#你们的车异响多吗?最近的天气寒冷,当汽车水温升高以后,打开车内暖风,这时候可以听到到仪表板里面发出咯咯的声音,好像是有塑料膨胀后彼此之间发生了接触。早上冷车刚起步打方向的时候,总能感到转向柱哪里有声音,不打方向没有,只要打方向就会出现。而且如果开出去几十米后,这种声音就没有了,不知你是否遇到过。 刚开始的时候,我以为是手套箱或者是扶手箱里面放的物品太多了,我清理物品后观察了两天,发现找个声音还有可能出现。我想,如果是转向机里面的机械零件存在磨损或者间隙,在打方向时发出声音,我们是没办法自己维修的。只能更换转向机。如果是有一些简单的问题,是否可以找到病根,自己解决一下? 论坛里,有网友说转向柱和地板胶套可能发出声音,而且可以到4s店免费打油来消除声音。但这个解决办法可能不彻底,打一次油可以管半年或者一年。特别是天气寒冷,橡胶变硬的时候,这个音响有可能会重新出现。 于是,我想到了家里还有一些润滑油,是否可以用润滑油来解决这个问题?今天洗完车以后,我把左前座椅向后移到底,这样便于观察转转向机和前地板的关系。我发现4008的前地板上面有一个很厚实的橡胶胶套,而转向柱是一根铁棒,转向柱穿过胶套,从车里到达汽车发动机舱。橡胶套和转向柱之间的配合比较紧密,应该是为了避免汽车里的冷气或者是热量泄露。也可以防止车外的尾气进入车内,同时可以降低车内异响。在汽车涉水的时候,这种紧密的配合也有一定的防水、密封作用。 但是这毕竟是两个零件,而且转向柱要不停的旋转,遇到天冷橡胶件变硬,这种异响真不好解决。这可能是一个设计缺陷,具体怎么根治,那是汽车厂需要考虑的问题,我只想能否用简单以前的办法,治理一次多管一些时间。 我用到润滑油是用来涂抹家里的房门转轴的。今天在汽车上试试,我用润滑油的尖嘴对准转向柱和胶套之间滴上几滴油,然后发动机点火,原地打方向盘,来回摩擦几圈儿。让润滑油分布在转向柱和胶套之间,好像当时没有发出异响,为了多管一些时间,我又多涂了一些油,观察几天看看效果。 你的转向柱这里发生过这种异响吗?去4s修理过吗?修理一次可以管多长时间?
#冬季不封车挑战本车购于刚过完年,当时刷到各种各样的摩托骑行视频,实在忍不住,直接在当地提车了。 车挺好骑,座位也低,油耗也高,对于我来说唯一的缺点就是震动大了点。不过对于心中的激动这些都不算什么, 所有的一腔孤勇都是为了老去之后嘴角有个上扬的青春。 很多人还在搬砖都不顾一切拿起头盔来了一场说走就走的摩旅。 转眼又到了冬季,冬天,道路情况比较复杂,每一个都是小心翼翼,在路上时刻保持良好的心态,不要和汽车竞争,他们有保护措施,你什么都没有,最好避开。坚持安全骑行的准则,不危险驾驶。身体方面,驾驶过累一定要注意休息。冬天要时刻控制方向,如果手脚感觉麻木,难以掌握时候,一定要下车休息。 冬季天冷路滑,驾驶摩托车容易发生事故,应注意以下事项冬季启动摩托车时,应在熄火内状态将启动杆容空踏数下,使润滑油能对气缸起到润滑作用。这样,便于启动。 冬季路面光滑,不要把制动装置调得太紧,制动时也不要踩得过紧,要点制动。如果制动装置调整得太紧或制动时用力过猛,会使车辆调头或摔倒,发生想象不到的事情。 冬季摩托车转弯时,一定要降低车速。冬季摩托车在滑路上坡时,起步要慢,不能猛轰油门。要在放松离合器的同时缓缓加油,保持均匀的加油量。冬季更要注意保暖,走走停停别有风趣!
