#卡罗拉锐放提车日记天空一声巨响,锐放闪亮登场,噔噔噔噔 一,个人情况介绍 本人性别男,爱好女,生活在湖南的一个小县城,于2023年10月14日在本地县城的汽贸提的锐放先锋黑,目前已经提车快半年了,安全行驶了4000多公里了,平时就在县城接送一下小孩上下学,早晚4公里周末会回农村老家,全程20公里,别的地方也没怎么去过。前两年下载了懂车帝,没事的时候会经常看看,因为在小县城,当时孩子小,用车需求不大,直到去年孩子上幼儿园,买车才提上正式日程。 二,购车预算 原本购车预算在15个w,开始看车的时候,没关注国产,感觉合资质量更胜一筹,不知道这算不算崇洋媚外。 三,选车过程 关注了下轩逸,宝来,朗逸,后来老婆不肯买轿车,说suv地盘高,好上台阶,于是在老婆的一声令下,半路改换旗帜,关注了下锐放,锋兰达,ix35,逍客。ix35感觉销量太少了,怕坏了没地方修,逍客感觉还可以,后面了解了一下,好像变速箱容易出问题,再就是没有l2,当时其实比较中意锋兰达,感觉前脸比锐放好看,因为不想要天窗,后期懒得维护,锋兰达低配没有l2,关注锐放的时候知道23款加了颗粒捕捉器,这个地方也很让人纠结啊,真是人无完人,车无完车啊。经过一番抉择过后,最后还是选择了锐放 四,价格方面 锐放先锋优惠了两万,保险4800,购置税一万,自己在汽贸加装了倒车影像,雷达,行车记录仪,包了个皮座椅,买了个4次保养,最后全款落地12万8。本着能省一点是一点的精神,多的预算又可以加两年油了,难道不香吗。至于买车送的东西,送了个膜,说是好膜,不会起泡,谁知道了,送了个挡泥板,送了个方向盘套,前后脚垫,感觉跟没送没啥区别,后来自己买了个引擎盖挡板,换了个前大灯灯泡,加了个obd。 五,购车攻略及建议 对于买车建议不要急,慢慢跟销售耗,好好砍砍价,我们这车基本没怎么砍价,感觉价格高了。 六,用车体验 1,外观感受方面 外观方面,看着还行吧,买的时候就觉得黑色霸气,就买了黑色,出太阳里边那是一个热啊,再就是容易脏,路上也看到了不少锐放,基本都没加行李架,脚踏板,不知道是不是加了不好看。 2,配置感受方面 锐放的配置最喜欢的是前方有障碍会帮你刹车,感觉这个还不错,自适应巡航应该也还行,解放双脚吗,因为没跑过高速,具体还没太大的体验,不喜欢的是车道居中和自动启停,车道居中会跟你抢方向盘,不过可以关掉,自动启停就比较鸡肋了,又伤电池又伤起动机,完全是国六下的产物,跟颗粒捕捉器一个德行,恶心人用的。 3,内饰感受方面 内饰方面感觉一般般,毕竟都已经选丰田了,上车就满满的塑料感,跟国产车的高端大气上档次不可同日而语[笑脸],选择了丰田就不要在意内饰这些细节了。 4,空间感受方面 本人高170体重120,坐驾驶位感觉还行不过后排的空间就有点一言难尽了,这车的空间都给了后备箱,后排一般坐我妈和小朋友,勉强够用,肯定不会很宽裕,不过后排放倒放东西还是可以,放个55的电视绰绰有余 5,动力加速方面 动力加速方面,本人开车不猛,对于动力没太大感觉,锐放给我开基本也是开出马路三大妈一样的感觉,不过这车2.0的动力,估计应该够用,毕竟荣放也这动力,同等条件下,咱们的动力应该更优越。 6,操控感受方面 操控方面还不错,方向盘挺轻挺灵活的,感觉指哪打哪,掉头也挺方便的,右转弯的时候20多码我总害怕侧倾,估计是心里的感觉吧。 