资讯
车友交流

车友都在聊

青年汽车迈迪质量好吗

一点汽车研究院
浙江省又发红包：金华青年汽车与另外3家车企共获得新能源汽车补贴近2亿元
春节后开工首日，从浙江省财政厅传来好消息，该省2020年首批下拨新能源汽车推广应用补助资金接近2亿元，4家汽车制造商成为补助对象。
2020-02-12
鲨鱼辣椒出击
福克斯车主·车龄10年
提问请问红旗h5隔音真有这么好吗？在b站上看一个up测评的。隔音比迈腾天籁好，甚至他测得比a4l、凯迪拉克、林肯Z这些豪华车都要好？测试的是顶配有双层玻璃的，但是双层玻璃林肯、凯迪、奥迪都是标配了～
04-15
聪明的熊猫f6c
比亚迪海豹DMI,真的是集颜值，动力，科技感于一体的完美车型啊。年轻人买车首先看的就是车的外观，这款车的外形真的长在了我审美上。听说比亚迪车子的外观设计师是原先奥迪的设计师，怪不得这两年街上的比亚迪越来越多，而且外观都很好看，不知不觉的早已过去的它的油车时代。现在的比亚迪车都是是新能源车，挂绿牌，没有购置税，又不限行，充电总是比加油省钱，而且后期保养很便宜。不算不觉得，一算是真惊喜，居然能省下这么多钱啊，着实是太香了吧。外观设计特别有辨识度，车身采用溜背式的设计帅，很有运动感；车的前脸采用了大面积的中网设计，还是很有家族式的风格，比较有设计感，细节也做得出众,车漆感觉质感很好，而且轮毂的造型是很有设计感，质量感觉也挺好的。不愧是颜值的担当，整个车辆给人带来一种高端大气的感觉，配上18寸超大的轮毂，跑车味道比较足。所以这款车受众群体很广，不仅有稳重的中年人，也有活力十足的青年才俊带给我的驾驶感受真的是挺不错的，因为我觉得它的动力十分充足，稍微给点油门速度就可以上去，超车的时候那真的是轻轻松松，方向盘握起来也很舒服，指向很灵敏，其次就是我觉得它的减震效果也还挺好，当然这也是最让我满意的一点，我感觉它遇到什么样状况的道路都可以平稳的行驶，不会让我们有太强的颠簸感，这种感觉真的是很好的，而且平常容易晕车的人坐在车里的时候都不容易晕车，说到这里我不得不吐槽一下某进口品牌电车，后排坐着简直太晕了，当时朋友还说新能源车都是这样，这次真正的坐了也开了之后，这样一对比比亚迪还真的不错。
3天前
疯狂嗜酒师
宝马 G 310 GS车主·车龄4年
三万公里用车感受让我介绍一下310g这台车他已经3万公里五年了，我再次去说它，我其实丧失了很多表达与，在我的心目中是它说不上很好，但是也说不上不好，它是一台18年生产，19年上牌的这么一台车，但是过去五年了，那我现在呢，还是认为2024年依然没有一个很好的平替车型，这是一款真正达标，算是一个ADV的玩乐车型，尤其是新款改过款之后的电子油门车型。它的前后减震都有180mm的行程，阻尼是不可调节的，但骑行感受非常舒服，通过反转发动机得到了220mm的离地间隙，它的坐高呢也来到了835，身高170cm可以单脚掌着地，双脚掌只能脚尖着地，所以说它的通过性领先很多，哪怕是大排量的ADV，更别说一些街车或者是像D250的这些伪ADV了，它的整备质量呢，只有170kg，这超过了很多同级别的一些车型，做到了一个轻量化的一个目的，哪怕它在一个完全倒地的状态下，一个正常的成年人，不经过任何的力量的训练，不通过技巧也能轻松的把它扶起来至少两次，等到第三次的时候可能你才会吃力。关于这台车的行车感受呢，在你熟悉这台发动机的转速曲线以后，其实还是很舒服的，只要你偏高转一些，90以内的动力就提升的非常明显，本身单缸车的动力来的比较快，前提是要舍得拉转速。它在国道八九十的速度巡航，配合到180mm的减震，车身稳定的状态非常舒服，小坑小坡都不需要减速过滤的很好，高速上120左右也不怎么发飘，用车很舒，就是油箱太小。我认为三百五百的排量呢，就是黄金排量，有动力油耗不高，车型好驾驭。宝马呢，也是百年品牌，所以我觉得310这台是很实用经济的车，只是国产的鄙视链让有些人望而生切，选择了其他车型，大家骑车也是图开心嘛，老是在网络上被人吐槽，确实很难受，但作为一个理性的社会青年，摩托车的配置排量跟售价挂钩，但并不是完全挂钩，但其实最重要的驾乘感受这种很私人化的东西是没办法比较的，更别说外观设计、品牌力。在这个资本社会，你能看到大部分都是资本想让你看到的，到最后呢，你会因为各种各样的原因购车啊，因为它会给你带来快乐，提供你情绪价值。图省心呢，你买铃木可能它在你心目中也不是那么好看，那你选择它是因为更需要一个可靠的伙伴。那你涂面呢？你买了二手的宝马，周末跑跑山，休息时大家聊天时的羡慕让你很开心，品牌给你提供了情绪价值，这这就够了。虚荣心不好，但我们大部分人从小的生活状态就是这样，虚荣带来的快乐简直太开心了。所以关键是你自己想要知道要什么，并为之付费。洋洋洒洒写了些有用的没用的，下次分享下保养的费用及物料。感谢大家观看！
03-24
四川徐老三
长安CS75车主·车龄3年
106989公里的长安车主保养心得
这辆75是我21年1月7日提的，至今已经过去整整3年1个多月了。那我也就简明扼要的讲一下这车的优点和缺点，行驶到目前遇到的一些问题吧以及解决方案吧。由于我这辆75是手动挡75 ，驾驶感受整体而言动力方面非常够用。超车方面一个降档超车手到擒来。底盘方面稍微有点硬。在20000多公里的时候由于地处新疆经常跑搓板路，前面的平衡杆更换过， 40000多公里的时候后备箱液压撑杆更换过，目前100000多公里前机盖的液压撑杆不行了，也需要更换。除此之外没有出现过其他问题。车辆整体的质量还是非常可靠安全的，年前在市区被车辆追尾对的车辆挺惨烈，我车辆的后杠塑料杠坏了，然后内里的防撞梁轻微变形，反正质量这一块还是挺满意的。现在就说说保养吧 5000公里做的首保。然后每间隔1万公里更换机油、机滤、空滤、每两万公里把空调滤芯更换一下就行了。目前行驶公里数已经106989公里，所以已经算是出保了，就自行在网上购买的机油、机滤、空滤、空调滤芯这些，在外面修理厂更换的，手工费收了50块钱。这些一会附图。行驶至目前加上在4 s店保养费用合计大概在5500——6000块钱左右吧。保养一定记住不要听4 s店给推荐的什么保养套餐像什么刹车油、清洗发动机、发动机清洗液、清洗节气门、清洗油路、这些乱七八糟的保养，建议你们能不做就别做，做了没有任何卵用，4s店把车卖给你仅仅是开始，保养才是赚钱的开始如果你按照他们的建议做了这些保养项目会给车辆带来一些隐形的问题存在，车辆就像人一样，刚开始是婴儿随后少年青年中年老年有些过程是必须经历的如果强行阻碍了它必经的过程往往会适得其反。在此欢迎各位车友讨论以及提问这款车在使用过程中的一些问题我必将知无不言，言无不尽。下面附上车辆被追尾的现场照片以及我的车尾和对的车辆受损情况还有这次保养所买的保养用品和费用
02-25
平行进口车小磊
💰300 磨砂黑三碳 G63
