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如何测试汽车电瓶漏电

亿亨汽车服务有限公司
#电瓶亏电测试车辆是否漏电的方法#带你懂车 #汽车保养知识
2022-02-10
亿亨汽车服务有限公司
#电瓶亏电测试车辆是否漏电的方法#带你懂车 #汽车保养知识
2022-02-10
陶佬
电瓶亏电问题，一次搞定！
亏电是汽车蓄电池最常见的故障，而且它的危害不容忽视。在汽车蓄电池亏电之后，不仅会给出行带来诸多不便，而且还有可能危害行车人员的生命安全，因此需要更加重视预防和维护。亏电的概念通常指的是电压(或者电量)不足。
2022-03-04
汽修讲师
别克商务的蓄电池经常亏电一直找不到故障原因
故障现象一辆通用别克商务车，池经常亏电。通常放置几天后，早上启动困难，无法着车；一个月前，更换了新的电瓶，结果没过三天，依旧启动困难。
2019-05-06
广汽传祺嘉兴盛利店
专家解答：电瓶总是亏电，什么毛病？
电瓶，可以说是汽车中最容易让人忽略的一个部件了，有的司机直到汽车打不着火才想起来车上电瓶的存在。我们总说发动机是一辆汽车的心脏，在发动机启动的时候，汽车电瓶则负责为点火系统、燃油喷射系统等供电。同时，也为车内的各类电气设备供电，是汽车启动和照明的动力源。
2022-08-04
陶佬
百科全车 | 电瓶亏电问题，一次搞定！
在汽车蓄电池亏电之后，不仅会给出行带来诸多不便，而且还有可能危害行车人员的生命安全，因此需要更加重视预防和维护。
2022-12-20
张老师说电瓶
电瓶检测仪应该怎么用？
作为车主都很关心自己的汽车电瓶好坏，但是怎么判断电瓶是好是坏呢？从用车的角度来判断，就是电瓶能不能放出汽车启动所需的电流。最常见的工具就是蓄电池检测仪。它的方法就是输入电瓶上对应的CCA值，模拟汽车在某个电压下持续放电电流多少，进而判断电瓶的状态和寿命。
2021-10-29
全民舆车
用车不到一年，轩逸电瓶就出现损坏，车主：希望能够给予免费更换
车用电瓶，虽然从技术角度看，并不算复杂。但如果可靠性不佳，在关键时刻，挺影响车主的使用。近日，小编在汽车投诉网浏览发现，一位东风日产轩逸车主发帖表示，其车辆的电瓶质量存在质量问题，一起来看看吧。
2022-08-08
后市场与汽车
比亚迪唐燃油车漏电导致无法启动故障检修
一辆全新一代比亚迪唐燃油车，客户反映：该车停放几天后，无法启动车辆。车辆到店后维修技师首先用电瓶检测仪检测电瓶，显示电瓶良好，用万用表测量车辆静态耗电量为2A，异常偏大，正常一般为50mA以下。
2022-09-20
天能车用电池
如何避免汽车蓄电池过早损坏
汽车蓄电池冬季更容易坏，原因为何? 我们又该做好哪些防备措施?
