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24伏电池用在小汽车上行吗

水墨车事
汽车供电系统电压多少伏才算正常？
对于大多数乘用车也就是小轿车、SUV等车型基础供电系统电压为12V。外设供电基本都是12V的，例如汽车上各种电器，控制模块等。
2021-12-09
豹测评
为什么我的汽车会没电？
或是碰上停不知大家的感受如何，反正小编一定觉得很崩溃，简直就是回到了原始社会。蓄电池就是大家常说的电
2017-06-19
壹车快讯
宏光MINI EV遇到对手，这3款高颜值电动小车，适合成为代步的首选
在国内的汽车市场当中，要说谁是纯电动微型车的老大？那么很多人都会想到五菱宏光MINI EV，毕竟从上市到热销，再到成功出圈，五菱宏光MINI EV的风头可谓是无车能及。
2021-10-27
电巢
蓄电池的CAA值指的是什么？
在买新车的时候，汽车里面就有一个蓄电池，现在的蓄电池，虽然是属于可再生重复充电的蓄电池，但是也还是存在寿命的，即使日常生活中使用得当，蓄电池的寿命也就是在三年左右，到了三年以后蓄电池的容量会出现明显下降，经常会出现亏电的情况，尤其是汽车一段时间不驾驶，甚至出现无法打火启动车辆的事情出现，这个时候就需要及时更换新的蓄电池了。
2020-11-04
MrLei晓刚
汽车上的用电常识——与安全息息相关
如今的汽车功能越来越强大，技术越来越先进，已经不再只是发动机、变速箱和底盘那么简单了。一辆汽车的成本中，各种电路和电子元件占了很大的比例。特别是豪车上分布着很多电脑板和复杂的电缆，如果更换的话，价格也都比较贵。这也就是为什么二手泡水豪车是不能买的，因为后期的电子配件维修费用太贵。
2020-12-06
汽车系王老师
汽车电池那些事，老司机们都应该了解了解
行车途中没油和没电无疑是最尴尬的事情，如果没油还可以使用备用油或者去加油站打油，但是没电只能等着被拖车或者救援了。
2017-12-07
北京东方职业教育
中国首批新能源车主陷入困境：修不了！也修不起！
今天和大家讲讲这两年非常火热的电动汽车。现在人们购买汽车已经越来越注重汽车的环保性。当年销售员说的是充一次电大概能够行驶两百公里左右的路程，但是随着时间的推移，她发现了自己购买的电动汽车行驶的路程越来越短了，到现在大概只能行驶五六十公里，都已经不如现在的电动摩托车驾驶的远了。
2018-11-15
车车车车宝
中国首批新能源车主陷入困境：修不了！也修不起...
如果以2013年国家开始对新能源车补贴算起，最早一批购入纯电动汽车的车主已经开了5-6年的时间。这对于燃油车来说正值“当打之年”，但不长的时间却让“关于尝鲜”的新能源汽车车主陷入了困境。在纯电动汽车引进的初期，很多人是抱着试一试的心态入手。
2019-09-18
XJ懂车
这几个小车里隐藏的小功能，其实作用还是不少的，一起看看
我国的有车一族现在是越来越多了，很多人年纪轻轻就开上了小汽车，比以前年代强多了，虽然车子是很多人都有了，但是有很多小车的知识还没有很普及，今天小编就告诉大家几个你没有发现的小车隐藏功能！
2019-10-12
石嘴山交警
别再让你的汽车没电了！
不管是多大排量的汽车，只要车子的动力是用汽油机的，电就像油一样，万万不能少。蓄电池就是大家常说的电瓶，负责在车辆未发动时提供基本的电力需求。
2018-06-21
吉利汽车甘肃中普惠通
轿车电瓶电压多少正常？轿车电瓶电压多少伏
说到电动汽车，它和传统油车有什么不一样的地方呢？首先是它有电机，其次就是有电池。汽车电瓶是汽车上的重要部件，它的功能是供给起动机用电，在发动机起动或低速运转时，向发动机点火系及其他用电设备供电。当发动机高速运转时，发电机发电充足，车载充电器自动给车电瓶储存多余的电能。
2021-07-25
吉利枣庄轩业店
熄火后听音乐到底费不费电？
生活节奏越来越快，独处时间越来越少，不少小伙伴车停好了但不想马上回家，喜欢静静地坐在车里听会儿音乐。
2019-05-19
优雅可乐D60
电池材料可能在两三年内实现供需平衡
过去的2022年，“芯片短缺、电池价格上涨、充电困难”已成为中国乃至世界十大特种车动力电池制造商的热门话题和现实挑战。这种情况什么时候会好转？3月26日，中国电动汽车百人会副主席、中国科学院院士欧阳明高在百人论坛上致辞。
2023-06-26
吉利枣庄轩业店
熄火后听音乐到底费不费电？
生活节奏越来越快，独处时间越来越少，不少小伙伴车停好了但不想马上回家，喜欢静静地坐在车里听会儿音乐。
2019-05-31
机器人老杳一杳子免
一代神车北汽EC180的没落北汽新能源汽车纯电动车ec180的优缺点
在燃油车时代，QQ小轿车、五菱面包车等都创造出一代神话，如今新能源车快速崛起，在早期电动车开拓者中，北汽EC180是一代神车，成为当时的销量冠军，当之无愧的新能源车一哥。
2022-03-15
老袁的大宋
宋Pro DM-i车主·新提车
宋pro荣耀版心得分享
