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低速载货汽车是手动
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- 2023-08-13
- 3天前
#质量反馈-型格来一个提车用车感受， 优点很多我就不讲了，算是A级车首选之一 只讲个人认为不太OK的希望可以改进的点 本人是11.6w＋225车船税全款提的科技版，花了1500包了方向盘跟座椅，本人175cm 65kg，以下观点感受都是个人主观 1.主驾驶座椅支撑不太好，坐着不舒服，该支撑的腰部没有支撑，腰下面的地方是空的，腰上面又有海绵抵着，座椅怎么调都开起来不太舒服，而且同是织布座椅兄弟车型思域的座椅要比型格坐起来软很多坐垫靠背都软一些 2.这段期间广东下雨，早上起来开车，车身还有雨水，打开窗开车，水会从上面滴到车内门板上座椅上，感觉设计不太好，用雨刮刮水也会有这种情况 3.新车味道有点大，暴晒加通风，然后买了香片味道还是挺明显的 4.有异响，副驾A柱的位置，低速行驶时就有，速度上来了反而没有了，感觉是发动机频率震动影响的，比较小的滋滋声，最近每次开车都有这个异响，才几百公里确实有点难顶 5.型格这个1.5T没有我想象中的省油，本人上班走的1/3市区路＋2/3快速路，每天上下班都是一样，根据当前油价算了一下大概百公里要6毛6，之前开的1.4T迈腾都比这个省油，同样的路大概只要5毛一公里 6.转向感觉有点怪，回正力矩个人感觉开起来回到最后一点位置的时候需要自己手动，回不正，掉头转向感觉车头有点过度 7.后排座椅卡扣松动，靠背用手可以轻微晃动，但是背靠上去会有响声，用一点力把背贴上去然后起来在贴上去一直会有声响，这个挺影响质感的，毕竟是个10来万的新车 暂时就这么多，后续还会继续补充，
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- 4天前
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#提车日记选车也选了半年吧，最终决定凡尔赛入决赛圈的时候，周围的人都以“本地无售后”和“保有量少”、“保值率低”等因素来建议不要买法系。人到中年，上老下小，叠加中年职场危机，就学会了善待自己。选自己需要的，自己喜欢的。力所能及让自己开心的事，何必委屈自己? 一、买车背景 之前两台车全是手动挡。上台车一年内几次狠心把我扔在荒郊野外，自然我也狠心要和它分手。用车场景主要是市区内上下班通勤，周末夜钓，兼顾一季度一两次的周边短途出差或者自驾游。 二、购车目标 车是个朝夕相处的工具，更是个大件消费品。家里没矿的打工人，自然要做足功课。先明确自己需求：安全系数较好，质量可靠，油耗低，后备箱空间大（随车携带钓具），通过性好（野钓经常要跑荒郊野外沟沟坎坎的路），驾乘皆舒适。价位在10-20万之间都可以。后续没打算置换，开到没有维修价值为止。 三、选车过程 这里不得不吹捧下懂车帝，丰富的车型和贴合实用场景的测评，清晰的车辆配置对比界面，车友圈里很多真实用车反馈。实乃选车好助手。言归正传。 按我的购车目标，当时锁定了以下车型：卡罗拉锐放、领克06、狮铂、老博越、哈佛大狗、凡尔赛、大众探歌。除了凡尔赛，都是SUV了。 认真研读了懂车帝的测评和车友的用车反馈，对比了车辆配置和价位，尤其是越看越喜欢的凡尔赛外观，最终决定下手凡尔赛势不凡。 每个人都有属于自己的选择。大家都认为自己的选择是最好的。所以我不会说为什么排除其他车型，只说为什么选凡尔赛。 