#用车心得11.12收到OTA推送,心心念念的云辇-C终于是来了。 升级花费时间40-50分钟,升级以后设置里会多一个iTAC智能扭矩系统和一个智能底盘。 立马就上路体验了一下,开了舒适控制适中,和没升级之前有细微差距,主要体现在过弯和过坑两个场景。 因为从地库出来要过减速带,感觉比没升级前要顺滑一丢丢,原来过减速带是干脆的duangduang两下,升级以后就像涂了润滑油的感觉,车身紧凑了一点,震动没那么大了。 路上碰到窨井盖,也是比较润的就过了。碰到坑洼路段作用不明显,感觉滤震还是较大。筷子悬架真是硬伤啊。 过弯的时候比较明显,稳很多,之前会有被甩出去的感觉,现在基本上没有了,副驾感受更加明显,运动座椅包裹感逐渐体现出来了。城市里大弯居多,有机会去跑山路试试。之前那篇文章我提到过弯加速的时候方向盘会有抖动,升级后的感觉是减少了挺多。 总结:云辇C作为云辇系统里面最low的一级,对驾驶体验的改善并不是很大,升级前的运动模式就已经可以做到车身紧凑了,这次升级可以说是锦上添花而不是雪中送炭。iTac具体是啥功能还没有体验出来,说的那么高深可能是电控的前后轮扭矩分配? 作为车主,没有开过很多车,不能和车评人一样点明具体的差异,能做到的只是谈谈自己的感受,希望各位车主自行细细体验吧。欢迎交流
#保养攻略【用车情况介绍】 车子是2022款亚洲龙2.5L燃油豪华版,目前行驶里程7800公里,虽然都说一万公里再去做保养,但是首保最好是半年就去做掉。平时的用车场景就是市区上下班代步,目前刚好完成了首保,跟大家分享一下整个过程吧。 【保养过程】 1、店铺选择:4s店一般会提前一个月打电话联系你,说车子时间到了该来做保养了,你自己选择一家离自己最近的店铺就行,不一定非要是自己购车的店铺,提前在一汽丰田app上预约一下保养工位就行了。 2、保养项目:现在丰田的首保用的都是0w—16的机油,后续第二次保养就是用0w—20的机油了,其实我个人感觉没有太大区别,师傅也说原厂机油是16的,首保跟原厂保持一致,后续的就不需要了。首保做的项目在app上都可以看到,换机油机滤啊、给一瓶喷油嘴清洁剂等等,好一点的4s店还会给你发动机舱进行清洗,四个门上点润滑油什么的。 3、保养成本:全程0费用,真正消耗的是你从家开到保养店铺的油费。 【保养前后用车感受对比】 1、动力上:之前发动机冷启动的时候噪音很大的,保养完的第二天我发动车子的时候感觉那个噪音小了很多,不知道是不是心理作用,感觉更加清爽了一些,然后动力输出上更加平顺,切换一下驾驶模式,猛踩油门带来的推背感也是有的。 2、空调上:日系车给我最大的感受就是空调制冷很快,尤其是保养后,师傅帮我吹了一下空调滤芯,出风更快,制冷变得更强了,前段时间天气这么热,一上车打开空调顿感凉意,给保养点赞。 3、油耗上:目前的油耗是7.6L,保养之前油耗都在8个以上,一方面与我最近跑的路程有关系,全程高架比较省油,另一方面保养完后的各个零部件得到了“新生”,一定程度上降低了油耗吧。 4、外观上:保养完后洗了车子,变得十分干净,四门润滑油开门更丝滑。
#保养攻略历经两次保养的干货分享 #保养攻略 【保养基础信息】 车子是21款的2.5汽油豪华版,目前行驶里程两万多公里,总共是两次保养,全程没有花过一分钱,全部都是4S店的免费保养,今天跟大家分享一下这两次保养积攒的心得体会,需要了解亚洲龙保养的认真看! 【保养流程+店铺选择】 如果你是首保,快到保养时间之前,一般是购车店的4s店会给你打电话,然后你根据自己的时间提前在一汽丰田app上预约一下保养,最后根据时间到4s店就行了。如果你之前在别的4s店做保养,自己根据距离远近选择丰田店就行。到店之后工作人员会记录一下车子当前的状态(我觉得是避免之后扯皮),然后开到操作工位上开始保养,最后开去洗车。 【具体保养内容】 1、机油:每次保养必换机油,第二次保养的时候4s店用的是ow—16,据说粘稠度更好,反正就是比之前的都要好,但丰田为什么都是大铁皮桶的机油,感觉没有小瓶带包装的真实。 