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汽车在高速上熄火追尾

雨露语路
高速上汽车追尾如何处理
当汽车在高速公路上发生追尾事故时，应该如何处理呢？生活中的法律。国庆期间，我在高速公路上目睹了一起汽车追尾事故。那么，在高速公路上发生汽车追尾事故时，应该如何处理呢？·一、如果是因为前车突然停车导致的追尾事故，则由前车负全责。
2023-10-05
汉中汇通工贸有限公司
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-04-20
汉中汇通东风小康4S店
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-11-18
一汽奔腾汉中兴龙
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-06-07
汉中汇通工贸有限公司
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-03-03
榆林东风小康
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？? 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。? 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。?
2022-09-07
汉中汇通工贸有限公司
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-06-14
你的汽车私人管家
汽车行驶突然熄火怎么办？学会这三招轻松应对
学会这三招轻松应对汽车熄火汽车在运行中，有时会因驾驶人操作失误或车辆的技术故障等原因，导致发动机突然熄火而又无法起动,使汽车不能继续行驶。如不采取有效的应急措施，轻则引起交通堵塞，重则可导致交通事故。
2021-05-18
一汽奔腾汉中兴龙
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-05-09
汉中汇通工贸有限公司
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？教你几招轻松应对行驶中熄火故障，如何从容面对？Ø 车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。Ø 打开双闪:将车停至路肩后，立刻打开车辆的危险警示灯，避免后方车辆追尾。
2022-06-20
百路达HUD
不是所有的追尾都是后车全责别再傻傻的被忽悠了
春节过后，路上的车逐渐多了起来，出现剐蹭的几率也随之大大提升，而出现的安全事故最高的就属追尾了，很多车主认为追尾事故责任很明确，大多数都是能私了就私了。
2020-03-10
汉中汇通工贸有限公司
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办？Ø车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。
2020-04-16
汉中兴龙东风风光4S店
行驶在高速途中突然遇到熄火故障怎么办
Ø车滑行至路肩：高速行驶中如遇车熄火故障，请尽量让车滑行至应急车道或路肩位置停车。小贴士：上述为高速路段遇熄火状况，如市区路面行驶中熄火处理办法，基本同于高速。
2020-01-20
中国网汽车
「记者调查」房车熄火自燃车主经历高速惊魂
5月9日18时，合肥市民魏先生在高速上惊魂的经历不仅吓坏了一车人，落地总近花了71万元的房车和车上的财物也都化成了灰烬。高速行驶中突然熄火房车险酿追尾事故。
2020-05-13
泰安嘉益长安汽车
如何预防追尾事故预防技巧须清楚
如何预防追尾事故预防技巧须清楚车后被撞叫“追尾”，一般是发生在前车停车或减速时，后随车刹不住而发生的撞击。在冬季冰雪路面，容易发生追尾事件，发生得很突然。在日常行车中，经常会看见的车辆追尾事故，那怎么才能预防这样的事故呢?。追尾诱因：1.
2021-10-10
团团玩乐时间
房车高速路上突然熄火自燃，车主经历高速生死一瞬
据中安在线报道，5月9日18时，合肥市民魏先生在高速上惊魂的经历不仅吓坏了一车人，落地总近花了71万元的房车和车上的财物也都化成了灰烬。
2020-05-12
保山奇瑞驰腾汽车4S店
慌乱刹车就熄火新手开车刹车攻略
新手开车见人就熄火早年早就考取了驾照，但是因为从来没有单独驾车上路的经历，所以三年过去了，依然不敢单独驾车上路。3个月前，准备买车的她请陪驾教练练习开车，经过一个月的培训速成后，终于在上个月提了一辆新车。
2021-08-26
苏州都市飞骏长安汽车
如何预防发生追尾事故预防技巧须清楚
车后被撞叫“追尾”，一般是发生在前车停车或减速时，后随车刹不住而发生的撞击。在冬季冰雪路面，最容易发生追尾事件，发生得很突然。活动时间2020年5月1日至 2020年5月15日
2020-05-01
保山奇瑞驰腾汽车4S店
慌乱刹车就熄火新手开车刹车攻略
新手开车见人就熄火早年早就考取了驾照，但是因为从来没有单独驾车上路的经历，所以三年过去了，依然不敢单独驾车上路。3个月前，准备买车的她请陪驾教练练习开车，经过一个月的培训速成后，终于在上个月提了一辆新车。
2021-07-01
黄冈康程长安汽车
如何预防追尾事故预防技巧须清楚
车后被撞叫“追尾”，一般是发生在前车停车或减速时，后随车刹不住而发生的撞击。在冬季冰雪路面，容易发生追尾事件，发生得很突然。在日常行车中，经常会看见的车辆追尾事故，那怎么才能预防这样的事故呢?。追尾诱因：1.压速行车：驾驶员在快车道压速行车，容易造成后车司机烦躁而急于超车。2.
