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汽车座椅46放倒
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#懂车帝星瑞车友分享会23款车主用车报告 *车辆情况 1购车价格：13.97万 2车辆配置：2023款1.5T昆仑 3购车时间：2023年11.21日 4购车城市：广东深圳 5裸车价：11.47万 6购置税：约9700 7其他手续费：无 8其他《选装，赠品等》：脚垫，玻璃膜 9行驶里程：8167 10用车场景：日常家用 *用车里程：目前8167公里，城市代步百分之60，剩下就是高速国道 *用车成本 【油费】 大约5800具体没算 【高速费及停车费】 停车费1800一年，高速费一年大约1500 【维修保养】 保养免费，维修暂时没有 【车品购置】 记录仪 【洗护美容】 一年洗车大约500 *车辆做工 星瑞做工算是一流水平了！车身钣金接缝处理的很好！整个装配工艺也很好，做工这方面没啥槽点！做的不错！ *用车体验 【静态感受】 星瑞的外观确实大气！将近4.8米的长度几乎接近B级车的尺寸，搭配18寸铝合金轮毂很有气场！整车内饰做工用料都很用心，手能触摸到的地方基本都是软的！整体的内饰设计布局简约而不简单！车机流畅度在2020年也算主流水平，语音交互识别度有待提高，反应速度中规中矩！装配工艺也确实是一流水平，接缝平整没有瑕疵！空间得益于2800的轴距！身高180后排完全没压力！腿部空间有两拳余量！前排乘坐舒适感不如后排，不过包裹性确实不错！让人很有驾驶欲望。储物空间布局合理，各个空间做的很好。后备箱空间也很大而且座椅也支持46比例放倒进一步拓展空间实用性。按键布局合理，空调机械物理按键用起来也很顺手。就内饰做工和空间布局来说没有明显的槽点。做的不错。 【动态感受】星瑞1.5T181匹马力日常代步加油完全够用，游刃有余，起步很轻盈，稍微踩深一点就会窜出去，高速车身比较稳定不飘、刹车也很线性，不会给你刹不住的感觉，踩多少有多少很线性。高速驾驶转弯支撑性不错不会有明显的侧倾。隔音方面中规中矩，高速主要是胎噪和风噪！低速行驶静音性还不错。走烂路底盘质感很不错，没有多余的跳动，整体介乎于舒适和运动之间！ 【车机使用】 车机日常够用就是反应比较慢，没出现过黑屏等问题. 【辅助驾驶】 跑长途高速定速巡航是一个很好的辅助，很不错非常有用 【油耗】 油耗不算低，但也没那么夸张，市区拥堵路况8个多油。高速确实省油实测5个左右。目前8167多公里表显综合油耗7.4，这个油耗个人完全满意 *优缺点 【优点】外观漂亮，空间大，配置丰富，动力强！价格也很有性价比还有厂家免费保养！ 【缺点】缺点就是市区油耗有点大，胎噪大，油箱异响，再就是车机反应太慢了，偶尔有异响，基本都是小问题不影响行车安全。总体来说瑕不掩瑜！星瑞值得选择。 *总结 星瑞在这个级别有颜值，有空间，配置也丰富，尤其动力强劲！目前终端价格很具有性价比！选择星瑞就对了，你不会失望！
2024-04-29#座椅的自我修养你的要求有些过分啊，为什么后座椅一定要能放平? 如果你经常看汽车类的直播，你可能发现总有网友问后排座椅是否可以放倒。刚开始，我觉得这样的要求有些过分，为什么汽车后座椅一定要能放倒？更有甚者甚至问“你家的后座椅是否可以放平！”。 要知道，座椅放倒和座椅放平的区别是很大的。在最近一期也就是4月15日第382批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，某网红汽车在变更参数值中明确指出“座椅布置情况为2/2/3，第二排座椅可以前后滑动，靠背不可折叠在坐垫上，不能翻转;第三排座椅靠背可折叠在座椅坐垫上，不可以前后滑动，可整体向前翻转85度”。是不是感觉这些参数太专业？说直白点就是，座椅放倒很容易做到，如果说放平90度那太难了。 再说说为啥这么多人关注后排座椅是否可以放倒，这还要与我国对汽车的功能需求讲起。人们乘坐汽车出行时，要求汽车座椅舒适、角度可调整。而大多数后排座椅是固定在车身上不可移动的。当人们使用汽车的目的是拉货和运输，或者说偶尔当床平躺一下，那后备箱的空间或者说长度可能无法满足需求。