当前位置:首页车友圈混动车型惧怕寒冷吗?
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提问
选买/用车问题,专业技师24小时在线解答
王钢蛋695
提问背景:人在长春,上下班通勤40km,单程耗时一小时左右,现在开16款的长安cs75,百公里11个油左右,没有车库,单位有充电桩。 目标:预算10万左右,可以咬咬牙(也就多加两三万),换一款省油,省心的车,轿车suv都可以,更喜欢国产车(配置好一点,驾驶体验我也感觉不出来)。 目前看好比亚迪丐版的驱逐舰 05,但是考虑冬季严寒,混动车 6 年后不知能否坚持得了。 请问各位老哥能否指点一二?
丨双持旋风AK丨
本田混动冬天如果冷车就开暖风,就经常会出现明明电池电量不高,发动机也宁愿以1300rpm原地”烧水“都不肯顺便充电的尴尬。但如果像@车geek所说,本田混动的暖风支持PTC主动加热,原地烧水就能说得通了: 热车状态的暖风则和普通燃油车一样来自发动机废热,既不费油也不费电。 冷车状态的暖风来自PTC加热,但电加热功率太大,靠电池那点儿电量撑不了几分钟,所以厂家标定成必须让发动机实时发电来保证制热效果。不给电池充电,其实是因为发动机发出来的电完全给了电加热,烧水只是结果而不是目的。 我也用自己的车验证过: 1.首先冷车开暖风,出风口升温速度确实比我那才跑3000公里的涡轮燃油车快,说明必有额外热源。 2.水温超过70度时,原地烧水不充电的场面就看不到了,说明PTC只在低水温状态才用,以便省油。 3.充分热机后原地吹暖风,发动机停机,电池功率也只有不到0.3kW,但水温下降很快,说明系统正在用发动机余温制热而没用PTC。
墨墨爸爸0812
提问想知道大家对增程式电车的看法,纠结买混动还是增程,目前偏向增程式
跟着地球流浪
提问兄弟们,真心提问,10万以内能买到油电混动的车吗?
南阳美途星途体验中心
星途追风ETi 综合续航1000km +
糯米团子129438334
提问小白求问,新疆这种高寒地区,没有车库,可以选择混动力吗?冬天会不会破坏电池?如果对电池伤害不大,混动应该怎么选啊
豪杰精品二手车
混动-雷克萨斯EE300-2015款
📉能耗分享 盘点雅阁混动冬天油耗高的几大原因: 1.发动机暖机时间更长,平均热效率降低。 2.电池容量季节性缩水,需要发动机更频繁地充电。 3.如果发动机在水温低于40度时处于启动状态,那么它既不会主动熄火也不会主动给电池充电。所以此时停车就是怠速纯耗油。 4.暖风没有电辅热,需要发动机频繁启动才能维持车内温度。 5.电池充放电功率降低,动能回收明显减弱, 电池调节发动机热效率的能力受限,进一步拉低了平均热效率。 6.低温下空气密度增大导致高速风阻上升,需要消耗更多功率来克服风阻。 欢迎各位北方车友一起来晒冬天油耗
汽车驾到
油电混合动力超跑,Sián不使用电池,而是使用所谓的超级电容器。 这听起来比电池要酷得多。
长春骏德别克
猜猜这是哪款车?猜对有奖
可乐好辣o
不怕寒冷
我是一个爱笑的女孩11
寒冷地区混动车型油耗升高属于正常现象,虽然混动车型的电机有PTC发热材料来给驾驶舱提供暖风,但是功率太小,主要热量来源还是由发动机提供,所以混动车型和燃油车型在冬季温度都会较往常高那么一点点,所以不是混动车型惧怕寒冷,是正常现象。
新年买好车88
全新RAV4荣放混动版搭载的是镍氢电池,不同于传统的锂电池低温状态下不稳定的特性,镍氢电池在低温状态下也能保持很好的稳定性。所以大家放心购买,现在的混动技术都是很不错的,只是冬天油耗会上升一点罢了!