2021-08-15
库尔勒恒瑞深蓝汽车
如何预防追尾事故预防技巧须清楚
如何预防追尾事故预防技巧须清楚车后被撞叫“追尾”，一般是发生在前车停车或减速时，后随车刹不住而发生的撞击。在冬季冰雪路面，最容易发生追尾事件，发生得很突然。在日常行车中，经常会看见的车辆追尾事故，那怎么才能预防这样的事故呢?。追尾诱因：1.
2021-01-21
黄冈康程长安汽车
如何预防追尾事故预防技巧须清楚
如何预防追尾事故预防技巧须清楚车后被撞叫“追尾”，一般是发生在前车停车或减速时，后随车刹不住而发生的撞击。在冬季冰雪路面，容易发生追尾事件，发生得很突然。在日常行车中，经常会看见的车辆追尾事故，那怎么才能预防这样的事故呢?。追尾诱因：1.
2021-10-05
汽车教练
十一小长假，高速上堵车，遇到这些问题千万别紧张
但是更令人头疼的，是在高速上堵车，进退两难。在高速上遇到堵车，其实并不见得绝对安全，在遇到突发状况时，我们一定不能紧张，冷静处理。
2020-09-30
壊兔兔的好朋友
百万奔驰半路熄火，4s店建议别跑高速，车主：不然以后推着走？
奔驰车有质量问题早就不是什么稀奇事儿了，尤其是在上一次被西安女车主搞得颜面无存之后，更是一时间变为了笑谈。
2020-06-18
秋白贰拾壹
高速路上如何避免追尾
发动机出现抖动汽车在正常行驶的时候发动机不会出现问题，行驶起来非常的平稳，但是如果出现抖动的情况就说明车主需要更换火花塞；火花塞较大的作用就是将进入燃烧室的油点火燃烧，但是一直工作在高温的环境下容易对它造成伤害。
2021-10-02
玩车主任
问界M7追尾的养护车当时正浇水作业
如果作业车没有违规，虽然同情死者，但只能是追尾者全责了，这是作业车与问界车主的关系。但是有一点疑问，看事发路段叫：“侯平高速山西运城路段”，听名字是快速路，问界车主115的速度追尾，还造成起火，相对速度是多少？看撞击情况相对速度是不低的，意味着作业车静止或者低速？根据重庆晚报2018年7月31日报道，一辆洒水车未经高速公路执法部门同意，违法擅自开上高速公路在超车道以每小时10公里的时速低速作业，一辆大客车避让不及追尾发生事故。借鉴这个数据以及我们的经验，所以两车的相对速度不会低于90km/h了。至于车主与厂家，首先排除AEB、智驾，现行法规出了问题都是车主的问题，安全气囊这些也声明了，目前争议影响救援的只有锁的问题了，这决定了问界是否有一定的责任。
前天 11:50
Autokevin
极狐阿尔法S车主·车龄1年
关于问界M7洒水车事件思考儿童要不要做安全座椅人的生命只有一次，首先对逝者默哀！要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
前天 11:35
用户754736697691
CT5用车一年
挺好用的，高速噪音小，有次追尾下车发现啥事没有质量挺好的
前天 11:34
就差一点点哦
使用心得分享
搭载在阿维塔11车上那套华为高阶智驾开通试了5天，或许是广告看多了，期望越大失望越大！城市NCA一开，自己都得满口脏话，更别说后面的车，总结一点：过于谨慎，毫无思考能力，空有一身武装到牙齿的硬件（客观公正只讲事实）！ 1.左拐或者右拐的时候，但凡两三米内有个自行车/行人，就立马停下来不动，跟个傻子似的杵在马路中间，这时要给油，就会一直顿挫点头，即便人/车少，拐过去以后多半也是拐到最右边自行车道上去，惹的后面通行者骂：傻*吧…复杂点的路口，几乎不会左拐！ 2、变道进匝道的时候，但凡拥堵一点，就变不过去，变过去了，如果有车加塞或者行驶不有点压线啥的，立马就是急刹车停下来，过于谨慎，还容易被后车追尾。 