方向盘要不要打死？我来分析这个误区

之前总听父母辈的叔叔伯伯们说，方向盘打死很伤车的，开车的时候尽量不要打死方向盘。 就是到现在针对方向盘打死伤不伤车这个问题，还是说法不一，有的说打死会伤害助力泵，有人说没事。 其实了解了它的工作原理和结构，答案就显而易见了。汽车方向助力系统现在就三类：机械液压助力，电子液压助力，电子电动助力。 机械液压助力系统，早期液压助力车型方向盘打死确实伤车，打死的时候助力泵的一侧油压很大，另一侧却没有助力，而此时助力泵还在继续加压，油路无法循环，就会对转向系统造成损伤。目前的机械液压助力都配备了泄压阀，它会根据助力泵压力的大小调整油路的供给状态，以此控制合理的压力，避免出现极限状态。所以只要不是长时间打死方向盘不会有伤害。 电子液压助力是基于机械液压助力改进产品，助力来自单独的电机，助力泵供油量由方向盘转角变化和车速决定，它同样装配了泄压阀。工作原理一致，因此该助力转向系统也不会因为打死方向盘而损坏助力泵。 电子助力系统通过布置在转向拉杆上的电机来提供转向助力，压根没有油泵，更不存在液压油循环问题，打死方向盘谈不上伤害到助力泵。总结起来，造车工艺不断精进，设计师们每天都在思考各个结构的改进，大家放心的开，正常转向打死不打死都没关系。 现在的工艺都精进了，凡尔赛的就属于电子助力，我认为正常开就行了。但是要避免大力度或长时间打死的情况，就比如手指头轻触一下墙面没事，直接用力怼肯定会疼。车子是自己的，如何爱惜看自己的态度。