7,油耗感受方面 油耗因为一直在县城短途,平均8.3去老家跑一段县道 最低5.2 8,舒适度方面 舒适度一般般吧,也没得比较估计应该比我的破三轮强不少吧 9,隔音方面 隔音方面不怎么样,到了50-60声音就上来了,天气好想吹吹风,那声音受不了,速度越快,噪音越大。 以上就是我对锐放的用车体验,写的辛苦,此处应有掌声 再补充一点,这个颗粒捕捉器的问题,网上看到锐放混动新车就堵塞,咱们油车不知能坚持多久,关键是这个设计缺陷还没办法解决,也真是离了个大谱了,只能走一步看一步了。 最后祝各位锐放车友,手刹一松,路路畅通 看了记得给好评[菜刀][悠闲]
#聊蔚来ES6用车感受#蔚来es6##我的用车体验## 开油车这么多年,因为坐了朋友两次蔚来,经历了一次换电,给我安利了怎么省油,然后回家就想卖车,还能上门试驾,简直太贴心,导致我清明节过后不到三天就把才陪我们四年,6万公里不到卖了,车况好,卖的快,当然找二手车朋友收的,哈哈哈。这保养,这维修成本真是够够的了。。。 心血来潮想换电车,想着没有旅途焦虑的就蔚来能换电,充电桩也多,尤其在我家附近就有换电站连充电桩都省了,哈哈哈,所以别的品牌压根没看,然后8号就交定金,加了拖车勾,所以比较慢,23才提车,轿车这么多年了,就想换个SUV开开,于是就挑到了蔚来ES6。 首先,这蔚来ES6长得就挺酷的,线条流畅,看着就高端大气。一坐进车里,哇,那感觉更不一样了,内饰科技感爆棚,简直就像开未来战车一样! 但最让我惊喜的,还是开起来的感觉。这电车加速超快,一点油门下去,速度就嗖嗖地往上涨,比油车那种慢慢悠悠的加速感觉爽多了。而且,电车开起来特别安静,几乎没啥噪音,让我开车的时候心情都变好了。 再来说说这电车的节能环保吧。蔚来ES6用的是先进的电池技术,能回收能量,减少尾气排放。这对我这个环保意识强的人来说,简直是个大福音。而且,电费可比油费便宜多了,长期下来能省不少钱呢。 最后得提提这电车的智能互联功能。导航、音乐、语音控制,啥都能干,操作起来还特别方便。有时候开车去个陌生地方,直接用语音问导航就行了,再也不用费劲巴拉地看手机了。小糯米太有感觉了,这牛屋的感觉也棒棒的。 所以啊,从油车换到蔚来ES6,我觉得这简直是个明智的选择。电车驾驶的感觉,真的是油车给不了的。如果你也想试试电车,我强烈推荐蔚来,绝对不会让你失望的! 来南京玩的车友们也可以提前联系我,给你们当导游,哈哈哈 #在蔚来门店相约2024款ET7##NOMI GPT更有AI##蔚来全域领航辅助##我的智能驾驶之旅##拥有蔚来的第一个春天##该省省该花花,电车vs油车,用车成本大比拼##打卡蔚来车主店##上车只听NIO Radio#
#奔腾吧情况介绍】 23年年底买的23款畅享。现在出来工作,刚出社会,也不是说是必需品,哎,就搞,就想搞一辆,上班离我住的地方导航显示600米,实际走过去十分钟。从家里下楼,开车,等红灯,停车,进单位,反倒要十多分钟,就想天天开,舒服。有代步车总归是好的,喜欢没有天花板的地方,偶尔开车上山发呆,喜欢在盘山路上开车, 【选买过程】 买车过程也看过其他品牌,如长安UNI-V,当时一眼就看着这款车的尾翼了 越看越喜欢,恨不得上班一直在懂车帝里面带着,无论是尾翼还是四出排气还有自带的声浪,把一个年轻小伙子拿捏的死死的。