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方圆智汇
一辆卖10万元的车造价成本多少?
实际上一辆车买到手您知道您到底是买了一辆值多少钱的车么?又有多少钱没有真正用来买车，从汽车零配件组装到生产整车到运输进4S店，厂家要挣钱、4S店要挣钱、也要交给国家一部分钱。
2023-01-05
彬彬的汽车观
10万的国产车造价多高？4S店卖1台赚多少钱？网友;难怪都抢着造车
大家应该也有很多疑惑，这几年汽车品牌似乎层出不穷，稀奇古怪的新名字一大串，造车的大佬似乎也越来越多，那么问题来了，10万的国产车，造价有多高呢?
2020-06-08
CPPM证书培训考试报名
卖价10万的汽车造价成本多少？
又有多少钱没有真正用来买车的，因为从汽车零配件组装到生产整车到运输进4S店，厂家要挣钱、4S店要挣钱、还要交给国家一部分钱。
2021-10-21
佳谣
一辆卖10万元的车造价成本多少？
实际上一辆车买到手您知道您到底是买了一辆值多少钱的车么?又有多少钱没有真正用来买车，从汽车零配件组装到生产整车到运输进4S店，厂家要挣钱、4S店要挣钱、也要交给国家一部分钱。
2020-05-10
刘生广东
10W的车造价成本
一辆卖10W的车造价成本多少?以前总是觉得疑惑，造一辆车，它的成本到底都花哪了?经过多方走访和资料查证，终于有个答案，接下来就跟着一起算一算。
2021-04-02
碧玉香车
一年发工资112亿，五年半烧完764亿元，蔚来撑不住了？
但是造车也是一个技术活，即使再有钱，就算持续烧钱，也不一定能造好汽车，就像蔚来一样。近日，“蔚来汽车五年半亏764亿”登上社交平台热搜，引发了网友热议。
2023-11-17
车图腾
飞行家车主·车龄3年
中国贡献劳斯莱斯1/4销量！为何国人如此钟爱奢华品牌？
文| 腾三毛车图腾出品，未经许可，谢绝转载● ● ●日前，超豪华品牌汽车行业、金字塔尖的那颗明珠——劳斯莱斯公布了2019年销售数据，过往的一年全球共计卖出了5152辆，同比增长25%，这一傲人成绩同时也创造了劳斯莱斯品牌116年历史以来，最高的销量业绩。
2020-01-16
二家看世界
专业术语忽悠你？别怕！买车必备理论知识（上）
大家好，我是【货比二家】，最近想到一有不少小伙伴打算乘着燃油车降价的时机准备入手，可又怕被销售那一套套专业的术语给忽悠了！其实在汽车行业里有很多专业术语，比如说气缸数、排量、扭距、功率，这些到底是什么意思？有些汽车采用了涡轮增压发动机，这又有什么好处？
2023-04-12
老罗的汽车观
买了车才明白，带T的汽车和不带的有啥区别，原来油耗是关键
现在国内的许多汽车也是异常火爆，可以说是什么车型都有，而许多消费者心中也是有着自己的标准，而买车之前看发动机也是成为了常识，发动机可以说是汽车的心脏，如果衡量一辆车的好坏，那么发动机也是首选。
2020-06-20
ciweek互联网周刊
2020汽车交易企业排行榜
行业之困与行业之兴2018年，我国汽车市场年度销售2808万辆，增长率为-3.6%，出现了28年以来的首次负增长，且延续至今。2020年，长期的行业寒冬，加上经济下行、疫情肆虐、金融政策缩紧，使得严峻的形势雪上加霜，汽车行业整体新车毛利率骤降。
2021-01-18
汽车人变不了形
宝马5系车主·车龄3年
如何衡量是否购买新能源汽车
我开了6年纯电动汽车，目前换了第二辆，有话想吐槽，纯电动汽车有4大优势5大缺点，缺点才是硬伤，个个戳心，只有弄明白纯电动、混动、燃油车它们之间的优势与不足，买了新能源汽车才不会后悔。
