#摩托车改装笔记我的闪350改装,整体效果还不错,排气改成纯黑色,贴了一套惩罚者版画,加了猪头罩,骷髅头大脚踏,可调节离合把和刹车把,复古转向灯罩,目前骑了7000公里了,用这车摩旅了一趟云南,高速全程保持在120左右,途中没有遇到过大问题,这车小毛病肯定有就是刹车有点异响,不过我换了好一点的刹车片,目前没有问题,整体说质量还是可以,也没有网上喷的那么不堪,骑巡航又不是仿赛,不暴力驾驶都没得太大问题,大家看我改的怎么样,可以关注一下小编,私信我,我会持续给大家分享我的用车心得❤️❤️❤️🤝🤝🤝
#摩托车改装笔记我这个小车买了一年半了,哼哼亏了一万多块了,降价挺狠。管他降不降价呢,今天分享改装来了。 我的改装比较务实,主要是实用,其他的呢也想改,但是嫌麻烦,就分享一下简单的改装吧。 一:加装了一个铁的护杠,上下护杠。dl250原车是没有护杠的,这怎么能行?假如车摔倒的话,指定压住我的腿,另外车壳也得摔坏,思来想去还是加装一套护杠安全一些。 选哪个护杠让我纠结了好久,不锈钢的护杠轻便一点,价格有点贵,GASD的不锈钢全护杠800多块,另外颜色是白金属色,个人不喜欢; 最后选择了碳钢的护杠,黑色的挺好看配红色车身很完美。价格是460元,包含安装费。 加装护杠之后的使用感受。护杠重12公斤,装上之后感觉车头部分更重了!原地转向挺明显的变沉了。但是安全感提升了,护杠宽出腿部15公分左右,能有效防止摔车压住腿部,减少对腿部的伤害。还有一个缺点是油耗又增加了!提速又慢了,因为增加了12公斤的重量啊。 二:换了一个内置的LED灯泡。提升了亮度,还能切换不同色温,挺好用,特别是黄金光雨雾天用效果很好,黄光穿透力挺强。 原车的卤素灯光真的很差,换了这款LED灯泡之后夜间行车安全了许多,因为看的清,看的远了。价格是150元,品牌是天工照明,价格不贵,挺耐用,一年多了没出毛病。 三:加了个大灯罩,铸铁的,80多块,很贵不推荐,主要是加个铁网看起来好看硬派一点,但是不推荐安装,影响灯光!还很难清洗大灯。 就分享这一些吧,个人改装的很简单,但是够用了,希望你也能喜欢。
#提车日记最近看到很多车友喜提408新车,很羡慕,羡慕他们能赶上好的时机,能以非常合适的价格提到自己喜爱的408,不过想到我在22年11月提车时也是很开心,这里也给大家分享我整个购车流程和提车流程:22年8月对比车型威朗PRO,马自达,408,南宁4家别克,3加马自达都去谈过,也分别试驾过,408有试驾车后才最后去东风标致4S店,没想到仅一次试驾后就决定408了,原因就是整个综合优点缺点符合心理要求,再加上当时盲订各种厂家福利和当地购车补贴政策,所以就毫不犹豫地下定2000元(销售顾问指导东风标致APP相关操作流程),自己成为8000+预定车主,过了段时间后,亲自到4S进行相关购车流程:签约按揭流程,合同签订,大定(1W)等,然后就是等待车辆(由于芯片短缺,直至11月初车辆才店),我的车辆到店后,销售顾问第一时间通知了我,让我准备好相关证件,银行卡(还贷)等物品,然后到店进行提车作业:根据厂家提供的验车单进行验车: 1,外观,车漆,玻璃(前后档风,车窗,天窗),车灯罩有无划痕和变形 2,内饰,检查有无破损,和划痕 3,车辆各种使用检查,大灯,雾化,转向灯,空调,车机等 4,底盘检查轮胎有无破损,底盘有无划痕,发动机变速箱有无渗漏等 以上基本没问题后就在验车单上签字,然后就是选择牌照和保险购买,在销售顾问指导下选择了现在的车牌(由于当时运气差了点,就给我选的号码基本都是验证码)选定车牌号码后,剩下的工作留给销售顾问了,给他留个地址(铁牌邮寄地址),然后销售就会开车去车管所登记,并打印临时牌照,车管所完成新车所有的工作后才能回4S店贴膜,贴膜完成后(3天之内不允许打开车窗和天窗,不然会影响贴膜效果)整个交车流程算是达到尾声,最后提车举办了一个交车仪式,我砸金蛋获得一个储物箱和标致晴雨伞(质量很不错),最后开开心心的开车回家! 提408到现在已经一年多,比较爱惜车子,开车都是比较小心,至今无任何刮蹭,白色车身很耐看,408主打超控性和家用,事实确实如此,这个车的优势在省道和高速,转向变道精准,加速快,高速稳如老狗,比较弱的地方在于低速过减速带摇晃明显,但可以接受! 最近看到新提车的小伙伴,看到提车价格很是羡慕,这个价格基本是非常卷,很能打的阶段了,故有感而发,顺便分享我当年提车的过程,总的来说,22款408还是很适合家用的一款,尤其是经常省道高速来回跑的路况。