2023-10-23
长安汽车销售唐霞
低温环境如何保养汽车电瓶
车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-09-19
长安汽车润锦店孙高荣
低温环境如何保养汽车电瓶
汽车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-08-01
临汾瑞东长安
低温环境如何保养汽车电瓶
汽车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-12-15
东风本田张伟英
汽车蓄电池冬季更容易坏该做哪些防备
现阶段很多地区早晚的天气已经明显有些冷，好多车主表示又到了坐进车里就会感到冷飕飕的时节了，早上启动车辆的时候总是会出现尝试多次才能顺利启动的情况，有人说在冬天这类问题很常见，如果说夏天汽车比较脆弱的地方是轮胎，那冬天比较脆弱的就是蓄电池了，到底是什么原因造成这类现象呢的？
2021-04-03
海哥侃车
低温环境如何保养汽车电瓶
汽车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2023-05-15
东风本田张伟英
汽车蓄电池冬季更容易坏该做哪些防备
现阶段很多地区早晚的天气已经明显有些冷，好多车主表示又到了坐进车里就会感到冷飕飕的时节了，早上启动车辆的时候总是会出现尝试多次才能顺利启动的情况，有人说在冬天这类问题很常见，如果说夏天汽车比较脆弱的地方是轮胎，那冬天比较脆弱的就是蓄电池了，到底是什么原因造成这类现象呢的？
2021-02-21
江苏万友泰州长安4S店
低温环境如何保养汽车电瓶
汽车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-07-30
安阳悦达智行起亚4S店
这4个操作，可以直接让电瓶使用寿命下降一半
很多车友朋友七、八年都没换过电瓶，可有的车友朋友却一、两年电瓶就不行了，这到底是啥原因呢？是不是电瓶质量不一样啊？为什么相差这么多呢？对于质量，其实只要是大厂的产品，质量都差不多，特别是随车的原厂电瓶，那么这就有可能是每个人的用车习惯不同而导致使用年限不同。
2023-07-26
江苏万友泰州长安4S店
低温环境如何保养汽车电瓶
汽车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-08-01
中车兰州徐红霞
低温环境如何保养汽车电瓶
车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-09-06
长安汽车润锦店孙高荣
低温环境如何保养汽车电瓶
汽车电瓶已经低温影响，其耗电量将会加大，经测试，低温环境下的电瓶点容易要比常温时来的低。所以每当换季时，则需要加强对电瓶的养护，避免汽车不能正常启动。
2022-07-31
人人修车
作为新能源汽车车主如何防范车子自燃呢？
在国家环保大形势下，电动汽车和油电混动汽车已成为主流，对于电动汽车来说最害怕的就是电瓶自燃，那么，作为车主，如何防患于未然呢？因为电动汽车电瓶的特性就容易发生自燃，安全隐患要远远大于燃油车！现在新能源汽车主要搭载三元电池或者磷酸铁锂电池。
2021-10-26
洋葱充电
缺乏正规充电桩电车飞线充电着火！新能源汽车电池热失控原因？
极光新能源网讯：据@安徽消防消息，2023年4月23日晚22时天空中飘着小雨，淮南市八公山区某小区一辆四轮电动车在充电时突然着火，不断有烟雾冒出，小区居民发现后第一时间拨打了119报警电话。
2023-06-10
汽车叫兽
纯电动车的认知误区，你“中”了几个？
现在国家正在大力推广新能源车，包括新能源车补贴等政策，给了新能源汽车企业很大的技术发展动力。新能源汽车中目前就属纯电动模式的发展最快速、成熟，但是毕竟是新技术，对于电动汽车的质疑和误区也随之而来。
2021-02-25
北京现代周口嘉禾4S店
如何判断汽车电瓶是否需要更换