🔥 豪车界的黑马王子，24款奔驰G63 AMG！🔥 😎 当谈到豪车，尤其是越野车，奔驰G63 AMG绝对是众多车迷心中的白月光。这一次，它带来了全新的24款磨砂黑外观，简直就是夜空中的一颗星，璀璨而不失神秘。🌟 🐎 走进车内，马鞍棕内饰仿佛带你进入了一个奢华的游艇舱。每一个细节都充满了品质与品味，仿佛在告诉你：这不仅仅是一辆车，更是一种生活态度。✨ 🚀 报价300万，对于这样一款集豪华、性能与科技于一身的座驾来说，绝对是物超所值。三碳、性能包、红色菱形格带舒适包...每一个配置都让你感受到奔驰对于质量的追求与执着。💪 🔥 特别值得一提的是，它还配备了双暗夜、22寸熏黑轮毂和GT按钮。这些特色配置让它在众多豪车中脱颖而出，成为真正的王者。👑 ❄️ 冬日里，当你通过遥控预热，不再需要担心冷冰冰的座椅。而拖勾的存在，更是为那些热爱户外探险的你提供了更多的可能性。🌲 🤔 那么，究竟什么人会选择奔驰G63 AMG呢？🤔 有钱有品味的成功人士，追求极致性能与奢华体验的冒险家，又或者是那种对生活有着独特理解与追求的个性青年。总之，G63 AMG不仅仅是一辆车，更是一种生活态度的象征。🌟 #奔驰G63AMG #豪车 #奢华体验 #生活态度 #成功人士 #冒险家 #个性青年
01-13
赣南哈哈橙
凡尔赛C5 X车主·车龄半年
2023下班
今天是23年的最后一个工作日，心情不像上次国庆放假那么激动，更多的是感叹又过了一年。时间似流水、人生如落花，好像需要总结一下，但又好像没啥好总结的。如同日常生活，好像做了一些事但又没做什么值得一提的事。今年是口罩后的正常生活的头一年，本以为一切回到正轨后会欣欣向荣，但从一年的感受来看更多的是大病初愈后的无力感。出生率持续走低、青年失业率不再公布了，癌股又到3000点以下。生活最好的地方大概在《新闻联播》吧。六月份提凡尔赛，这个对于我个人而言是算是一件大事。之后的时间多了一个小伙伴遮风挡雨，带我的小家去更多的地方满载欢声笑语。不过这段时间库存车的操作确实让人吐槽，可能生活就是如此，时机和选择的重要性要比我们所想象的重要的多。昨天瞅了几下米的发布会，车好不好开质量好不好这需要上市后经过时间的检验。但这外观个人觉得没意思，又是一个皮尺部缝合怪吗。可能确实不侵权不违法，但法不禁止即可为吗？一家车企还是需要有自己的文化自己的设计语言。我的小凡凡虽然不是十全十美，但外观还是可圈可点，这也确实是我选择他的重要因素。 2023就要过去了，祝大家各位车友元旦快乐，橙风破浪、平安行车。
2023-12-29
博学叶子iME
凯迪拉克ATS-L车主·车龄7年
领睿尊市内试驾探店干货
今天去试驾了，油耗还是可以。之前听各种夸张的结果，12-19个感觉挺扯的。还是要自己开一下才有发言权。油耗今天12公里试驾四分之一高架其他地面，不算堵车，就是正常市内驾驶。全程冷空调，三分之一用了运动模式，保持着正常的驾驶习惯，安安分分但不憋憋屈屈，偶尔大油门超车。小计里程清零。结束的时候7.9个油，中型燃油suv在上海这个油耗很好了，如果市中心的话，估计最多也就9个。动力老老实实当家用代步车那是绰绰有余，涡轮几乎是点油门就上，头上那一下还挺窜的，要略微适应一下。运动模式就不建议丢人现眼了，没快多少，发动机嘶吼明显。80km/h以内没有任何问题，之后就没再踩下去了，反正国内老老实实开也不用过120km/h。普通模式全程转速基本没有过2000rpm，运动模式最多也不会过4000rpm。驾控试驾车17000多公里，怠速感觉有轻微抖动，我很少开30万以下的车，所以不清楚这个是否在正常范围之内，反正对我来说能感受到就会影响体验，而且公里数大了以后发动机脚连接件老化后应该会更厉害。行驶中并没有激烈驾驶，因为开这个车就没想过这种操作。正常开的时候这个双离合感觉很好，几乎没有顿挫感，动力衔接很顺滑。转向和精准没关系，但巡航驾驶没问题，激烈驾驶请自重底盘这块有的一说。整体感觉很紧凑，也有福特的厚重感，这点绝对值回票价。但是悬挂调教这块感觉很怪异，按理说这个调教方向应该把细小振动都滤掉，但是这车并没有做的很充分，而大波长的振动能感觉底盘的结构件很硬，行程也短，但是调教又比较松。具体形容的话就是铁棍外面包了厚海绵，尽管有缓冲但还是有种到底了要咯噔一下的感觉。有高级感的城市suv悬挂无论什么调教，应该是一股很线性的韧劲，感受不到悬挂极限。所以底盘这部分有点矛盾，有种小青年装老练装到一半，有经验的人第二眼就看穿的感觉。当然，家用代步来说这点其实也可以忽略不计。品质音响比较符合价格段，杂牌高保真，和有牌子的音响比差距却实很明显，干涩、扁平、解析模糊，但凡有点要求的，后期改了吧，别纠结，上个入门级的外置功放换几个喇叭也没几个钱，音质能提升很多。能不折腾的也尽量别动，改音响要拆车门的。内饰覆盖面的用料总体和20万的近似，大面积溏塑件和人造革覆盖，而且在店里比较了一下，极境版的座椅质感明显更高一层。但是领睿的塑料件的一些细节槽点满满，比如后门板的音响盖板，这个开模等级我也是长见识了，雅迪都比这强。有心思的还是淘个仿碳纤维或者金属的盖板贴上吧，也很方便。包括塑料开关质感也就几万块车的水平，虽然设计做的不错，但是用料拉胯。如果能处理下，车内质感能上一个大档。空间这么说吧，同级别里应该数一数二，在并不太有优势的车长和轴距里，不知道怎么弄出来这么大的空间感，绝对要表扬的。但是黑内饰也确实比蓝白内饰车内感受要压抑不少，如果不是看上极境版，建议选黛青蓝加蓝白内饰的，看起来比较有空间感。成本这车保险也就是符合价位段的水平，除了第一年四千五，后面也就三千多点一年，比其他同级也便宜不少。默认合成机油小保养400多，除首保10000公里或一年一次。也是同级较低的。油耗在我这里已经合格了，符合家用的开销。销售报价也实实在在，不像以前在奥迪仪式感拉满，看一趟车就像去500强企业面试了一次，出来都冒汗了（宝马奔驰都没这尿性）。总结领睿的保修政策很好，家用或轻度商用都很理想，如果品控过关那就很实惠了，我并不纠结三大件，这个变速箱X1和CLA都在用，可靠性没问题，在这个车上感觉比福特的AT更适合，底盘也是福特的技术结构，只要用料扎实就可以（这点没有升起来查不能确定，开着感觉还可以）。这车唯一让我心里没底的就是质量品控，对这牌子也不熟，毕竟选这个车的大多都是准备开五六年以上的用户，要是时间久了各种小毛病很影响体验，服务再好也没人愿意老往4s跑，家用图个省心。还有就是整个上海都只有两家4s，江铃福特的底子也不算太硬，多少心里用有点担心以后，希望这都是杞人忧天吧。配置上我是比较喜欢极境光影，但是成本敏感的建议丐版上面一档，商用的就再上去一档，起码有个12.5寸的屏，也多了很多有用的功能。而且我买车从不硬撑上低配，多少能力办多少事，用的舒服最重要。现在大环境不好算算用用，用这个代步也挺实在，以前很少接触20万以下的车，一些评论可能有失偏颇过于苛求，请轻喷轻虐。网上很多无脑喷就不理了，其实买这个车诉求很明确，不对路的可能一点都看不上，先明白自己的诉求会比较好，啥都想要先让兜里硬气，一分不嫌少一百万不嫌多的结果兜比脸干净的，反而啥都喷得出来，这篇主要是给朋友看顺便发在这里，大家随便看看吧
2023-12-10
谈车帮
别克GL8车主·车龄6年
瑶光C-DM内饰首亮你给打几分？