#众测主题赛买车过程: 本人从两年前就一直在看新能源车，主要还是看的比亚迪，一是销量好，二是网上吹得也好。开始看的是海洋网老款的宋plus，一直没下手，新款上来以后不喜欢前脸，太豹力了。后来看王朝网唐，唐差点就下手了，冠军版上市后差点就交钱了，一个电话击退了冲动的情绪，再后来就没有后来了。持续到今年三月份荣耀版陆续上市，主要就看两款车宋pro和元plus，两款车都去试驾过，就试驾车来说，元好开一点，宋的那个试驾车可能是暴力驾驶较多，方向有点跑偏，刹车总感觉不太跟脚。车展订车: 车展本来只是想去看看，没想订车。车展看的时候是我们贵阳这边多家王朝网销售都在。经过多方谈价，多伦舌战，最后谈的71公里领航型，现金优惠5000元，送电池电机护板，送行车记录仪，送脚垫后备箱垫，送终身基础保养，送空气炸锅，送烤箱，送3m膜，送外放电插排，送2瓶茅台镇的酒。感觉这个阶段应该到底了，就定了。交了5000块押金。反转来了！！！后来车展结束以后去4s店提车，一家人一起去的，家人觉得丐版没有天窗有点失望，最后定了110续航超越型，原价12.98万，定金交了以后再谈优惠几乎不可能了，所以还是按照原来谈的领航的现金优惠5000元，其他送的东西不变，额外加送一个折叠收纳箱。购车费用如下: 车价12.48万+4078保险（驾乘意外那块我没要，省500）上牌费300元（到现场几乎自己上牌）落地价129178元。使用心得: 纯电续航方面:跑了测试了两次纯电续航，第一次是市区加国道续航达成率预计可达111%，跑了110公里，表显剩余里程24公里。第二次国道加高速，达成率110%。比亚迪三点还是不错的。高速油耗:跑了大概280公里高速加国道，高速约240公里，混动模式，油耗4.4升，和网上大部分车主差不多。备注:高速跑的速度110左右。不满意的地方: 混动模式下猛踩油门发动机的轰鸣声较大，后备箱小了点，转弯支撑行一般，音响没有低音。
昨天 09:22
祥子Kevin
提问E8改款不是说24年会上吗？那有没有大神知道，改款后的电池包可能提升吗，比如说，纯电里程达到200
昨天 06:59
陀畿厼
3年威朗pro的经历故事(值得新手参考)
1－选车当初选这车，也是经过详细的对比研究，多年的车经验。当时A+级没有太多好的车选，男人选车是全方位考虑质量和品质。前后详细研究过很多品牌！丰田，本田，大众，马达，408，mg，长安，吉利，奇瑞。首先排除日系，雷凌，思逸是挺好，但价钱太虚，并且，除了发动机好，其他的从来就是偷工减料！所谓的省油，全都是建立在偷工减料的前提上！宁愿要奇瑞，也不要日系！奇瑞真的又好又良心！真的品质良心吊打日系，但外观车标太丑，真没法接受。当时艾8还没生出来，只有艾5。接下来是大众速腾和朗逸，说实在的，自吸大众品质是好，耐用！但综合动力卖那个价，太虚！另外，外形商务风太老成，适合中年男人！另外！！！大众为了省油，同样偷工减料！这是学坏了！！！差评！长安逸动确实拉风！但相比威朗pro都要十几万。综合性能品质，绝对不是首选！宁愿艾5，艾gs。国产首选奇瑞。电车byd只不过为了上绿牌！论造车经验，油车！byd就是倒数第一！408！这车真是个好车，特别是新款！但考虑到4s店实在太少，售后太难保证！二手绝对标志！！mg5,mg6，真是太帅的车子！一度纠结。但综合品质稳定性，还是威朗好点！有钱可多入手一台。吉利缤瑞，四缸的是一台不错的车，但缤合性能，空间，技术，排在408，威朗，奇瑞mg，长安之后。 2－价钱当时有优惠也十来万，后来更优惠。买贵了！！买贵了！！ 3－品质质量总的3年来，挺好的！！真心可以！没出过任何影响工作故障！小问题什么车都有！运气问题！唯一几个问题。一，给别人撞过几次！二，给抄过几次牛肉干！三这车真的偷工减料了！比如前后防撞梁！这很不好！差评！四，那些总说亏电的是什么原因？有的是电瓶接口没检查，有的是用车习惯不好！下车从来不关闭所有电源！最影响的就是装那个什么24小时监控记录仪！一直用电，还很久不用一次车！ cvt变速箱总的来说，不好不坏！算不上一流，中上吧！底盘✔比408差点！比日系好太多！和大众中高端车差不多。 4－加油如图！发动机总莫名其妙亮固障灯！试过好多次！每次加了杂牌油！或换标号油！就很容易亮灯！！！为什么？？美系车！！特别是涡轮增压车，对油品要求很讲究！一旦油品不好，就容易爆灯！！说明什么？全世界，中国的油品质真的很乱！又贵！！！不是美涡挑吃！那是他能分辨品质！为什么日系，大众，国产自吸从来不挑油？涡也不那么挑！因为习惯了黑暗品质！另外，涡威，有条件真的加95，没条件，最好每次95+92各一半！或者！只加中海，石化。壳牌，冠得，或大城市的进口品牌油92！！中石油太垃圾！对于威涡朗！杂牌油92加多了，真的容易积碳！抖动！要记得用清碳宝！！！ 5－A+建议现在出了太多好车了！奇瑞，byd，能选suv好点。关于华为的车！总吹什么高端！在软件智能方便是高端！用料方面是高端！论造车技术经验，还比不过byd，更别说奇瑞！什么智能驾驶！！只会让你越来越懒！越来越不会开车！智能只适合女性！钱多去追智能高科技电池车，它就像小米手机！不断升级换代，你去追吧！一次次收割你钱包和智商！国产首选奇瑞！电车只为上绿牌，奇b华，小电车谁便宜买谁！