紧接着也看了速腾,合资车,性能上面都挺好的,也保值,颜值外观的话个人观点不如小V,真就打算提V了,后面也去店里看了两款展车,很不友好,尤其是我心心念念看中的V 空间对我个人不太友好 我身高186 体重80公斤 空间对我来说说大不大,说小是真有点不舒服,当然这只是我的个人的观点。最后看到了冰淇淋,造型OK 性能OK 还是个B级车,最重要的跟V一样也是个掀尾门 就很帅,战戈式大灯 流水转向灯 不得不说 深入我心 直接入手。 【提车价格】 提车地点:金华 购买车型:23畅想 购车时间:23年12月 裸车价10.5w 落地价11.5w 当时跟销售谈,优惠2w左右好像,记不太清楚了,刚开始销售只优惠1w,后面也是开始了紧张刺激的拉扯战,这段我们省略,赠品的话常见的脚垫和头枕。行车记录仪都没送,不值几个钱自己装也是一样的,不知道各位有没有那种感觉,就当时想赶紧订尽早提走,啥也没管。 【用车感受】 外观: 冰淇淋的外观还是很酷的,不管正脸造型,侧面线条,还是后面掀背。怎么说呢,就是你随意看过去,一眼都抹不开,盯着它看就开心。 ** 静态体验: 本人23款畅享,主驾电动座椅带记忆功能,科技感满满。大连屏有逼格,360清晰度高,触发灵敏,智能语音智商中等,慢声满语可以,连续输出不行。座椅坐着很舒服,后排也可以放到,因为是掀尾门,所以后排放倒后,空间显得更大,出去春游踏青郊游,后排放倒,铺上东西、打开尾门,只能说舒服的雅痞。全景天窗我用的比较多,打开以后躺在后备箱里向上看,只剩下宫崎骏风格的白云当空。当然除了驾驶位,副驾与后排的乘坐也是得到了家人与朋友的大力好评,空间大还舒服,同价格中,我想问,还有谁。 ** 动态体验: 动力性能方面的话,够用,给油就上,想我这还爬爬山,路是铺装板油路,盘山道,有点类似于七十二拐的意思,有的山路很陡D挡应对绰绰有余,大脚油门,拉高转速,发动机轰鸣,剩下的就是速度与激情。S挡没必要挂,连续弯道的话,不建议S挡,D挡动力够够的还安全,上陡坡试过S档,如果油门给太大,起步车尾容易打滑。 上坡起步不算太平顺,主要表现在1档到2档之间,会小怂一下,平路上比较顺滑。R档有坡的时候踩轻了不走道,多给油门就行了。自动驻车非常实用,配上上坡辅助功能,不用担心溜坡。 另外车子感觉给料很足,不管是框架还是底盘调教,弯道上稳稳掠过。就是当你开的时候,你心里很舒服。手自一体的M档,对于下山非常实用,调到2档,用发动机制动,不用担心刹车过热。 自动启停太过灵敏,每次上车闭关,倒个车,挑个头,就得启停好几次,这已经不是省油的问题了,是想让我提前换电瓶,不知道有什么方法可以永久关闭。 ** 油耗: 不算上下班,本人正常在市区11个左右,高峰期非常堵的话15个。出去玩走高架高速的话6个左右(关着空调),我的才4个月新车,嘿嘿,还能降。毕竟是B级车,而且市区油耗高是很普遍的景象,总归要走走停停。总之一句话买车不要在意油耗。自己开心最重要 ** 小结: 然后我再说下这个车的缺点吧,车的其它版本我不清楚,23款畅享,官方大大车机升级升级呗,没互联,车机不给下载软件,自带的导航个人不喜欢用,个人就感觉这一项不如我心,其它没什么问题。 奔腾吧!B70!请圈主加精,谢谢!