10小时前
曾经叫若雨
宝来车主·车龄5年
秦L到底是黑马还是倔驴
#北京车展新车点评随着北京车展的落幕，100多款新车进入人们的备选名单，其实现在的各家品牌都在想方设法的去走高端路线，动辄就是二三十万，而能让老百姓买的起的车相对来说就少了一点，秦L就在其中，就因为这个原因，秦L每个时段热度都排在第一 🚘 车型名称秦L 🔎 内外造型继承家族式旋转屏，无论是用料还是做工都不算差 📏 空间体验这个如果作为a级车来说，其实算可以的，但把这么长的车做出这个空间不应该 💡 用料质感四轮独立悬架，和新的混动技术是这车的亮点，据说满油满电可以跑2000公里，实际续航如何还是需要发布之后测试的 📋 总结就在就等价格了，9.98估计是爆款，价格再高可能销量会没有预想的那么高，L系列家族式的设计确实很惊艳，或许换个名字价格高了会更容易让人接受，如果是10.98你们还爱它吗？
10小时前
老鹰抓兔子
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄1年
非常不错的家庭SUV
这款车是我人生中的第一辆车。说说为什么会选择法系车。因为家里有款标致3008。在我真正开始练车的时候，一直就车着家里这台标致3008。驾驶感觉我觉得它的底盘很韧。所以在我买车时法系车也在我的考虑范围之内。在综合对比了日系，美系，德系的同价位的SUV后。最终还是选择了法系。23年购买的 2022款雪铁龙天逸 Beyond C5 Aircross. 至今已行驶了1W公里。优点: 驾驶感受挺好，尤其是在过弯时，支撑感很强，不会有侧斜的感觉。车内乘坐感受很舒适。细小的颠簸都能被很好的过滤掉。但在速度快起来时又会有很好的支撑。 2.动力充沛，我是1.8T 400THP. 高速超车随踩随有。高速🛣️很轻松就到140Km/h. 3.车内无异味。包括在大夏天太阳暴晒后车内都没有异味。这点好评有些缺陷但是无大碍的 1. 在起步时，有时候会有些许顿挫。 2. 车机速度还不错，就是应用少了一点。如果车机应用再丰富点就更好了不满意的地方: 1.看了网上关于雪铁龙天逸中保研的碰撞测试。成绩貌似很一般。法系车不是一直宣传的安全性嘛？为何成绩不佳？实际交通事故的碰撞情况如何？
12小时前
芒果被取完了啊
这车快充是漏电吗？
卧槽，这个车快充的时候是不是漏电啊，刚刚坐在车里充电，手碰到座椅下面的铁的滑槽，电我一下我以为是静电，然后又摸了一哈又电我一下，吓得我不敢摸了，等买个电笔回来下次去充电再测试下
15小时前
时空荡漾
2024年北京车展，国产电车是大放异彩，精彩纷呈。看后不禁感叹，电车时代是真的来了，离我们平常百姓是近在咫尺了，跨入智能化时代已触手可及，门槛就是一台电车，而电车离我们又是如此之近，想实现的话竟然不用在梦里了。因为价格让我们不再觉得高不可攀，感谢国车企业内卷。我79年底出生，差一步就是80后。小时候马路上哪里有车啊！我小时候的乐趣就是在大马路上看汽车，那时候见过的轿车就是吉斯，吉普是罗马、嘎斯69，大货车就是解放牌、黄河牌、还有永远歪头斜脑的一发，后来渐渐有了北京吉普、天津吉普、上海、伏尔加、平头小货130、红星大轿子、天津大发、拉达、波罗乃兹、斯柯达、还有永远在修车路上的达契亚。第一次近距离了解车就是二舅搞到一辆快报废的天津吉普，二舅每天就是修呀修，修好开不了几次然后又是一顿修，不过没多长时间那辆车就处理了，因为实在是修不好。不过喜欢车在我的脑海里烙上了印记。随着年龄渐渐长大，接触的车也逐渐多了起来，到了初中我就会开车了，那时候才十四五岁吧（不要喷，刚进入90年代的北方小县城，驾驶证都是稀罕物，几乎没交警，有也不管），爸爸开车走乡间小土路的时候总会换到我开，而我也学的非常快，什么离合油门配合起步、两脚离合换挡、一只脚同时踩油门和刹车的坡道起步我是玩的贼六。哪时，我对车的固有印象就是你不仅会开也要会修，不然分分钟扔你路上。好点的车比如伏尔加、上海车也这样，最常干的就是小沙片磨白金，不然打不着火。