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高温下汽车开空调不冷

这车值么
炎炎夏日，空调不冷有什么办法能解决呢？
夏天年年有，今年特别热。动不动35°以上的高温，开车出门没空调可不行，但如果空调突然不制冷了你知道是什么原因造成的吗？本期节目我们来认识一下汽车空调系统。
2022-07-24
远见卓识百灵鸟7O7
为什么我车空调不怎样冷？车上空调不怎么冷是什么原因
相信不少车主遇到过车上空调不冷的情况。在大热天时，空调不制冷，汽车就像一个蒸拿房，着实让人头疼，到底是什么原因？1.汽车长时间没有保养：冷凝器和空气滤芯上堆积过多灰尘杂物，导致散热不好，从而影响制冷。2.空调循环模式：车内一般默认是外循环模式，外循环模式会让外部高温带入到车厢。
04-04
刘红莲—河北万合奇瑞
夏季汽车内温度高达65℃，按照这3个步骤开空调既省油又制冷！
对于车主而言，最难熬的当属炎热的夏季，外界空气温度超高，汽车长时间暴晒后，车内的温度甚至高达六七十度，根据最新测试的数据，外界温度达35℃的情况下，汽车密闭照射15分钟，车厢内的温度可高达65℃，为了彰显车辆内饰的档次，汽车内饰的颜色一般都设计成黑色或较深的颜色，颜色越深，它对太
2022-04-24
天和Auto
冬天｜汽车空调不热是怎么回事
近日有几位网友留言咨询了关于汽车空调的问题，基本都是在冬季行车的时候，空调暖风温度升不起来，即便开了几公里甚至上百公里都没有效果;
2021-12-28
漳州昌达空调音响电池
高温天气汽车空调使用注意哪些👉维修空调注意哪些👉
压缩机夹死不检查、干燥剂。大家好，我是漳州长达空调音响。今天是五月二十九号漳州高温了，现在温度应该是三十九度有了。汽车空调不论大家、小车、微型车这些包括电动车，所有的空调空调冷不冷，这两天就可以体现出来的。
2023-05-29
天和Auto
汽车原地开空调是否伤车，如果伤车又会“伤到哪”？
电动、插电混动（含插电增程汽车）不讨论，这些车的空调系统与动力系统无关，有单独的电动压缩机，或使用PTC水暖制热系统；车辆的空调系统完全不会影响车况，不存在任何概念的“伤车”。燃油车原地开空调不会造成损伤，但是会造成用车成本的提升。
2022-12-20
裕华时代埃安史文汇
汽车空调不凉？记住这几个解决方法
夏天一到，总是出门5分钟，流汗2小时，随着天气越发“猖狂”，对于有车一族来说，这里有一道“送命题”，如果车上的空调不再凉爽，该怎么办汽车空调不凉，很多车主会误以为是空调系统出了问题，其实不然。导致汽车空调效果差的大大小小原因有很多。
2023-08-02
八零阿运
汽车在熄火之前不关闭冷空调，下次启动汽车会有什么影响？
汽车在熄火之前不关闭冷空调，下次启动汽车会有什么影响？大家好，我是@八零阿运分享汽车知识干货，记得关注收藏，转发，评论。
04-10
衡东诗勤
你知道汽车上空调怎样开才正确吗？A/C、TEMP、AUTO又该怎么用？
A/C、TEMP、AUTO三键又该怎么用?天气是越来越热，炎炎的夏日到了，许多地方还出现了高温，朋友们开车出门就必须要开空调了。
2022-06-26
六安瑞途捷途袁松
捷途X70S车主·车龄5年
夏天汽车空调怎么开，既省油又制冷？
对于车主而言，最难熬的当属炎热的夏季，外界空气温度超高，汽车长时间暴晒后，车内的温度甚至高达六七十度，根据最新测试的数据，外界温度达35℃的情况下，汽车密闭照射15分钟，车厢内的温度可高达65℃，为了彰显车辆内饰的档次，汽车内饰的颜色一般都设计成黑色或较深的颜色，颜色越深，它对太
2022-05-04
天和Auto
新手必读｜夏季使用汽车空调的常见问题汇总
汽车使用冷空调的时候，在启动发动机或熄火之前，是否要提前关闭?内燃机车在启动发动机之前无法使用空调，能打开的其实只有鼓风机而已，也就是风扇;
2022-05-22
天和Auto
科普：汽车空调制冷效果变差有两个原因