这就是不少人提出将后排座椅向前翻折，以增大后备箱的储物空间的原因。 的确，现有部分车辆的后排座椅是能够向前翻折的，比如传统的面包的后排座椅，为了方便拉货，不但座椅可以方便的拆卸，而且座椅的靠背放倒后，和坐垫是比较凭证的，究其原因是这种座椅本身就像一个带靠背的板凳，没有什么腰托和支撑，折叠起来比较方便。 而现在以乘坐为主的乘用车后座椅通常只能将靠背向前翻折置坐垫上，由于靠背具有一定的厚度，靠背折叠在坐垫上，座椅的上表面相对于后备箱支撑板是凸起的状态，依然是占据着一定的空间。如东风标致4008、东风标致5008都是这个情况，座椅立起来的时候无所谓，座椅放倒后，明显的可以看出座椅比后备箱高出一大截。这种姿态，只能说是座椅可以放倒，但是距离网友所说的“放平”还是差距的。 这里我说的“放平”，指的是座椅放倒后，座椅的靠背背面和行李箱在一个水平面或者带一定的小角度，但不允许出现这种台阶，以为这种台阶不管是露营平躺，还是装载货物都比较碍事。那有没有一种好的结构或者方法可以实现“放平”的功能呢？ 有的，看看我是怎么做的，参考当年4008顶配车才有的硬质隔板的做法，自己找了一块正方向的塑料板，自己用卷尺测绘了一下4008行李箱地毯的尺寸，又从网上买了木工锯。自己锯了一块后隔板，放在后备箱上方。这相当于是把后备箱的底部抬到了，一直抬到和后座椅靠背折叠后一样高。这样做，后座椅是放平了，但行李箱的高度空间减小了。我不是专业的木工，板子锯的尺寸有些不对，装在行李箱里左右挤挤的，后面还有一个地方和门槛不匹配。 如果看实车不够直观，看看这一张结构图，是我从专利网上找到的，是不是可以看出，行李箱被额外的抬高了？ 那是不是有其他的办法？也是有的，在座椅设计的时候，就考虑到坐垫和靠背的厚度，把座椅靠背的转轴抬高，这样的话座椅靠背和坐垫更接近合页的上表面。由于转轴是金属件，需要用硬质塑料防护，结果就是硬的塑料可能会硌到你的腰。 那是否还有更好的办法？也是有的，比如这张图所示的，其实也是当年307和206的做法，后座椅坐垫可以向前翻起来，把座椅靠背放倒时，靠背直接贴到车身底板上。这种做法有些小麻烦，就是需要自己用力气翻倒坐垫，如果坐垫做的比较厚实，翻起来后可能会抵到前排座椅的靠背，这个操作其实也挺麻烦的。 说来说去，想把后座椅放平的方法有很多，就看汽车厂怎么设计，就看消费者的需求是不是很强烈。如果有人宁可牺牲一点行李箱的高度，就像4008硬质隔板这种方法，也是一个不错的做法。 说到这里，你是不是不觉得4008的这个硬质隔板挺有用？需要当床平躺时，就把隔板架起来。不想平躺时，就把隔板放下去，两全其美。但是，我的硬隔板是做了，但三年只用了一次，感觉对我来说完全是没有必要。 所以，你还是坚持希望后座椅需要放平吗？
2024-04-19#下一部车买什么试驾完感觉不错，销售开车上门来试驾，也是拼了。 试驾车是四驱带cdc悬架，底盘质感不错，细小的震动都能过滤掉，转弯支撑也可以。加速没有测试，现在电车都是性能过剩，我日常驾驶一般比较稳，不喜欢急加速，四驱舒适模式油门还是有点冲，加速前段能再温柔一点就好了。 智驾部分在杭州市区有一节路可以进行智能驾驶，大部分时间都蛮好的，无保护左转也很到位。夜晚加塞车辆会有些危险需要及时接管。 文心一言的大模型在语音交互上非常亮点，像是和一个人在对话，多模态的能力让控制车辆非常简单，不需要说特定的指令就可以理解你的意图，这点我觉得非常棒。 然后是车辆空间部分，后排空间腿部有四拳，很舒适了，后备箱有很深的储物格，空间也不小，座椅支持46放倒。 再说说人机交互，一开始觉得反人类的方向盘和屏幕换挡，实际体验下来也能很快适应，现在可以先选圆形方向盘，然后找销售可以免费给你换半幅方向盘。圆形的拆下来还会给你，这样你以后不喜欢还可以换回来。扶手位置的备份换挡按钮实在是鸡肋又难用。15w的无线充电还是上个时代的技术。400V的电机其实影响也不大，充电功率240kw好像也可以了。应该是不支持外放电吧，后备箱有个12v点烟器接口但是没有220v插座，这些应该是不足的地方。另外四个门都是电动门没有把手，支持语音开关，应急方面估计会有些问题。 总体来讲现在免费送终身智驾，免费送舒适大礼包，100度电池只要2.5w，终身质保，还是非常香的。 想想百度加持的Apollo智驾，满血版60tops的8295座舱芯片，双orinx智驾芯片，一个月一迭代OTA升级，可玩性还是很高的。起码两年内系统不会落伍，视觉方案迭代会比激光雷达方案快多了，以百度的能力赶超fsd也不远了。
