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油电混合动力汽车有沃尔沃哪些品牌

技术力量
沃尔沃停止生产柴油动力车：全球汽车厂商继续向纯电动汽车转型
沃尔沃本周发布了XC90柴油动力汽车，这是一款搭载2.0升四缸涡轮增压柴油发动机的大型SUV，它将成为沃尔沃是最后一款柴油汽车，从而宣告其45年的柴油动力汽车历史的终结。到2030年，沃尔沃将不再生产燃油汽车，完全成为一家纯电动汽车品牌。沃尔沃停止生产柴油车是全球汽车厂商继续向纯电动汽车转型的最新案例。此前，国外以及我国的众多汽车厂商都已经宣布将逐步停止生产燃油汽车，包括福特、通用、大众、日产、宝马、奔驰、奥迪、比亚迪、一汽大众、上汽通用五菱和长安汽车等等。根据乘用车市场信息联席会的数据，截止到2023年，新能源汽车在世界汽车销量中的比例达到了22%，年销量1428万台，而全球燃油车销量比例为78.4%，比2022年下降了4%。
03-29
车业杂谈
详评沃尔沃XC60插电混动：预算50万买它，是大精明，还是大冤种？
除了安全，还有舒适
2022-07-26
睛彩车市
表里不一、爆发力十足，试驾沃尔沃XC60 T8插电混动
几天的驾驶体验让我感觉，XC60 T8并不像外观那样内敛，他反而像是一个穿着西装的猛士。而动力部分，则是我此次体验中更满意的地方！
2022-10-28
汽车网评
沃尔沃全新XC90燃油版车型将于明年上半年首发，预计售价下降
最近获得的消息显示，沃尔沃全新一代XC90燃油版车型预计将于明年上半年首次亮相，并最快于同年下半年开始销售。此外，沃尔沃汽车前总裁兼首席执行官哈坎·萨缪尔森曾表示，混合动力车型在美国和中国市场仍然有需求。
2023-11-30
玩车X基地
五一体验沃尔沃XC40纯电，和燃油版有什么不同？
沃尔沃XC40 BEV是XC40的纯电版本，综合续航最高为529km。在豪华品牌中，纯电车型本就不多，这款车就比较有代表性。华语在五一假期期间深度体验了沃尔沃XC40 BEV，就来看一下对这款车的评价，以及它和燃油版的区别。
2023-05-05
汽车天涯
好开还猛！深度体验沃尔沃XC40纯电版，有哪些优缺点？
2023-09-14
汽车甜甜圈Report
试驾沃尔沃XC60 T8插混版，1千公里自驾为啥我要选他？
兄弟们，今天聊聊大家非常熟悉的一台车，沃尔沃XC60的Recharge版本也就是一个新能源的版本。这台车搭载了一个T8的发动机，是一个插电混合式的动力
02-22
特好人赏车
2024款沃尔沃V90 插电式混合动力第一视角试驾
2024款沃尔沃V90 插电式混合动力第一视角试驾
01-30
汽车甜甜圈Report
试驾全新沃尔沃C40，豪华品牌纯电SUV好在哪？
兄弟们，我们现在是在美丽的重庆，也算是一个非常有名的网红城市，这边的网红小姐姐呢也非常的多。那怎样的一台车才能配上重庆的气质呢？没错今天要聊的就是这一台沃尔沃的C40
2023-10-22
特好人赏车
2024款沃尔沃V90 插电式混合动力第一视角试驾
2024款沃尔沃V90 插电式混合动力第一视角试驾
02-01
特好人赏车
2024款沃尔沃V90 插电式混合动力第一视角试驾
2024款沃尔沃V90 插电式混合动力第一视角试驾
02-19
汽摩先锋
2023车沃尔沃XC40轻度混合动力汽车，外部和内部细节
2023-03-18
汽车性能与安全测评
2024沃尔沃S60插电式混合动力深度体验外部和内部
01-08
此地无垠
不止是安全，更有细节，中大型豪华轿车沃尔沃S90是否值得考虑
从第一次海外试驾到今天，这代S90车型打破了以前“沃尔沃只有安全”这个标签，从设计到功能，再到材质和环保，它都具有很强的竞争力。S90适合谁？我觉得如果你购车目标车型是C级轿车，对环保、材质、安全有一定要求，并且它的动力性完全满足日常你用车需求，舒适配置和驾驶辅助配置给的也比较足，终端价格有一定空间，如果感兴趣，你可以关注一下它。
2022-06-18
零零柒车邦德
【邦你试驾】可油可电驾驶感受一流试驾2024款沃尔沃S60 T8
今天带大家看下2024款沃尔沃S60 T8，也就是插混版车型，这款我个人觉得是S60车系里的完全体车型，毕竟加了电动机之后，让它的动力表现和操控感受又提升了不少。
01-19
汽车焦点
试沃尔沃S90 T8：4.9秒破百油耗6.2L，底盘表现不输“56E”
随着新能源的不断推进，沃尔沃也推出了旗舰之作S90 T8，电池、电机的加入除了让它拥有绿牌优势之外，更赋予了它纯电的出行方式以及更低的油耗、更强的性能。此外，该车目前有超过14万元的市场优惠，性价比极高。
02-20
懂车帝原创
除了主动安全过硬，沃尔沃XC60实测还揭示了什么？
懂车帝实测：沃尔沃 XC60 2022款 B5 四驱智雅豪华版
2022-02-05
我来自街头
沃尔沃EM90 全球首发，品牌首款纯电MPV，续航里程达738公里！
瑞典豪华品牌沃尔沃在地球的另一端正式发布了品牌旗下首款MPV，而且也是纯电动的EM90全新沃尔沃EM90 首款纯电动MPV外型曝光，将于11月12日全球首发！
2023-11-14
路咖汽车
续航更长！价格更低！沃尔沃XC40纯电长续航版它来了！
今天小绿抢先试驾了沃尔沃XC40纯电长续航版！具有格调的外观，丰富的配置，还有充满质感的行驶品质，你还有什么理由不选它？
2022-03-21
烟雨的小葫芦车
沃尔沃旗下的纯电车型XC40 RECHARGE首年用车成本如何？
随着新能源汽车的快速发展，越来越多的车企也将目光投至新能源赛道，其中作为二线豪华品牌的沃尔沃汽车也下场新能源赛道，毕竟新能源车型的用车成本较低这也成为了不争的事实，今天我们就来看一款沃尔沃旗下的纯电车型XC40 RECHARGE首年用车成本如何。接下来，我们将通过指导价格为29.
