库尔德小蚂蚱:Ec6都快要提车了,朋友突然问我一句这个车是800伏平台还是400伏平台,我说400伏平台,他说都2024年了,你还买400付平台的车?后来我问了一下朋友,他说2025年蔚来全系换NT 3.0 800伏平台板上钉钉的事情,现在买不是冤大头吗? 你怎么看? 最坏的结果就是5k 定金放弃了….
#缤智用车感受作为15款缤智老车主,我要讲述的是关于原厂一键启动功能升级的故事!我是2015年11月购入广本缤智1.5L舒适版,当时因为购置税减半政策和财力有限没有选择1.8L带一键启动功能的车型,实际上在当时1.5L车型也没有该功能。随着用车时间的延长,国产车的迅速崛起以及丰富的智能配置,着实让我觉得自己的缤智太不智能了,于是改装升级之路正式开启! 前期我不太懂改装升级,只是在网上淘一些外观内饰件,一个偶然的机会听朋友们说可以改一键启动,于是在网上买了一套拿到指定点去装,装好后不用掏钥匙就可以感应开锁解锁和启动车辆,让我觉得用车太方便了,那种兴奋的感觉有说不出的痛快!但是伴随着用车问题就来了,有时候解锁不灵敏和无法启动车辆,到后来电瓶因亏电打不了火,让我心中非常苦恼,想退掉产品又过了质保,无奈之下我请师傅把一键启动拆掉了,恢复原来拧钥匙的用车生活!当时汽修师傅也说不是原厂的一键启动不稳定,最好不要加装,非要加装可以选择一些品牌的相对稳定些,我觉得还是有些道理。于是我就在网上打听关于原厂一键启动的消息,但一直没有找到原厂件。在这期间我还因为习惯使用无钥匙进入,又装了一套带智能把手的一键启动产品,用了2年还算比较稳定。直到2020年新冠疫情爆发以后,改装车子啥的就没有什么时间和精力来研究了! 一晃时间来到了2021年底,我无意在淘宝网上搜寻关于一键启动产品,竟然看到了有缤智原厂的安装介绍,立马翻阅查看是一家广州的店铺,但当时接近6000元的价格把我劝退了,经历了2次消费的我还是有些犹豫不决到底要不要装原厂的。转眼来到2022年春节,恰好他们店铺做活动优惠好几百元,再加上如果自己安装可以减免800元安装费,总体算下来只有4000元就可以搞定。后来加微信也了解到他们安装案例多,技术成熟还可以在线指导我也就更放心下单了! 我想网购的朋友会有一种焦急等待的心态,短短的几天就像度日如年一样,直到收货打开包装的那一刻我才舒服了!清点完所有安装配件后,我就安排休假亲自去安装,配合线上和线下的师傅指导花了2天时间才完全装好!关于缤智原厂一键启动的配件包括:高配BCM控制盒,电子方向锁,主副驾智能把手,感应天线,蜂鸣器,智能钥匙,一键启动面板和下护板,以及线束插头若干。主要安装步骤包括:主副驾门板智能把手更换,线束从车门穿入主驾位连接BCM控制盒,中控档位下方和后备箱原车位安装感应天线连接线束汇总连接BCM控制盒,蜂鸣器安装在后保险杠处也连接线束。方向盘拆掉更换电子方向锁,线束和相关插头转接对插后连接BCM控制盒,更换一键启动面板和下护板。发动机舱还要更换原车的行车电脑,把刷好数据程序的行车电脑安装上去,旧的再寄回返还押金。所有安装完毕后测试一键启动功能是否正常,测试成功后复原所有拆卸,注意线束要包裹扎紧防止异响和安全隐患。总之就是要注意每一个细节都要到位,才能确保安装成功,在此感谢辅助拆卸方向盘的师傅,共计只花了几十元安装费就搞定了! 关于缤智原厂一键启动功能介绍:在随身带智能钥匙情况下,用手触摸主副驾智能把手内侧可立即解锁爱车,俗称前排舒适进入!