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济南匡山汽车大世界公交

聪聪那年2949
零跑C10车主·车龄1年
First car(上）
每个人都有自己的精神宝典，而我的精神宝典是开车，在每天上下班时，开着自己的车，无论是2公里，4公里，10公里，还是100公里。。。我不知道这种神清气爽的喜欢，是源自于新手司机的新鲜感，还是车所带来的体验感。在一天忙碌结束之后，开车行驶在空旷的道路上，打开车窗，吹着晚风，这一刻，才是一天中最舒服的时刻，公司太沉冗，归房总瞬逝，感觉只有车里的世界，在努力与时间同行。即将三十而立的年纪，才拿到了驾照，算不算太晚，人生的第一台车，算不算太迟。以前的我，不屑于驾照，我不觉得需要开车，在地铁，公交，共享遍布的广州，工作了好几年，始终没有需要用到车的地方，后来来了珠海，几公里的通勤，也只是在几几公里之内的事情，所以总觉得应该把时间花在更好地考证，赚钱上面。后来有一次朋友聚会，一个挺久没见过面的同学也来了，是一直挺喜欢的女生。大家聊的还是和以前那么开心，最后要走时我问了一句，怎么看你很少回家，是不是太忙了，她也只是感叹一句，抢不到票，所以就不回来了。我本想说我们好像工作挺近的，但好像意识到什么，也许，我也会有抢不到票的一天，或许，我们可以顺路开回来了，但是我没有驾照，也没有车。这时候也想到了老妈经常抱怨门口停满了别人的车，但是又不好说什么让他们走，也经常说让我早点考到驾照，将来娶老婆怎么怎么。。。以前我可能只觉得挺繁琐的，这不是变相催婚吗？后来我越来越知道，车其实不只是用来结婚的东西，也可能是大风雨天的移动庇护所，突然奇想去外面走走的承载工具，也可以是为家人走亲跑市，为朋友相聚而玩，为同事回家顺路的举手之劳。或是星空下惬意的一张大床。于是，在去年11月，离职游玩后到珠海入职前，报名了驾考，开始接触车，喜欢车，享受车，为期两个半月，在1月15号这天拿到了心仪的驾照。以后开始研究汽车，在路上停车位上认着车标，在车主群里听着大家高谈阔论，从一个小白，初窥门径。至于选车方面，一开始就很坚定的想要插混，一方面通勤里程短，不需要太长续航。一方面怕回家路上不好充电，需要油箱支持。同时也想好哪怕在电或油一方出事故情况下，还有另一方保底。第一辆看上的车是领克08，当时第一眼就被其帅气的外观吸引，同时也是插混型suv，都想着哪天去试驾一下，拿到手更好，但价格区间始终还是犹豫的点，以我的性格只会全款买车，那样的话，资金就或许紧凑了。后来进行更深入的了解后，发展虽然是suv，但是并没有想象中的内部舒适感，尤其是后排，依然不适，所以还是放弃了。第二辆看上的车是零跑c01，各参数配置搭配价格，可以说是23年插混15-18价位的性价比之王，唯一的缺点是车机的卡顿和逆天的天窗横梁，以及少的可怜的内饰配色，当时想的是年前去试一下，买不买的年后再说，毕竟年前价格贵，我也没开回家的本事。但后来因为年前确实较忙，就没去试了。因为在过年期间看了邻居们的各种新车后，想买车的心是更加跃跃欲试了，年后一上班，就计划着周末立马上市区s店，然而这时候，价格战打响了，首先是比亚迪的798双子星发布，随后宋，汉继续发力，吉利，五菱也加入了战斗，零跑在微博上也预告了新发布会在3月2号，并配文“不够卷”。这让我有点小期待，并决定再等等。 3月2号的发布会我全程看完了，在看到c01新款升级了配置，改善了毛病，修改了天窗并增加了驼绒色后，还降价了，就觉得已经必是我不得不买的车了，甚至都没有关注c10和新款c11到底有什么。 3号一到，我就踏上了前往市区的道路。在经过打车，轻轨，短途火车之后，经历差不多两个小时之后，终于来到了4s店，比较可惜的是，店里并没有新款的c01，但是销售也说了，尺寸上还是一样的，忽略其他因素，可以差不多地感受，我便开始试了，在前排各种调试操作后，觉得还挺不错的，但是当我进去后排空间，瞬间低落了不少，难以言说的轻郁感，不知道是因为后排空间，还是因为旧款天窗让我开始有些犹豫，喜欢，和接受，在此时，左右搏击。在此时，突然看向了旁边的c10，竟鬼使神差地走了过去，前排，后排，后备箱，天窗，视野，感觉每一个都走进了心里，仿佛就像为我喜好而量身定做的车，但作为最初的目的，我还是询问了一下新款c01的信息，在得到最快4月底才生产之后，我算是放弃了执念，于是留下销售联系方式，并拍了几张车照后，就回去了解c10了。在了解了大概参数和价格后，加入了新八的一个零跑群，在里面，大家吐槽着c10这配置定价不美丽，所以才会被大量退订的原因，但也有人说，c11旧款配置好还不是一般，谁说谁呢，最后我想了想，其实不在我太过在意的范围内，就像新八说的，车是越来越好的，你若需要想的，是你在刚需的时候，合适的预算，喜欢的车才是最重要的，对比没有结果，等待没有重点，试过才知道，开过才是车。 4号晚上，销售就告诉我，和展车一样颜色，内饰的，工厂里有现车，问我要不要
2024-04-20
FUN4玩车
今年汽车行业太卷，有汽车老总亲自下场参与测试，参与交车。作为新能源汽车销量第一的比亚迪，王传福似乎相对要更低调务实一些。近日有网友拍到王总下基层参与调研，挤公交和参与方程豹5的交付。比亚迪作为新能源汽车的领跑者，去年在王传福的带领下完成了302万的销量目标也成功的将比亚迪带入了世界五百强。比亚迪历经20多年的发展，最早布局新能源汽车如今比亚迪的汽车产业链形成了多品牌，全矩阵式覆盖从入门级品牌到个性化品牌，再到高端豪华品牌以及目前国内唯一一款超百万级豪华硬派越野仰望U8 很多人说比亚迪的技术鱼池取之不尽，产品发布如同下饺子这离不开王传福超前的战略布局和市场定位最早布局新能源，最早舍弃燃油车全面推出新能源车型如今比亚迪的神话还在继续，每天都在刷新。这离不开#接地气的王传福#
2024-04-16
玉环鑫宏迪
元气生活 DAY DAY UP
四月相逢，春意正浓，芳菲四溢，万物笙歌，在这个美好的季节，“元气生活 DAY DAY UP”元UP上市发布会在济南顺利举行，集“安全、高效、智能、美学”于一身的元UP首次公开亮相泉城，传递出“A0元气小伙伴”元UP与生俱来的时尚主张与潮流态度。 4月7日活动当晚，济南世茂广场霓虹闪烁，人头攒动，比亚迪厂家领导、经销商领导、首批元UP车主、济南地区媒体朋友、现场观众参加了本次上市发布会，共同见证比亚迪首款搭载e平台3.0的A0级纯电SUV——元UP上市亮相。元UP此次上市共有3个车型，官方指导价9.68万元—11.98万元，这样的价格定位让它在同级别车型中具有较高的性价比。同时，官方还推出了包括元气金融礼、元气焕新礼、元气无忧礼、元气智联礼、元气充电礼、元气延保服务六大上市权益，实力宠粉！活动伊始，一群年轻舞者快闪登场，活力四射，带动全场节奏拉开活动的序幕，在劲爆的旋律中，舞蹈快闪将大家的注意力集中在一起，为元UP新车的揭幕仪式拉开序幕。新车揭幕后，比亚迪汽车王朝网销售事业部济南大区运营经理徐强先生登台致词。他表示，诞生于e平台3.0，定位A0级纯电SUV，元UP集明星平台、好看、好玩、好开、好停、好安全于一身，凭借这“5好1星”，元UP将重新定义，A0级SUV的价值标准，成为年轻人的购车新选择！要UP！更要靠谱！同时他声明元UP将主攻A0级市场，也承接A00级市场的升级换购，与元PLUS组成“双子星搭档”，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。在新能源汽车市场日益竞争激烈的今天，比亚迪元UP的上市无疑为市场注入了新的活力。它以其出色的性能、时尚的外观、智能化的配置和全面的安全保障，赢得了消费者的广泛好评。