前天 20:59
破罐子狗狗
比亚迪说12-15万，楼下那些吹12万起的人，你们一个个别跑，一人给支持一辆，比亚迪如果真的12万起售，就是打算先收割一波迪粉，等年底998或者明年年初998的时候不要回来骂比亚迪就行，已经告诉过你们了。今天24款星光插混上市了，7.98-10.28。对比下尺寸，动力，电池容量，真的有那么多大傻春选12万三电比秦p的还低配的秦l吗？有的话真的不能理解。一个个那么喜欢比亚迪的标是吧
破罐子狗狗：在这放下话。秦l如果丐版超过9.98成不了爆款。比亚迪自封自己是b级车，看看竞品，荣威d7，125长续航才10.58。星光丐版7.98，高配9.98，银河l6，那么好的用料也才10.38，很多人落地都不到10万。为啥一堆人还在吹秦l要12万起步。12万买个a+级车，纯电才60。真是大善人。还是比亚迪一个标值两万？
前天 17:22
嘎拉嘎拉
MG7车主·车龄半年
#MG7用车体验买车背景：提车也快一年了，来谈谈名爵7怎么样！本人属于消费观念非常保守，所有的钱都必须花在刀刃上的那种，24岁之前都从没考虑过买车，毕竟小城市嘛，有辆电动车代步就很方便了，但是随着年龄的增长，有了自己的小家庭之后，出出远门，下雨天看到别人有车还是方便，随即决定买一辆能给我们遮风挡雨提升幸福感的小汽车。买车对比：当时决定买车其实也没有那么多要求，动力足够的同时兼顾家用即可，预算也就12~14个，当时优先考虑的是新能源车型，看了混动的V，BYD汉，海豹，星瑞，星越L深蓝SL03，等等车型，也是无意中看到了刚发布不久的MG7，第一时间就两眼发光，这外观不就是梦中情车嘛。放在2024年性能参数也是同级车里的佼佼者，电尾，尾翼，真声浪也都是男人可以不用但是不能没有的配置，接近4米9的车长，因为后排一般不坐人所以接近2米8的轴距也完全满足家用，2.0 261p的马力放在同级车里也是非常拔尖的存在，主要还是喝粗粮，本来都不考虑燃油车的我试乘试驾后走不动道了。一开始也是在纠结1.5的顶配和2.0的中配但是顶配的差速锁和其他配置差异实在是太香了，想着人生的第一辆车不买自己喜欢的一定会后悔，最终还是咬咬牙上了顶配。购车费用: 车型：2.0激情耀世裸车：16.98保险：好像是0.55+优惠：无落地：19.4+赠品：2次保养，全包围脚垫新车初体验: 1. 内饰做工、用料: 内饰我个人是非常喜欢的简约低调，与日系车比较没有大面积的塑料感，真皮的座椅质感也非常好和同级别车比较略好，坐起来也很舒服现在唯一后悔的点就是没加5000上红内，现在看到还是很馋红内，钢琴烤漆的面板质感也非常高级，就是有点容易有划痕，需要贴膜保护一下。 2.驾/乘空间: 我本人174的身高前排座位调的比较高也没有顶头或者压抑的感觉，头部空间至少还有一拳多的距离，后排空间也不会很挤，坐下去腿部空间也还有一拳多的距离，副驾空间也非常宽敞跟主驾差不多，空间我个人还是比较满意的。 3.动力感受: 说实话2.0的动力我开了一年了每一次红绿灯起步和超车提速都能给到我非常惊艳的感觉，油门非常跟脚，动力随叫随到，就是有时候换挡逻辑不太聪明，还是有一定的顿挫感，但是可以接受，希望后期的OTA能优化下换挡逻辑吧。 4.乘坐感受/驾驶感受: 座椅很软，整体的包裹性也很不错，久坐屁股也不会不舒服，座椅加热真的是冬天非常nice的功能，秋冬天上班下楼前提前加热，上车就能走，非常方便，腰部支撑也可以根据个人的需求手动调节，对腰部的支撑也非常到位（对长期久坐的工作者非常友好）。因为没有开过其他的车，对我个人而言底盘质感我还是非常满意的，操控起来非常的得心应手 5.油耗感受: 2.0市区油耗普遍在8~10个油的样子高速能到6.5~7.5 作为一辆2.0T的车型已经算比较优秀的油耗表现了。目前个人感受跑高速120码左右的巡航是最省油的。 6.功能感受 ①.360全景影像：整体画面比较清晰，过窄路可以通过两侧摄像头看到前轮是否刮到路牙子，停车，会车等情况非常好用，这个功能简直就是新手司机的福音。 ②.斑马语音识别：语音识别功能基础的执行达成率还是非常高的，因为我个人不是很喜欢用语音所以没办法给到比较全面的评价。 ③.辅助驾驶系统：定速巡航，车道保持，保持安全车距，碰撞预警等种种功能，长期体验下来我个人还是非常满意的，长途高速的时候非常轻松，只需要用摇杆去控制车速即可，非常方便。 ④.音响：质感非常好，我个人是比较喜欢听歌，对音乐的音质是有较高的要求， 7.优点总结、缺点总结优缺点仅代表个人观点，自己经历过的事情。优点：动力足，外观时尚，功能齐全，性价比特别高，操控驾驶质感优秀，车辆音响音质效果非常棒。缺点：内饰异响，倒车影像有0.5s左右的延迟（这个希望更新能解决，很重要），高德版本低，碰撞预警和车道保持功能偶尔跳故障码显示不可用。感谢圈主Tryagain8推荐！
前天 16:43
花叔的1974
售价公布！五菱共创版双车震撼上市
