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汽车后退怎样打方向

阿喵汽车
新手车库刮蹭墙角，如何才能降低损失，开车撞墙教你操作
很多新手在开车出库的时候经常容易由于转弯半径不合理，刮蹭旁边的车子或者建筑物，但是由于新手朋友对于车子转弯的原理不清楚，所以刮蹭之后不能正确的脱离障碍物，导致伤害进一步扩大，今天喵哥给大家直观的演示一下这种情况如何去脱离障碍物，避免更严重的伤害。
2020-06-14
端庄宇宙1u3
ID.4 CROZZ车主·车龄1年
ID.4 CROZZP➕版本600续航
ID4五月八号下午五点提车到今天27号为止，19天跑了3000多公里，整体表现还好，底盘和车身在高速或国道跑起来很稳，就方向盘有点重，唯一美中不足有些歌要会员才能听，于是就某宝买了一个U盘听歌，省钱，之前也是电车车主，花仙子一年半跑了七万公里，电池就出现问题，我是跑业务的，一年大约跑五六万公里左右，性比价我觉得在浙江内还能接受，准备开到报废的心态，也不管接下来价格降到怎样，随市场，开的爽和舒服就够了，家里之前按了七千W充电桩，随便电耗多少无所谓，充满二十多块钱开两三天，香是真的香，自已喜欢就好了，
2024-05-27
萝卜吃番茄
领克08 EM-P车主·车龄1年
不加包智驾辅助体验和改进建议
最近看到加包的车主分享1.4.0体验，羡慕但不后悔。因为我觉得智驾辅助要么就是只有辅助，能特定情况用一下缓解驾驶疲劳；要么就是只有智驾，完全交给车自己开。很明显现在还达不到完全智驾的层次，那有辅助就足够了，辅助还能自主超车变道这个我是真接受不了，体验过朋友的问界小艺，瞌睡都给我吓醒了。还是来聊聊不加包的辅助吧 ①巡航略有点“怂”，但足够让人安心。08的自动巡航遇到稍大点的弯就降速，表现的有点“怂”，但确实很安心，一点也不担忧它会把车开翻 ②车道保持辅助是过弯神器，弯比较大时，如果你打盘子没打够，保持辅助会帮你再加点力，跑山路或者国道是真的很好用。但尤其需要注意一点！这个功能会抢方向盘，如果遇到大雨天，在压过水面时如果被抢方向盘猛打方向，很容易失控翻车！！希望领克能重视这个安全隐患，把关闭车道保持辅助放在容易操作的位置！ ③预碰撞预警开了半年还未出现过误判的情况，还是要称赞一下的。还有个状态监测也是个好用的功能，但是它经常误判，虽然影响不大，但还是希望领克能ota一下它的判定机制 ④看到有不加包车主在呼吁领克给不加包的增加自动泊车，因为硬件是没问题的。我觉得自动泊车就没必要了，加上了不好用还招骂名。但是远程控制前进后退是否可以考虑一下，有些狭窄位置是真的很需要，还有一些没素质的车主把主驾堵死的。只是一个直进直退的功能也不算影响加包的性价比吧
2024-05-26
俊俏橘子7U9
中国汽车因不止于车
在国产汽车工业蓬勃发展的当下,作为一介草民让我见识了汽车工业魅力的同时也可以在闲杂的时候有了谈论的资本与底气.奇瑞跟吉利作为国产汽车不可忽略的存在,也尝试了其旗下的高端品牌星途和领克,先说结论,抛开外观不谈,维修保养星途相对便宜,其它的方面领克均能给到纯纯的高级感.不管怎样也都希望国产汽车越来越好吧. 与此同时,鄙人也一直有个疑问,为什么保险公司,4S店层出不穷的各种损害套路消费者的行为都4202年了厂家就不能直接下场做这块业务吗?一来直接让利了给了消费者省去中间环节;二来直面消费者能真实的了解消费者诉求为产品更好的迭代提供方向;三来直接提升了企业形象,得消费者的天下。每年百万级别的销量,加上存量,整合自身资源每车每年即便一百块利润那也是一个不小的数字了,难度还嫌少吗?还是我太小看资本的游戏. 创新不应止步于产品技术本身,中国汽车也不应止于车。