1、 不堵颗粒捕捉器，尤其我这种市区和郊外为主的用车场景，堵颗粒捕捉器就很麻烦。 2、 媲美城市SUV的通过性，但是家轿的燃油经济性； 3、 具备鲜明个性的外观，但不像有的车型那样张扬，符合我低调而不沉闷，风雅而不风骚的气质； 4、 没有十全十美的车，相对来说，凡尔赛反馈小毛病并不多（可能就是因为保有量低？哈哈）； 5、 同价位配置丰富，驾乘都很舒适。后备箱足够大 6、 40码以上过坎坷路面底盘有支撑性但又不会“哐哐”硬；低速过沟坎摇的很嗨（有人不喜欢这一点，我却很喜欢，像是在小船上钓鱼的感觉） 7、 保养打折后跟去路边维修店差不多了 有人会问，为啥不买新能源。新能源要买车位，那么贵的车位还要管理费，够买燃油车烧油保养保险到车辆报废了。燃油车我有免费的地下车库停很方便。 四、购车价格 这个我就不说了。买到手的都是最好的。一晒价格，比人家贵了，自己难过；比人家便宜了，人家难过。何必呢。消费品，早买早享受，晚买享折扣。谈什么价格啊。更别提什么保值不保值的。消费是个愉悦的事。 五、购车攻略 自认为不是个懂车的人。从我个人角度，选车时就是关注主动和被动安全的配置，以及这些配置在实际使用中的表现，然后三大件和油耗。懂车帝选车可以先把目标车型进行PK，筛选配置满足需求的车型后，再去看实测结果。我就是这样选。 提车时是和懂车帝上相识的一个兄弟，一起去异地提的。恰好我俩是同一列火车。提车很简单，到了车商处，选车，付款，拿手续，加油走人。 六、用车感受 提车回来一口气开了400多公里的国道省道县道乡道，油耗6个多。各种路况和白天晚上都感受了一遍。个人感受前排座椅承托性很好，配合电动腰托，开久了也不累。后排空间和座椅宽度也能带来舒适的乘坐感。内饰配色清爽不沉闷不风骚。涡轮增压介入前有点肉，上了3挡以后，不知不觉速度就提上去了。越开越喜欢开的那种。 上文说了， 我喜欢野钓。经常去一些荒郊野外没有硬化的路面，路况复杂且不熟悉。凡尔赛底盘的通过性和稳定性，给了很大的信心。坡度较大的河坝之类的，运动模式一开，动力足够。 日常城区行驶，不暴力驾驶，也不刻意关注油耗，保持在7.4左右。我加95的油，一公里也就是五六毛钱。挺符合我心理预期。 车机稍微调节下音频设置，用U盘拷贝真无损，听爵士、新世纪、蓝调等风格的音乐，很搭凡尔赛。非HIFI发烧友，足够满足耳朵了。真要享受听觉盛宴，加装什么硬件解码和音箱都没价值。毕竟车的声场和行驶环境噪音在那。不如回家打造个影音室。 七、总结 总之，我个人认为，凡尔赛很对自己的脾气。实乃居家旅行野钓必备之良车。如果非要说不爽，就是最近的售后距离我66KM这点不好。要是有个近点的售后，搞好关系，日常洗车加玻璃水测个胎压补个气之类的，都很轻松了。神龙弄了个阳光工匠，不知道为啥不让它也加入标雪的官方售后行列。当做供应商，按工单定价分配就是了。想当年雪铁龙也是大名鼎鼎的合资车啊。 PS：在此特别鸣谢懂车帝凡尔赛车友圈圈主，用其深厚的文笔功底给这篇小作文润色。
5天前- 5天前
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- 7天前
#名爵5用车心得不知不觉和小5同学一起奋战3年55000公里了，分享一下我在日常使用中的一些经验和注意事项，以便供大家参考。本篇主要是个人的使用体验，有不同观点可以在评论区共同探讨。 1.【日常驾驶体验】 我选择的是1.5t 7挡双离合的动力配置，动力响应不错，属于踩了就来的那种，百公里加速S挡正常踩地板油8.5秒。高速上120以后踩油门还是有劲，到了140过后动力上的就比较慢了，整体来说应对日常的超车基本无压力。 在堵车走走停停的时候，低速1挡切2挡的顿挫感明显，连续的拖拽感真的很难受。