2024北京车展首日五菱星光共创版双车齐发，震撼上市！新车提供纯电、插混两种动力形式，其中，纯电提供410标准型和510进阶型两款配置可选，售价分别为9.98万元和10.98万元；插混共提供70标准型、150标准型、150进阶型、150领航型4款配置版本，售价分别为7.98万元、8.98万元、9.98万元、10.28万元。凡通过五菱汽车APP下订，且在6月30日前提车的用户，可优享“星光5重豪礼”，包括超足置换礼：享3000元置换补贴；超省贴息礼：五菱星光共创版纯电享24期0利息，至高5000元金融贴息、五菱星光共创版插混享24期0利息，至高4000元金融贴息；超长质保礼：首任非营运车主享三电终身质保；超优充电礼：五菱星光共创版纯电赠7kW充电桩(具备安装条件)；超爽流量礼：五菱星光共创版纯电进阶型、插混进阶型和领航型享3年免费智能车机流量（2GB/月）。作为天舆架构D平台首款超A级双动力车型，五菱星光插混率先吹响号角，上市至今销量突破52000辆，跻身15万内插电式混动轿车榜前3。总有星光在路上！五菱致力为用户提供极致“质价比”的产品，基于强有力的架构平台和技术储备，伴随共创版双车上市，五菱星光正式完成了双动力产品布局，带给用户从城市到远途出行的多样化选择。五菱星光插混荣获首批国家“碳足迹1级低碳+”标识认证，全生命周期碳排放量仅为157.56gCO₂/km，优于行业混动产品平均的249.9 gCO₂/km。同时得益于世界级的精益智造生产模式“天菱模式”，柔性的岛式生产布局、全链路生产数字化追溯、基于AI的制造群控和质量管理，带来新质生产力。在精益智造工厂加持下，总装自动化率提升至50%，总装制造周期下降2小时。五菱星光纯电全系标配神炼电池2C快充，作为400V架构充电最快的电池之一，神炼电池拥有同级唯一2C快充电芯，充电15分钟续航增加200公里，高效解决用户续航焦虑。快，仍然安全，神炼电池经过中汽研官方背书和安全认证，不起火电芯首创“问顶技术”，不短路、不泄漏、不起火。同时，新车在行业内首次采用航空级1500MPa第三代超高强钢一体化箱体（3G-AHSS），且通过三横六纵高稳定设计有效增强电池底部安全；MUST多功能一体化结构则赋予电池高强度、轻重量，配合端云智能系统，做到内外保护电池包安全。作为城市通勤极“质”之选，五菱星光纯电在外观上也做到了别具一格。整车融合星翼美学设计，星砂灰、星幕黑、星烁金、星焰红四款质感车色搭配无格栅翼动前脸尽显电感时尚，前脸低趴的俯冲式轿跑姿态，也让车身线条更加动感，实现整车0.228Cd超低风阻。在内饰空间方面，五菱星光纯电提供了玄黑深色、浅沙拼色两个拼色方案，独特的家庭影院座舱尽显科技格调。复式多功能副仪表板和15.6英寸悬浮智能大屏带来丰富有趣的科技互动。2800mm超长轴距塑造宽敞空间，整车14处储物空间和540L后备厢让出行载物无压力。此外，五菱星光纯电还兼具优异的动力性能。五菱星光纯电采用灵犀动力三合一电驱动总成，电机功率高达150kW，峰值扭矩310N·m，百公里加速7.3s，给予用户驭电驰骋的动感体验。行车安全方面，车辆配备eBooster智能刹车系统，超过40%的能量回收率，让用户在城市出行中，遇到堵车、急刹时，能够更加舒适平稳！在前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架双重加持下，底盘操控更加稳定平顺，驾驶质感提升。在智能驾驶方面，五菱星光共创版车型配备灵眸智驾标准能力，包含0-150km/h的ACC智能巡航和行车辅助、 AEB自动紧急制动以及车道偏离预警和辅助等，日常行驶更安全、更轻松！为用户而造是五菱的品牌基石！五菱星光共创版插混积极听取用户声音，在超A实力之上再创新。整车配备全新灵犀动力五合一电驱动总成电磁式DHT，极速提升至185km/h，驾控更澎湃。外观上，运用了更和谐的后保险杠、后转向灯加长，增加尾部的辨识度。人民需求之至，不负品质出行期待。五菱星光共创版依托五菱强大的制造实力和先进技术，展现出了越级品质，为用户提供丰富多元的出行体验，致力让每个人都用得起好车，势必引领新能源市场走向崭新格局。
前天 16:16
嘿哟395
24款c11纯电用的什么电池
前天 13:37
非文113
华为成立超充联盟，哪吒加入，超充是大趋势
唱衰超充技术的人，未来两年会被疯狂打脸。科技浪潮下，不能因噎废食。一说超充就说电网受不了，充电桩太贵，电费太贵，华为会帮你一一解决。如果800V那么多弊端，这么多企业为什么都争先恐后的推出800V?他们都是傻子?还没有你们眼光远?800V和400V没有好与坏，只有预算够不够。预算够就上800V，不够就买400V，不要片面的说800V都是智商税。 2目前，华为全液冷超充解决方案已经在包括北京、广东、重庆、上海、海南、内蒙古、四川在内的30多个省（自治区、直辖市）部署，覆盖高温、严寒、高海拔等极端环境区域。2024年，华为数字能源计划携手客户、伙伴共同部署超过10万根超快充充电桩。华为数字能源还推出围绕县域市场的充电解决方案，支持超快一体、扩容演进和15年长寿命，助力实现“县县超充站，乡乡超充桩”。　　