2024-04-16- 2024-04-06
#奔腾吧# 提车日记 【情况介绍】 三十而立了，因为出门在外创业，总归要买一个属于自己的车子，主要是工作需要（保密），平时用来装一些工具，最开始的打算是整一辆SUV的（哈佛），跟家里面商量也就10-15w左右 【买车过程】 一直都有买车的打算，加上工作需要，一直往4s店里面试车（大众、别克、哈弗、凯美瑞），那时候是年底，4s店里面优惠也大，就想的再去看一下吧，都本来是想去看大众的，后来路过一汽4S店就去看了，大溜背，空间也够大，一顿介绍、试驾，还不错。看了第四代，更喜欢三代的立标，感觉四代的前脸有T90的影子，不算太喜欢。外观有点圆滑没有三代嚣张。到现在还是接受不了拇指档把，中控布局没有23款的有特点，其他的也没想，就这么定了。 【提车费用】 购车地点：长治 购车时间：23年12月 购买车型：我的是23款畅享 裸车价：刚开始裸车价差不多是10左右，也没太大优惠，然后又让销售计算了一下分期跟全款，算出来差1000多点 落地价：全部下来的下个12.1w，3年免息，贷款9个 【爱车初体验】： 外观感受：辨识度很高，前脸大灯造型独特，而且在白天时的日行灯很有特点（而且想关还关不了）。整车的线条特别流畅，工作见客户可以显得沉稳大气。休息出去玩也可以非常有运动感,车身底盘偏低，配18寸轮毂。后雾灯的位置偏低，离的近了就看不到。选的白色，耐看耐脏，挑不出来什么毛病 动力感受：1.5T发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230。涡轮增压就是比自然吸气动力来的快，开起来转速1700以上能听到涡轮介入声音,2档两千转的时候动力最猛.冷启动的时候有起步顿挫，就是手动挡换挡的时候离合没踩好那种，不够丝滑。偶尔降速的时候2档换1档也有感觉。三档以上换挡平顺。手动挡模式可以2档起步，根手动带离合没什么区别，到了对应车速才能挂上档，下长坡可以切手动档用变速箱当刹车。S档我是基本不怎么用。正常敢给油动力就够了。 驾驶感受：底盘偏硬，过滤性差，跑起来以后地标线都能感觉到。刹车偏软，急降速要深踩。变道超车方向盘指向比较准确，也比较稳，转弯进闸侧倾支撑不错，下雨的时候抓地力也很强。因为车比较长,掉头和十字路口转弯的半径有点大. 辅助驾驶算法比较满意,自动加速和减速都比较平缓.高速上跑起来的时候胎噪声音略大 乘坐感受:经常开车在外面跑的,一定要背个腰垫,座椅的腰部有点悬空,开一个小时以上就开始酸,软硬度适中,白天偶尔在车里补觉，喜欢在副驾睡，因为副驾不是自动座椅，反而调节来的方便，放倒平坦度还可以，座椅和靠背衔接位置要稍微垫一下。空间不吹不黑，绝对不虚。实际例子座椅调到最高，头上一拳半，后排一拳，腿部前排预留三两公分后排可以翘二郎腿。（身高173体重141）后排座椅比前排支撑好，前排短了一点。储物空间就那些地方，普遍大差不大，中控的水杯架尺寸挺大，超大杯奶茶也能放下。杯架前面有个凹槽，可以放手机或者车钥匙。后备箱放了两个车载箱，还能装不少东西，如果要装不规则的工具要把遮阳板拆下来，装载能力满意。 油耗：高速省油，最低拉到5.4。正常6个多。一箱油加满最多加过46升。350块钱不到，不到700公里，这是纯高速，基本上5毛一公里。平时市里10个左右。综合算下来大概8毛多。油耗这东西主要就是路况，没必要纠结。不要扛，买车一是方便，二是给你带来价值，价值够了，什么油耗高低的。 功能体验：先说无线充电，很慢，基本只能维持不掉电，还有个问题就是，如果用手机看导航就不能无线充电，充电位置在中控台的下面，一个悬空的位置，这个设计实在不理解。想边无线边导航就只能听声。车机带网络，但是能用到网的实在是不多,除了一个酷狗音乐就没别的了,而且全是会员歌曲.高德地图不敢恭维,有待更新,有语音助手,胎压预警提准确，提醒过一次，扎胎了。有短信提醒服务，如果在车里面用钥匙锁了车睡觉，然后直接开车门，就会有被盗短信提醒。多功能方向盘，连了蓝牙可以切歌接打电话，其他的都是一些常见的标配，什么后视镜电动调节，一键升降，远程空车，别人有的我也有。 缺点：该夸夸，该批评批评，隔音一般，胎噪音大，尤其高速。重点说扶手箱，本来空间挺大的，但是点烟器在那里面，还是横置在侧壁中间的，如果插一个车载快充，就刚好悬在中间，也就能放放软的东西，放别的“完美”挡住。总体优点大于缺点，性价比个人满意 感谢圈主推荐