2023-12-10
TT车市
内在的优秀：沃尔沃XC60 插电式混合动力
内在的优秀：沃尔沃XC60 插电式混合动力内在的优秀：沃尔沃XC60 插电式混合动力内在的优秀：沃尔沃XC60 插电式混合动力
2022-10-29
懂车大侦探
24款自主与豪华车主动刹车PK，十几万的价格五十万的性能？
重庆中国汽研举办的i-VISTA中国智能汽车挑战赛，第一次有AEB主动刹车的大横评出现，合资车、自主品牌、豪华车都由车主驾驶，进行相同的AEB主动刹车测试，无论奔驰、沃尔沃还是小鹏G3、特斯拉Model3，或者是长安、长城和吉利这样的自主品牌，表现出现两极分化的情况，尤其是部分合
2019-10-28
汽车有文化
低调豪华，高调运动，试驾4.6秒破百的沃尔沃S60插电混动版
试驾沃尔沃S60 T8
2023-02-12
枫行视界
实拍沃尔沃EM90，豪华品牌纯电MPV目前只有它！
沃尔沃EM90是目前豪华品牌纯电MPV的唯一之选，它的出现或许能为豪华品牌们探探路，这一市场真的有实际用户吗？还是买个极氪009就足够了？
02-27
快评车
2023款沃尔沃XC90混动版，省油实用的豪华7座SUV
2023-03-12
天津捷行军大象无形
捷途X95车主·车龄3年
点评北京车展上看到的捷途山海系列
2024北京车展上，捷途品牌的山海T2车型引起了公众的关注。以下是对山海T2的一些点评： 1. **外观设计**：山海T2延续了硬派越野的设计风格，方方正正的车身造型给人一种坚固可靠的感觉。特别是其方形灯罩设计和宽大的前包围，营造出了强大的气场。 2. **产品系列**：山海T2是捷途混动越野产品系列中的一员，与山海T1和山海T5等车型一同展出，展示了捷途品牌在混合动力越野车领域的全面布局。 3. **价格定位**：山海T2正式上市时共推出3款车型，售价区间为17.99-20.99万元，这个价格区间可能会吸引到追求性价比的消费者。 4. **市场定位**：作为一款混动越野车，山海T2可能更适合喜欢户外探险和越野驾驶的消费者，同时也能满足一定城市使用的需求。 5. **性能期待**：虽然具体的性能参数尚未详细披露，但作为混动车型，可以期待其在动力和燃油经济性方面会有不错的表现。 6. **品牌影响力**：捷途作为一家新兴的汽车品牌，通过在北京车展这样的国际舞台上展示新产品，有助于提升品牌知名度和市场竞争力。综上所述，山海T2在2024北京车展上的亮相，不仅展示了捷途品牌的设计语言和产品力，也为消费者提供了一个新的选择。其硬派的外观设计、合理的价格区间以及混动技术的应用，都是其吸引消费者的亮点。
前天 20:32
宝能观致汽车
前面也和大家说了这次来露营，这边的话也和大家介绍一下和这个比较好玩的地方。大概一个小时我们就到达目的地，这里有停车场，也可以停路边，周末是不会抄牌的，大家放心停吧。期间对比过宋plusdmi和海豹DMI，但是比亚迪的销售人员服务没有秦好，价格谈不下来（可能是新车型的原因），而且优惠力度也比较小。所以最终选择购买了海豹DMi、性价比高，在对比了几款车之后。最终选择比亚迪海豹dmi这款车的原因是因为外观内饰都比较喜欢和符合我的审美标准。另外一点就是比亚迪品牌影响力比较大，值得信赖。销售态度也挺好的！我买的时候是优惠了13000块钱的现金券，这个活动也挺不错，就是不送充电桩！不过还好送了2次保养，不然后期用车成本太高啦外观内饰动力，空间油耗都非常满意。作为一辆B级车的海豹dmi在同级别中是无敌的存在了！配置也很丰富实用性很强。而且价格也合适，这个价位能买到这样一台油电混合车型是非常划算的选择前脸的中网设计非常独特，搭配犀利的车灯造型和镀铬装饰条使得整个车头看起来十分精致。车身侧面线条流畅且动感十足，尾部的设计简洁大方，尾灯组与前大灯相呼应，增加了整车的运动感。空间表现我还是挺满意的，因为我本身身高是一米八几左右，然后体重也是160斤。坐在主驾驶位置的时候头部距离车顶还有两拳多的距离呢！而且后排的空间也是非常的宽敞，坐三个成年人也不会感觉到拥挤和压抑感驾驶感受的话，这个车给我的感觉就是加速快、安静。而且动力输出非常线性平顺，开起来不会有顿挫感或者卡顿的现象出现，底盘调教的也很扎实稳定。方向盘转向很精准没有虚位指哪打哪儿纯电续航里程是121公里，日常上下班代步完全够用了。而且现在充电桩也很多，所以充电还是很方便的。在市区开的话基本上用电就可以满足我的需求啦！长途行驶用油的情况下油耗也就5.5L左右的样子内饰整体设计非常简洁大气，做工精细。中控台采用了大尺寸触控屏和全液晶仪表盘的组合方式，操作简便直观且易于使用。座椅舒适度较高，提供了良好的支撑力和舒适性。而且车内还配备了丰富的储物空间以及多功能方向盘等实用配置，提升了驾驶体验与便利度。这里超大，一望无际的开阔视野，有大大的草坪可以放风筝，有沙滩（是人工湖，所以没有浪，小孩子玩很安全），可以钓鱼，沙滩正对西边，还可以看到最美的日落。还有儿童游乐设施，不过我们没过去玩，整个公园实在是太太太大了！好在开着海豹，还是很方便的。