新车上市3天累计订单量突破2万台，成就了元家族又一款爆款车型。据比亚迪汽车王朝网产品经理王杨凯介绍：元UP，这款定位为年轻消费者的新能源汽车，以其“5好1星”的硬实力，直击年轻用户的需求，成为市场上的新宠。首先，它依托比亚迪明星平台e平台3.0，拥有强大的技术支撑。八合一电动力总成、宽温域高效热泵系统以及CTB电池车身一体化技术，让元UP在动力、续航、空间等方面均表现出色。百公里电耗最低12度，意味着用户每周只需充一次电，即可满足日常通勤需求，既快又省。在外观设计上，元UP同样不负众望。它采用潮趣龙颜美学设计语言，打造出四种多元配色，既有酷帅的元素，又不失可爱的气质。圆润的车身线条、前后呼应的LED大灯和尾灯、半隐藏式门把手以及元气环抱式座舱，都赋予了元UP极高的颜值和时尚感。这样的设计不仅符合年轻人的审美，更能彰显他们的个性态度。进入车内，元UP的智能化配置同样让人眼前一亮。全系搭载的DiLink 智能网联系统，让用户可以随时随地享受数字生活的便捷。海量应用内置其中，无论是导航、音乐还是社交应用，都能轻松满足用户的需求。此外，元UP还拥有全场景数字钥匙和VTOL移动电站等功能，让用户的出行更加智能化和多样化。在驾驶体验方面，元UP同样表现出色。它拥有最高401公里的CLTC综合工况纯电续航，最大功率达到130kW，零百加速仅需7.9秒。这样的性能表现，无论是城市通勤还是长途旅行，都能轻松应对。同时，元UP还配备了8英寸W-HUD抬头显示系统、车载ETC等实用配置，让驾驶更加便捷和安全。L2级智能辅助驾驶系统和智能动力制动系统（IPB）等高科技配置，更是让驾驶体验达到了新的高度。来自《汽车天下》的媒体人武红，带着对A0元气小伙伴的青睐与热爱，分享了他对元家族新车的高度赞许，肯定了新车的“5好1星”的硬核实力。他不经感言：“元UP新车以卓越的品质、创新的技术、舒适的驾乘体验，重新定义了都市出行的新标准”。此外，现场还进行了隆重的交车仪式，首批来自济南的“活力青年”、“元气女生”和“年轻家庭”的小伙伴成为了尊贵的元UP车主。美好春日焕新启程，元UP将陪着他们去探索更广阔的世界，驾驭生活中每一次向上的机遇。就像这款车的SLOGAN一样，元气生活，DAY DAY UP！时间迈入2024年，新能源已是大势所趋。在年轻消费者为主的10万元级纯电市场，虽然已经有品牌开始投放个性化车型，但兼具品质感和时尚气息的产品并不算多，借助e平台3.0的技术下放，元UP将主攻A0级市场，下探A00级市场，与元PLUS组成“双子星”搭档，让元IP覆盖泛A级市场的不同圈层，为追求生活品质与自我表达的年轻一代，提供更多元的纯电生活。元气生活，DAY DAY UP！好看、好玩、好开、好停、好安全五好特点加持下的元UP，无疑填补了A0级纯电SUV市场空白，极具爆款潜质。选择元UP，让我们一起驾驭未来，开启绿色出行的美好篇章！
2024-04-14
小王挺高的
【比亚迪第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7要来了！】 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。【全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升】 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。【多品牌协同发展，带动产业高质量升级】在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！【全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌】领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
娄老师说车
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相，见证新能源汽车行业新时代。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
毒德科技
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线！
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
飞鱼Tech
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
柠檬茶爱科技
新的里程碑比亚迪达成第700万辆新能源
2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-26
科技du
比亚迪达成第700万辆新能源汽车下线，全新腾势N7即将上市！ 2024年3月25日，比亚迪再次刷新纪录，成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌，全新腾势N7作为下线车型在济南工厂亮相。自2021年5月“第100万辆新能源汽车下线”至今，不到3年，比亚迪便达到了第700万辆的新高度，树立了全新的销量里程碑，不仅跑出了中国品牌的“加速度”，也书写了引领汽车行业变革的完美答卷，是全球绿色出行加速发展的最好见证。 ☆全产业链优势和规模化效应凸显，助推新能源渗透率持续攀升 2023年，比亚迪全年累计销售302万辆，再次蝉联全球新能源汽车销量冠军。继去年推出“油电同价”的冠军版车型后，今年2月，比亚迪又强势推出荣耀版车型，开启“电比油低”的新时代！这背后是比亚迪规模化效应和全产业链优势形成的强大合力。目前，中国新能源汽车单周渗透率已突破48.2%，创下历史新高，预计未来3个月新能源汽车渗透率将超过50%。在本月第三周的乘用车销量榜前10中，比亚迪就占据了7席。比亚迪将坚持用颠覆性的创新技术提升生产力，借助规模化、体系化的产业优势，为汽车工业的绿色低碳转型发展贡献力量。 ☆多品牌协同发展，带动产业高质量升级在汽车产业结构化转型的关键期，比亚迪多品牌发展的市场战略成效显著。比亚迪品牌王朝丨海洋、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌在过去的一年中，多款车型获得各细分市场的销量冠军。高端品牌仰望的首款车型“仰望U8”在本月达成5000台交付，仅用时132天，开创了中国百万级SUV车型销量的最快达成纪录。作为比亚迪领先智驾代表，豪华品牌腾势的全新腾势N7也将于4月1日正式上市，智电融合全面进化，为用户带来兼具高颜值与百万级舒享豪华座舱的领先车型！为智能化的下半场换挡提速！ ☆全球化进程加速，打造令人尊敬的世界级品牌领先的科技，优质的产品，完善的产业链，使得比亚迪受到越来越多消费者的青睐。在高水平的开放新格局下，比亚迪积极布局全球市场，走进全球用户视野。去年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。截至目前，比亚迪已进入全球78个国家和地区，并在巴西、匈牙利、泰国等海外地区投资建厂，成为中国制造的“新名片”。今年，比亚迪将携手2024欧洲杯踏上绿茵赛场，成为首个登上欧洲杯赛场的新能源汽车品牌，也是首个与欧洲杯合作的中国汽车品牌。未来，比亚迪将持续拓宽并深化海外产品、技术及品牌的一系列本土化合作，推动全球汽车产业加速进入新能源时代。回望过去，比亚迪历经20多年的技术耕耘，成为了中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌。而如今，站在700万的新里程碑之上，比亚迪将不忘初心，继续依托核心科技及全产业链优势，推出更多重磅技术和优质产品，打造令人尊敬的世界级品牌，引领全球新能源汽车行业变革向前！
