#深蓝S7提车日记一路从比亚迪宋plus、拿铁phev、银河l7看到最后的这辆深蓝s7。 在没去实地看车前一度更倾向银河L7,虽然银河外观和内饰都其实都不太喜欢,(尤其是白色车身简直丑的发指,我、对象还有我妈和我姐一致觉得,黑色和银色还可以)但是考虑到网上评价普遍觉得银河用料足、底盘好、车身强度大安全,而且我很钟意女王副驾和按摩,深蓝一万二的选装实在让人觉得侮辱智商,毫无性价比。银河顶配亚运版选下来价格比深蓝啥也不选的也就贵上几千块钱,这么一对比银河性价比爆棚。 但是转折就出现在去4s店看车之后,万万没想到,作为吉利大本营之一的宁波一共就两家银河4s店,其中一家还在几十公里外的郊县慈溪,相当于整个市区就一家银河4s店,连比价都没机会。 4s店也比较偏远,我风尘仆仆到那,迎接我的是一群精神小伙,不太礼貌,但确实各穿各的,没有统一制服,接待我的小哥甚至怀疑他头几天没洗过,第一印象属实不好。后边试驾那小哥话都没讲几句,爱答不理,可能是觉得我网上都了解过了。最后谈价格我问能不能优惠死活不松嘴,一直让我提出来想优惠多少,那既然不肯说我就试探提了个五千,结果几个小伙用非常浮夸的语气回复根本做不到这个优惠,但是能有多少优惠依然不肯说,总之让人很不舒服。最后不了了之。 另外,回到车本身,试驾的路线那条路路况其实很不好,但是又不给换路线,银河这套插混系统相比增程本身主打的就是动力,但是别说高速,连高架都没机会上怎么展示优势。而且那条路坑洼开着又颠,底盘优势也体验不出来。另外不知道是不是水泥路的原因,噪音控制的也不好,感觉还没无边框的深蓝噪音小。急加速又是油车调教总是要慢个半秒。总之,试驾完除了座舱的腿托、按摩和副驾屏的使用还比较满意以外,其他多数都不尽人意。这种恶劣的体验有很大原因都是4s店造成的,比如试驾路线的选择,销售人员的规范管理等等。 再回到深蓝,本来是深蓝体验贴,没想到前面写了这么长的篇幅成了银河吐槽贴。其实最终决定深蓝很大程度上是因为对象和家里人都更喜欢深蓝,而她们基本就是因为好看我当时非常严重的选择困难,想想与其犹豫纠结那么久,还不如就听家人的判断吧。而且销量也还算可以,背靠长安也不用担心倒闭跑路。综合体验上限不好说,但是下限不至于太低。 至于网上说的底盘差,我当时跑了三家4s,前后排主副驾都坐了一遍,当时觉得还行,也没网上说的那么差,也有可能是那些试驾路线都是柏油路,路况比较好的原因。但是提车回来后发现,在水泥路路况不好的时候颠簸感还是比较明显,最夸张的是进小区的时候,转弯单边过减速带,感觉人都快被颠出座椅了至于动力增程完全没有问题,市区灵敏平顺不窜,高速比不上市区但也不算弱。车机中规中矩吧,还算好用,但是肯定没有实体按键方便。怀档好评。 能耗也得提一嘴,买来到现在两千公里,电耗基本没低于过17,油耗没低过5.5。我自认为不算太激进,虽然也不会等龟速车,但是一般不超速,都压着限速跑。这个能耗还是稍微的超过我意料。冬天加热非常耗电,设置了智能出行,每天早上24°自动热车,至少少10公里,热完车前五公里也很虚,基本出门几百米就没了。相当于每天热一次车十五公里就没了,所以经常表显实际开个五六十公里就要充电了,但是如果充满电一次性跑的话,自动空调23度,高速限速100-100的区间基本还能做到wltc1:1的水准,跑个一百四五十公里。天热起来能耗表现应该会好一点。 有一件事不得不提,也是给大家提个醒,就是有一次头天晚上开到发动机启动,电续航只剩38公里左右的时候,第二天早上远程热车没有启动发动机,依然是消耗电续航,导致实际开车的时候电续航只剩二十公里了,这时候油门踩踏无力,发动机轰鸣严重,搞得我非常紧张。虽然平时日常不会出现这样,但我现在依然尽量把电用的太低。 最后有几个点还是想提下,希望能后续ota优化,比如 1.调座椅竟然强制在屏幕弹窗,而且优先级非常高,连360影像都要被挡掉,而且副驾调也会弹,持续时间很长,总要手动点击屏幕才能退出。没用还影响安全,建议优化,这个弹窗在设置界面点进去操作就行了,完全没必要一调座椅就激活弹出。 今天写的实在太长,其他的点后续补充,希望产品经理看到的话能研究研究,也希望深蓝未来越来越好