前天 09:37
优雅海登6B7
提问兄弟们，本人三十岁出头，第一台车计划家用油车，20出头预算纠结要不要买林肯z油车尊尚，喜欢他的外观内饰隔音动力空间等，bba34c的预算差点而且觉得丐版没必要，现在主要在和迈腾330豪华之间在纠结。纠结的点在于我也知道选迈腾肯定不会错，但林肯也是有个性化优势的，但他的用车成本和品牌影响力（比如以这个品牌的既往销量来看）以及后期维修会不会贵且麻烦，现在最担心的还是怕林肯万一不行了关门跑路可咋办（我目前城市3个4s店）。几个问题：第一现在优惠幅度不小，是再等等还是可以入手买车了，今年什么时间节点或降到什么程度可以入手买车；第二林肯z2024款值不值得买，有什么优缺点，不熟悉的不要妄加评论哈，别说蒙迪欧换壳或者车机不行，说自己真实清楚的；第三迈腾b9会是啥价位，用不用考虑等等上b9，何时上；第四，有没有这个价位其他的车型推荐（凯迪拉克不考虑，沃尔沃s60小不考虑，捷豹更不考虑，雅阁有点丑不过价格有优势了，凯美瑞新款价格死硬不惯着）
3天前
波波玩个车
极星真的很想赢
今晚极星之夜的信息量有点爆炸，极星真的很想在这个极度内卷的赢一把。我分享一些打动我的点： 1⃣️极星式设计：极星的设计有点太过于有格调了，换句话讲，极星的设计确实有点让普通大众很难一下子get到审美。但是，极星表明了它的坚持，它不会因此而妥协，它会尽自身的微薄之力，去提升大众的审美，去让大家能感受到原创式的高级设计带来的魅力。 2⃣️极星式理念：可持续。极星的外观内饰设计本就是低饱和度的色彩视觉感，旨在融合到自然环境中。同时车辆的生产过程中的碳排放，再不断降低，不单单只是电动可持续，生产也要可持续，这真的很赞。 3⃣️极星式驾控。极星本就是沃尔沃的高性能品牌，虽然参数上极星不是最强的，但是现场有句话很打动我，“每个爱车的男生都离不开一台宝马3系”，3系并不是动力参数最强的呀，但是它确实是我以前的梦想之车，因为它是一台懂得和我人车沟通的车，这个感觉，我在极星4上，找到了。今晚还有极星手机——Polestar Phone的发布，这是星际魅族的拿手项目了，价格在图四，手车互联被提升到了新的境地。我很欣赏极星的态度，尤其是让每个零件服务于整体，每个参数推升体验总值，没必要在一些无意义的参数堆砌上卷。极星最让我期待的极星5，也将在明年上市，等一波吧，看极星如何越来越好。
4天前
用户8470913477290
#宋PLUS DM-i用车心得随着新能源汽车的快速崛起，比亚迪宋PLUS作为一款备受瞩目的车型，吸引了众多消费者的关注。本文将分享我个人的比亚迪宋PLUS用车感受，涵盖了驾驶体验、能耗表现、舒适性以及日常使用中的一些细节。 🙋🏻 情况介绍本人23年应届毕业生选择人生第一辆车（同时也是家里面第一台车），需要兼顾家用，过年需要跑长途回老家，有续航焦虑，平时上下班通勤，所以更偏向买插混，综合考虑之下选择了宋plusDMI！ 🚗 外观设计江湖流传一句话:小买白，大买黑，不大不小买银灰。黑色SUV的外观被公认非常酷，且易于接受日常使用中的轻微污渍。宋PLUS DM-i采用了海洋网车型独有的全新海洋美学设计语言，其外观设计更年轻、新潮，符合年轻消费者的品牌调性。车头造型饱满，机舱盖上的筋线呈一定角度倾斜，展现出层次感，中间装饰了“BYD”的字母标识。前大灯组设计与比亚迪海豹灯组相似，并融入了进气口设计，更显运动。下方的LED日间行车灯采用横向布局，点亮后视觉效果理想。进气口装饰了银色饰条。前脸疑似保时捷Macan？ 🧮 驾驶体验市区纯电行驶非常安静，加速过程毫无顿挫感。原地停车真的爽，听歌毫无发动机噪音。高速HEV模式下，胎噪和发动机声音还是有点大的，尤其后排，前排双层夹胶玻璃噪音会小很多。多种驾驶模式：提供Eco（节能）、Normal（普通）和Sport（运动）三种驾驶模式。在电池电量低于25%时，发动机会介入工作，其他情况下基本都是采用电动模式。