2022-11-11
标致雪铁龙济宁
标致4008车主·车龄3年
为什么内行人说纯电动汽车要比油车贵？几年后算一笔账就明白了
从燃油车换成纯电动汽车，经过这些年的接触，感慨万千，也让我明白了电动汽车永远不可能完全替代汽油车，虽说电动汽车优势明显，但缺点才是硬伤，个个戳心。奉劝那些想买电动汽车的人，一定不要被无“油”无虑的表现所迷惑，否则买完后悔莫及！
2022-04-14
老潇又菜又爱玩
你是否在纠结买不买新能源汽车？本文给你详细的分析和建议
全球汽车行业在今年都受到能耗双控政策和芯片供应短缺的影响，产销能力都大大下降，然而新能源汽车却逆势上扬，在今年10月、11月产销继续刷新着历史记录。
2021-12-03
老潇又菜又爱玩
如今新能源汽车技术成熟了吗？可以买了吗？看完本文你就知道了
在新能源汽车蓬勃发展的今天，也存在不少质疑和谩骂的声音，很多质疑的人会认为新能源的问题比传统燃油车更多，不仅价格高，充电麻烦，续航里程焦虑，还有二手车保值率低等问题，将来还可能会给环境带来更大的压力。
2021-11-21
知危财经
冲击日订单4000万、接受广汽投资，滴滴又要施展烧钱大法了？
10 月 12 日，广汽集团公告称将对滴滴自动驾驶公司进行投资：本次投资中，广汽集团全资子公司广汽资本与广州开发区投资集团将按同等比例共同出资设立专项基金，投资滴滴自动驾驶不超过 1.49 亿美元。
2023-10-13
电动湃
新能源乱局：卖车的热火朝天，收账的紧皱眉头？
一年过去了，又到了「算账」的时候。
01-19
兴业研究
汽车能否托底消费？
7月30日召开的中共中央政治局会议指出，“要做好宏观政策跨周期调节，统筹做好今明两年宏观政策衔接，保持经济运行在合理区间”。
2021-08-18
新能源汽车评论
豪华电动车销量第一，国产新能源又一匹黑马崛起？
在智能汽车这个方向上，谁能掌握汽车背后产生的大数据，谁就能够通过数据迭代不断让车的功能得到迭代、性能得到提升。
2022-05-26
户外小生活
几亿人的刚需——没了“老头乐”，细数老人还能有啥出行方式？
当前，中国正处于人口老龄化加速发展与现代化建设稳步推进相叠加的阶段，超大规模的老年人口与人口快速老龄化进程构成中国式现代化的基本国情，相关统计显示，“现在全世界60岁以上的老人当中，每4个人中有1个中国人，所以中国老年人占世界老年人比例比较高”。
2023-11-04
岳峰云母新材料
新能源汽车动力电池的成本分析
Virtual Capitalist网站发布信息图分析电动汽车动力电池的成本随着电动汽车（EV）电池价格持续下跌，全球电动汽车的供应量和对其电池的需求量都在增加。自2010以来，锂离子电动汽车电池组的平均价格从1200美元/千瓦时降至132美元/千瓦时。
2023-09-20
锂电那些事
新能源汽车动力电池的成本分析！
随着电动汽车（EV）电池价格持续下跌，全球电动汽车的供应量和对其电池的需求量都在增加。自2010以来，锂离子电动汽车电池组的平均价格从1200美元/千瓦时降至132美元/千瓦时。每个电动汽车电池组内都有多个相互连接的模块，由数十到数百个可充电锂离子电池组成。
2023-06-05
正能量王华兵
为什么越来越多的人后悔买新能源汽车？
为什么越来越多的人后悔买新能源汽车硬伤一、冬天怕冷，夏天怕热，害怕跑高速当时官方额定续航是160公里，但实际上平均续航只能达到120-140公里，开了2年多，续航一直呈下降趋势，后面只能达到100多公里。
2021-10-03
猫哥的视界
日本汽车衰败史