3、公交车道逻辑混乱，北京非高峰期的公交车道是可以行驶的，小艺却要一个劲的往普通车道变道，差点被撞；高峰期的不能行驶的时候，超车变道的情况下又会使劲往车少的公交车跑… 4、高速路上遇到锥形桶或者前车事故的情况下，只会停下来，不会提前变道，等他反应过来想变道了，右侧车道已经会有很大的车流量了，根本变不过去！ 5、调头成功过半次，对面车道是三车道+自行车道，在我给油门的情况下过去的，谨慎得要命！无图智驾更新后，优点还是有，高速或者环路之前部分地点会突然停止nca的情况几乎没有了（之前可能是高精地图缺失），高速更安全顺畅…遥控泊车启动更快，之前可能得一分钟，现在有时候是秒启动好，有时候得十多二十秒…以上说的是白天正常通勤的情况下，夜晚车少人少还好点，勉强能用，人工接管少很多！先说这些，后期再补充，看来官方不送高阶智驾是有原因的，目前真的很菜，用户量大了肯定会引发很多事故，口碑会更差，期待改进更新完善…（国外那个f*d估计也会遇到同样问题，国内的道路情况确实复杂很多，人口密度，三轮快递，电动两轮外卖车，在美国几乎没有，我感觉现阶段的硬件是做不好L3以上水平的）
前天 11:34
Autokevin
极狐阿尔法S车主·车龄1年
#运城高速回应问界M7追尾致3死关于问界M7洒水车事件思考人的生命只有一次，首先对逝者默哀！要敬畏生命。发生这类高速追尾货车或工程车的概率很低，哪怕只有千千万分之一，但对于失去至亲的两个家庭是巨大的打击。道路千万条，安全第一条! 该车辆以115公里速度在白天追尾了洒水车：人估计未识别注意到洒水车，具体是疲劳驾驶还是详细巡航功能视线离开了前方不得而知。几个提醒： 1.不要过渡相信高阶辅助驾驶或自适应巡航。目前除了少数装配了激光雷达的车辆能够实现主动避障减速（自动驾驶泛化测试能力和建模能力不一，各家差异很大），市面上大部分宣传有AEB紧急制动功能的车辆，触发条件都是很苛刻的，例如BOSCH的AEB要求车速必须是时速4-85KM/小时之间。 2.目前市面上大部分没有陪伴激光雷达的车辆（特斯拉除外），本身芯片算力和硬件限制，只能提供车道保持，自适应巡航，拨杆变道等基础跟车功能，对于无车道线，大曲率高速或匝道都不适用。长时间自适应巡航下，下人容易疲劳，产生风险。因此如果使用自适应巡航，一定方向盘不能离手，保持随时可以介入。 3.日常行驶和高速行驶必须系安全带，幼儿需要使用专用的儿童安全座椅。座椅，安全气囊和安全带是配合使用的。如果遇到超过100KM的高速碰撞或追尾，没有系安全带的，安全气囊起不到任何保护作用，同时车上人员会飞向前风挡，二次损伤。如果遇到车辆翻滚或车辆车门被切削撕开，成员会被抛出车外，造成二次损伤。驾驶员对车上乘客系安全带有提醒督促义务。要做到不系安全带不开车。 4.车辆配备了激光雷达和高阶辅助驾驶功能的车友，要珍爱生命，不要疲劳驾驶，要时刻关注路面和车辆状态。目前高阶辅助驾驶，对于路面的坑洼，积水路面，地面抛洒物异物干扰轮胎，都无法应对；对于侧方高速入侵的物体如闯红灯的车辆，行人，动物等无法及时干预。手机电脑都有死机的时候，如何ADAS行车电脑死机对于智驾行驶中的车辆灾难。综上：高阶辅助驾驶无论是高精地图版本，还是无图版本主要目的降低驾驶人员的疲劳度，提升舒适度，不要过度解读和依赖，双手不要离方向盘，双脚要随时介入。使用高阶辅助驾驶的用户尽量不要用单踏板，给右脚在刹车和油门始终保持清晰的肌肉记忆。大家关注的门锁能不能正常弹开，为什么受撞击A柱会变形，增程发动机被撞击也会起火吗？规避这些风险最好的措施是，谨慎驾驶，不要发生事故。第二点建议：买一台高强度的车身的车辆，车身安全很重要。第三点：如果要买纯电车，远离油改电车型，远离油电混平台车型；选择纯电平台车型，纯电平台对电池对人的保护更安全。
前天 11:31
福克斯探岳
提问车辆主动刹车有没有在运行在哪看的到，刚买车的时候经常踩出来，就是一个大的红色图标伴随警告声，不是两个小车追尾碰撞那种图标，可能和以前开车习惯问题导致经常出现，后面近一年没有出现还以为设置哪关了，最近高速路下辅道和旁人说话又触发一次警告，如果不减速应该是会主动刹车吧，想问平常屏幕哪个图标亮着说明他在正常运行，最近感觉这东西有点用