2023年是星途汽车的元年，这一年，星途实现突破式进展，连续10个月销量环比上升，10月份畅销14834辆，同比增长127.9%，1-10月销量同比增长121.1%。这对于一个刚刚成立五年的全新高端品牌而言，是莫大的成就。毕竟这五年时间里，我们看过了太多变化，有新势力迅速崛起成为头部，也有满怀抱负的品牌始终停留在ppt阶段。而星途，是在我们的见证下一步步成长起来的，TA的突破也在证明：奇瑞汽车乃至整个自主品牌的实力不容忽视。所以在2023年广州车展上看到瑶光C- DM时，很难不心潮澎湃。作为构成星途未来“445”（4款燃油、4款混动、5款纯电）产品矩阵不可或缺的新能源战略车型，瑶光C-DM终于迎来了内饰首发。星途在本次车展上的主题是“超舒适·更美好”，瑶光C-DM的座舱品质进一步夯实了这一点。 “20万级价格、40万级价值”是燃油车瑶光的核心优势，瑶光C-DM希望能将其延续下来。而高价值，通过座舱最能直观地呈现出来。瑶光C-DM的内饰延续了亚特兰蒂斯光之美学设计，此前已经在瑶光车上领略过这套设计语言的魅力。凭借着创新大胆的设计语言、高端的设计品质以及成熟的设计风格，瑶光还荣获了2022美国IDA设计金奖，成为该奖项开创以来中国本土品牌首款获此殊荣的燃油SUV车型。 IDA主张打破传统、概念化的设计，象征未来美好生活的全新面貌。所以瑶光C-DM/瑶光的内饰风格颇为创新。比如双联屏算不上新鲜设计，但瑶光C-DM加入了流畅的弧度轮廓，削弱了突兀感。中控台面以及车门板位置的线条也与之呼应，营造出很舒适亲切的感觉。大量物理按键被简化，从而视觉效果更开阔，但像空调调节这种使用率非常高的操作，瑶光C-DM采用了旋钮实体按键，便利性和安全性更高一些。其他细节设计不再赘述，今年年初瑶光上市的时候，已经足够惊艳了。我要讲的是，瑶光C-DM在瑶光已有内饰的基础上，做了更舒适和高级的处理。新增了全新米棕内饰，配色内敛、典雅，很符合小资青年的轻奢审美。同时在细节处加入了木纹饰板，进一步提升了优雅气质。人机交互方面，瑶光C-DM采用了全新的人机界面混动设计，科技感更强，内置高通骁龙8155芯片+雄狮智云系统的黄金组合，拥有超快运算处理能力，系统反馈速度、切换界面的流畅度都不错。对此，星途官方给出了非常精确的数据：3秒内车机快速启动、2秒识别身份、30秒连续处理20条以上指令。谈及智能，就再聊聊辅助驾驶。瑶光C-DM不仅搭载了一些常见的智驾配置，而且上车了AVP自主代客泊车、NOC高速领航智能驾驶等前沿技术。AVP可以看作是当前泊车场景的天花板，TA集成自动搜索车位+自动泊车+远程召唤功能，需要雷达、摄像头等诸多智能科技加持。NOC高速领航智能驾驶则叠加自适应巡航、车道居中保持、变道辅助等，可在特定道路场景范围内实现点对点智能驾驶。在当下用车场景下，这两项功能看起来不那么“接地气”，但在未来某一天，一定会是热门且普及的功能，届时，率先搭载它们的瑶光C-DM，实力便凸显出来了。在“看不见”地方，瑶光C-DM同样不惜成本。在空气质量健康方面，车内环保材料经过严格筛选，生产工艺严格按照绿色环保要求执行，保证了车内空气质量的安全与舒适。所以，瑶光C-DM成为中国首批“零甲醛”座舱汽车。写在最后瑶光C-DM在上个月的奇瑞科技DAY上已经宣布即将首发搭载双电机+3档DHT这一创新技术，所采用的鲲鹏超能混动系统是目前全球最先进的混动系统之一，代表着“技术奇瑞”最顶尖的技术。现在再结合舒适升级的内饰细节，倒是觉得20万级的定价颇有诚意。当然，在星途2.0时代全面新能源化进程中，瑶光C- DM作为非常重要的战略车型，虽然价格亲民，但主打高端市场。按照此前瑶光上市时的数据显示，瑶光用户以拥有高等教育学历的城市轻中产为主，其中有9%来自于曾经的BBA等豪华品牌车主，这意味着向上抢占传统豪华品牌份额已经取得初步胜利，那么有超强混动技术加持、内饰更舒适的瑶光C-DM能否讲这个数字再拔高一层？新车预计在明年一季度正式上市，我们等待一个答案。
2023-11-24
苏泊唐
思域(进口)车主·新提车
分享我与本田的缘份（1）
缘起第一次见思域是在我2010年学开车冬天的某一天里，和驾校教练一起回家的路上，看到一台银色思迪和一台白色思域停在马路边上，当年的我能买的起思迪就很不错了，所以目标很简单本田思迪（当年的思迪就是现在的飞度）。直到看到思域和思迪停在一起，我对思域产生了心动的感觉，那线条，那白色，那外观，那车长，哇塞！完美！我就和教练说，等我学车拿到驾照，我一定要买一台本田，当时因为不知道这个怎么念，就只记得CIVIC了，因为这个英文名字左右对称很好记，后来查到这个车就是“思域”！东风本田06年引进到中国，也就是第八代思域版本代号FA1。（我还依稀记得教练说他喜欢的车是日产天籁2.5的公爵，但他买了一台别克GL8，我相信买这个车都是为了生活，要不高低也得买台公爵。）（再说个题外话，其实我本不想学开车的，都是我妈逼我学的。因为当年的我在家打电脑基本不怎么出门，所以公共交通对我来说已经足够了。但我妈托人找到教练，钱都交了，非要让我去学，我是纯粹的赶鸭子上架）在三个月以后，我顺利的拿到了驾照，驾照拿到以后我也没直接提思域，先是开我爸给我的一台绿色松花江练手，我记得很清楚，那台破车离合器和没有一样，非常非常非常的低，一抬脚就熄火，所以驾校那些方法在这台车上根本不能用。我还记得半坡起步，都得靠老爸在旁边拉手刹，我才能完成操作。经过了2个月的时间，这个破车让我控制的炉火纯青之后，以3000块的价格卖给我一个老熟人。（我清楚的记得，这个老熟人刚拿到车以后，也是反复熄火，离合器太难控制了）。再后来就开了一段时间的昌河小海豚，也是个面包，但这个车开起来比起坡松花江好开多了。直到6个月后，我爸认为我可以自己轻松开车上路的时候，就寻找思域了。因为我新手，我爸的意见是希望买台二手撞了不心疼，并且还省购置税。一波三折找了好多台思域，其中一台紫色的思域我印象深刻，这台车问题出在右前方事故，没有修复，这车虽然其他地方都没问题，并且颜色也很漂亮，公里数年限都很好，但车价格太高就pass了。直到我的小白驴出现，07年10月上牌4万公里的白色思域手动Exi（其实就是中配车型，当年Lxi是低配手动，Exi中配手动，Vti是高配自动，Exi比Lxi多了定速巡航等配置也算是很实用的功能了）本田一直是以买发动机送车著称，所以4万公里的里程数对于本田来说都是小青年，状态也就刚过磨合期而已。当年的我特别喜欢这款车，有时候下了车，都会情不自禁的回头多看两眼，在家里也会多瞄几眼停在路边的小白驴，这就是喜欢的感觉！有时候人就是这么喜新厌旧，当你拥有了就不再珍惜。我14年的时候，相中了东风本田第一代思铂睿，当年代号CL7的欧版雅阁。当年以操控著称的思铂睿，车价对我来说是很高的（当时新车应该在22万左右，顶配好像得25+了）。思铂睿这个车的外观运动感做的是非常好的，内饰其实和雅阁一模一样的。有幸我在14年参加同学的婚礼上，遇到同学的老公开这台车，我也试驾了一下，真的非常喜欢，因为相比思域而言，这个车更满足我对车的需求，更大的空间，更长的车身，更大气的外观等等，之后也是一直考虑换思铂睿。直到15年年底的时候东风本田二代思铂睿发布，我瞬间被思铂睿SI的外观所吸引，感觉这才是我真正想要的。当16年发布实车的时候，才发现原来宣传图片发的是SI的外观，其他配置的外观根本就不一样，所以我就忍了两年，直到17年年底的时候，我才决定换车，购买了思铂睿2.0的经典款。而那款R18A4的发动机思域，也一直非常稳定的伴随我到了2017年，当时卖掉它的时候总里程是147000多公里，6年时间陪我跑了10万左右，期间除了水箱漏水了之外，所有零件一个都没修过，本田的质量是绝对可靠的。喜提思铂睿新车，我是满心欢喜，一心想把这台大白低配改造成高配，所以一买车就着手研究改造的各种方案。最后因为防止被1087，所以方案也只是在外观上升级高配而已（我们青岛被称之为1087重点城市）。而后就开始了各种配件更换改造，其中最先下手的是灯光。前大灯不够亮，改三透镜！没有氛围灯，改蓝色氛围灯！没有迎宾灯，改思铂睿英文的投射迎宾灯！后尾灯太难看了，改顶配SI熏黑大灯，还不够，里面加示宽灯条和流水转向！外观没有运动感，改小包围一套！前铲一个！后唇！排气为什么只有一个出气，改双边单出排气！轮毂太丑了，改讴歌tlx17寸原厂轮毂！原厂横滨轮胎胎噪太大了，改换米其林浩悦4轮胎！什么三光透镜大灯不够完美？改si顶配四眼大灯！还有增加各种缺失简配的小部件比如：隔音棉、液压擎杆等等，直到最后将大白思铂睿打造成了他应该有的样子，前后大概花了3w多。你们肯定想，我为什么不直接买2.4的高配版本？别问，问了就是没钱。这些配件都是我一路从17年年底到21年之间陆陆续续一点一点买的配件，开工资就改，赚点就买。接下回