2024-05-21
长安吕梁庚星
致美更运动——标配电动尾翼，打造致美运动驾舱外观——纵横万象致美运动设计，0.78高宽比，标配电动尾翼，运动感拉满。1.纵横万象致美运动设计——横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势。三角矩阵格栅融合横之境、纵之力理念，让运动与力量完美结合，带来低趴、运动、力量的前脸造型。2.全系标配Fastback x 电动尾翼——动感造型，同时在行驶过程中增加了25kg的正压力，稳稳的运动感。3.采用0.78高宽比车身设计，风阻系数下降7.4%——高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，同时风阻系数整体下降7.4%。4.前贯穿大灯+后贯穿尾灯，勾勒横之境的动势轮廓，如夜空中的流星，动与美共生。5.全系标配电动掀背门，美学与实用的平衡。6.全系标配隐藏式智慧迎宾把手，精致隐于每个细节。7.多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势。内饰——专属运动驾舱，运动与品质完美融合，简约不简单。1.专属运动驾舱设计——触手可及的软包覆，满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合。2.双D型运动方向盘赛道基因，灵巧掌控。源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。3.一体式人体工学运动座椅沉浸式驾驶体验。主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。4.莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表+10.3英寸悬浮高清中控触控大屏。莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏，眼动10度即可查看重要行车信息。 5.同级领先的第二排设计。最佳俯仰度坐姿，更合理的空间利用，不晕车、不拥挤。6.SUPER RACE 2.0赛道模式竞速激情一键拉满。“SUPER RACE”一键启动
2024-05-18
长安吕梁庚星
第二代UNI-V智电iDD搭载新蓝鲸动力平台，可插混、可增程，一车能当两车用。综合续航里程1160公里，城市通勤一公里不到1毛钱。全系标配智能电动尾翼，高品质内饰全新升级，完美诠释运动之美。全系标配方舟笼安全车身，70%同级领先的高强钢占比，打造安全新标杆；领先L2级智能驾驶辅助和智能化交互体验，为轻松、安全的出行更添趣味。打造更运动、更强劲、更安全、更智能的全新UNI-V智电iDD。一、致美更运动——标配电动尾翼，打造致美运动驾舱外观——纵横万象致美运动设计，0.78高宽比，标配电动尾翼，运动感拉满。1.纵横万象致美运动设计——横之境格栅贯穿线，拉伸车体宽度，打造鲨鱼鼻的前倾力，提升动势。三角矩阵格栅融合横之境、纵之力理念，让运动与力量完美结合，带来低趴、运动、力量的前脸造型。2.全系标配Fastback x 电动尾翼——动感造型，同时在行驶过程中增加了25kg的正压力，稳稳的运动感。3.采用0.78高宽比车身设计，风阻系数下降7.4%——高宽比0.78，相较普通家用轿车，整车姿态更低趴、轿跑风范更显著，同时风阻系数整体下降7.4%。4.前贯穿大灯+后贯穿尾灯，勾勒横之境的动势轮廓，如夜空中的流星，动与美共生。