2024-03-25
车纵横
📍3月23日济南世茂国际广场 👈五菱宏光MINIEV x 蛋仔派对冠军联萌派对限时开启！三款联名潮创车高萌亮相，在现实世界中感受登岛乐趣！ #宏光MINIEV蛋搭子 #第三代马卡龙
2024-03-23
大国行天下007
Model Y车主·车龄1年
摩旅海岛南澳岛
#摩托车改装笔记特别特别喜欢下午的这段时间喜欢金黄色的阳光照进房间、照到床铺上听到街道上传来有行人寒暄、牌桌上的哗然、小贩叫卖还有公交车汽车摩托车的引擎声很安详这时候适合睡觉适合在厨房做点吃的适合看会书适合在门口晒晒太阳感受时光的慢慢流逝内心便感到沉静在这里我感受到人与自然的充分和谐从乡间的木屋醒来阳光撒在地板上打开窗帘就像一副油画在眼前出门狗保安会引领你去用早餐不仅它这里的每一只猫猫狗狗都不怕人非常友好骑摩托车可以去到拜县的所有景点在乡野的cafe吃个午餐再去喂大象可是我发现它没有象牙了好可怜最好逛的还是步行街啦不大的步行街上人流攒动左右是卖世界各地美食的小吃摊走完这条街就能吃得饱饱的坐在一个摊位的人不论国籍都会友好地打上招呼相互推荐这里的特色菜一切都好好啊~ 放假的最后两天跑了三趟学校，两趟是去上班，一趟是去凑热闹看迎神，中午下班平时3️⃣分钟的路程塞差不多两个小时，傍晚决定和小郑开摩托车去追热闹，小郑说好久没有感受到这么浓厚的年味了，再和家人吃个晚餐，明天真的上班了[收到]
2024-02-21
张张看车
130万公里极限测试，中国重汽皮卡将可靠刻进基因备选：千锤百炼，锻造中国重汽皮卡可靠品质皮卡作为一种多功能用车，经常需要面对崎岖复杂的路况，高负荷的作业环境，以及严寒、酷热、雨雪等恶劣天气，具备更强的耐用可靠性，才能适应不同场景的用车需求。对于皮卡车企而言，只有品质过硬的产品才能占领市场制高点，中国重汽皮卡以用户需求为出发点，从产品开发、产品验证、供应链体系实现全过程管控，将可靠刻进基因。看齐国际标准树立皮卡可靠新标杆随着利好皮卡政策的推行与实施，皮卡市场迎来全新机遇。在此背景下，中国重汽立足全球市场，看齐国际标准，推出国际化全领域大皮卡——中国重汽皮卡，满足全球用户多领域用车需求。中国重汽皮卡从研发之初就坚持高标准，严要求，树立皮卡可靠新标杆。中国重汽皮卡有着和重卡一脉相承的品牌基因和对产品品质的极致追求，严格按照重卡耐久可靠性标准打造，发动机设计寿命长达30万公里，领先欧美、日韩系发动机的设计寿命。保养间隔长达1年/2万公里，更提供5年/16万公里超长质保，行业遥遥领先，为用户提供坚实可靠的用车保障。超100万公里试炼极端环境稳定可靠在投放市场前，中国重汽皮卡历经了多轮测试，单车至今已累计达成超100万公里的高强度耐久性试验里程。从青藏高原腹地格尔木到云贵高原的香格里拉，从酷热的吐鲁番到严寒的海拉尔，穿越近100摄氏度温差，征服数千米海拔高度差的各色地形，在高原、高温、高寒的”三高“极限环境下，中国重汽皮卡都表现出卓越的稳定性。并完成了ESP、EPB、分动器等的低附着标定、ADAS功能的稳定性测试、典型路况测试、低温启动测试等一系列专业项目，全方位验证了中国重汽皮卡的可靠性。为进一步验证中国重汽皮卡在不同路况中的耐久性，数十台中国重汽皮卡开启30万公里耐久之旅挑战。从济南出发经地形地貌险峻的巴彦淖尔再到黄沙漫天的敦煌，横贯东西数千公里长途，迎接泥泞湿滑的黄河滩涂、起伏颠簸的牧民道、飞沙走石的戈壁、茫茫无际的大漠等路况的考验，整车性能依然没有降低，展现了出色的耐久性、通过性、可靠性。不同于场地测试，路试需要面对更为复杂和极端的环境，中国重汽皮卡以更严苛的标准，历经千锤百炼，锻造耐用品质。世界一流供应商共同打造可靠品质作为一款国际化全领域大皮卡，中国重汽皮卡拥有世界顶级的供应商体系支撑，打造值得信赖的可靠品质。搭载国际知名的动力系统供应商潍柴动力生产的WP2H2.0T发动机，最大功率140kW，峰值扭矩420N·m，堪称2.0T最强发动机；四驱系统采用博格华纳智能适时四驱系统、车身稳定控制系统采用博世9.3PLUS版本、差速锁采用高端硬派越野皮卡配备的美国伊顿差速锁、整车玻璃采用500强企业福耀集团生产的产品、氮气减震器采用高端品牌K-MAN（科曼）的产品......国内外一流供应商生产的零部件，共同打造皮卡一流品质，中国重汽皮卡将成为用户的得力助手，生活上的可靠伙伴。让车辆更稳定可靠，助力用户实现降本增效，为用户创造更大价值一直是中国重汽皮卡的目标，中国重汽皮卡致力于成为皮卡耐久可靠性典范，以高质量产品助推用户用车体验升级。
2024-01-31
山河76235
迈锐宝XL车主·车龄1年
总要有一辆自己的car
#提车日记【买车背景】大学毕业在隔壁城市工作两年了，之前回老家啥的都很不方便回去一趟大巴转公交，三个小时，现在跑省道一个小时就能到家，每周末都会回家多陪陪家人。买车之前也看了雅阁，君威，蒙迪欧等，综合考虑下来最终选择了迈锐宝，性价比高，同价位配置十足，2.0t+9AT动力强劲，个人也比较喜欢美系车。【价格分享】车展的时候和销售敲定价格，分期落地（裸车+税+装具）14.1w，装具包括LED灯，下护板，底盘装甲，脚垫，记录仪啥的其他小东西，上牌自己办，两年后可以提前还款，加上利息的话就15w。本来打算异地提车咨询上海那边价格差小几千，就直接在本地提了，这价格年底应该又降了。【使用体验】刚提回来异味还是比较大，暴晒了几天好多了，内饰个人感觉简单舒适，有carplay很实用。空间虽然不如suv，但是轿车里面属于比较大的了，我身高190座椅调好后头部，腿部空间都还可以，目前行驶1100公里油耗10个多，油耗有点高，主要市区太堵了，加上自己又喜欢起步提速，超车啥的，总体还能接受。【总结】比较符合自己的预期，动力操控都很到位，空间也很不错，个人感觉可能隔音减震差点吧，济南的铁板、路坑也多，真是很难受，另外黑色真的不耐脏感谢圈主推荐
2024-01-30
枫桥218
5008打卡济南野生动物世界
天气晴朗，阳光明媚，恰逢周末，这么好的天气，怎么能不带着家人出去放松一下，全程156公里，一家五口，打卡济南野生动物世界，几乎全程高速，150码单手方向盘超车轻松，前排按摩一开，一小时车程感觉快得很，后排空间宽敞，女士儿童自由安排，不拥挤，表显油耗7.9，还不错，五个人，120公里再加速能力足够，高速超车很有信心，不过前排120公里后能听到一些风噪，不过可以接受，我是新车，跑了2000多，胎噪很小，（有车友说后期公里数增加，轮胎胎噪大一些。高速发动机噪音不大。这次特意用了一次自适应巡航，定速125，转速在2100左右吧，设定好跟车距离，加减速都很灵敏，比较好用，但有个使用分享，跟车过程中，假如前车速度低于设定巡航速度，车子按照设定跟车距离，与前车一直保持距离，速度随前车变化，但前车假如变道后，车子会迅速加速到设定速度，如果这个速度差距较大，还是有点框人的，有点太急了。这次真是开着狮子看狮子啊，自驾野兽区，（这个天窗尺寸还是比较大的）天窗打开，孩子站着看，高兴得很，这开着的狮子挺不错，这看的狮子不大行啊，光睡觉啊，老虎还行，那个老虎挺大（话说武松打虎，莫不是个老弱病残的吧），走到后边还有会转圈作揖的才艺熊（这个得花圆子买吃的才能解锁），后边喂老虎（都是需要圆子啊），要是去看大马戏，大马戏里面的杂技人员是真厉害，有几个节目看得我心惊肉跳的，这里面还有会跳绳，会玩单双杠的熊大熊二孩子是喜欢的不得了，那个小丑哥得吐槽下，送气球送了那么多，就是一只也没飞到我这来，看完马戏喂长颈鹿，后边还闹了个笑话，给狐獴一直在放青菜吃，后面一问才知道，这玩意吃肉的，看了看河马，天冷，在室内，哎呀，那水都是绿的，不得不说真是个造💩大户，最后和孩子做个旋转木马，穿过恐龙公园，开着狮子返程，8点50出发，17点30回来，一天很充实，回程的路上开着座椅按摩放松一下很是不错，疲劳感化解的很快。回来的路上还和一5系🐴跑了一会，不分伯仲吧，下高速匝道弯道总感觉前车慢，老想超车，一看自己车速八十多了，不过确实没感觉出来啊，过弯也没有很大的倾侧。这一天很充实，老少皆宜。（要是天天这样多好）耐不住明天周一了，各位车友，早点睡吧，明天好搬砖