2023-11-11
信达国贸海沧现代
舒适自驾好伴侣 ix35升级版沐飒
“中秋前后是北平最美丽的时候。天气正好不冷不热，昼夜的长短也划分得平均。没有冬季从蒙古吹来的黄风，也没有伏天里挟着冰雹的暴雨。西山北山的蓝色都加深了一些，每天傍晚还披上各色的霞帔。”老舍先生曾在《北平的秋》中这样形容京城的秋色。的确，这个时间的北京无论是气温还是景色都是适宜的。而此时选择一款车自驾出行，再好不过。尤其是对于年轻家庭用户来说，利用闲暇时间举家出行，已经成为了一种新的生活方式。有业内的调查研究发现，在省内游、周边游保持较高活跃度的同时，“自驾游”凭借其更自由的特点成为更多用户的旅行方式。其中，20岁至40岁的中青年是自驾旅行的主力。就比如赵欣一家，作为三口之家的代表，假日驾车出游已经成为了他们生活中的重要组成部分。但随着生活品质的不断提高，他们如今也更加看重车辆所赋予他们出游时的更多可能性。而他们此次参与北京现代沐飒24小时深度试驾活动，就从中找到了这一答案。对于旅行而言，舒适的体验决定着旅行的质量和感受。尤其对于有孩子的家长而言，在摆放儿童安全座椅后，是否还能展现足够的空间至关重要。令人欣喜的是，虽然沐飒的定位是一台紧凑型SUV，但得益于i-GMP平台，其具备长轴距、短前/后悬、低重心、高刚性轻型车身、优秀底盘结构设计等优势，其空间和舒适性可以满足绝大部分家庭所需。新ix35 沐飒足够大的车内空间能为用户提供宽敞的坐姿，用户在车内可以享受到舒适的腿部空间和头部空间，提供更好的乘坐体验。另外，沐飒的后备箱容量达到了451升，提供了宽敞的储物空间，方便携带任何行李物品，非常适合家庭出游。值得一提的是，沐飒的座椅采用了高级皮革材质，坐感舒适，包裹性也很好。座椅的设计非常人性化，可以根据驾驶者的身体曲线进行调节，提供更好的支撑和舒适性。前排座椅还配备了加热和通风功能，可以根据季节和个人需求进行调节，提供更好的乘坐体验。副驾驶座位能90°放倒，全放倒状态下，坐在后排的乘客可以享受全伸腿躺平体验模式。这也是在这个价位，或者说是这个级别的其它车型所做不到的。当然，在后排座椅靠背全部折叠放倒、副驾驶座椅折叠起来之后，沐飒的车内也会形成一个开放、平整的空间。用来装载大件行李或是露营，都是不错的选择。并且带着小朋友出门，安装好儿童座椅后也能获得充足的空间。此外，沐飒的智能配置也让出行变得更有趣，语音交互也成为了小朋友们的“玩伴”。小朋友通过唤醒车载语音交互，可以随时听到想听的歌曲，甚至还能和车机系统对话，为旅途增添乐趣。同时，新ix35 沐飒的副驾驶靠背位置有一个悬挂平板电脑的支架，出门的时候带个iPad，路途中给孩子放电影、放动画，也能起到很好的安抚作用。另外，沐飒还配备了尺寸很大的全景天窗，为后排乘客提供了良好的视野体验。这种设计不仅增加了车内的通透感和明亮度，还让乘客能够更好地欣赏到周围的风景和环境。无论是在白天还是夜晚，都能够享受到驾乘过程中的美妙视觉享受。而作为保障一家出行的奶爸，自然也要照顾周全。沐飒的仪表盘和中控屏采用了12.3英寸双联屏设计，这个双联屏不仅显示内容清晰，而且支持多种功能，如手机互联、车联网、OTA升级以及语音识别控制系统等。在行车过程中，赵欣可通过双联屏进行手机导航、音乐播放等操作，并且还可实现与互联网的连接，获取实时的交通信息和天气预报，以及通过语音指令来控制车辆的各项功能。至于沐飒的动力，其实赵欣也给予了不错的评价。其搭载的2.0升发动机和6速自动变速箱提供了出色的平顺性和燃油经济性。尤其是在市区道路走走停停的路况，他能够清晰的感受到沐飒驾驶起来非常轻盈，平顺性更佳。并且对于长途驾驶，也不用考虑燃油经济性，一箱油可轻松行驶超过600km，完全不用担心用车成本。可以说通过深度体验，赵欣一家对新ix35 沐飒有了更深的认识，在享受快乐出游的同时，也让他们感受到了品质生活所带来的乐趣。所以，沐飒所带来的舒心的用车体验，以及令人放心的品质感，势必会打动更多的年轻家庭用户。拥有沐飒，可以带来更多生活乐趣的可能性。
2023-11-06
sayes8043
个人意见，对比：方程豹与坦克500的体会
我觉得，两个车其实差别挺大的，不说那些主打电力还是主打油，也不说那些越野的参数，这些已经无数人去评论过了，就说一下软件方面的感觉，纯属我的个人意见，不用介意。豹子：做工给人感觉很精致，处处细节都很到位。但是第二排还是有普通城市suv的感觉，就是不够宽大舒服。音响效果很好，车厢影院的氛围感。现代感设计感很强，外观也很动感年轻，看到实车很惊艳很招人喜欢。造型就是方盒子，所以更有硬派越野范，但是又不像jeep牧马人那么硬朗男人，应该有一种阴柔的美在里面。车身装饰贴花的样式更多，也会打扮的更有味道。但是仔细看看，一些地方塑料感确实比较强。而且冰箱实用性其实日常中更多的时间里，是不是不如一个大储物扶手箱。比亚迪的品牌影响力和电池可靠性，应该都是加分项，即使车子没有正式发布，估计也会有这两个因素当背书，支撑着好多人敢去下单盲订，即使是肯定做小白鼠了。车机方面，比亚迪其他车子的感受应该就能说明这个车子的品质了，不多说了。价格方面，反正没正式公布，但是估计，和坦克500差距也就是多个或者少个几万元，估计对比这两个车子的人，应该不是最看重这几万块钱了。总结～应该更适合20-40岁的中青年伙伙伴伴。是越野兼顾耍帅气的车。坦克：精工细作不能达到，但是整体就是大气成熟稳重。第二排长途乘坐肯定更舒服，坐垫纵深够大，仰角也够大，柔软度也够用。音响效果也不差，就是重低音似乎重了一些，不知道能不能手动调。造型不是方盒子，所以越野范没有方盒子车型强，但是感觉更加宜商宜家宜户外。车身贴花设计的原择，肯定不如方盒子车型那么好选。外观也是一样的沉稳，动感不足但是气场可以。长城车子的品质不知道，个人觉得应该不如比亚迪吧，但是好就好在已经许多人通过自己的实际体会，证明了坦克系列车子的实力了，所以这方面不用担心，真需要担心的，就是网上许多人说的长城的这个那个方面的车子毛病和质量吧。但是，确实应该记住一点真理，那就是，所有车子都会有各种各样的毛病和质量问题，谁也逃不过。车机系统方面，已经被大家否定吐槽多次了，所以不重复说了。总之，就是一辆车子该有的舒适性配置都有了，连遮阳帘都给配了，而且静谧性应该不差，坐在车里关了车窗，外面人说话声一下子小了好多好多，就好像带了一个降噪耳机的感觉。总结～应该更适合40-55的中年家庭成员。是越野兼顾过日子的车。
