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五环汽车
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- 04-10
- 前天 21:56
#车辆好评su7标准版 su7创始标准版，满电情况即将实现续航超500km 石家庄市区跑了60km G4（复兴大街+新元+G4）跑了300km 北京五环30km 北京室内上班开了五天100km 路况偶尔开会儿空调，上下班偶有堵车
前天 15:41- 前天 07:01
- 3天前
- 4天前
#极越官宣高阶智驾限时终身免费极越宣布高阶智驾限时特惠，背后是百度智驾起大早赶晚集的尴尬 极越大家都清楚，源于百度和吉利的合资公司集度，因为造车资质问题改为极越，变成吉利主导。 最近极越汽车宣布特别优惠活动，5月31日前购买并完成交付，将享受ROBO Drive Max高阶智能辅助驾驶功能的终身免费使用权。 ROBO Drive Max包括点到点领航辅助PPA+代客泊车AVP，具备覆盖高速、城市等多场景下的高阶智能辅助驾驶，也就是通常所说的全场景智能驾驶。 此前这套系统售价为随车一次性买断优惠价1.99万元，原价为4.99万元，提供了双Orin+11V5R12U的硬件预埋。 现在极越这么大的优惠的原因是百度在智驾方面大的尴尬境地，百度Apollo很早就入局智驾，7年前，李彦宏坐着Apollo无人驾驶测试车上了北京五环路。但是后面百度智驾发展不顺，岚图、比亚迪等其他客户相继被同行抢单，极越也成了唯一的独苗。 虽然百度现在有超过7000万公里的Robotaxi原始数据积累，但是跟目前头部相比差距巨大。理想NOA里程就已经突破2亿公里，特斯拉方面全球车队更是已经累计了数百亿英里的真实行驶数据，其中超过90亿英里（约合145亿公里）行驶里程来自Autopilot/FSD激活状态。 极越之前虽然上市后售价直降3万，但实际累计交付2017辆，单月交付仅为小几百辆的规模。这种交付量不但救不活极越自己，也不断给百度智驾拖后腿。 因为仅依靠百度Apollo的L4车队（不到1000辆规模），极越的销量如果短期内仍无法实现突破，高阶智驾的迭代优化会出现阶段性的瓶颈，并且会被其他同行拉开更大的距离。 因此为了促销，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏亲自参与极越01的高阶智驾直播，而他上一次参与智驾直播还是前面提到的7年前在北京的五环路上。
5天前- 5天前
- 6天前
#懂车帝众测每天通勤接近二百公里，基本都是满员，一半高速一半环路（密云京承高速和五环到亦庄）。现在这天气最适合电车了，开车不考虑电耗，能快就快时间是王道。小狐狸没得说我自己感觉用车体验很好，同级别没得挑！
8天前- 9天前
- 04-16
- 04-16
- 04-15
#我的海豹EV【购车原因】 本人家住房山，工作在海淀中关村软件园，每天上下班开车路程100公里，地铁通勤单程就要2小时。所以就一直考虑买辆车。在有绿牌后，就着手开始看电车。当时海豹正好即将上市，我就被车外观吸引。说实话，当时视频上经常刷到，真的有被惊艳到，恨不得当下就能提车。 【选车过程】因为当时就看上了海豹，所以也没有的看其他车了。搜了下离家附近5公里就有个比亚迪海洋网4S店，找了个周六就过去看车了。因为我看的比较早，当时只有一辆展车，还没有试驾车。看实车，外观也很赞，当时4S点除了海豹之外，店里还有海鸥、驱逐舰、宋plus。对我来说，放一起其他车就逊色了些。当时也在看了展车的内饰，感受了下音响，都能满足我的要求。所以看完展车之后，就直接定了。 【购车过程】看完展车，确定要买，就和销售开始谈，定了550尊贵型。因为当时海豹很火，也还没有上市。北京这边都没有什么可谈的优惠和赠品。都是统一的厂家赠送内容： ①6次保养； ②2年免费车机流量； ③2年免费云服务（不知道是什么）； ④2年免费E-Call紧急救援、I-Call智慧客服； ⑤免费智能语音交互系统； ⑥首任非运营车主2年内赠送充电桩及免费安装； ⑦手动遮阳帘； ⑧首任非运营车主三电终身保修（应该现在都有）非常常规的一些内容，也没有赠品。