#名爵5用车心得不知不觉和小5同学一起奋战3年55000公里了,分享一下我在日常使用中的一些经验和注意事项,以便供大家参考。本篇主要是个人的使用体验,有不同观点可以在评论区共同探讨。 1.【日常驾驶体验】 我选择的是1.5t 7挡双离合的动力配置,动力响应不错,属于踩了就来的那种,百公里加速S挡正常踩地板油8.5秒。高速上120以后踩油门还是有劲,到了140过后动力上的就比较慢了,整体来说应对日常的超车基本无压力。 在堵车走走停停的时候,低速1挡切2挡的顿挫感明显,连续的拖拽感真的很难受。目前试了2种解决方法,一种是切成手动,另外一种是打开ECO模式,推荐开ECO模式,省油的同时对这个顿挫的问题有很好的改善。 因为后悬架用的是扭力梁的,所以过坑洼路面比较硬,底盘紧致度和操控的感觉也比另外一辆高尔夫要差些 2.【外观内饰】 (内饰):除了车门侧有部分软包,方向盘软,手扶箱软,其他的都是硬塑料,毕竟价格在这里。 (外观):外观很神奇的车,前面像玛莎,后面像奔驰A。溜背的造型比较运动,但后备箱的开口不大,放大件或者东西多的时候有许多不方便,如果能做成掀背的就更好了。 3.【油耗】 油耗这个东西看每个人的情况吧,我日常上班通勤来回11公里,早晚高峰刚好是和对向的堵车大军错开的,辅道上能开到70,表显到3格油的时候加一次。基本是在320-360公里左右,加油站也都顺路,所以每次只加200块的92,没有具体测多少油一公里。 4.【异响】 油箱的位置偶尔有咚咚咚的异响,具体怎么出现的也没有仔细去研究过,网上说的是油箱的设计问题还有说是国六排放什么乱七八糟的,反正不常有,也没影响什么就没去管了,有知道的兄弟可以评论区告诉我一下 5.【空间】 180cm驾驶位没什么问题,后排空间我直接举例 (瘦3=合适) (瘦2+胖1=凑合) (胖2+廋1=挤) (胖3=坐两车) 对我来说后排一年时间坐人基本不超过10次,所以后排空间不在我的考虑范围内。 【总结】 个人驾驶体验上我觉得MG5对我来说是一个合格的家用车,无功无过,目前也没有什么大毛病,等10w公里之后如果没什么大问题,到时就上MG7吧。
#马自达行也,行还是不行?本人二十多年的驾龄,以前开的是手动挡别克凯越,已经十多年了,各种配件老化,为了全家人的安全,就想着换一台车,主要用途是市区上下班通勤用,偶尔跑跑高速,外出游玩。2023年五六月左右,下载了懂车帝软件,查看了各种车型和价格,无意中看到了马自达CX50新车发布,被这车霸气的前脸、优美的外型吸引,这车增加了车身长度,后排空间和储物空间足够,宽度也是超过了同类型的其他车,紧凑型的SUV给予了中型车的使用空间,性价比我觉得非常满意,价格在二十万预算以内。去4S店试驾了两次,总体感觉这车内饰用料蛮考究,车身强度也比其他日系车更高,属于日系车里的另类。由于该车是新上市车型,价格太坚挺,也想看看其他车主购买后的用车体验,因此就准备再观望一下。然后又去其他品牌店看了看,丰田,大众,别克,凯迪拉克等店都去看了,对比了一些车型,有途观L,昂科威,xt4,探岳,威兰达等,这些车都试驾了,总体感觉这些车型驾驶体验都差不多,没有哪一款是特别钟意的。后来还在网上看了一些车评,发现国六B的标准出台以后,好多车都加装了颗粒捕捉器,而且有些车是经常堵,唯独马自达没有安装这个玩意,排放却能够满足国六B标准,这样更加坚定了我购买马自达CX50的决心。