路虎揽胜极光L 2021款 249PS 性能版 2022年7月上户,表现2万公里、全车原版原漆、个人车、没有换过任何部件、原车铜色,贴了哑光白色的车膜、座椅跟图片一样新,一直套着保护套、需要的私信我、
#北京车展新车点评🚘 车型名称 。 我这里没有什么图形。我的相册里没有什么图片。我眼睛不看见这样弄。我不要这样玩。我马上要退下了外面不好看,外形不好。里面看来还可以。反正看来不好,看不顺眼。我喜 白颜色为什么要让我玩这个东西? 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
个人喜欢805:其实我也不想表达啥,只是之前吹的太厉害了,什么硬杠大货车,吹得天花乱坠,速度上来了啥车不行。而且这视频根本没有流量
#北京车展新车点评因为工作原因,一直没什么时间去看领克07,前几天趁着进车展拍摄的间隙,跑去领克展台摸了下,因为主驾有人,所以都在后排体验了一波,拍的照片也不多,但都是个人的主观真实感受,不喜勿喷! 外观-实车外观图片上看了很多,但真车看起来确实不小,而且整体设计不像03那么臃肿,显得非常干练,这个金色实车很不错,几乎跟08一样,属于不上相有质感的类型(另外一台展在正面的蓝色款被围得水泄不通,没挤进去) 内饰-内饰仅针对后排,一个很明显的变化就是比起以往油车时代的领克,07的后排空间居然意外的不错,而且也不像某些其他品牌的车一样,后排有很强的板凳感,这点是可以给到好评的!也符合领克大型化、新能源化的路线。 用料-用料因为时间关系没法细看,但能摸到的基本上都是软的,短暂的体验没有找到很不适的点,后排的Co-pad意外丝滑,整体下来还是可以给到好评。 总结:建议对这个车有在观望,或者觉得不好的老铁,都可以去店里或者现场看看,作为03车主,最担心的反而是空间、用料和车机,但实际体验下来前两个都还可以,车机参考08,估计丝滑程度应该不差,后面有时间打算去店里看看,之前提到的一些担心的点是不是也会改进。
#缤智用车感受曾几何时!缤智的高配车型配备了大灯自动调平功能,也就是近光灯的高度随着行车路况的变化而自动调节。虽然看起来是作用不大比较冷门的原厂配置,但我还是想亲自尝试能否升级成功大灯自动调平系统。 既然确定了升级项目,我就在网上打听有关这方面的改造案例,可惜没有找到关于缤智车型的升级配件和技术支持。直到去年五一节过后我在闲鱼上遇见一位技术达人,从他那里才知晓可以提供原厂配件和安装指导,并且他承诺在发货前把控制盒的数据程序做好。三言两语的交谈,我就迫不及待地确认好了! 没过几天我就收到了全套配件,主要包括原厂大灯自动调平前后传感器,控制盒及相关线束。于是我就选了个良辰吉日开始着手安装,先是要装好左前轮和后轮的传感器,按照技术达人提供的图片比对安装位置,结果发现左前轮下摆臂位置和图片上的不一样。我立即联系老板说明了情况,他就马上驱车几十公里去高配车那里实拍传感器位置,这下才搞清楚我的低配车下摆臂没有支架。当时的情况对于我来说只想放弃不装了,但轻言放弃不是我的做事风格,况且老板还跑了那么远去拍照。左思右想我还是下定决心搞到位,立马联系了一家本田原厂配件店铺,拍了一对高配带支架的下摆臂。虽然只需要更换左边,但考虑到原车左右两边的下摆臂胶套都有老化,索性就一次更换到位,以免后期出现问题又要折腾。 虽然前期出现了一些小插曲,但好在最终还是顺利完成了大灯自动调平系统的升级。主要安装步骤包括:爱车上举升架,安装左后轮传感器并从后排座椅下方隐藏穿线到副驾驶位,拆下原车前轮左右两边的下摆臂,更换一对原厂高配的下摆臂(左边带支架),左下摆臂位置安装传感器并穿线到副驾驶位,打开引擎盖拔出左右大灯高度调节电机插头,将新增的一条线束插在里面并穿线到副驾驶位,找到副驾驶手套箱下方预留位置安装控制盒,拿出带有控制盒主插头的线束,将穿过来的线头按照对应位置插入主插头,将主插头线束的搭铁线就近在右侧接好,将线束的另外两个插头穿线到主驾驶位,一个接原车保险盒预留4pin插口,另一个是对插原车大灯高度调节插头,这样原车的手动调节开关就可以拿掉。在OBD接口插上元征431诊断仪,查看车身电气系统是否激活了自动灯光调平功能,测试大灯高度自动调节是否正常,还好功夫不负有心人,终于升级成功!最后再把线束绝缘部位包好,所有拆卸部位复原并做好卫生清洁。在此我要感谢老板的耐心指导和专业技师的大力协助! 升级安装原厂大灯自动调平系统也差不多有一年时间了,虽然平时感觉不到有啥大的作用,但毕竟可以随时保持合适的近光灯高度,对行车安全还是有一定辅助作用的!谢谢各位缤智车友到此一游:)
提问车车的图片发给我