#汽车出口如何“乘风破浪”中国汽车行业出口全景-欢乐中夹杂隐忧 大家都知道中国汽车出口已经成为世界第一,但是具体情况可能不清楚,今天来聊下。 2023年中国出口汽车491万辆,同比增长 57.9%。除了俄罗斯,中国车企也在澳大利亚、英国、泰国等国家实现了销量增长。 从统计数据看中国汽车行业超过一半的销量增长依靠出口,特别明显的例子就是奇瑞,去年出口了 93.7万辆,占它总销量的49.8%。 出口最多的国家是俄罗斯,俄罗斯前十名畅销品牌里边有六个是中国汽车,长城汽车去年在俄罗斯卖了11.9万辆车。 当然国际大厂在中国工厂生产的合资车仍然是出口主力,特斯拉、宝马、大众、通用、福特、日产等车企都把中国当做重要的出口基地。因此燃油车仍然是中国汽车出口的主要产品,去年占总出口量的 75.5%。电动车去年约出口 120.3 万辆,其中出口最多的是特斯拉(34.4 万辆)、比亚迪(25.2 万辆)和上汽名爵。 中国出口的汽车价格也是比国内高很多的,比如奇瑞瑞虎 7,在中国的起售价是 13.98 万元,在俄罗斯高达 28.9 万元,这也是中国车企利润的重要来源。 不过随着中国车企的高歌猛进,后面情况会变得严峻,因为各个国家开始想办法限制中国汽车出口,其中关税是最常使用的手段。比如发达市场长期只有 2.5%-10% 的汽车关税,但后面形势变化了。 比如从2018 年 7 月,美国开始对中国出口的汽车额外征收 25% 的附加税,将中国汽车进入美国市场的税率提高到 27.5%,印度对来自国外的汽车关税比例高达 60%-100%。 因此很多中国整车厂为因对这种趋势,开始选择去国外建厂。中国车企已经在全球近 30 个国家建有整车、零部件或散件组装工厂。 特别是新能源产业链,宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航、蜂巢能源等中国电池厂商纷纷赴匈牙利建设动力电池工厂。 除了关税,政治上也开始立法限制,比如美国政府出台的《通胀削减法案(IRA)》以及美国总统拜登近期宣布的智能网联汽车风险调查等也主要针对中国品牌的新能源车。去年10 月,欧盟委员会称,将对产自中国的进口电动汽车启动反补贴调查程序,理由是中国生产的电动车从政府补贴中获益,这损害了欧洲车企的利益。 不过总的来看,好产品肯定能冲破阻力,中国汽车企业肯定能战胜其他国家汽车企业,占领全世界。
#北京车展新车点评🚘 车型介绍 海豹dmi1.5t尊荣荣耀款 🔎 内外造型 外面漆一定要选暖茶烟色+红色内饰,确实搭配顺眼,也显轻奢。 📏 空间体验 我觉得这个车空间不错,对比汉要小点,但是家用绝对够了,有一说一后备箱空间不大,但高度低好放东西。 储物空间也比王朝网的车型要多。 💡 用料质感 我个人试驾,手扶的位置,或者腿接触的位置都是软包,体验感很好。 底盘感受就是家用车的,五连杆还是比较到位,毕竟这是个家用车,不可能拿来极限操作,我觉得还行。 📋 总结 总的来说,这个车很均衡,比王朝网的车要年轻一点,内饰包括提示音都不错,个人比较推荐1.5L尊贵或者1.5t尊荣。 配置也基本拉满,不需要过多选配什么。唯一想说的,为啥都是18寸轮毂啊,如果上19寸的肯定更有感觉。而且轮毂款式也很一般,缺乏设计感。 缺点还是有:比如老生常谈的智慧驾驶感受,我感觉比亚迪在这块研发上还有提升空间,反正我不敢全部交给车来驾驶,信心不足。还有就是虽然有360环绕影像,但是要是能够把清晰度再往上提升一下就好了,可以给到新手司机更友好的帮助。 最后说一些建议吧:建议比亚迪可以把200长续航的下放一个配置,这个应该很多人都是刚需的。
#懂车帝众测昨晚安装好快充,n多伙伴让我赶紧去测试,奈何太累了,今天才去! 我就去家附近找了个特来电测试下,特来电在广东分布很广,大太阳下面真晒,打开机盖,插上充电枪,扫码启动。 看到小程序上显示是9.9kw充电,设定是10kw就停机,按照计算公式10000/150=66.666667A,210的电池容量是138AH,138/2=69,就是在电池0.5c内充电都很安全的,只要不高于70A电流,实际问题不大! 由于室外充电,我就测试了1度电的时长,7分钟1度电,如果30%充到80%的话,就是8度电,需要50分钟,官方205快充是30分钟,但是大部分人都花了40多分钟,那相差不大了! 看看旁边的慢充五菱宏光mini,瞬间就幸福感满满了,下一步就要买根液压杠回来换才行,原厂那支点太高了。 接下来明天测试国电快充,看看会不会成!成了就上高速测试,喝杯茶的时间就能跑几十公里,这个价位的消费还是相当可以的!主要城市通勤是相当方便,要是高速堵车,估计我还能第一个过去,车身小短就是好! 本人从18年开始玩光伏发电,家里锂电池成山,对于车辆这种小电池来说,也算小儿科了,大家有什么想问的可以留言,我会给你解答!!!