“爱美而又黩武，尚礼而又好斗，喜新而又顽固，服从而又不驯，忠贞而易于叛变，勇敢而又懦弱，保守而又求新，始终处在变与不变的矛盾踌躇中”。这是美国学者鲁思本尼迪克特在《菊与刀》一书，对日本人的评价。
2023-10-04
每日汽车信息传播
一辆卖十万块的车子，成本要多少？看到数据，网友目瞪口呆
一辆卖十万块的车子，成本要多少？看到数据，网友目瞪口呆。
2020-05-23
汽车知识的世界
买车能“砍价”？内部人：谨记“三点了解一点注意”，能省不少钱
随着大家生活水平的提高，买车也成了一件非常重要的事情，拥有一辆自己的车确实是非常的方便，而且无论是假期出游还是遇到什么急事都能用得上，所以很多人都想要买一台车，但买车确实是一笔不少的开销，这也让大家一直都处在观望的位置上，其实买车也是能砍价的，内部人表示:谨记“三点了解一点注意”，能省不少钱。
2020-06-23
A月下孤星
借网友图片，多元化设计的优势！
最近也关注了这款车，很多网友觉得这款车设计存在问题，说什么取消中央扶手，设计座位很鸡肋，又说座位不舒服等等，其实我觉得这种3+3的设计还是非常漂亮，中国人口多，国土面积大，大家都喜欢大车，空间大，有气势，这车不是取消中央扶手，是灵活多变的中央扶手，6座不一定要坐满人，但是遇到突发情况应个急还是非常不错！谁规定家庭用车就只能2+3或者2+2+3或者2+3+2这种类型的常规布局！只是大家习惯了固定的墨守成规。有新的尝试，比如大家7的2+1+3还有这款的3+3只要设计合理，安全，价格与产品造价在合适比例内，我们就应该多尝试不同的设计！支持吉利也支持国产，但是有些企业甚至有些人，得了便宜还卖乖，得理不饶人的真不怎么样！(不是针对小米，小米如果能造出优秀的产品，一样值得我们尊重) 希望所有真正做科研，为国家(这里的国家就是字面意思的国家)为老百姓的良心企业都能发展的更好！
03-07
骑零
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
魏牌高山的定价为什么这么难？
插电混动mpv，岚图梦想家是第一家，把价格定到33.99-40.99，梦想家的定价是任性的，豪横的，但是首创者在没有对手没有参考物的情况下，人家有这个资格和权力。不论岚图梦想家的品牌及产品力是否配得上定价，东风的战略眼光肯定是要佩服的，都说国企反应慢跟不上时代，东风在插电混动mpv这个车型上啪啪打了很多人的脸。梦想家并不成功，岚图作为东风高端子品牌并没立起来，每个月二千台左右的销量证明一个品牌并不是定价高甚至产品力高，你就高端了，想高端最重要的是营销，高价只有与高销量组合在一起才能起作用。东风请了不少自媒体做测评，全铝悬架，空气弹簧，动力好，操控好，安全好，空间大等等。营销上花费不可谓不巨大，声势不可谓不猛，但是东风对消费者心理理解的不够，我们从腾势D9崛起就能看出来。 D9一个月卖一万多台，定价33.58-44.58，价格比岚图梦想家只高不低，腾势作为比亚迪的高端子品牌立起来了，腾势D9赢了岚图梦想家。其实从产品本身看，D9要到次顶配40.58W才有后桥电机给四驱，而梦想家全系四驱，丐版腾势33.58W电池11度，丐版梦想家33.99W电池26度，还多一台160KW后桥电机，成本显然比D9要高几万。所以腾势D9赢的并不是产品力，而是营销。营销的终极目的无非两个字：溢价，品牌越成功溢价越多，我产品比你造价低但是跟你卖一样的价格甚至比你卖的更贵，这就是本事。看起来腾势的营销没什么高明之处，无非也是请自媒体做测评，然后各家众口一词说好。可能中国落后时间太长，工业水平长期落后，而汽车工业落后程度更为严重，造成国人在汽车消费上很严重的崇洋媚外，看不起国产，只认进口或合资品牌。