- 资讯
- 车友交流
汽车风挡玻璃和胶条分开了
- 2021-01-19
- 2020-12-26
- 2021-11-18
- 2023-03-25
- 2020-07-12
- 2021-12-31
- 2022-09-20
- 前天 13:24
- 前天 07:12
- 前天 02:18
- 3天前
- 3天前
- 3天前
#最实用的汽车配置你的标致5008是什么配置？有电动背门功能吗？我分明记得在几年前，只要顶配的5008上才装备电动背门。但最近一两年，见到的5008和4008基本上都是电动背门了，这让低配4008车主的我感到相形见绌。 尽管我知道电动尾门功能解决了手动开闭尾门费力的困扰，但买车的时候，想省几千块钱才选择低配或者中配车。前不久近距离观察了一台电动背门的5008，我发现它背门左右两侧的撑杆比普通气弹簧要粗不少。 而且我发现，在左右两个撑杆上，都可以看到一根电线通向了行李箱盖。既然是电动撑杆，用电线是必然的，但是我还有一些新的发现。 先看看这几个字母‘brose”，上百度查了一下，brose的中文译名是博泽，是1908年在德国柏林成立的一家汽车零部件公司，百度说全球每两辆新车中就有一辆配备了至少一件博泽产，在24个国家和地区拥有68个驻地及超过32000名员工。这样看看，这个零件还真出自大公司之手。 你知道电动撑杆的构造和原理吗？我查了一下资料，所有的电动撑杆里面都有一个小型的电机，当电动机收到关门控制器发出的指令后，会进行正转或反转,输出动力,通过齿轮箱减速增扭后将力矩传递到丝杆端,其丝杆螺母与丝杆发生相对转动,由于丝杆总成内滚珠轴承的作用及丝杆螺母外轮廓被导向管的内轮廓的限位,将其旋转运动变成直线运动,从而推动电撑杆的伸展和压缩,并在机械弹簧的作用下,实现尾门的电动开启或关闭。 如果说到信号和指令，在在电动关闭过程中,汽车上的尾门控制器向电撑杆发出关门指令,同时撑杆内部的传感器不断采集电撑杆位置信号及防夹信号,一旦有防夹信号产生,电撑杆将停止作动或反向运行一段行程。当电动尾门关闭到尾门锁的半锁位置时,ECU将收到半锁信号。并发出尾门锁电动吸合命令动作,尾门关闭至全锁状态,从而完成关门动作。 那电动撑杆如何知道需要激活防夹功能呢？对电器件来说，当撑杆在运动过程中受到了比较大的阻力，背门如果向继续关闭，就小加大电流，这时候通过电流识别就可以判断出现了突发情况，这就是防夹信号。这个信号可以来源于电动撑杆自身，也可以来源于其他零件。 这跟电线位于后风挡玻璃的上边缘和左右两侧，据说这是标致车的“防夹密封条”当背门在光比过程中，还有东西压倒了这个密封条，密封条内的电器元件就会认为是压倒了什么东西，或让电动撑杆停止个工作，并自动打开一个角度，避免对压倒的物品或者人员造成更大的伤害。 你被电动背门夹住过吗？据你所知，你觉得这个防夹条有用吗？
4天前- 5天前
- 7天前
- 7天前
- 8天前
- 9天前
#我的唐DM-i提车一个月了才排到我去贴膜，因为在网上看了4S店送到膜有很多猫腻，所以我怀着十分的戒心去的。 首先核对了一下膜的型号，贴膜师傅跟我说赠送的是原厂膜并非是龙膜，我马上给销售打电话更换了贴膜型号。这如果是个粗心大意的人是不是就掉坑了。 本人视力不是很好，有高度散光。经过比较我最后选择了把前风挡膜贴到了主副驾。 说实话这个龙膜质量很一般，大概市场价格800左右的水平，就前档膜质量能强点。 颜色有点深，夜晚会影响视线。 现在的车前风挡玻璃都是双层夹胶玻璃，两层玻璃之间本身就有膜，也同样有防晒防爆功能。 再者我车自带HUD，风挡贴膜得不偿失。我的旧车风挡就贴了3M的膜，感觉没有任何用，完全就是智商税。 4S店送的龙膜前风挡是浅蓝色，玻璃膜是深灰色。 贴膜时候一定要和师傅确认贴前排三角小窗，以及后排隐私玻璃以及小窗后风挡。 如果你自己不强调后面自带熏黑玻璃的部分他们不会给你贴。 隐私玻璃贴上也有用，能起到防爆，加强防晒的作用。 全程施工大概一个小时，七天之内不要开窗和刷车。 最后做一下总结 1.去4S店贴膜一定要确认贴膜型号 2.先让师傅裁下一小块膜贴玻璃上看看颜色能不能接受 3.注意强调要贴小窗以及后排隐私玻璃。 4.全车都贴成黑色车窗固然提升颜值，但是必然牺牲夜晚视野。 在此还是强烈建议大家把前风挡膜贴到主副驾，夏天贴啥膜该晒还是一样晒，实话说如果4S店不送膜这台新车我都不打算贴。 下面图片最后一张是强制保电70最新油耗
9天前- 9天前