红绿灯起步可以秒杀90%的车，油门响应灵敏。底盘调校舒适，过坑洼路段时车身没有明显颠簸感。比亚迪宋PLUS的驾驶体验给我留下了深刻的印象。车辆的加速响应迅速，特别是在运动模式下，动力输出十分强劲，让我在高速公路上超车变得轻松自如。同时，它的悬挂系统调校得恰到好处，无论是在城市道路还是乡村小路，都能提供稳定的行驶感受。 🚖 空间感受作为一款紧凑型SUV，虽然车长只有4.7米，但内部空间宽敞，提供比较宽阔的乘坐空间。无论是前排还是后排，乘客都会感到比较舒适。前排座椅可以进行上下、左右、前后的调整，而后排座椅则可以前后调节，提供了良好的乘坐适应性。后备箱空间分为两层，虽然不算特别大，但是后排座椅可以放倒以延伸后备箱空间，增加了实用性。车内装备了全液晶仪表盘和中控OTA大屏，增添了驾驶的乐趣。 📉 续航/油耗在能耗方面，比亚迪宋PLUS的表现也相当出色。我在日常通勤中，大部分时间都是使用纯电动模式，只有在长途旅行时才会切换到混合动力模式。据我观察，在纯电动车模式下，宋PLUS的能耗大约在13-15千瓦时/100公里之间，这对于一款中型SUV来说是相当优秀的表现。 🗒 真实感受车内的舒适性同样值得称赞。座椅材质柔软且支撑性好，长时间驾驶也不会感到疲劳。另外，宋PLUS的NVH（噪声、振动与粗糙度）控制做得非常出色，即使在高速行驶时，车内依然能够保持较为静谧的环境。在驾驶感受方面，城区驾驶车身平稳无顿挫。但在山区、郊区等特殊路况会有颠簸情况，需要把控。车内在130码以下均安静隔音。在驾驶辅助方面，提供了L2 级别驾驶辅助系统，提供了多项智能驾驶辅助功能，包括 ESP 车身稳定系统、预测性碰撞报警系统、行人识别/保护系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警系统、主动式车道保持系统、交通标志智能识别系统、全速自适应巡航系统、交通拥堵辅助系统和弯道速度控制系统等，能够有效提升驾驶安全和舒适度。360全景影像探测角度广，但大灯上方有盲区。可以解决大部分停车情况，但不能过于依赖360，会有延迟。过度依赖360的下场 🔎 槽点反馈总的来说，宋PLUS DM-i的驾驶体验在舒适性、科技感和驾驶模式选择方面表现较好，但在刹车和操控方面还有待改进。喇叭需要较大的力气才能按响；刹车线性较短，需要一段时间适应；刹车感觉急刹点刹点头明显，过弯车身飘。
4天前
V橙丶
【真香定律】吉利银河L6
#我的银河L6春游季【真香定律】吉利银河L6：老婆眼中的理想智能电混家轿在当今这个追求高效与环保的时代，新能源汽车已经成为了市场上的宠儿。而在众多品牌中，吉利汽车凭借其深厚的技术积累和对市场需求的敏锐洞察，推出了一款集智能化与节能环保于一体的电混家轿车——吉利银河L6。这款车不仅赢得了广大消费者的好评，更是在家庭用户中掀起了一股“真香”热潮。下面就让我们一起来探究一下，为何吉利银河L6能够成为老婆眼中的理想选择，以及它如何在众多车型中脱颖而出，让最后的选择变得如此“真香”。首先，我们得从吉利银河L6的外观设计说起。这款车采用了流线型的车身设计，线条流畅而优雅，给人一种时尚而又不失稳重的感觉。车内空间宽敞舒适，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部和头部空间，这对于家庭出行来说至关重要。而且，其内饰设计精致，用料考究，细节之处尽显人性化考量，这样的设计无疑能够满足老婆对于舒适与美观的双重需求。接下来，我们来看吉利银河L6的智能科技配置。这款车搭载了先进的智能互联系统，支持语音控制、远程操控等功能，让驾驶变得更加轻松便捷。同时，它还配备了智能辅助驾驶系统，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等，大大提升了行车的安全性。对于老婆来说，这些智能配置不仅减轻了驾驶的压力，也让每次出行都充满了乐趣。再来说说吉利银河L6的动力性能。作为一款电混家轿车，它采用了高效的混合动力系统，能够在保证动力充沛的同时，实现更低的油耗和排放。这种绿色出行方式不仅符合现代城市的生活理念，也能够让家人享受到更加健康的生活环境。最后，我们不得不提的是吉利银河L6的性价比。在同等级别的车型中，它以合理的定价和丰富的配置赢得了消费者的青睐。对于那些注重家庭经济预算的用户来说，吉利银河L6无疑是一个明智的选择。综上所述，吉利银河L6以其时尚的外观、智能的科技、高效的动力和出色的性价比，成为了家庭用户心目中的理想智能电混家轿。老婆喜欢，最后买了真香，这不仅是对吉利银河L6的最好评价，也是对那些在众多选择中犹豫不决的消费者的一种鼓励。当你在寻找一款能够满足全家人需求的车型时，不妨考虑一下吉利银河L6，它可能会给你带来意想不到的惊喜。