腾势当然是合资品牌，比亚迪占股90%，高大上的奔驰占10%，尽管比例很少，已经足够了，在国人眼里腾势天生比岚图高端，就像一个人天生贵族血统，一个天生贫民，腾势因此营销上不用怎么吆喝，高端形象已经润物细无声般进入消费者心里。岚图喊破喉咙也用处不大，不要以为我们消费者好骗，一个贫民换身马甲就想当贵族，不能！高山碰到与梦想家一样的局面，高山仰止，从这个车型开始研发那天起就是定位高端的，是用来提升魏牌形象的。很不幸，岚图已经发生的故事还会在高山身上重演，因为国人的消费心理并没有变化。而且国人的口袋比岚图梦想家诞生那个时候更瘪了，购买力更差了，整体经济形势下滑严重。我承认高山的产品力在三台车里面最强，长城如果以为我产品力最强，定价就要最高，那就犯了很低级的错误。长城是非常重视互联网的，有专人负责浏览消费者发的帖子，收集消费者的反馈，他们不可能不知道民意，你可以放风35-40万，但民意只认28-32万（低的离谱脱离实际除外），你说我长城比他们好，凭什么卖的比他们便宜？我想不通！我要卖高价！卖高价的后果梦想家已经演示过了，还需要重新来一遍才死心吗？新款梦想家马上上市，很可能跳水，以30起步重新定位。当你的营销能力跟不上你的野心的时候（注意：与产品力无关），要懂得识实物，懂得认命。如今比亚迪的营销能力已经提升到无需利用合资血统，将仰望品牌卖到110万一台车的程度。长城的营销却没有进步反而不断退步。这不是某个中层管理者的问题，这是企业文化，根子上有问题。品牌价值必须与销量相接合才有意义，你一个月卖500台，价格定到35以上，这种高端有意义吗？这种高端是否意味着新产线新产品在不久的将来面临停产退市等更严重的问题？ 28万一个月卖5000台，35万一个月卖500台，怎么选？用脚想都知道答案。长城可以等对手先出牌，观望后再出一个所谓合理的价格，哪怕太墨迹造成很多盲订车友纷纷退订。这些看似聪明的小动作并不起什么作用，只要品牌营销的理念没有提升，以后的跟头照样摔，一个接一个。我们这些准车主真心希望长城好，良药苦口，忠言逆耳，高山好运。
2023-09-28
科技车咖
中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧
#汽车出口如何“乘风破浪”中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧大家都知道中国汽车出口已经成为世界第一，但是具体情况可能不清楚，今天来聊下。 2023年中国出口汽车491万辆，同比增长 57.9%。除了俄罗斯，中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等国家实现了销量增长。从统计数据看中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口，特别明显的例子就是奇瑞，去年出口了 93.7万辆，占它总销量的49.8%。出口最多的国家是俄罗斯，俄罗斯前十名畅销品牌里边有六个是中国汽车，长城汽车去年在俄罗斯卖了11.9万辆车。当然国际大厂在中国工厂生产的合资车仍然是出口主力，特斯拉、宝马、大众、通用、福特、日产等车企都把中国当做重要的出口基地。因此燃油车仍然是中国汽车出口的主要产品，去年占总出口量的 75.5%。电动车去年约出口 120.3 万辆，其中出口最多的是特斯拉（34.4 万辆）、比亚迪（25.2 万辆）和上汽名爵。中国出口的汽车价格也是比国内高很多的，比如奇瑞瑞虎 7，在中国的起售价是 13.98 万元，在俄罗斯高达 28.9 万元，这也是中国车企利润的重要来源。