位上！双幅式方向盘，两块12.3英寸屏幕丝毫不显小气，中控台悬浮式设计，分体对称式设计，鸡腿换挡杆，小巧精干，上面还配有无线充电板，很贴心的设计！中间横置式出风口的设计，触摸式一排物理按键！为车内带来了很好的层次感，科技感十足！黑色烤漆大范围覆盖，营造了精致豪华的氛围…… 整车运动式座椅包裹性很强，座椅拼接式设计，真皮➕2侧麂皮，显得更加柔软舒适！门板用料硬塑，烤漆免，皮质包裹！好东西不多说，上图自己品……

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2021-10-02

秦时月明深海

秦PLUS DM-i车主·车龄2年

继续分享一些实用车载用品第五章

上一次给大家分享了汽车内饰贴膜，今天再分享多一些款自己用的汽车脚垫 5.雪尼丝秦 plus dmi专用的车垫，推荐指数 ***** 相信大家来提了新车出来，送的脚垫都是那一款皮质的，虽然看起来也不错，但是，下雨的时候踩进去车里面，后面干了你才知道，都是那些泥巴还有沙子，另外，只要轻轻踩都会很多灰，让我越看越受不了……强迫症感觉就很不爽…于是去网上买了这一款脚垫，之前看了不少包围半包围的，感觉不怎么感兴趣，就是喜欢简约一些的风格，花花绿绿的基本都pass了，再试了几种款式之后，入了这款，贴合度很高，有7毫米跟14毫米厚度，驾驶位置有卡扣，放上去踩起来感觉也很舒适，另外一个就是看不出脏了，有点灰尘就拿出来冲冲，雪尼丝的还是很不错的。很方便，所以如果有朋友喜欢这种简约风格的，可以考虑看看，效果就看看图片吧。 6.汽车氛围灯，那天发的图片有朋友问这种灯，在这里也顺带说一下好了，很多人都入了这个扁的灯，我也不例外，我买了个6米的回来自己装上去，非常的简单，按照我这样走线也简单，就绕一圈就刚好回到下面的接口处，插上去就可以了。这个灯有个缺点就是有杂音，在非常安静的时候听得到，不过几块钱的东西，就将就用啦，装上去还是比较好看的，喜欢的可以多换几个颜色，等到看烦了就换一个，哈哈，上图……

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2021-10-01

大奎0821

宋PLUS EV车主·车龄2年

宋plus ev 23%续航着实吓着我了

这次宋plus ev真是给了我一个惊喜，更是吃了一颗定心丸！对它以后的续航实力更有底儿了！昨天周五下午需要走京港澳高速回老家，路程如图44公里，续航还剩下23%，因为比较着急，所以没时间充电了，特意车友群里问了一下，车友说没问题，但心里还是打鼓（因为我之前开过一辆首都北京某品牌的电动车，趴窝趴得我害怕）。硬着头皮就上路了，毕竟是高速，速度有要求，而且昨天周五高速车多，所以基本保持在90-110之间的时速，时不时低头看看续航，基本上是一比一的掉电，心里别提多得劲儿了，这可不是我之前的某汽啦！第三张图是我今天出去转了一圈回来后拍的，续航和昨天出发前基本是对应的。比亚迪NB

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2021-10-16

爱拍车的GoodKarma

汉EV车主·车龄3年

这个帖子可能会得罪很多人，怎么办？

自京圈车友南城淫少将汉ev上藏私房钱的位置公之于众之后，让不少车友陷入了经济危机。那么今天我要分享的是一个大家熟悉的不能再熟悉的功能，叫它查岗神器吧你们是不是以为我要说的是比亚迪汽车App的千里眼功能吗？错❌❕ 首先�千里眼和定位功能...查看全文

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2021-10-09

斌斌斌哇

汉EV车主·车龄2年

汉的dlink4.0车机功能解析

提车也有一个月了，对车机的使用也都差不多熟悉了，现在给大家分几部分做个详细的讲解，希望对车友有所帮助，我的是比亚迪汉ev的5G丹拿版本，提这个版本的朋友们可以免费领取一年的酷狗音乐vip，领取办法是下载比亚迪的手机app，在下排有个汉的图片，点进去，下拉到最后，就可以认证车主后提交信息，比亚迪会给你送一年的酷狗vip会员这个是丹拿车主薅羊毛的机会，不要才不要，记得领一下首先说一下首界面的布局，我是把酷狗，导航，喜马拉雅放在最上边，说一下原因，酷我的使用体验一般，再加上没会员，我就没用他，所以用的酷狗优先，长按可以diy首页应用，但是经过实测，这套车机对腾讯系列的都不太友好，不会出来像酷狗这种的一键播放的界面。这点要批评一下，如果能跟腾讯系合作，那就很棒了

