#马自达行也,行还是不行?本人二十多年的驾龄,以前开的是手动挡别克凯越,已经十多年了,各种配件老化,为了全家人的安全,就想着换一台车,主要用途是市区上下班通勤用,偶尔跑跑高速,外出游玩。2023年五六月左右,下载了懂车帝软件,查看了各种车型和价格,无意中看到了马自达CX50新车发布,被这车霸气的前脸、优美的外型吸引,这车增加了车身长度,后排空间和储物空间足够,宽度也是超过了同类型的其他车,紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间,性价比我觉得非常满意,价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次,总体感觉这车内饰用料蛮考究,车身强度也比其他日系车更高,属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型,价格太坚挺,也想看看其他车主购买后的用车体验,因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看,丰田,大众,别克,凯迪拉克等店都去看了,对比了一些车型,有途观L,昂科威,xt4,探岳,威兰达等,这些车都试驾了,总体感觉这些车型驾驶体验都差不多,没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评,发现国六B的标准出台以后,好多车都加装了颗粒捕捉器,而且有些车是经常堵,唯独马自达没有安装这个玩意,排放却能够满足国六B标准,这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说,特别是有个叫马自达锤哥的视频,天天在直播间砸车,发现这车确实是用料扎实,车身上大量使用了高强度钢,能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间,期间和马自达销售沟通了好多次,一直没有盼到CX50智行版官降,因为年底要用车,在销售答应给予三千元现金优惠,增加三次免费保养的情况下,还是没有憋住,在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪,贴膜,遮阳伞,氛围灯(这个到目前也没有安装),铝合金饰条等。 用车体验。以前开的是手动挡车型,刚上手马自达CX50,驾驶的舒适感一下子提升不少,油门的响应也很灵敏,2.5排量的发动机,动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能,车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓,大约在使用了一周左右的时间后,才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途,学习了如何使用ACC功能,发现这功能比手动挡车好用多了,全程下来,两只脚轻轻松松,大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭,后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等,减少了驾驶员的很多操作,而且驾驶起来还更安全了。最关键的是,马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳,油门响应积极,100码以后的后续提速也很快,要不是开启了定速巡航,经常就不知不觉的超速,风噪和胎噪也不大,120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话,L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。 车内空间,我1.73米的个子,头部空间足够,坐在车内一点也不觉得有压抑,我儿子1.80米,坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。 不足之处。首先是马自达品牌营销不够,没有把好东西宣传到位,和丰田大众等一线合资品牌相比,宣传和服务不够。自身定位定价过高,如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量,以价取量。车辆的使用说明不到位,新车连个操作手册都没有,新车到手不适应,有些使用功能,操作要靠自己去琢磨,还有懂车帝车友的介绍,销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置,我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小,该功能聊胜于无。车机系统有待完善,导航偶尔会失灵,需要关闭发动机,等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经,一下快一下慢的。 油耗方面,目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右,跑高速油耗7—8个,最经济的时速是80码左右,油耗可以低至5—6个,总体油耗我现在是9,可以接受,毕竟这么大一辆车,接近1.7吨的重量,想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉,对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗,特别是下雨的晚上,聚光不太行,灯光有些发散,我一直搞不明白,明明大灯内侧有个空位,为什么不再加一个副灯,能节省多少成本啊!此外,网友诟病最多的后扭力梁,这个我倒觉得没有什么大碍,要是和空气悬挂或者其他高档车比较,舒适型肯定是比不上的,最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。 购车成本,裸车18.48万,保险是四S店里购买的平安保险,五千五,购置税一万五,服务费七百,减去置换补贴和大客户补贴九千,落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴,这个算是意外的惊喜。 总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品,值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。 本着为车友推荐一个好的产品,把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨,码了这么多字,实属不易,如有不妥之处,喷轻一点!谢谢啦!