不过随着中国车企的高歌猛进，后面情况会变得严峻，因为各个国家开始想办法限制中国汽车出口，其中关税是最常使用的手段。比如发达市场长期只有 2.5%-10% 的汽车关税，但后面形势变化了。比如从2018 年 7 月，美国开始对中国出口的汽车额外征收 25% 的附加税，将中国汽车进入美国市场的税率提高到 27.5%，印度对来自国外的汽车关税比例高达 60%-100%。因此很多中国整车厂为因对这种趋势，开始选择去国外建厂。中国车企已经在全球近 30 个国家建有整车、零部件或散件组装工厂。特别是新能源产业链，宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、蜂巢能源等中国电池厂商纷纷赴匈牙利建设动力电池工厂。除了关税，政治上也开始立法限制，比如美国政府出台的《通胀削减法案（IRA）》以及美国总统拜登近期宣布的智能网联汽车风险调查等也主要针对中国品牌的新能源车。去年10 月，欧盟委员会称，将对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序，理由是中国生产的电动车从政府补贴中获益，这损害了欧洲车企的利益。不过总的来看，好产品肯定能冲破阻力，中国汽车企业肯定能战胜其他国家汽车企业，占领全世界。
前天 15:29
车载娱乐
全新途胜L，能重塑紧凑级SUV价值标杆？
#全新途胜L首秀6月上市# 比产品不行更难受的是，产品命名还可以，但就是没人关注，北京现代现在就有点这个感觉。韩系车一直有着配置丰富、性价比高的特点，但大家好像都遗忘了这个曾经的畅销品牌，不过在今年车展后，情况会不会有所改变呢?在汽车云集的北京车展，看到全新途胜L，真是大大刷新了我的感官，这次是全新途胜L首次亮相，可以说是全面升级，科技质感嘎嘎的。ensuous Sportiness感性运动理念，车身造型、比例都更协调，绝对不是什么家族的套娃设计！在座舱上，全新途胜L首次搭载的现代品牌旗舰车型同款座舱。咱就看双12.3英寸的全景曲面屏、SBW旋转式电子怀挡，这高科技感直接让我爱上了！毕竟都2024年了，谁不想要一个质感更好、功能更全的。更不要说，HUD抬头显示了，不用低头，前面路况信息都能显示出来，咱就说这未来范儿，足不足？！据说，#全新途胜L首秀6月上市#，这不马上就到了嘛，而且照现在北京现代的优惠路子，至于售价方面，我有感觉一定有很大惊喜！反正到时候我就等着价格公布，这么年轻、科技的家用SUV，想想都期待呢！
前天 13:29
等风来Ro
3年iX3老车主“黄金右脚”加持谈心得
#我的宝马iX3 【车型简述】家里需求购买第一辆车摇号多年没中，不想购买竞拍车牌；宝马iX3新能源车，操控安全性和动力比较适合自己使用。 2021款创领型 38.5万落地【选车对比】看了蔚来ES6、小鹏P7、比亚迪汉EV、奥迪Q5L、奔驰EQC、零跑C11等车型操控安全性和动力比较适合自己使用、L2驾驶辅助当时还是在竞品中可以的【新车初体验】目前，提车近3年时间已经开了3.5万公里。夏天25度以上气温，开车还是比较节能的，能耗在11.5～13kWh/100km左右。感觉操控还是很流畅的，5AU驾驶辅助对驾驶长时间行驶很有帮助。驾驶安全性BMW老车企品牌有保障。您对您的爱车做了哪些个性化改装呢？内饰做了一些小改，后排座椅通风口防异物盖板，香氛条、隐藏式行车记录仪（前后双摄）、后视镜挂件、后备箱储物空间改造，车窗贴膜、车辆定期镀膜/镀晶养护。