4天前
小文的汽车日记
插电混合动力版本的坦克300选择限量3000辆销售可能基于以下几个原因： 1. 市场策略：限量销售是一种常见的营销手段，可以营造产品的稀缺性和独特性，提高品牌形象，吸引消费者关注并刺激购买欲望。对于特别版或者首次推出的新能源车型，厂家可能会采取限量方式试探市场反应。 2. 生产成本与利润考虑：如信息中提到，可能是由于插混版坦克300的制造成本相对较高，而为了维持市场定位及价格竞争力，不能大幅度提高售价，因此通过限量发售控制产量以保证盈利水平。 3. 产能限制：可能受到电池供应、生产线调整或技术应用初期阶段的产能制约，无法立即满足大规模市场需求，厂家会先小批量投放市场，后续根据市场反馈和供应链情况再决定是否增产。 4. 避免冲击其他车型销售：如果坦克系列内有其他价位相近或更高车型（如坦克400），限量销售可以避免内部竞争，同时保护其他车型的市场份额。 5. 技术研发与验证：新推出的插混技术可能需要进一步的实际使用验证
5天前
哈哈IaoSj
帕萨特PHEV车主·车龄2年
使用心得分享
#分享你的表显油耗出差学习掌握更多知识，随便体验一下用车感受，在市区跑总感受不到这款车的油电使用频率，今天跑高速实时感受，油电混合确实省油，动力也充足超强，操控性能也蛮好的，驾乘感轻松很舒服，油耗低很实惠，大众品牌科技技术领先者。
5天前
八分村米
领克03车主·车龄半年
提车03近1年！发发感想！
提车之前，就开始在各大汽车网站上浏览。对比过艾8，威朗PRO，帝豪等等一系列的车，最后还是觉得领克03比较合适。所以，在2023年6月18日提了领克03白色款1.5t pro版。动力方面，领克03的1.5T发动机非常不错。日常开的是舒适模式，在高速上开车就开运动模式，加速超车真的轻松应对。动力输出既平稳又迅速，试过回老家满载5人＋后备箱全满，依然一分钱就超速，动力太牛逼在安全方面真是做得相当到位！车道偏离预警和主动刹车的功能相对实用。偶尔的分神能起到关键作用。目前主动刹车触发大概有3,4次，每次都相当及时 03作为吉利的高端品牌车型，继承了沃尔沃的安全技术和吉利的制造工艺。从设计到生产，从零部件到整车，每个细节都经过了严格的把控和测试。这种对品质的坚持和追求，还是让我非常放心。车内的空间感觉非常够用，第一感觉没有任何压抑感。后排空间同样令人满意，即使坐三个人也不会感到拥挤。后备箱的容积也很大，足够满足日常使用需求。内饰设计只能说国外看标致，国内看领克。大量软性材质触感非常好。多功能方向盘握感良好，各种按键的布局也非常合理，而且方向盘似乎也是抗菌材质的。整车底盘质感非常过瘾，特别是开柏油路，非常非常非常静音而且那个驾驶质感难以言喻的爽！提车到现在接近1年，已经开了接近9000公里了。目前全车正常，没有任何的异响。唯一不爽的就是转向灯后的那个警报声太响了。期待以后可以调节降低音量！！！
6天前
灿烂小鱼Ono
标致408X车主·新提车
#我与408X的点滴分享 #提车日记一、个人情况介绍提的是一辆蓝色魅力版本的，算上个人第一辆车，清明节前无锡这边买的。老家安徽，回一趟单程差不多400多公里。我的用车目的也比较基础，就是通勤＋回老家＋周末出去玩。清明节来回一趟老家，目前已经干掉了两千多公里。由于从事技术岗位，出差用途比较少。二、购车预算最开始的购车预算是16左右，现在这个魅力版落地也没有超过这个范围，符合预期。三、选车过程选车过程我想重点说一下。在我的预算范围内，油车和电车都有考虑，但是电车有几点不好被我pass 了：1.我回老家可能会有掉电危机，尤其是冬季和节假日堵车；2.电车主要成本在电池上，给人玩具车的感觉；3.前期用车成本低不代表后期用车成本低；4.产品种类太杂，跟早期手机市场一样，还没有真正形成技术碾压；5.路上越来越多电车，我想第一辆怎么也要搞个油车，不然怎么算开过车呢？电车就作为以后的考虑了，也许明年或者后年。那在油车里面我又能考虑哪些呢？我需要这辆车首先是扎实，我喜欢低调内敛的风格，车子三大件绝对不能糊弄，跟看人看事一样，我不喜欢油嘴滑舌，华而不实的人；其次是冷门，公众都有随大流的习惯，而我不要喜欢市面上的热门产品，它只能一定程度上反应当前社会背景下的用车趋势，那个性可能就没有了，也会忽略一些好的、有用的产品；再者就是多样化使用场景，比如我三个用车场景，通勤，长途回家和短途旅行，车子至少要中规中矩，不能太老气，也不能太张扬；最后就是操作感，油耗考虑，内饰考虑。