此后看了懂车帝里马自达主播的一些解说,特别是有个叫马自达锤哥的视频,天天在直播间砸车,发现这车确实是用料扎实,车身上大量使用了高强度钢,能够最大程度上确保驾乘人员的安全。大约观望了五个月的时间,期间和马自达销售沟通了好多次,一直没有盼到CX50智行版官降,因为年底要用车,在销售答应给予三千元现金优惠,增加三次免费保养的情况下,还是没有憋住,在2023年12月1日全款提了马自达CX50智行版。四S店赠送了行车记录仪,贴膜,遮阳伞,氛围灯(这个到目前也没有安装),铝合金饰条等。 用车体验。以前开的是手动挡车型,刚上手马自达CX50,驾驶的舒适感一下子提升不少,油门的响应也很灵敏,2.5排量的发动机,动力随叫随到。由于不熟悉L2辅助驾驶的某些功能,车道保持和主动刹车着实让我有几次受到了惊吓,大约在使用了一周左右的时间后,才慢慢适应了这些功能。过年前跑了一趟长途,学习了如何使用ACC功能,发现这功能比手动挡车好用多了,全程下来,两只脚轻轻松松,大部分时间都是靠手指拨动就可以轻松驾驭,后方来车、变道提醒、自动跟车、自动变光、感应雨刷等等,减少了驾驶员的很多操作,而且驾驶起来还更安全了。最关键的是,马自达CX50在高速上驾驶起来相当平稳,油门响应积极,100码以后的后续提速也很快,要不是开启了定速巡航,经常就不知不觉的超速,风噪和胎噪也不大,120的时速根本听不到窗外有多大的噪音。一句话,L2智能辅助驾驶确实可以大大提高行车安全。 车内空间,我1.73米的个子,头部空间足够,坐在车内一点也不觉得有压抑,我儿子1.80米,坐在后排头部有一拳左右的剩余空间。 不足之处。首先是马自达品牌营销不够,没有把好东西宣传到位,和丰田大众等一线合资品牌相比,宣传和服务不够。自身定位定价过高,如果能够在现有的价位上给个一两万的优惠会进一步增加马自达的销量,以价取量。车辆的使用说明不到位,新车连个操作手册都没有,新车到手不适应,有些使用功能,操作要靠自己去琢磨,还有懂车帝车友的介绍,销售对车辆的功能使用讲解不到位。就比如百公里油耗的重置,我是琢磨了好久才了解了这个功能怎么操作。无线充电的功率太小,该功能聊胜于无。车机系统有待完善,导航偶尔会失灵,需要关闭发动机,等几分钟重启才能使用。自动雨刷偶尔也会发神经,一下快一下慢的。 油耗方面,目前行驶里程五千多公里。纯市区百公里在十个油左右,跑高速油耗7—8个,最经济的时速是80码左右,油耗可以低至5—6个,总体油耗我现在是9,可以接受,毕竟这么大一辆车,接近1.7吨的重量,想要太低油耗是不可能的。智能变缸在行驶中几乎没有感觉,对降低油耗有一些帮助。大灯有些暗,特别是下雨的晚上,聚光不太行,灯光有些发散,我一直搞不明白,明明大灯内侧有个空位,为什么不再加一个副灯,能节省多少成本啊!此外,网友诟病最多的后扭力梁,这个我倒觉得没有什么大碍,要是和空气悬挂或者其他高档车比较,舒适型肯定是比不上的,最起码我觉得不比我以前开的凯越差多少。 购车成本,裸车18.48万,保险是四S店里购买的平安保险,五千五,购置税一万五,服务费七百,减去置换补贴和大客户补贴九千,落地在二十万以内。另外享受到了政府的三千元消费补贴,这个算是意外的惊喜。 总体来说我个人认为马自达CX50是令我相当满意的一款产品,值得拥有。期待后期在用车过程中和售后维保方面能够让我有一个好的用车体验。 本着为车友推荐一个好的产品,把自己使用马自达这近半年来的使用体验分享给车友的宗旨,码了这么多字,实属不易,如有不妥之处,喷轻一点!谢谢啦!