【能耗情况】平常气温好的时候，在杭州11.5～13kWh/100km能耗，冬天-5度～10度时，能耗15.2-16kWh/100km，驾驶习惯比较好“黄金右脚”加持😄 平时路况：高架/快速路、市区地面路线、山路较少（除非远郊旅行）在深圳时，能耗在10.5～13.3kWh/100km 一般高速时开到剩余电量10%充电，如果在家私人充电桩30-40%充电，冲到80-90%。保持充电高压蓄电池活性，这个范围也是快充功率比例、超过80%就切换到慢充效率比较低。【费用明细】目前续航497.5公里，SME电池健康度96.7%。2021款新车官方续航里程标配490km 每月电费90-130元左右，主要在家私人充电桩谷时充电，费用相对会比较省。【想吐槽的点】高压蓄电池有一些质量不过关，召回更换过2块大电池。日间行车灯经常烧坏2个都更换大灯了，没有后续的延保政策和补偿方案解决频繁出现质保期内物料部件的质量问题，存在一些隐患。【总结】整体来说对iX3车辆驾驶时还是比较满意的，不过对车辆降价后没有相应老车主的服务（互联驾驶服务、小保养）补偿等，觉得还是跟国内VoT互联网新思维的车企品牌，还有些车主体验的差距。技术路线过于保守，跟国内技术升级存在1-2代的代差。 iX3适合城市内交通出勤场景，短途的旅行也是可以的。长途旅行还是对车辆配套服务、快充功率、充电站生态共赢，需要做一些改变。
前天 13:03
王不了侃车
丰田越野明星新一代普拉多回归
#北京车展新车点评 🚘 基础介绍 2024款搭载了华为语音和混动系统的一代神车新款普拉多来了，2.4 1MT HEV超级混动，兼顾越野加速和环保，穿越BX版45.98万起售 🔎 外观造型外观造型更加时尚大气，与丰田FJ有异曲同工之妙，前悬长度，外后视镜宽度均低于LC150车型，2850mm轴距，平衡通过与舒适性，水平式仪表台设计，视野更加开阔。车型尺寸方面，新车车长有4945mm和4925mm两种，车高也有1910mm和1920mm两种，供车友们选择。 📏 空间体验空间布局分五座和六座版本，六座版本2+2+2布局，前排皮质座椅，主副均带电动调节，提升舒适的乘坐质感，后备箱空间也非常宽敞，后排座椅支持比例放倒，但不能放平整，拓展空间相对国产设计稍显不足。 💡 用料质感整车内部门板中控以及座椅均采用皮质用料包裹，对于硬派越野车型来说用料很足，制作工艺也非常考究，与老款车型相比，更具年轻化，符合年轻一代的审美。 📋 总结新款普拉多，看上去有点像方盒子，颠覆老款的设计理念，有棱有角更具硬派越野的风格，新车中网与车灯样式比较复古，车身侧部也棱角分明，车身尾部没有后挂备胎，对于喜欢越野的车友来说可能少了那么一点野味儿。越野方面普拉多搭载托森限滑差速器的全时四驱系统，高低四驱扭矩放大，接近角31度，离去角22度，离地间隙可达221mm。如果你需要一台硬派越野，普拉多是你绕不开的选择，车到山前必有路，有路必有丰田普拉多。
前天 12:24
黄山听雨666
逍客车主·新提车
电比油好，油车综合优势明显。
0 电车造价成本比油车高。 1 电车保险费逐年增加，旧电车自燃电池泄漏短路等风险更大，有的电车车型保险公司是拒保的。 2 电车不需要太多技术沉淀积累，门槛低，更新换代快，二手车保值率太低，能低数倍相较油车。 3 充电时间成本太高，出行不便捷，相较油车。 4 电车自燃涉水漏电碰撞等风险太高，安全性让人担心。 5 电车获得免费终生维修换电池的前提条件太苛刻，很难满足达到。
前天 11:54
都市隶人阿梦
这样优秀的设计，这样完美的比例，这样大胆的创新，应该被更多人看到和学习 👍
前天 11:24
Nice好车
小米汽车北京发布：锁单销量超过7万辆，女性购买比例占28%。
前天 09:25
HiDX