华为表示，通过布局超高速电机、热管理等技术，推出多款高压、高效电驱动系统，帮助车企为用户打造“一秒一公里”的超快补能和“度电十公里”的高效用能体验。全新推出DriveONE超融合电驱动系统，并将联合车企、头部电池厂商，共同定义A级超充车。华为联手11个伙伴建立“超充联盟” 　　近期，华为副董事长、轮值董事长徐直军在2024华为全球分析师大会上表示，随着去年智能电动汽车的陆续推出，消费者发现智能驾驶真正带来了体验的提升，从而逐步接受智能驾驶，使智能化成为新的趋势。在走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。　　徐直军称，在这种情况下，华为在去年推出了超级充电桩，使电动汽车充电一秒钟就可以跑一公里，一杯咖啡的时间就能够充满电，使得消费者真正意义上可以放心地购买和使用电动汽车。华为正在中国和全球市场，与伙伴一起，快速推进超级充电桩的部署，构筑高速充电网络和城市充电网络，消除电动汽车用户的充电焦虑，使电动汽车真正能普及开来。　　在发布会上，侯金龙表示，华为的目标是让车企“放心造好车”，专注提升电动车竞争力，无需自建充电网络。加快建设以超快充为主的高质量充电基础设施，让多方受益，才能推动电动汽车的消费与快速普及。　　4月24日的发布会上，华为数字能源还携手车企、充电运营商、产业伙伴成立“超充联盟”。华为表示，秉承“开放创新、共建生态、协同共赢”的宗旨，“让有路的地方就有高质量充电”，共创超充新纪元。　　除了华为，加入“超充联盟”的车企有哪吒汽车、理想汽车，小鹏汽车、比亚迪、极狐、阿维塔科技、赛力斯、江汽集团、长城汽车、理想、广汽集团、奇瑞绿能。高压快充是趋势　　国泰君安证券研报称，补能焦虑是限制新能源汽车广泛应用的主要因素之一，但现有公共充电桩供应以慢充为主，充电时长普遍在1小时及以上。高压快充将成为未来电车标配，为实现快速补能，在车端发展高压架构是必然趋势，推出搭载高压快充平台以及配套高倍率电池的车企数量日渐增多。　　民生证券研报显示，高压快充成为新趋势，800V高压充电平台集中上车，以20万元以上车型为主。小米SU7、问界系列、智界S7、零跑C16、上汽智己L6、吉利极氪MIX等车型纷纷布局。本次北京车展自主智能化、电动化、高端化趋势尽显，迎来全面崛起新时代，看好新车周期强、新能源占比高、有增量的车企。　　国泰君安证券认为，头部电池企业积极布局快充产品。2023年以来，中创新航、欣旺达、国轩高科、巨湾技研、宁德时代等电池企业均在快充领域取得进展并相继发布“顶流”。宁德时代发布神行超充电池加速超充普及，2023年8月宁德时代发布了全球首款磷酸铁锂4C电池，实现充电10分钟可续航400公里。　　近期，欣旺达董事、副总经理曾玓对中国证券报记者表示，超快充电池是行业发展趋势，目前很多车企发布了支持800V高压充电平台的车型，预计未来10万元以上车型可能都支持超快充技术。
前天 12:25
用户6012449909844
湖南省郴州市宝马I3提车一个月故障
我是2024年三月十一号在湖南省郴州市瑞宝提车，购买的宝马i3 40耀夜版，店里当时只有一台展车，提车等待了十来天，店里一直因为各种原因无法提车，经过协商终于在2024年3月11号提的爱车回家。买车之前也了解了很多关于宝马i3的测评，家里也有一台老款宝马5系，对宝马品牌还是非常认可的，中间放弃了特斯拉、放弃了极氪001，选择了宝马i3。但是在2024年4月23日，在正常行驶途中，车辆出现故障码，紧急传动系统检查，紧急制动系统检查、驱动系统异常，当时停车和郴州瑞宝4s点反馈，4s店说打厂家电话叫拖车救援。车子只开了3018公里，心里想应该没有什么问题，当天下午询问郴州宝马4s店车辆情况，宝马4s店说在车辆检查，需要厂家数据。 2024年4月24日，经过一再追问，询问郴州宝马4s店车辆情况含蓄不清，我到4s店后，发现车辆不在售后维修区，询问车辆情况，售后说明这是小问题，有两种方案解决: 1.车子拆掉电机系统维修（说是碳刷问题） 2.车子去跑高速试一试能不能解决听到这个结果，我意识到车辆不是小故障要拆电机，新能源车型三大件就是电池、电机、电控，考虑到今后使用寿命，目前我提车一个多月的时间3018公里就出现这样的问题，心里一阵后怕，当即询问车辆电池故障码是否存在问题，并要求看车辆检测报告，车辆检测报告八九页纸，上面显示车辆故障代码，我要求拍照检测报告，郴州宝马负责人不允许拍照。
前天 10:30
全球一家亲
岚图梦想家 PHEV车主·车龄1年
24岚图&华为合作科技日
