小型汽车转弯线
- 2020-01-15
- 2023-04-25
- 2022-07-28
- 2024-03-22
- 2023-09-18
- 2022-08-12
- 2024-05-10
#提车日记一、个人介绍 今儿来讲讲怎么入坑的吧，从上市开始关注它，从外观到配置，可以说正中家用车更新换代的车主心里，在它刷出了那翠羽蓝版本的时候，那颗躁动的心此刻已完全不能平静了，拉上一家人店里看车，展车正好是翠羽蓝，看到实车那一瞬眼前一亮，全家即刻达成统一意见就它😁（可惜这仅仅是台展车，连试驾都不还不行），那就预约等试驾吧，作为家庭用车，第二次店里试驾完一家人一合计两驱够用，旗舰没货，只能割爱，智尊翠羽蓝。 二、选车对比 没有其他车型对比呀，就心仪这款翠羽蓝，喜欢蓝色的人，心里可能有种执念吧，就想搞台深蓝色的车。 三、费用明细 作为当时刚上市的车型16.62w的裸车价，谈了个补贴，加了翠羽蓝的颜色价格，总价18.7w，22年4月订车，进入漫长的等车期，疫情+芯片短缺，在这期间竟然懵叉叉的等到了国家对2.0排量以内小型汽车购置税减半的优惠，减完购置税18w出头，可以说是个意外之喜，两个半月后四S确认车到店，按捺不住激动的心呀。 四、独家秘笈 砍价虽然不是强项，但是该补贴的补贴，该减的减，谈完车价再谈赠品，车贴膜，脚垫，靠枕，踏板，最后还要了顶帐篷。 五、提车总结 外观方面： 作为星系列第一款旗舰Suv，当赋予翠羽蓝外观的刹那就相中了它，上市即入了法眼，车尺寸也正是家用所需的，作为紧凑型车，却有着B级车的空间，难能可贵。 内饰方面： 内饰没话说，黑+蓝绿色的内饰搭配金色的内门把和驾控台镀铬条高级又不失优雅，作为紧凑型大五座车，空间掌控的恰到好处。 配置方面： 对我而言当初看中这款车的时候，宣传和实车其实心里还是有些不如意之处的，着重宣传的5g-avp就一句国家政策原因不了了之，这是遗憾其一；Hud减配，也让我纠结了好久，这是遗憾其二，其他所用的配置我想各位车主都有话语权了，这些配置在这个价位的合资车上是根本就不会有的，借用钱老的话:手里没剑和有剑不用是两码事。配置对我来说是基本满足要求的，但是相应的多配置也带来一些缺陷，中控黑屏，系统无网络等小问题，都说电子设备多的车的故障率高，看来是车企还需要继续努力的方向。 动力操控： 操控对老司机来说就是稳，怎么说也是配着245的大脚呢，刚提车时方向盘阻尼间隙紧张，快速路上动一点方向就偏置较远又得重新回拉方向，后续的升级基本上就调整过来，动力这块有和原来的小日子车一对比这车动力输出太明显了，在60-80码的区间，平路情况下整车开起来是一种丝滑的感觉，丝毫没有车轮拖着底盘跑的感觉，有比较好的乘坐舒适感，都说这车减震硬，但我喜欢硬，嘿嘿，不管是直路还是转弯都给我比较好的信心。 油耗方面： 目前车子跑了接近2w公里，做了两次保养，后轮一直有缺气情况，去了三趟四s，最终拆了轮胎发现还是气嘴漏气，给免费换了，综合油耗在这次十一跑完高速后降到了7.7L，个人还是比较满意的，毕竟1.6的自吸我也开接近7个油呢。 空间方面： 空间对于家用车来说足够能装，平时出门短途露营，一家人再拖上露营装备，满满一大车，对于乘坐空间在试乘试驾时就有了体会，舒适，作为一台合格的紧凑型家用Suv我们能要求的还能再多么😃。 在此感谢圈主恩施宇推荐👏👏👏。
2023-10-19- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-28
#探险者用车心得📒 等车日记 在懂车帝上关注探险者很久了，也看了很多探险者车主的分享，再次感谢大家 🧮 选车对比 购买前去了同价位的BBA店，看了x4,，GLC，Q5航海家，途昂和揽境，最后还在沃尔沃XC60和探险者之间纠结了半天，因为是第一辆车，还是决定遵从自己内心，订了探险者7座，4S店推荐的购买钛金版，选择原因主要包括1.外观霸气，2.动力充沛，3.空间足够大4.操控挺灵活，可能不像同级别的大车5.