2024-03-22#提车日记［买车背景］ 2024年刚过完元旦，家里的老标致趴窝了，残值也就一个多，京东的师傅说修好要3-5k，心一横，跟了我五年的301最终还是古德拜了，下任老板是开修理厂的，希望对塔好点吧。 年关将近，辗转腾挪，预算有限，就优先考虑了二手车，带着掌柜的从2w的哈弗看到8w的高尔夫，总结下来成色新年份近的贵，6年往上的车怕坏怕修。掌柜的定预算7个，我定车型SUV，之前的是轿车，想换换口味。 提前在懂车帝看了几款车型，长安CS55，传祺GS3，缤智，奇瑞探索和瑞虎7P，吉利缤越，星迈罗已经超预算了，想着看看实车能不能谈下来一点，当然还有严重超预算的旅行者和猛龙，也就选车的时候想想就算了，毕竟男人三大爱好，小钢炮、牧马人和大黄蜂 ［定车当日］ 早八点按照路线就近原则，直达传祺4S店，看完GS3，除了后排空间不满意，其他还能接受，看了将近40分钟，前台愣是没过来看一眼，更别说倒水了，走的时候才看到玩了一早上手机的销售起身去接待M8买主了，无缘。 过条街就去了奇瑞，看了下探索感觉后排有点顶头，转头看了下瑞虎7P刚好点燃火在保养电瓶，坐上去感受一下抖得跟按摩椅似的。无缘。 隔壁又看了探影探岳，预算不足加上没有销售谈价灰溜溜的走了，然后XRV低配聊了下，坐进去空间确实大，内饰就有点简陋了，留了个名片当备选。 去雪佛兰没有星迈罗现车，介绍了下探界者和开拓者，说优惠六七个，不过那展车的内饰真是爷爷辈的感觉，一听心里感觉星迈罗谈下来的概率更大，销售说如果确定星迈罗可以问其他有现车的店，留个微信就溜了。 后面路过又看到了缤智，和长安55，总是能挑出一些不满意的地方出来。 写到这里想起了感情里的一段话，在遇到你喜欢的人之前，你可以制定五条八条的标准去衡量她是不是你的那个她，真正那个她出现的时候，你不喜欢那么标准就会变成九条十条，如果是你喜欢的类型，标准就只有一条了，就是她了。 这段话同时适用seeker，就它了。 准备打道回府时，销售发来位置说那家店有现车优惠还可以，毫不犹豫冲过去围着看了几圈，直接开始谈价和赠品，不过经验老道的销售大哥看出我比较迫切，他又是最后一台星迈罗，一拍即合，最终赶在财务下班之前刷了三千定金，送了6次保养（后来才知道厂家自带两次，感觉血亏），贴膜+一个记录仪，后来因为他们开票的问题加赠了一个保温杯和行李箱（拼夕夕质量）。 ［空间］ 比较满意，后排座椅46放倒当个床睡觉没问题，前后排头部腿部空间都比较宽敞（169） 后排地板还是纯平，遇到坐三个人的时候没那么难受。 ［配置］ 个人感觉潮智的配置是整个车系性价比拉满的一款了。 电动尾门+无钥匙进入+远程启动，能让你在亲戚朋友面前逼格拉满 驾驶方面有定速巡航+车道保持，家用勉强够用，如果能去改一下ACC巡航+车道居中就完美了。 安全方面的行人预警，主动刹车，目前用下来主动刹车没触发过，毕竟九年老司机，不过行人和电瓶车预警很灵敏，哪怕是晚上也没遇到失效的情况。 ［动力及驾驶感受］ 184匹马力，8秒百公里提速，这些数据可能不止这一辆，但是它的加速平顺程度，目前感觉油车SUV里面很难找，以至于有个亲戚过年开的时候以为它是电车，胎噪风噪有点小响，在接受范围内。 ［油耗］ 目前加了1800元的95汽油（算上各种优惠劵，实付1674元），行驶里程2550公里。这算下来6毛6的样子。 ［小缺点］ 引擎盖隔音条只贴前面那点，打胶的地方太粗鲁了， 换车门玻璃会晃着响，偶尔会熄一小会屏。 总结： 如果它是你喜欢的车，标准就只有一条，你喜欢这一条就够了。
2024-03-20- 2024-03-14
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