5.全系标配电动掀背门，美学与实用的平衡。6.全系标配隐藏式智慧迎宾把手，精致隐于每个细节。7.多辐式18寸铝合金轮毂，强化视觉动势。内饰——专属运动驾舱，运动与品质完美融合，简约不简单。1.专属运动驾舱设计——触手可及的软包覆，满足操控欲的物理实体按键，莫比乌斯战舰仪表组，运动与品质完美融合。2.双D型运动方向盘赛道基因，灵巧掌控。源自赛车的双D型设计，采用14:1转向角传动，方向控制更加灵敏。3.一体式人体工学运动座椅沉浸式驾驶体验。主驾座椅集成10向电动调节、通风加热及记忆迎宾功能，舒适不疲劳。同时具有礼让功能，当驾驶员上下车时，主驾座椅会自动后退或前移。4.莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表+10.3英寸悬浮高清中控触控大屏。莫比乌斯3+10.3+7英寸三联屏仪表搭配10.3英寸悬浮高清中控触控大屏，眼动10度即可查看重要行车信息。 5.同级领先的第二排设计。最佳俯仰度坐姿，更合理的空间利用，不晕车、不拥挤。6.SUPER RACE 2.0赛道模式竞速激情一键拉满。“SUPER RACE”一键启动
2024-05-18
一往无前0604
晒晒首次大保养的清单～
22年7月出厂的领先豪华版小马，里程22000，迎来了首次大保！开了两年不到，平时上下班通勤，路况高架为主，偶尔短途三四百公里自驾游，驾驶体验还好吧，买这车就是冲着车标、采埃孚8AT、舒适度来的，底盘调教在车身这么长的情况下算是22款56E里面第一了，20码后加速流畅平稳，20码左右顿挫，跑市区有点难受，懂的都懂，现在可以通过更新车机系统解决一些，不过我看网上有兄弟说车机升级后动力有减弱，就没升。再说说操控，长轴的确实操控一般，方向盘的指向性有迟滞，做不到指哪打哪，尤其高速拐弯很明显，要操控的还得短轴进口的，综合来看，有老婆孩子的话，长轴还是比较合适，舒适度拉满！然后就是减配的问题，不得不说。。BMW越来越不尊重消费者了，忘了初心，从20款以后每出一次改款就减配一次，22款减掉了一脚踢这么实用的功能，到了23款又在传动轴上偷工减料，这让广大车友情何以堪！现在24新款的颜值崩塌，销量被6E吊打，赶紧把棒子设计师开了吧，百年品牌的树立需要好多年，但是高楼倒塌也就一瞬间的事情！目前为止还没遇到广大车友说的烧机油的问题，还有车窗异响也没遇到，可能跑的里程还不够多吧，烧机油也没啥大不了，其他车也烧，既然大家都烧，就别半斤笑八两了，至于时间长了漏水，既然选择了马儿，那就接受它的不完美吧，到了里程提前做好准备更换。说说大保的经历吧，基本到了1万七八左右就有宝马售后会三番五次打电话约你做大保，反正不要被售后牵着鼻子走，一般2万多点大保，你路况只要不是特别差，都没问题的！差不多到了22000我就主动约大保了，到了四儿子店会有专员跟你对接。注意，重点来了，他会跟你详细地介绍要做哪些项目，而且会用很专业的理由告诉你必须得做，不做的话你的爱车有可能会怎样怎样，你要是脸皮薄或者没定力，那就准备大把银子吧！没错，说的就是我自己，特么当时想着就做个基础保养，机油机滤买车时送了终生，空气滤清和燃油滤清也是可做可不做，一分钱都不用花，奈何脸皮太薄，还是花了2 000多点，想想就后悔，比如那个微尘滤清器保养996块。。。开了这么点里程能有啥异味，能不做还是别做了，千把块带孩子老婆吃顿好的不香嘛，还有火花塞，客服会让你更换，压根就不用换，火花塞3万公里可以去检查下，2万公里换真没必要！还有机油会让你加5.75，你就说按照手册加5.25就行，多下来的机油会让你带走，清单上标"0"的都是送的，总的来说还算顺利，其他的也没啥要说的了，希望快要首次大保的车友能有个参照，也希望宝马能用心为消费者排忧艰难，不忘初心，而不是啃老本想着割韭菜！