#辣评新车年少谁没有一个318的梦呢?这几年被忽悠的不轻,动不动就此生必驾318什么的……哎,曾几何时自己也幻想骑着自行车去走一下318,计划都差不多了,先把自行车打包发四川然后人坐飞机过去……不过好像算算我还不如人过去直接原地买个自行车更划算更省事。 说实话第一次看到深蓝新车第一印象,嗤之以鼻,你一个电车玩越野?还跑318?感觉就是怎么说,小车挺好看的,不讲这种情怀的话我愿意去了解了解。后来随着很多信息曝光,改变了对这个车子的看法,变成了有点小期待了。 这是一款增程电车,比较大,数据上长接近五米,重量好像是2.3吨,四驱,前后双电机驱动,外观么作为深蓝的第三款车子颜值一直在线,有那么点赛博朋克的感觉。据说马力可以达到430匹,虽然加速可能收到车重影响,但是越野能力应该不差。其实外观这东西萝卜白菜各有所爱,怎么说呢,我个人很喜欢这种硬派方盒子构造,感觉特别的硬朗,像是牧马人、大g、坦克这些都是属于这种设计的,加上深蓝的一些语言设计在里面,我感觉还是属于能打的颜值,不过主要还是看个人。 这个车子有很多细节的地方,从目前流出来的资料来看细节方面还是蛮到位的。首先一个是自带一个行李架,行李架上面自带射灯,免得大家后期去非法改装,而且行李架也是自带不用去后期安装,这点感觉就很贴心。其次门把手虽然采用了一个隐藏门把手,但是处于腰线上有一个弧度,之前我们也讨论过隐藏门把手这个冬天使用的问题,UNIV的门把手设计就跟深蓝类似,因为有一个凸起弧度,所以门把手区域不容易积雪积水,能够稍微减少上冻概率,这个设计还是蛮细节的,忘记当时那个车系车友了,发了他的隐藏门把手是腰线上面,正好处于积雪区域。不过细节归细节,该吐槽还是要吐槽,这东西真的不方便,还是半隐藏感觉目前设计更好一些。最后是车子后面带有一个小拖挂的方管,怎么说,很有可能原厂就带有拖挂资质,这个东西别看越野车库库往上加,原厂不带都是违法改装的,原厂有就是有没有就是违法,所以说g318一些细节还是很到位。外面的说完了再说一下里面,大屏现在没啥说的,车机嘛其实长安这方面算是比较好的了,虽然很多都是采用封闭系统,但是功能跟流畅性在低端车都能表现很好,这个车我感觉不用太过于担心,就是不知道导航会不会最新的版本,毕竟UNIKTV为了导航这个事一直再干厂家。好的点感觉就是保留了中控下面有部分实体按键,用来控制空调的,这个我感觉非常舒服,现在很多车子都取消了,说实话很不方便,虽然可以语音助手来控制,但是还是不如直接按舒服。尤其是一车人,很容易社死的,我开车就是经常我喊小安你好,然后后面人问我,你说啥?你说这时候我是继续说指令还是跟后车人先解释我再喊车机助手?后排没有隆起这是电车正常表现,没啥可以谈的。后备箱贯通后排,后排放到会带一个弧度,不大,可以当床使用或者放置充气床垫,正常水平表现吧。 外观方面没有激光雷达,但是配备了一个摄像头,估计采用了摄像头加毫米波雷达的初级l2辅助驾驶,智能化上可能没有那么高,不过一个主打越野的车子也不需要智能驾驶吧,关键还是要硬。网上最关键一个点就是没有大梁,其实这个怎么看?大梁的作用无非是加强车身强度,之前技术不成熟需要大梁,但是现在越来越多车子采用高强度热成型钢,理论上只要车子结构强度够,大梁完全可以取消的。这点估计还是看实测表现吧,不好说,毕竟之前UNIk上交叉臂就翻车了,这点只能说待定吧。另外个人感觉采用了一个18寸轮毂对于这么大的车子老感觉有点小,要是再稍微大一点感觉会更协调吧。 另外听说深蓝在318国道在谈充电桩安装问题,好像叫318真不是样子货,就怕是炒作,虽然这玩意宣传亏电模式下油耗不到7省,但是没有数据测试我是不相信,不过作为增程去318理论上还是比较方便的,就是不知道亏电实际表现怎么样,还是比较期待新车测试吧。 这个车首先谈谈价格预测吧,搭载了空气悬挂,四驱版本,但是感觉配置不如豹5华丽,在科技感面前还是豹五好一些,但是在越野细节上还是g318更盛一筹,估计价格在三十万左右吧,大概率不会超过三十万这个价格,剩下的一些点就期待北京车展是否有新车上市吧,有什么缺点还是需要开起来来检测,如果有越野需求对智能化要求不高的我个人认为完全可以看一下,目前配置来看还是具备一定越野性能的,而且对比老牌传统越野车能耗低、空间大,还是有一定优势的,就是不知道电池包防护水平咋样。 长安里来很卷,可能价格还会有下降空间,比较期待这个车正式到来,希望不是一个样子货,做工细节也不要太差,虽然对比豹5、坦克这些硬派越野感觉优势不大,但是那几个细节很惹人喜欢。