其实看了整个发布会的我，觉得新款改动更多的是在车机和智驾，等布局。这次岚图也开始要布局纯电领域的5C超冲和纯电续航提升！不是一味的提升电池容量，而是通过对电控等提升，来进一步提升整体续航。降低电池衰减8%/100万。 1.提升智能座舱！岚图的智能座舱一直是车友们吐槽地方！WHY？和油车比还可以，和新梦想企业比绝对的三流。这次提升目前看是能近身到一流行业中了。 2.AI-HUD经历了两次车型的迭代，终于舍得上车了。 3.这次又通过技术升级310公里纯电，1400公里综合续航（cltc测试） 4.岚图是唯一一家，有纯电（岚图追光，梦想家，free），有增程（free），有插混（岚图梦想家，追光）的车企。虽然三种模式同事上，但是我觉得岚图这两年的提升是真的大！这么说:我是22款梦想家车主，我的车综合续航在600-650km左右！，而24款车主的综合续航应该在750-800km左右！在油箱没升级的情况下！电池增加18kwh，通过发动机热效率的提升续航等于又多提升了65km！ 25款的提升又是一大步！310纯电，1400综合续航！估计实力续航应该又能提升60km左右！ 5.品牌充电桩！ 1000kw，1000A炸裂 6.和华为合作的智能科技，留个悬念，坐等新车发布吧
前天 08:12
GREE阿斌
启源A07出厂把控不过关？？？
#提车日记 2024年4月23号下午3点多到达长安启源4S店提车起源A07 515真香尊贵版，5点多办完新车上户手续，一切还蛮顺利，兴高采烈的开车回家，回去的路上行驶明显感觉动力不足还不如试驾车（购买车辆和试驾车同款），一开始以为是路况不好没有在意，结果却是啪啪打脸。时间来到了提车后的第一天上午8点钟左右，开车正常行驶在上班的路上，没多大一会车辆车机显示车辆严重故障，请立即靠边停车，这段提示，此时踩电门车辆没有任何反应，刹车后档位自动跳入N挡，再次挂档也无任何反应，顿时感觉大事不妙，立马联系了交车销售，被告知可能是车机故障需要下载更新最新版本系统，就能恢复异常提醒，下车锁车解锁后，在开找时间来店里更新即可，此时悬着的心犹如一块千金巨石落下了。然而事态并没有如想象中的样子发展下去，无基有偶，刚开出不到一公里，那段让人紧张的提示再度出现了，又按照上面的方法下车锁车解锁在开车，走走停停，3公里的路又报了三次同样的故障起初能跑一公里到后来只能跑一百米了，没办法便又立即联系了销售，告知可以先把车靠边停在安全的位置，联网升级系统后在行驶，按照指导界面操作，打开系统后却提示已经是最新版本，销售告知已经联系售后人员需要拖回检测，此时也只好等着拖车来了。在此期间打开抖音查找了下同款车辆车主的问题反馈也有不少一样的车机提示，在系统更新后就好了，然而我这并不简单。时间到了中午1点左右师傅也吃完午饭开始检测了，不检测不知道一检测吓一跳，师傅告知可能是汽车高压电路问题，最终检测结果是电机内部结构绝缘异常，需要更换电机总成，被理解为漏电也不为过吧，还是高压电啊，在电动车里电机也算是汽车里的核心部件了，从提车到故障出现不到24小时就发生如此惊天大雷。4S店表示按照国家三包法未达到换车标准，换车困难，方案是免费更换配件协商，并予补偿，这种事情如果是换作发生在各位身上会怎么解决？望广大用车网友车评车主，给予意见支持维权
3天前
热情宇宙7l3
元PLUS车主·新提车
元plus510超越版，实测续航
超越版510，实测只有410，坐标广东河源，一直都开空调，这电耗正常吗？4月16日充满电，总里程是867，表显可以走521公里，4月24日测试到只剩下1%的电，表显只剩下5公里，总里程是1272公里，所以表显521公里，实际只走了415公里，8折啊😫，4月初才提的车，这电池是否正常？有车友知道吗？
3天前
天空车评精选
全新GL8陆尊PHEV在2024年4月24日正式发布，新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。让我们先来简单看一下新车的配置，及大家关心的具体购买政策权益解读，这次的政策非常给力，请大家看到最后。全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势成为插混MPV新标杆。新车拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1,370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h 超车加速，动力表现同级领先，实现长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。此外，新车还提供3.3kW外放电功能，兼容常见的电器和工具，并遵循国标开发。全新GL8陆尊PHEV拥有 5219×1878×1807mm黄金车身尺寸，轴距达到3088mm，前脸的艾维亚专属参数化山海相映格栅，贯穿式光幕分体大灯，车身侧面的球杆式车身镀铬饰条展现出纯粹而丰富的视觉效果，转至车尾，晶透云阶LED贯穿式尾灯与充满秩序感的型面融为一体，展现出极高的辨识度。