2024-05-18
豁达雪梨gv3
提问这个车子有一个槽点，车外后视镜上的两颗摄像头拍摄方向是正对左右侧面的，这两个方向司机都能够看的很明白！这个应该向华为问界车学习一下！司机需要的是能够观察左后侧和右后侧的视界盲区，还有左前角和右前脚与障碍物的距离。而C10却没考虑从司机的角度看问题！不知道设计师是怎样想的！
2024-05-18
修东修西
奔驰GLC车主·车龄半年
捷达VS7的内后视镜的用法
#汽车安全知识大科普车内后视镜也叫中央后视镜，女士和新手要注意，他的作用不是用来化妆照镜子的！是用来观察正后方的交通情况，或者后排人员的情况的！有的车内后视镜我看有人改成行车记录仪去了！我觉得没这个必要，所有厂家都保留了这个车内后视镜，必然有它存在的道理！车内后视镜是一个平面镜子，能够实时反馈车身正后方的影像！与左右后视镜配合，方便驾驶室观察车后交通情况，从而判断加速，减速，或者变道！关键时刻用好了，不亚于是一个保命神器！作用1：高速往左变道，把车内后视镜配合左后视镜影响结合后，更加准确清晰的判断左后方是否有车辆，变道是否安全！这个对新手司机的帮助很大，前期新手司机对高速变道时机把握不好，往往看到左右后视镜有车就不敢变道，因为无法判断距离是否安全，此时如果通过车内后视镜配合使用就非常好确认变道是否安全！作用2：前方出险堵车，或者追尾等事故，此时你正在急速的减速，或者已经停车，通过车内后视镜可以查看后方车辆的情况，如果发现后车有刹不住的大货车或者高速行驶来的车辆就可以做一些规避操作！左右打方向驶出，或者强行靠边等，避免尾部受到剧烈撞击！作用3：在行驶过程中可以通过车内后视镜用余光观察后排的乘客情况，比如老人或者小孩是否晕车等！如果回头观察，可能导致前方视线失去控制，用内后视镜观察避免回头引发不必要的交通安全事故！作用4：这个在之前用的比较多，就是在倒车的时候用来观察与后方车辆，或者障碍物的距离，方便停车，但是这个需要有一定的三维空间能力！但是后来由于倒车雷达以及倒车影像的出现，还有像捷达VS7这种360全景影像的装备，用这个功能的很少了！内后视镜是可以调节移动的，它的作用知道了，但是如何调节呢，调节到怎样的角度算正确？其实很简单，以正常驾驶位的坐姿，调节内后视镜，当内后视镜能够完成的映射出后挡风玻璃的上下左右四个角就算调好了！此时会从后视镜中完全看到整个后挡风玻璃的情况！
2024-05-17
panda0628
谈谈小鹏G6~ 2022年底，购置了22款极氪001WE86，当时加上买订单的溢价、国家补贴、杭州补贴等等整车落地29万左右。可惜开了2个月停单位车位上左后门被撞换门，那滋味叫一个酸爽。加上座椅太硬、特斯拉降价，直接在闲鱼上24.6万卖了，本想换毛豆Y也不贴太多，在交了1000元定金，对象试驾后直接PASS。期间看好蔚来ET5T，小米SU7，ID3,元UP等，迟迟犹豫没下手。直到4月份身体不适住院，无聊翻懂车帝车友圈说有小鹏P7的14万价格，直接杀到展厅。销售说P7没了，要不考虑下P7I和G6？然后就阴差阳错下单了G6~只在上市时试驾过一次，当时被XNGP折服过。。。价格的话， 580PRO18的轮子算上置换补贴1万，开票价格是14.79，XX费6000，保险7100不到，南京补贴2000。送车窗膜，脚垫和U盘，其他啥都没。至于怎样拿到的这个价，懂的都懂，运气不错。后几天2个朋友都想买，没这个价了。