不大想购买豪华属性的汽车，福特比较偏工具车属性，因为以后可能有自驾的需求 💰 晒晒价格 探险者价格相比其它油车动辄七八万，十万的降价，4s店并没有给出特别大的折扣，因为当天比较忙，大概价格为裸车优惠一万多，加上税，上牌费，保险8000，办理了三年贷11.6万无息方案，服务费2000，落地一共38.5左右 ✏️ 新车初体验 探险者全车5米长，2米宽的车身在车库里确实有点吃力，停下后基本占满了车位，但是有360 和雷达倒车影像确实方便了不少，第一次开如此大的车，车后也是贴满了实习标。该说不说，整个前脸还是相当霸气。第三排放倒后，第二排空间很大，后备箱也足够放置露营装备，对于户外活动需求很友好 🧮 驾驶体验 提了车上了临牌后就果断想去试试，两天跑了800 公里新上手时着重关注了操控，发现探险者的转弯半径确实比较小，很多情况可以一把就倒车或者掉头，跑盘山路时转弯也很自如。跑高速时候感觉整个车比较稳，想要超车时提速也很给力，因为没有踩地板油的习惯，不知道推背感或者从0提速时的感受。刹车感觉有一定的延迟，可能是车重的缘故，驾驶时没有急刹，都是点刹或者轻踩，可能需要一定的提前预判。整体来说还是很满意，自动巡航还没有试，不知道路况复杂的情况下会不会影响驾驶。还有个问题可能就是乘坐包括驾驶的时候经历有一定起伏的路面时，减震感觉不太好，有明显的颠簸感。 📉 能耗记录 高速上跑了800公里大概油耗9.1L/ km ，由于里程较少，还需要经历更多路况后才能判断。 🔎 槽点反馈 缺点:1.车机略微有些不智能，虽然一开始没报太大希望，但是还是觉得有很大的提升空间，媳妇有点急性子，那个语音助手说话有点受不了2.减震系统可能有待提升。 📋 总结 由于购买时间较短，很多功能还有待探索，与探险者还需要更多的磨合，很多路况也需要进一步的感受，总体来说很满意，具有燃油车的机械素养，也有一定的智能化。总结来说:对空间和驾驶体验有一定要求，不追求传统豪车品牌，有长途爱好的朋友可以考虑入手！
2024-05-28- 2024-05-28
- 2024-05-28
- 2024-05-27
#人人写点评汽车行业从业者，谈谈之前试驾的奕派007 外观不谈，内饰总体感觉符合主流，观感不错一些细节则略显粗糙和廉价，如塑料件，皮革件，座椅等处，车窗玻璃旷量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是可以 达到主流水平了。 吐槽几点 1、车机还是对比同档次显得拉胯了，功能不多，主要还是担心系统稳定性问题大，语音水平聊胜于无，总体来说是较差的了。车机一直是东风品牌重灾区，此现状没有改变，对比主流有继续拉大趋势，感觉车机系统东风内部一直在迭代，bug积累更多，所谓后期OTA基本就是呵呵，没有或没用。 2、行驶中车噪偏大，马牌轮胎不背锅，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会助手比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。说点什么呢，奕派还是存在这个问题。 3、底盘质感还可以，比较稳，但又感觉前悬挂有一点点偏软，转弯侧倾有点多。 单论东风品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家可以明白这一点。 抢沙发 点赞 收藏 分享
2024-05-27- 2024-05-27
#蔚来ET5T能“高替”Model Y吗我终于迎来了心心念念的爱车，那辆梦想中的座驾。从今往后，它将成为我人生旅程中的忠实伙伴。 提车的那一刻，我的心跳似乎与引擎的轰鸣声同步，那是激动的节拍，是梦想成真的旋律。我细细打量着它，每一道线条都流露出优雅与力量，它不仅是一辆车，更是我个性的延伸。 今天，我带着它穿过了城市的每一个角落。它带我感受风的轻抚，带我领略街道的繁华。每一次加速，每一次转弯，都让我感受到前所未有的驾驶乐趣。 我还特意为它拍了一组照片，记录下这美好的瞬间。我要用这些照片，记录下我们共同的旅程，记录下每一次的笑声和风景。 提车的第一天，是激动的，是欣喜的。我对未来的旅程充满期待，我知道，有它在身边，无论前方的路有多么崎岖，我都有信心去征服。
2024-05-27- 2024-05-27
- 2024-05-27
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