我爱猕猴桃33
虽然在寒冷地区,混动车型油耗会有小幅度升高的情况,但是大家不用担心耐用度问题,因为很多混动车型上市前都会在寒冷地区例如黑龙江漠河,青藏高原等地进行极限实验,所以大家不用担心混动车型在寒冷地区的耐用度问题。
秋名山见14
首先质量不用担心,丰田的质量相当好的,故障率非常低。然后,动力表现一般,这就是个家用车,跑不快。其实还是建议你去4S试驾,没混动先试驾下普通的也行。也不用把混动卡罗拉看的太高,就是个a级家用车,优点就是省心省油开不坏。然后如果你真的想买一款车,试驾后比对后觉得就是他了,那就买吧,要不你喜欢这个车但是买了别的车,然后会很伤心的 。
菜鸟小段
现在汽车技术日益增新 我个人而言前段时间零下22度 没出现特别明显的问题,就算有也是微乎其微的,总体表现特别好,没有异常现象。汽油车这种条件下启动时也会出现一点点顿挫,很轻微(和汽车年限有关)所以混动车型是不惧怕寒冷的
依旧特靁硒
混动车型在燃油车型基础上基本贵2万以上甚至数十万,如果不是真的在乎驾驶的舒适性,所谓的静谧既高级感,家用就真的没必要考虑了,所谓省油在车价面前不值一提!普遍冬天油耗上升明显,反复启动频道!都说世界上只有丰田混动和其他混动两种,在目前油价便宜的基础上都是弟弟!只是目前国人都喜欢追求所谓的时尚,新鲜的高精尖,盲目崇拜的信仰!特斯拉在中国一次次割韭菜难道还厚明显吗?
小妹妹丶爱吃糖
丰田卡罗拉双擎 采用一具1.8L排量的多点电喷自然进气发动机在极寒的区域发动机启动工况时间会延长,导致燃油经济性不如温带时突出。而且车辆的续航里程与会有相应的下降 !所以混动版本的车型还是惧怕寒冷的 !
那股风吹散了
混动车现在越来越多人买了,为什么比燃油车贵却还受很多人追捧呢,其不仅仅是省油,更是好开,雷凌双擎不惧寒冷,混动车型中的不二选择!
胖胖子懂车
混动车型有很多了现在,价格一般都比燃油车稍微贵一点,混动车型优势不仅仅在于省油节能,而是驾驶感更平稳,乘坐更舒适,惧怕寒冷?燃油车冬天油耗不也一样高吗?所以寒冷天气可能稍微有点影响,也不影响大家对它的喜爱,有生之年一定买辆亚洲龙开开,名字就那么霸气,不知道月薪2500 的我何时能开上亚洲龙。加油吧,打工人。
q1any242
XC60家用合适不过
车栗子2026
对于西北地区到底适不适混动车型呢?听我给你唠。虽然混动车型在冬季使用时油耗是高于其他季节的,但是不用过分担心,油耗依然是低于燃油车的。有的朋友对混动在冬季使用有疑虑是因为考虑到电池在低温中特别敏感,新能源车型的电池目前大多数是锂电池,温度降低会降低电池活性,降低电压,内阻也会增加,因此在低温环境时放电量会比在其它季节中减少一些。所以在冬季行车过程中难免会有一些力不从心的感觉,也会影响续航里程。但是卡罗拉的双擎有一个独特之处,冬季早上暖风热的更快一些!因为采用了辅助电制热,装了PTC原件、启动后发动机驱动发电机发电供PTC工作。因此启动后一两分钟出风口就有热风吹出来。虽然温度不高、制热量不大,但是要比燃油车好太多了!
ID.R 纽博格林,南赛道!
骑驴看世界吧
我是一个丰田荣放车主,我个人认为混动车型肯定是不怕寒冷的,群里一大堆东北的混动荣放也是开的很嗨的,而且我也是荣放车主,也就是电池的电量稍微有点减弱,油耗稍微有点高了点,但是这个丰田混动的理念技术很好的规避了那个电池的漏洞,因为还有汽油啊,电池也在不断的持续充电,混动车型其他的地方也和汽油版的其他地方和技术基本相同的,用着也很顺手,各方面都优秀于汽油版的车型,特别是静音,油耗,所以我个人对于寒冷丰田混动是不惧怕的。
CD哥569
雷凌双擎怕冷吗?我觉得不怕冷,特别是广州的冬天不冷!选择雷凌双擎,冷气足,还省油…
美哥123123
看看我的丰田雷凌混动数据,经过零下十几度后,使用都还正常,丰田混动不惧怕寒冷。
申申与漫漫
丰田雷凌混动2021款,真实的车主体验,特别是最近北京零下十几度,这一切都告诉我混动车型不惧怕寒冷。
哈哦莫
反正我买的丰田雷凌还好吧,没有什么问题啊,这边这么冷的天也没出现出冻的起不来的现象,而且混动的比起燃油的好歹省油一点啊。混动还是不怕寒冷的。
candy
冬天不是很冷,双擎依然很省油啊。特别冷的那几天,发动机声音比平时大一点,不过比以前的燃油车声音小多了。特别喜欢白色的卡罗拉,看着干净。
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