车友们不要再私信我问哪家店了，5月份已经没了，估计再等等还会有。因为家里主力车型是X3 28I，加上之前的是极氪001.对比一下优缺点让小伙伴们做个参考。缺点：1、操控只能说一般般，方向盘虚位有，但还好。比领跑的好多了，比不上001，ID3，特斯拉。 2、底盘过坑洼的路，晃动太大，感受非常不好。不是特斯拉那种硬和颠，是那种车身左右晃动的感觉。 3、新车方向盘不正，有点偏右。约了售后周末去看看，不知道4轮定位能不能解决掉。 4、手机钥匙，自动开解锁偶偶会不灵，不知道是不是手机设置问题。 5、喇叭不少，可是总觉得低音太重，轰隆轰隆的 6、刹车不线性，考验脚感要不会点头。设置成运动刹车好一点。优点：1、刚提车第二天，跑了上海。400多公里冲满就够到达，至于能耗相当哇塞。自营充电桩，40分钟左右就能充满，非常不错。 2、加速还行，比油车强太多。不过和001的3.8秒还是差别挺大。。。哈哈 3、当时决定下单的原因就是后排空间，40多岁的家庭还是很看中这点，家人乘坐太舒服了。我只知道能满足这个靠背角度的有MPV，雷克萨斯RX，其他没开过。 4、车机，APP、NGP都不错，比极氪的垃圾辅助强100倍，至于城市辅助，我不相信也不敢用。这就是买PRO的原因，足够了。前2天已经升级尝鲜5.0版本，车机提升了一个档次，但是和小米SU7那个比，确实还有进步空间。 G6怎么说呢，10几万价位确实YYDS，深蓝、领跑啥的根本不是一个档次。超过20万的话，还是考虑极氪或SU7吧，就在前2天极氪发布了员工价，23万多的23款YOU版朋友能帮忙搞到，居然含ZSPORT的黄橙赛车座椅，怨念哎~要是没提G6，肯定就入手了。结束语：20万的小鹏太丑，15万的小鹏真帅。哈哈，工作闲余随便聊聊，不喜勿喷。
2024-05-16
阳光照浙江
提车一周记录家里有两辆油车的，因为小孩暑假补课每天要到五十公里远的地方去上课，于是想加一台电车主要用来接送，在MODEL Y和悦也PLUS中选。很多人会不理解，两个车价格、车型、外观都差很多。但它们的共同点是：电池自燃率低，有智驾。杭州宝骏的销售借我开了几天云朵和悦也PLUS（用的都是大疆智驾），但试驾后，老婆别的都还满意，以“掉价”和“不好看”为由，拒掉了悦也PLUS，最后只能买了MODEL Y。估计宝骏的小伙子感觉我白嫖了几天云朵、悦也PLUS却不买车后，估计杀了我的心也有了。我心理实际中意的是绿色的悦也PLUS。买MODEL Y也简单，直接冲到嘉里中心，随便找了个销售，一问没商量余地，直接买了。但他说杭州没有补贴指标，要苏州提车，想想刚好能试下调整，就下单了。4号下单，8-10号提车。我选了10号。提车过程不说了，拉群，各种服务人员交接，然后到了时间，高铁到苏州北站，提车。提车时，我看小红书有CHECKLIST，检查这检查那的，我想了想，也就油漆和轮胎可能会涉及保修不保的可能，认真看了下，其他也就不管了，相信他们的出厂检查，买延保送贴膜，然后开开心心回家。老婆电话里问，小红书里说提车有送这送那的，你送了啥，我说：这里啥都没送。不知道是不是因为我没提这茬。开车回杭州路上，很紧张。主要AP能力不行。是和前段时间开大疆智驾开多了，比MODEL Y好了不知道倍，MODEL Y最可怕的地方是高速AP打开时，旁边车道上有其他车辆时，视若无物，等那辆车入侵车道时，直接就刹车，这一点悦也PLUS会直接在原车道内稍偏一下，它会判断后直接加速或降速，即使刹车也很柔和，再一个是MODEL Y在用AP时，可以踩油门加速，但只要打了转向灯就退出，变成ACC，这样的策略让我在高速上如果想超车，就必须重复再进入AP，而且进入AP建议要在车道内打正方向再启动，如果刚进车道就打开AP，有一种方向盘被车一把抢过的感觉。