目前试了2种解决方法，一种是切成手动，另外一种是打开ECO模式，推荐开ECO模式，省油的同时对这个顿挫的问题有很好的改善。 因为后悬架用的是扭力梁的，所以过坑洼路面比较硬，底盘紧致度和操控的感觉也比另外一辆高尔夫要差些 2.【外观内饰】 （内饰）：除了车门侧有部分软包，方向盘软，手扶箱软，其他的都是硬塑料，毕竟价格在这里。 （外观）：外观很神奇的车，前面像玛莎，后面像奔驰A。溜背的造型比较运动，但后备箱的开口不大，放大件或者东西多的时候有许多不方便，如果能做成掀背的就更好了。 3.【油耗】 油耗这个东西看每个人的情况吧，我日常上班通勤来回11公里，早晚高峰刚好是和对向的堵车大军错开的，辅道上能开到70，表显到3格油的时候加一次。基本是在320-360公里左右，加油站也都顺路，所以每次只加200块的92，没有具体测多少油一公里。 4.【异响】 油箱的位置偶尔有咚咚咚的异响，具体怎么出现的也没有仔细去研究过，网上说的是油箱的设计问题还有说是国六排放什么乱七八糟的，反正不常有，也没影响什么就没去管了，有知道的兄弟可以评论区告诉我一下 5.【空间】 180cm驾驶位没什么问题，后排空间我直接举例 （瘦3=合适） （瘦2+胖1=凑合） （胖2+廋1=挤） （胖3=坐两车） 对我来说后排一年时间坐人基本不超过10次，所以后排空间不在我的考虑范围内。 【总结】 个人驾驶体验上我觉得MG5对我来说是一个合格的家用车，无功无过，目前也没有什么大毛病，等10w公里之后如果没什么大问题，到时就上MG7吧。
7天前- 8天前
- 8天前
- 8天前
#用车心得之前准备入坑网约车，花了8.8买了辆4万公里的splus，半个多月过去了，到手也跑了5000公里了，说说感受吧！ 1.电车真的很省钱！正值春夏交季，气温合适，续航随便踩，空调随便开，基本都在八折以上，我这车续航602，出车一天，最低时也剩余30%以上的电量，一天电费20多块，还没饭钱多。 2.操控和加速。这车转向手感很好，有点指哪打哪的感觉，提速很快，节能模式日常已经够用了，舒适和运动能给你推背的感觉。底盘很硬，过减速带时哐哐的。 3.智能驾驶.这个只能说”有”和”能用”。自己独自回家时会在高速上用一下，自动保持会打摆子，必须要用手去稳定方向盘，要不会在路上跳草裙舞。车距保持低速时很好用，高速时会急刹急停，给人很不安全感。 4.车机.我只会用车机来关空调和开导航，主要还是因为空调没法手动关，按auto关下次还得从新设定。 5.缺点和不足。车内储物空间不算大，镂空的扶手箱拿东西费劲，正经的扶手箱一瓶矿泉水都放不下，门边上的储物只能放500ml的水，特惠装放不下。没有眼镜盒，没有遮阳板文件夹。 空调没有自然风，开正向也会吹腿，时间短了不管用，时间长了冻死人。 每天充电后，动能回收会消失，松开油门后不但不会减速，有时还会加速，感觉非常飘，不理他得跑个几十公里或锁车重启才会恢复正常 提示过一次自动泊车异常，一次自动变道异常，隔天重启后又没事了 自动驻车很好用，但倒车也自动驻车就有点扯了，非常非常不安全！！！ 可能是不适应，这车的轴距比例和油车不一样，开了半个月，蹭了两次马路牙子，侧方位停车居然让我这20年老司机难住了。 最大诟病！后备箱！后边没有实体按钮，开车门后备箱开不了，钥匙感应时灵时不灵，充个电能开好几次，想用的时候开不了，经常和个傻子似的站半天等开后备箱，结果没反应。 总结，车还不错，提速，后排空间都很好，当个工具车非常不错，后续继续分享用车日常
8天前- 9天前
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