2024-01-28
小李的买车大全
亚洲龙车主·车龄1年
#提车日记简单说一下提车一个月的感受 #提车日记一、购车理由：退伍回来之后工作，从家到上班的地方有个几公里距离，坐公交车时间太赶了，骑车子的话刮风下雨天也不合适。而且女朋友也谈了很多年了，还计划着出去自驾游，思来想去还是决定买一辆车。想一步到位买一辆B级轿车，预算20万，美系、德系、日系都看了很多，至于为什么选择亚洲龙还是对比之后的结果。二、选购前对比：考虑买车之前也看了很多品牌，天天泡在懂车帝里面看车友发的图片，在视频软件上看着各种测评，最后去试驾了凯迪拉克CT5、沃尔沃s60、雅阁还有亚洲龙这几款车，各有优缺点吧。 1、凯迪拉克CT5的主驾驶位感觉有点小，虽然是B级车，开起来动力很猛，没什么毛病，但实际的车内空间不是很宽敞，而且我看车的时候已经离出新款很近了，价格也掉的厉害，综合后期保养贵、不保值以及大家都说买新不买旧，最后还是放弃了。 2、沃尔沃s60的话是大家都很看好的一款车，因为沃尔沃的安全性是出了名的厉害，所以试驾前就已经给这款车打了高分，但实际开起来底盘是真硬，虽然我不懂车，但坐在车里过减速带的反馈感是比其他几款车要强烈的。 3、雅阁的话是因为家里有亲戚也是这款车，而且父母对日系车的认可度还是可以的，去看的十一代雅阁颜值上没有其他几款车高，但侧面的线条还是有点帅的，试驾的话中规中矩，唯一不喜欢的是后备箱，太小了！ 4、最后来到亚洲龙，试驾车都是顶配的混动车型，起步的时候感觉像电车，很平顺。速度到八十以后发动机介入的话也很丝滑，缺点的话就是试驾过程旁边有渣土车经过，明显感到车身有轻微的晃动，但因为经过前几次对比之后，确定买混动的车子，在雅阁和亚洲龙之间，还是选择了丰田，毕竟世界上只有两种混动，一种是丰田，一种是其他。三、车型基本信息：2023款2.5双擎豪华，成都提车裸车价190800，保险5300左右，全部落地21.6。4S店送了不少东西：隐藏式记录仪，前后雷达，全车镀晶，全车脚垫，电机终身质保等等。四、动态用车体验：1、目前开的不多，唯一一次高速来回300公里左右，发动机冷启动的时候声音很大，比其他车子声音都要大，要一会之后才能慢慢变小，但是不影响驾驶感受。 2、开起来的话过减速带滤震很好，前麦弗逊和后双叉臂的结构虽然比较普通，但丰田的调教还是可以的，舒适性和支撑性很好，颠簸的路段车内反馈不是那么强烈，不像试驾的s60那么硬，还是软点好。 3、油耗比较低，目前主要以市区上下班代步为主，百公里综合油耗6个，准备过年的时候跑几次高速之后，油耗肯定会更低。五、静态用车感受：1、外观和内饰：一个字帅！新改款之后的外观镀铬饰条上面加了点缀，比以前的更有层次感，然后侧面看的话特别修长，内饰的中控屏幕也没有了两边的那些按钮，看着舒服多了，显大。车机的话有送一年的免费流量，功能相较于以前确实丰富了不少，但实际用起来的听歌、导航我只能给七十分。 2、空间大以及座椅软：亚洲龙车长五米，轴距接近三米，我一米八的身高即使坐在后排也是可以跷二郎腿的。上班午休的时候有时候躺在后排座椅上睡觉，当然腿是不可能伸直的，但姿势还可以。然后后备箱可以塞很多东西，座椅放倒之后过年走亲访友的礼物都可以多带一些。座椅按压的回弹性很好，主驾驶位的两侧包裹性很好，再加上环绕式的布局，整体坐在车里会很有包裹感。六、最不满意的地方：风噪和胎噪还是很明显的，高速上全靠放音乐来掩盖。倒车影像太模糊，二十多万的价格连carplay和360都没有配置，要知道国产车十几万都有所谓的底盘投射了！音箱不知道是什么牌子的，音质一般般，而且车机自带的qq音乐很多没有版权，打算后期改装一下音箱，大家有什么推荐的可以评论区告诉我。最后感谢圈主的指导！
2024-01-27
peaeh001
标致4008车主·车龄7年
十一年的标致情，从307到4008
#法系车在中国还能有戏吗聊一聊我的大白4008吧，这不得不说到2012年了，当时通勤上班单程15公里，小城市公交车不是很方便，买车就提上了日程，但是工资只有3000左右吧，还的换房贷，当时真的是小白的太白了，对车了解太少了，也看看路上跑的旗云挺不错，心想有一辆就挺幸福了，说真的那时候哪知道还有标致啊，就算知道10几万的价格，直接pass。一天父母打电话说：亲戚一辆标致2007年的标致307说是卖给你，问我要不要，听得我一脸懵啊，那必须要啊（主要这个亲戚太近、太靠谱了）。就这样阴差阳错的遇见了标致，这一开就是11年的标致，12年到17年底是307,18年初到现在是4008。以下纯个人意见，不喜勿喷。开307这6年里，开始慢慢关注车，逛遍各大论坛，改装我的标配307，改装的都是高配有的功能，比如定速手柄（试问当时有多少车有定速），音乐手柄（类似现在所谓的多功能方向盘），还有影响非常深刻的就是我加装高音喇叭，喇叭罩尽然是真的，只不过没有喇叭而已，以上全部都是无损改装。翼子板擦到树上，回来看看，擦擦啥事没有。这六年里，就出现过一次打火一次没启动，后来分析是油品的问题。当时按时清洗节气门，更换空滤、空调滤都是自己动手。其他问题一点问题没有，这些都给我留下了很深的印象，所以这些对后来换车影响很大。看过斯柯达明锐旅行，雪铁龙C4L，C5天翼，4008。同时也看了网上很多拆车节目，一些事故短片。我感觉外观够硬才好（个人意见），内饰别够味。汽车工业产品，由成千上万的零部件构成，所以还是需要点大厂的底蕴去调教的，就像蜡笔有千万色，可是出自不同人的手，出来的作品也有所不同，当初选4008，考虑外国有新款3008，尽管来国内拉长了，但是整体设计应该是基本相同的，还考虑到3大件，我的大白现在快5完了，一切正常。 17年的4008，当时落地20万，外观、内饰的设计还是很动感的，所以好多设计元素在其他的车上多少能看到一些影子，唯我座舱，钢琴按键，简化的实体键（当时被喷的点），再看看现在好多新车实体键都没了，就是一块大屏。灵巧的小方向盘，指向精准，刚开始就像开玩具车一样，现在适应了，感觉非常舒服，还有按键、屏幕的距离设计，基本就是抬起右手就能触及的。人无完人，况且工业制品啊，一些所谓的小毛病，也在我们怎么看待了，感觉只要不初触及安全，都好说。开放包容的世界，也是需要万紫千红、多姿多彩的商品的，每种商品存在即合理。能创建个百年老字号，他的存在也是有存在的理由，文化的积淀，技术的积淀。要是真从某个区域消失，也只能说他不适应，但不能说他不行。要是从地球消失了，那是他真不行。今天就到这吧，不到之处，请批评指正。
2024-01-27
探未知界
雪佛兰探界者自驾1.1万公里真实体验