内饰方面，全新GL8 陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格，创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中，同级唯一的礼宾灵动岛台，通过业内首创的隐藏式电控滑动单元，前后滑移行程最大达到260mm，令前排通道最大化，还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等，吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度；可实现触控及蓝牙遥控器控制，并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏，配合生态应用App下载，打造移动的视频会议室和汽车电影院。此外，同级唯一的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆，以及128色动感环绕氛围灯，为车内营造豪华温馨氛围。接下去就是对别克全新GL8陆尊PHEV四种购车权益的详细解读并预估了不同政策权益下的裸车落地价格：一、针对首次购买别克的车主:可享9W左右的政策权益,1年后置换还可享3W残值补贴;同时首任车主还可享三电系统终身质保 9W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+3W元残值补贴(购车2-5年内回店置换即享)。我们拿359900的智享版来举例，减免3W购置税+5000元保险抵用金，新车首年保险在8000左右，等于裸车落地价格在362900，但是还额外送了价值3W的配置升舱费用，包括一个后期置换3W的残值补贴，不要小看这3W的残值补贴，可以直接让你的GL8保值率维持在非常高的水准，那么高的保值率现在基本没有哪个车能做到了。二、针对别克GL8老车主置换:同样可享9W左右的政策权益,实现0元升舱 9W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+3W元gl8车主专属置换补贴。这个针对GL8老车主置换的就比较好理解了，就是对新车主的置换残值补贴直接补贴到车价里了，同样拿359900的智享版来说，3W的置换补贴+5000的保险补贴，裸车落地价在333000左右，另外价值3W的配置升级也是免费赠送。三、其他车型的老车主置换:可享7.5W左右的政策权益 7.5W政策权益包括:价值至高3W的豪华配置升级的“升舱礼”以及5,000元保险抵用金(前5000位下订且提车独享)+3W左右的购置税减免+1.5W元置换补贴。对于使用其他车型置换的车主可以直接享受减免1.5W的购车费用，加上保险抵用金，裸车落地价格在348000左右，3W的配置升级也同样免费赠送。四、如果还是纠结想购买燃油GL8同样也是好时机,开了1年后即可享3W回购补贴政策,加上别克GL8第一年90%的超高保值率,届时妥妥0元置换别克GL8 PHEV。同时,相比起市面上正常平均700到800的GL8单日租赁费用,1年也能省下近两万的租赁费用,中间只有油费等使用成本,买到就是赚到。
3天前
心中有信仰
梅赛德斯-奔驰车主这些车辆召回快来看看
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月12日起，召回以下车辆。一、召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车，共计2790辆。本次召回范围内部分车辆安装在发动机舱内的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。二、召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计79辆。本次召回范围内部分车辆油门踏板模块支架与车身焊接不牢固，长时间使用后，油门踏板模块可能与车身分离，导致油门踏板无法正常使用。极端情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆的油门踏板模块支架受影响焊点改为铆钉固定，以消除安全隐患。三、召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车，共计1辆。本次召回范围内车辆，可能没有加注指定的空调制冷剂，如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调制冷剂，以消除安全隐患。四、召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆，共计89674辆。本次召回范围内部分车辆安装在乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
3天前
心中有信仰
梅赛德斯-奔驰车主，这些车辆召回