空调制冷系统出现制冷效果变差，原因可能是硬件故障造成的制冷剂泄漏，但也有可能是“冷凝器”出现了问题;
2021-07-13
广汽丰田汇美佳
汽车原地开空调是否伤车如果伤车又会伤到哪
汽车原地开空调是否伤车，如果伤车又会“伤到哪”？电动、插电混动（含插电增程汽车）不讨论，这些车的空调系统与动力系统无关，有单独的电动压缩机，或使用PTC水暖制热系统；车辆的空调系统完全不会影响车况，不存在任何概念的“伤车”。燃油车原地开空调不会造成损伤，但是会造成用车成本的提升。
2023-04-28
招财猫8888
夏天汽车开空调，这5个基本常识要清楚，降温快少耗油还保护电瓶
现在即将进入夏季，很多地方的气温已经有明显的上升，到了需要开空调的时候，对于车主来说，车子也是更需要空调的地方，因为汽车属于比较封闭的地方，各种材质的吸热速度特别快，尤其是深黑色的车子，车体的温度会变得很高，甚至烫手，必须开启空调降温。
2020-05-02
周口乐铭一汽丰田
汽车原地开空调是否伤车
汽车原地开空调是否伤车，如果伤车又会“伤到哪”？电动、插电混动（含插电增程汽车）不讨论，这些车的空调系统与动力系统无关，有单独的电动压缩机，或使用PTC水暖制热系统；车辆的空调系统完全不会影响车况，不存在任何概念的“伤车”。燃油车原地开空调不会造成损伤，但是会造成用车成本的提升。
2023-06-23
咸阳德沣之星汽车销售服务有限公司
高温到来空调内外循环如何正确使用
车内的空调每一个车主再熟悉不过但只是调节一下风速和温度是远远不够行车开空调的时候内外循环如何选择也是很重要外循环和内循环到底有什么不同?1 外循环可以补充新鲜空气，关闭门窗的情况下，保证车内有新鲜空气进入，改善车内空气环境，把车内的异味排散出去。
2023-09-13
郑州鼎铭汽车8
开空调和开暖风除雾都有讲究你了解吗
开空调和开暖风除雾都有讲究你了解吗挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
2022-12-18
商丘大行丰田汽车销售服务有限公司
开空调和开暖风除雾都有什么讲究你了
挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
2022-03-31
凯里捷途潘建学
开空调和开暖风除雾都有讲究你了解吗
挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
2023-01-13
福山区融媒体中心
开了10年车才知道，“车窗起雾”不用反复打开空调，教你一个妙招，轻松除雾！
你是否遇到过这样的情况：当你驾驶汽车时，车窗上突然出现一层雾气，让你的视线变得模糊不清，影响你的行车安全？你是否为了清除雾气，不得不频繁地开关空调，既浪费油耗，又分散注意力？如果你有这样的困扰，那么请继续往下看，因为我将要教你一个简单而有效的妙招，让你轻松解决车窗起雾的问题。
01-09
西咸天一捷途汽车
开空调和开暖风除雾都有讲究你了解吗
开空调和开暖风除雾都有讲究你了解吗挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
2022-12-21
保山奇瑞驰腾汽车4S店
开空调和开暖风除雾都有讲究你了解吗
挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
2021-10-11
吉利汽车商洛国利4S店
开空调和开暖风除雾都有讲究
挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
01-29
云南万友长安汽车
开空调和开暖风除雾都有讲究（万友）
挡风玻璃起雾是非常影响安全驾驶的情况，想要处理好就需要弄明白为什么会起雾，这样才能有针对性地预防和解决。今天就和大家分享一下我的经验。挡风玻璃起雾分两种，一种是挡风玻璃外侧起雾，另一种是挡风玻璃内侧起雾。
2022-03-14