2023-11-05
sayes8043
终于，手捧方程豹宣传页入定坦克21185
从隔壁方程豹的店里看完车，走到这边的长城店，然后启动了一台坦克！😁我自己对两辆车的认识是：一个是用来玩的炫眼秀的，一个是用来过日子的踏实用的。不知道准确不？还是觉得长城更适合已过不惑之年的自己。车子矛盾选择后，内饰颜色也矛盾选择，最后重新下单换了白外黑内的永恒不会错的组合顺便谈一下个人意见，大家不要指责，仅仅是自己的观点对比：方程豹与坦克500的体会～我觉得，两个车其实差别挺大的，不说那些主打电力还是主打油，也不说那些越野的参数，这些已经无数人去评论过了，就说一下软件方面的感觉，纯属我的个人意见，不用介意。豹子：做工给人感觉很精致，处处细节都很到位。但是第二排还是有普通城市suv的感觉，就是不够宽大舒服。音响效果很好，车厢影院的氛围感。现代感设计感很强，外观也很动感年轻，看到实车很惊艳很招人喜欢。造型就是方盒子，所以更有硬派越野范，但是又不像jeep牧马人那么硬朗男人，应该有一种阴柔的美在里面。车身装饰贴花的样式更多，也会打扮的更有味道。但是仔细看看，一些地方塑料感确实比较强。而且冰箱实用性其实日常中更多的时间里，是不是不如一个大储物扶手箱。比亚迪的品牌影响力和电池可靠性，应该都是加分项，即使车子没有正式发布，估计也会有这两个因素当背书，支撑着好多人敢去下单盲订，即使是肯定做小白鼠了。车机方面，比亚迪其他车子的感受应该就能说明这个车子的品质了，不多说了。价格方面，反正没正式公布，但是估计，和坦克500差距也就是多个或者少个几万元，估计对比这两个车子的人，应该不是最看重这几万块钱了。总结～应该更适合20-40岁的中青年伙伙伴伴。是越野兼顾耍帅气的车。坦克：精工细作不能达到，但是整体就是大气成熟稳重。第二排长途乘坐肯定更舒服，坐垫纵深够大，仰角也够大，柔软度也够用。音响效果也不差，就是重低音似乎重了一些，不知道能不能手动调。造型不是方盒子，所以越野范没有方盒子车型强，但是感觉更加宜商宜家宜户外。车身贴花设计的原择，肯定不如方盒子车型那么好选。外观也是一样的沉稳，动感不足但是气场可以。长城车子的品质不知道，个人觉得应该不如比亚迪吧，但是好就好在已经许多人通过自己的实际体会，证明了坦克系列车子的实力了，所以这方面不用担心，真需要担心的，就是网上许多人说的长城的这个那个方面的车子毛病和质量吧。但是，确实应该记住一点真理，那就是，所有车子都会有各种各样的毛病和质量问题，谁也逃不过。车机系统方面，已经被大家否定吐槽多次了，所以不重复说了。总之，就是一辆车子该有的舒适性配置都有了，连遮阳帘都给配了，而且静谧性应该不差，坐在车里关了车窗，外面人说话声一下子小了好多好多，就好像带了一个降噪耳机的感觉。总结～应该更适合40-55的中年家庭成员。是越野兼顾过日子的车。
2023-11-05
787577537
领克03车主·车龄半年
2023款03 2.0pro提车分享
年初把老爸送我的老款智跑卖了，说实话智跑很好开也很喜欢，家里服役最久的车，将近20万公里。除了正常保养一点问题没有，2.0手动自吸那个驾驶感觉很让我怀念。剐蹭都没有。我愿称之为我家的守护神。但是因为九年的车了，检车，保险，保养什么的今年要加出好多钱。有车的时候不觉得幸福，没车开了心里还是空落落的。有车不是刚需，买车初衷就是为了周末出去玩，上班是不开车的。所以没着急买，一直在等合适的价格。陆陆续续看车看了半年多，最想买的是cc猎心，无奈价格太坚挺，落地要25。不算老司机但是也不是新手了，所以目的明确，要求就是：好开，安全，稳定。我不是电车的目标客户没考虑。试驾了一圈，只有迈腾和领克03没有任何陌生感，开起来游刃有余。最后在迈腾330豪华和领克03之间纠结。直到提车的前一两周还坚定要买迈腾，但是领克销售3次打电话邀请我进店，所以最后买了03。落地价16.88，6w免息2年。用了易某车的进店优惠券还可以返500。软磨硬泡送了个s1pro记录仪。领克服务不错，对于高高在上，爱买不买的销售我是不想和他签单的。保险算了我5200+太贵了，但是懒得讲价了。优点：1.动力猛。买2.0t是想嫖沃尔沃t5发动机，但是动力对市区甚至是高速都是过剩的。发动机变速箱匹配顺滑，涡轮起压不会觉得特别突兀，好感。 2.底盘干脆，减速带邦邦两下绝不拖泥带水，细小振动过滤合格。质感越级。 3.操控给4分。转向及操控手感一般，路面反馈一般。方向盘虚位略大，优点是市区走走停停不累人，但是高速居中的把握感不足。得益于车身小巧轴距不长还是很灵活的。开智跑在高速上过云南的山路弧形弯120时速我心里也有底，不点刹车收着油就行，今天80+过大弧形弯也没什么信心，即使有车道保持辅助我也没信心。不知道为啥。 4.配置拉满，虽然我不是很在乎各种配置，以至于有这些驾驶辅助我好像都不会开车了。但是有还是比没的好，舒适度体验是可以的。迈腾和03比起有点像上个时代的产物。 5.nvh不错 6.对比了一下其他a级车，L113的长度应该是这个级别最长，使得安全性得到保障，侧面比例也协调一些。 7.国产手机居然有车机互联。不满意：1.没有电尾。 2.胎噪路噪略大。 3.最不能忍的是前排只有扶手箱有充电口，没有实体按键。太不方便了。无线充电效果差。聊胜于无。储物空间不多。 4.刹车前段起始有点虚，像没踩。 5.官方记录仪不能车机互联，车机导航比手机反应慢，容易开过了。 6.我不胖，个子不高，中等身材偏瘦，依然觉得座椅又窄又短，特别是左腿不舒服。座椅侧边顶的左大腿外侧。 7.空调凉的慢。 8.燕飞力士音响只有背箱的低音和前排三个高音头，其他的都不是。效果一般。 9.今天开了200公里综合路段测油耗。快乐表综合油耗8，实测10出头应该不到11。但是无所谓，一年开不了两万公里。 10.不贷款优惠小，要17落地，厂家金融要押大本。 11.今天跑了不到十公里非铺装路面，接近角小，底盘低信心不足。后门密封性一般，回家一看门的内侧及车身门板接缝处好多灰，前门还好。 12.驾驶视野不给满分。 13.大脚油门会有点偏右扭矩转向。买车建议：1.如果追求好开，03是一辆合格的家用车。未婚青年再合适不过了。个性鲜明又不至于太鬼火。 2.5000加包很划算，19寸四只锻造轮毂都要这个价了，相当于白得了四只19寸轮胎和尾喉。无奈我觉得尾喉太吵，而且不好听。会掩盖掉这个车nvh好的优点。最终没选。18寸轮毂造型一般般，也说不上多难看，毕竟自己大多数时候都看不见。 3.性价比我认为无敌。 4.开了几天我认为，如果真心喜欢，又不是很需要牌子撑面子，它能带给你的满足感不亚于其他主流车型甚至是入门级bba。 5.灰色黑色闭眼选。但是灰色没有想象的耐脏6.推荐3w脚垫，虽然很贵，比五十块钱买的尾箱垫质量好太多了。最后入圈说个口号：你买不推荐，我买我真买。辣鸡领克我也有一辆。
2023-11-04
海洋
我的UY125跑了1314公里了