11月时发过一篇沈阳自驾到西双版纳的体验，这次是从版纳回沈阳，开的是22款探界者2.0t。路线是版纳-个旧-南宁-广州-吉安-合肥-济南-秦皇岛-沈阳，算上休息，每天开车7个小时左右，这里不得不再次提到自适应巡航，真的太省力了，虽然没有车道居中保持，但也还可以，所以以后换一定要换个L2的自适应巡航，或者有激光雷达的。限速120公里时，大多是设定126巡航，这时导航会提示实际速度是120，转速有时候2300-2400，有时是1900-2000，不知道为啥。每次加油油耗表显7.3-8.5个油。回程主要在广州玩了几天，看看小蛮腰，市内几个打卡点，大马戏，长隆动物园，欢乐世界，熊猫酒店。大马戏跟动物园还是很值得推荐的。顺路打卡个趵突泉。车子除了在版纳扎了一次胎，全程没有任何问题。高速超车动力也够用，但不知道为啥现在销量这么差。这次出行，全程大概1.1万公里，全程高速，版纳住了两个月，一共80天。车里3个大人一个孩子，后备箱很能装，两个行李箱加一个宜家的大箱子，还能放零零碎碎的，而且还有隐藏空间。本人身高1.75，后排放到睡觉应该没问题，希望下次有机会能体验下住车里的一个人的旅行。
2024-01-16
dyg好物分享
有一个梦想
我，有一个梦想，就是，如果有一天，我的卡里有足够充裕的钱，我就买一台车，过年过节的时候开着自家车回家陪父母。那时候就不用因为手机上购买了车票，而因为赶时间走一段路，再赶一段公交，然后再到火车站，在奔跑着去进站验票上车。到站了，还得再赶公车几经周折最后才到家。如果有一天我的卡里有足够充裕的钱，我就买一台车。有空了就开着自家车，回家陪父母。如果有一天，我的卡里有足够充裕的钱，我就买一台车，拉着亲人一起出去旅游，观赏一路的风景，感受外面的世界。如果，有一天我的卡里有足够充裕的钱，我就买一台车。开着自家车🚗，接送孩子放学上学。那时候就不会因为赶时间而小跑着气喘吁吁走路去坐公车。如果，有一天，我的卡里有足够充裕的钱。我就买一台车。开着自家车，上班下班。那时候就不用走路去赶公交。然后再转公交，然后再到上班点。
2024-01-14
SKF马雨天
唐DM车主·车龄1年
油品对于油耗真是影响大
20年买的胖虎5x 一直加中石油，偶尔有活动加壳牌或是济南本地的私营。买来到现在油耗市区8.3-9.2 高速6.3左右。最近孩子报了一个特长班旁边有一家公交加油站也是公交车终点站给公交车加油加气。正好没油了就加了一次因为里边还有一格原来的油。油耗直接市区6.7-7.2之间。前几天又去加了一箱跑了120多公里高速直接5.3了市区现在现在5.7-6.2之间。发现加这个油排气管流出的水很少。所以说油品真的对油耗影响很大。大家没事多换换加油站说不定有惊喜
2024-01-13
HPsheng
小鹏G6车主·车龄1年
小鹏g6~成为新鹏友的过程！
购车分享，该从何谈起呢？#小鹏g6[话题]# 大概要从油价涨到9块钱以上开始谈起，购置电车的想法就油然而生了。那时候对电车并不了解，印象最深的就是满大街的网约车和的士公交都是绿牌，还有一个印象就每次红绿灯起步电车都能让我吃灰，简直就是一骑绝尘。2023年起，身边人换电车也多了，基本也是集中在新能源三大势力，某想当然是最多的，毕竟奶爸多，但对于我而言，感觉太大了，不太喜欢，而且增程，还是得加95的油。购买电车这事，虽然有想法，但一直没什么动作，毕竟也不是没车开，将就着能用就行。而且想想，二三十万去购置一辆新车，即便油车再贵，也够加很多很多很多年了。真正提上议程要去买是23年11月的时候，那时候同事提了辆G6，说实话，我第一眼觉得，哇，这车侧脸正脸好好看但屁股有点一言难尽。出于好奇吧，就上车体验了一下，也驾驶了一下，开了多年油车的我简直是打开了新世界，没想到人机交互这么好，没想到智能驾驶这么优秀，操控也是很棒的，当然了，简约风格的也是我的喜好，所以可以说是一眼相中！选了小鹏广州悦汇城体验中心，预约了2023年11月12日下午试驾，试驾的是755超长续航Max版本。试驾完毕，在11月13日晚上十点半下定决定，下定了580pro，选了白色，内饰云雾蓝，选装了20寸运动轮毂。（我也算是从想买车到看车到下定快的那波人了，急性子！）至此，就是“漫长”的配车运送等待交付的过程了。幸运的是，并没有很漫长，果然G6好卖，11月也产能爬坡完毕了，星期一下11月13日定锁单的，11月15日星期三就配车啦！！每天24小时，总觉得有18个小时都在盯着app的信息，看车到哪了，可以提车不！终于，终于在一周以后，就是11月21日，安排提车了！真的好迅速，马上看个“黄道吉日”选了11月22日提车。因为提前付全款了，所以当天提车当天办理上牌，一切都很顺利，22日10点半到的黄埔交付中心，1点多就全部搞定啦，其实大部分时间是花在自编车牌号上，结果最后还是随机选上的。车呢，交付中心有洗过，电虽然不是满电但也还是百分之八十的，交付过程一切顺利，交付小哥也很给力，安排了“假花”拍照流程。截止今日，一个多月车已经开了2800+公里啦。省钱是真的省，特别是装了小鹏的家用充电桩，一个月一千多公里才花费一百块不够，车也是真的好车。希望小鹏能对老客户好点，售后服务再好点，品牌做大做强，作为鹏友才更安心啦。
2024-01-12
济南03爱好者
济南展车到位
济南到车了，今天看到匡山汽车大世界西区icar店到车了，实车挺大气，稍微矮了点，行李架上面再改装点东西加高下更好看了。感觉灰色挺好看。问了销售，第一批全是四驱车，店面基本装修完毕，本月开售😁
2023-12-13
山内斗盒子
红旗H6车主·车龄2年
又到了周末，本周五我和朋友一起去了他改车的据点，他的车排气，车衣，保险杠都是在这家搞的，我们也认识这个老板好几年了，一直在长沙中南汽车世界搞汽车改装。这次，我和朋友一起去是为了把我的H6贴车衣，毕竟三个月了，按照老司机的玩法，在这个点应该是可以打蜡或者镀金了，这次，我们都与时俱进贴车衣。老板人很好，因为我们都是老客户了，又是组团去的，所以，他是按照“打粉碎性骨折”的价给我们两台车贴的，贴的是合资TPU厂家的车衣，而且主要是手工费贵，车放在他那里施工作业近三天，还是提前预约插队帮我们贴的，这三天，我去父母家混吃混喝，在坐公交的路上也被鄙视了，原因是因为好久没有坐公交，身上又没带零钱，我上公交车拿出来的微信二维码去扫，司机大哥说扫不了，要用“湘行一卡通”App，他要我赶紧下，还好我流量多得用不完，忐忐忑忑的下载安装，注册，绑卡，充值。。。这些搞完，在下车前一分钟把钱刷进去了。。。我感觉得出，司机大哥很嫌弃我。。。刚刚，我才把车拿回来，车衣不错哦，晶莹剔透，把珠光漆面发挥到淋漓尽致，以下是施工的照片，车灯，迎宾踏板位置，车窗框都贴了，老板说知道我爱干净，十天内不能洗车，十天后，再来他们店检查，他亲自帮我再做一次免费精洗欢迎品鉴：
2023-12-10
陈文俊Sam
上周微博说到了比亚迪在巴西单日开了 90 单，后来看到官方公布的 11 月销量，其中出海乘用车贡献了三万多的量级，这是再次创下新高的数字，也能看到中国乘用车出海进程正在不断加速。然而除了我们熟知的东南亚、南美市场，比亚迪的出海版图中也不乏有发达国家，早在今年八月，比亚迪 ATTO 3 就在新加坡、新西兰、荷兰等国夺得当月同类车型销冠。在本月初的上海国际友好城市合作论坛上，新西兰达尼丁市市就称赞比亚迪是当地增速最快的车企，车都成街车了（估计是出口主力 ATTO3），并且在之后的时间里，还有更多的电动巴士从浦东运抵达尼丁市，满足当地公交系统能源转变的需求。过往有些朋友问，为什么比亚迪突然这两年出海这么猛，其他品牌缺没有这个气势？其实是因为忽视了「品牌认知」，早在做乘用车出海之前，比亚迪的商用车就已经在全球销售，比如公交车、机场大巴等等（比如知名的 K9 公交车），这些早先出海的车型其实给比亚迪提供了很好的出海品牌认知基础，起码外国人知道这是个什么品牌，来自哪里，这样对于之后的乘用车进入当地市场有很大帮助。当前比亚迪在海外的策略是根据当地情况选择车型销售，ATTO 3、SEAL、Dolphin 这三款其实是出海的二代目，一代目的出海军团是唐、汉两款车，只不过出口版的车边统一换成了「BYD」而不是汉字。其实比亚迪只是中国汽车出海大军中的其中一员，在一带一路政策和汽车出海的方针下，中国乘用车必然会越来越快出口到世界各地。随着中国汽车以客场身份进入海外市场，面对的市场竞争也更加复杂，但往好的方面想，更苛刻的国际市场环境，是帮助中国汽车往上成长的机会。