直到我遇上了桑塔纳，开了后我都惊呆了，竟然还有这么好开的车，还不用修。自此我就开始了崇洋媚外，真是觉得国外尤其是西方国家出的东西是真的好，那时的国产就是垃圾，啥啥也不行，一用就坏。其实也不光是我，所有人都是这样认为的，没有人不崇洋媚外。现如今是真的好了，现在孩子一出生就生活在一个繁华、先进、科技的时代，再也没有了崇洋媚外和卑躬屈膝，他们的眼里的西方再也没有了高不可攀。而现在，新能源车异军突起，我们不仅会造车，而且还超越了老牌外资车企，引领了整个行业，什么人机互动、智能驾驶比比皆是，百花齐鸣。现在网络上还再讨论油车和电车孰劣孰优，完全没必要的。科技在发展、人类在进步，时代的车轮不但在碾压旧秩序，也在碾压人们的思想。比如我从小到如今，当时做梦也想不到我这辈子还能拥有自己的车，然后家里慢慢的有了两辆车，老婆我俩每人一辆，这不就是我小时候的梦想吗？如果一直固步自封，不接受新时代的变化，那我们的梦想如何实现？现在我也一直跟随着时代的变化，换了电车，电车老婆开着上下班买菜接孩子，油车在家里车库放着吃灰，光换电瓶就换了俩，不得已卖了一台，还剩一台SUV，就是过节出远门玩开。老爷子还有一台MPV，因身体原因不开了，也归我了。我跟我弟弟商量这台MPV给他开，弟弟果断拒绝，因为他还有一台油车在家吃灰呢，正琢磨着换台插混呢，我这个愁啊！说实话，当时换电车也没什么特殊期待，但老婆一直想要，嫌油车太大不好停车，所以就买了一个奇瑞小蚂蚁。家里有车库，充电方便，一次充电才十块钱（都是晚上充电，阶梯电价），但可以开二百多公里，一个月也就充两次电，老婆每天开着上班买菜接孩子，没有心理负担，电门随意踩，红绿灯总是第一个冲出去，运动模式就没关过，停车时横着竖着都可以，有个空就能钻进去，老婆开的乐在其中。油车显然不能这样干，大脚油门抢起步，不是有病就是有钱。其实我问过好多身边开电车的朋友，基本上跟我情况一样，用过电车以后再回到油车已经是不可能了，电车的便利性远远超过了传统的燃油车。我弟弟是油车坚定的拥趸者，坚决反对弟妹换电车，理由就是花次钱不容易，买个不成熟的电车不靠谱。但架不住宣传，同事开电车的也说香，接着她妹妹也买了一台电车，所以，终于忍不住，把她的油车卖掉了，换了一台海鸥。现在好了，两口子每天抢着开，但最后还是弟妹赢了😂，让我弟靠边站了。说了这么多，其实我想表达的就是电车顺应了时代发展，满足大家日常出行的同时，确实节省了开支，这是不争的事实。家里有油车的不到换车的时候那就好好开着，一样，也不是非得换掉。但再次购车的时候，大多会选择电车。因为电车的智能化是油车无法比拟的，别说什么保费高，电池坏了换不起一类的，没用。油车也得买保险，就是贵个一两千，大多也是不在乎，一年也就一次开支，几箱油的事儿。何况贷款还清后，谁还买全险（我反正这样）？至于电池，我还没考虑坏的问题，离得太远。老百姓买车是大事，需要长期使用，毕竟大多数家庭谁也不会隔两三年就换一台玩。所以，考虑实用性使用场景会占多一些，谁不想买辆既跟得上时代、又适合日常通勤、平常开支有小、智能化程度又高、同时价格不比油车贵的车呢？毕竟出远门高速通勤的用车场景一年也没几次，有的只是平常的油盐酱醋茶。
16小时前
用户1415910156050
M5有中保研碰撞测试吗？
M5的车身强度如何？为什么网上查不到中保研额碰撞测试？
20小时前
聪明的远山6Q2
真心建议大家去看看迈腾B9实车
因为家住在一汽大众厂区附近，所以最近经常在街上看见B9。本来之前也觉得迈腾B9没了之前的商务气息，但是看了实车之后，尤其是黑色款，真的很大气成熟，整体还加宽加长了，有一种A6的感觉，至于内饰，我感觉见仁见智吧，这次功能给配的挺齐全的，对比国产那几款主力车，功能至少是合格线以上的水平。还有大家担心的电子件多了传统油车电瓶会不会带不动的问题，我觉得完全不用担心，据我所知（朋友是负责探岳内饰电路开发的），这款B9电路开发周期就进行了三年，做了n轮测试了，而且也没有大功率耗电设备（比如冰箱彩电之类的），不会出现明显问题。最后售价的问题，其实当前价格战这么厉害，一汽大众不会因为功能升级多大程度提高售价，只是可能会因为刚上市没有太多折扣。综合，我觉得大家真的可以在买车的时候去实体店看看，真的和图片给人的感觉不一样，多对比肯定是没错的，相信自己的眼光。不管什么车哪一代刚上市都有人说丑，唱衰，但是之后就不一定了只是提出自己的看法，谢谢大家