前天 10:26
上明无虞
今天颗粒捕捉器严重堵塞
1.市区开了差不多一个月，这段时间又天天下雨，接送小孩来回3公里，上班来回3公里，没热车就到点停车了，提示四格没管继续开，到昨天提示堵塞到六格，今天顺道跑了下国道，总共44公里，市区走了10公里，6-5格大概10公里，5-4大概16公里，4格时随便跑了大概8公里，4格熄火再着车才不会显示，都是S4档3000转，一个红绿灯大概3-4公里2分钟左右，提前放开油门滑行。 2.回来时看了下电池快满了，走另一条路回来5.9公里，到公司熄火开门拿东西进公司。 3.去买东西4.1公里回公司刷抖音。总结： 1.平时有出去还是要跑一下国道快速路，拉拉转速就不用特意去跑，比如五一要和妹子去野营； 2.丰田的浅充浅放让发动机抽搐几下就停车，温度没上来造成堵塞，应该将电池放大一倍，亏电时就充到排气管温度上来，然后再放电，因为这电机从0-80都可以用电机驱动，需要动力让发动机起来的这种情况一般比较少 3.一般6格到4格直观看到有减少，4格时跑一跑就不管了，熄火重启就不见了，开起来和堵塞前一样，如果有人将4格跑到0的请告知。 4.这车不适合市内长期短途、天冷下雨，有这样的一个月至少一两次跑下国道快速路，高速倒没必要特意去跑。图片仅参考，那个油耗1.1的是从国道回市区的，电池基本满了，基本用电开回来的。
前天 10:18
D110911
发动机长期亮灯问题
最近看到很多车友发动机亮黄灯，而且不消，经过本人实践事故得出结论。 1.售后网点能不给你处理就不处理，能拖则拖，这是售后的统一做法。 2.问题根源，据我的最后拖趴窝得出结论，根本原因是三电伐坏了，三电伐线束也可能坏了，要更换。 3.如果不及时更换有哪些问题，受先空调纯电不会制热，但是制冷没问题。再坚持一段时间，开大概2公里提示“动力电池故障”熄火，趴窝，等待15分钟再打火，又可以了。然后继续坚持开，开高速突然电池提示故障，熄火，再也打不着了。运气好捡条命，运气不好，直接开席。祝君好运，长期亮灯的赶紧去换电磁阀。
前天 01:15
中国孩子621
岚图梦想家 PHEV车主·新提车
理性吃瓜！但是也请车企还原真实的现场！
#问界M7追尾起火司乘3人遇难作为一个汽车博主，面对这种事情，首先是感到非常的痛心，车祸真的猛于虎，希望我们每一个驾驶者都能引以为戒，小心，小心，再小心，说句良心话，一百多公里的时速追尾，其实所有市面上的车辆都极难保证车上人员安全，请大家高速开车一定要保持注意力集中，不管车辆有没有智驾，请都不要放松精神，高速行车是一件非常危险的事情！关于这次事件，从下午四点多开始，各大汽车群里第一时间就已经开始疯传，舆论导向因问界的那一句遥遥领先的原因，导致对问界的负面信息直接席卷全网，我本人其实也想第一时间蹭一蹭热点，说实话，对于我这种技术类博主来说，涨粉真的挺难的，但是我一忍再忍，原因就是不想吃国产车的人血馒头。直到问界发布公告，否认是自家车辆智驾出问题，以及着火原因非电池问题。直到博世发布公告说，出事车辆非搭载自家智驾系统。看到这两家企业如电影一般的商战大戏，我真的倍感失望，我无法去分辨谁在说谎，我只想说，那是三条活生生的生命，他们的逝去如果是因为智驾的原因造成，如果是因为电池质量原因造成，我希望涉事厂家能勇敢的站出来承认问题，而不是想着如何去推脱责任！请你们尊重生命，尊重下逝者亲属，更尊重下使用你们产品的用户！如果是你们错误，那么你们必须承认他！犯错误不可怕，科技的发展是需要承受一些代价，虽然这个代价是如此的沉重，但是只有能直面错误，你们才有改正的可能！请不要让关注你们的人心寒，可怕的永远不是错误，而是你们的冷漠！请尽快还我们一个事实，给逝者一个交代！最后，也请各位看官理性吃瓜，我们在无法判断真假对错的情况下，不要发表任何具有指向性的言论，这对任何一方都不公平！郑重提醒！不要完全相信智驾！能保护你安全的，只可能是你自己！时刻谨记，高速行车是死亡率最高的交通安全事故！