2、喷油嘴清洁剂:一定记住问保养的师傅要,有的4s店直接会忘记给,这个需要你在下一次加油前自己倒进去的。 3、机油滤清器、油底壳排放衬垫:这些保养的时候师傅都会给你换上去,你可以盯着看,也可以去找个地方坐一下,这些不值钱的东西,4s店不至于动手脚。 4、空调滤芯会给你吹一吹,要是换滤芯的话那就要额外掏钱了。 5、发动机舱清洗:这个看店铺的,我反正去的4s店每次都会清洗发动机舱的。 6、其他:四门上润滑油、胎压检测、车辆安全功能检测这些,我的保养过程中都有,大家可以对照一下自己有没有做。 【保养前后对比】 1、动力上:最直观的感受就是低速顿挫好了一些,2.5的亚洲龙匹配是8AT变速箱,低速换挡顿挫的问题一直都纯在,但是保养之后,我个人感觉这种顿挫减少了许多,不知道是不是心理作用。再者,油门比之前更丝滑,踩一脚也有劲了,动力输出的平顺性就和刚提车时一样。 2、静音上:之前轮胎上有小石子,拍起来啪嗒啪嗒的响,保养的时候让师傅帮忙清理了一下轮胎,这个声音也没了。其次,发动机怠速的时候,反馈到车内的细微震动没有那么强烈,一定程度上提高了静音性。 3、油耗上:整体油耗变高了,之前上下班也就八个油左右,保养之后有段时间,油耗一直在10个油下不去,看了一下好多人都是这种情况,但是这段时期已经恢复到正常状态了。 4、空调制冷:感觉日系车的空调太强了,滤芯吹过之后,五秒制冷效果嘎嘎强,一会就冷,所以我每次风速只开到2档,温度控制在25度,就这样吹的手指头凉凉的。 【保养后车辆驾驶感受及建议】 建议各位车友温柔对待你的刹车和油门。平稳的起步、平缓的加速和减速,不仅能减少磨损,还可以提升燃油经济性。此外,按照保养手册及时给车辆进行保养,避免长时间高速行驶或急剧变道,可以降低轮胎磨损和汽车机械部件的负担。最后感谢圈主指导。
#机车保养分享一、新车磨合、保养、综合油耗、工具备件。 1、新车磨合。 启动发动机热车1分钟左右后开始骑行,避免急加速和急踩刹车,发动机最高转速在说明书推荐最高转速之内,开始摩托车的磨合,人与车的磨合及熟悉。 燃油:95号乙醇汽油,99%以上是中国石油加油站。 骑行环境:高速、国道,省道,县乡道,绝大部分是铺装路面。 保养在860公里、2000公里、5500公里各换1次机油(含机油滤芯),以后每5000公里更换一次。空汽滤每1万公里更换1次。汽油滤每20000公里换1次。离合线和油门线20000-30000公里更换1次(提前预防性更换)。 保养机油( 机油滤),油泵等重要部件,必须在厂家售后购买。】其它备件可以在信誉好的专业店铺购买,价格一样,3-4天就能收到,因为摩旅途中或者更换配件,可以在短时间内完成,工具种类要适合车辆维修使用。在售后配件都可以订到,但是时间和周期会长,摩旅途中或者突然出现故障,会耽误时间的。个人觉得必要的备件就像车辆保险一样,多了一份保障,希望一次都用不上。 1、油封链条清洁剂(车仔),完全清洁一次链条需要1瓶左右,清洁比较干净。 2、链条蜡(MOTOREX)公路型,有一定防飞溅性能。 3、高耐压、高附着力合成润滑油(伍尔特)--液体黄油,适合转动部位(深入)润滑,比如离合器和油门线,手柄,变档杆、刹车踏板、车梯子等转动部位,初始阶段有很强的渗透力,后期有很强的附着力。 链条清洗保养 1、一般500公里用毛巾擦干净,喷一次链条蜡。2000公里左右用清洗剂对链条进行彻底清理。如果骑过烂路和下雨后,有很多泥沙和油污或缺油,可以提前清洗和保养。 2、链条与齿轮的摩擦都是在链条滚珠上,并且链条节直接链接,主要是喷在这2个部位,链条蜡尽量喷在链条的内测和滚轴部位。链条节外侧喷了也有防水防锈作用,可以适当喷一点。静止一段时间后,用毛巾擦一擦链条外侧上多出的蜡,就不容易甩油了(高温下,链条蜡会变成黑色油状)。 3、链条清洗剂和链条蜡都适合油封链,不伤油封,可以放心使用。链条蜡是公路型蜡状的,比较适用。 这就是我的保养分享,有兴趣的小伙伴可以对照一些网上的视频自己动手哦!省钱的同时又可以增加对爱车的了解。