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2021-10-10

奔奔有礼的马路女飒手

奔奔E-Star车主·车龄13年

奔奔estar心怡版小吐糟

其实，关于奔奔estar的一些槽点买之前就看到过。但是5万以下的车仔就不能强求完美啦。提车后第一个最直接的槽点就是方向盘挡里程表的问题！作为新手司机还是挺经常会看自己的车速，特别是高速的时候，或者遇到限速拍照点都会看。但是方向盘的上半圈刚好遮挡了40时速以上的读数…只能调整自己的坐姿去瞄一眼。第二个就是倒车影像啦，图四是雨天的时候，所以有点雨滴的斑驳吧，平时还好。主要是数据线的接口就在屏幕上真的好丑，一接手机线就一团在那~那可以将手机屏幕投屏到车屏上。不过有点鸡肋，一定要接线。而且这样投还不如直接挂手机在手机架上

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2021-10-10

真懂还是假懂

缤越ePro 验车提车上牌，一气呵成！

给各位车友分享一下上海这边提车上牌流程~ 今年7月开始萌生买车想法，一开始在纠结燃油车还是新能源车。后来决定入手新能源车，理由如下： 1、在国内考虑政策很重要，上海目前对新能源车还算友好，但插电式混动车型将于2023年起不再赠送新能源沪牌，加之不断出台补丁(例如充电桩新政等)来堵住这个口子。为什么要这么做？因为太多人薅羊毛了，买个混动车当燃油车用，还免费获得了沪牌。反正家里需要两辆车，那为什么不趁政策口子封死之前，花个沪牌的钱，买辆带绿牌的插混车呢？ 2、按照上面的规划，我国到2030年新能源车销量要超过燃油车，且叠加石油能源危机及汽车产业链自主化的大方向，我国极力发展新能源车(锂电、氢能)，随着新能源车保有量的上升，未来的新能源牌照大概率也将不免费送。趁现在买辆混动车，有牌照又没有里程焦虑，岂不美哉？ 3、在预算有限的情况下，由于沪牌额度要9w+，同等总价的情况下，买新能源车相比燃油车，档次能高不少。本来只想买个燃油二手车代步用的，现在直接能上10w级别的新车。决定买电动车后，便开始了各种品牌的调研。在代步车+薅政策羊毛这两个大纲领下，选车变得很简单，混动+尽可能便宜。首先考虑的是比亚迪的秦Plus DM-i，价格最低且是今年新出的技术。直接4s付了定金，开始了漫漫等车路。等车期间，随着对DM-i技术以及其它混动技术的深入了解，再加上比亚迪时不时小概率爆出EV受限的问题，最终放弃了省油的比亚迪，选了落地价格高个一两千的吉利缤越ePro。理由如下： 1、平时上下班都不开车，只是周末出行代步用，那在EV受限(虽然是小概率)这个问题面前，比亚迪HEV模式下的省油对我来说变得不那么重要。毕竟车上有baby，小区又能充电，干嘛不选空间更大的SUV+纯电里程更长的吉利缤越ePro？ 2、既然是薅政策羊毛，那最惧怕的当属政策变动，比亚迪秦Plus DM-i乞丐版后续又被爆出暂缓交车，有限保证厂家利润最大化的两款中配车型的交车，再叠加今年新能源车销量占比已快接近20%(这本是2025年的目标)，还是尽早提车要紧，以防突然生变。既然决定了买吉利缤越ePro，在懂车帝上看了几家机构的测评以及车主的帖子之后，跑了上海几家4s对比了价格，最终选了离家第二近的一家4s。这里有个关于砍价的小技巧分享给大家，去谈价时不要直奔4s店，这是由于店里销售能给的价格是高于网销的，所以现在懂车帝上看看别人的入手价，然后用懂车帝的“问底价”功能，选择几家4s店进行询问，坐等各家网销主动联系你，从中挑几个有诚意的销售过去面谈砍价，跑几家后基本上就能知道底价。缤越ePro在上海这边是现车，签合同付完款后，一周之内就能提车走人，后面上牌的话也很快，在临牌还有还剩一周才过期之前就搞定了。这里面都是常规流程，唯独去车管所上牌有些技巧和大家分享一下，我是去的上海车市那个车管所上的牌 1⃣️，到了北大门口，和门卫同志说一下开杠子走上图新车查验通道排队，新车只能最左侧通道，如果想当天拿牌的话，由于牌照是16点左右才出来，建议下午去上牌即可，早上去的话浪费时间。 2⃣ ，到了就排队等验车员验车 3⃣️，除了身份证，外地户口一定要卡面在有效期的居住证，或有效期登记凭证和备案，单位要营业执照副本原件和公章，验完车后在车管所办公楼对面停好车，再到办证大楼交接。 4⃣，只要不是上沪C牌照，都能由他人代办，牌照，也支持邮寄我当天中午去的，洗车、验车、上牌都很顺利，简直一气呵成 5⃣️，车管所如有回访电话大家及时接听，以免耽误车牌归档进度