爱岗敬业的小编辑
别克E5车主·车龄1年
GL8 PHEV这测试数据让我头皮发麻
一款车从立项到发布到消费者手里，需要多久？每家车企都有自己的答案。今天我们来说说号称合资最强插混GL8陆尊PHEV。 26年之前GL8横空出世，一经发售便受到各大老板们的追捧，一时间GL8供不应求，成为商用MPV的佼佼者。深耕中国二十多年的时间里，GL8也一直在迭代升级，但随着新能源市场如雨后春笋般的蓬勃发展，似乎是有一些掉队了，但是情况真的是这样吗？ 2024年4月24日，对别克，对GL8来说，注定是个里程碑式的日子。全新GL8陆尊PHEV发布，补齐电动MPV短板，随着GL8 PHEV耐久测试信息曝光，我们不难发现，历经超48个月的测试数据，虽漫长，但诚意十足，让我们有理由相信，别克GL8 PHEV是款好产品，下面我们来详细聊聊耐久测试数据。极限里程：耐久测试里程超6000000公里，600万公里什么概念？相当于环绕地球赤道150圈,往返月球8次。极限路况：包括但不限于扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水路等等70多项。我们日常用车路况不超过5种，仅耐久路况一项就超日常用车15倍。极限温度：漠河冷不冷？去测试！吐鲁番热不热？去测试！在-30°以下环境中持续4个月低温测试；在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试，能经受得住极限温度才叫真豪华！极限湿度：海南雨季潮湿环境下连续测试4个月，验证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。无论是极限里程测试、极限路况测试、极限温度测试还是极限湿度测试，都是对消费者最负责的表现！别克GL8 PHEV带着诚意走来，我们有理由相信，无论家用还是商用，GL8 PHEV都是广阔的市场前景！
4天前
momo4331
提问刚启动怠速和缓行的时候空调不冷要上点速度才凉，正常吗？用不用找4s索赔？
4天前
用户1129921782322
钇为3跑了800多公里了。
先说缺点，油门偏软，刚刚开不适应，电门要有力度才有反馈，和我油车反馈完全不一样。优点，舍的踩电门，红绿灯起步和超车还是可以的，比我那油车要得劲。底盘缺点和我油车一样的，过借速带，烂路那个颠啊，自我安慰，就当震动减肥了。优点比我油门底盘要高一点。不过试驾过哪吒v零跑03，大差不差的，半斤八两，如果你对这底盘有意见，我建议20万以上走，我朋友的几何a也就好一点点。大舅子的40起头的雷克萨斯稳的一批，没有什么烂路概念。缺点关门的时候有压差，特别走高速有护栏的那种，开窗那声音，我怀疑内部没有引气阀。特别酸爽。和我油车相差空间小了一点，后座没有扶手，暂时没有发现优点。优点空调是自动的，有pm2.5.开下威力太强，冷的受不了。雨刷自动，缺点雨刮器太烂，要换。大灯亮度低，不给力。优点，我买电车基本给老婆上班开的，安全安全安全才是第一。这车碰撞实验是五星的，有液冷，不容易热失控，我买的是中配，安全气囊一排过去的，有360全景，后防撞梁，车身稳定系统。女性开车这几个必备，厂家说不会自燃，但是有个液冷好歹多给十几秒反应时间跑路。刚刚开始看了糯玉米，零跑03，哪吒v，几何e，不是没有液冷就是没有后防撞梁，有的连车身稳定系统都没有，安全气囊基本就一个，出了个不错的纳米01也不满足条件，没液冷。海鸥把液冷也都砍了，上次看一老哥发帖海鸥夏天高速下来不能充电了，高温警报。有几个车是薄皮老头乐，自己按下钢板，别按凹的，要赔钱的。钇为3像个车。目前根据小计里程，续航达成率为9.4折，没有开空调，没有上高速，国道开的比较多。性价比来看，该有的配置都有了，价格也算合适，销量起不来，我感觉还是营销和售后的问题，4s店也比较少，东风纳米都是板车送上门，没4s店就外包售后。钇为3还是要继续努力。副驾驶座和后座开门是拉环连续拉2下就可以开门了。
5天前
肯尼蝶