#机车保养分享机车保养对保持摩托车性能至关重要,很多人都比较关注机油和机滤,但是链条承担着非常重要的使命,所以在维护保养过程中,链条的维护保养是至关重要的一部分。 链条清洗周期:如果是在比较干净的环境使用机车(如城市道路),一般三千公里保养一次。若是在行驶的道路泥沙较多,建议车车在使用之后立即清洗、擦干并擦上润滑油。特别提醒车友,在雨天骑行后,最好上一次链条油,因为雨水的冲刷作用,链条非常容易干涩生锈。 好物分享:润滑油我平时用的都是赛领专用链条润滑油。上油时我们要先将车辆打起中撑,用毛刷清洗链条上的砂石及一些杂质,喷清洁剂溶解冲刷去除链条的油泥及锈迹,用毛巾擦干链条再擦润滑油。
#机车保养分享大三暑假后买的本爱车(高金GK500),现在约有一年,简单说下日常保养吧 其实摩托车保养和汽车有一定的相似性,均表现在油、水、电三个方面。 其一,最最最为重要的无疑就是油了,油主要分为润滑油(机油)和燃烧油(汽油),其中机油是制约变速箱、发动机的关键庆素。通常来讲,机油需要定期更换,除了新车磨合期外,一般建议就是每半年或者每3 k公里更换一次,这样可以对发动机起到良好的保护作用。而齿轮油就不必更换那么勤了,通常我都是每1w公里更换一次。附图为保养时候照片~ 其二,水,即爱车冷却水,冷却水不能过多、也不能过少,其更换频率也相对较低, 我基本上都是两年左右更换一次。而如果期间缺水,我通常会加点防冻液。 PS:(冷冻液一定要结合当地温度水平选择哈,切记,切记哈) 其三:电,即爱车的供电系统,这里指电瓶。通常情况下电瓶寿命约为3年,若其出现 辆将难以启动,甚至造成损失。因此,需要定期对电瓶进行检查,若发现问题应该及时处理,以免造成不必要的损失。其次,也别忘了对火花塞进行检查哦~ 最后,我想说的是,摩托车是我们的小伙伴、挚友,只有自己用心了解它、保养它、爱惜它,它才会更大程度发挥自己的价值,从而陪伴自己更长时间!
#机车保养分享这次保养,不仅是保,也加上了修 起因是因为觉得离合切不开了,所以怀疑离合器片出现问题,经过一段时间的纠结与挣扎,最后还是先准备去老张那把离合片换了,换完发现确实是离合片的问题,摩擦片都烧糊了。 离合器换的连工加料总共是1300元,顺带给你做其他项目全车检查。 结果在检查其他的地方的时候发现空滤堵死了,火花塞状态也不是很好,万幸我家里自己备了件,速速又送过去换了一个火花塞,换了一个空滤。 最后进行一些事项总结 这次学到了新知识,只要宝马原厂的防冻液不漏光,可以一直用下去,用一辈子都没问题。 换离合器片拆的发动机边盖上连着防冻液的管子,要先把防冻液放出来,再换离合器片,这样机油不会漏出来。 换空滤和机滤需要拆油箱壳子,还比较麻烦,所以手工费会比较高 空滤堵了真的会对油耗产生很大的影响,我换空滤之前是4.8甚至更高,换完后油耗降到了4.1,还是在带人的情况下。 虽然310gs原厂胎压建议是前1.6和后1.8,但是在挂三箱且带人的情况下需要把胎压打到前2.2和后2.4,不然容易会更容易出现扎胎的问题。 另外由于近期下雨的问题导致链条出现异响等问题,紧急情况下使用wd40喷涂后使用大概50公里异响可能会重新出现,应急可以,但是还是需要专业的润滑油来润滑链条。 最后花费总结 1300包离合器片,发动机边盖垫圈,手工费 自购火花塞和空滤264.52 300冷却液费用以及拆油箱检查换火花塞换空滤,平日价500,本次因为和离合一起弄所以价格会便宜一些 最后共计花费1864.52 保养前后驾驶体验对比 换完空滤之后,发动机声音更清亮透彻,而且油耗会显著降低(有可能火花塞也起作用了) 离合器片换完之后,手感明显要比离合器片烧了的状态好很多,起步也不打滑了,也不会吱吱作响了,就是更容易熄火了。 用料方面来说,用的全部都是宝马原厂配件,空滤和火花塞是淘宝自购,离合片是老张订的,我看淘宝价格也要800左右,防冻液也是老张店里有的,具体价格淘宝搜不到,咱也不太清楚。 我的建议是能换原厂的就换原厂,东西不一定是最好的,但是一定是最适合这辆车的,如果有把链条等其他配件换成更好的需求的话,我建议多问问更懂的人,我不太懂,所以都听老张的 最后我的评价是,修不起,真的修不起了
