#摩托车精华用车感受简单介绍: 本人男,哈哈哈。车龄不长。以前在内蒙上学的时候就会骑车,要说驾龄的话,差不多4-5年吧,那时候骑得都是我爹的125.哈哈哈、不过这个是用自己钱买的一个小小r。个人还是很喜欢的。这个车是21年10月份的车,到现在已经快两年时间了,当然,第一个车我也改了一些东西,风挡啦,护杠,记录仪,挡泥板之类的。 本人先吐槽一下这个车我不怎么满意的点吧。 首先呢,就是坐姿,这个车的坐姿给我的感觉是不怎么战斗,如果需要战斗一点的姿势,就得升高脚踏,但是这样的话,骑行三角可能会改变,建议大家看时机情况再改。 第二个呢,就是这个车比较肉,这个车肉基本大家都知道,有目共睹的。1-2档的时候会有顿挫感,而且在增档提速的时候很明显能感觉到,顿挫感,这样让我好不舒服,而且当熟悉这台车了之后,你会发现,你谁也蹦不过,甚至有的时候踏板车都能蹦你,因为你是在是力不从心啊,这个车子就这样。后来咨询了大佬,同级别很少被蹦了。 第三点,第三个不好的点就是这个车灯,真的是太暗了。原厂卤素大灯,完全看不到路面,眼神不好的摩友们可以换个led的灯。这个灯是真暗。而且黑天灯看不清楚的话,真的容易有安全隐患,现在电动车横行霸道,逆行的开远光的,比比皆是,头盔镜片有点颜色的在晚上骑就跟瞎子一样!所以提车当天直接就在车行花了200换了个LED灯!没加装什么射灯之类的,感觉LED就够用了。 第四个点,就是链条,原厂链条太响了,别人炸街是排气,我们炸街是链条。有句话:未见其车,先听其声,就这个链条声,离老远就能听出来,gsx来了。不过虽然链条响,但是排期还是很好的,排气的声音很好, 不超人,晚上进小区的时候,声音也不大,要不然容易被人说扰民。在被举报了。 第四个,我感觉原厂的风挡不好看,透明的,里面放个什么东西都能被看的一清二楚,非常丑,真心推荐摩友们,自己动手安装一个黑色竞技风挡,那个是真帅。里面放个擦车布啥的,完全没问题,一点都看不到。 还有就是低转的时候,你会感觉没有力,车子不发力,等到7-8000转的时候,车子才有力。 在一个,贵。好多网友看着同级别的车,都没有gsx贵,这个就是对比,gsx比同级别的车都贵。也不是没有毛病,主要做工和质量也在这。 还有一个可能大部分玩家都没有遇到过:F1 F1是指这个车的故障码,这个可能很多人都没遇到过,有幸我前段时间刚遇到过一次,当时觉得简直不可思议,正常的骑行突然发动机故障灯黄了,历程那边不停闪烁F1故障码,百度了一下发现好多gsx的车主也都反应这个,也推荐了一些简单的解决办法,但是还是本着一个探究真实原因的态度,中午请假骑着去了趟车行维修,师傅听了我的描述只是简单地把电脑连上gsx的系统,清除了错误码,就结束了,师傅跟我说:“这种属于这个车的通病,挺常见的,就是一种误报,只要你能正常骑就没事儿。 还有就是这个车会滑,跑山的小伙伴们要注意了。原厂的轮胎抓地性一般,特别是在湿滑的地面上尤其明显,我遇到过几次下雨天转弯压到实线打滑的情况,前几天北京下大雨时,骑着去上班感觉更明显,一路打着出溜滑到的公司。不过如果你骑的够小心这个滑是可以克服的,如果不放心你可以选择更换轮胎 在跟大家说说满意的地方吧, 这个车我已经骑了13000公里了,非常满意的点就是,一次都没坏了,也没有被扔在路上过,根本坏不了。不想其他的,这个线断了,这个渗油了漏油了。烧机油了这个那个的。但是这个车我没有发现过这些问题。整理来说质量非常靠谱。还有就是,沉,重量这个事情,我觉的是好事,因为沉的话,就稳,我跑高速6档到底,表显140.车都不晃,非常的稳,完全不用担心,、 振动小。双杠的优势很大,双缸发动机的震动本身就要比单缸轻一些,再加上豪爵铃木对于消震上的处理确实也到位,所以在同级别的摩托车里面gsx的震动绝对是最轻的,震动轻带来的骑行体感也会舒适很多! 适合城市交通: gsx的骑行三角更偏向于城市交通,而且长时间骑行也不会很累!