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2021-10-02

古都老汉

汉EV车主·车龄2年

比亚迪汉的做工缝隙问题

今天在副驾坐了一会儿平常没有在这坐过，今天好好观察了一下副驾角度的汉打眼一看就发现了个问题这个车门喇叭处和仪表台空调出口的缝隙有点大啊这个我觉得最原本的设立应该是想让关上门以后重合的现在怎么会有这么大的缝隙我试了试，手指头大概能戳进去一点平常没注意看，这注意看一下，太影响美观了而且上面这个缝线也高出很多主驾也高，但是主驾好像没有这么多没有精确测量过，纯属目测

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2021-10-02

虬髯客Jason

汉EV车主·车龄3年

汉EV旗舰在满怀期待中顺利提车

2020年汉EV未上市，就顺利被比亚迪的舆论造势所吸引，开始关注和研究这款车型。2020年应该是新能源造车新势力集中爆发的一年，各种英豪尽显神童。不过对比下来，最后还是锁定了汉这款车型。挣个钱2020年，汉这款车型都是在交定金，排队等待，提车的大规律下展开的，当到20年底发现该趋势等无法转变的情况下，果断交了定金。在车型选择上，考虑到主要还是家庭城市通勤代步为主，偶尔会有长途旅行，没有充电焦虑，加上顶配车型的高性价比，果断选择了旗舰。然后是一多月焦急的等待，期间还同时询问了多家4s店，是否能尽早提出，答案都是统一的，要等待足够长的时间。等待过程中，4s店突然打电话，有款红色旗舰到了，是否可以更换颜色，不过我还是坚持雪域白得经典色，继续等待。然后就是有款展示车，可以降价提前到手，nonono，我还是坚持新车，图个好吉利。就这样，一直到21年1月，终于提车。提车没有什么仪式，只是销售简短介绍了一下车的功能，现场交了保险，然后就是交钥匙开车走人，一套流程下来，交车过程还是略显失望。不过，不管细节了，终于是提上车，坐在大汉小白里，感觉一切等待都是值得的。

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2021-09-27

兔小白不白

汉EV车主·车龄3年

各位车友大家晚上好，刚刚看到圈子里有车友吐槽汉ev的方向盘上的汉字标志太丑。其实我也这样觉得，这车最丑的地方，应该就是这里了吧，其实汉的字型标志挺好看的，就是配色太丑，蓝色看着有点违和，而圆形太过于中规中矩，总之没有跟外观相匹配，希望后期可以出一款好看的贴纸，自己改改也是挺好的。我看有人提议可以淘宝购买一个宾利的车贴，但是明明是汉，为啥要贴别的车标呢？出一款好看的汉字贴这么难吗？车友们，你们觉得呢？把这个圆形换个样子，把底色换成黑色，可能就好看多了，或者是用新款的比亚迪BYD字母标也挺好看的。

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2021-10-23

大奎0821

宋PLUS EV车主·车龄2年

新能源提车打卡2 宋p ev空间表现

宋plus ev空间表现如图，虽然是suv但后备箱空间微差一些，深度不太理想，并且后备箱太高了（估计是电池占用的大部分空间）每个人的期望值不同，这只是我个人感觉！后备箱两侧的凸起（应该是充电口设置的影响）更占用了后备箱的宽度。底下还有一层储物盒，里面放的是随车带的一些东西：充电枪，三脚架，放电插板等等。后排座椅可以放倒，不是纯平，有一定的角度，但影响不大，拓展后的空间相当可以，加分项。后期会对后备箱加点储物盒，把空间利用起来，家里有孩子空间需求很大，大大小小的东西需要装。车门的储物槽中规中矩，能接受，中间扶手箱深度还可以，基本能满足需求，总体来说宋plus ev空间表现优良。

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2021-10-03

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