#奔腾吧车友们，你们是不是也纠结过内外循环应该如何使用？下雨天是开内循环还是外循环？夏天又是如何使用的呢？下面让我为大家解答一下吧！ 1、空气流通：外循环是把车外的新鲜空气交换到车内，内循环是关闭了车内外空气流通。不开风机就没有车内空气流通。2、注意空气循环车子在市区行驶，车外面的空气质量不好。这个时候要打开内循环，防止外面的空气流通进来，造成车内空气污染。3、温度调节：要让车内迅速升温，比如夏季要是车内迅速凉爽，冬季快速使得车内温暖。这个时候打开内循环。使得车内气温调解加快。4、循环时间：内循环打开时间过长，这个时候要打开外循环，即使让新鲜空气流通进来。5、雨天使用：下雨天风挡玻璃起雾，车内外气温不一样。这一个时候前风挡玻璃容易起雾，车内湿度比较大，打开外循环可以迅速吹除雾气。 你们了解通透了吗？平时都可以留意一下。
04-16#撒贝宁探访小米汽车工厂雷总准备在18号来一场直播，直播的原因是因为小米SU7 上市以来，有了太多的“万万没想到”，其中之一是购买小米SU7的女性车主占比非常高。 为什么女性购买小米SU7 的占比更高呢？我觉得有一部分原因是SU7 的车内的防晒隔热效果非常好，在小米新的一期回答网友问答中，有一个问题是“小米SU7夏天车里真的不热吗？” 在回答中提到，小米su7的超大天幕玻璃采用双层镀银，能更好反射太阳光，隔绝紫外线达到99.9%，隔绝红外线99.1%，透光性也很好。 不仅是天幕玻璃，前风挡玻璃更是采用了三层镀银，这是目前所有轿车中唯一采用这个技术的，前风挡玻璃隔绝紫外线是99.5%，隔绝红外线是97.6%。 不仅如此，四个车门的玻璃采用了UV-AR涂层技术，隔绝紫外线能力达到了99.9%。 所以小米su7在38°光照暴晒90分钟后，车内温度整整比友商低了12°，炎炎夏日，配合小米汽车的空调，让车内不再热浪袭人。 夏季，女性对于防晒的要求是很高的，不仅在户外，车内也同样，也许正是良好的防晒吸引了如此多女性的青睐。 你觉得小米汽车为什么女性用户占比高呢？
04-16- 04-16
- 04-15
- 04-15
- 04-15
- 04-14
- 04-14
- 04-14
#用车心得3月25号提的新岚图梦想家，也谈不上有什么心得，把自己选车和这些天的感受跟大家分享一下吧，毕竟看了这么久的懂车帝圈子，也算回报一下。 我选的是24款中配，优惠4万，地补3500，另外的1500给换成了15000积分。当初说好的也没给，算了，订金也交了就没跟他们计较。终身质保，免费基础保养，充电桩自己买的。我在高山，腾势d9,跟梦想家之间也是纠结了很久，高山从上市之初一直关注，腾势也一样，都交了盲定的钱。高山没有试驾，主要是有点小，腾势外观挺大气，但是路上太多了，也不觉得高级了，主要是孩子稍微有点晕车，一上车就想开窗户，动力较梦想家弱了点，第三排过坑洼晃。平坦路面没有区别。我腿长，驾驶位梦想家较d9宽一点。最主要我家用，也不经常换车，所以就不考虑保值率的问题了，梦想家保值率肯定不如腾势的，这个大家都清楚。 缺点，有，车机识别语音能力差，实体按键按完没有振动回馈，两边的后视镜总是有个反光条儿，特别不舒服，闪的慌，我开车不用360环影。大家说的能耗问题，我也没太在意，高速10个油一下的话我觉得就可以，车重，面儿宽，兜风，费油！高速噪音120公里的话，我感觉挺大的，主要是风噪。但是不晃，稳。相比腾势静谧性肯定是不如的，市区我试驾第一次腾势的时候有压耳，开了外循环，空调好多了，静谧性，还有音响我感觉比梦想家好。另外提醒新提车的朋友，如果家用孩子不在车上看电视的话，这个赠的后排还是别装了，理由，这个电视音效不能连接丹拿音响，放下来以后挡住前排后视镜，还需要加装流媒体。我商城买的原装流媒体，效果一般，反光。这玩意尽量别装外边的，需要车内走线，还得动保险。 优点，就这个价位来说，可选不多，综合性价比是最高的，开着舒服，我最喜欢这个超大的前风挡玻璃，亮堂！你要是开习惯这个车，你坐到别的mpv就觉得不舒服。哪哪都小，另外说第三排，绝对不是很宽敞，但是绝对够用！完全够用！后备箱大，放的多，盛的下。 这次清明的假期，青银高速上，一个走神差点追尾，孩子一个劲儿，爸爸爸爸，前边车速度下来，我给了点刹车，但是前边有事故，前车突然停下了，当时时速估计也有90多，要我以前的日产肯定追了，这个刹住了，吓我一身汗，给刹车点赞。高速动力绝对够用，这个大家放心，轻松140加，很轻松。 时间关系不多说了，正定走起，欢迎光大圈友互相交流。也祝岚图越来越好@岚图梦想家。