#摩托车提车作业我的UY125跑了1314公里了 2023.7月底买了心仪的UY125，至今跑了1314公里了，之所以特别记录这个里程，是因为感谢妻子的赞助款。喜欢车始于懵懂的青年时代。那时候在企业，一个经常在一起的玩伴忽然有一天骑了他亲戚一辆嘉陵轻便摩托车，那时候有个摩托车，别管轻便不轻便，都会很激动的。按捺不住那种喜悦要求骑一圈试试，从此那种拉风飞翔的感觉就伴随着自己，从开始购买玉河、木兰、k90、一直到购买铃木125、光阳125，直到换了汽车，城市限行摩托车，才停下了自己的摩托换车之旅，但自己的摩托梦却一直在燃烧。虽然随着年岁已高，摩托梦似乎离我越来越远。但也总想有梦想照进现实的时候，这次动了买摩托车的想法，确实是受了妻子的鼓励。本来计划中是明年待时间宽裕可以经常出游的时候再买的，但妻子却说早买一年可以早潇洒一年，甚至可以赞助一半的费用，所以就开始了购车前的准备行动了。兜兜转转一大圈最后还是在铃木uy、豪爵Afr、大阳vrs125选择的。这其中大阳的配置是最高的，又是风冷，又是ABS，配置没问题，但最后放弃的就是因为它的尾灯，实在是太丑了，一左一右哆哆嗦嗦的，果断放弃。但是在豪爵AFR，铃木UY之间的选择则是困难许多。网上各种对比，各种评论，自己也都仔细看过，说不上谁优谁劣，在配置、漆水方面，AFR确实是略胜一筹，广告推销也是一浪一浪的，但我还是选择了UY，但最后的选择Uy，原因无他，就是她的“超级芯”发动机和马路上的占有率。有时候等红灯时，一溜能同时停着三辆等候的Uy，妥妥的存在感，说明这辆车是很多人的共同之选，跟着众人的脚步，没错的。当然我也有想吐槽的就是UY125，什么无钥匙启动、ABS防抱死，什么前后碟刹不配就不配吧，就连超车灯，双闪灯，转向提示音都不舍得配上，确实有点小气了。至于人们常说的缝隙大，我倒没觉出什么问题来，还能接受。当时买车时也正赶上厂里搞优惠，原价10880的基础上可以给500元油票，然后再赠送碳钢护杠、尾箱、头盔、脚垫，帮着上牌照，再给三桶机油，这样好的优惠再不下手更待何时，磨砂黑，炯炯有神的大灯，流畅的线条，久经考验的“超级芯”发动机，果断下手了。实际购车价格：10880-500油票，加保险费140.挂牌费55，最终价格10880-500+140+55=10575.00，下一步想再把车辆改装一下，加橫撑，手机支架，转向提示，双闪灯，甚至加个副油箱也在考虑之内，Uy目前的油箱感觉有点小，真有一天跑跑308川藏线是无法满足不了要求的。当然也有吐槽，不满意的是23款那个蓝色轮毂，接受不了，好在23款也可以选择原来的普通轮毂，我是觉得厂家在这里还不如适当的加点双闪，转向提示啥的，比这个有用的多。至今买了两个多月了，骑行的感觉很满意，“超级芯”绝非浪得虚名，行驶流畅，油门灵敏，起步快捷，遇到红灯变绿灯时起步非常快，甚至很多跨骑大摩托也不如这个车起步快，而且油门稍微一动，发动机就迅速响应，目前从没有把油门拧到底的时候。车辆拐弯操纵灵活，骑姿也很适合，我身高1.75米，骑在车上双脚可以很方便落地，骑行起来双脚可以平放在踏板上，也可以放在前面斜踏上，在这一点上我觉得Uy做的比较人性。基本没有不满意的地方，当然人无完人，Uy车也会有自己的不足，我的骑行方面觉得略有不足的地方就是刹车有点偏软，绝对不敢跑过70迈，否则就有点心里没底了。再就是等红灯时，车辆抖动感觉有点大，因为500公里做的首保，不知道2000公里后再做一次是否会改善，也或者是因为自己加的92号汽油不如95号质量好？这些都留待以后来考证了。还有就是UY的里程表真是大问题，虽然说把车支撑起来油表就会变准确了，但来来回回确实感觉油表很不靠谱，最好的办法就是加满一箱油，然后最后那个油表灯闪烁时就去加油，至于想看看百公里多少油，可以借助油表上的左右按钮，可以方便记录百公里油耗。目前我行驶一来自测是2.2-2.3，也不知道是多是少。我还是坚持，适合自己的就是最好的，一个人坚持梦想，当梦想实现的时候，那种欢愉是无法言表的。可能Uy不如那些大摩托拉风，也不如那些跨骑显眼，但，如果你只是通勤用，如果你只是偶尔带家人兜兜风，Uy足够了。那种飞翔的感觉，那种骑行的肆意飞扬，UY是足以带给你的。
2023-10-25
李发发发呆
春风250
#晒晒我的摩托车我的春风摩托，很好用，驾驶操控都比较舒服，每日行个两百公里，没什么问题，从购买到现在也很少出问题，质量非常的靠谱，不会把你扔到半路上，从塑料的角度来说，确实塑料感有点强，但是毕竟价格在那里放着的，所以我们也不能要求太多。毕竟作为一门入门的跑车，他给予我们太多的快乐和风度。我们遵循着尊重的原则，感谢春风给予我们实现的梦想，在青年时代，一个充满热血的时代，有想法实现自己的梦想。在驾驶过程中，作为一个入门的单杠跑车，确实有些震动，不过，勉强可以接受，他和双缸四缸车比不了，但是动力还可以。
2023-10-07
波波影视集
我的铃木小小R
#晒晒我的摩托车作为入门神车，gsx毋庸置疑，天下第一，根本骑不坏的车型，作为颜值担当，除了动力不足再加上卤素大灯，这必须要改，但是质量确实没得说，我的车子骑了快6年了，根本不弄维修，非常靠谱，丝毫不会担心会把你扔到路上，帅气的外观，加上靠谱的性能，新手怎能不爱，这真的是首选！带着双缸，声浪也是可以的，但是天下第一确实名副其实，对于一个刚出社会，没有多少经济来源的人来说，他确实给足了我们安全感！作为一个热血青年，喜欢机车，并拥有机车，是一个多么令人兴奋的事情，我讲继续骑着我的小小r，继续前进，继续冒险，继续远行，此生必驾318，为自己的青春画上完美句号。人生要敢于作自己喜欢的事情，让骑行成为一种习惯，加油少年，前方还有更远的梦，我们还需继续前行
2023-09-27
枪炮斯基V日常
#3万多应届生入职比亚迪# 当中国的新能源汽车发展高歌猛进的时候，作为龙头的比亚迪更是加紧了自己在人才上的储备。在今年高校毕业生创下新高的历史背景下，比亚迪招聘了3.18万名毕业生，积极响应国家稳就业政策，解决社会青年就业难问题，同时以高质量的人才储备，促进制造业高质量发展。这些招聘的职位遍布国内37个城市，硕博士占比更是达到了61.8%，而且在这3.18万招聘毕业生中，有80.8%是属于研发类的岗位，毕竟在新能源汽车发展中，研发才是更重要的部分。比亚迪在2022年设立全国首批备案制国家级博士后科研工作站，2023年已在深圳、重庆、西安三地形成“三站三基地”博士后培养新格局，与中国科学院深圳先进技术研究院、中国科学技术大学、清华大学14个理工学科16个流动站联合培养了三百多个博士后。有技术，有人才，这样的企业相信在推动新能源汽车发展方面一定会保持领先的地位的吧。
2023-07-31
Raidiese715
几个嚷嚷着不能卖便宜了的都没头像的小号