#机车保养分享1机油 摩托车的机油分为矿物油,半合成机油,全合成机油。不同机油所适用的驾驶道路与驾驶风格也不一样。 ①矿物油:价格低,但是对发动机的清洁和修复效果不是很好,只能满足日常润滑的需要。并且使用寿命也不如后两者。适合在城市道路通勤不拉高转,排量150cc以下小排量机车使用。使用寿命大概在1000公里左右。 ②半合成机油:价格适中,具备了全合成机油的保护性。用矿物油和全合成润滑油按比例调成的。适合在城市通勤,排量250cc以下的机车使用。使用寿命大概在2000公里左右。 ③全合成机油:价格贵。纯化学合成油,有更强的保护性,润滑性,耐高温性。引擎性能上会更高,能在其它基础油失效的条件下仍能保持优越的润滑作用。适用于大排量经常拉高转激烈驾驶,跑山的机车使用。寿命在5000公里以上。 综上,没有固定更换时间,通过下方机油窗观察。如果发现里面的机油特别浑浊或者黑了就去换一趟。图省事的话直接换全合成机油,耐用不用频繁更换。 2荆轮扳手(扭力扳手) 放机油的螺丝用的是17mm,换机滤的螺丝用的是8mm。 3 机油滤芯 搜索对应自己机车型号的机油滤芯 4 起车架 价格都略贵,不建议买那种便携式的,起车后高度升高幅度太小。要买那种小推车的均价都在100+。但是自己保养,洗链条都可以用,对于喜欢自己动手的朋友来说还是很有必要的。 5 机油漏斗 很便宜,买扳手有的商家会免费送。加机油的时候需要用到。 6 手套 最好买一次性手套哦~防止手沾到脏东西 7 脸盆 平时家里不用的脸盆就可以,需要接留下来的废机油
#机车保养分享好的机油能够将发动机零件上的碳化物、油泥、磨损金属颗粒通过循环带回机油箱,通过润滑油的流动,冲洗了零部件工作面上产生的脏污 想对台车好点的话就尽量选择全合成机油(我以后都会用全合成的机油) 我这才是2022年7月份买的 八百百公裏用了豪爵的免费保养一次, 1200公里更换摩特银绵羊 2500KM换模特金绵羊机油/4000公里 更换摩特7100四冲程赛道级摩油SN 10W-40 1L 7000公里 更换 纳克 金极能 酯类全合成 踏板摩托车润滑油 目前8000公裏了 鉴定 机油老化 润滑油老化主要是指润滑油失去粘度及粘度降低,原因是润滑油使用时间过长、高温、乳化的作用结果。 摩托车涉水之后最好尽快跟机油和齿轮油。检查链条或者传动部件 机油的话只要标号合适,是正版的话就不会有太大问题。反正也是13年报废。 机油好物推荐:丁晴橡胶手套,力拒板手,盒子, 零部件清洗剂,饮料,纸巾 还有就是工具套装一套。 保养周期推荐:新车的话当然是1000公里以内啦,大部份都是送的保养。然后就到两千公里一换,3000公裏一换。3000公裏后用全合成的话两千-3000左右换就可以了.用矿物油的话就1000公裏吧。 半合成的话就1500到两千。 零部件清洗剂是可以清洗刹车盘裏面的接收解决异响。还有就是换机油的时候可以清洗,机油螺丝表面的油垢。 还可以买一瓶防锈润滑液WD—40 润滑一下刹车和脚踏,特别现在下雨天比较多.防止生锈 最后就是经常检查轮胎和胎压 无论你这台车有多厉害有多贵,开起来的时候只有两个轮胎接触地面。所以轮胎和胎压时非常非常之重要的。