#摩托车装备推荐rstaichi是亚洲体型骑手绕不开的牌子,从一件衣服你可以看到这个品牌长期积累的功力,是的没有什么短板,舒适型和安全性兼备。布料柔软,只要你的尺码正确它在你身上不会有紧绷的感觉,手腕、小臂和大臂调节机构能够让护具位置保持稳定。腰部的调节范围足够,特别是—这件衣服可以允许你有小肚子,胖一点也看不出来,这点就非常的照顾亚洲中年男士。 这件衣服的肩肘背护具袋也非常标准或者更大一些,可以兼容市面上绝大部分的慢回弹护具。胸部护具有纽扣的设计,起初我并没有觉得特别,直到我用了hyod的胸部粘贴式护具,我才发现还是taichi的更加快速和精准。 还有一个很神奇的点,这件衣服各种粘扣并不会粘连内衬,有些品牌的粘扣会很容易粘连内衬和缝线并造成起毛等现象,虽然问题不大但是我接受不了。taichi就没有这种情况。 taichi优点很多,但也不是完美的。他的反光条老化的非常快,以至于会显旧。 还有一类人不合适taichi,因为taichi过于低调,非常实用和日常的特性让他一点也不战斗。你穿着它可以去上班,也可以下了班直接去逛街,都不会让别人有什么不适感觉。
#用车心得很多车友都会比较在意汽车表面车漆上的保护,但是当爱车开了一段时间以后,车漆就变得有些暗淡无光泽,甚至出现划痕,但是并不是所有车友都会通过合理的方式去保养,那么我们应该怎么养护车漆呢?其实这也是一门学问,下面我就来分享一下个人经验 我们都知道,车漆经过长期的风吹日晒,车漆自然会慢慢老化,变得暗淡无光也是一件很正常的事情。其实只要我们平时细心一点,比方说我们洗车的时候,一定要保证洗车用的是干净的水,同时冲水后不能用布直接擦,应该经过泡沫覆盖溶解污渍后,在清洗车身的时候用柔软的布擦拭车辆,这样子才能尽量减少对车漆造成的划痕。在擦车身上部和擦车身下部的布一定要分开,在洗擦车布的时候也要用干净的水,防止擦车布上粘有金属碎屑或者石子对车身造成二次划痕伤害。 我们的爱车不仅脏了要洗车,相信大家都会给爱车做些外观的保养,平时做车漆养护一般是做抛光、打蜡和封釉这三种。 抛光的效果是最明显的,但同时也是最伤车漆的,抛光是指将车漆表面那层受损、老化、暗淡的车漆抛掉,露出下面完好的车漆,使车看起来像是新车一样。但是车漆会越抛越薄,通常情况下车漆只经得起5次抛光,所以说抛光并不适合反复做。 汽车打蜡其实主要作用就是起到不亲水效果,汽车在日常使用中,汽车车漆暴露在空气中,长期受到风吹日晒雨淋的,不管是雨水还是水渍时间一长就会导致车漆受损。车蜡能够有效的保护车漆面光洁程度,预防太阳紫外线的照射,防止漆面老化,延长漆面的寿命。同时汽车在行驶中,车身漆面与空气中的灰尘,相互摩擦产生静电,车蜡能有效的隔断空气及尘埃,对车身漆面起到保护作用。 封釉、镀膜是汽车车漆养护的一种手段,也叫深度打蜡。作为一种化学材料,涂在车漆上后就像保护壳一样保护汽车漆面,它可以一定程度上防止车漆损伤,提高车漆亮度的优点,但是它施工价格昂贵,同时也没有声称的效果那么明显的效果和持久性。 说了这么多,我觉得车脏了就洗干净,不仅自己看的舒服,同时也让别人舒服,在这么多的保养车漆的方法中,洗车打蜡这种方式最方便实用,虽说效果没有抛光封釉那么持久,但是好在经济实惠还能有效的保护车漆。 还有就是我们停车的位置尽量不要选在树下面,否则树胶或者是鸟粪也会对车漆造成很严重的腐蚀。遇到这些情况,我们也应该及时清洗处理,避免时间过长难以清理。