日前，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2024年4月12日起，召回以下车辆。一、召回生产日期在2021年11月24日至2023年3月10日期间的部分进口E级、CLS和GT汽车，共计2790辆。本次召回范围内部分车辆安装在发动机舱内的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。二、召回生产日期在2023年5月3日至2023年5月10日期间的部分进口GLE SUV汽车，共计79辆。本次召回范围内部分车辆油门踏板模块支架与车身焊接不牢固，长时间使用后，油门踏板模块可能与车身分离，导致油门踏板无法正常使用。极端情况下，油门踏板可能卡在车身与制动踏板之间，影响制动踏板使用，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆的油门踏板模块支架受影响焊点改为铆钉固定，以消除安全隐患。三、召回生产日期为2023年4月5日的进口G级汽车，共计1辆。本次召回范围内车辆，可能没有加注指定的空调制冷剂，如果车辆发生碰撞导致制冷剂泄漏，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费更换空调制冷剂，以消除安全隐患。四、召回生产日期在2018年7月5日至2023年1月7日期间的部分进口GLE SUV和GLS SUV车辆，共计89674辆。本次召回范围内部分车辆安装在乘客座椅下方的蓄电池接地线的接地端固定螺栓可能未被正确紧固，造成接地点电阻增加，如果通过较大电流，可能导致该处温度升高，存在起火风险。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费检查并紧固接地线固定螺栓，如有相关零件损坏则进行更换，以消除安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司将通过挂号信等方式，通知有关车主此次召回事宜。用户可以通过座机或手机拨打服务热线：400-818-1188咨询（服务时间为周一至周日，全天24小时）。
3天前
鑫仔撩车
探界者车主·车龄3年
问界新M5上市24小时累计大定4031台
【问界新M5上市24小时累计大定4031台售24.98万元起】官方宣布问界新M5上市24小时累计大定4031台。问界新M5于昨日上市，售价区间为24.98-27.98万元。新车在外观等方面进行了小幅优化，并针对车辆配置与智驾系统进行了升级。据悉，新车将于5月15日交付。动力方面，问界新M5依旧拥有增程与纯电两种动力可选。其中增程版车型配备1.5T增程器，后驱版车型电机最大功率200千瓦，最大扭矩360牛·米；四驱双电机车型综合功率365千瓦，最大扭矩675牛·米；电池组方面，将搭载42kWh的三元锂电池，后驱版综合续航1440公里，纯电续航255公里，四驱版综合续航1275公里，纯电续航230公里。纯电版车型则配备后置单电机，配备83kWh电池组，CLTC续航602公里。
3天前
用户8468973180826
提问最开始看了很多新能源车家里说电池用不住，只能买油车，想买24款45T四驱奢享型，不是刚需，推荐现在买还是年底再买。还有那个包牌包税的车能买吗？
3天前
Tspace特空间
特斯拉发布Q1财报：人工智能训练计算提升130%，价格更低车型最快年底投产北京时间4月24日，特斯拉发布2024年第一季度财报。特斯拉CEO埃隆·马斯克在财报电话会上释放利好消息—— 特斯拉将继续更新车辆阵容，加速新车型推出，一些原定于2025年下半年的投产计划，或许将会提前至2025年初甚至2024年末，包括价格更便宜的车型，将与现有车型形成强大组合。新车型将利用下一代平台和当前平台技术，将能够使用目前车型的生产线。这一季度，特斯拉营收达213亿美元（约1543亿元人民币），季度非GAAP净利润为15亿美元（约109亿元人民币）；特斯拉Model Y依然是全球最畅销车型，S3XY全系车型的车载电脑进化至信息处理及拍照能力更强的硬件4.0时代，人工智能训练计算提升了130%以上，储能装机量达到创纪录的4.1吉瓦时，4680电池的产量也在第一季度持续增长。特斯拉表示，下一个增长浪潮将由无人驾驶及新产品带来，包括在下一代电动车平台上生产的电动车产品。尽管一些公司会收缩投资，特斯拉依然持续投资于未来增长点——包括人工智能基础设施、生产能力、超充站、服务网络及新产品基础设施。特斯拉正在并将继续扩大车辆及数据规模：未来交通不仅是电动化的，而且是无人驾驶的。只有以成百上千万规模的车辆及海量人工智能训练集群，才能实现大规模无人驾驶。在财报电话会上，马斯克确认特斯拉将于2024年8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi），管理层公布了无人驾驶出租车的最新进展，无人驾驶出租车将采用“拆箱式”（Unboxed）制造方式。本月初，马斯克在社交平台上宣布了无人驾驶出租车的发布计划，此举被业内视为特斯拉All-in 自动驾驶和Robotaxi的战略动作。与车技术同源的人形机器人Optimus方面，马斯克表示，特斯拉将是所有人形机器制造商中最有能力的公司。
3天前
唯爱鞠婧祎243
提问24款xc60智逸到底值不值得入手啊，感觉48v轻混很鸡肋啊，后期电池坏了换电池成本巨高，有没有大佬车主科普一下啊，小白不是很懂
3天前