2023-12-04
南山北001
陪堂妹提个途岳
堂妹的工作挺好，朝九晚五还双休，除了离家稍微远点没别的毛病，其实也不算很远公交车40分钟，坐车时间还没等车时间长，最近这几天济南的温度讲的有点猛，前几天还20多度呢，这两天就突然开始零下了。小叔心疼闺女这么冷的天还得去挤公交，还有就是最近这个甲流有点猛，小区的门诊排的队伍都已经有三十多么长了，再去封闭的公交车挤油油真是害怕中招。堂妹就给我商量问我买个小MINI怎么样，离家不远续航100多足够用了，只是自己上下班空间也合适。我觉着也挺好，我们俩就和小叔商量。对于买车，小叔是同意的，但是不同意买小MINI，觉着那车太小，就是个老头乐，不安全，拿出驾证后也没怎么开车，小叔说直接买个正儿八经的车吧，这样放心一些，哪怕出了交通事故有个剐蹭的，人安全一些。在手机上研究了半天，最后相中的大众的途岳，又研究了半天的配置，最终决定买指导价18万多的那个满月。堂妹觉着没必要买这么好的，但这时候她说了就不算了。堂妹喜欢红色，转了好几家店都没红色，销售说红色没现车需要定购，半个月左右。最终还是找了朋友，在家附近的4S店，帮忙调了一台车过来。小婶子开的是大众车，再买一台属于老客户增购，有增购补贴，堂妹让小叔帮她付首付，她自己还月供，办了5年的分期，最终优惠5.5万，价格觉着还是不错的。购置税1万多点，保险4500,4万5新车开回家。汽车园区里就有车管所，挂牌还是非常方便的，当天就办理妥当了所有的手续。
2023-11-30
大明湖畔老爷们儿
正在纠结天籁优享还是悦享的进来看
11月初刚提了天籁优享，晨曦银棕内真是太漂亮了！很显高档！成交价就不多说了，反正很便宜！全款落地不到16.5（含置换补贴）。在这里想跟提悦享的兄弟说下，别听销售忽悠你，什么多加那些配置没用啥的。优享多的那些很有用！特别是360摄像和全速自适应巡航，真是太香太香了！高速全程不用管，手握方向盘看着开就行，轻松愉快了很多！还有座椅加热，冬天进车不再冻的屁股难受了。夏天估计吹着座椅通风也很舒服！总之当初我没听销售顾问的忽悠，坚持提优享是正确的！希望各位正在纠结的兄弟直接提优享就行！绝对不会让你后悔！！另外送给我们济南本地准备提天籁的车主几句忠告:尽可能不要在济南买。去山东的其他地市买你会发现一个新世界！一样可以挂济南牌照，价格比济南要便宜的多的多！而且济南XX集团太坑了，各种价格垄断，各种套路！就写这些吧！希望对准备提天籁的兄弟有帮助！！
2023-11-26
BadwomanZz
兄弟们我可能要叛变了
「错了错了，大哥们，本来随便写的就用平常跟朋友吹b口吻写了，没想到这么多人围观，一不小心暴露了自己内心阴暗的想法，我把涉及到装b的字眼去一去，不然感觉能被喷死」 —————————————————————— 虽然说好等降价，上周让我提车我也延期了，但昨天和一个妹妹出去玩，回来的时候又是挤公交又是坐地铁，天气还突然转凉下雨，忽然觉得还是得有辆车，虽然极氪现在性价比高多了但还是比较喜欢新3外观（还有品牌，毕竟市场保有量和认知度基础在「这里改了一下措词」），中午去试驾一下没什么问题我就提了，不想等了。 —————————————————————— ps:不急的兄弟真心建议等等，或者换长续，长续性价比高多了。而且我今天刚点的要提车，马上app就显示这周能提车，妥妥有现车，感觉等一等8k补贴应该有。也不知道我提对了还是不对，虽然一直对销售的话术没什么好感，但上次看到特斯拉有个销售有句话说的挺戳我的「勇敢的人，先享受世界」——让我装一下文化吧，再说了，主要还是对妹妹要勇敢 —————————————————————— [中午试驾回来了，说下感受] 感受还行，底盘是真舒服了，屏幕滑档我是一直觉得没啥问题反而有点小帅（那句装x去了，小帅我保留一下），而且如果不是极端情况也不会高频换档。转向灯我比较担心不能盲操，不过今天试驾有那个一横凸起的，除了偶尔下意识去拨档外，正常都能盲操成功。整体来讲，感受不错，如果24w的话真是完美了
2023-11-06
贰拾
哪吒S车主·车龄2年
00后买车后的变化
00后刚毕业不到一年究竟该不该买车呢！但毕竟生活才是自己的，适合自己才是最好的，所以哈哈哈买了！想和纠结要不要买车的刚毕业打工人分享一下有车之后的变化，大家可以参考参考！！ 💚安抚灵魂上下班通勤变得舒服。每天上班路上🚗可以听着自己喜欢的歌曲💓🎵原本犯困疲惫的早八打工人也会充满活力，即使多少不情愿，🦆🍐但不经不觉就到了公司楼下，让自己短暂麻痹。下班以后亦是如此，更重要的是，当你🚗停入家楼下地库，打开白噪音之一的雨声🌧️或者海浪🌊声音，这“最后的十分钟”让疲惫了一天的自己好好安抚一下，简直不要太舒服了！ 💙交通便利有了车之后，无论想去哪里都是一脚油门的事。不用担心地铁🚇有没有开通，不用着急公交🚌能不能快点到站，无论是凌晨起意🌄出发看日出🌅，还是朋友间一句好久不见，你总能随时随地出发，终点站是我的自由✈️与快乐🎉。继续努力朝着世界出发～请圈主推荐！
2023-10-29
济南03爱好者
iCAR济南体验中心
今天到济南匡山汽车大世界看车，iCAR的店面在西区正在建设中，规模很大，工作人员说装修标准很高，计划11月中旬完工，看来试驾还得等一个月。
2023-10-19
猛的呀儿匹
猛士917首批创始版车主，用车测评
#你最近在关注什么车做为创始版车主，这几天猛士917小程序上看到很多车友的真实用车体验发帖，我也整理了一下车的优缺点，大家想买的或者在观望的，可以参考一下。另外，有关猛士917的任何问题，都可以随时咨询我。 👨车主：张俊璋 1⃣️行驶里程：1000公里（60%市区、40%高速行驶） 2⃣️车型：创始增程版 3⃣️能耗：首个一千公里记录，60%市区（广州略微塞车）40%高速行驶，市区20%保电高速80%保电综合油耗电耗如下，能耗方面感觉比预想中好，找机会出省长途再感受下能耗，值得一提的是，这个能耗已经能带来极佳的驾驶体验 4⃣️性能：加速的爆发与转向的灵活都是惊喜，这个尺寸和车重能做到这样的驾驶质感以往是不敢想象的 5⃣️不足：少有不足的是还需要习惯带着四轮转向的出入库，尤其是这个尺寸，关车门也需要足够的角度蓄力才能关好。好几次乘客下车关门离开后我才发现车门没关紧。另外期待一下后续车机的升级，更多的可玩性软件已经屏幕的亮度自调节，就不会出现副驾屏幕影响后视镜反光 👨车主：超哥 1⃣️行驶里程：900公里（高速、市区各一半） 2⃣️车型：创始增程版 3⃣️提车时间：9月29日用车感受： 4⃣️车子的视角：很高很高，俯视一切，和公交车司机几乎平视。同时车辆开起来舒适度特别高。 5⃣️越野：找了条野路试了一下，无解！性能强到没边，扭矩大，动力强，跋山涉水无所不能！ 6⃣️颜值：这个我想不用我多说了吧，举个例子，有一天我早上出门吃个早饭一群人围观，问这问那，拍照等等，开在路上回头率很高，各种各样拍照按喇叭摇下车窗的操作等等不多赘述！ 7⃣️智能辅助驾驶：相当好用，跟真人几乎差不多，方向盘的校正很细微，不会有大幅度的晃动，这个确实是我没想到的！ 8⃣️内饰：不得不说这个麂皮内饰做的是真的漂亮，尤其是麂皮座椅，完全是无解！一座进去有一种很温馨的感觉，到处都是软包真皮麂皮木纹饰板等等，这个你们到时候提车自己去感受，这里不多赘述！ 9⃣️车顶远光灯：这个行李架上的远光灯我是真的爱了爱了，虽然只有60瓦，这个是真的超级超级亮，可以照射400米远，无解！照着对面基本上不可能看到任何东西(个人建议不要随便开这个行李架的灯) 🔟冰箱：这个有点大的夸张了，我直接放了12瓶红牛加4瓶小怡宝纯净水。你们自己脑补有多大 ⬇️灵活：这车开起来确实是相当灵活，不像开的这么大的车，尤其是这个后轮转向，我是真的爱了，简直是以后开车没有后轮转向我都有点开不习惯了 1⃣️缺点1：疲劳驾驶检测太灵敏了 2⃣️缺点2：中控下面的那个洞洞拿取物品有点别手 3⃣️缺点3：音响效果对我个人来说满足不了我(可能是我的要求太高了)，在我的眼里世界上只有大柏林之声才是永远的神！没有之一！ 4⃣️缺点4：软件系统有待升级 5⃣️缺点5：折叠后视镜是两个按钮，一个折，一个开，有点不适应 6⃣️缺点6：没有电吸门，希望后期商城里可以选配加装