04-13#用车心得师父说：拿走，拿走！仪表板上铺毯子？不但不美观，而且不安全！ 我们在挑选一台汽车的时候，难免为选高配或者低配而犯难，毕竟高低配之间少则相差七八千，多则相差七八万。而对汽车的高配和低配来说，车子外观看起来差别不大，为何售价差异这么大呢？ 汽车的定价机制在消费者看来比较模糊，但卖家肯定是清楚高低配汽车之间的价格差异在哪里？比如说汽车安全气囊的数量，以前，高低配车型安全气囊的数量可能是不一样的。比如说低配只有主驾驶才给安全气囊，高配主副驾都有安全气囊。再后来，低配前排给两个气囊，但没有侧气帘。而现在，越来越多的车四个气囊已经是起步配置了，比如说2022年、2023年和2024年的东风标致408，已经全系给出了5个安全气囊。 但是你知道吗？汽车安全气囊的数量是上来了，但乘客特别是驾驶员对安全气囊是的使用要领缺没有同步跟上，比如说眼前这台东风标致408，车身颜色是不是很年轻？从外观看，这台车的成色不多，说明车主是一个爱车之人。如果你观察一下这台车的仪表板，你就会发现和出厂时的差别，那就是车主在仪表板上方铺设了一大块地毯，或者说是毛毡、毛毯，反正就是铺了一层厚厚的装饰物。 要知道，汽车副驾驶安全气囊属于汽车被动安全系统的重要零部件，其安装在副驾驶侧仪表板总成上，在意外发生的瞬间可以有效地保护副驾驶乘员的头部和胸部。虽说汽车副驾驶安全气囊设计的好坏直接影响乘客的安全，但是否正确使用了气囊更加重要。 安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多，真正用到过的少。但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视。别到万一真需要用的时候发现气囊打不开，也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出。安全气囊打开需要合适的碰撞角度、速度。角度为车辆在正前方左右大约60°之内的位置，速度为高于30km/h。国外对此也制定了相关准则:20km/h以下撞击时，气囊不会弹出;30km/h以上正面撞击时，气囊一定弹出;而20~30km/h之间为模糊区，气囊可弹出也可不弹出。所以，即使车辆内部发生了很大变形，但如果碰撞部位不对，传感器也不会发出引爆气囊的指令。 我之前207是高配，具备副驾驶安全气囊，在仪表板的右侧可以清晰的看到一个矩形的盖板，这下面藏得就是安全气囊。现在的汽车讲究美感，已经不像老车那样简单直接的搞个盖板盖气囊，而是仪表板做成浑然一体的，在气囊的四周开出一些弱化线，这个弱化线从背面才能看到。但是有些做工不太好的车型，从外观也可以隐约看到有些凹槽，这下面其实就是副驾驶安全气囊的弱化线。 有资料说，仪表板上副驾驶气囊弱化线宽度推荐为0.2mm,弱化线位置处仪表板本体剩余厚度推荐为0.5mm,过小会使仪表板表面能看到弱化线加工痕迹,过大会导致气囊爆破时不易撕裂,弱化线一般可采用注塑弱化工艺、铣削弱化工艺、热刀弱化工艺、冷刀弱化工艺、超声波刀弱化工艺及激光弱化工艺等。不信你可以看看，贵的汽车和便宜的汽车，质量好和质量差的汽车，副驾驶安全气囊弱化线海真的不太一样。别看这小小的一个沟槽，汽车厂投入了不少精力，目的就是在气囊安全性能和外观精致程度上寻找一个平衡点。 话说回来了，好像在仪表板上铺毯子的做法，之前在面包车上见的比较多。首先面包车可能没有副驾驶气囊，盖上也没有什么关系，不影响。还有就是面包车的前风挡比较立，如果贴膜，仪表板上放置的杂物可能在玻璃上形成影子，影响开车。要知道，面包车的仪表板上经常会一些杂物，硬硬的塑料仪表板放东西会经常滑落，所以铺个毯子挺好。 但是，对轿车来说，还有必要铺一个毯子吗？我觉得不但没必要，而且很危险。猴哥向来反对在仪表板上搞很多装饰物件，铺毯子更是严重反对。首先告诉你你，因为这个毯子的存在，副驾驶的气囊在需要展开的时候，展开方向不受控制，那就搞不清是保护副驾驶还是伤害副驾驶了。 有人说，夏天天气热，铺个毯子防止仪表板老化。那我想说的是，如果仪表板老化了，首先要怀疑汽车质量不行，当时为何要买一台自己对质量不放心的车呢？
04-13- 04-13
- 04-12
- 04-12
- 04-12
- 04-12
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