深蓝SL03车主·车龄1年
提问问大伙个问题，语音把空调调成吹自然风的模式怎么说。我可以说空调制冷，制热切冷暖空调。但不冷不热的吹风怎么说？
5天前
天空车评精选
全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公布近日，即将在2024年北京车展发布的全新GL8陆尊PHEV耐久测试信息公开，作为品牌旗下首款搭载PHEV插混技术的GL8车型，新车的开发验证延续了通用汽车的高标准，多项严苛的耐久测试全面覆盖极限环境和极限工况，为新能源MPV市场带来了先进可靠的大厂选择。测试内容包括了扭曲路耐久测试、绳索路和砂石路耐久测试、比利时路耐久测试、盐碱槽腐蚀耐久测试、涉水耐久测试等等。作为MPV市场的长期领导者，别克GL8的成功建立在180万车主口碑之上，而口碑的背后正是这些丰富、严苛甚至“过分”的耐久测试。在通用汽车体系之下，极限环境工况包括了低温、高温、高湿和高腐蚀，其中整车耐候性测试要连续进行两个冬季和两个夏季，行业最严苛。低温：在-30°以下环境中持续4个月低温测试，特别是泛亚汽车技术中心黑河基地建成使用的低温环境舱温度可达-40℃，即使暖冬依然确保测试环境足够极寒。高温：在吐鲁番 45℃以上高温中持续3个月的高温测试，测试结合高速、乡村、城市和连续山路等驾驶工况，覆盖所有高温苛刻用车场景。高湿：在海南雨季连续4个月高温高湿环境下测试，保证整车在高温高湿环境中的电子元器件可靠性和空调性能。高腐蚀：上汽通用汽车广德试车场内配有完整的耐久测试场地，包括盐溅池、碎石路面、温度达50℃高温舱和盐雾舱等，腐蚀测试工况覆盖全球所有高腐蚀区域。上汽通用体系下，耐久工程包括零件、子系统和整车三大部分，并特别在三电系统、底盘系统和车机系统进行极限操作实验。三电系统方面，通过78项极限工况测试考察稳定性可靠性，包括大倍率放电、电机堵转、电机扭矩精度控制，整车级驱动系统总成耐久测试等效用户使用500,000km以上。底盘系统方面，进行超过50项极限工况测试，覆盖制动、转向等关键系统，以高频次反复测试考察系统的安全稳健性。车机系统方面，作为当下智能汽车关键的组成部分，别克的车机系统需要经过高温暴晒、低温暴露测试，确保车机工作如常，依然稳定响应指令。耐久测试主要是整车项目，内容包括扭曲路、绳索路、砂石路、比利时路、盐碱槽以及涉水，主要考察车辆的整车动态表现、底盘耐久表现等。全新GL8陆尊PHEV的整车验证包含了超千项试验验证流程，耐久测试里程将超过6,000,000公里，耐久测试路况70+种，耐久测试工况120+种，公共道路测试里程超过300,000公里，实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖。此外，全新GL8陆尊PHEV所搭载的上汽通用全新一代PHEV智电插混技术严格按照通用汽车全球标准，经过了长达48个月全面试验、超1100万次的系统测试循环，超3万小时的耐久开发试验，达成1500万公里当量的台架试验里程。历经祖国大江南北覆盖各种极端恶劣环境，确保该系统可靠性满足24万公里、15年环境腐蚀要求，为客户的安全出行保驾护航。
5天前
自由。
蓝山DHT-PHEV车主·车龄1年
使用心得分享
又到了春暖花开的季节，最近天气真的是不错。开车不用开空调也很舒适，不冷不热的天气～天天都想着带家人出去露营。话说最近天气好，能耗也很喜人，基本在18左右/百公里，短途出行用电真的便宜。
5天前
Atom特
这能耗，国产车有几个，可能只有五菱min
这能耗，应该要吊打所有的国产车了吧不知道军哥天天吹嘘的su7到底几何不是单纯的上下坡，照片都有地图定位昨天晚上上海外环的能耗，晚八点从浦东接送人去马陆，平均速度大概60左右，去程能耗93，回程能耗94，其中有一段路能耗干到了90 没开空调，昨天不冷不热，可能会减少一些能耗单踏板模式也有加成胎压2.9，停车后胎压3.1
6天前
乐观的梦想yy
伊兰特车主·新提车