这些因素综合下来，我发现一个小众品牌就是法系车，有一些我喜欢的素质。当然我也在网上查看了一些资料去确认法系车可不可以买。得到的信息是法系车的小毛病多，烧机油，发动机容易坏，异响，售后难和贵的问题，我觉得这个可能真实存在，但未必是想象中那么夸张，因此体现上面更多我个人更看重的东西，这些问题我如果遇到了也算是我看走眼了。法系车里面我看了408，408x，508；SUV我不考虑。408属于国内改版车，我不太喜欢， 508|太沉稳了，我也不喜欢，只有408x看起来多样一点，我最开始想要劲灰色，4s店没找到车才换成蓝色的，真车蓝色也没有想象中的那么差。老婆也觉得还行，最后定下了这款。四、价格方面 16万预算，我们去4s店看了以后，408x新车全款要18才能落地，我不是老车主，拿不了置换，这是法系车对潜在新车主十分不友好的一点。后来了解到可以借用置换名额，我想神龙也默许这种操作，毕竟是库存车。置换名额5500，11年车龄，最后还加配了电尾和爪灯，备胎，买了终身保，总花费15.6万，车是1年的库存车，基本在我预期之内。五、购车攻略及建议新车主最好能等一等，最近不知道会不会发新款。如果有活动更好。六、用车初体验 1、外观感受方面外观第一感觉扎实，第二个性，蓝色不怎么耐脏，刷干净挺好看的，这个屁股看个人，我觉得还行，防撞耐造。 2、配置感受方面魅力版我觉得是最值的，可以升级电尾和爪灯，无界主要是内饰差异，不追求氛围和音质，魅力够用了。 3、内饰方面感受味道很小，进车惊艳，中控很好用。不过这个屏幕发热量很大，尤其是太阳晒过以后烫手，建议买遮阳伞，上车开空调。塑料感还是有的，这也不是豪车，打理干净就行了。 4、空间方面感受后备箱超大，三个大行李箱妥妥的，后排可放倒，我很满意，这也是我不买普通轿车的原因。 5、动力加速方面动力够用，我不抢绿灯，也不搞百米加速。高速我最高只到了 160，依旧可控很稳，没有飘的感觉，刹车要注意一下，減少急刹车，制动距离我用起来除非大力踩才能急停。 6、操控感受方面这一点毋庸置疑，转向灵敏不费力，即使是静止状态下满打方向盘也很容易。 7、油耗感受方面市区油耗略高，我通勤来回日20公里在10左右，长途高速会降低到6左右。 8、舒适度方面驾驶位会让你爱上开车，路面反馈适中。 9、隔音方面隔音主要是这个胎噪很大，烂路比较明显，高速上了80以上明显。目前行驶2000多公里后，走烂路车窗和天窗部分有支支吾吾声。以后尽量走好路吧。希望能在这里认识志同道合的车友，祝要买法系车的下定决心，保持理性，一切顺利。
7天前
最爱喷氵娃
车友福利！轻度解读S5
注明没有试驾，4S店还没有上，比较遗憾。外观是好外观，内饰没拍，不过质感还可以。方向盘加热，座椅通风➕加热（整个屁股和背面）好评不过没有按摩应该是全系标配L2（估计而已，大概率是）车15个音响，音质一般，有低音器感觉还不错没有主座椅耳边两个音响，这个是比较实用导航的功能。。氛围灯勉强过得去标配3个香氛系统，可发光（销售说的全系标配）后尾箱6得不行，很矮不过挺深，真的矮两个无线充具体多少W没试，不过应该不会低新车确实没味道，驾驶位包裹性还行，座椅会软弹挺好材料肯定做得挺好（宣传有说过）可以完全取消回收能源（油车党福利）呼叫功能还算迅速有一个我很喜欢的就是标配QQ音乐！！！！！！！！当然标配高德地图没什么好说的这个标配中标配轮毂真的挺好看的，米其林胎肯定要选装，不过➕钱是值得的，具体看个人情况 HUD显示非常多功能显示，车速，限速，导航带AR 细说一下 AR导航这个是好评，确实对常开作用大这个HUD抬显很奇怪，感觉好像有点点点模糊，但是看电影的话感觉很清晰，字幕看不太清太小（调到最大） HUD 总体还行不错，需要习惯。毕竟没有仪表盘后排好评，先说明一下，我本人178 天生身体比例腿长，感受不到腿托。但是我朋友比我矮的一点点，腿不长可以感受到，比较舒服。后排的座椅比较长向上翘符合人体坐的姿势。对比起来启源小板凳，奕派007中规中矩。头部空间都一样跟上诉两个车一样。后排空间比奕派007差不多，但是座椅明显S5好很多。带疲劳驾驶比较适合一些身体不好的人容易犯困或者长时间开车的车友 360和倒车都会比较清晰，倒车会后视镜向下翻底盘高度估计跟奕派007一样单人16公分高度底盘屏幕2K 很清晰，车机肯定是有BUG的有轻微正常的，因为北汽，长安，东风这些自研肯定会保守一些。