2023-10-13
Chandlerose
光阳 Racing H 150车主·车龄1年
济南北部华山湖
#摩托车地标打卡济南北部的华山湖公园，遛车非常合适。除了公交和自行车以外，环湖路是单向的，很平整，人也不多。路边就是环华山湖的公园，带着挡泥板跑一圈，累了在路边停下车到公园里逛逛歇歇，非常惬意。需要注意的是，环湖路上有不少红绿灯，且经常有行人闯红灯的情况，来玩的朋友一定注意遵守交通规则，十字路口放慢速度。
2023-10-12
舊歌
细数不尽XRV的小毛病
[选车原因] 人无完人车无完车，这句话说的一点都没错。不光是人，车子也一样，有长必有短！但并不代表所有的车子都有短板，也不是说世界上没有一辆好车。自己的预算都摆在那里，肯定要在自己的能力范围内挑最合适自己的车嘛！比如东风本田XR-V就比较适合大众。一就是经济方面，这车子的性价比高，油耗低，保养和用车成本也不高，对于我们这些收入低微的打工族而言，XRV就是首选；二就是空间方面，本田设计师让XRV在魔术空间里却表现得淋漓尽致，该用得上的空间都利用了，简直就是同级别里的天花板。对于一家四口的我真的非常格合适，这就是我之所以会选买这个车子的原因。 [车型与用车时长] 我的车子是21年8月份购买的，购买车型是本田XR-V，21款1.5L舒适版。购车价格是13.68万元全款落地。当初买车的目的就是假期可以载着一家人去逛逛街，旅旅游什么的都不用挤公交了。还有就是过年回家也不用为抢票这事而闹心了。因为上班和居住的地方比较近，所以用车的地方并不多，都两年了里程表才是14000多公里。 [用车糟点] 这个车子最大糟点我觉得就隔音效果差了，隔音差应该算是本田品牌的通病吧！低速行驶的时候噪音控制还不错，但当汽车行驶速度上去以后，车厢的静谧性表现就大大的打折扣了，坐在车内能够听到明显的胎噪、风噪以及发动机噪音，对噪音比较敏感的人来说情绪很容易受到影响。 [优点] 1，外观方面设计的非常精致得体，整个前脸看上去相当年轻，进气格栅设计的修长大气，周边的线条描述的细腻平直，黑色的中网上点缀了亮银色的饰条，前大灯组的风格比较犀利，内部透镜勾勒的较为清晰，点亮之后的视觉冲击力不错，机舱盖上的线条勾勒的突出清晰，呈现出一定的肌肉感。前脸的下方设计的层次感清晰，贯穿式的雾灯区看起来较为舒展，中间的进气口是梯形的样式，前脸的辨识度很高。整个车身的姿态比较运动，车窗的线条勾勒的平直细腻，顶部还装饰了亮银色的饰条来提升高级感，双腰线描述的突出清晰，并且还保持平行，阳光照射下的光影效果理想。后门开启的方式也比较有趣，前后轮眉处配备了黑色的饰条，多幅式的轮毂是花瓣的样式，营造出较强的运动感。 2，空间方面也比较满意，别看它的车身小巧，但空间却非常的充实，可以说在同级别的车型里找不到对手。特别是后排座椅放倒后与后备箱结合得非常平整，野外旅游时可以当床睡，搬家时可以当一辆小货车，反正家用非常的合适。 [缺点] 1、黄黄的卤素大灯一点都不够亮，晚上在城市道路上行使跟没开大灯似的，不过我平时都会把前雾灯打开来补补光，效果会好那么一点点。 2、堂堂的一合资车竟然没有后视镜加热功能，一到下雨天后视镜上就挂满了水珠，根本都看不清后方的视线，行车起来非常的不便。 3、说XRV是一辆假SUV一点都不过份，底盘太矮了，才130mm的最小离地间隙，连卡罗拉都不如。 4、悬挂系统减震效果极差，过减速带或坑洼的路段很不友好，弹得太直接，跟坐过山车似的。 5、倒车灯太小了，不够亮，晚上倒车根本看不清，我想开着后雾灯和点刹，利用刹车灯来辅助会不会会好一点呢！ 6、自动启停没有什么用，但是是自动开启的，需要手动关闭；自动驱车有点用但是需要手动开启而不是自动开启，这反人类的设计很奇葩。 [用车感受] 动力方面非常给力，1.5L的发动机就能爆发出131匹马力了，对于1.2吨的车身来说就大马拉小车了。也许是因为我是佛系司机的缘故吧！没有任何感觉到像网友们口中所说‘动力弱’的存在。只要肯给油就没有爬不上的坡和过不了的坎。转向轻盈，指向精准，指哪就打哪，这一点也比较省心。内饰方面一言难尽，满满的塑料感，很廉价。特别是门边都是布的，吸微尘很难打理。下雨天给车窗漏缝也容易被打湿。还有后排的出风口也没有，夏天坐在后排热得跟蒸笼一样。油耗方面也比较满意，用车两年多了百公里综合油耗基本在7.0L左右，如果路况好的或者跑高速的话可以更低。按照我现在的表显数据计算的话，按照现在当地92号汽油8.14元的价格来计算，一公里的油钱就是0.55元这样，对于我这样的工薪阶级来说还是一点压力都没有的，一年一万公里的话油钱还不到6000元，这一点我很满意。除了以上所述的那些小毛病之外都没有出过任何大问题！所以说XRV这一辆车还是值得购买的。非常感谢XRV圈主谈心推荐🙏
2023-09-26
宏宇一汽奔腾
全民运动快乐运动一汽奔腾体育营销与全民共创提及体育营销，大家第一时间总是想到光鲜的运动员代言人、声势浩大的赛事冠名以及各种媒体上铺天盖地的广告。集齐了一切高大上元素的同时也难免不接地气，很难让普通受众产生共鸣。面对这种割裂的局面，一汽奔腾牵手李宁羽毛球、中国国家田径队的同时，也通过全民共创让普通人也能尽情感受“进取不止”带来的愉悦感和成就感。小试牛刀搏杀乐趣人人可享 2021年一汽奔腾与李宁羽毛球达成合作，在长春、西安、济南、广州四地举办一汽奔腾·李宁“五羽轮比”羽毛球赛。为了让更多羽毛球爱好者都能享受搏杀的快乐，“五羽轮比”羽毛球赛采用了100分制，而非传统的21分赛制，任何一方队伍累计分数突破10分后，双方队伍可轮换一名队员继续比赛，先到达100分者胜出。为鼓励更多女性参赛尽情闪耀自己的光芒，该届赛事还首次规定每支参赛球队10人中需包含至少2名女性运动员。邀请更多人共享羽毛球魅力的同时，该届赛事的贴心细节也被众多羽毛球爱好者津津乐道，不仅有羽毛球女单世界冠军王琳在长春站进行羽毛球表演赛、奥运冠军傅海峰亮相决赛现场为大家加油打气，将氛围推向高潮，也有“隔网接球入框”“羽毛球摸高”“击球进洞”等互动游戏设置，展现羽毛球运动的娱乐性和趣味性，更有专业设备保证赛事水准，以决赛中使用的C90羽毛球为例，飞行稳定、耐打性佳、球感清晰，被众多高水平球员及专业运动员所喜爱。全面升级汽车狂欢覆盖十城 2023年一汽奔腾的体育营销全面升级，牵手中国国家田径队成为其官方合作伙伴，宣布男子三级跳远运动员、实力名将朱亚明为全新车型奔腾T90的代言人，运动会覆盖城市更多达到十城，趣味性和互动性也更强。作为一场全民汽车运动狂欢，“燃动奔腾悦享美好”奔腾T90汽车运动会包含四项趣味赛、六项竞技赛等创意项目，参赛选手与奔腾T90并肩作战角逐全能MVP大奖，可赢取杭州亚运会门票到现场为中国国家田径队加油助威。在赛事现场，车顶标枪精准刺击、平衡托球组团作战、百米冲刺激情，是人气最高也最具观赏性的项目，全面考察了奔腾T90的转向精准性、底盘机械素养、悬架调校功底以及强劲的动力输出，让参赛选手们大展拳脚的同时，也能感受到奔腾T90的操控及驾驶乐趣。从喜闻乐见的羽毛球赛到形式多样的趣味汽车运动会，一汽奔腾的体育营销正在让更多普通人参与运动、爱上运动。据悉，奔腾T90汽车运动会已经在六大城市成功举办，接下来郑州、南昌、长春、杭州也将与9月展开，有兴趣的朋友可以报名参加。