昨天 09:03
Maxxch
领克03车主·新提车
热乎的提车日记
今天下午提的1.5pro白色，看了很久终于加入领克，人生第二辆车，前一个是电车小蚂蚁，开了两年还是想换个大点的舒服点的车。【1.选车过程】去年就想着卖车换车，那个时候小蚂蚁还能卖5万，03也要15万，但始终没出手。今年又开始有这个想法，我就知道这个车必须要换了，因为第一辆是电车，电车用车成本真的很低，我主要是上下班，一个月充电大概在100左右，如果不出隔壁城市。因为换车首先考虑的也是电车。 ①纠结1：电车还是油车？电车用车成本低，出行说走就走，一点不心疼，但是预算有限（15万左右），电车这个价位实在没什么好的选择（不考虑混动），比较喜欢的是大众ID3，造型可爱，试驾了体验确实不错，缺点就是内饰简陋，车机拉胯，仪表盘简单，最担心的是811电池问题。再加上综合家里意见（他们都建议油车），考虑用车实际（我只有一辆车，且信一年公里数不多，主要是通勤），最后选择了油车。 ②纠结二：大众还是领克？没错，这一层纠结依然有大众，北方人对大众的好感，不知道为何，我虽然知道大众配置低、干式双离合等，但依然会考虑大众。个人喜欢轿车，预算15左右，最初的纠结是高尔夫阿兰和03。高尔夫两厢精致小车，经典好开，家里人最推荐这个，我个人也很喜欢两厢车，试驾后觉得这是最好开的车，虽然最后没选，依然觉得高尔夫是试驾过的里最好开的。03外形更酷，配置更高，用料更好，空间更大，最后排除了高尔夫（比如高尔夫没360）。再后来纠结大众凌渡L酷辣版和03。一开始并不看好凌渡，前脸的大嘴很像毒液，但在看ID3的过程中瞄了一眼岩茶灰的凌渡，无框边门、掀背尾箱确实帅啊，价格也在预算左右，就试驾了两次，高尔夫同款动力总成，但个人感觉比高尔夫差很多，感觉到了低档顿挫，底盘很整，试驾路不太好，整个车有点一起颠的感觉，这是运动吗？不懂，但感受不太好，不过内饰比起其他大众过得去，外形也确实引领了大众新一代的设计语言（比如新帕萨特的前脸和新迈腾的后屁股）。但和03比，配置还是差一些，内饰塑料多一些，性价比也不高，问了几个朋友，说买大众不如买高尔夫，最后也排除。这期间，去试驾了11代索纳塔，个人很喜欢这个外形，很未来的感觉，内饰有实体按键，很喜欢仪表盘看视野盲区的设计，试驾感受也很好，很好开（个人觉得试驾感受仅次于高尔夫，第二好开），但是新车没过半年稳定期，配置差不多要2.0中配以上，15个是买不到的。现代的服务也很好，虽然感觉要倒闭了（退出中国，全球卖的好），但是临近中午去，我明确表示不买，销售依然让先在他们店吃饭，再试驾，好评。 ③纠结三：1.5还是2.0？白色还是黑色？我这边试驾车多为1.5，在试驾时，销售表示1.5最好卖，动力够用了，调教更舒服，能加92；2.0运动取向，不如1.5舒适，还要加95。在得知我电车换油车后，推荐1.5，说综合成本低，试驾过程中，1.5动力确实也够用了，我开车有点佛系，看我打了这么多字应该能看出来，1.5更便宜，最后选了1.5。至于颜色，我是觉得03黑车更帅的，但是在中山彩虹大道店第一次见白色实车，很惊艳，在车友圈也发了贴问大家意见，最终定了白色。【2.最满意】用料足，配置高。一开始会纠结大众和03，坐进03就知道要选03了，肉眼可见的稍好一些（此处仅指内饰）。用料足也提现在钢什么的，领克乃至吉利系安全都不错。音响、360、变道辅助等配置应有尽有，很满意。【3.最担心】无实体按键，车机卡顿。刚提车自然是没有遇到过，但是这是最担心的，因为网上反映吉利系车机差的帖子很多，而且之前用carplay，功能不多，但导航听歌足够了。好在03适配了hicar，我的magic6也在测试重新支持hicar了，希望荣耀给力点。【4.