#摩托车年度吐槽大会去年买的车,当时选来选去还在选择了摩旅神车dL250,一年已经跑了2万多公里,综合感受下来大问题大毛病没有,就一些小通病,在此跟大家分享一下我的感受及看法。 一、车重动力肉 250cc的排量,400斤出头的重量,跟其他厂400、 500cc排量车型重量差不多,小马拉大车,所以导致动力肉,6档6000转才速度才80左右。跑高速啥的,这动力就很极限了,完全不够用。还有400斤重量每次原地挪车啥的很累,特别是停在坡道上,只能通过捏前刹压缩前避震产生反弹力,来挪车。 有一次在云南,三箱都装满行李,要起大撑,打不起来原来倒车,一个人扶不起来,多亏队友帮忙一起扶车。 二、车头死亡摇摆 原厂轴承后面装上尾箱会死亡摇摆,不敢放双手,一放就摇,得一直抓住车把,换了锥形轴承,会改善一点,但给油的时候还是会,最好平常不用尾箱,就把尾箱拆掉。就完全不会摇摆。 三、链条响 车头共振异响 原厂链条特别响,哗啦啦的,链条炸街尴尬死,得经常保养链条就好一点。出去摩旅得带上链条油,一天喷一次油。 发动机在5500转期间,刚好在发力转速期间,车头会产生共振,出现异响,听了特别烦。经过排查是大灯罩在响,之前改过透镜大灯。给他贴上汽车用的止震板,解决问题了。还要还没能解决,可以排查 鸟嘴,护杠,风挡,油箱前面的塑料板,这几处地方也容易会产生共振异响。 四、外观及配件问题 车头大包围太小了,看着车很小只很细。没ADV的大气磅礴感。膝盖前面的导流板太小,挡不住风。 避震行程太短,过坑就触底。底盘高度太低。下台阶就磕底盘。完全不够用。 原厂风挡太小个,完全挡不住身体的风。还不可调。得换成加高风挡。 原厂配的点烟器,得买个USB转接头插进去才能为手机移动设备充电。下雨天得拔掉,不然容易烧掉。太麻烦了。 原厂卤素大灯,跟点蜡烛一样,完全看不见路。得换成LED灯。 原厂尾箱,空间太小了,放不下一个全盔。我给他换成铝合金尾箱。 原厂边箱,侧面打开的,拿东西特别容易出来掉。不方便。 原厂车把太窄,操控感差一点。 原厂转向灯还是那种老式灯泡。特别占空间,还不好看。 就以上这几点小毛病。至今还未被扔在路上。质量杠杠滴! 今年下半年还降价5000。对于还没买车的小伙伴来说,福利来的,对于我们车主来说,只能欲哭无泪。连最保值的铃木都降价了。
#机车穿搭座驾:杜卡迪supersport950s 作为939的小改款,新增的东西其实很多 外观:外观整流罩算是以个特别大的改变,重新设计了头灯与侧包围。新款的头灯改成了家族设计更加战斗,整条led灯带真的特别亮!远光灯亮度够用,没有追随v2和v4的独眼设计,改为了对称亮起。在灯罩里有细节的反光板,是灯亮起来之后有星星的感觉。原厂状态下白天近光灯会开启,在飙友刷了一下自适应大灯之后,如图三仪表底部那个A,近光灯会随屏幕变黑亮起,反应很迅速。白天行车之后灯带亮也是十分帅气。 大灯侧方的导流孔可以直接把空气导到腿部,骑起来有些许降温作用。(但是依然烤蛋)侧板鲨鱼鳍设计,封闭了发动机前面凌乱的布局,看起来更有整齐,从后面看比老款更整洁,也有助于隔热。尾部保持不变,为了应旅行需求和舒适。 新款轮胎用了倍耐力恶魔corsa 跟v2一样,抓地力比老款的天使高出很多,比恶魔3也高一级,胎两侧与中间的橡胶不同,中间更加耐磨。 配置:新款增加了六轴imu,可以检测俯仰角,电控方面配备了DTC 弯道ABS DWC(防翘头)不怕翘头翻车了,还有引擎动力模式。仪表大小没变,改为tft彩屏,切换动力模式更方便,在调节时更加直观。仪表有油量显示(两种模式),总里程,trip1、2,油耗/瞬时油耗,气温,水温,日期,计时lap模式。同时还新添加了自动转向灯关闭功能。 新款改为了液压离合,略重一点但是手感丝滑,后期改装透明边改可以节省一笔费用 前后避震依旧是ohlins金筷子,高级得阻尼感真的yyds。 当前穿搭👔 头盔 AGV pista变色龙,主打一个帅,夹脸和耳朵。确实风阻有明显的优势,高速很稳定 X14灰蚂蚁,磨砂🎨质感,哑光很高级,骚红的尾巴,功能性+舒适性拉满。夏天略热,冬天真的只带它,下巴网安装后保暖很好。 衣服 Revit 元素骑行服。防风防水防雨,真的比冲锋衣的用料和做工精致太多了。在胳膊上不仅有耐磨材料还有4个通风道,即使在现在秋天的中午也不觉得热。背部两条大通风道,风可以从胳膊进入后背排除,带走闷热。 中层搭配了超薄鹅绒服,配合贴身的保暖衣,零下10度完全ok。 手套🧤 带了很多手套都不理想。厚的过30分钟以上也会冰凉,而且很影响操控。暂且丹尼斯冬季手套配合手把加热 北京气温直线下降,封车是不可能的,骑起来,生活才有温度。