当然，象我们这样的AP版本，是没有上下匝道等功能，不知道高阶版是怎样的。大疆是会提前变道，或者提醒“前车过慢”然后转向超车等柔和操作。其他就是一些小问题，我问了销售和专门的工程师，说也是无解，一是雨刮器的启动策略，提车第二天刚好杭州暴雨，直到车窗完全看不到外面，它还不刮，我还以为没开雨刮，检查后发现就是自动，然后只能切到手动；等雨过天晴，它先是偶尔刮一下，然后又狂刮了一阵。罢工我能理解，这么积极干活，我真理解不了。二是里程。原来我以为网站上写的554公里是实际续航，结果发现，充满电也最多表显435，这个和悦也PLUS比，对方良心多了，说401公里，实际表显满电也401。当然，里程打折这事，我说不来，还在磨合中，不敢用单踏板。三是掉电。昨天发现，早上充满的电，晚上开车时，掉了几十公里，销售说，检查通风和哨兵的设置，我目前是全关了，估计会好一点。四是驾驶习惯，主要是动能回收，只要松油门，它就明显降速，还有一个是方向盘只有一圈，刚用的时候很不适应，宝骏的小破车没这样的感觉，但是，谁让老婆要面子呢。另外还有一个不知道是不是贴膜点让我做车衣的销售话术。他们说是油漆很薄，鸟屎、树脂都会对漆面伤害比较大，原来油车可以抛光打磨，特斯拉的漆面软，没有外面的清漆层，不建议这么做。最后说下买了啥装修，买了手机支架，后备箱垫，后出风口网（怕小鬼吃东西玩东西时东西掉进去），前中控箱的隔盒，贴膜时送了遮阳帘和后中控箱的隔盒。
2024-05-15
十步一辉煌
奥迪A6L车主·车龄1年
奥迪A6L臻选致雅四驱提车四个月感言
#提车日记提车已经四个月了，谈一下购买的奥迪A6L臻选致雅四驱的感受。买车的时候也是看了很多店，整体感觉都差不多，套路不同，但都是为了让你多花点钱。年前12月定的，一个半月到车。开到现在整四个月，对该车也了解了七七八八。优点：气质不错，可商可家，比较稳重，也很帅气；2.0T高功，速度随叫随到，比我以前老凯美瑞动力好，跑高速四驱比较舒服，感觉不管如何，买A6L还是要买夸戳的；内饰感觉很对眼，三联屏很好看，走的OTD换了轮毂，感觉十辐轮毂很不错，还加了隐私玻璃；也不费油，开了三千多公里，综合油耗9.2，最少短期油耗开到5.7；方向盘很轻盈，空间还是不错的，不过后排中间隆起较大。缺点：主要是第一次开双离合变速箱车子，低速存在顿挫感，走走停停不舒服，匹配了下变速箱也没啥大用，只有慢慢习惯，确实不如AT平顺；刹车时有时会猛然往前冲，搞不懂什么逻辑，刚开始会吓一跳，貌似也是正常现象；智能驾驶很弱，基本没有；刹车比我的老凯美瑞要硬，累些；储物空间确实很少；后备箱上方都减配裸露铁皮。不管怎样，整体感觉还是买对了，暂时不想买电车，怕辐射等安全性问题和长途续航问题，比较喜欢稳重点的车子。不过很少上高速，还是需要多跑跑的。
2024-05-15
火箭名宿YAO
海狮07EV车主·车龄1年
提问这个半幅方向盘用起来怎样？有没有安全风险？想选全幅的，但明显半幅就是为了适配这个屏幕的
2024-05-15
什么车性价比较好
捷达VS5车主·车龄1年
提问各位老司机，我想问一下，遇到这种情况怎样操作。今天在城市快速路上，我在中间车道车速80，离我前方几米时右侧车道突然一辆车也没打灯直接变道（当时我看右侧车在右侧车道中间正常行速也没准备变道），车头已过车道线一半了，右车车速比较慢。我来不急刹车只有向左变道，幸好左侧没有车。昨天也遇到一次，当时车速60，在隧道入口处，情况差不多，前车也没打方向，没刹车反应时间。按老司机的说法，让速不让道，刹车没反应过来，就会撞上了。
2024-05-15