初体验】试驾的03体验很不错，但是自己新车，还是没舍得深踩，开了30公里，综合体验很好。因为从小蚂蚁换过来，所以提升很大，音乐效果很好，车内更加安静，底盘更稳当，有了开车的感觉（之前被吐槽小蚂蚁是老头乐），总之好评。【5.写在最后】很开心拥有03，之前车小，道路里随便钻来钻去，车技提升不大，开了一辆大车（03对我来说挺大的），要好好锻炼车技。还有就是之前充电很省钱，今天提车后加了100块的95，朋友说今晚油价调低，明天再加满，怕是以后一个月500都不够，不过买03就不要考虑油耗了，本不是省油的车。最后问个问题，如何在360中判断距离，目前开车最困惑的就是车头离墙/对面的车/马路牙子有多远，好在有360，但是360影像里怎么判断呢？靠近的时候会响，但是越响越害怕。
前天 21:16
Autokevin
极狐阿尔法S车主·车龄1年
关于问界M7洒水车事件思考儿童要不要做安全座椅人的生命只有一次，首先对逝者默哀！要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
前天 11:35
Autokevin
极狐阿尔法S车主·车龄1年
#运城高速回应问界M7追尾致3死关于问界M7洒水车事件思考人的生命只有一次，首先对逝者默哀！要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
前天 11:31
2024准备提车
提问今天开航海家在高速跑三百多公里，去服务区休息停车熄火，我在车里就能听见发动机舱咯噔咯噔响了几下，一阵一阵的，是什么原因啊？那种声音就像电瓶漏电那个声音似的，请广大车友告知一下你们有没有这种情况，是啥原因？
3天前
奋发圆月mP
提问准备买锐界混动，不知道轻混的电瓶质量如何，有没有坏过的
3天前
monk
提问#哈弗神兽吐槽大会哈弗H6国潮车机的建议，1.开机动画不流畅，看起来像是PPT播放，进入桌面前3分钟，桌面卡顿反应比较迟钝，希望能优化一下车机流畅度。车机里APP版本过于陈旧，导致体验感下降或无法正常使用。智能家居APP完全是摆设，没有任何实际应用，里面只有小京鱼，但是目前市场上智能家居生态做的比较好的是华为智慧生活和小米米家，而这两个生态APP几乎已经覆盖市场上很多第三方智能设备。DSP数字功放均衡器希望尽快修复优化，重低音破音明显。2.哈弗智家APP希望加入电瓶电量显示和电瓶健康监测，以及车的健康检查分析，这样可以随时能知道车的健康程度和电瓶健康程度好及时线上预约及时去更换检修，这样也能及时发现故障及时维修，避免后期因不知道故障存在造成事故发生，最好加个云哨兵监控模式，发生碰撞等异常情况及时启动360进行紧急录制并上传到哈弗智家，及时查看留存证据，减少损失。3.我查了华为HiCar适配硬软件最低要求，H6国潮都符合适配条件要求。包括小米CarWith，百度carlife等互联都符合适配条件，哈弗自带C＋智能互联真的不好用，不管是UI设计还是延迟都很差，包括很多应用播放视频内容延迟大，却无声。我就不信你们没有上架前测试过吗？以及这个C＋智能互联UI界面符合哈弗以及车主的审美吗？也希望你们能兑现你们之前的承诺，永久FOTA更新和一年一次更新。请别让诺言成为你们的挡箭牌请别让诺言成为你们的挡箭牌请别让诺言成为你们的挡箭牌
4天前
花生米孙贲
宝马2系车主·新提车
油电之争的几个辩论技巧
油车和电车，本就没有好坏之分，觉得电车体验好的买电车，觉得油车体验好的买油车，但网上总是很分裂，非要争个高下，就几个站队电车的几个论点，做一个反驳，大家看看能不能用上 1，汽车淘汰马车的时候，马车夫如何如何的跟不上时代潮流: 汽车淘汰马车，是因为汽车在载重.距离等方面，有着马车完全不能比拟的优势，和是否环保无关。 2，诺基亚被智能机淘汰，是时代趋势: 智能机各方面确实碾压诺基亚，但真正完全取代，是因为有了 3G以上的网络，以及WIFI的普及，如果打开一个图片需要一分钟，完全不能联网打游戏，出去都要用流量上网，智能机的体验和费用支出，是大部分人不愿意面对的。