不过北汽新能源出了那么久车机还是有保证，算是不错。内饰白色好看，台面（不知道怎么说位置）就是绒毛一样那种，中间有放水和无线充电那个位置叫做什么，忘记了，带银色边有质感，储物比较宽和深，底下有较大的空间，带USB口，该有都有但这个车总结一下优点：外观好看到爆炸，带尾翼功能齐全该有的都有，性价比很高车身硬度非常硬，个人印象没错超过百分之30的热型钢，硬度超过沃尔沃，总之是安全（个人记忆，有错莫喷哈，反正大差不差）风阻0.19多，全球量产车的风阻最低。这个说明一下风阻不是越低越好，有时候超跑也要增加一点风阻来加强各方面性能，当然这个是技术卖点，确实牛逼。对于我们正常来开还是有作用的。北汽旗下不会跑路，就算买了后面官降也会补贴（参考T5）后排坐得相对舒服（同车型同价位）宁德时代电池大品牌，动力不错，前驱适合北方。据说底盘调教很好，悬挂调教很好，刹车点头不存在（底盘同级别启源A07有点头，底盘太差，变道头过尾不过，转弯倾斜。悬挂太软奕派007，底盘传承法系，东风牛逼！！悬挂太软，烂一点路都容易坐船）缺点：品牌宣传不行，销量低保有量低。部分地区4S店少，维修麻烦整车估计传统的 5年/12公里质保相对奕派终身差不少相对比较年轻化，听说尾翼标配（有些人不喜欢）预计车机OTA 少一点前驱车有些人会觉得少了一些运动乐趣到时候过几天才能试驾了，就发一下个人感受。本人对底盘操控和悬挂感受会较深可以给各位提供参考第一次为一部车评价打那么多字好累可以拉个车友群，大家聊聊 📒 等车日记 🚘 车辆信息 🚗 外观设计 🧮 驾驶体验 🚖 空间感受 📉 续航/油耗
7天前
瑾Joe
最近打算购车选择国产领克还是大众速腾
1. 品牌形象与口碑 • 领克：作为吉利汽车与沃尔沃合作打造的高端子品牌，领克融合了欧洲设计、全球制造与技术资源，具有鲜明的年轻化、科技感形象。近年来，领克凭借独特的设计风格、较高的配置水平以及沃尔沃技术背书，在年轻消费群体中积累了良好的口碑。 • 大众速腾：大众汽车在全球范围内享有极高知名度和广泛的市场认可度，尤其在中国市场，大众品牌被视为品质与实用性的象征。速腾作为大众的经典车型，长期保持稳定的销量和较高的用户满意度，其品牌形象稳健、成熟，以可靠性与保值率见长。 2. 外观与内饰设计 • 领克：领克车型，如领克03，外观设计大胆前卫，具有极高的辨识度，通常采用分体式大灯、都市对立美学等元素，营造出强烈的运动气息。内饰同样注重科技感与时尚感的结合，材质与工艺相对精致，布局偏向驾驶员一侧，更符合年轻消费者的审美。 • 大众速腾：速腾的设计遵循大众家族化的简洁、大气路线，线条流畅，造型经典耐看，整体风格偏向稳重与内敛。内饰则以实用性为主，布局规整，做工扎实，虽不及领克那么激进，但易于上手，且在用料和质感上仍保持较高水准。 3. 动力与驾驶体验 • 领克03：以您提到的2.0T版本为例，领克03通常提供较强的动力输出和较为运动化的调校，悬挂支撑性良好，操控敏捷，能够满足对驾驶乐趣有较高要求的消费者。 • 大众速腾：速腾搭载的TSI涡轮增压发动机搭配DSG双离合变速器，动力表现均衡，驾驶感受偏向舒适与平顺，适合日常家用及长途驾驶。部分高配车型可能在动力参数上略逊于同级领克03，但其成熟的动力总成在燃油经济性和可靠性上有着良好的市场反馈。 4. 配置与性价比 • 领克：领克车型往往在配置上展现出较高的诚意，尤其是在智能科技、驾驶辅助系统等方面，往往比同价位的竞品更为丰富。例如，全液晶仪表、大尺寸中控触摸屏、全景影像、L2级自动驾驶辅助等功能可能会作为标准或选装配置出现。 • 大众速腾：速腾的配置虽以实用为主，但也不乏亮点，如全LED大灯、无钥匙进入/启动、自动空调等常见配置较为齐全。不过，相比领克，其在智能化配置上可能稍显保守，高阶驾驶辅助功能可能需要选择高配车型或选装包才能获得。 5. 售后服务与保值率 • 大众速腾：依托大众汽车庞大的销售网络和服务体系，速腾在售后服务的便捷性和零部件供应方面具有明显优势。此外，大众车型由于市场保有量大、品牌认知度高，通常具有较好的二手车保值率。 • 领克：尽管作为新兴品牌，领克的销售服务网络正在快速扩张，售后服务质量也在不断提升。然而，相比历史悠久的大众，其在二手车市场的保值表现可能暂时略逊一筹，但随着品牌影响力的提升，这一差距有望逐渐缩小。结论与建议选择领克还是大众速腾，关键在于您的个人偏好和用车需求： • 如果您追求个性表达，青睐独特设计、先进科技配置以及更富驾驶激情的体验，且对品牌历史与保值率不特别敏感，那么领克03可能是更适合您的选择。