坐到主驾驶位一键启动水晶按键感应到智能钥匙会有呼吸闪烁,踩下刹车踏板同时按启动按键即可迅速点火,俗称一键启动。不踩刹车踏板时按一下启动按键进入ACC档此时电子方向锁解锁,再按一下进入ON档此时仪表盘点亮,再按一次仪表盘熄灭和方向盘上锁,这同拧钥匙原理类似。在爱车行驶过程中误触启动按键是不会熄火的,在紧急情况需要立即熄火时可持续按住启动按键几秒来实现。如智能钥匙在汽车发动时拿出车外,仪表盘也会提示找不到钥匙,我有液晶仪表就直接显示了智能钥匙不存在。汽车停下熄火后,可下车关上车门按下智能把手的按钮实现便捷锁车。如智能钥匙丢在车内,按下按钮是不能锁车的,这是原厂设定的安全机制。如在锁车情况下要直接打开后备箱,可通过按下智能钥匙的后备箱开关来实现,此时其它车门没有解锁,原车还处于防盗状态。也可在携带智能钥匙情况下,靠近后备箱用手触摸开关即可立即开启尾门,我是有感应电动尾门所以直接用一脚踢开启尾门,此时爱车也同时解锁,俗称尾门舒适开启! 我安装原厂一键启动到现在也有2年多时间了,在这期间没有出现任何问题,这也验证了原厂纯正部件的稳定可靠!手机码字不易,希望此文能给想使用原厂舒适配置的您带来帮助,感谢大家!
#质量反馈19款帝豪三年多了方向一直沉高速卡滞 去了几次售后也给试了车说电子助力就这样,但是我开四个小时帝豪比我开六个小时德龙挂车都累的胳膊难受,别人也开过我的车第一感觉就是方向沉,售后一直解释电子助力的原理难道小车没有大车舒服吗?电子助力低速和高速行驶时需要多大的力气才是正常的,有没有标准?为什么我认识的人开的感觉和售后不一样?厂家推给售后,售后就说这车没毛病我开着就是沉,帝豪太令我失望了!
#龙年机车接好运龙年春节到咯,祝所有摩友都平平安安!发财行好运! 过年蹭个高速去蒲城,到了蒲城必须吃盛泰祥水盆,人多都没座,等到座,开喋,味道美的很,吃饱喝足,继续浪,直接杀到时间博物馆打卡 时间博物馆的参观体验是一次深刻的时间之旅。博物馆位于国家授时中心蒲城短波授时台旧址,通过丰富的历史文物和科技成果,展示了时间的演变。 博物馆分为四个展馆,每个展馆都有其独特的主题和展示方式。第一展馆通过石器、青铜器、陶器等物品,展现了人类起源和文明发展的历程。第二展馆主要介绍了古代天文学和历法,展示了太阳、月亮、星星等天体的运行规律以及中国古代历法的演变。第三展馆展示了机械钟、古钟模型等机械装置以及天文望远镜模型等天文仪器,让观众了解时间计量的原理。第四展馆则展示了现代金属钟表和电子钟表等现代时间计量器具,展现了时钟的演变和科技的进步。 特别值得一提的是,蒲城时间博物馆还与国家授时中心的历史紧密相连。1966年,为了满足我国第一颗人造地球卫星发射的需要,国防科委批准由中国科学院牵头在蒲城县筹建授时台,即“326工程”。1970年授时台基本建成,同年12月经国家批准试播。电台呼号为“BPM”,发播频率为2.5MHz、5.0MHz、10.0MHz、15.0MHz。因此,“北京时间”便从这里发出,走向全国,走向世界。1993年,授时中心从山洞里搬到地面上,1998年12月,山下的新短波授时台建成后,老短波授时台完成了历史使命停止使用。 参观蒲城时间博物馆,不仅是一次对时间的直观感受,也是一次对人类文明和科技进步的深刻思考。通过这次参观,我更加深刻地理解了时间的抽象概念,以及它与人类生活、国家运转的密切关系。时间,这个看似简单却又复杂无比的概念,在蒲城时间博物馆中得到了生动而具体的展示。