提问不启动发动机空调不冷，有什么解决办法嘛？求解答
7天前
爱喝花茶id4x
ID.4 X车主·车龄半年
#懂车帝众测我夜一场小雨，停车时20电量，晚上启动发现只剩下16，不知道什么状况😅，现在天气自然风空调，500以上续航了。国网快充60度电，用时一小时十分钟，剩余16电加上没充满的5格电，差不多总量76度，不知道是不是可以这样计算。不冷不热的天气对电车是最友好的。
8天前
蜕变105562796
提问30度天气，感觉空调制冷一点也不冷
8天前
小小一家子四口人
其实布座椅也有好处
其实有时我们所看中的东西，未必适用，比如皮座椅，我当初买车的时候，我也吐槽过，因为我个人认为十二万多的车，电动座椅加上真皮座椅这些都应该是基础配置，但是ID.3没有，你要说这些会影响购买的感受吧，多少是影响了的，但是在用车过程中我感觉布座椅其实更实用，当然，前提是布座椅能够舒适。最近天气不是热了嘛，春天，天气好，我就开着车带家人在附近去看看花，和朋友一起出去野餐啥的都是经常的，因为是在户外停车，车子在太阳底下晒了几个小时，中途要接个人啥的，朋友的皮座椅直接上不的，烫屁股的，但是我的ID.3就还好，当然也是需要透会气的，毕竟晒久了温度还是高的，当然如果着急，可以提前启动，没两分钟，空调就冷了，实在着急，也不怕，在现在的天气，做上去也不会烫，而且车内也没啥子异味，我朋友的已经是旧车了，开了两年多了，但是太阳暴晒后，座椅用湿毛巾擦了以后，车里还有味道，刺鼻的很，所以都需要提前去开窗透气，半小时以上。我寻思着到夏天，怕是不能停户外，不然晒了那不得变成引擎盖煎鸡蛋呀。在我们这边，夏天没有空调是没办法生活的，坐着都冒汗的天气，三十五度左右的高温，白天不说，晚上都热的不行，所以也正是这个经历，让我发现了布座椅的优势。不管是布座椅也好，还是皮座椅，始终都要回归生活，要和你的用车场景相匹配，很多人说怕冷，需要座椅加热，但是有人认为座椅通风更好，当然，功能可以不用，不能没有，但在既定的情况下，我们去选择的时候，肯定要和自己的现有相匹配，ID.3没有皮座椅，没有腰部支撑，但是有座椅加热，是不是和你想象的不一样，我都惊呆了，还有方向盘加热，是不是更离谱。所以呀，收之桑榆，失之东隅，看自己是否需要，选择适用的就行。
9天前
车匠先生
汽车水温一定要注意⚠️
在车辆行驶过程中水温一定要注意、缺防冻液有可能无法行驶，汽车水温高会产生一些危害，主要包括以下几点： 1. 发动机损坏：高温会使发动机内部零件热膨胀，导致零件间的间隙变小，增加摩擦和磨损，甚至可能导致发动机抱死。 2. 润滑油失效：高温会降低润滑油的黏度，使其无法有效润滑发动机零件，加速磨损。 3. 汽缸垫损坏：高温可能会导致汽缸垫变形或烧毁，引起汽缸漏气、水套漏水等问题。 4. 动力下降：水温过高会影响发动机的正常工作，导致动力输出下降，车辆行驶性能变差。 5. 空调制冷效果变差：水温过高可能会使汽车空调的冷凝器散热不良，从而降低空调的制冷效果。如果发现汽车水温过高，应及时停车并检查，找出原因并进行维修。常见的原因包括散热器堵塞、水泵故障、节温器失效等。定期保养汽车，检查冷却系统的工作状态，可以有效预防水温过高的问题。如果在行驶中出现水温报警请在不影响安全的前提下停车检查、请大家在跑长途时可以提前检查车辆以免抛锚。
9天前
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
9天前
不是大王是小王759
自动开启性能优化模式，听歌都能发热成这样
#车辆吐槽这车开的是真难受啊！就开个车放个音乐过一段时间就开启了这玩意啥性能优化的，问客服，客服也不知道，你们这车做的啥玩意啊，是音乐不能听还是车不能开啊，天气冷它还能开，天气热它也能开，不冷不热它还开，我开着窗户通风，它都能自动开启，大哥，我这开着窗户呢，我是要给整个地球打空调吗？有懂哥帮我看下吧，我只想它别动不动自动开空调，我也没设置什么情景模式呀！别买了个车，空调控制权不在我手里
9天前