#机车保养分享我的本田喜鲨摩托车买了3年,到现在安全行驶了1w5公里,本田喜鲨125摩托车我觉得足够在家里附近开。轻骑方便。 我动手能力强换齿轮油自已换,自己换也要做好标记,我换的是五羊本田PCX150/160佳御迅鲨鬼马喜悦齿轮油优悦喜致睿御变速箱油, 滤芯器,我也自己换,我换的是,五羊本田新优悦喜鲨NS125LA迅鲨E影E韵110空滤优酷雅志110滤芯器 平时保养都是自己保养,都做好记录,方便下次换机油,喜鲨125,每行驶4000公里必须要进行保养一次。 机油我换的是壳牌 爱德王子 AX5 SL 4T 踏板摩托车专用机油 润滑油 10W-30 0.9升 换机油,滤芯器,齿轮油都好简单可以自己换 1、加注量不要超过上刻线,不要低于下刻线; 2、更换机油的同时,要同时更换机油滤芯; 3、注意检查机油面高低,发现不足,应及时补足。机油是发动机所使用的润滑油,由基础油和添加剂组成,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能。机油的作用是能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲,被誉为汽车的血液。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类 保养周期建议, 按本田喜鲨125说明书的要求来换永远不会错,每次换机油都要做好记录一下里程数,会有很好的规律保养
#机车保养分享个人总结的一些干活希望各位骑友可以用得上 1. 新车要经过良好的磨合 在新车磨合期,一般是1000—2000公里,在这期间最好不要载人载物,避免增加新车的负担。同时要求厂方在摩托车化汕器喉管处加上限速管,让新车的车速比正常使用时低一些。对于二冲程的摩托车,汽油与润滑油的混合比,应增加到20:1左右,以便更有利于缸体表面的磨合。 2.进入缸体的空气要清洁 灰尘会增加缸体表面的磨损,所以从空气滤清器进入缸体的空气要保证清洁。具体来说,要定期(约1000公里)清除空气滤清器中的灰尘,经常检查空滤器各接合处的密封情况,避免灰尘不经过滤芯进入缸体。为了提高滤清效果,可在纸芯外增加一层泡沫海绵。泡沫海绵必须每天用水清洗一次,以免阻塞。 3. 保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干摩擦的磨损要小,为了避免产生干摩擦,应使润滑油的缸体和活塞表面有很好的粘附,以便形成液体摩擦。这就要求润滑油要有适当的粘度。首先就是要选择合适的润滑油,根据气温和地域会有所不同。一般来说,我国国家标准规定,冬天使用6号汽油机润滑油,春秋季为10号,夏季为15号。其次还要经常检查油压和油标尺,避免在缺少润滑油的情况下使用摩托车。 4.保持发动机良好的柔顺性 发动机爆震会使活塞产生过大的冲击力,敲击缸壁造成磨损,而发动机爆震的原因,主要是燃烧速度过快造成的。所以要解决发动机燃烧速度过快,从而减少爆震,减少缸壁磨损。 5.避免冷车使用 这条建议主要是冬季用车时,润滑油处于凝固状态,不能起到润滑的作用。这时必须进行预热。预热的方法是,让发动机在空转状态下多运转一些时间,待温度升高后,润滑油已起作用再开动爱车。 6.避免积碳掉入缸体内 活塞顶与缸盖内有很多积炭,积炭掉入缸体内会引起缸体表面的划伤和磨损,当积炭过多时,还会使燃烧室变小,增大压缩比,引起发动机爆震。为了减少积炭的产生,一定要使用专用机油,同事及时清理缸盖内活塞顶上的积炭。
奋发有为熊猫10j:比亚迪回应的是,用户反馈的OTA升级后自启动频繁,比亚迪公司答复为:是发动机养护策略,是基于发动机维护自身最佳状态的需要。第一次升1.2是我手动升的5月27,推送时间是在cc投诉之前,升了之后没发现自启动,后面cc投诉热度大了自启动次数就频繁了,前一天用完油第二天也启动,后面6月中又再次推送1.2版本我,连续推了好几天我一直没升,升级推送消失了后台显示最新版本。有没有偷偷ota呢我也不敢说,因为我不是专业人士没有证据不能随便说,某部门呢也不通告(工,信部)效率低,过去几个月了没有通知和回复。就这样吧,频繁自启动多少影响驾驶感受。 最后说说最近车友群几个换电池的,效率都很低,都说换电池基本要等15-30天。