领克06车主·车龄半年
1.5T4缸发动机驾驶模式：舒适模式高速/城市行驶里程比例：64开平均速度：32km/h 表显综合油耗：6.7L/100km 根据车友群油耗数据整体反馈，实际油耗在表显油耗基础上再加0.5～1L/100km
前天 08:45
500科技一
雷军称小米SU7成了百万网友严选一辆好车
雷军称小米SU7成了百万网友严选一辆好车【#雷军称小米SU7要成为支持苹果设备最好的车##雷军称小米SU7成了百万网友严选的一辆好车#】 @雷军微博发文称：“小米SU7发布会到今天，我感觉过了好长时间，其实只有28天。今天汇报一下进展。截止24日，锁定量 75723台。过去4天，新增了5000多台。 28天内，交付了惊人的 5781台。我知道，小米SU7 将面对什么样的考验。果然，发布后，果然遭受了各种“惨无人道”“惨绝人寰”测试，大家都在用放大镜在找各种问题。非常庆幸，SU7 基本扛住了，终于修炼成了百万网友严选的一辆好车。智能驾驶：用户活跃率已到79%，行驶里程超过60万公里，单日最长行驶里程 1400公里。大量的女性用户选购SU7，她们的购车理由是：好看、防晒、各种收纳。锁单用户中，女性用户占比达28%。预计女性车主比例大约 40-50%。 BBA（奔驰、宝马、奥迪）车主占比29%。先进的智能科技、无与伦比的驾驶质感，深深打动这些用户。BBA的车，还有不少的地方值得我们学习，但智能科技上，我们确实领先不少。让我们意想不到的是，苹果用户占比51.9%。我们支持 Carplay，我们支持 iPad 上车。我们要成为支持苹果设备最好的车，成为苹果用户购车首选。”#2024北京车展有哪些看点
前天 08:34
勇往直前的火车6N6
比亚迪海豚优点
比亚迪海豚作为一款小型电动车，在市场上备受关注，其优点主要表现在以下几个方面：外观设计时尚：比亚迪海豚采用了家族式的“海洋美学”设计语言，线条流畅且富有动感，整体造型非常可爱、时尚，符合当代年轻人的审美观念。空间宽敞舒适：虽然是小型车，但海豚的车内空间却非常宽敞，尤其是后排空间，即使是身高较高的乘客也能获得充足的头部和腿部空间，驾乘体验非常舒适。动力强劲：海豚搭载了一台永磁同步电机，最大功率和最大扭矩表现出色，加速非常迅速，驾驶感受优秀，满足了消费者对驾驶乐趣的追求。配置丰富：海豚配备了许多高级配置，如自适应巡航、车道偏离警示、主动刹车、自动大灯、自动空调等，为驾驶者提供了更加便捷和安全的驾驶体验。续航里程长：海豚的电池容量较大，电池续航里程能够达到400公里以上，在市区使用中足够满足一天的行驶需求，也可以满足短途出行的要求。安全性能出色：海豚采用了高强度钢使用比例高，配备了六个气囊（帘），车身稳定控制系统等安全装置，提供了全方位的安全保障。同时，它还采用了先进的电池技术和电机总成，进一步提升了整车的安全性。节能环保：作为一款新能源汽车，比亚迪海豚采用了纯电动动力系统，不仅可以减少污染，还可以节约能源，符合现代社会的环保理念。综上所述，比亚迪海豚以其时尚的设计、宽敞的空间、强劲的动力、丰富的配置、长续航里程、出色的安全性能和节能环保特点，吸引了众多消费者的关注和喜爱。无论是日常通勤还是短途旅行，比亚迪海豚都能为消费者提供良好的驾乘体验。
3天前
花叔的1974
极星 Synergy强势登陆北京车展