不过赠品这个跟地区有关，当时我在车主群，看到其他地区送的东西好多，也需要凭自己本事去谈。 【价格分享】 我的落地价：23.06万 购车时间：2022年9月 提车购车城市：北京 裸车价：22.28万元 保险价格：6300元 购置税：电车免购置税 其他手续费：1500代上牌费 【外观内饰】9月份车到的颜色就是亚特兰蒂斯灰，没的选，我也就直接提了。但是这颜色还比较让我满意，耐看。我对海豹的外观还是很满意，特别是前脸，那大灯下的装饰灯辨识度也很高。这已经一年多了，现在还有比较高的回头率。内饰选的蓝色的，比较耐脏。 【静态感受】 1、坐在车内，我1米73的个子比较受用。开车头离车顶还有一拳多距离，后排空间也大，后排正常坐姿还有两到三拳的空间。乘坐舒适性也相对满意，座椅倾斜角度合适，也比较软，包裹和支撑性好。我媳妇说这车每次回老家坐2-3小时也不会特别累。 2、储物空间对于我这个有家庭的人来说，还是太小。我们每次回我丈母娘家，小孩东西加上要给丈母娘带的东西，都要把后备箱塞满，还需要用副驾空间加上前备箱空间，真有点不够放。毕竟车身造型也决定了后备箱不可能太大，对储物空间要求高，海豹可能不是首选。 3、功能布局：车内按键用着比较顺手，我感觉设计还是比较人性化的，屏幕大，我导航都不用手机了。还能双开给孩子看视频，这一点的确对我来说比较受用。 4、做工方面：我对于做工没有太多的关注，对我来说不难看，没有明显缺陷就可以。 【动态感受】 1、海豹的动力对比之前开的油车，那是真的强。我平时家里人坐车时，我都用ECO，较强动能回收，开的比较平稳。如果是我一个人，我都开运动模式，红绿灯我要是在第一个等红灯，基本一变绿灯，基本就甩其他车几条街。几秒在后视镜就看不见其他车了，确实爽。超车动力也足，给电基本速度就起来，反馈非常快。 2、转弯支撑性比较好，大弯车里的惯性反应并不是很强； 3、隔音方面，550的胎噪相对比较大，有人说换静音胎会好一些，我没尝试过还不太清楚； 4、能耗：我到现在已经开了33800多公里，能耗相对来说一般，冬天我每天上下班路线（20%城市路，60%北京五环路，20%京港澳高速，早上开空调，晚上不开），满电基本可以开330左右，就剩5%左右电，65折。冬天满电开高速，只有55折左右。夏天会好一些，开冷风21度，上下班满电能跑480左右，88折。夏天高速75折左右。 5、遇到问题：目前1年半，没遇到大问题，小问题有一些： ①后视镜折叠有异响，4S电免费给换了后视镜； ②刹车有异响，特别是倒车的时候，4S店说没办法，如果在意可以拆下来给磨下，后续可能还会出现。我就没有让维修 ③充电口的盖板经常弹不开，后来4S给免费更换了盖板，就没有出现过了； ④偶尔出现提示智能辅助驾驶异常，过一会自己就好了，4s电师傅说可能跟天气冷起雾遮盖了摄像头有关。 6、辅助驾驶：比亚迪这块做的真不咋样，自动驾驶方向盘来回转动，所以尝试一次后，一直没有用，还是相信自己吧。 【总结】整体来说，自己还是比较满意的，大部分是符合自己预期的，开着也比较舒服。小问题也有，但是不影响使用，有的问题4s电也给免费维修更换了。辅助驾驶这块差的很多，需要看看后续比亚迪是否有这对这块做针对性改进或者和华为合作？
04-15- 04-14
- 04-13
#懂车帝众测23款领克2.0Tpro未加包，经济模式，平时通勤单边20+km，上班7点–8点之间走三环油耗6.0左右，下班5点半–6点半走绕城油耗5.0左右，（快乐表😌），实际算过油费，大概每公里五块八，欢迎03车友讨论。
5天前- 7天前
- 8天前
#懂车帝众测凌云2.0T，年后回来，车多高速自适应巡航，速度开不起来，640公里高速，表显油耗6.2。最低的时候到6.1。 最近来回天津北京，主要是高速，9.0的油耗是上次回去，60公里的北京六环，堵了两个半小时。傍晚五点出发，晚上7点半还在六环上，所以油耗一下子上来了。正常情况下，高速120的速度开，油耗在8.5左右，加的中石化的95号汽油，感觉还是中石化的油耐烧些。
9天前- 9天前
- 04-15
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