呼吁价格合理不要飘的都是正常车主或者关注此车好几年或者有一段时间的论坛老用户，说明了什么？我说几个市场现实问题，给mg已经有点飘的营销系统和整个开发团队点建议，国内压根没跑车文化，跑车市场，有那么点追求操控追求拍照追求情怀的有点钱的这么多年来基本被进口跑车收割完了，反正有钱也不怕收割，手头捉襟见肘的就野马大黄蜂86 z4 slk等等那几个平民点的选择。然后就出现了哪吒gt，这个车可以这么说，填补了国内能够跟得上时代潮流的跑车的空白，为啥加上时代潮流，为了和十几年前美人豹那几个比较畸形，实质被排除在正常销售市场以外的车型加以区别，各种原因，本身造型，定位，价格，性能等多方面跟不上世界潮流，再加上那时更穷更没跑车文化，受众人群更少，以至于到现在也就是知道曾经有那么个国产跑车，卖了多少，有几个人开过，路上见过没，基本等于绝迹，哪吒gt明显和以前出现过的三三两两的国产跑车有本质区别。第一外形性能全方位跟上世界同时期同类型车型，第二价格非常亲民，性价比高，第三，刚好适应现在年轻人消费不看品牌看价格和质量的大趋势，各种商品都这个趋势，第四，经济水平经过十几年提升，有了更多的年轻人有情怀群体，尤其小姐姐群体。所以一个月2000多辆这个数据估计哪吒自己都没想到，其他厂家肯定眼红，尤其是马上推出同类型车型的mg，谁也没想到国内跑车市场能有这么多潜在客户，这一两个月哪吒gt一台车销量比其他所有跑车加起来都多，谁也想不到。跑车确实显眼，关注度也绝不是其他所有车型能比的，张勇微博基本60％以上内容都是专门说这车，可见如此，但这车能成功有很多原因，第一出的早，在没有同价位同类型对手情况下爽快收割大部分潜在客户，第二是价格优势大，品质也算说得过去，这是最重要原因，第三一些决策比较成功也比较灵活，比如马上十月左右去眉毛选装尾翼的车型就会上市，诟病的不能电动尾门也已经可以语音操作，估计下一步车机里会有选项。给mg提个醒，你不要以为国内注重性能注重操控的年轻男性群体数量很多，这种群体数量有但在跑车这个车型里，这个群体大部分都是品牌控，油车控，跑车文化控，你想找一大堆不太注重价格，注重操控又不大在乎品牌和电车的年轻男性群体，这不可能，确实有这么一波人，但数量绝对不多，这里面的死硬派可能终其一生都买不起911，458，但你让他去认同一辆国产电跑车那就是“痴心妄想”，就算其中有的人经过车辆上市后良好的口碑和宣传，逐渐有一定认同，但这种认同到他能够彻底抛弃生命中一直追求的品牌度，发动机轰鸣声等跑车灵魂的东西而去购买你这台国产电跑车，都是需要时间的，没准一两年，没准好几年，没准已经出了cyber的销售周期，这些人的认同时间周期根本就是不确定性因素，远不如小姐姐的冲动消费，前提价位合适情况下。对于绝大部分普通有点跑车情怀的潜在消费者，本身cyber就比gt多了个弱点就是只有俩座，你不要说什么车头车尾比例，流线造型，操控，5:5车身比啥的没鸟用，绝大部分人就是看还能放点东西，后排还能应应急，这是最大劣势，再一个剪刀门的确增加成本，也增加制造难度，但确实外形更进一步，但对不少潜在群体反而是个降低购买欲的设定，敞篷也是如此，尤其是对于还残存有跑车情怀的中青年，中年男性群体，我注意过年龄大点的男的尤其不能接受敞篷，宁愿固定硬顶。 cyber比哪吒gt的优势就在于吸引那些上面已经说了为数不多的注重操控又不在乎品牌不在乎电车的年轻男性群体和更进一步有拍照情怀的小姐姐，比如boxster上不动的群体，boxster女性车主比例明显高于cayman，这一部分小姐姐群体数量比上面那点年轻男性群体数量多多了，cyber前期拓展客户估计就指望这些小姐姐了，再有就是些少量依旧有跑车情怀的中青年，中年男性群体，这些人数量估计比第一波那些年轻男性群体还少。总之本身客户群体就已经比哪吒gt又狭窄了不少，敞篷和剪刀门成本在那，整体价格高五万左右比较合适，你要是起步30以上，能有娜扎十分之一销量就不错了，总之别飘，先分析分析对应群体，不要又成为美人豹那种根本没正儿八经融入真正的市场销量，没有一个稳定长期的销量的怪圈，只能成为一个传说中的车型，那才是最悲哀的。
2023-07-30
振哥趣开车
3万多应届生入职比亚迪，聊聊我的看法
最近3万多应届生入职比亚迪的消息已经传开了，根据我对比亚迪的了解，招收如此多的应届生却是在情理之中，聊聊我的看法和见解： 1. 比亚迪一直热衷于技术储备，如果你去过比亚迪的厂区，就会看到大厅密密麻麻挂满墙的专利，比亚迪全球累计申请专利超4万项、授权专利超2.8万项，拥有超6.9万名研发工程师，每天专利申请19件、专利授权15件。要知道比亚迪的发展口号就是“技术为王、创新为本”，如此热衷技术储备的比亚迪当然同样会热衷于人才储备，据说招收的人才中硕博占比61.8%以上，研发人员占所有校招人数的80.8%，岗位遍布37个城市，专业超过50个类别。可见比亚迪不止是招人多，而且就业范围广，人才质量高，用人规划都在合理布局。 2. 比亚迪是深知核心技术能带来红利的，作为销量最好的新能源汽车品牌，旗下的技术王牌层出不穷：刀片电池、DM-i超级混动系统、e平台3.0、电池车身一体化CTB、易四方、云辇等等。有了好的技术，车的产品力更强，才有更好的销量。所以新能源汽车行业的发展趋势需要大量的技术人才，优秀的人才战略造就比亚迪一个个的技术王牌，让企业在新能源汽车行业中脱颖而出。 3. 之前从比亚迪“为地球降温1°C”的宣传片中，我就看出了比亚迪是深知企业社会责任的。最近时不时就有应届生就业难的消息出现，比亚迪招聘3.18万名应届生，不正是积极响应国家稳就业政策，解决社会青年就业难问题吗？既解决了社会难题，又强大了企业自身，真是一举两得之策！
2023-07-30
电车迷你说
聚焦深圳人才引力，高端人才加盟比亚迪
今年，比亚迪不仅成为了新能源汽车市场上的冠军，更成了就业市场的“冠军”，吸引了众多名校毕业生争相加入，新能源行业对高校毕业生的吸引力不断增强 2023年比亚迪校招人数3.18万，硕博占比61.3%以上，研发类岗位占招聘总数的80.8%，覆盖超50个专业类别依托四大产业全国布局，助力青年就业，储备高质量人才，研发实力进一步提升，促进制造业高质量发展
2023-07-29
熊仔战术
#超3万名应届生入职比亚迪#应届生新能源
又到一年大学应届生毕业季，新一批的就业岗位招募也如火如荼进行中，在本季度的就业浪潮中，比亚迪表现突出，人才是推动科技进步和经济发展的关键，是决定一座城市和一家企业核心竞争力的重要因素。聚焦于深圳作为中国的一线城市和科技创新中心，如何吸引并积聚了大量优秀的人才资源，而比亚迪作为其中的一家代表性企业如何通过人才政策和企业实力，吸引大量应届毕业生加入 1.比亚迪在2023年创造3.18万个应届生就业机会，岗位遍布37个城市，招聘专业超过50个类别，依托四大产业全国布局，助力青年就业。持续吸纳高端人才，硕博占比61.8%以上，研发人员占所有校招人数的80.8% ，研发实力进一步提升。 2.比亚迪依托行业龙头地位及全面的人才培养体系，吸纳了大量高质量应届生，以应对新能源汽车行业的快速发展。通过这种强大的人才储备以及创新的技术实力，比亚迪将进一步推动新能源汽车行业变革，为公司在新能源汽车行业中保持领先。 3.四大产业全国布局，岗位遍布37个城市，招聘专业超过50个类别，让返乡人才“有地就业”，各类专业“有岗可投”
2023-07-28
乡野泉哥
北京现代全新名图。