#下一部车买什么#选择极越01的原因 作为一个油车车主 实在受够了十年的老别克油老虎的本质 , 首选就是电车 。 同时也对电车的智能化充满期待 ,油车的发动机噪音、车机以及我这辆老破小的各种小毛病,让我分分钟想换车。品牌选择方面,老婆比较喜欢蔚来的设计风格,虽然我也喜欢,但是考虑到未来的二手车市场价值以及相对高昂的售价,最后还是被劝退。也试驾了智己ls6,有一说一是一辆好车,整体性价比也是很高的,但是相信很多车主跟我一样会纠结于前脸的颜值。 不过身边的女生看到ls6的外形都还是比较喜欢的,可见男女审美差异。 我最后三个决赛圈的车型是极越01,智己ls6和极氪001,本身比较偏向于吉利的车, 觉得朋友的001 不管是驾驶还是质感 包括整体的外观设计都是非常合心意 , 但是有几个犹豫的点:他不是SUV ; 智驾和车机落后 。 单凭这两个点 , 就关注到了跟001同平台同产线的极越01 宁波第一时间有极越的展车,我就去试驾了。销售给我详细的介绍了这辆车,但作为一个准车主,其实我想说我做的功课可能比他还多。 试驾非常流畅,整体操控和电门刹车的脚感都非常的棒。我对他的评价就是高智商的极氪001。底盘调教和安全性也是极氪001一直引以为傲的地方。所以跟极越01一拍即合。最后的成交价格应该是24万不到。作为首批车主,经历了轮毂降价以及整体降价三万。只能说真的太香了。 🧐会有评价说,还不是因为老车主少,所以才给返三万。但我想说的是,他完全可以不给这个钱。但是他愿意给,愿意让已经掏完钱的车主开开心心的开上极越,就得给夏总和贾工点赞。此处感谢极越整车负责人贾工对我们老车主的照顾和上心。
#小鹏4.4.0升级初体验小鹏4.4版本终于与我们见面了!作为提车2个月的G6用户,这已经是第二次OTA更新,新车犹如脱胎换骨。重点来了!这次更新带来了20个无高精地图覆盖城市和路段,包括苏州市、杭州市、无锡市、宁波市、常州市、温州市、金华市、嘉兴市、绍兴市、昆山市、太仓市、张家港市、江阴市、慈溪市、余姚市、湖州市、常熟市、桐乡市、东莞市和肇庆市。何小鹏给我们画的大饼,逐步实现了。这意味着MAX车主可以畅游这些城市的道路,无忧无虑地驾驶,体验智能驾驶带来的便利。可惜的是,我是pro,而且我在陕西,我们这边的城市还没有覆盖,希望未来可以实现小鹏max加pro的全国覆盖,让我们都能畅享城市道路智驾。另外,Pro版本和Max版本有了一个重要的提升,高速NGP使驾驶体验更上一层楼。亲身体验后,我觉得Pro版本的NGP系统在超车时更加流畅顺畅。此外,升级后感知画面更大、范围更广,也更清晰,甚至可以360度旋转车身画面,整个操作感受更加流畅。今天专门找了个更窄的车位试了试,发现小鹏相较之前的版本更精准地识别了。此次4.4版本对自动泊车进行了大幅优化!现在泊车更加顺畅,很多时候一次就能到位,不再像之前那样慌乱地急转方向盘,仿佛一位老司机,无论面对何种泊车环境都能应对自如。这个功能已成为我回家必用的利器,每天都能感受到驾驶的便利和舒适。 这次升级重中之重,终于可以投屏了,可以用大屏看视频了,嘿嘿嘿。还有就是可以远程查看车旁边监控,真不错呢。 希望下次OTA,可以像理想那样,搞个车载的chat gpt。 最后让我们快来体验小鹏G6的4.4版本吧,让智能驾驶的乐趣贯穿我们每一天的生活! 圈主推荐下,感谢