全球豪华纯电高性能汽车品牌 Polestar 极星（纳斯达克：PSNY）携全球设计大赛获奖作品纯电超跑概念车 “极星 Synergy” ，纯电高性能 SUV 极星 4 双星互联版和即将开启交付的超豪华纯电 SUV 极星 3 重磅亮相 2024（第十八届）北京国际汽车展览会（以下简称“北京车展”）。极星汽车携纯电超跑概念车 “极星 Synergy” 强势登陆第十八届北京国际车展极星设计团队与 2023 年设计大赛获奖者，历时 6 个多月，合力将三个不同的设计想法演变为一个风格高度契合的作品，最终融合为 “极星 Synergy”。“极星 Synergy”打破了长期以来“性能”一直与消耗、噪音和污染相关联的概念，是一款更适合电动时代的产品。“极星 Synergy” 的设计灵感，来源于永恒的自然与情感，采用以控制为核心的单座悬浮式内饰设计，完美体现极星的高性能理念。 “极星 Synergy” 高度为 1.07 米，长度为 4.56 米，其比例和细节创造出了前所未有的视觉冲击力，呈现出令人叹为观止的超跑轮廓，证明纯电跑车同样可以带来媲美燃油跑车的无限激情。“极星 Synergy”在 2023 年慕尼黑车展全球揭幕，随后在美国洛杉矶的风火轮和极星活动、英国的活动以及欧洲车展展出。在北京车展上，“极星 Synergy”继 Polestar Night 首次亮相后，与中国公众见面。未来，“极星 Synergy”将在全国更多城市进行巡展，吸引更多的人关注原创设计，激发更多热爱设计的人参与其中。率先在中国上市并实现量产交付的纯电高性能 SUV 极星 4，是 Polestar 极星设计与性能的最新化身。其在外观上，创新性取消了后风挡，同时创造出极具魅力的轿跑车身姿态。这一独创设计还带来了宽适的后排空间，配合环保内饰面料及 Polestar OS 的沉浸式星空氛围灯，为极星 4 用户奉上独特的驾乘体验。凭借双电机和 400 千瓦的强劲动力，极星 4 能在短短 3.8 秒内加速至 100 公里/小时，尽享速度与激情。即将开启全球交付的超豪华纯电 SUV 极星 3，是极星面向电动时代推出的最豪华、最先进的 SUV。它将 "掌控自如 "的 SUV 高驾驶姿态与更高效的轮廓设计完美融合，配以独特的扰流翼，加上位于英国 MIRA 的工程团队对悬挂系统、转向系统和制动系统的完美调教，成就真正的驾驶者之车。有别于其他汽车品牌展台，Polestar 极星展台上还有刚刚发布的首款极星设计的 AI 旗舰手机——Polestar Phone。作为极星生态系统的一款力作，Polestar Phone 延续了 Polestar 极星的高端品牌定位，由位于瑞典哥德堡的 Polestar 极星汽车设计团队和星纪魅族设计团队联合打造，在整体设计上从极星汽车中汲取灵感，打造出浓郁斯堪的纳维亚风格的极致简奢外观。 Polestar Phone 融合了主流 AI 大模型资源，在旗舰硬件的加持下，AI 功能可调用手机性能。其中智能语音、图片处理等两大高频使用的 AI 功能开箱即可体验。基于 All in One Polestar OS 的理念，Polestar Phone 可实现的功能不止于此，在 Polestar Link 车手互联的加持下，随着手机技术，尤其是 AI 技术在手机端的不断发展，车手互联将创造 AI 赋能座舱更大的想象空间。面对汽车行业的变革与机遇，极星将坚守“纯粹、先锋、高性能”的品牌初心，持续探索智能电动时代下的发展新方向，积极推动产品与技术的更新迭代，不断为“摘星人”们带来常用常新的纯电出行美好生活。
3天前
future
银河L6的外形设计很好看，有自己的特点，当然整体比例很协调。中央触控屏立式的样式挺显大的，而且骁龙8155芯片的使用，确实车机功能表现让人比较满意，反应速度，屏幕手感都挺好的，在目前同级别当中，算是优秀的表现水平。空间和座椅舒适性在紧凑型轿车级别当中表现够宽敞座椅也比较柔软
3天前