前天 00:34
执着的百灵鸟CJ
开启坦克700的ROH，高速一路狂飙！
今天从东莞回广州，再次测试了亏电油耗！出发前总里程1490公里，剩余电量14%，剩余油量336公里，停车时总里程1580公里，剩余电量20%，剩余油量247公里。就是9行驶了90公里，耗了89公里油量，增加了4%的电量！比上次还省了。有原因的因为今天最高车速120时速！而且前15公里我是采用混动模式，车速大约在65-95之间，这15公里竟然电量从14%涨到21%，这个充电速度简直难以置信！之后我改用了ROH，全程高速大约在72公里都是自动驶使！整个过程不需要握方向盘，第一次用这种这么先进的智能驾驶，简直就是匪夷所思。长城的车已经进化到这个阶段了！说说真实感受，第一次用，有点紧张，在东莞往广州机场的高速上，特别是广惠高速段车特别的多。在广惠转花莞高速时，坦克它有点犹豫，在匝道前2公里开始从第三车道转第二车道时因为第二车道有一货车并排行，车速100左右，第一次打灯没变道，特意放慢车速让大货车先行，然后马上打转向灯果断变道了，但当从第二车道变第一车道时，它竟然尝试了三次，因为此时第一车道右转上花莞的车比较多，还有直行的大货车，它一边减速，一边尝试变道，在第四次当车速已降至50离匝道口400米左右才变道成功。这点我们十几年的司机来说真的不太满意，而且这样也很容易造成追尾！建议长城能再优化算法提高算力。整个变道过程像足一个新手上路。如果一定要安全，可以将2公里提前到3公里或者2.5公里就开始进行，留给足够多的时间和距离。转入花莞后就是顶着限速一路狂飙了！在直路上它又像极了老司机，只要不超速，它是见车都超，当然有一点它只能右边超车！但开启roh后是强制改为智能模式的，刹车和加速明显变多，这样油耗会变多，而且只能保电，没有多余的能量去充电了。好了今天作业到此为止，下期要吐槽700几个不足的点。
前天 00:13
垃圾公司毁我青春
事主如果理智点应该把洒水车公司也一起告了，这种没有后防撞梁的大车就不该上高速，法规限制大车一定要装后防撞梁，目的就是为了防止这种小车追尾大车事故直接导致后车驾驶舱被侵入，提高后车司机的生存机会。
车神入化：实测追尾大货车，论货车后防撞梁的重要性
3天前
2024准备提车
提问今天开航海家在高速跑三百多公里，去服务区休息停车熄火，我在车里就能听见发动机舱咯噔咯噔响了几下，一阵一阵的，是什么原因啊？那种声音就像电瓶漏电那个声音似的，请广大车友告知一下你们有没有这种情况，是啥原因？
3天前
智慧光束8J7
正想买增城车，这，，，，，
顶端新闻首席记者杨晓妍实习生丁博洋 4月27日晚，一网友发布视频称，26日下午其家属3人驾驶问界M7新能源车在山西运城夏县高速行驶时与高速洒水车追尾，后车辆起火致3人不幸遇难。该家属发文质疑洒水车占用快车道，且自驾车事故发生时疑似紧急制动失灵、安全气囊未弹出等，28日上午，顶端新闻记者联系到山西高速交警四支队，接线人员回应：“目前事故正在调查中，后续以官方通报为准。” 问界M7碰撞起火致3人遇难，当地回应：正在调查中山西高速一新能源车碰撞起火致3人遇难据网传事故当天多段视频显示，追尾事故发生后，新能源车车头部分开始起火且火势较大，车旁有黑衣男子以及身穿山西交投工装工人在车旁砸车窗。问界M7碰撞起火致3人遇难，当地回应：正在调查中 4月28日，女家属沐沐(化名)讲述，事故发生在4月26日下午3点20分，车辆由其弟弟驾驶，“问界M7是1月14日在运城4S店购买的，才3个月的新车，当时宣传的由AEB自动紧急制动，GAEB异性障碍物自动紧急制动以及阻燃材料等，可事故发生时，车辆安全气囊疑似未打开。” 