就目前电车的后勤网络，还差得太远。 3，电价低，油价高:油价里面一半是税，按照目前全国3亿油车保有量，一年平均两万公里，每公里0.6元油耗，一年国家在汽油上的税收达1.8万亿，如果全部换成电车，平均一辆车一年6000的税费是不可能不收的，否则交通网络将无以为继。如果全部换成新能源车，这个钱，照样还是要支出的。所以，在对比具体油费开支的时候，应该去掉这部分费用。 4，反正目前电车各种优惠，就是比油车划算，让油车羡慕去吧:这是偷换概念，假如牛肉50块一斤，羊肉80一斤，由于政府或者商家补贴40.实际到手只需要40一斤，只能证明目前羊肉比牛肉便宜，而不是本身羊肉本身就比牛肉便宜。 5，电车虽然有自燃风险，但油车也有，如果担心这个，不如不开车:对数据统计来说，概率无非是百万分之一和万分之一的区别，某个小区因为电瓶车自燃死了几十个人，但那几十个人，相信不会认同这样的理念，因为这对于个体家庭来说就是百分百，如果要去坐飞机，一家航空公司平均十年发生一次空难，一家一年发生一次，你选哪一家？（很少有人因为空难不能百分百杜绝就不坐飞机） 6，新能源车各种配置，哪怕同配置，也比油车便宜，买BBA就是为了买个车标，不实用:香奈儿，爱马仕的包包，卖那么贵，难道是因为实用？先搞清楚什么是品牌溢价吧。 7，暂时没想到其他的点，欢迎大家补充。 8，下次再帮电车找辩论点。
4天前
溪语山
豪进 SR 03车主·新提车
提车啦，汽车换摩托，油耗2.12
#提车日记骑上我心爱的小摩托，它永远不会堵车最开始想买电动车了，可是没有找到可以充电的地方，于是开始看小摩托。一直以为小摩托也就三五千块钱，结果一看，一个小踏板都一万多。目前质量闭眼买的就是铃木，本田，雅马哈和豪爵，可惜太贵了，我就代个步，一万够我油车加油2万多公里了，而且摩托车一公里2毛，我油车4.5毛，差价2.5毛一公里，1万需要跑4万公里才能跑回这个差价。最开始锁定的是雅马哈旭鹰，差不多8000，但是本地没有找到经销商，其实后面发现是有的，就遇到了铃木UY，一万多的小车，感觉有一点贵。然后就是豪爵afr，车也很好看，但是看了带abs的那款快12000的afr，就不想要不带的了，但是一万多买又不想买，因为可以铃木250的街车才2万多，但是开那个又感觉不够稳，像个二笔青年一样，大踏步喜欢是喜欢，但是一个踏板如果花到一万七八，就有一点不想买了。看到最后看到豪进sr03，差不多9000的车，有ABS+TCS，看了太多摔车的视频，现在最需要的就是安全性，而前面介绍的过万的小踏板都没有带。所以有时候纠结前4个牌子开个十年无问题的质量，还是这个可以安全性，想了好久觉得还是安全性吧，这个比车的质量还是要重要那么一点。昨天买车第一箱油，新车运到里程2公里不到，加满油。前50公里在市区通勤，速度，40-60，后面就是骑行走乡道盘山公路，各种180℃大弯，地面上密密麻麻的大坑，根本没办法走硬着头皮25公里速度15-20码骑了一个多小时才走出那个地段，然后的路开始没有坑了，但是依然盘山公路，共计走了58公里左右，速度55-60，然后到了一个镇上还有3格油吃点东西启动发现变成2格油了，回去不想走那个废弃的路了想走另外一个省道但是78公里。最近的加油站分别10公里和58公里，骑着去加油发现又变成3格了，因为想测试油耗就没有加继续走了。差不多跑了35公里后（50-60码），就只有最后一格油了，心里慌的要死，都是盘山公路，又是爬坡，真的怕扔路上了，开始40码开。开了不到10公里左右，到了山顶，后面一路下坡，心里就有底了。到了加油站，油表214，然后加满，加了4.51升，核算2.12油耗，不知道后续能不能保持住。还有，买完车后，发现楼下怎么有一排充电座以前看着一堆电瓶车停那里，以为是停车的地方，早知道买电瓶车了。还有一个有一点小后悔，最开始坚决买踏板的原因就是没有想过上高速，可是现在特别想上高速，早知道买个150的了，这盘山公路，还是全是坑连车都不走的，真的太难了。走高速又不要费用，也近也半小时到了。
4天前