在北京现代轿车的车型里面，有着一款夹在索纳塔和伊兰特之间的这么一款车型，似乎正在慢慢的被人们淡忘，它就是北京现代的名图，名图也曾经是北京现代车系里面的销量冠军，这么好的车也希望能够早日重归当年的辉煌战绩。北京现代新款名图的设计风格，比较的成熟稳重大气，北京现代名图的定位是B级车，其车身的长度为4780/1815/1460mm，轴距2770mm，这个车身尺度也显得北京现代名图看起来非常的修长，北京现代名图的定位人群为中青年人群。整个前脸的设计风格看起来也十分的大气，特别是这个中网的设计，非常的低调而又不缺奢华，所以这个设计风格也非常的适合目标人群的需求，分体式的大灯也非常的好看，整个前脸也没有太多的个性化设计，整体的风格还是凸显成熟的风格！名图的车身侧面也没有过多复杂的车身线条，整体看起来非常的整洁清爽，通过细心的观察，你会发现北京现代名图的车身重心非常的低，底盘低，重心稳特别高速行使的时候非常的舒适，搭配的是18英寸的全新灵动双色轮毂。北京现代名图的车尾，也采用了灵动小鸭尾式的设计风格，并且采用了当下最为流行的贯穿式尾灯，这款设计为双C造型的 LED贯穿尾灯也非常的有辨识度，特别是在晚上点亮的时候效果非常的明显！车内饰的设计给人的视觉非常的高级感，车内采用了大量的软质材料，环抱式的座舱非常的舒适，车内的配色也非常的好看，贯穿式的出风口、双面大屏的设计科技感十足，整个中控台钢琴烤漆的质感，看起来也非常的漂亮！名图的换挡方式也采用了按键式的电子档杆，这个棕色的内饰配看起来也非常的高级，反正我是非常的喜欢这款车内的配色，给人的感觉沉稳大气！车内的乘坐空间也非常的充裕，特别是后排的乘坐空间非常的宽敞，坐在车内翘一个二郎腿，完全也没有问题，而且名图也拥有大容量的后备箱，能够满足一家人的出行需求，给家人带来更舒适的出行体验！这样一款沉稳大气的B级车型会是你的菜吗？北京现代名图是一款质量可靠，价格低，品质非常高的一款家用轿车，非常值得你的拥有。
2023-06-22
嗦螺丝粉吧
提车两天驾驶200公里交作业
关注亚洲龙挺长时间了，一直觉得该买个B级车，但是从雅阁天籁凯美瑞，迈腾直之间对比，但是也没有去试驾其他的车，就一直青睐亚洲龙，原因可能有三，1帅气的颜值，2.5自吸加双擎的动力，3丰田给人可靠信赖的感觉，加上身边有个朋友开这个亚洲龙自己开过一次。最近一个月逛了4个4S店从优惠2.8w到3.3w，我觉得是时候订车了。于是沟通谈判以后23.98的豪华双擎最后以20.6成交，两年免息。赠送10桶原厂保养机油！跟家人做了简单的思想工作后昨天早上去提车了。一切非常顺利，服务态度也好，手续简单不需要自己来回跑，自己坐着销售顾问把所有手续办好交车。一次完美的购车体验。从店里出来350元加满油一路高速回家，到家168公里表显油耗6.1真心满意自己之前开的是国产帝豪车，6年了也是兢兢业业风里来雨里去的陪伴我从社会小青年到现在成家立业，事业小成！不能说国产车质量不行，现在确实也跟上步伐了。但是在驾驶体验方面跟亚洲龙还差了很多。没有贬低国产的意思。但是体验了亚洲龙后真真切切感觉这个车确实不错，从驾驶乐趣，加速，各个方面。当然这俩车也不是一个量级哦😝 最后分享一下，亚洲龙双擎2.5豪华值得拥有 📸爱车美图
2023-06-16
鑫和世家明萌
好生活，好滋味，好美丽我的唐新能源
从提车到现在，有很多人说26万买一辆比亚迪是不是疯了? 其实选择自己需要的车谈不上对或者错，只要你知道自己需要什么，并且真正的了解你要买的那款车，就是正确的选择。在这个个位你觉得开BBA有面子买3系C级A4L这钱化的没毛病，觉得二线豪华品牌性价比高买ATS-L、Q50L、TLXL我觉得更明智，要这个尺寸合资品牌SUV锐界、汉兰大、楼兰都是不错的选择。但是你要知道你选的车也有缺点，是不是你能接受?等钱花了车提回家了之后才发现了你的车有缺点是你接受不了的，那就已经晚了。很可能为二手车市场做贡献了。如果你平时上下班通勤100公里左右节假日自驾游经常人多东西多，开起来肉肉的飘飘的车你受不了对车的性能有要求，最主要的是你有25万左右的预算并且有充电条件，我向你推荐唐这款车。你说你担心国产车质量不行，总是这坏那坏的不可靠，买了以后整天担心害白吃不下饭睡不着觉。你还是看看我前面说的那几款车吧，真的都不错。最后用个特殊的方式做个总结吧。你是一个有为青年工作稳定收入高，给你说媒的把你家门槛都踢平了。介绍的女孩你都觉得不太理想，身材好的颜值低长得比你舅还沧桑。颜值高的身材差腿短腰圆。有一个身材和颜值都不错的可惜生冷淡。相中一位方方面面条件都不错还是个富二代，人家嫌你条件不够你娶不起。一个仲夏午后你偶遇一位红衣女郎，妖艳性感身材爆棚，各方面条件都不输给那位富二代，一双长腿比那位腿短腰圆的个儿都高，你俩一见钟情决定婚。女方家里开出的条件不高你都能承受，并且九月一日前你能定下婚事还能送你非常丰厚的陪嫁大礼包。当时你就两眼放光的看着你的准媳妇，乐的合不拢限，果断拿出了一万元定金签下婚约。性冷淡的提不起任何兴趣了。眼前的残缺和未来的风险相比你还是选择了后者，结婚以后你发现了她更多的优点，远远比你之前想象的多。带着出去能给你赚足面子，在家时洗衣服做饭带孩子伺候你温柔贤惠。按般扛扛也是不在话下。省吃俭用不乱花钱。从里到外不需要改动。说就说吧你已经懒得解释。现在远比未来重要。
2023-05-21
溺水的鱼儿-
春风gt400摩旅海南
#五一摩旅日记骑上我GT400（小蓝）从安徽马鞍山-海南三亚往返来回一共4600公里。 “出去摩旅吗？”“去哪里？”“去海南看看海吧！”两位在除夕夜放飞理想的有志青年就这样一拍即合！收拾了行李来了场说走就走的旅行。清洗了链条（链条清洗还是很简单的）又自己动手更换了火花塞空滤（作为一名动手小达人，拆装这些难不倒我）换了机油机滤，拿上防水包装上洗漱帐篷等用品（想去海边搭帐篷结果一路上没用上😭）第一站：马鞍山——巢湖。看了看四大淡水湖之一巢湖，还挺好看😲去吃了心心念念的朝阳门饺子😲 第二站：巢湖——江西赣州。去面基我们的春风400GT群群主！（大红色的GT还是有点点烧的哦😎）群主卢哥特别热情！怪我来的匆忙一点东西都没准备（赶路赶得急夜里九点多才到），卢哥热情招待了我和我朋友并给我们安排了住宿还帮我调节了一下灯光和检查了一下车况😄十分谢谢！第三站：赣州——广东韶关。去吃了正宗的猪脚饭！物价真的很便宜一份猪脚饭才11块钱，饭店老板很热情，听说我们从安徽骑到广东很热情给我们介绍周边好玩的和好看的风景，可惜了要赶路不然真想好好玩一玩😓。第四站：韶关——广州。老同学听说我骑车来到了广东，电话里那头吵的不行😢非要来叙叙旧。就这样沿途又加上了一个广州。心惊胆战的前往广州（禁摩）好害怕被叔叔拖车（广州那段时间比较严格，逮到闯禁就拖）。和老同学一起吃了广东特色火锅，真的很好吃！yyds！第五站：广州——海南海口。来到了此行的终点海南！（第一次坐跨海大桥大海真的好好看！）去打卡了骑楼老街，又去了海大夜市，吃了椰子鸡，喝了清补凉！独特的南洋风景真的很美。第六站：海口——三亚。都说吃在海口玩在三亚，作为最美海岛🏝️三亚，碧蓝的大海，一眼望不到头深深地震撼到了我太美了☹️去了天涯海角也去了最美公路，和摩友组队一起去跑了五指山市五指山😂对，没听错就是压住孙悟空的那个五指山😂山路跑的我畅快淋漓。总的来说。春风400GT这辆车在沿途中没有将我扔在路上，一路安全带我回到了家。 ①坐姿方面：我加高了手把，骑行三角偏直骑长途也不觉得会很累。 ②油耗：还行吧，加上三箱整车重量来到了小230公斤。三箱全满再加上一个行李包再加上150斤的我😆（真是难为我的小蓝了）。油耗来到了五个油左右。没办法，它本身就不轻再加上我的体重和行李三箱。 ③质量：从安徽——海南来回一共走了4600Km，国道也跑过，高速也跑过，很谢谢小蓝没有将我丢在路上😁 （害！原先有好多好多图片可以发的！前段时间跑了一趟西藏路遇大雨手机进水报废！里面摩旅的照片视频没有及时备份找不着了所以请各位读者大大见谅咯😮😮
2023-05-03