2023-09-02
打距老母riben仔
理想L8车主·车龄2年
懂车确实是伪命题（转载别人的内容）
不理解理想汽车为什么卖得好 1 昨天写了蔚来，很多人让我谈谈理想。其字很早以前，我就写过理想，并且很早就给出了对这个产品的占定，这个车问题一大堆，但就一个点，把中年人玩儿明白了。理想L9，把男人玩明白了那时候理想L系列士就刚上市，还没有像现在卖得这么好，我就给出肯定，不是马后炮。为什么我那时候就断二理想公卖得很好不是因为我眼光独到，而是因为我人到中年了，中年了中年了中午了中年了巾仁了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了中年了。到了中年，我能理解挥想这个车的贴心之处了，如果我年经10岁，我一定会认为理想这个车是什么破烂，毕竟那时候我敢开着朋友的跑车从杭州回济南，腰都快断了还全身上下只有嘴硬的装x呢，老子就是不要实用属性，要装x，也肯定是买BBA，买俣时捷，那怕贵呢，也不买你理想. 但现仕，我中年了，我一很看过去，就知道移动KTV就是中年男人拒绝不了的车: 因为我开过那么多车，我现在真的只想要移动KTV联。是啊，人到中年了，已经无所谓别的事忙了，能给家人遮风挡的，空间大大大，座位爽爽爽，一家人都能舒服坐着、城里开开可以纯电，到处玩儿的时候没有里程焦底，在外野餐的时候没有电能您虑，自己出去钓鱼可以平这个续航好几天。我爸就点名要这个车，因为可以钓鱼可以装大量渔具，可以睡上面，还有先着加泪，就可以自几平用不点的电。关钯是，对很多社音而言，在停车场一个人静一静的时候有大厉幕，能玩儿游戏机能自己玩儿，还能和同事一起在后排玩儿: 这，就是，中年人，要的，车。这辆车，是笼子:是伽锁，韩住了我也让我有处躲。你不懂，你不理解，说明你很幸运。因为你没有到这个阶段，没有到全世界都需要你都师你而你只想自己静一静的阶段。所以你是幸运的。当然，很多人都说买理想的人不下车。怎么说呢，不要觉得能掏几十万买车的人不懂。他关注的东西和你不一样而已。就算他不懂，他的钱懂。而且我很早就说了，【惜车】这个概念到底怎么定义? 什么，才叫懂车? 什么，才叫·带车? 什么:才叫·亚车? 做个比较盟。发动机的设计师一定比修车师博更懂车吗? 修车师传一定比开了30年车的老司机更恒车吗? 开了30年车的老司机一定比一年涣好几辆车开的人更亚车吗? 老司机一定比4S店经理史·带车吗? A车45店经理和B车4S店经理一定比C车45店的销售更C品牌车吗? 而这时候你开的是D品牌的车，这三个人和你D品牌的车，谁更懂? 位车本身就是一个为命题，造车的，卖车的，开车的，像车的那个更懂? 就连造车的也分不同部位，做汽车空调的和设计发动机的和研究轮哈的哪个比哪个怫车? 车车的也分不同岗位，开车的分不同品牌甚至于动自动，停车的也分正规军和野路子。性比谁懂? 开便宜车的和开贵车的哪个王怀车? 迄宝马的开不起宝马只能开轩逸，代表也惜or不怖车? 车轩逸的今年卖得不错胜了钱要选果迫，代表他懂or不懂车? 开奥迪的其实工资很低旧因为体制内家里给工的必须开，代表他懂or不恤车? 富二代开过几十辆边车，修车师停一辆没开过，这俩都有对方不惜的地方。谁比谁节? [憧车】，是一个伪命题。没有【懂车所以买XX车】。只有，【懂自己有几个钱】【懂自己的真实需求】。然后做出相对最优解而已。 [驾驶属性】【生活属性】【炫耀展性】，在每个人的眼中优先级是完全不同的。一瓶矿泉水在绍市3块，在星巴克十几块，前者的日的就是解渴，后者的日的是衬拍咖啡没那么贵。所以双方的目标用户以及定价就会完全不同。你喜欢枣百加速，你没错: 但你知不知道在很多人眼里，加速太快是他喵的负面属性啊，因为不安全。你喜欢优秀底盘，你没错但你知不知道很多人根本理解不了优秀底盘，但优示愿盘带来的空间压榨会让人家不舒服。宝马3系销量升起来就是幸着转家用人家宝马X5都已经极改到把车加大冉加大.这就是玩儿明自了。法弃车就是信了好底母=永得好法系车就是信了好底盘=卖得好，现在现在都什么样了。你喜欢机减艺术，你没错但你知不知道很多人根本开车就开吐了，早就没有激情了，只想舒舒吸照品点到B点。况月，就算一辆车满足你的所有。你也不一定有钱父啊。你有钱，你家人也不一定让你买啊。我年轻的时候，点的不懂，我以为我言欢的就是全世界的真理。我后来年始到了，才理解了。你看到的每一自己无达理解
2023-08-19
东风风行济南智逸
济南智逸汽车销售服务有限公司地址：济南市匡山汽车大世界
2023-08-08
德鑫隆比亚迪吾悦店
为地球降温1°℃
蓄势新能源，加速全球化，比亚迪跃居2023年《财富》世界500强第212位 2023年8月2日，《财富》世界500强榜单全球发布，比亚迪位列第212位，排名较2022年上升224名，成为今年排名升幅最大的中国企业。 2022年，比亚迪全年营业收入4240.61亿元，同比增长96.2%，各项核心经营数据均创历史新高。比亚迪新能源汽车销量实现大幅增长，2022年新能源汽车全球累计销量突破186万辆，荣膺全球新能源汽车销量冠军。2023年1-7月，比亚迪新能源汽车累计销量突破150万辆，其中，海外累计销售超9万辆，超越2022年全年的海外销售总量。截至2023年7月，比亚迪新能源汽车累计销量超480万辆。成立28年来，比亚迪坚持前瞻战略和创新技术，实现业绩的持续攀升。如今，比亚迪已成长为一家横跨电子、汽车、新能源和轨道交通四大产业的国际型企业。在“双碳”目标成为全球共识的背景下，比亚迪依靠不懈的技术创新，走出一条可持续创新发展之路。秉承“技术为王、创新为本”的发展理念，比亚迪2022年累计研发投入202.23亿元，同比增长90.31%。截至2023年7月，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，拥有超9万名研发人员，赋能新能源行业高质量发展。凭借刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方技术平台、云辇智能车身控制系统等颠覆性技术及应用，比亚迪形成庞大的“技术鱼池”，持续引领全球绿色出行的变革。一直以来，比亚迪积极推进国际化业务的发展。2010年，比亚迪提出“城市公共交通电动化”战略，随后开始在全球范围内推广新能源巴士、出租车。深耕海外市场10载，如今，比亚迪以公交电动化为代表的业务范围已涵盖全球70多个国家及地区的400余个城市。 2021年5月，比亚迪进一步发力全球市场，正式推进新能源乘用车出海进程。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区，部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势，加速全球布局，致力成为全球新能源行业发展的驱动力。在新能源浪潮下，比亚迪将继续秉承“为地球降温1℃”的可持续愿景，推动中国智造迈向全球，以领先科技和多元化产品助力全球实现绿色梦想。
2023-08-06