特别是当看到有腰铁的汉子骑gsx摩旅的,也更坚信我对gsx骑行三角的信任度了。当然对于习惯爬骑追求速度的可能不太适应gsx偏高的车把和偏圆的油箱。我最长的一次骑了一百多公里,腰和手腕还好 就是屁股特别疼。 而且250排量,不是很大,但是他省油啊,我实测百公里3.3个油。非常省油,我这箱油,已经2个星期了,还没跑完,而且我骑车也不拉高转,正常骑行。非常可以。 还有,我这个车是黑色的,非常酷,好吧,真的建议大家都买黑色的款式,个人比较喜欢黑色,绝绝子,非常酷。 、另外呢,这个车的坐高是780,我记得没错是这个高度,本人185,这个坐高对我而言是有点矮的,但是对大部分摩友来说这个高度还可以,前脚掌能着地就行,还有配置可调节健震,这样可以轻松调节一个自己喜欢的坐高。对于这个车的把高和坐高感觉都还好,不过还是挺多人吐槽这个车有点高的,而且有些真
#北京车展新车点评🚘 基础介绍 我的车已经提车9个月了 动力方面,经济模式会出现明显的换挡顿挫感觉,动力不足,反应较慢,在市区来着还行,但是高速跑着有点费力,超车不太给力 舒适模式,换挡顿挫感也会有,但是很小基本没啥感觉,动力也来的比较快,高速比较适应,基本140没感觉就到了,反应也比较快,超车实用 运动模式,这个模式基本用不到,因为油耗较高,而且反应比舒适模式还要快,市区基本没有用过,高速可以试试,点一下油门就窜 赛道模式,这个和运动模式唯一的区别,有个车内油门音效,其他基本一样 🔎 外观造型 外观真心没的说,帅气,选择这辆车的基本原因就是这个,外表很帅,内饰也可以,最主要的自带行车记录仪 但是验车的时候需要仔细看看漆面有没有凹点,因为第一次提车,没有很认真查看,导致后期使用过程中仔细看会发现,发动机盖,主驾后门漆面有凹点,但是不影响使用 📏 空间体验 空间方面,后排三人不拥挤,而且腿部空间比较好,前排正常坐姿,后排不会碰到腿部 后排可以放倒,今天从老家拉了个电车回来 唯一缺点,后排座位较低,容易晕车的感觉,这个多位坐在后排的朋友反应的 💡 用料质感 漆面不是特别好,内饰塑料感较多,开了9个月了,还是有新车的味道 📋 总结 这个价位,值得购买的车辆
#众测主题赛高速测评 情况介绍:15左右国道86高速,全程88公里+13公里(走错路了),国道全程70浮动,高速全程120浮动,模式空调经济,驾驶舒适。 实际路程101公里,表显掉电390-256=134,达成率101/134=0.7537313433,75%左右 其中市区达成率90%以上,高速71%左右。 图四为平均电耗图之前拍的,显示14电耗,但我是不信的,行驶过程中,市区显示12,高速17,这个差不多是准的。 个人来说我是工作在异地,目前行驶700公里左右,基本上全是高速(海南高速免费)和快速路,全是高速度高电耗的场景,目前使用到现在还是很舒服的,l2辅助驾驶有点鸡肋因为不会自动变道,这就导致经常减速慢慢的跟车,不如自己手动驾驶超车。 加速:很多都在关心加速,因为710功率下来了,但是我感觉完全够用,在国道上0-70加速几乎就是一两秒(工作忙有的时候必须要停下来回复),在快速路上90速度超油车简直吊打,高速上120以上也动力十足,我没有测试过极限是多少,反正140一下目前动力是完全绝对足够的,不看表经常一不小心140,赶紧减速遵纪守法,速度也不用担心。 充电:充了四次,快充40-80%,30分钟左右,60kw左右。慢充37%-90%,7小时左右,5-7kw。
用户6596873279973:现在挣钱感觉都挺不容易的,但是网上的有钱人却越来越多。我的是glb220动感,现实中还没遇到说我车不行的,一到网上全是喷子!什么买这车不理解,什么买这车不如q3、x1,什么这车大7座强劲动力。。。。。。今天我就告诉喷子我买车的理由,就几个字:30万,奔驰,SUV,2.0T,绝美内饰和氛围灯,够了吧?用料比我的荣威好哪里去了。难道喷子们都是开3.0的?都是四五十万、一百多万的车主?