同时，沐沐质疑，高速洒水车为养护车辆，以事故发生地来看，疑似占用快车道，“当天下午六点才通知我发生事故，我弟弟在主驾驶，老公、2岁的儿子在后排被烧死，当时洒水车是否在工作?有没有警示标志?车箱是否有水?车辆起火工作人员是否有能力及时扑灭火?” 问界M7碰撞起火致3人遇难，当地回应：正在调查中沐沐称车辆购买时花费25万元左右，据其提供的车辆信息显示，该车型为问界M7 Plus后驱版5座(24款)，颜色为鎏金黑。上述视频发出后，引发网友热议，有网友留言：根据家属晒出的车型，该车辆不是智能驾驶款，但事故发生后车门把手没有及时解锁，会不会导致耽误了开车门影响救援? 问界M7碰撞起火致3人遇难，当地回应：正在调查中车企、当地回应：正在调查 28日中午，问界官方账号发微博回应：2024年4月26日16时34分左右，一辆问界M7 Plus在山西运城发生严重交通事故，对于事故中出现的人员伤亡，我们深表痛心，对遇难者表示沉痛的哀悼。根据国家平台数据接入管理规定，获悉该车辆发生事故时车速115km/h，安全气囊正常打开，动力电池包特性均正常。我们正在积极配合当地交警部门开展事故调查，提供一切必要数据还原事故原因，并对家属提供一切可能的支持。具体调查结果请以后续交警部门通报为准。目前，家属沐沐希望能尽快寻找到上述视频中参与救援的黑衣人，以确认事发后车内的详细情况，希望有线索的好心人尽快与她联系。 28日上午，顶端新闻记者就此事联系到山西高速交警支队四支队，工作人员回应：“目前事故正在调查中，后续以官方通报为准，目前通报尚未完成。”记者询问家属质疑洒水车是否有占用车道等违规行为，工作人员称接线人员不清楚事件具体情况。问界M7碰撞起火致3人遇难，当地回应：正在调查中内容来自今日头条
3天前
蔡涛涛没排面
华为问界M7追尾起火3人遇难
#问界M7追尾起火司乘3人遇难按交通法M7事故起火问题？如果是追尾M7全责，还有发生车祸后车门能不能打开？高速路洒水车是在快车道时速是多少？里道按高速是120km/h 还是和城里一样慢吞吞洒水？如果洒水车责任问题就大了。按问界发表声明说的时速是115KM/h按照时速声明司机没有超速是没有违法行为的，问界m7司机有木有开启智驾系统？这一点声明也没有？华为问界一则声明很有意思就是我车一点问题都没有，气囊全开，电池没有起火，这不是抛出问题给已故的司机吗？切割问题责任没问题？但是你这声明没有说服力？逝者已故，华为问界应该快速转化问题所在？
3天前
用户2662293287263
严重质量问题
刚提车不到一个月，高速口就出现12v蓄电池严重故障，总部呼叫让开一段就好了，我说我回家还要上高速这可以吗，就说让我问4s店，后来4s店技术让我熄火再启动，我就停在了路中间，经过4个小时拖到了4s店检查了一个下午最终也没找到具体问题，用排除法给了一个结论换发电机和启动机的模块，我刚买的新车啊！！！经过10天的沟通最终我还是同意换了，售后还告诉我就是卸几个螺丝换个小件启动就开走了。然后…就是又从下午2点多搞到晚上8点多，该换的件也换了各种下软件，仍然没任何方法启动这辆车，目前还躺在4s店，结论是软件最近有更新（这谁能信），技术师傅说要对调48v电池测试，这不搞笑吗？上次就把所有电路测完了，没找到问题给了个换发电机的结论，这次还是不行，而且师傅也是又把各种电池都测了啊，我都记录了，电压都正常啊，这又是没办法的办法啊，搞得像学生做控制变量的实验一样，这车谁还敢开？？？这可是沃尔沃啊，自己的车竟然找不到问题，还打安全的差异化，这不可笑吗？这可是4s店和厂家技术一起都找不到问题啊，我要求退车还走什么审批，沃尔沃的品控差到这种地步吗？就这水平还搞电车？极大影响心情，消耗精力，找品牌，品牌推给4s店，4s店又要找品牌申请，服了！
3天前