8天前
钳子来了
英朗车主·车龄4年
25万的理想L6让我选择做等等党
#辣评新车理想L6赶在了北京车展前期上线了，价格从24.98万起，说实话这个价格比我预期的要低一万块钱。其实理想的定价主要是和内部L7做好区分，市面上和他同级别的竞争对手不多，应该说能数得上号的就只有华为问界M7。 L6目前看到的有两个版本：Pro版和max版本；Pro是低配版本，max是顶配，不排除后面加一个air版本。先看下标配：CDC运动悬架、8295P芯片、双联屏、第一排座椅十点按摩、座椅通风/加热、nappa真皮座椅，256色氛围灯；电池和动力一样：1.5T四缸发动机最大功率113千瓦，36.8度的磷酸铁锂电池，300kw的电机，双电机，5.4秒的加速，这些两个版本都是一样的。 max比air多的配置有：小冰箱，智驾处理器（max508tops,pro是128tops），铂金音响系统，其他的可能还有一些小配置不一样。目前L7的价格是：31.98万到37.98万的，理想Pro版价格是24.98万，max贵3万块钱，单纯价格来看是合理的，L7和L6做出了区分，至于说为啥是27.98万呢，我个人分析时因为目前L7的23款air版的价格落地就是27万多，这个是目前市面上老车的库存价格。 L6max版和L7Pro版相差4万块钱，那么他们相差了哪些东西呢？高级配置：空气悬挂，分段式开启天窗，电池容量相差6度（而且L7是三元锂，L6是磷酸铁锂），L7是449匹马力，L6是408匹马力，L7有电吸门L6没有，第二排座椅L7有按摩，L6没有，智驾系统L7Pro比L6max低了一个等级。总结：除了智驾系统外，升级了一些其他的舒适性配置贵4万块钱，值得么？大家来评判一下。目前问界M7的价格是24.98-37.98万元，卖得比较好的是智驾版，28.98万的五座版和30.98万的六座版；那么L6的部分舒适性配置比它高，但是智驾系统方面和问界M7有差距，这个差距就值2万块钱，理想L6也意识到这个问题而且理想品牌价值不如问界的华为加持，所以它的max版比问界M7的5座智驾版定价低1万块钱是一个明智的选择。从上面的分析不难看出这次L6的定价是比较合理的，销量轻松突破一万五应该是问题不大的，但是它的出现势必会冲击L7的销量，两者体积差不多的情况下，贵了7万块钱的情况下，大家可能会用屁股投票的。总结：这次的L6PRO版24.98万的价格是值得购买的，不过如果是我，我可能会优先考虑库存L7或者等一波21.98万的理想L6，大家觉得呢？欢迎发表你们的看法。
9天前
我要豆腐
星瑞L车主·新提车
星瑞L的油耗分享
写给考虑星瑞L又比较关心油耗的朋友: 目前我刚开始开，头26升跑了500公里。光看油耗低不了太多，我原来1.4T七个出头，也就低两个或者说百分之二十五三十左右。多说几句，建议不是跑运营的话，不要光看油耗，油电混整体比纯油更快更顺更静同时更低油耗，这是我选油电混的原因，但如果你家有固定充电车位我建议你纯电或插电混，或者你家开油田的联系你奥迪R8，就是首先你要选好你适合的动力，纯电纯油或油电或插电或增程… 如果你也像我不想有充电焦虑且喜欢油电的驾驶质感，想要油电混合确定方向了，然后在当前的油电混合中再看要什么牌子的什么具体结构的。我原来车就吉利给我的感觉就花那个钱值开起来靠谱，再加上了解了不同油电混结构后，觉得吉利这个三档结构有更广的高效速度区间，跑高速120的话吉利这个仍然在省油区间，比亚迪那种单当结构就很费油或费电了，就相当于比亚迪是个单档自行车吉利这个三个档，很明显三个档的适用于更多场景，当然有的不在乎那点差距或者更喜欢比亚迪品牌，那都可以，而我愿意选择吉利这个自研的三档DHT混动，有对品牌对原创的支持和对品质的信赖在里头吧。有的说三档比单档容易坏，我只想说那打车最省事，如果不是买菜车，总归是既要上下班也要走世界的，速度快点车就气喘吁吁还是二十一世纪的车吗？而且真实车主里没一个人包括跑了一万多公里的，说这个变速箱有猫饼。网上也是什么人都有，注意甄别。我个人觉得，多档一定是方向，就像现在很多女士自行车都带档，还是隐藏在把手里的，未来技术会再进步，但目前我觉得吉利这个就很好了，至少对得起这个价格了。综上，如果油耗对你特别特别最最重要，直接看纯电吧，如果不是，考虑油电的话，建议看看这个车，有机会试驾几次多比较比较，你自然有答案了。
9天前